Nokka-akselin asentotunnistin löytyy nokka-akselin päästä. Edestä katsoen oikealla, jakopään ollessa vasemmalla.
Turbokoneissa anturi on muistaakseni pakonokalla, eli edestäpäin takemmalla akselilla. Anturi on sellaisessa alumiinisessa kotelossa yhdellä pultilla kiinni. Koko kotelo irtoaa avaamalla kaksi, muistaakseni torx kantaista ruuvia.
Kannattaa katsoa että kotelon sisällä oleva osa, josta anturi asentoa mittaa on kunnolla kiinni. Kiinnitys on vain yhdellä pultilla tuon holkin keskeltä.
Itse anturi on hyvin yksinkertaisen näköinen, ilmeisesti magneettinen ja toimintatapa lienee lähellä abs-anturia. Kampiakselin asentotunnistin on hyvin samannäköinen anturi, ovat ehkä päikseen vaihtokelpoisia.