S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

2 litran D5 = D3  on sama kone, mutta iskutilavuus on pienennetty lyhentämällä iskun pituutta vaihtamalla kampiakseli. 

Kuinka on selitettävissä noin puolen vuoden rekisteristä poisto hetikohta 2010-luvun alkupuolella? Viittaako se vahvasti kolariautoon?

Osta auton laajimmat mahdolliset tiedot trafilta jotta näet onko ollut vakuutusyhtiön omistuksessa jne. Missään nimessä ei kannata säästää niiden raporttien kanssa jos olet vakavissasi autoa kattelemassa

Osta auton laajimmat mahdolliset tiedot trafilta jotta näet onko ollut vakuutusyhtiön omistuksessa jne. Missään nimessä ei kannata säästää niiden raporttien kanssa jos olet vakavissasi autoa kattelemassa

Nyt kun olen rauhoittunut (pumppu levis), niin käytän joskus liikaakin euroja Train palveluihin.

En saanut selvää kenen tai minkä firman nimissä auto oikein oli. Mutta tammikuun lopulta 2013 se oli heinäkuun 2013 lopulle poissa rekisteristä. Epäilen vahvasti kolarikorjausta, vaikka saattoi se olla telakalla eli myymättömänä autoliikkeessä.

Vai kuinka?

Myös se ihmetyttää, että rekisteriotteita on Trafin mukaan jaettu kuin Ässäarpoja. Taitaa olla menossa luvut 21/12 eli aika monella on ollut. Vai mitä arvelette? Siis vuosimallin 2011 Volvo V70. Minulle vielä kovin uusi ja tuore auto, lähes pakasta vedetty.   

2 litran D5 = D3  on sama kone, mutta iskutilavuus on pienennetty lyhentämällä iskun pituutta vaihtamalla kampiakseli.

OK.

Mutta kestääkö se?

Nyt kun olen rauhoittunut (pumppu levis), niin käytän joskus liikaakin euroja Train palveluihin.

En saanut selvää kenen tai minkä firman nimissä auto oikein oli. Mutta tammikuun lopulta 2013 se oli heinäkuun 2013 lopulle poissa rekisteristä. Epäilen vahvasti kolarikorjausta, vaikka saattoi se olla telakalla eli myymättömänä autoliikkeessä.

Vai kuinka?

Myös se ihmetyttää, että rekisteriotteita on Trafin mukaan jaettu kuin Ässäarpoja. Taitaa olla menossa luvut 21/12 eli aika monella on ollut. Vai mitä arvelette? Siis vuosimallin 2011 Volvo V70. Minulle vielä kovin uusi ja tuore auto, lähes pakasta vedetty.   

Lunastukseen johtaneesta kolarista kertoo maininta vaurioituneena poisto ja vakuutusyhtiön nimi omistajien joukossa. Erittäin suuri otteiden määrä kyllä kielii jostain.. Myyjäliikkeen tulee kertoa jos auto lunastettu ja korjattu. Jos ei kerro niin hyvitystä tiedossa.

Silmiin sattui vm. 2011 V70 muistaakseni D5 koneella. Onko se sama kone kuin vm. 2003 mallissa? Kyse on siis 2,4-litraisesta turbodieselistä, joka on viisipyttyinen - tietääkseni.

Kuinka on selitettävissä noin puolen vuoden rekisteristä poisto hetikohta 2010-luvun alkupuolella? Viittaako se vahvasti kolariautoon?

Tällaisia mietin Volvomaailman pauloissa.

Ei ole sama kone. 2006 muuttui ekan kerran D5 kone ja 2010-> tuli toinen turbo lisäksi

Kannattaa tarkistaa että kuka tuolloin ollut omistajana.

2 litran D5 = D3  on sama kone, mutta iskutilavuus on pienennetty lyhentämällä iskun pituutta vaihtamalla kampiakseli. 

Ja heitetty myös se toinen turbo pois jos vertaa mitä eroja D3 vs. D5

"Kannattaa tarkistaa että kuka tuolloin ollut omistajana."

Tsekkaillaan, tsekkaillaan. Entä jos omistajana on ollut autoliike? Silloin voisi ajatella, että auto on tosiaan seisonut myymättömänä (miksi?!) peräti puoli vuotta. Toki se on hyvinkin mahdollista.

Entä nuo aika monet versiot/kappaleet rekisteriotteesta? Sillekin löytyi selitys Trafin listoilta. Voisiko olla niin, että auton omistajuus on kierrellyt ees-sun-taas autoliikkeen, rahoitusyhtiön ja autoliikkeen välillä? Siis osamaksujen rästien tms. takia?

Muuta selitystä en löydä. Auto vaikuttaa toistaiseksi aika hienolle... 

Auton omistus seisokkiajalta selvitetty.

Puolen vuoden rekisteristä poiston syy "myyntivarasto". Auton omisti tuolloin muuten Sininen! Ja Osuuspankin joku yritysosasto tms.

Eli mitä se kertoo Teille, arvon Volvojen asiantuntijat? Liekö ollut muuta kuin kalliiksi hinnoiteltu vaihtoauto?

Auton omistus seisokkiajalta selvitetty.

Puolen vuoden rekisteristä poiston syy "myyntivarasto". Auton omisti tuolloin muuten Sininen! Ja Osuuspankin joku yritysosasto tms.

Eli mitä se kertoo Teille, arvon Volvojen asiantuntijat? Liekö ollut muuta kuin kalliiksi hinnoiteltu vaihtoauto?

Ihan normaalia että autot poistetaan rekisteristä monesti. Ei se oikein muuta kerro kuin ettei ole mennyt kaupaksi.

"Kannattaa tarkistaa että kuka tuolloin ollut omistajana."

Tsekkaillaan, tsekkaillaan. Entä jos omistajana on ollut autoliike? Silloin voisi ajatella, että auto on tosiaan seisonut myymättömänä (miksi?!) peräti puoli vuotta. Toki se on hyvinkin mahdollista.

Entä nuo aika monet versiot/kappaleet rekisteriotteesta? Sillekin löytyi selitys Trafin listoilta. Voisiko olla niin, että auton omistajuus on kierrellyt ees-sun-taas autoliikkeen, rahoitusyhtiön ja autoliikkeen välillä? Siis osamaksujen rästien tms. takia?

Muuta selitystä en löydä. Auto vaikuttaa toistaiseksi aika hienolle... 

Rekisteriotteen lukumäärää en miettisi. Siihen kun vaikuttaa monikin asia

Noniin

Nyt on muutamaa volvoa koeajettu. 2.5Ft ei oikein vakuuttanut kun on tottunut dieselin voimakkaaseen alavääntöön.

Yksi D5 215 oli loistavassa kunnossa hyvällä historialla ja laatikko toimi moitteettomasti. Ei minkäänlaisia nykäyksiä kun kytki R tai D päälle ja vaihdot oli jouhevia.

jäi kuitenkin ostamatta kun tyhjäkäynnillä koneen takaosasta kuului semmoinen metallinen "rätinä" "rohina" Tätä ei kuulunut kahdessa muussa vähän vanhemmassa versiossa D5 205hv ja 176Hv dieselissä niin jäi vähän arveluttamaan ja en sittten uskaltanut ostaa. Jarrua polkemalla ei ollut ääneen vaikutusta.

Laitan tähän ääninäytteen josko siitä saisi selvää. Videolla tosi huonosti kuuluu, mutta paikanpäällä äänen huomasi parhaiten kun nousi autosota ulos missä videon alkukin kuvattu. Lisäksi videon lopussa kun kameraa siirrän kauemmaksi ääni paremmin kuuluu. Etuosasta konetta oli vaikea erottaa.

https://www.youtube.com/watch?v=o-qcho5kalI&feature=youtu.be

Pitänee käydä vielä muutamaa 215hv D5 ajamassa ja vertailla niin osaa sitten sanoa itsekin paremmin.

Pieni ongelma sisustuksen väreissä.

Onko tässä kalliimmassa Volvossa
https://www.nettiauto.com/volvo/v70/11034031

saman värinen sisusta kuin tässä upeassa V70-mallissa:

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/11094245  ??

Minusta jälkimmäisessä on punainen nahkasisustus ja ensimmäisessä on ruskea. Kävin oikein katsomassa tuon ensimmäisen, koska se on näillä kulmilla.

Mitä olette asiantuntijat mieltä?

Onhan nuo selkeästi eri värisiä ja loput onkin sitten makuasioita.

Taas tuli pähkäiltävää.

Sinisellä on myynnissä 2010 vuosimallin V70 diesel. Nettikuvissa oikein siisti ja asiallinen ja myyjän tietojen mukaan huollettu.

Mutta uskaltaako ostaa? Noin 300 tkm ajettu auto ja edellinen omistaja ei muista, että automaattilaatikon öljyjä olisi vaihdettu?! Huoltokirjaa en ole vielä nähnyt.

Mitä sanotte? Voiko Siniseltä saada minkäänlaista vakuutusta, että laatikko ei porsi jo kotimatkalla? Vai kestääkö juuri ja juuri kotiin?

Auto on kuitenkin 10 vuotta vanha. Olisiko automaattiaskin öljyt pitänyt vaihtaa ainakin 2-3 kertaa noihin kilometreihin. Vai kuinka?

 

Taas tuli pähkäiltävää.

Sinisellä on myynnissä 2010 vuosimallin V70 diesel. Nettikuvissa oikein siisti ja asiallinen ja myyjän tietojen mukaan huollettu.

Mutta uskaltaako ostaa? Noin 300 tkm ajettu auto ja edellinen omistaja ei muista, että automaattilaatikon öljyjä olisi vaihdettu?! Huoltokirjaa en ole vielä nähnyt.

Mitä sanotte? Voiko Siniseltä saada minkäänlaista vakuutusta, että laatikko ei porsi jo kotimatkalla? Vai kestääkö juuri ja juuri kotiin?

Auto on kuitenkin 10 vuotta vanha. Olisiko automaattiaskin öljyt pitänyt vaihtaa ainakin 2-3 kertaa noihin kilometreihin. Vai kuinka?

 

Itse en ehkä ostaisi jos ei ole automaatin öljyjä vaihdettu kertaakaan. Vähän turhan kallis remontti tulee jos antautuu vaihteisto. Tuskin kuitenkaan mitään lisäturvaa tai vakuutusta tuohon lupaavat myyjänpuolelta?