Nokka-akseli

Minkälaista nokkaa kannattaisi kokeilla 8venttiiliseen b230 med megasquirt&garret gt40?
Turbon haluaisin heräävän vähän aikaisemmin, kumminkaan tinkimättä ylikierroksille asti vedosta.

Muutenkin kiinnostaisi minkälaisia arvoja olisi hyvä turbokoneen nokassa olla? Jostain ainakin lueskellut ettei overlappia saisi olla paljolti.

Volvon vakionokista esim K soveltuuu ahdettuun ihan ok. Jos jotain hipompaa haluaa, niin sitten hintakin on moninkertainen. Tollasen K:n saa todennäköisesti alle satasella.

Nokka saisi olla aika "raju" siis ei tarvitse nätti kauppakassi olla. Toisinsanoen voidaan vähän tehon eteen mukavuudesta tinkiäkkin. Tällä hetkellä on A nokka, tiedä sitten. Mitähän muita olisi varteenotettavia?

GT6 niin saa todistetusti woimaa.

Mitenhän vaikuttaa ahtimen heräämiseen?

Mitenhän vaikuttaa ahtimen heräämiseen?

Penkkilappu topikista löytyy esimerkki, jossa oli HX50 ja GT6. Huipputehoa oli + 600 hv. Pakko se on heräämisestä tinkiä hiukan jos haluaa ottaa voimaa ulos. Muuten vaatii remmiä alarekisteriin.

Muuan rallijamppa tuumas mulle joskus että ahdettuun koneeseen ei tarvi olla (imu)nokassa niinkään nostoa hirveesti vaan oleellisempaa pitkä aukioloaika. Ahtopaine tuuppaa ilmaa sylinteriin kunhan venttiili vaan on auki...

lisää painetta niin kyllä sitä täytösastetta saadaan nostettua Jos sitä sitten kokeilisi vaikka tuota gt6 jos jostain löytää ja koittaisi vaikka ajoittaa vähän oman maun mukaan.

Ota yhteys Kylmäkosken Erikoismoottori Oy niin saat laadukkaan nenän joka tehdään sun moottorin spekseille. Hinta/laatusuhde on varmasti kohdallaan.

Osaatko yhtään sanoa hintaluokkaa?

Reilu vuosi takaperin oli vielä 280€