Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: warkka - 30.08.2013, 15:41:26
-
Heti alkuun semmoset terveiset, että koulun kirjotustehtävistä/esitelmähommista luistettiin,
mopolla oli kivempi ajella kylillä niiden tuntien aikana ;D
Mutta joo siis kaipa sitä vois pikkuhiljaa uskaltaa tämmöstä topiccia perustaa,
auto on kuitenkin minun omistuksessa ollut 2010 syksystä asti.
Auto on 89vm 200k koneella m47 lootalla, oli jtn 400tkm nurkilla mittarissa, ostin tonnilla.
Mukaan tuli tosiaan vanteina coronat?(mitkä lie),
sitten kopio virgot ja irrallinen b200f moottori, josta on kanspahvi palanu,
männät naarmuilla kuten myös laakeripinnat paikoitellen, ollu kuulemma peltoautossa.
Juu ja sitten kuvia, joita on nyt aika reilusti
(katsoin toisella foorumilla testiosiossa että tulisivat ihan siedettävän kokoisina esille...).
Kunhan tän alkuhäsäkän saa jotenkin taputeltua kasaan,
niin alkaa helpottamaan, eikä oo ihan sivun täydeltä kuvia(ehkä :D).
Toivottavasti puhelimella selailua harrastavat eivät hirveesti pahota mieltäsä.
Edit 22.10.2013: Nää kuvat näkyy vähän miten sattuu...
Nyt ne on tommosta tasoa mitä ensimmäisillä kamerakännyköillä saap.
Kuvaa klikkaamalla pääsee kattomaan parempana(minä ainakin).
Sen jälkeen tässä foorumilla ko kuva muuttuu pieneksi ja tarkaksi ???
Anyway, tämän postauksen lopussa linkki myös photobuckettiin... :)
(http://i3.aijaa.com/b/00592/12612872.jpg) (http://aijaa.com/rxrvez)
Tämmönen se on joskus ollut :facepalm:
(http://i4.aijaa.com/b/00826/12612873.jpg) (http://aijaa.com/yrN34k)
(http://i9.aijaa.com/b/00861/12612874.jpg) (http://aijaa.com/RNc7GP)
(http://i2.aijaa.com/b/00896/12612875.jpg) (http://aijaa.com/dPA4tr)
(http://i9.aijaa.com/b/00748/12612876.jpg) (http://aijaa.com/yh1oSM)
(http://i10.aijaa.com/b/00732/12612877.jpg) (http://aijaa.com/qf2kE4)
(http://i2.aijaa.com/b/00820/12612878.jpg) (http://aijaa.com/BfV7PL)
(http://i11.aijaa.com/b/00498/12612879.jpg) (http://aijaa.com/mcUetY)
(http://i4.aijaa.com/b/00044/12612880.jpg) (http://aijaa.com/wq2tXe)
(http://i10.aijaa.com/b/00346/12612882.jpg) (http://aijaa.com/EmVHxe)
(http://i1.aijaa.com/b/00067/12612883.jpg) (http://aijaa.com/c3Bhlr)
(http://i3.aijaa.com/b/00570/12612885.jpg) (http://aijaa.com/OUzP00)
(http://i8.aijaa.com/b/00812/12612890.jpg) (http://aijaa.com/SqAdn7)
(http://i4.aijaa.com/b/00493/12612891.jpg) (http://aijaa.com/Jp6sFG)
(http://i7.aijaa.com/b/00369/12612892.jpg) (http://aijaa.com/Gx1reJ)
(http://i1.aijaa.com/b/00847/12612887.jpg) (http://aijaa.com/bNNIcf)
(http://i9.aijaa.com/b/00641/12612888.jpg) (http://aijaa.com/5rtqdg)
Kuvia tuossakin jo kerrakseen :P
Nämä edellisen omistajan aikana ja maalaus muistaakseen tapahtunut 2007
Sitten seuraavaksi jo omia otoksia jne
(http://i6.aijaa.com/b/00201/12612894.jpg) (http://aijaa.com/ZPV9gG)
Aika äkkiä tuli laiteltua ex 460 volvosta napatut subbari, vahvistin, soitin
ja subbaripiuhat tähän kiinni.
Vakiotakapönttö sai lähteä mäkeen ja tilalle suoraa putkea kera tuommosen putkenpään.
Tuolloin myös vakioilmanputsari sai lähteä kaikkine putkineen mäkeen vaparin tieltä
(no okei on se vakiohässäkkä vielä vintillä tallessa :D)
(http://i7.aijaa.com/b/00830/12612895.jpg) (http://aijaa.com/TCdciP)
(http://i1.aijaa.com/b/00331/12613853.jpg) (http://aijaa.com/tXkJNQ)
Ensimmäinen 10/11 talvi tuli ajeltua kopiovirgot alla joillain vanhoilla bridgestonen nastoilla,
oli ihmeen hyvät pidoltaan ja oli helppo viedä ja hallita isossaki ja vauhikkaassa luisussa :)
Noh 2011 kesäksi niistä nypittiin nastat poijes ja ajettiin niillä sekä näillä rumilla coronoilla?
Etulippa maalattu met.hohto mustal, kilpi amismaisessa paikassa kera vihreide päivävalojen.
Tässä välissä vois koittaa miten tää viesti näkyy, lisää tulee...
Edit 19.9.2013 :D
Photobucketista... (http://s15.photobucket.com/user/erkola/library/volvo%20245?sort=3&page=1)
Jos aijaa.com alkaa kettuilemaan niin tuossa photubucketissa abaut samat kuvat,
jopa parit extra kuvatukset ;)
Itsellä ei näy ainakaan enään nyt kuvat ei ie:llä eikä firefoxilla, mut ku avaa nuo kuvat uues välilehessä.
Eli oikee hiiren nappi kuvan kohalla ja valikosta se "näytä uudessa välilehessä"
niin näkyy ainakin mulla noi aijaa.com kuvatkin.
-
Ihan tyylikäs tuo väri :) En vaa ymmärrä tuota etukilven paikkaa :idiot2:
-
Juuh ei oo enään tänäpäivänä lipassa kiinni, tuppas raappaa turhan helposti kiinni, varsinkin kun alusta tuli laitettua.
Ja lissää kuvaa...
(http://i8.aijaa.com/b/00836/12614209.jpg) (http://aijaa.com/y5xglz)
(http://i2.aijaa.com/b/00345/12614267.jpg) (http://aijaa.com/FVxaNe)
Tuli gts"tuningstudio" alusta (iskarit ja jouset) laiteltua tossa 2011 heinäkuussa...
Ipd säädettävä panhardi polypuslilla.
Perään vääntövarsiin polyuretaaniset puslat.
Takapönttö oli pakko kaivaa hyllystä, kun äänimaailma oli suoralla putkella ihan hanurista.
Oli se aluks ihan jees pörinää...
Tuli kanssa carrellin mustat nahkaset puolkuppipenkit vaihdettua vakioiden runkovikaisten tilalle,
ei tarvi pitää ratista kiinni läheskään niin paljoa luisutellessa penkissä pysyäkseen.
(http://i10.aijaa.com/b/00611/12614445.jpg) (http://aijaa.com/ni0ke4)
Tässä sitten operaatio kannentiiviste ja samalla sitä peltoautossa ollutta b200f koneen purkua varastoon säilytettävän kokosiks paloiksi.
"f" koneesta otettiin nokka-akseli "k" koneeseen, jtn pieniä rappuja imu/pakokanavista hiottu poijes.
Vetoja nyt en sanois lisää tulleen kuin aavistuksen alas, muuten vetoalue muuttu vain tasasemmaksi.
Nokasta ei hajua että mikä on, kun ei merkkejä missään ole, pelkkiä numeroita vain.
Etuvakaajaan kelpas heittää maali päälle, kun siihenkin tuli polyuretaaniset puslat.
Tässä oli jonki aikaa tommoset valkoset 15" pellit köyhänmiehen kitkoilla,
joilla hetki luisuteltiin ja myytiin kaverin 240 sedanin alle, jossa ovat vieläkin.
(http://i5.aijaa.com/b/00903/12614293.jpg) (http://aijaa.com/cV7RYk)
Tuommone vannesatsi vaihtokuntosilla renkailla tuli ostettua, 25mm spacerit.
Vanteet 16" 7,5 etuveto et:llä. Näihi tuli sitte goodriden 225/50 renkaat.
(http://i11.aijaa.com/b/00125/12614279.jpg) (http://aijaa.com/UOPe4M)
Lisää jäähyilmaa, jossaan vaiheessa nostetttiin myös konepeltiä takareunasta,
aavistuksen vähenty lämpöjen nousu eräässä käytössä...
Ainiin ja sähköflekti biltemasta, semmone tullu kans laiteltua ja visko viskastu varastoon.
Päivävalon tapaset siirty etupenkkien alle tuottamaan sitä laitonta vihreää valoa takapenkkiläisten jalkotilaan,
joku reilu 30€ sakko tuli kun vahingossa sattu olemaan ajossa ne päällä.
(http://i6.aijaa.com/b/00729/12614286.jpg) (http://aijaa.com/qcRgMR)
(http://i1.aijaa.com/b/00779/12614287.jpg) (http://aijaa.com/NpFNc3)
Mädätyslistatkin sai kyytiä, noh siinä samalla lähti maali lohkeilemaan irti niiden mukana,
joten alahelmast naputtelin maalipintaa sen mitä irti läks ja loput hioin tasaseksi,
sitten vaa täyttöspray purkkeja hakemaan+lakkasprayt.
Kuten tarkkasilmäset huomata saattaa, niin maaliraja näkyy :'(
Noh positiivinen ajattelu päälle ja asenne on sitten se "jos ruoste näkyy,
ni hiotaa ja maali edes jotenkin päälle, ettei pääs mätänee alle, auto kuitenkin enemmin harraste/käyttöauto,
kuin mikään lasivitriini kapistus :pomo:
Saatan joskus tulevaisuudessa innostua purkamaan koko auton atomeiksi ja sitte maalataan samalla värillä vähän enempi peltipintaa, eikä mitään ylimaalausta niinkuin tälle on 07 vuonna suunnilleen tehty.
Valkosilla pelleillä kera köyhänmiehen kitkat liukasteltiin talven alkupuolella.
Kelpas siinä samalla käyttää 15" virgo kopiot puhalluksessa ja maalata niitä auton ollessa samalla ajossa.
Ostin dragot, joilta hyväkskäytin pelkät uudenveroset nastakumit näille virgokopioille.
Dragot myytiin pois.
Samalla renkaanvaihtoreissulla meni muuten kesä goodridet huulivanteille,
joista tuota hapettumaa/lakkalohkeilua olin tylsinä iltoina metalpolishilla hinkkailut poijes.
(http://i2.aijaa.com/b/00750/12614316.jpg) (http://aijaa.com/Omjp82)
(http://i6.aijaa.com/b/00593/12614317.jpg) (http://aijaa.com/shPvWf)
Sain talviyönä sitte mäen nokalla väistää penkkaan suht tien keskellä tullutta hiacea,
ratkasevan paljon haukkas penkasta, että ei noussut tielle takasin,
vaan haukkas enemmän ja enemmän, lopuksi haukkas niin paljon että pyöräytti auton.
Muovinen pohjapanssari paskaksi ja raidetangot ja päät väljiksi,
kuin myös hammastankoonkin tuli pieni klappi.(Edit, onkin vain rattiakselin nivelissä pien väljä)
Raidetangot ja päät vaihtoon ja "pari päivää" ajelua ilman panssaria.
(http://i3.aijaa.com/b/00482/12614337.jpg) (http://aijaa.com/KkqOly)
(http://i7.aijaa.com/b/00010/12614336.jpg) (http://aijaa.com/eUph7y)
(http://i6.aijaa.com/b/00816/12614335.jpg) (http://aijaa.com/2uUude)
(http://i4.aijaa.com/b/00616/12614334.jpg) (http://aijaa.com/Vd7ogE)
Penkkaan vetämisen johdosta sitten pistettii kaverin tallin nosturilla ranttaliks ja 5mm alumiinista pohjapanssari V:>
Hiilikuitukuorinen takapönttö liian siisti, joten tommonen vähä hillitympi tuli tilalle.
Akselinalitusputki myös kera uuden tarvike keskipöntön,
kypsyin sen ylitysputken kolisteluun tankkia ja taka-akselia vasten.
Vanhassa keskipöntössä oli reikäputki lahonnut takapäädystä ja oli täten ns "tukossa",
ehkä osasyyllinen hölmöihin ääniin loppupään ollessa aikanaan sitä suoraa putkea.
(http://i11.aijaa.com/b/00737/12614352.jpg) (http://aijaa.com/xLK3em)
Yhessä kesässä suli goodridet alle, ko vanteet ovat nyt tänäpäivänä ilman kumeja varastossa.
En tiiä käyttäiskö puhalluksessa ja maalais nämäkin valkosiksi tai jtn jännää
jättäiskö huulen kirkkaaksi, vai sitten puolille tummaa väriä tms ???
(http://i11.aijaa.com/b/00039/12614407.jpg) (http://aijaa.com/CPcSvd)
(http://i7.aijaa.com/b/00983/12614406.jpg) (http://aijaa.com/KpW46d)
(http://i6.aijaa.com/b/00620/12614408.jpg) (http://aijaa.com/lSaV9b)
(http://i10.aijaa.com/b/00478/12614454.jpg) (http://aijaa.com/mty5sg)
Gt-raudat tullu aikoinaan myös väsättyä, möin nuo vanhat mustat monstertarraiset kaverille
ja tein itelle ja yhelle toisellekki kaverille uudet veneen laitakaiteesta,
liekö happoa/ruostumatonta.
Sain sitten kaverilta pellit joissa oli taas nastat alla, ne on kanssa jo kulutettu tiehen.
Tylsän mustan sijasta vähän vanteen huulelle maalia.
Uus sarja tuli ni siitä satsista takaset kanssa kankaille asti.
Kaverilta michelin pari taakse ja niitä en sitten ehtinykkää paljoo kulutella, ovat vieläkin alla(ja kulutuskestävät ovatkin)...
Uuet etu-umpiot laseineen tuli jossain välissä myös laitettua, reunukset maalattu mustiksi
(kuten myös vanhat kulahtaneet umpiotkin tuli samoiten tehtyä) jotta tulee tummaoptiikkalookkia.
Vilkun heijastinpinnat "pilalle" maalaattu mattamustalla kokonaan, siis vilkku/parkkiumpiot.
Parkkiteholedit ja oransslasipoltin vilkut kuitenkin näkyvät silti melkeempä yhtälailla hyvin.
Ledipolttimoita olin jo laitellu aika alkuvaiheessa auton hommaamista,
vilkut ja takasumarit on ainoat hehkupolttimot ulkopuolella,
jokuset sisätilan jutut saattaa olla vielä hehkuilla.
Cobran bixenon 5000k satsikin meni keulille uusien umpioiden kanssa.
(http://i6.aijaa.com/b/00221/12614469.jpg) (http://aijaa.com/IjWSX9)
Ja sit napsahti päässä :D
Jo jonkin aikaa söi miestä kampuran stefan vuoto, tiputti kivasti öljyjä vakaajan päälle ja maahan.
Myös m47 takimmainen stefa hikoili.
Oli myös taas menossa repsikan puoleinen koneen tukikumi(kone nojas öljysuodin vasten tukikumia),
oishan se ollu vissiin jo kolmas vaihto 35tkm sisään jos oisin alkanu vaihtaan.
Kerran on vaihettu lootan oma, kaks kertaa kuskin puoli.
1-vaihdetta sai pistää jo voimalla sisään, kuten kakkostakin.
Perässä mystistä kloksahtamista aina kun moottorijarrun jälkeen kiihytti, tuntu ihan persuksissa asti.
Aivan kuin ois kuskinpuolen alatukivarren etummainen pusla tai ylävääntövarren puslat väljät
ja jotenkin pääsis metalli metallia vasten hakkaamaan, mutta ei ei puslissa mitään >:(
Päädytty siihe päätökseen, että pinion akselin ja isolautaspyörän välillä liikaa välystä ja
varsinkin kuskinpuoleisessa vetarissa booreissa välystä ja johtuisi tästä.
Täyskaasulähetyksellä/räväkässä vaihteenvaihdossa sinivalkopöllyä perässä.
Homma lähti lopullisesti siitä, kun pakitin reunakivetyksen päälle
ja sieltä alastullessa takapönttö repäs takapuskurin vinksalleen,
jopa sen alupalkin vaihtokuntoon(ennestäänkin kyllä kiinnikereikien ympäristö ollu hapettunu pois).
Kotona päätin riipasta koko putken irti, jotta on helpompi fiksata takasin nippuun.
Noh siinä sitte putkea tutkaillessa totesin että per*ele nyt lähti kyllä samantien koko paska irti ja vähä muutakin.
Putkikin kuitenkin edestä siitä Y-haarotuskohdasta puoliksi länässä maakosketuksien johdosta.
Tässä 200k koneessa on myös tuo laturi ilkeesti vesipumpun alla...
Vakiolaturin oon jo hajottanu aika varmasti vesivuodon johdosta (se lohkisputkiliitos vuosi) jo aikoja sitten.
Hommasin 100A laturin ja siintä on hajonnut jo pari jännitteensäädintä >:(
Vakiomaadotukset ja laturin tulot ja maadotukset on korvattu 35mm2 kaapeleilla.
Ja alkopa kestämään, tai on ainaki kestänyt pisimpään.
Poppiakin kuitenkin rms1500w eestä abaut ja tulee musaa kohtuu kovalla kuunneltua, varsinkin itsekseen ajellessa.
Auto on juu myös nähnyt jos minkälaista poppilaite viritelmää minun aikana.
Auton mukana tuli orkkis etu kajarit ja sitten takaovissa oli mbquartin coaxiaalit
(joista diskantti on pienen työn kanssa irroittettavissa erilliseksi),
on ollut subbarin tilalla tornikaiutinta,subbarin päällä tornia,
subbarin vieressä 8" ikäloput 2-tiet diskanteineen koteloissa,
pelkkää subbaria ja vieressä "baaripöytä" liimattuine tölkkineen,
etuovissa ollut nykyiset 5,25 dls:ät vakio 4" paikoilla törkeästi
ja etuovien alareunassa 6x9 kolmitiet koroke renkaineen,
mbquartit pysyny jonkin aikaa siellä takaovissa.
Subbarina toimi hetken aikaa se Spl pron 12" ns. painesubi, sille oli sitten spl pron 2-kanavainen vahvistin sillattuna työntämässä sen 400rms 4ohmiin mitä myös ko elementtikin vaati.
Välillä on ollut kolmekin vai öö neljä vahvaria samaan aikaan paksissa, mutta silloin kovaa luukuttaessa alkoi jo vetämään laitteita pimeäksi. :idiot2:
Paksiin menee nykyään 150A sulakkeen läpi 35mm2 piuhaa g88a? (autoviihteeltä) piuhaa ja sieltä jakoblogilta nysä pätkä nelikanavaiselle ja samoten monolankulle.
Jossain vaiheessa ehkä 35 tilalle 50mm2 piuhaa.
Ajatuksissa kun oisi että autossa olis aikanaan 6-kanavainen lankku hoitamassa etu sekä takaovet+takapaksin sivuposkissa olevat 8":t ja monolankku subbaria ja thats it, ei enempää.
Erillissarjoja ehkä muutamat nykyisten tilalle.
Nykyään siis mennään Blaukkarin San Francisco cd-soittimella jossa aux-in ja kaks rca lähtöä(taka ja etu).
Etuovissa mb-quart? 2-tie 5,25coaxiaalit, jotka on purettu siten että midi on oven alareunassa ja diskantti vakioritilän takana.
Takaovissa dls:n 2-tie 5,25 coaxiaalit.
Paksissa reilu 70L refleksi kotelossa focus black mk5 12"
Monolankku mohawkin 1000w 1-ohmiin työntämässä.
Nelikanavainen excalibur hoitaa etu ja takaovet.
Takapaksin sivukoteloissa on clarionin 8" kolmitiet ja nämä on soittimen takana,
kelpaa täten pelkkä paksikin auki parkittaa ja jtn musaa kuuluu.
Musiiikkia kuuluu kyll äjo nyt sen verran riittävästi, että kelpaa välillä panostaa muualle autoon :D
(http://i6.aijaa.com/b/00123/12614851.jpg) (http://aijaa.com/tPx1mJ)
Tuommoset etuoviin laitettu, vaneriaihiot hommattu myös takaoviin(pitäisi vielä hieroa ne sopiviksi).
Mutta sitten voi sanoa hyvästit veivi-ikkunoille, vaikka ovatkin "tuning" alumiiniset lyhkäiset.
(http://i1.aijaa.com/b/00475/12614489.jpg) (http://aijaa.com/9TGX1B)
Kyllä sitä b200k:llaki on jaksettu joskus :) Näitä tilanteita on aika huonosti kuvailtu, kun tupattu vaan itsekseen pelleiltyä tai kera muutaman kaverin ja ketään ei oo oikeen koskaan saanu aikaseks tienvarteen kuvaamaan/yöllä paha oikeen millään kameralla kuvata. Ihmisen silmä näkee mutta kamera ei :-\
(http://i8.aijaa.com/b/00882/12614482.jpg) (http://aijaa.com/C9tIL4)
Autosta puretulle tankille uutta maalia..
Tähän tarvisi se tankkilaite soveltaa, turvatankin kanssa sais olla soveltamassa sitäkin enemmän kuin tällä.
Paksissa vahvistinta ja subbarikoteloa, niin paha sinnekkään pistää mitään ja vissiin tulee sanomista leimalla, kun bensavehkeet sisätiloissa?? Ja jos auton alle, niin se täyttöputki turvatankille...
(http://i10.aijaa.com/b/00543/12614481.jpg) (http://aijaa.com/BO2022)
b230fb tästä pitäis taikoa ehkä jtn, tässä pikkuhiljaa purkailtu,
pakosarjan pinnapulteista kaks sain poikki, piti porata tyngät h*lvettiin, sitten käyty kierrepakalla kierteet puhtaiksi.
Näihin joista katkes, niin ei oikeen saanu niihin kunnollista kierrettä enään,
josko jonkun tautisen pitävän tökötin kanssa/helicoililla ne uuet pinnapultit jotenkin kierteille/kiinni... ???
(http://i6.aijaa.com/b/00220/12614475.jpg) (http://aijaa.com/tQbKux)
Tämä huutaa putsausta ja uutta maalia, lukkoa sisälleesä kera parempie vetarien.
Ei nyt houkuttais tässä vaiheessa kun auto liikenteestä poistossa ja muutenkin purettuna,
niin tehä niitä äkkinäisiä ratkasuja(kemppi), eiköhän niitä "äkkiä ajoon" juttuja oo tähän mennessä tehty tarpeeksi ja vois alkaa tekemään asiat kunnolla tai ei juur ollenkaan.
On tässä harkittu jo merkistä luopumista jonkun v8 jenkin, tai ison baijerilaisen tieltä tai jtn turbo nelikkoa.
Se nyt vaa on niin että tällä autolla liikaa koettu kaikennäköistä, että iskeny ehkä se liiallinen kiintymys,
eikä tästä ensimmäisestä omilla ansioilla ostetusta ja ees vissiin pikkiriikkisen laitetunlaisesta "ruotsinlaivasta" mieli luopua S*
-
Pitää kait koht omastakin tehä topicci ;) harmi ku siit ei oo vaan paljoo kuvia : /
-
Tee ihmeessä. ;)
Kuitataan tämäkin seurantaan. On senverta legendaarinen vehjes.
-
Seurantaan.
-
Seurantaan.
-
Pitää kait koht omastakin tehä topicci ;) harmi ku siit ei oo vaan paljoo kuvia : /
:D Niih miksei.
Mä kyllä pitkää mietin että viitsiikö mitään tämmösiä liirumlaarumeita...
Kun tapana ollut aikalailla tehdä kaikki salassa
ja se yllättäminen on sitä hauskaa puuhaa varsinkin jos kuulee kyliltä niitä
"ei se kuitenkaa saa sitä" "ei se osaa kuitenkaa" jne...
Noh myöhäistä kai se on tässä vaiheessa peruutella ;D
Täs käy kuitenki samat kun facebookin käytön alotuksessa.
Nykyään sitä ollaan siellä avautumassa kaikennäkösestä vähän välillä liikaakin..,
Mul o sellane pelko persiissä et lähtee tää runosuoni sykkii vähä turhanki lujaa myös täällä foorumilla *taavih-> :facepalm:
Edit: on mullaki noi kuvat vähän hakusessa ja vähän jää jtn varmasti kertomattakin,
justiin kun on tullu kelailtua itsekseen että mihi niitä kuvia muka käyttäis "emmä kaipaa mitn julkisuutta" jne :D
Noh nyt niitä vois käyttää kun tuli tämmöne päähäpisto.
Edit2:
(http://i11.aijaa.com/b/00878/12616987.jpg) (http://aijaa.com/XtqCHF)
(http://i6.aijaa.com/b/00124/12616988.jpg) (http://aijaa.com/XwG7ck)
Tuommonen katos väsätty, rakennusmuovi alla, ettei maasta höngi niin sitä yökastetta.
Nuo teipit ei sitten oo tiellä kiinni, kuhan tylsyyspäissään pistin vanhoihin umpioihin,
keula oli moottorin irrotuksessa atomeina, niin laitoin sitten vanhat sameat umpiot kiinni väliaikaisesti.
Estämään maholliset yölliset ihmettelijät, jotka avais konepeltiä ja pöllis osia.
Tässä konkurssissa ei ois varaa takaiskuihin.
Kyllä mä tän mieluummin johonkin kaverin kuivaan varastotilaan veisin säilöö,
kuin tuommosessa ei niin hyvin säältä suojaavassa kevytkatoksessa pitelisin :-\
Eipä lämpösestäkä tilasta haittaa olis, jos talven aikana tulis jo autoon jotakin kilkettä pisteltyä kiinni rahatilanteen rajoissa.
Sitä vaan niin heikosti luottaa ihmisiin...
(http://i10.aijaa.com/b/00700/12616985.jpg) (http://aijaa.com/6jJujl)
Etuovet pysynee abaut tuollaisina(sähöikkunat ois kyllä jees).
Ostin kyllä hiilikuitulook"kangasta", josta saatan päähänpistosta huitasta uusiksi päällystäen nuo alavanerit.
Samalla vois vähän vaneria hierasta, että ei hierrä mihinkään varmasti.
Kyseinen hiilikuitulook hässäkkä vaan paksumpaa tavaraa verrattuna tuohon mustaan keinonahkaan.
Tuommoset bussista napatut roskikset on molemmissa ovissa,
pitäis vaan vissiin katsoa noita pullotelineitä ja noita säilytyslokeroita jotenkin eri kohtiin,
kun jonkun minua nysemmän kuskin ajaessa ottaa lokero penkin perstukeen kiinni.
Mielessä käynyt kyllä että kaks eri 2-tie erkkasatsia etuoviin, yhen satsin 5,25 ja toinen ois 4",
kelpais se 4" mid elementti laittaa vakiopaikalle syrjäyttämää nykynen diskantti,
joka kuumaliimalla orkkisritilän takana jemmassa.
Diskanteille sitten joku paikka, jota en keksi kun varmaan vasta sitten kun ko palikat on kädessäin
ja toinen käsi raapii hiuksia "että mihis mää nää nyt laittaisinkaa, aha jos toi tonne ja toi vaikka tonne, eiku hä..." :D
Takapuskurin vois melkeempä laittaa kiinni pienien ruostehoitojen jälkeen,
tarvis jostain vaan hommaa se ehjä alumiinipalkki edes(miksei koko laitos samanteinki tietyst ::)
Sille päällymuoville ei oo kyl vältsisti tarvetta, pakko laittaa se vanha kun siinä on läpällä pistetty pari tarraa.
"ETUVETO joku veikkauksen uusi peli vai?"
(kerran vaan yks poliisi tuli sanomaan huoltsikan parkkikselle että
"pitäiskö sun hommata etuvetonen auto, kun kateltiin noita tuoreita jälkiä tuossa,
kyllähän tämä jää ainoaksi kerraksi?..."
"Juujuu") :D
Siintä viisastuneena aattelin pistää moisen tarran kuvaamaan omaa mielipidettä,
kyllähän tosin noita etuvetosiaki on minun toimesta saatu luisuun ja vielä ilman käkkäriäkin jne
Että ei se vetotapa niin, pari kirosanaa ja kikkailua ni kyllä se aika monella rassilla lähtee... ;)
Sit bomberfoorumilta erään käyttäjän allekirjotuksesta ja parista kirjotusestakin
lainattu "EI MIHINKÄÄN!!"
Tällä jälkimmäisellä on ihan tarkotuskin,
kun eihän b200k:lla oikeen mihinkään päässy...
Aijon kyllä ko tarran pitää kiinni huumorimielessä,
vaikka autosta sitä tehoa joskus tulis löytymäänkin ja radalla menis sitä hyvää luisua.
Onhan noita nettifirmoja joista voi omalla tekstillä teettää tarroja jos millä värillä ja fontilla.
-
(http://i8.aijaa.com/b/00693/12630421.jpg) (http://aijaa.com/nqzSD9)
Taas vähä ropailtu...
Pitäs vielä putsailla akselia, jotta kelpas näyttää valkosta hammeriteä.
Juu ja rälläkoidä/paineilmataltalla irrotella isot puslat roskiksee.
-
Nyt ois mietinnässä Wavetrac vs Quaife. Muut vaihtoehot aikalailla hylätty...
Molempiin on varaa, ehkä mulla se muutama kympi jää tilille vielä :idiot2:
Sais sit pari viikkoo persaukisena homehtuu himassa venyttämässä veh... :2funny:
Palkalliset(semmoset nykystä duunia paremmat...) työtkin ois vähän niiku hakusessa,
että pääsis porukoiden nurkista pois häiritsemästä
ja vois huoletta yötäpäivää olla auton kimpussa jos siltä tuntuu.
Back to aiheesee:
Ei oikee mitkää kempit nappais ja ois kiva saaha se leimaki lappuun ilman murikoitte/ja vetareide kanssa pelleilyä.
Yhen vakiomurikan voisin tosin EHKÄ uhrata hitsaten umpeen.
En kyllä tiiä jaksaisko sitä vaivaa nähä sen kiinni laittamisessa ainaka omaan autoon,
tai saattaapa sitä valmista murikkaa katsellessa joku "ahaa" elämys tulla ja se kävis perässä kokeilumielessä.
Ehkä hitsaan jonai tylsänä iltana ja myynkin jollee kaverille(saas ny nähä),
joka ei ehkä niin vauhin-ja ajettavuuden nälkäinen ole kuin ite vissiin taijan kuulemma olla :)
(hitsikone tosin tarvis uuen kahvan ja sen letkun.)
Nyt lueskellu semmosta että quaifellä riski saada ei toivottui tilanteit aikaseks,
kun kurvissa käy jompa kumpa takanen ilmassa.
Ei siinä on mulla toi tasauspyörästöllinenki aika hyvin näpissä pysyny,
mutta p*rkele kun tuo eteneminen/kiihyttäminen on vähä hitaanlaista.
Ja eipä sitä abaut 1000€ kovin mielellää hukkaan heittäisi.
-
Wavetrac näillänäkymin tulee itselle. Saattaapa mennä vaan tovi ennen kuin tulee...
Paperilla se näyttää kyllä hyvältä. Esijännitys jollai härpäkkeellä jotenka aina vetää kaksi fillaria. ;)
-
Jos huomenna muilta kiireiltä ehtii,
niin eiköhän tuu otettua luuri likaiseen käteen ja soiteltua Mamasanille/tai pistelen sähköpostia.
Editoijaan vaikka sitten tähän viestiin notta mikä o kohtalo...
Edittiä:
Joo o wavetrac lähti tilaukseen saas nähä miten mokoma sittewn toimiii ja kestää aikanaa.
Semmoset 300 paukkua pitää vähintään saaha penkkiin, ylimääräset on plussaa....
-
Siisti Volvo! Oonkohan miä nähnyt tän joskus Kotkassa Merkkarin parkissa?
-
Ei ole Torsen käynyt mielessä?
-
Siisti Volvo! Oonkohan miä nähnyt tän joskus Kotkassa Merkkarin parkissa?
Kerran on vaan ollut sielä parkissa(ohi ajeltu "tuhat" kertaa), taisin tieturva 1 kurssia justiin olla suorittamassa.
Autopuolelta asentajaks valmistunu 2010, niin emmä enään koulujakaan käy kuin noita työllistymiseen auttavia kursseja suorittelen.
On kyllä menny ihan rahastukseks koko perkleen touhu noissa ajokorttihommissa ja jos pyrit tietöihin/rekankuljettajaksi...
Ois paras varmaan päässä koittamaan autoja joissa on kussaki erilaisia lukkoja.
Sitten osais sanoa että minkä käytöksellinen niistä iskis parhaiten omaa makua.
Jos joku uskaltais autoaan lainata, niin ekassa vähä vauhikkaammassa mutkassa tai
siinä parin vaihteen vaihtojen ja luisun jälkeen varmaan pitäis omistajan mukaan
kuskin vaihtua vähemmän pelottavaan ja enempi autoa säälivämpään :D
Veikkaan tässä pikkuisen kyllä että joutuu tekemään sika säkissä hankinnan taas jällee kerran ja toivoa sitä parasta.
Edit. Osaa tilattu, on tuolla pari viestiä ylemmässä viestissäki editoitu.
-
Ei ole Torsen käynyt mielessä?
Wavetrac on torsen missä joku kitkapakka systeemi sisässä jolloin vetää aina kahdella.
Itse himoitsen tota, ehkä odotan vielä kokemuksia :)
-
Jaa tuossa kun taas pariin kertaan lueskellu viestejäin lävitte, niin on sitä unohtunu mainita jtn.
Unohtuu varmasti vieläkin ;D
Sivupeilit oon jossain välissä uusinu, sen verra olivat raapattu pilalle.
Kulahtaneet kilvet vaihtu tommosii siistimpiin.
Oven kahvoissa ja niinsanotuissa valoluomissa hiilikuituteippiä.
Sisällä mittaristossa kirkas/sinertävä ledinauha toteuttamassa mittarien valaistusta,
kojelautaa punainen nauha, paksin keskiluukun alla olevia vahvistimia yksi ledinauha myös.
Etujalkotilan siniset spotledit ja takajalkatilaa valasevat vihreät ledit ovat kytkimen takana.
Ei ihan kaikkia viiti silleen kytkeä että palavat kaikki kun virrat ovat päällä, ois liian amislook silloin.
Kilpi on talvisin puskurissa noiden reikien edessä,
vähän mustaa jesaria eteen, sitten musta ritilä ja sitten kilpi.
Akkuun laitettu miinusnapaan pääkytkin vi*tuilevan bilteman 100A laturin johdosta,
ja oha se muutenkin hyvä olla :)
2kg sammutin tuli paksiin laturiongelmien yhteydessä,
ei tää palamaan oo syttyny, mutta varmuuden vuoksi hommasin.
Keulavalopeltikin on vaihdettu punasesta 240:sta ja maalattu koko osa met.hohto mustalla.
Ruutumaskin cromireunat sai mattamustaa maalia.
Ko keulapeltiä ei ois ilman yhtä kouvolan cruisingeissa (toissa tai viime vuonna)
eteen jarrutellutta vectraa, niin vaihettu.
Siinähä se liikennevaloista aika aggressiivisesti kiihytti, noh ite tietyst hyvällä syötöllä
perään jotta ei letka karkaa silmistä ja oho mitäs hel*ettiä opelixi vetää salamana liinat kii
ja en ollu sen edessä näkevinäni mitään syytä jarrutteluun, ainakaan vielä siinä kohtaa
niin ennakoi siinä nyt sitten mitään :-\
Olikoha samassa kasassa 6 vai 7 autoa >:( Kyllä tuli pettymys volvon pysähtymiskykyihin >:(
Jostain 50-60km/h:sta alko jarrutus ja hölkkävauhdilla päin.
Konepellin etureunassa on tämän takia nykyään pientä lommoa.
Tiedä sitten hommaisko aikanaan lättäpellin(peltisen),
lasikuitusen/hiilikuitusen lättänä tai samanmallisena kuin nykyinen.
Jarrutkin on vähän kysymysmerkki, pitäiskö vakiokokoiset?
Tosin uritetut levyt hommais kuitenkin.
Sitten vaan kylkeen jtn jämerämpää puristinta ???
Minimi vannekoko vaan tulee seuraavaks ongelmaksi,
noille perus 15" kun saa aika hyvin renkaita...
Tai saaha niitä toki jotenkuten 16":llekkin,
että sen tuuman verran vois joustaa suunnitelmissa.
Oiskos täsä nyt hetkeksi taas jo tarpeeksi jaettu sekavia kertomuksia :D
Kommentointi ei oo kielletty, ainakaan mun mielestä.
Kuhan ainaki yritettäis pysyä foorumin sääntöjen puitteissa ;)
-
http://aijaa.com/LhEwVn
http://aijaa.com/st5SeQ
http://aijaa.com/DT0Lsa
http://aijaa.com/iGapTx
Luisukuvia viime talvelta tällee "välipiristyksenä".
Oli jäärataa kaverin tutut väsäilly järvelle,
Kyl se hauskanpito ilman lukkoakin jotenkuten onnistuu V:>
En tiiä mikä tot aijaa.com:ia riivaa ku aikasemmin pysty laittaa kuvia kohtuu isoina,
nyt vaan pikkukuvina onnistuis, noh menkööt linkkeinä...
Muuten ois kuvat photobucketissa jo alkujaan, mut tuppas lagaamaan jtn,
tuntuu olevan nykypäivää... >:(
Katsotaan miten tuo aijaa.com ja photobucket aikojen saatossa pelittää,
siirtelee sitte kuvia jompaa kumpaan.
Aijaa.comista saattaavat 3kk viiveellä lähteä mäkeen :(
Moottoripukki hommattu motonetistä ja mottia siihe jo pulttailtu kii
ja oteltu vähä hilpettä irti sielt sun täältä...
Perhana ku tarvis alkaa laatikoita ja lokeroita hamstraamaan purettuja tarpeellisia osia varten.
Loppuu tilat kesken, ku auton niitä tarpeettomiakin(myytävissä olevia)
osia on pitkin kämppää ja varastoja :facepalm:
Jos vaikka lisää kuvaa ja epämääräst löpinää kun se lukko joskus saapuu
ja jtn o enempä saatu aikaseks, lähinnä purkailua ja tulevien osakokonaisuuksien kuumeista mietintää.
-
Perhana kun tänään ei paikalle päässytkään, kun talli vei kaiken ajan. :-\
Pitäs nyt koettaa joku päivä päästä FB:n purkua kattomaan. Ja kiitokset vielä panhardista! :)
EDIT: Oikea moottorikoodi korjattu.... :D
-
Perhana kun tänään ei paikalle päässytkään, kun talli vei kaiken ajan. :-\
Pitäs nyt koettaa joku päivä päästä FD:n purkua kattomaan. Ja kiitokset vielä panhardista! :)
Juuh :)
Miust tuo oli "FB" Ainaki sillä tunnarilla miulle myyty :D
Empä oo vaivautunu ottamaa selkoa tarkemmin.
Ei oo linnunluita alakerrassa, kansi 531 kera vx3 nokan(vai sanoinks mä jo nää jossai välissä).
Pytyissä hienoisesti nähtävissä hoonausjälkiä.
Muistaakseen abaut 250tkm ois mukamas ajettu.
Niin joo tuollahan se on jo atomeina, vain kampura, männät ja veivit lohkossa kiinni
ja kannesta otettu nokka irti, se ku menee kuitenki vaihtoon ;)
Osat vaan edelleen melkolailla pitkin tallia,
onha tossa pikkuhiljaa inspiraation puitteissa vähän sieltä täältä siistiskelty osia
ja muuta rojua järestyksee :-\
Ennenku juur paljo mitään täsä lisää tapahtuu,
niin pakko saada osat kunnol järjestyksee ja ylimääräsiä myytyä.
Kasailuvaihe sitte joskus miljoonan vuoden päästä ois persiistä
Notta että hä missäs se ja se palikka ja mutteri olikaa :)
..tai jos tässä rikastuis niin...
-
Tullu tänään kevyt inspis. Mm "varapyörä" kotelot (ruostekohat) sai vasaraa ja teräsharjaa kera imurin.
Paksissa olevista tulpatuista reijistä ruiskittu kotelosuojaa ja laiteltu muovi/kumitulpat reikii takas.
Ns munapussit sai dinitrolin spraymassaa, saatan ne kyllä aikanaan leikata kokonaan pois,
ovat niin ruvella ja pienillä lommoilla(levitelty penkkoja) ja johonki jäi kuiteki ruostetta silmiltä jemmaan.
Kaverilta saatu takapuskurin alupalkki sai teräsharjahieronnan jälkee mattamustaa,
Sitte vaa vanhan puskurin päällymuovi takas päälle ja siin o sit seki takas laitettu ny sit.
Tossa ny vaik kuvaa, vaikkei tuosta ny juur mitää irti saakkaa :D
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/omkuvpuskurinlaittovolv.jpg)
-
Moi.. :hello: :D
Alkaap pikkuhiljaa korpeemaa ku Wavetracin tulemises kestää.
Sitä o kerran tossa jo Mamasanille soiteltu parisen viikkoa vai kuukaus sitten jopa.
Se joka niille toimittaa, niin siellä päässä kestää vissiin :-\
Ois ihan kiva vaikka täsä talven aikana niputtaa tuo akseli lukolla ja uusilla vielä hankkimattomilla vahvoilla vetareilla
ja maalata akseli myöskin, tai voisha sen maalata jo. Motivaatio vaan kadoksissa kun ei osiakaan ole vielä.
Sit oha täs muutaki tekemistä ja menoo, sekä tulot niin pienet, jotta mieluummin suunnistelee alkoon... Eiku.. :D
Njoo mm tässä ois ny takapenkit mustina nahkasina hakusessa, kun etuset on puolkuppiset ja mustat sellaset.
Sähköikkunoita mietitty josko laittais jokkuu tarvike... Vaiko kunnostetut orkkikset mustine ovipahveinee.
Koneeseen vois "etee ylös" pakosarjaa miettiä jaetulla collektorilla/laipalla kaiketi, ulkone hukkis.
Teetätyspaikat hakusessa hintoineen.
Ne paikat joissa sanotaan notta tehään ensin ja hinta vasta tietoon työn jälkeen (ei kiitos).
Sano siinä sitte perkele että "ei o rahaa" :idiot2: :D
Kaikkee muutaki, kansiki huutais uusia venajousia, venat, palotiloje muotoilut ja ehkäpä ne kanavatkin vaatis jonku kosketusta V:> ;)
Mäntinä menee varmaan wisecot, kamppari viel auki notta meniskö vakiolla, vakioiskusella hipokampparilla vaiko hipopitkäiskusta...
Jarrutki o vähä auki et joutuuko täsä 15":sta vanteista luopua tai jopa 16":stakin :'(
Vakioillakin 263mm etu jäähyt. Taka 281mm ei jäähytetyil tais kai saaha leimankin?
Niillä vaan ei pysähy tarpeeks ees b200k:n voimavaroillakaan, tai saiha ne etuset tietyst kunnolla polkasemalla lukkoon
vaikka 180km/h vauhdissakin :idiot2:
Ties mitä muutaki... V:>
-
Nono täälhän on legendaarist settii tarjol :D
-
Seurantaan ;) Propsit hyvistä kuvista !
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/1467371_10201377885352196_2079940497_n.jpg)
Tuommosta postissa saapu tänään :)
-
Tätä onkin ootettu!
-
Njääh, ei mihinkää!! :D
Viel tarvii taka-akselille muutaki, muutaki ku maalia vielä... :)
Nyt ois törsättävis viitisensataa(Veron palautukset). Sitä vaan ei viiti tuostanoin tilata iha mitä tahasa.
Pyrkimys ku ois tehä asiat siten, että ajoon ja ajossa pysyis.
Ettei oo niitä juoste kustuja ja parin päivän ajon jälkee antautuu joko yhestä tai useammasta paikkaa...
Onha noita mietteiden/epävarmuuksie kohteita, jotka rajottaa sujuvaa rakentamise etenemistä...
Ja porukalla tuntuu oleva yleine toiminta tehä näitä laitoksiasa salassa.
Jokseeki ihan ymmärrettävää, sekös se v*tuttais kun se vanha kus*päinen koulututtu matkisi
ja tekis samanlaise vehkeen ja tulis sillä leuhkimaan/kettuilemaan "tää menee lujempaa ku sun omas...".
Tai että näitä alkais tulemaa joka nurkilla muuten vaan vastaan.
Noh ei voi tietää, mutta itellä on alkanu tässä kouluajoista uloskasvaneena jo se käsitys,
että aina löytyy se jolla on enempi rahaa, enemmän ajotaitoja ja kaikkea.
Siihen kisailuun on ihan turha lähteä, ottaa itsetunnon päälle vaan moinen pelleily...
Sen puoleen tässä on vähä vaikee surffata foorumeita, etsien hyväksi havaittuja osasia bensan tuotto ja ahtopuolelle,
mittarit...Kun ihmiset ovat turhan hiljasia. Noi nettifirmatki tuppaa kehumaan useesti omia tuotteitaan aina ylivoimaisiksi.
E85 silmällä pitäen aateltu laitella, vakiotankinkin pitäis moista käsittääksein kestää, siksi sekin tuli vielä säästettyä.
Mutta perus 98:lla aateltiin kuitenkin alkuun mennä, mut koskaa ku ei tiä mitä tässä päässä liikkuu,
ni parempi heti alkuun valita/mitottaa osaset senkin litkun mukaan.
-
Ja porukalla tuntuu oleva yleine toiminta tehä näitä laitoksiasa salassa.
Jokseeki ihan ymmärrettävää, sekös se v*tuttais kun se vanha kus*päinen koulututtu matkisi
ja tekis samanlaise vehkeen ja tulis sillä leuhkimaan/kettuilemaan "tää menee lujempaa ku sun omas...".
Tai että näitä alkais tulemaa joka nurkilla muuten vaan vastaan.
Itellä se syy on pitkään ennemminki ollu se että kun jotain teet, ni on joku näsä/jälkiviisas kertomassa mikä se ainoa oikea (ahdasmielinen)tapa toimia olis ollut, oli se kyse koneen rakentamisesta tai varapyöräkoteloiden poistamisesta. :idiot2:
No, saattaa ihan näiden kiusaks kuitenkin kohta tulla jotain juttua Showroomin..
-
Itellä se syy on pitkään ennemminki ollu se että kun jotain teet, ni on joku näsä/jälkiviisas kertomassa mikä se ainoa oikea (ahdasmielinen)tapa toimia olis ollut, oli se kyse koneen rakentamisesta tai varapyöräkoteloiden poistamisesta. :idiot2:
No, saattaa ihan näiden kiusaks kuitenkin kohta tulla jotain juttua Showroomin..
Juu onha tuoki yks.. Jaksa itse noistakaan kummemmin välittää.
Tapansa kullakin näide lelujen ja vähemmän lelujen kans pelailla ;)
-
Mites muuten ku hain tommose 460 voleksin itelle ajokiks, ku tää 245 o rojektina ajamattomana.
Ni oiskoha sallittuu ku muokkaisin otsikon, ni laitella siitäkin tähän samaan topicciin juttua?
???
En perjaattees jaksais eri topiccii siintä perustella, ku 460:nen tuskin niin käsistä lähtee...
-
Mites muuten ku hain tommose 460 voleksin itelle ajokiks, ku tää 245 o rojektina ajamattomana.
Ni oiskoha sallittuu ku muokkaisin otsikon, ni laitella siitäkin tähän samaan topicciin juttua?
???
En perjaattees jaksais eri topiccii siintä perustella, ku 460:nen tuskin niin käsistä lähtee...
Eikös sitä juuri noin esim. modet ole kehoittaneet tekemään? Ja onhan täällä joillakin se "harraste" ja "käyttis" samassa topickissa. Käyttis sitten vaihtuu parin kuukauden välein... ;D
-
Njoo kaip sit sekotetaa topiccii lissää ja laitetaa tost toisest omast rassist juttui tähä samaa topiccii.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-1.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-2.jpg)
Tämmösen näkösenä tullu.
Aluks vaihtu sinilasiset h4:set (punamusta paketti, motonet), lediparkit ja kilvenvalot.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-3.jpg)
Tommone kämäne mankka lähti poijes blaukkarin tieltä, blaukkarin irrotin 240:stä ja tuli tän tilalle.
240:iin hommataa aikanaa uus mankka.
Pitäs olla usb, sd-kortti, 3,5mm aux, bluetooth, dvd ja mp3 cd toisto, 3 rca lähtöö,
mahollisuus liittää erillisii näyttöi tai ees yks näyttö.
Vähintää 5-kaistane taajuuskorjainkaa ei ois pahitteeks.
Njoo blaukkarissaha on vaa normaali cd toisto ja 3,5 auxi radion lisäks.
Riittävät säätömahikset löytyy :P
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-4.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-5.jpg)
Orkkiskajarit?...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-6.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-7.jpg)
5,25 tommoset etuovii ja hattuhyllylle ostin. Ei noilla kyllä kuuhu mennä.. :D Mut eiköhä riittäne tähän.
Saatan ehkä joskus kai nää myyä kaverille/jonnee ja ostaa aikanaan jotku muut tilalle, saa nähä.
Vakio etuset ei ees soinu, toine niist oli jopa jäässä :D Jäässä oleva kuskin oven oma vähä täris,
repsikan etuovee jouduin vetää uuet piuhat. Takaset soi ihan jees mut vaihoimpa silti nekin.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-8.jpg)
Tommoset kesäset. Talviset että nuoki on 14". Kesäks ehkä tulee hommattuu 15" tai 16" vanteet.
Sit tuli aikanaa hankittu Kicker Es 12" 1-puhekelane n:37L suletus kotelossaa laitettuu paksii,
kera Spl pro 2-kanavaise lankun sillattuna. 10mm2 virtapiuhalla.
Tässä nyt tiistaina hain vielä lisempää ledejä, mottiöljyy ja ohj-tehostimen nestettä.
Nyt on sisällä katossa päävalo sekä lukuvalot ledinä, takapenkkiläiste kauhukahvoissa ledit.
Paksissakin vaihdettu ledit vakioide tilalle.
Nyt keskiviikkona päivällä hakemaa auton oman värin kilikolia, kun joku maalannu takakaaret erisävy sinisellä.
Sit varmaan konttorilla auto omiin nimiinkin, kun en tänään muistanu.
Perus pikkunäpräilyä tehty. Mm ovie saranoide rasvailua, imuroitu koiran karvat poijes,
laitettu wuntikka peittään tupakan ja koiran haju :D
Viel pitäs ehtii pessä ulkopuolelt ja sisätiloist pyyhkii "kiillotusliinoil" kojelautaa, keskikonsolia, ovipahveja yms.
Tarinoijaa sit kuvien kera lisempää jossaa vaihees taas, jtn osia maalailen yms. Mut niistä en jaksa ny etukäteen höpissä.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-9.jpg)
Joops, mustasta valkoseks tuo jäähyttimen pääl oleva muovi.
Maski kromisesta mattamustaks. Umpiode reunoja mattamustalla.
Pesuri reijät kuvan jälkeen tulpattu puskurista.
Vapari putsari.
240:stä agm akku tähän, niin ei pääs huononeen tallin perukoilla käyttämättömyyttään.
Akun maadotus riittäväksi kera uusien kenkien.
Koneesta runkoon lisämaata.
Akun vaihto sisääsä turha, aattelin vaan kun tyhjäkäynnillä palaa erittäin himmeest käkän ja akun merkkivalot ???
Kaasulla sitten häviäävät +900rpm jälkeen killumasta. Pe*kele...
Vielä ois lisempää ratkottavaa...
Tyhjäkäynti siinä 600-700rpm nurkilla (ei heijjaa :) ) yskii muutamia yskäsyjä putkeen/pätkii sytkää pienin väliajoin miten huvittaa, jännää.
5000rpm jälkeen jonkimoista puutumista havaittavissa kera muutaman kevyen "yskäsyn" putkeen/sytkän pätkäsyn sillontällön.
160km/h jälkeen ikäänku loppuis bensantuotto kesken kun puutuupi suht selkeesti.
Lämmöt pirun alhaset, mutta paikallaan käyttäessä nouseevat liikaa ja flekti ei lähe pyöriin.
Pitää kattoa onko anturi/piuhakontakti, flekti vaiko kaikki.. :D Tuntuis myös että termari ois kokoajan auki, ehkäpi osittain.
Kun mittarissaka ei mitään edestakas liikkeitä havaittavissa, josta vois sit havaita että termari tekis jtn.
Alustan kolinoita katella, iskarin yläpään laakerit jo oottaa hyllyssä. Vaihtasin ne mieluusti vasta kun saan madallusjouset hommatuksi.
Nokka-akselissa lievää jurmua, venttiilivälykset pitäs kai kattoa ku kerkee. Uus nokkakaan ei ois pahitteeks.
Pitäs vetää kunnon kajaripiuhat etuovilta ja hattuhyllystä konttiin, kattoa josko sois mihinkään 240:stä otetulla 4-kanava lankulla :-\
Hommata 25mm2 virtapiuhaa, jakoblogeja, rca piuhaa...
240:stä ruuvaan ehkä 5,25 coksu Dls:ät tähän eteen, niissä kun on aika huonosti toteutetut jakosuotimet,
niin niitä saap olla kolvailemassa joskus.
240:iin sitten metsästellää aikanaa erkkasatseja yms.
Että vaikka siintä tähän jtn ruuvataa, niin ei tarkoita sitä että siihen ei mitään enään tulis :D
Hommataa pois otettujen tilalle entistä parempaa tavaraa, 240 kun kuitenkin on se öö... öö ykkösauto? ::)
Tälläst täl erää. Joskus taas lisempää juttuu, nyt aika paljo keskitytää tähä 460:see.
Tätä ku sinääsä pystyy aika paljo muutamilla satasilla laitteleen, 240:iin tarvii nelinumeroisia summia :facepalm: :2funny:
-
460:n kans taas jatketaa :facepalm:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-10.jpg)
Iskarijumppaa, kääntölaakerit vaihtu. Etujouset sai kiekan verra laikkaa.
Koiranluut men uusiks molemmille puolille.
Vähä ruostemassailuja keulasta.
Pakko hommaa ihan madallusjouset joka nurkkaa, ellei jopa toiset iskaritkin tilalle (eteen).
Takana on jo kybit uudehkot viime omistajan toimest, niin siellä riittäs ihan ehkä pelkät jouset.
Ihan hanurista ajaa kun herkästi vetää kovas menossa töyssyissä pohjille ja jää pompottamaan.
Normaali ihmisen ajossa hyvä, mut kovassa... :-\
Ex 93-vm 1,8 460 -40mm jousilla(Mitkä lie? punaiset) ja kera Sachs Touring iskareide, oli hyvä viiä mutkapätkillä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-11.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-12.jpg)
Joo kuskin puolelta takaanta menee tuo tanko puslileen uusiks. Sit jossei mistään saa korjauspalaa,
niin pitää sitte 2-3mm levystä hitsailla jotakin tuoho tangon toisen kiinnityspaikan kohille.
Näyttää vähä rajulta kun väkivalloin ja rälläkällä sai irrotella tuota tankoa, kun oli pultit jumissa :tickedoff:
Eiköhä tästä saa jollekkin taiottua pariks vuodeks hyvän käyttiksen, suunnitelmis vaihtaa tää ehkä jopa enskesänä tai syksynä prätkään/
tiilikeula seiskaan.
740:stä ois äkkiseltää ajateltu maltillisii max:300hp tehoja, 240:ssa sitte enempi :)
Edit: 4-kanavainen lankku kiinni ja Dls:ät etuovissa. Nyt alkaa soimaa edes riittävästi.
Voip jo keskittyy muualle autoon.
Ps. tässä parit hermolonkerot menossa <Kippis>
Jatkoo taas, joskus :)
-
Eiköhä tästä saa jollekkin taiottua pariks vuodeks hyvän käyttiksen, suunnitelmis vaihtaa tää ehkä jopa enskesänä tai syksynä prätkään/
tiilikeula seiskaan.
740:stä ois äkkiseltää ajateltu maltillisii max:300hp tehoja, 240:ssa sitte enempi :)
Tää lähtee lapasesta sillai hyvällä tavalla. :D
-
Tää lähtee lapasesta sillai hyvällä tavalla. :D
No emmäny tiiä...Tälläki hetkel tili miinuksella vissiin :D
Onneks huomenna on aatto ja kuun lopussa pitäs tulla taas tili :P
Tää kyl on niin tätä näiden laitteiden kanssa.. V:>
Tullu huomattuu että ensimmäiset uuden "lelun" omistus viikot,
ellei jopa pari kk meneep aikas tyhjällä rahapussilla...
-
Eihän se ole mikään "harrastus" jos se ei kaikkia rahoja vie.... :D
-
Eihän se ole mikään "harrastus" jos se ei kaikkia rahoja vie.... :D
+1 :D
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-13.jpg)
Ruapasin viime iltan/yön puskurinki irte, paksin kannen tiivisteenkin, kärrin sähköt poijes.
Puskurin pesu, ruosteide naputtelua siittä palkista, lievästi teräsharjailua ja hitsiliimaa kiinnikkeisiin.
Dinitrolin spraymassa päälle. Luukun tiivisteen alta alkavia ruosteita hoidella poijes muunmuas..
Koko auton pohja pesty (huuhtastu letkupaineella), tuli ehkä abaut 5L hiekkaa tallin lattialle...
Tarkotus ois tässä joku päivä katella löytyykö semmosia reikiä, jotka leimalla käydessä ajais inssin käskeen hitsailupuuhiin.
Pikkuruosteide kohalla (laiskasti) harjailee/naputtelee suurimmat poijes ja pensselimassaa mahollisii koloihi täytteeks,
muuten pelkästää spraymassalla koko pohja lävitte. Pohjaan kuuluvista reijistä kotelosuojaa ruiskien.
240:ssä huomattu toimivaks tavaraks tuo musta spraymassa, ei oo helmat lähteny kukkiin :P
http://s15.photobucket.com/user/erkola/library/volvo%20460 460:stä koko albumilinkki.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/1533903_10201503083282066_1106931625_n.jpg)
Kaksneliskanttii menee tuo rammar kiinne sit jooskus.
Eipähä tarvi ite ostaa ko sai joululahjaks :P
Edit. Edistystä siis 240:n osaltakin pitkästä aikaa :D
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-14.jpg)
Voiny p*rse... :D Tieros lisempää hitsailuu.
Jokseeki huvittava tilanne, meinasin että laittelis vähä bitumimaton jämiä paksin lattiaan.
Otin varapyörän poijes, niin ^^ Kuvan otettuain oon jo tosin vähä naputellu ja ottan tulpan poijes.
Njoo pohjasta päi ei mokomaa nää kun osuu mukavast hinauskoukun "rungon" alle.
Nyt kyllä näkyy ku sai vähän moukkua ja teräsharjaa.
On kyllä helppo paikka auton altapäi hitsailla.
Tosiaa tuli vähä visioit, on juu bitumimattoa pikkasen, sitte foliopintaista äänieristemattoa (motonet/biltema kamaa).
Laitella paksin kanteen 10mm mattoa ja 20-25mm jämää minne nyt sit päähäpistosta läiskäsis.
Hommattu sen verran reilust aikanaa 240:see, niin jääny yli jämäpaloja.
-
Yks tärkein sulta jäi pois tuosta kun meinasit enimpiä pintaruosteita pohjasta naputella ja massa päälle. Pistä siihen ruosteen päälle ensin tervaa, anna jähmettyä pari
päivää ja sitten massa. Pelkkä massa lähtee nopeasti käveleen. Tervan kanssa on ja pysyy eikä luulisi ihan heti saavan ruosteen happea. Haisuahan siitä tulee mutta
autosta hälvenee kyllä kuukaudessa. Jos ei haisuja halua niin edes kotelosuoja ruosteen päälle. Itse en kuitenkaan usko että se on niin hyvä kuin terva.
Mitä itse oon pintaruostuneita paikkoja tervannu + massa niin tuntuu tulevan melkonen panssari, ei tahdo kynsimälläkään lähteä tuo tavara irti. Jos pistät massan suoraan
ruosteen päälle niin karisee kyllä alle vuodessa pois koska tuo massa ei imeydy sinne ruosteeseen.
Wurthin spray-terva on semmonen mitä kannattaa pistää, ei mitään king, maston yms. Tuossa on vaan se että mistä sitä löytää, sellasissa liikkeissä jotka myy wurthin
tuotteita niin pitäs löytyä.
-
Hyväks on kyl tuo Dinitrollin "mustan vahamaisen kalvon" antava spray 240:n helmoissa todettu.
Huomen jos ei ois oloja vergistä tämän(kin) illan johdosta, niin katteleen kotkan motonetin hyllyjä ja se pitkittäistukitanko hakemaan.
Jos vai löytys jtn uusii kokeilemise arvosii ruostesuojaus tuttavuuksiiki yms heräteostokset.
Onks täällä madallusjousista/alustasarjoista 400-sarjaan kokemuksia omaavia. Saateri ku en ex 460:stä muista muuta kun,
että olivat punaset ja 40mm tai 30mm madaltavat jouset :( Ei huvittais uhraa tähän mitään +300€ alustasatsia.
Tosiaan iskarit joka nurkkaan+jouset myös, niin tuo max 300€
Tuning-studiolla jo pelkkä Gts jousisatsi 250€...
Semivakavasti aatellu kysyä motonetin madallusjousia ja varmuuden vuoksi samasesta/vieresestä ad-varaosa puljusta hommaa
ehkä toisenlaiset etuiskarit.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-15.jpg)
Taas ajellaan.
Njoo pitkittäistanko vaihettu. Hitsattu rungon puoleinen kiinnityspiste.
Sinne on hitsattu pari kulmaraudan palaa ja pari palaa 1,5-2mm peltiä/levyä,
ei hieno mutta vahvempi kun vakio, varmasti.
Varapyöräkotelo päädyttiikin hitsaamaan sisäpuolelta, hitsauksen jälkeen kotelosuojaa "pohjusteeksi"
ja pensselimassaa reilusti päälle, myös spraymassaa lievällä hifistelymielellä sen jälkee ko pensselimassa ehti kuivua.
Paksin kannen tiivisteen alta maalattu omalla värillä, muualta autoa ei oo ruosteide osalta laiteltavaa löytynykkää.
Etupuskuri lähtee tosin irti joskus, tarkistetaa mitä sen alta löytyy. Repsikan puolelta ei oikeen istu,
on joku sentin rako etulokarin ja puskurin välillä.
On meinaan ex 460:stakin löydetty ruosteen alkuja etupuskurin alta, ni kandee niitä tästäkin vilkasta.
Vaikka en nyt hirveen hifistellen tätä laittele, niin paremmaksi ainakin vähä ees saadaan kun oli ;)
Hetki ajeltu kesäsillä kun maalasin nyt sit nuo talvivanteet valkosiks vannemaalilla valkosella kilikolilla :D
Tuli tommoset 3-4cm suojalunta, niin +5mm pinnalla olevilla kesäsillä ei oikee meno tyydyttänyt, ei kyllä noilla 3-4mm nastoillakaan.
tuommoset alla (https://www.google.fi/search?q=michelin+x-ice+north&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=X4zMUsP0DKK74AT6joGICg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1400&bih=881#facrc=_&imgrc=4EG-6ewCHbyuFM%3A%3BNAX39aZSgFbk9M%3Bhttp%253A%252F%252Fcdn.bythjul.com%252Fimages%252Fproducts%252Fmichelin_xicenorth__.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.tyremate.fi%252Frengas%252Fmichelin%252Fmichelin_xicenorth%252F%3B300%3B300).
Saas nähä pitäskö täs jotkuu paremmat 14" nastatkii ostella.
Eessä on semmoset missä on harituksen takia sisäreunasta nastat sileät ja vähän kuviokin,
takana taasen aurauksesta johtuen vastaava homma. Liekö ollu aikanaan kulmat hakusessa eessä...
Alustan suhteen semmosta, että rallyracesta 180€ taitais olla spaxin jousisatsi, ne ainakin.
Eteen hyvin todennäkösesti vaihtuu iskaritkin, hinnasta riippuen samaa huutoon myös takaset, niin ois ainakin varmanpäälle pelattu :)
Rostex:ia mietitty 240 peräakselin pohjamaaliksi, vois olla jees ??? :)
-
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/458480_361657200539286_265015534_o.jpg)
Tästä iski inspis myyä vakio imusatsikin tuosta 230fb aihiosta... V:>
-
Tuli asiallisen näköinen noilla valkoisilla vanteilla...
-
Tuli asiallisen näköinen noilla valkoisilla vanteilla...
Vai paistaako tässä sarkasmi? :D
Tuli tossa joku aika sitte muuten hommattua uus kolminapanen flektin "kytkin-anturi" jäähyttime kylkee.
Sain mä sen pyörimään ainakin sillä hitaalla nopeuvella, kun aikasemmi ei pyörin olleskaa.
Tiiä nyt toimiiko sekään kun...
Tänää ei sitte enää saadakkaa pakkia tupaan ollenkaa ja vitosen kanssaki pukkaa vähä meenkö vai meenkö kolmoselle.
Keppihän tässä heilu ostettaessakin jo kuin löysä ky...
Josko nyt ratkasevan liikaa väljää, liekö siirtotanko säädettävissä(kuulemma ois), en oo vielä tutkinu.
Edit: On säädettävissä ja helat kepin ja siirtotankon yhistyskohasta väljät.
Meen hakee motonetistä s40:n helasarjan, kuulemma käy.
Samalla tuli kiristettyä rattiakselista auton alta yks "klemmaria" kiristävä pultti :o Ihme ettei oo pyörähtäny booreiltaansa tyhjää :o
Edit2: Ei muuten oikee sinneppäikää ollu s40:n omat. Pistin sitte kupariprikat väliin ja kiersin siirtotankoa(en säätäny pituussuunnassa).
Nyt saa vitosta vähän laitella sillon tällön omalaatusesti :D Vapaakohtaan--> viiä keppi klo 9 kohdalle ja vauhdilla heilauttaa klo 3:een.
Siinä kun hipasee ns klo 3:sta, niin salamana tuuppasee eteepäi, ni jo menee tupaan :2funny: Ei helvetti...
Mut joo täs joku tylsä päivä kierrellää tankoa lisempää ja saatas toi vitonenki vörkkiin mukavemmin, pakin kanssa ei enään ongelmia.
-
Jos välillä taas jtn laittelis. Vaikka meinasin kyllä pidellä pidempääki taukoa ja laitella kerralla enempi...
Mutta jos ny jtn kuiteki :)
460:n kimpus oltu taas.
-Vaiheltu laatikkoöljyt.
-Uus termari, vaikka edellinen omistaja oli myynti-ilmon mukaan jo vaihtanu vast-ikään.
Tiedä sitte, mutta nyt lämmöt pysyy siinä puolvälin kieppeillä, eikä sielä asteikon alareunassa.
-Syttytulpat uusittu, kakkospytyllä oli kolmikärki tulppa ??? :D Oli siis ihan hyvä vaihtaa
ja tässä on nykyää sit ne "pitemmät" tulpat. Kuullu vaan jtn juttua että lyhkäsillä ei pelittäis niin hyvin..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/1779348_10201715627475538_1590654937_n.jpg)
Puristuksetki katottu ja ovat iha jees, liekö venttiilinvarsien välistä vai mistä lievä öljynkulutus.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/1779293_10201715702317409_740173152_n.jpg)
Jakopäästä päin alotettu 1, 2...
-Peräkärryn pistokesarja uusittu.
-Repsikan puolelle taakse tukitanko puslineesa uusiks vaihteeks.
Ei siinä ois ollu kun paskahkot puslat, mutta kun pultit on jämähtäny puslan sisäkooliin, niin...
Pultit katkes taas irrottaessa ja lopun kilkkeen sai irrottaa rälläkäl. Tän takia koko tanko puslineen ostettu..
-Jarrupalat repsikan puolelle taakse ja samalla käsijarrun säätelyä ja ketjuspreillä vaijereita rasvattu TAAS...
Kuskin puolella on ilmesesti vaihettu joku aika sitten koko puristin ja siellä oli vielä tuoreehkot palat.
Ja kuviaki ois...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-17.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-18.jpg)
Tommoset muki/tölkkitelineet ruuvailtu(myös kuskin ovessaki on).
Tulee grilli/mäkkireissuista vähän mukavempia...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-19.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-20.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-21.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-22.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-23.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-25.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-26.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460-27.jpg)
Omana aikana kertaalleen vahattu värivahalla ja ainaki jo 4 kertaa pesty :D
Korrekin autopesulla pesty pari kertaa ja nyt viimiset kaks pesua Korrekin kestopesulla.
Alkaa sitä jtn kiiltoa löytymään, mutta ei kyllä siistin siistiä oo vielä nähnykkään.
Tämmöstä :hello:
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/10022014010.jpg)
Hommasin tuommoset. Kumit viel pitäs hankkii :-\
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/12022014016.jpg)
:D Sain mä kahelt vanteelt paineltuu reunat ja kolmatta olin painaas...
Noh pistolapio esii, tulikuumal vedel renkaan pehmennyst ja hyppeleen niin läks silleen.
Sit pääs raudoil vääntään poijes.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/13022014017.jpg)
Taustalla näkyvät kesäset hyvillä renkuloilla jouten, kun näistä 16"sta tulee kesäset.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/14022014019.jpg)
Se ois enään 195 tai 205 leveitä 50/45 rofiilisia kumeja vailla, mieluummin 50.
Tilipäivää ja parin osan ostajan rahoja ootellessa, niin vois katella sitä alustasatsin tilailuaki jo
ja parempaa jäähytintä mädän sellasen tilalle...
Mennääs editillä välil taas..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/18022014024.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/18022014025.jpg)
Tuli pisteltyyn bilteman sinilasi sumarisetti kiinni, vakiokytkimen takaata releellä.
Meinasin kyllä että ois vetäny virrat niin, notta ois kelpanu ajaa pelkät parkit pääl ja sumarit sais samalla päälle.
Noh katotaa ny antaako olla tollai vakio tavalla vai joku ilta laittais "amis" tavalla :D
Mittaristossa vaihettu isokantaset lasikannat ledeiksi, valovalintakytkimen taakse myös ledi tilalle.
Takaumpiossa sai kolvata toisen puolen sumarille uuden + "nastan...".
Bilteman 5mm "spacerit" tuli tyrkättyä joka nurkkaan..
Hmm vissiin vois joku päivä käydä tilaamassa uuet fin rekkarikilvet...
Sama tuli tehtyy aikoinaa rfc:nkin kohalla, tuli omast mielestä paljo siistimpä niillä :)
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/20022014029.jpg)
Tuli otettua Focus blackki hyllylle ja kokeilun halusta tyrkätty kickeri tuoho 240:ssä olleesee koteloo..
Vakio takakaijuttimet löys tiensä takasin, ovat sittenki paremmat kun Spl audiot, piilottu samalla hattuhyllyn ruuvinreijät :)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/26022014035.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/26022014037.jpg)
Lisempää kumeutta äänii ja ja vähäsen kierrosherkkyyttä.
Putkessahan vaimentaa vielä kaksi keskipönttöä, muuten suora.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/05032014040.jpg)
Vielä jossaa vaiheessa ne kumit, niin meneepi 16" vanteet ajoon.
Tosiaan uudet pultit 1,25 nousul, ei oikeen 1,5 pultit passais 1,25 napaan...
Aattelin ehkä sittenkin säästää myös ne 14" kesäset, vois sit laiskana ehkä jättää muutoskatastelematta nuo 16" (ehkä).
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/06032014044.jpg)
Siistimpää kilpeä..
Tällästä vaihteeks :hello:
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/10032014054.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/10032014051.jpg)
Bilteman savukalvolla veetty etuvilkut, sivuvilkut ja takavilkut.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/16032014065.jpg)
Talviset tainnu nähä jo päivänsä, taisin pikkasen niitä poltellakkin... V:>
Nuo kuvan omat väänsin ite käsin pois vanteilta.
Kuumaa vettä renkaan ja vanteen reunaan, sitte pistolapiolla hyppimään päälle että reuna irtoa vanteesta.
Rengasraudoilla kuvan siliät 2kpl poijes vanteilta ja kumit mäkeen...
Kaksi vannetta on vielä, joissa on päällä vielä suht ok kuvion max 3mm omaavat nastanullit.
Liekö polttelis ne katuun joku päivä tai tylsänä iltana
vääntelis nekin pois vanteiltaasa ja heittäis mäkeen. Sais vaikka maalattua uusiksi valkoiseksi.
On parit kiven iskeymät jo vaan tullut...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/21032014072.jpg)
Tuli sit hommattuu 140€ kaks kipaletta uusia Goodride sv308 205/50 16" renkaat "Oil devilil"tä karhulasta(6,4mm pintaa uusissa ???).
Takasille sain kaverilta 60€ laittoinee hyvät Barum Bravuris 2 205/50 nullit.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/26032014073.jpg)
Parempi jäähytin vaihtu :)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/P3300003.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/P3300015.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/P3300021.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/P3300023.jpg)
Joku motonetin putkenpää eksy taakse myös.. :D
Tän 460 osalta taitaa ilmaantua myyntiilmotusta lähipävinä..
Jos jtn 2-pyörästä tilalle :))
-
Hyvännäköstä jälkeä :) Harvemmin näkee noita 400-sarjalaisia mitenkään laitettuna. Itsekkään en moiseen ryhtyisi kun kasinki kanssa usko koetuksella aika tiuhaan ::)
-
Mukavaa katsella kun 400 sarjalaisesta välitetään ;)
-
Hyvin passaa noi vanteet..... -H- -H-
-
Njääh :D On toi vähä semmone 200km/h ohi/kaukaa katsoo ni hyvä...
Lähinnä ton maalipinnan suhteen.
On sumurajoja, uuden maalin palapelimäisyyttä kuskin takakaaressa, roskaa orkkismaalipintaan pinttyny,
muutama sävyero kohta sielä täällä, kun on joku maalannu tummemmalla sinisellä :-\
Takakaarista löysin ohuehkon kerroksen pakkelia samalla kun vetovasaralla halusin saada ees vähäsen lisätilaa 16":lle :-\
Ei siinä ei takakaaret vielä huonot oo etteikö niitä joku kärsivällinen vielä yhden illan verran hierois ja sais siten niistä priimat.
Tuli pisteltyä tuo 460:nen nettiautoonkin tossa, vähän jäi ilmotuksen osalta toivomisen varaa kun en niin lahjakas näissä kirjotushommissa oo.
Saatan tässä tylsyydessäin vahailla vielä pariin otteeseen, ehkä myllyttääkin.
Sumurajat/palapelimäiset korjausmaalipinnat pahimmilta kohilta 1500/2000 paprulla kera veden ja värivahaa/glymin punasta myllyn kera perään :(
Saas nähä miten ehtii/jaksan ennen mahollista kaupaksi menoa :)
Ei toi kuitenkaan semmone brassailu peli oo, niin laittelee noi helpolta itsestä tuntuvat ulkonäön kohennukset melkeestä vain.
Vaatimattomuus on hyväksi :P
Edit:
Kyl siitä kuskin takakaaresta parempa tuli tän illan hioskeluilla ja myllytyksillä, kuin mitä oli..
Vielä tosin näkyy halkeemat joistain suunnista kattellessa :-\
-
https://www.youtube.com/watch?v=7PQxs4XO-1U
Meitsi pysyttelee syystä noissa kuvien otteluissa.. :D
Aja itse, kuvaa itse, ropaa itse...
Kärsii kuvaamisen laatu ja itse ajaminenkin.
Mutta njoo jonkimoista videon tynkää ees.
Meinasin ensiksi esittelyvideoks nettiautoon, mutta parit rajottajalle vedot ja sen semmoset karsis jo ennakkoluulosimmat ostajat poijes :-\
Että olkoot vaan youtubessa :D
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/14042014098.jpg)
Nyppäsin iteksein tänki pressun alt valosampaan. Nooh ei se ollu ku parisen tuntii ja tuuppasin takas :-\
Peseskelin täst vähä haavoista tullutta "töhnää" poijes ja talven jäliltä imuroin sisält hämpyseittejä parist paikkaa.
Sit imuroitu hiekkaa ja heitetty roskii tyhjii alk..limutölkkejä/pulloja...
Kuka lie tuonu " <Kippis> *taavih-> " talven aikana.. :D
Muuta en sit oo oikeestaan aikaseks täs saanukkaa >:(
-
245... S*
On se hiaano. Jotenkin viehättää moinen "uusvanha" auto.
-
Toi on kyllä silkkaa seksiä. S* Yksi syypää siihen miksi itelläkin on 200-sarjalaisia. Piti käydä oikein ihailemassa paikanpällä.
-
Plastidipillä mietitty että vetäis cromodorat? No siis ne 16" huulivanteet mitkä tuossa 200:ssa oli alla jossai vaiheessa.
Justiin lueskelin googlaillessain, että bilteman korviketavara ei ainakaan kovin jees olisi ???
Plastidipillä ois värivaihtoehtojakin suht messevästi. Mietitty kokovalkosta, gunmetallia, neon väriä...
Puolat pelkästään ja lippa kirkkaaksi, vai hä... Saas nähä mitä visioit heräis.
Mustat sähkölasiovipahvit sähölaseineenki odottas asennusta, yrityksenä saada tumman sinisiä osia vaihettua mustiksi.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/24042014143.jpg)
Takalasi teetätetty 15% Ite sutastu 20%:llä takaovet ja pikkulasit.
Sit ois uudemman mallin takavalot hyllyssä ja myös samasest rassista napattu ehjät turvavöiden pistokepesät.
Oli vaan autossa kiinniolevista punaset painikkeet kulunu puhki.
Niin rapsin sitten painikkeet kaikista paitsi takapenkin keskimmäisestä mäkeen, ompahan samanlaiset.. :D :uglystupid2:
Aattelin että ite ois jostain riisialumiinista leikelly painikkeet, mutta olkoot. Vaikka sitte laittaa noi uudet/antaa auton ostajalle mukaan.
Edittiä:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/subixtr.jpg)
Kaverilta kun sai edukkaast 20mm vesvaneria ja tommose 250d2 xtr Spl Dynamicsin elementin, oli pakko hommaa :D
Tuli sitte käsisirkkeliä laulateltuu ym ja väkerreltyä tuommone 460:n paksii ja
Kicker Es 12" sai väistyy tieltä ja mennä hyllyy pölyyntymää koteloineesa.
Vähä reilu 60l kotelo lyhennetyllä 4" aeroportilla, viri jossai 33-35hz pakeilla. Vanut sisällä.
Kakslankussa kiinni ollu mohawkin 1000/1ohm työntävä monolankku tuli tönästyä kylkeen.
Joteki kummast toi laturi päätti sanoo sopimuksesa irti ku lähin ajelemaa :D
Nooh kertaalleen sitä tekohengitettiin voitelemalla laakerit, noh nyt sieltä puuttu 1/3 osa laakerin kuulista V:>
Kaverilta sitte purkuautosta Iskran 70A laturi tuon risan Valeon 70A tilalle.
Nyt vörkkii, hävis se mystinen tyhjäkäynnillä esiintyvä varotusvalojen himmeä hehkuminenkin :)
Ja edittiä: Ostettu uus jännitesäädin/hiilipalikka, ei oikee 5V riitä auton käymisee(hiilet loppu)...
Pistetty 2 faradin konkka paksiin ja siin samal aavistuksen siistimpää piuhan vetoo ja yks 16mm2 maa vaihtu 25mm2 piuhaan.
Autoa epätoivosest koitettu tyrkyttää vaihdossa muutamiin bema...muutamaan volvoon ja tais jokuset 2-pyöräsetkin olla.
Ei tunnu kelpaavan :/
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/07052014156.jpg)
Hain "kalamieheltä" oman nosturin takasin lainasta :P
Kaivoin akselin rojujen alta esii..
Irrotin isot puslat kuorineensa, pesin TAAS liuottimella koko akselin.
Hetken mietin josko oisin jättäny puslien kuoret paikalleen.
Muttamutta..
http://www.kaplhenke.com/collections/240/products/240-rear-axle-spherical-bearings
http://www.kaplhenke.com/collections/240/products/240-adjustable-trailing-arms
Aloin noista taas unelmoimaan, niin vedin suosiolla kuorinensa mäkeen :D
Tänään/huomenna aattelin sutia valkosen hammeriten akselin pintaan ja perän kansi punaseksi/mustaksi.
Vielä on mysteeri että niputanko akselin vakiovetareilla ja hilaisin 460:llä huomenna? auton pressukatoksesta talliin
akselin vaihtoa yms...varten.
Pikkuhiljaa ketuttaa tää kun mitään ei persaukisena saa/malta saada aikaseksi :-\
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/09052014163.jpg)
Tänää vetästy eka kerros valkosella pensselihammeritella. Vielä toinen kerta ja EHKÄ hammeriten kilikolilla kolmas.
-
Kyllä tympii miestä.. 24v tuli täytee ja ainoa jolla voi ajella muttei kummemmin pelleillä on 460:nen :-\
Se pärräkin ois kiva :)
Jos paremmin ensvuonna V:> :3/4 jättää sen: :pupu:
Mennääs vaihteeks editillä, kun tää^^ postaus nyt oli mitä oli taas :D
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/21052014193.jpg)
Siitepöly.. S* :tickedoff:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/22052014196.jpg)
Nyt 460:ii löytyy jopa hyväpintaiset nastat :) Huomata varmaan voi, että maalasin uusiksi nuo kaksi vannetta.
Nuo joilla vielä kumit päällä, niin oottelee vielä visioita.. Vääntäiskö paremmat niillekkin vai antasko olla.
Kyseist rassii on ny pari kertaa pesty kestopesul, kertaallee pitkäst aikaa vahattu helppovahalla.
Jos ihan tän postauksen jälkeen heti koittais Sonaxin extreme brilliant shine detailer:ia.
Ei oo noita sumutettavia tullu koitettua vielä missää, luin vaan Gti:stä jonku artikkelin ko litkusta..
Jos hyvääkin, niiin viittis 240:iinkin koittaa :)
Edit: Joo sonaxi aika turha tälläsee ei niin uuteen/siliään maalipintaan.
Värivaha turtle waxilta tuntuu näihi paskamaalipintasiin toimivan parhaiten :D
-
Jaah mitähä ton 460:n kanssa tekiskää.. >:(
Vetelyy ja etupään levottomuutta...
Eilen illalla tuli yhestä risteyksestä lähettyä vähä räväkämmin
ja ei niin pehmein kytkimen päästelyin.
Jossain abaut repsikan vetarin pakeilla sitte naksahti/poksahti
ikäänku ois hypänny vetoakseli hampaan verran yli,
mutta ei mitään vaikutusta mihinkää.
Tänään sitte töihi mennes rampista kiihytin motarille
ja vaihteen vaihos poksahti samalviisii taas.
Sen jälkeen ois voinu väsyneempi vasta heränny kuski 80:n vauhista vetässä
abaut 2m korkeesee betoniaitaan, kun "pikkasen" hyökkäs oikealle :o
Tuon jälkeen ajelin ratti klo 11 asennossa suoraa päästen
ja tuntu että onko raidepäiden kiinnitykset tehty kumista molemmin puolin
ja vaikka tukivarren toinen kiinnityspultti ois poikki repsikan puolelta..
Pysähyin siin (kiroilujen kera) katteleen, niin vanne mustana vaseliinista,
ulompi suojakumi siis revenny, varmaan eilen jo.
Remmoin käsillä rengasta joka suuntaan, kävin koiranluuta ja raidetankoa siinä läpi,
mutta ei mitään.
Töistä kotiin ajaessa veto päällä jyrkemmissä käännöksissä jurinaa kuultavissa ja vähän jopa tunnettavissakin.
Nyt se sit on tuossa pukeillla keula ilmassa.
Ajoa mahollisen kumin repeemisen jälkeen tullu max 30km.
Eikä kyllä väljää tunnu ilmassa ollessaankaan.
Ainoa outo juttu vaan on hammastangon osalta...
Repsikan rengasta kääntäessä niin että auto kääntyis ajaessa oikealle,
niin ohjausvara ei ikäänku stoppais mihinkään.
Kuskin rengas stoppaa molempiin suuntiin käännettäessä ja repsikan rengaskin,
kun kääntää sen vasemmalle kääntyväksi.
Jotain pientä porinaa hammastangosta kuultavissa, ilmaa.
Eli oma aavistus ois.
Hammastangossa ilmaa öljyjen seassa ja edit: liukuholkit tms kulunu ja se tanko elää sielä ohjausvaihteen sisällä.
Ilmankos sisäreunatkin kuluu renkaista vaikka aurausta säädetty olemaan 5-10mm.
Lootasta tasauspyörästön osalta jtn paskana?
Ei meinaan huvittais tämmösen väliaikais käyttiksen kohalla tehä turhia osahankintoja.
Möisin varmaan osina vi**uun mutta kun jo nykysistä kilkkeistä napissaan,
niin saati sitten ku totaki alkasin tossa leväyttämään :D
Siin epämääräst tarinaa kerraksee.
Täs tuntee ittesä nyt aika hölmökski, voi sieltä ihan selväkin vika löytyä.
Kuhan vaan maltan tuolla auton alla tarpeeks kauan aikaa viettää.
Veikkaampa että toi 460:nen on omassa omistuksessa vielä 5v päästäkin...
Vähäkin ku on räpelletty ja vikaa löytyy, niin kelleen ei kelpaa :D
Edittiä taasen.
Joo o :D Tossa nyt purkasin kuskinkin puolen, niin raidepäät on löysähköt mutta ei väljät.
Paikallaasa ollessaa ei tuntunu mitään.
Että joo ostan "tavallaan" turhaan molemmille puolelle nyt huomenna kerrasta uudet, sitte tuoreet rasvat murrokseen ja uus suojakumi.
Ja nakkaan rumat 14" kesägummialut alle, osansa tekee toi 16" 205/50 rengastuskin noihi uraherkkyyksiin ym..
Jos sitte sais ainaki ees siedettävän ajettavuuden, eikä tarvi niin pelätä sitä tunnetta että kohta menee rengas irrallaan edellä.
Itellä kun tuo ajotyylikin on sellanen että näkee autoista niitä puolia, mitä perus Pentti ei rajotusten mukaan ajaessa huomaakkaan.
Ps. iski jo visio, että hommaan perkele vaikka toisen b200k koneen ja m47:n ja saisin luottopeli rfc:n ajoo.
Siinä ku sentään on fiksuja vikoja, jos ois tullakseenkaan :)
-
...luottopeli rfc:n ajoo.
Siinä ku sentään on fiksuja ei ole vikoja, jos ois tullakseenkaan :)
Tee se. Kasaat vaikka alkuun jonkun miedomman turbomosan? S*
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/31052014212.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/31052014213.jpg)
Tullu semmoset 100km ajeltuu ja nyt huomas sit tommosen vihdoinki. Ihan "paperia" tuosta kohtaa.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/31052014215.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/31052014217.jpg)
Huonohkoja kuvia..
Halkaistuista putken paloista ja yhestä lattaraudan palasta hitsailtu umpeen.
Ja nyt on "pikkase" eri maailmasta ajaa :)
Tää tais olla se legendaarinen apurunko...
Jos tää auto pysyis mulla kauemminkin, ni tää oikeen huutais alapuolista poikkitukee >:(
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460kilket2.jpg)
Tuli parilla kympillä ostettua taas välttäväpintaiset kumit.
Sisäreunat menny siliäksi tuon poikki olleen kohdan takia, niin kun halvalla sai ni ostimpa sit.
Kehtaa rusan shellilläki ehkä pyörähtää joku päivä taas, toisinku 14":lla.. :D
Noi 16" vanteet taitais btw huutaa vannepajassa pystyheiton ja sivulle heiton oikasua.
Koneessa nollat painotuksen osalta saatu, muttamutta se vipotus ja tärräys +80 vauhin jälkeen :facepalm:
Liekö rengaskoneessa käyny källi kun olin ite viemässä välillä vanhoja kumeja pihalle romukasaan :-\
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140615_0031.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140615_0051.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140615_0061.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140615_0081.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140615_0091.jpg)
Tärytyksestä huolimatta kävin kuitenki heittämäs jonkimoist +200km huviajelulenkkiä ja tuli huviksee nappailtuu parit photot.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140616_006.jpg)
Vähä venähtän ja v enähtän, mut tänää hinasin ja tuuppasin 460:llä tänki tallii.
Vähän ees niitä olemattomiaki motivaation rippeitä ropaamisee kerääntyy ku omp tallis, eikä katokses.
Sielä katoksessa ei tosin mahtus mitn tekemääkää :-\
-
Olet kyllä saanut erittäin siistin "käyttislookin" tuohon 460:een. Todella siisti ja sopusuhtaisen näköinen "vakio". O0
Mitäs siihen 245:een pitäisi tehdä?
-
No ilmasia puuhia ois nyt laitella mustat sähkölasi ovipahvit etu ja takaoviin kahvoineen, nostimineen.
Kaverilta hommasin sen autosta vanhan Volvo akun, jonka sitten antaa 460:n mukana.
En hyvää agm akkua raaski antaa mukaan, vaan käytän sitä noissa 245:n sähköhommissa.
Korin osien putsailua ja maalaamista, kun hammeritea löytyy runsaasti kuten myös lämpökilikolia.
Muutenkin kaikkien paikkojen läpikäyntiä, joissa vesi yms paska vois muhia.
Ovien alaosissa olevien vanerien uusiks päällystämistä hiilikuitulook nahalla/kankaalla.
Munapussit vissiin pois ja mahdollisesti samaan syssyyn takarenkaille lisätilaa.
Irrallaan oleva taka-akseli niputtaa wavetracilla ja krhmmm vakiovetareilla?
http://www1.garaget.org/gallery/images/126/125922/125922-cfc70d380ce66010c27794c9e2b70a5d_large.jpg
Autossa kiinnioleva akseli pitää jotain loksahteluja/naksumista, joten kuuumeisesti oon koittanu ettiä juttua, että missä vääntö/teholukemissa noita vakioita saa jo kiihyttämällä solmuun/poikki.
Siinä nyt jotain, tulis taas kauhee romaani jos alan enempi miettimään :D
460:n osalta taaas tapahtuu :facepalm: 16" vanteet lähtee taas pois alta ja tilalle tulee ne vielä hopeanharmaat 14" kesäset.
14":sista tulee ihan tunnin sisään mattamustat ja pultit jo maalasin metallihohtopunasella :D
Niin sysiruman muotoset vanteet, niin saa ns "piilotettua" sen muodon ja viestittyä porukalle että...
No jaa.. ajatus katkesi.. :2funny:
Saateri tuossa jo vähän lisääntyneessä tärytyksessä saa muuten vielä aikaseks lisäremontteja :-\
Joten otan 16":lta kumit 245:n huulivanteille ja kauppaan nuo soikiat Stillauto 500 16" johonkin.
Tai jos päässä naksahtaa taas, niin oikaistuttavaksi johonkin...
Kaikenlaista hohhoijjaa... Juhannustaki pukkaa, mihkää ei oikee tunnu taas osaavan keskittyä kunnolla V:>
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140618_006.jpg)
460 kävi vähä kolmella(Like a subaru impreza without turbo) :2funny:
n. 12tkm ajetut tulpat ??? Ostin sitten yhen uuden samanlaisen,
kun motonetin valikoimassa kaikki muut niitä lyhkäsempiä.
Samassa 2 pytyssä oli silloin kun tulpat kaikki vaihdoin, niin 2 vai kolmikärkinen tulppa...
Kyseisessä pytyssä huonoimmat puristuksetkin verrattuna muihin.
Nooh ihan sama... ???
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140619_001.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140619_002.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140619_007.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140619_008.jpg)
Vanteet sais olla lähempänä kaarta, menkööt toistaseksi noin.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/WP_20140619_009.jpg)
Kumit pois...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140620_001.jpg)
Ja näiden päälle, tasapainotusmahiksia en kotona omista. Mutta onha tuota muutakin tekemistä, tekniikka ja kaikki..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140619_010.jpg)
Kaiutinpaneeli joka tulee takaoveen, toinen samanlainen pala vielä pitäs käyä hakemassa,
niin vois alkaa veistelemään muotoon ja päällystää.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140625_014.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140625_015.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140625_016.jpg)
Hetkellinen luovutus sähkölasien laiton suhteen, kytkykaaviota olis kiva löytää.
Mulla yks vanha tee se itse kirja löytyy, mutta ei oo hääppönen kytkykaavio siinä opuksessa... :buck2:
Siintä kaaviosta kuitenkin käsitin että multa yks rele uupuisi ja tietenkin johtoja tarvitsee lisempää,
kun hilppeiden irrotustapa on ollut sivareilla poikki jostain kohtii mistä kivalta tuntuu pistää poikki.
Laiskana en jaksais alkaa käyttämää oikosulkusuojattua virtalähettä+yleismittaria.. :D
Joilla kyllä ajan kanssa sais varmuuen miten nuita pitäs kytkeä :-\
Motivaatio vaihteeks taas suht vähänen. Kuhan nuo sähölasi kytkyt sais selville, '
niin samaa syssyy tekis muutki oviin liittyvät hommat.
V*tuttaa tehä mitään pikkunäpräystä kerrallaan.
Asia erikseen jos auto ois muuten jo nipussa/ajossa, silloin onkin taasen ihan kivakin näprätä sitä sun tätä pientä :P
-
Hetkellinen luovutus sähkölasien laiton suhteen, kytkykaaviota olis kiva löytää.
http://www.volvowiringdiagrams.com/
Ollos hyvä!
-
http://www.volvowiringdiagrams.com/
Ollos hyvä!
Ohops.. Toimiva linkki jopa :P
Yks topicci jossa oli linkkejä, niin ne linkit ei toiminu edes.
Jos tuolta löytäis, lataa vaan pirun kauan tuota isoa reilu 30 megasta pdf:ää :-\
-
Ohops.. Toimiva linkki jopa :P
Yks topicci jossa oli linkkejä, niin ne linkit ei toiminu edes.
Jos tuolta löytäis, lataa vaan pirun kauan tuota isoa reilu 30 megasta pdf:ää :-\
Minä taisin tallentaa 940:n kaaviot koneelle, niin pystyy sitten kattelemaan rauhassa aina kun jaksaa (ei rasita nettiä).
Mitäs muuten noille ovipahveille meinaat? Kun on vanerilevy ovipahvin päällä...? ???
-
http://360.haubits.net/index.php?dir=VolvoRacing.se%2F
-
Minä taisin tallentaa 940:n kaaviot koneelle, niin pystyy sitten kattelemaan rauhassa aina kun jaksaa (ei rasita nettiä).
Mitäs muuten noille ovipahveille meinaat? Kun on vanerilevy ovipahvin päällä...? ???
Juu ei tuota jaksa odottaa, lataan koneelle itsekkin :D
Vanerit siksi, että mieluummin tuhoaa vaneria, kuin ovipahvia ja vanerissa kaikki pysyy tukevammin kiinnikin.
Voi syvemmän upotussyvyyden omaavia elementtejäkin pistellä kiinni.
Ovipahviin kyllä tarvii joku ainaki 4" reikä tehdä (tuhota) magneetille.
Toistaseksi niihin kiinnitettäis takaovien osalta vaan 5,25 midbasso, muuta en oo vielä visioinu takaoviin.
Mutta visioiden varalta parempi olla vaneri, vanerit joka ovesta päällystetää motonetistä ostetulla hiilikuitulook "nahalla".
Ajatuksena ois hifien saralla, että kuskin oven alareunassa ois edelleenkin 5,25 basso/mid.
Orkkispaikalle joko kolmitiesarjan kyseessä ollessa keskiääni, tai orkkispaikalla 4"midi jos hommaisin 5,25 sekä 4" erkkasatsit 2-tienä.
Diskantit a-pilariin. Tai vaan yksi hyvä 2-tie sarja ja diskantti orkkiskajariritilän taakse, kuin nytkin.
Takaoviin 5,25 2-tie sarja, diskantit b-pilariin jotenkin. Paksissa 8" kolmitiet (on jo) ja yksi 12" subi.
-
Pistellääs vähä päivitystä välillä. Mietin kyllä että laittais vasta sitten, kun ois RFC:ssä ovipahvitkin kiinni ja enään kaiuttimia vailla.
Ehkä tyhjä lohkokin keulilla sovitusmielessä. Niin ois helpompi vähän mittailla/mietiskellä mahtuuko muunmuas mimmonen plenumi ja minkämoine etee ylös pakosarja konehuaneesee. Mistä kohtii screampaippi läpi, jossen laitakkaa menemään takasin putkeen..
Tuntuu vaa olevan kaikkea muuta MUKA järkevää tekemistä, että hommat vaan venyy venymistään.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460konepellinlaittoo.jpg)
Vaijeri poikkes ja peltiä ois ihan hyvä saada aukikin välillä. Pesarista ei tarvi huollestuu :D
Sitä tunkastiin vaan varovasti lukkopellin ja konepellin väliin,
jotta sai käden edes pikkasen pienemmillä ruhjeilla avaamaan räikkälenkillä lukkopesän ja tuulilukon pultteja.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460sokat.jpg)
Huono kuva, mutta vakio avausmekanismi purettiin siis ihan kokonaan hyllyyn ja tilalle "tuning" sokat.
Jos jtn huonoa haetaan, niin nyt jännittää pitää autoa valvomattomissa paikoissa, tai kai niitä pikkusia munalukkoja jostain saapi.
Eiköhän sieltä ensimmäiseks lähtis subbarin virtapiuha sulakepesineen, akku, sumarit ja polttimoita.
Tai niitä ainakin ite pöllisin jos oisin varas :D Tää homma jakaa varmasti mielipiteitä :D
Kylillä rinkiä heittäesä ainaki katellaa perään jonkin verran, millä fiiliksillä sitten, sitä en tiedä.
Enkä kaikkia varmaan haluiskaa tietää :D
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140730_001.jpg)
Läppäri talliin ja kytkykaavio esillä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140729_005.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140729_006.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140729_004.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140729_003.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140729_002.jpg)
Njoo sitä ois nyt johdot vedetty ja nostajat kiinni. Muutama johto piti vetää alkuperäsestä poiketen väärän värisellä, noh vedin sitten muutamaan kohtaan peräkkäin alkuperäsen johdon värejä(sini/kelta) olevat kutistesukat.
Tässä joku päivä pitäis nostella akku keulille ja katsoa nouseeko savu :facepalm: nouseeko/laskeeko lasit, nouseeko lasit kuin suoraan hankaamatta mihinkään. Siirtää tarvittaessa nostajia ovissa, jos vaikka ei joku ihan kohdalleesa ois sattunu sijottumaan.
Etuovien osalta ainakin tiedossa miettimistä kaiuttimien suhteen, kun sattuu aika veemäisesti tuo hammaskehä just magneetin taakse.
Sinä sitten aattelin, että jostain tavarasta pitäis tehdä lisäkorokerenkaat kaiuttimille. Niinkin korkeat että ei tarvis puhkoa ovipahveja magneetin tieltä, jos samantien sitten takanakin sama homma vaikkakin siellä ei ole tuota etuovien tapasta ongelmaa.
Säästyis siten nuo jo vissiin harvinaisehkot mustat ovipahvitki suht ehjänä edes :)
Eessä sopivasti sais justiin vakiorojulokeroide kiinnitysreijästä vedettyä sitten ovipahvia rikkomatta kaiutinpiuhat, kuha sitoo piuhat hyvin pois liikkuvan hammaskehän ja lasin tieltä, takana joutuis jonkimoisen reijän poraamaan.
Alpinen soitinta btw kokeiltu 460:ssä :P Soi selvästi lujempaa subbari ja varsinkin kaiuttimet ja säätöjä sen verran, että pitänee RFC:hen sitä laittaessa jo turvautuu ohjekirjaan ja hifiaiheisten foorumien lueskeluun ehkä.
Laitan tässä tänä iltana blaukkarin takasin, se mankka saa lähteä seuraavan omistajan matkaan.
Hmm ja mitä äkkiä lueskelin aikasempia viestejä niin tota ehkä oon sitten tuolla "autotalleissa tapahtuu" osiossa lätissy...
Mutta siis nykyään vakioputsari laitettu takasin ja myöskin katti takasin putkeen 460:ssä.
10.9 viimeistään kumminki tarvis leimata V:>
Edittiä: Hitsailin päähänpistosta tässä yöllä sitte 460:n vakio takapöntönkin paikalleesa :idiot2:
Ei pörise enään eikä tarvi kuunnella moottorijarruissa sitä putkeen loimimista ja välillä esiintyvää liekin iskemistä.
Huomennna/tänään pitäis putkenpään hännän tilalle soveltaa suht äkkiä jtn paksumpaa, kun housuistainki löytyy sitä paksumpi.. :2funny:
-
Enää ei tarvi turissa varmaan kummemmin 460:stä. Lähti meinaan tänää uuelle omistajalle :P
-
Onnittelut. Pitää joskus udella paljon siitä sait. :)
-
Faitterikevaria (Cagiva freccia c12) pukkas vaihos.
Päiksee, mielipiteitä saanu jo kuulla... Mut ompaha ainaki itellä levollisempa mieli ja tilaa pihalla ja tallin laatikoissa enempi.
460 kumminki sellane värkki, et vaik oisin siihe laittanu n.400€ kilkettä/ulkonäköäkin+hankkinu leiman,
Niin eipä siitä ois varmaan kukaa maksanu siltikää 500-550€ enempää ja oltas entist enempi häviöllä.
Saati jos ois alkanu ihan laittamal laittamaa. Mut 460:n kohalla ei oikee se kipinä rakenteluu o ottanu juurkaa syttyäksee niiku 240:n kohalla.
Silloin on jotain pielessä jos osien ostamisesta ja niiden vaihtamisesta aiheutuu sivistyssanojen latelua ym...
Nimimerkillä. Ostimpa toho kevarii varmaa kalleimman osan mitä tuun tuoho ostamaa..
Eli 70€ pystymallin painekorkillisen alumiinipaisarin, eikä ketuta moinen panostus pätkääkään :D
En kyllä sitä seuraavalle omistajalle anna, laitan sitte joskus johonkin seuraavaan prätkään :P
On joo nyt nää viimiset pari iltaa/yötä pääpainotteisest menny tallis aikalailla.
Ne on näitä mopojonnien viritelmii, että karsittavaa löytyy mm.
Sitä on parit sokeripalaliitokset purettu ja tilalle ihan abikoita ja vulkisteippiä/kutistesukkaa päälle.
Piuhoi veetty/yritetty vetää joteki fiksumman kautta ja täten on voinu joitain piuhoja lyhentää.
Tainnu tulla metrin verra varmaa karsittuu turhia ylipitkiä/turhaan jatkettuja johtoliitoksia.
Maalipinnassa ja sen pohjissa toivomisen varaa.
Ym ym.
Tää nyt ei oo rätkäfoorumi, ni empä taija jaksaa moisesta turissa sivutolkulla.
Tarkotus "pikkasen".. siistiä ja tehä joteki enempi silmää miellyttävämmäks ja koittaa vaihtaa/myydä eteepäi.
-
Täs ois ny suunnitelmissa sellanenki, että laitettais 2,3 kassukone keulille feat m47 loota.
Sitä nyt kumminkaa mikää leimamies erota onko sielä 2,3 vai 2 litranen.
Saatais leima tosi tosi pienellä vaivalla taas paperiin ja ois joku kulkine alle. Kun tuo kevarikin osottautu..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/WP_20140905_006.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/WP_20140905_004.jpg)
Ajoin tuon himaan ja käynnissä olleesta purettu, ei tosin viimisillä abaut 10km matkalla kotio kulkenu ku max 60kmh...
Ois tarinaa lisempää mut laitetaa vast sit jos joku haluaa...
Saatais tuo RFC ajoon ja porukat ois tyytyväisempiä, kun se ei seisois kokoajan tallissa/pihalla.
Ko tekniikka+lootapakettiin vaihossa voisin tyrkyttää nuo kaikki loput kierrätyskeskuksessa olevat kilkkeet mitä nurkissa lojuu.
Toinen vaihtis ois että saisin tuolle rullaavalle korille halvan/ilmasen kaveri tallisäilytyksen.
Koittais hankkii itelle rivari asunnon, pienemmät kilkkeet laittais varastotiloihin.
Tai jos tuuri kävis niin okt asunto ja kori tontille seisomaan.
Paska homma vaan kun tulot on mitä on..
Että joopajoo >:(
Isäukko tarjos mulle tonnia käteen jos pistän kaikki myyntiin ja loput paalii mitä ei viikon aikana kaupaksi saa.
Laskeskelin että ehkä mulla ois sitte se 1450-1650€ kädessä, saako niillä +3000€ maksavaa pärrää tai +6000€ maksavaa autoa?
Eipä taida saaha. Vetäisin ko rahat varmaan kurkusta alas :D
Helvetin harmillista on tuo että tolle kotterolle on kertyny ihan helvetisti tunnearvoa :-\
-
Nyt vaan "apinanraivolla" ostat sen B230F:n ja heität paikoilleen. Leimaat ja jatkat ajelua.
Tai sitten se 2.3 kaasari, vähemmän ehkä tekemistä. Mutta raivo päälle ja menoks sano andy lenox
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140915_0011.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140915_0021.jpg)
Putsailua, hitsailua, putsailua maalaamista, jollai p*skakoneella ja m47 lootalla nippuu...... :idiot2:
Mutta ratkasevia osiahan ei hävitetä!..
19mm vakaaja löyty nurkista taakse 16mm tilalle, se kiinni.
Muuten aikalailla vanhoilla alustaosilla ajoa, en laita kiinni toista taka-akselia torsenin kans.
Kävi btw korigrillikin himottaan... Mutta katsotaan sitte tulevaisuudessa, ehkä.
Tehää parempia aikoja ootteleva tekniikka vanhasta b200k koneesta tai 230k koneesta jos semmoi löytyy.. (selviää 24h sisäl).
Kuvat pari päivää sitte napsittuja, nyt on konehuoneesee uhrattu 2 purkkii brakecleaneria öljysten/pohjamassasten maalipintoje putsaamisee ja yks purkki jtn quickcleen spraytä tms. Karkeel "muovilaikalla" hierottu ruostekohtia.
Pitäis hitsailla tehtaan pistehitsien sijaan vähän saumaa sinnetänne, jotta toi keula vähän jäykistyis.
Ei tätä nyt viiti ihan mitään tekemättä ottaa takas ajoon, kori kumminkin sen verran hyvä, että kannattaa nyt nähä vähän vaivaa jotta sitte jokusen vuoden päästä kun on ehkä mahiksia alkaa kunnolla rakentamaan niin ei tarvis ihan pohjalta alottaa.
Sitteku paperissa leima täs lähiviikkoina, niin taitaa hifien osalta tulla lähes valmista ensiks.
Sitte ootellaa seuraavii tilejä ja katotaa mitä visioita tulee enste toteuteltuu :hello:
-
240 on talviautona aika ylivoimainen ainakin lämmyslaitteen puolesta. Sisälle saa just semmosen ilmaston mitä haluaa (varsinkin jos on ilmastointi).
Kattonutkin, että ainakin konehuoneesta melko terve. Onko pohja/munapussit minkälaisessa kunnossa?
Ja jos nyt tulee rehellinen talvi ja voimaa maa valkosena, niin jo B200K riittää oikein mainiosti hymyn aiheuttamiseen. :D
-
240 on talviautona aika ylivoimainen ainakin lämmyslaitteen puolesta. Sisälle saa just semmosen ilmaston mitä haluaa (varsinkin jos on ilmastointi).
Kattonutkin, että ainakin konehuoneesta melko terve. Onko pohja/munapussit minkälaisessa kunnossa?
Ja jos nyt tulee rehellinen talvi ja voimaa maa valkosena, niin jo B200K riittää oikein mainiosti hymyn aiheuttamiseen. :D
No munapussit penkkojen hipomisista aika lommoilla ei juur ruosteessa tai sitte massan alla yllätyksiä.
Joutaavat aikanaan poijes ja suora pelti tilalle tai sit hitsataan uuet/uuet oman käsialan härskit "pussit" tilalle.
Repsikan persiin alta menevä poikittaispalkki on vähän ulkopäädystääsä revenny lattiasta, sitä oon jo räkiny aikoinaa.
Räkäsaumat pitäs rälläköidä pois ja paksusta pellistä leikellä abaut "L" muotosia paloja ja hitsuutella kiinni.
Jäähyttimen alapalkki yläpäätyjen ja runkopalkin välistä vähän irvistää, putsata, hakata länää ja hitsaa.
Hitsailla tosiaa vähä saumanpätkiä sinne tänne konehuonetta vahvikkeiksi "huvikseen".
Ehkä sellanen selvin ruostepaikka on että takaluukun alareuna tiivisteen alta kukkinu ja paikoin niin että tiiviste pysyy hyvällä tuurilla vielä uomassaan. Oliko unta vai mitä, mutta oon ollu näkevinään farkkuun lasikuitusta luukkua ???
Tänään tuli sitte ostettua solexin p*ska imusarjoineesa ja m47 keppitelineineen anturipaikkasel kytkinkopalla 140€:llä :idiot2: :idiot2:
Olin zf:ää/getraggia aatellen onneks jättäny vanhan kytkinkopan vielä nurkkiin.
Sielä oli vielä purkamiset kesken, niin homman nopeuttamiseks sit ihan imusarjaki messii, vaikken nyt ois tarvinu ku kassun ja bakeliitin.
Jakajaa ei sattun löytyy. Se ehkä täs perjantaina hyvällä tuurilla ees ilmatteeks tutun autosta tästä läheltä.
Sit pitäs ostaa vähä muutaki. Selitellää sit melkeepä lisää ku ollaa kilkkeitä taas osteltu :facepalm:
Ja juu riittää, ellei toki piikkejä pistä alle. Onha sitä kuivalla asfaltilla ja varsinki märällä saatu hauskuutta aikaseks kanssa.
Mut onha se sellasta puolväkisin yrittämistä kyl tuolloin muulloin, toisin ku talvikeleillä nyt suhteellisen pienellä yrityksellä jääradoilla voinu sielä vielä 140-150 vauhissa viedä poikittain ja ihan avoimen perän kanssa. Sitte alkaa jo puutumaa ja ulosajon pelossa ei oikeen kovempia vauhteja voi harrastaa, kun ja jos tuleeki tilanne jossa kaasun painaminen pelastais ulosajolta.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140918_0051.jpg)
Siinä nyt "ylihintasta"? osaa ja vanhasta m47:sta jätetty kytkinkoppa menossa kii olevan tilalle.
Vaihdettu jo ja loota saanu liuotinkylpyä ja painepesuria kuvan jälkeen.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140920_0011.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140920_0021.jpg)
Saumakohtiin hammeriteä pensselillä, spraypohjamaalit vetästy päälle.
Huomenna omaa väriä konehuoneeseen ja illalla/yöllä ehkä lakkaakin jo ehtis.
Jätinki hitsaamatta kaikki muut paitsi pakollisen jäähkärin alapalkin reunat.
Ei se repsikan palkin repeymä ja siihe turatut hitsit näköjään ollukkaa niin pahan näköset kun luulin.
Putsailin sen ja totesin että jaa laitetaa uuet massat päälle, menee toi vielä kahen tai kolmen leiman läpi.
Ei oikee säätöjä ota löytääkseen tommoselle ydinjätelangalla varustettuun vanhaan halpiskoneeseen.
Kyllä sillä jtn 3mm-14mm vahvusia kappaleita hitsailee. Pellin kanssa tuntuu olevan sellasta tuurikauppaa että polttaako läpi vai alkaako räkimään ja syöttämään lankaa vaihtelevalla nopeudella :-\ Ongelmat tosin alko ku ostin puuilosta kerän, on keritty vähän miten sattuu. Motonetin omat parempia. Mutta kerralla pitäs hommaa kunnon esabbi, kemppi tms joissa kunnon langansyöttörullat ja niitä pyörittävä moottori olis tehokas.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140920_0031.jpg)
Maalia osille joita ei varmaan ihan äkkiä olla vaihtamassa. Vaihteiston tukipalkkejakin on nykyään kaksi, niin toisesta maalaamattomasta voi sitte soveltaa zf 320:lle sopivan tuen.
Editoijaa/ uutta kommenttia kun jtn uutta taas.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140920_005.jpg)
19mm vakaajalle väriä, konehuone vetästy toisee kertaa pohjavärillä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140921_001.jpg)
Oma väri ja lakatki päällä, kuhan kuivaa niin katotaa tarviiko vielä yks kerros lisää lakkaa.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140920_006.jpg)
Oliks tos joku reikäki? No ose vieläki...piilossa :buck2:
Saikoha taakse muovisisäloksuja ???
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141004_002.jpg)
Keulapellit sai pientä hierontaa ja lisää uutta samaa vanhaa maalia.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140923_002.jpg)
Kasailua ja päissään yöllä/aamuyön tunteina asensin tukivarsien takimmaiste puslie"kotelot" väärille puolille :D
Että jos joku kuvasta on huomaakseen moista... Nyt ihan oikein kiinni :D
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20140929_002.jpg)
Perän purkua jarrukilpien laittoo, sit wavetracin laittamist "yritetty". Todettu että uuet murikan poskilaakerit tarvitaan,
jotta torseni kelpaa naittaa auton omaan akseliin 3,73 välitys, maalattu akseli ompi 3,54 välityksellä.
Liekö vielä riittävän raskas välitys jos ja kun aikanaan zf:ää tulee.
Sama vanha b200k kone menossa keulalle, sieltä täältä huoltamisien/maalailuje jälkeen (turhaan, lue eteepäi).
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141001_001.jpg)
S* Pakosarjan puoli, motonet laatu. Peukalo, etu ja keskisormi+17mm lenkki riitti poikkasemaan :facepalm:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141001_002.jpg)
Vaihelaatikon uue kumin sai ja koneen imusatsin puolesen sai ehjänä paikallee,
pakosarjan puolene vanha kumi käännettynä takasi, menee vielä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141001_003.jpg)
Lisäakkua paksiin pantavaks.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141006_004.jpg)
Kalamiehelt sai vähä putkea. Vanha kärsiny etuputki sai vielä uuen maalin kera kelvata.
Weberin 32/36 dgv tuli ostettua, josta uupuu ryyppyläpät ja niiden akseli.
Suuttimetkin taris hakea ladan sijaan volvolle sopivaks.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141008_005.jpg)
5,25 2-tie rainbowin soundline erkkasatsi ja Groundzeron 5125x 6-kanavainen vahvistin.
Tuli asennettua sitte se erotusrelekin.
Nyt keulalta paksiin 25mm2 piuhaa ja lisäakulta 25mm2 pätkät gz:lle ja mohawkin monolle.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141009_011.jpg)
Hiilikuitunahalla oven alareunoihi tulevie vanerien päällystelyä
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141010_003.jpg)
Nää kaiuttimie korokepalat tuli vetästyä rubbercombilla. Vaihtuvat tosin joskus johonki siistimpään ratkasuun.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141010_010.jpg)
Ritilöiksi kajareille tulee vasemmanpuolen tapaset (fiksu kiinnitys) mutta ei kuvan oma, vastaavat kylläki.
Noi (oikea rainbow) jossa ruuvit on ritilän alla ei koskaa mene ilman kiroiluja takasin, eikä pysy kii kun ehkä hattuhylly asennuksissa.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141010_008.jpg)
Tarvis taakse vielä ikkunalle kytkimen toiselle puolelle, puuttuu. Asentaessa vaihtelin tuota yhtä kytkintä puolelta toiselle
kattoaksein että laseille jtn tapahtuu.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141017_001.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141017_002.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141017_003.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141018_003.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141018_006.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141018_008.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141018_010.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141018_011.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141018_012.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141018_014.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141018_004.jpg)
Löyty sitte omaa budjettii sopivast tollane "200et" pata oheishilppeinee, ei kyl ihan heitä keulalle ja ajoon silti.
Tai joo jos pelkopersiissä ajelis fillarimatkojen päässä kotoa pelkästään mitä ajelis.
Pakko näit on tutkiskella jotta voi surutta "vähä" tennariaki antaa.
Toistaseks muutama piuha johtosatsissa osottautunu haperoks, katotaa muide hommie jälkee niit tarkemmi.
Ahtimes pari pinnapulttia pakopesän puolella poikki.
Piti purkis olla viking ecomax, epäilen vahvasti kuitenkin olevan vakio, ei ainakaan mitään merkkejä missää nähtävis.
Apuakseli 200k:sta pyörittämään lohkojakajaa.
230fb:stäin 13mm kanget linnunluitte tilalle.
A-nokka "T" nokan tilalle 200k:sta tai sitte tost ylimääräsest 160 kannesta (kumpi paremmas hapessa).
Motonetin uuet kiertokangen laakerit, nokka-akselin stefa, lootanpuoleine kampparin stefa,
öljypohjan tiiviste, kanspahvi, kanspultit, männänrengassatsi, runkolaakerit (ehkä).
200k:sta kampparin etustefa, joka vielä ajamaton ja ko "laipan" paperitiiviste iskemätön.
200k:sta goodyearin uusi jakohihna ja max 20tkm ajettu kiristin.
200k:sta tulee ehkä max 25tkm ajettu vesipumppu, jos koneen oma hyvästä näppituntumasta huolimatta osottautuu kusjussiks,
päähänpistosta ehkä vaihan sittenkin.
Nyt tällähetkellä osista uupuu männänrenkaat ja mahd runkolaakerit. Muuten kelpais laittaa kampparit, männät yms kasaa ja ois niiku lohko ja kansi nipussa lukuuottamatta lohkojakajan oikeaan kohtaan laittamista.
Nelos pytys ylempi puristus rengas jumissa, sen puolee aattelin et rengastetaa nyt sit kanssa.
Seki ku noita "pieniä" hioutumia männän helmoissa, josko vielä kumminki rengastamalla menis noillaki.
Runkolaakereissa ei oikeen mitään muutamaa kyntee tuntuvaa olematont skraidua lukuuottamatta,
katotaa vaihtasko ku kerra levällääsä on.
On mulla sellanen pien kutina että noinkoha motonet kilkkeillä pääosin niputtamalla (osa siniseltä ja biltemasta) pysys nipussa.
Tää etenee nyt edes jollain tempolla, koska motonet/biltema/salpa kilkkeillä pelataa tälläsen "välitekniikan" kans...
Mutta joo pitää paremmal ajal perehtyy taas tähä kirjotteluu paremmin kai.
Näihiki jorinoihi venähti taas odotettuu enempi aikaa ja
pitäs jatkaa ropailuu ja surffaa muillaki sivuilla lisäks :D Ei oikee pää meina toimii koht :D
-
Jaa a, pitäsköhän sitteki niputtaa tot "et" konetta siinä jo olleilla vtun linnunluilla ku kiertarit ei pyöri männäntapissa
ku vaa yhes männäs ja siinäki helvetin nahkeesti.
Ei se ny oikee hyvä juttu oo että tappi pyörii pelkästää männässä >:( Motorsporttia... V:>
Saa ne kiertarit tapissa kyllä sitte pyörimää ku laitoin ruuvipenkkii kierretangon ja tanko männäntapista läpi ja muttereilla tappi lukitukseen ja perkeleesti uittoa röpössä :buck2:
Joku kylän mies nyt heittäis, "Että oisit nyt vaa laittanu koneen keulalle avaamatta ja antan soittaa".
Siin sit oltas ko nelospytty päästelis ohivuodelle, johtosarja kyrvähtäis ja tietenki joskus klo 3-7 aikaan aamuyöstä
ja varmasti kilkkais jossai jumalan selän takaan...
Puretaapa nyt ainaki männät tappinee kangista ja kaivellaa välillä kiviä jos heräis visioit.. :-X
-
Joku kylän mies nyt heittäis, "Että oisit nyt vaa laittanu koneen keulalle avaamatta ja antan soittaa".
Kylänmies on erimies. :D
Mites jos niitä yläpäitä kevyesti hoonais paprulla väljemmiksi? Toisia tappeja kokeiltu?
-
200f:n tappei koitettu, iha yhtä toivotonta. Yks ois et koneistais fb:n omista ne 60mm leviät ???
Niillä vörkkis vielä... Ne saa edes sormivoimin paikalleen.
Kattelin tosin vähä niitä männäntapin lakruja tarkemmi...
On olemattomasti mutta kumminki jälkiä ikäänku ois hiekan jyviä käyny tekemässä koloja sinne tänne.
Taijan hemimotorssilta kysellä ja ehkä tilata muide sieltä mietittyje kilkkeitte ohel Acl lakrut kiertareihi,
viiä alasilmukan Glyco lakrut takasi motonettii :D
Liekö "Acl" satsissa tulis männäntapin lakrutkin kanssa ???
Sitte kokeilla onneesa uuestaa notta miten käyp.
Onneks joulukuussa tulee reilusti veronpalautuksii, josko "joululahjaks" sais ajoon jopa ::)
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141025_0051.jpg)
Kai se keula kannatti niputtaa, vaik jos vaihteeks laatikko erillään nostelis 200k konetta TAAS pois :D
En tiiä pitäskö hommaa sitteki vanhanmallin kilvet ilman fin tunnuksia. Vai tilata nykyste lisäks jostain "minikilpi"
ja leimalla pitää tuota normaalia.
Kilven paikka ei tunnu olevan missään oikeen tyydyttävä omaan silmään, kuvaa varten pyhäl hengel pysyy tuossa.
Mielellään ajelis ilman etukilpeä tai ois tuulilasin alareunas jossai. Brossin puskurin alaosa vois olla yks etukilven paikan visioide tuoja.
Tai sitte vaa pahentais tilannetta ja tekis miel turata vakiopaikalle ja ilman reikiä :-\
Taijan turata sen toho tai sit keskelle mis oliki, vikisijöille sanoo "No en o tyytyväine itekää, tekis miel ajaa ilman ku reijistä en tingi" :2funny:
-
Takasinpäi nippuu :)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141101_0021.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141101_0031.jpg)
Rengastettu, uutta laakeria...
Se on viel vähä auki että pitäskö sittenki motonetin kampparin takastefa vaihtaa siniseltä saatavaan ???
B200f lohkon jämäst tuli vastakierretapilla varastettuu öljysuotimelle kierre, joka puuttui.
Pitäs hommaa vielä välipalikka suotimen alle, letkua ja lauhari.
Lisämittareita. Ahtopaine, laajakaista lambda (tärkein), öljynpaine.
Varmaan laajakaista ensin, kun on suht tyyris. Plx/Vems varmaan. Vemssin mukan tulis pakolämpöki..
Kuparisia muttereita pakosarjaan, kun otin sen irti jotta sai turvallisemmin nosteltua kannen takasin paikalleen.
Tai vaan perus muttereita, kera kupari/alumiini/keraamise tahnan ???
Turbolle tarvis öljynpaluun turbolta lohkoon.
Ahtoputkia, joku kiinakuuleri tms 3" lähöillä. Ois sitten sekin valmiiksi sitten sitä 2,3 kokoonpanoa varten.
Kuitenkaan niin suur lovi lompsassa oo, että sen puoleen ei kannata tuota seiskan vakiokuuleria alkaa soveltaa.
Ei oikee raaskis millään reikäpantavirityksillä räveltää sitä kiinni sillai "jotenkin" sinneppäi,
joten mieluummi se uus kuuleri ja suoraan sitä kera suuremman innon mieluiten soveltelee kiinni..
200k:sta et:seen myös maalattu venakoppa, kannen päätyyn tulppa ja tulpan irtoamista estävä lattaraudan pätkä.
Kaipa muutakin jota taas unohin...
-
Hae siniseltä takastefa, tarvikkeena ollut stefoja ja ei ole kestänyt pitkään.
-
Hae siniseltä takastefa, tarvikkeena ollut stefoja ja ei ole kestänyt pitkään.
Vanhahan oli sellanen että kampparia vasten hinkkaava huulos repesi käsiin,
kun ihan vaan sormella pyöräytin kokeillakseni sen kuntoa :D
Tuo motonetin oma on abaut 3mm siintä päätylevyn ulkoreunasta sisälle päin naputettuna, kuten oli se vanhakin stefa.
Kytkimen puolelta asennettuna siis.
Toistaseks ollaa pers aukisia ja "pahimmillaan" vasta 15 päivä on taas varaa ostella lisää kilkettä.
Ellei nyt saa osia tms kaupaksi tai kuskin hommista bensojen lisäksi tippiä :D
Ei oikeestaan oo ihmeemmin mitään sellasia hommia joita vois nyt tehdä.
Ottasin 200k:n pois ja laittasin tuon et:n tilalle. M47:n siirtäjiä pitäs tutkia kun vapaa kohdassa keppiä sivuille heiluttamalla joku niksuu.
Mutta jos nyt siis sit niin susina pidetään motonetin stefaa, niin paskaako sitä ottaa lisää rojuja talliin tilaa viemään.
Nostellaan koneita vasta sitte ku saahaan volvolta kilkettä ostetuks.
Nytkin tallin täytettä sen verra että ollaa kieli keskel suuta milloin saa taas kuulla nalkutusta,
kun ei vanhemmat saa primeraa ja/tai v70:stä talliisa.
Jotta pääsisvät aamusta ikkunoita skrapaamatta lähteen töihi ja valmiiksi lämpösen autonsa kanssa :-\
Koneessa siis kevyen hoonin näytön jälkeen nyt uutta on Payen öljypohjan tiiviste, Volvolta kampparin etustefa,
Volvon etulaipan paprutiiviste, Glycolta runkolakrut ja kiertarin alapäät, Goetzen männänrenkaat, Fai(L):n kanspahvi ???,
muistaaksee Payenin kanspultit ja motonetistä se "joku" takastefa.
Apuakselilla vielä vanha stefa, kuin myös kampparin takalevyssä vanha paprutiiviste, nokalle ois motonetiltä uus stefa.
Näillä näkymin siis volvolta tilattais kampparin takastefa, ko laippaa paprutiiiviste, apuakselin stefa, nokan stefa.
Venakoppaanki tarvis uue tiivisteen, liekö sekin sitte siinä samalla reissulla volvolta tilaukseen.
Kanspahvi on vielä auki, notta pitäskö koittaa kestääkö nyt kiinnilaitetulla fai(L) :D pahvilla ???
Vai jättää ees käynnistämättä ja hommaa victor reinz/volvon tiskiltä sekin, kai nuo kans pultit nyt vielä toisen kerran vetäis kiinni vaihtamatta. ..ttu. :-\
Turhaa rahanmenoo taas. Kun kerralla vois ostaa hyvää osaa, ei vaan huvittais tätä kokoopanoa kasailla niin isolla budjetilla :-\
Ohjaustehostajan letkut todennäkösesti uusiks, koska jokatapauksessa laturia EI pakopuolelle LAITETA...
Johtosarjakin btw parsittu/suojattu paremmaks, takaluukun lasista tummennus uusiksi koska lasin ja kalvon välissä hitsauskipinöitä.
"et" kone pesty suurimmista öljy ja massakerroksista liuottimella kera painepesurin.
Mankasta taajuuskorjaimella kikkailtu soimaan musat vähän vielä puhtaammin.
Harmi vaan, että säätösessiot loppu lyhyeen kun lisäakulta loppuu virta 30sek kovalla kuuntelun jälkeen
ja täten sointi menikin rätinäksi (ihmekös kun 6-7 volttia lisäakulla jäljellä). Eikä edes ole subbaria paksissa tällä kertaa.
Jää nähtäväksi kun saadaan auto käymään miten silloin pelittää ihan kun on oma laturi pelissä :-\
Varmaan hajoo taas laturista jännitteensäädin noin 5tkm sisään kun tota musaa tulee niin perhanasti kuunneltua ja kovaa.
Subbarin säädin jo ja muita kaiuttimia vähän sinneppäin yks ilta niin että apukaapeleilla v70:stä virtaa.
V70:stä parkit päälle, puhallin pois päältä sekä mankka ym. Ei loppunu virta. V70:ssä alko vaan kierrosten mukaan syklittäin vilkkumaan parkit sekä mittarivalot tuon session jälkeen :buck2: Vois näitä ongelmia kuvitella vasta yli 3000rms tehoilla muttako jo 1500...
-
Uskoisin että nuihin motonetin stefoihin pätee sama sääntö kuin muihinkin motonetin varaosiin:
Kestävyys riippuu myöskin siitä onko kyseinen stefa tms. ollut kuinka pitkään varastossa. Omassa B230FB:ssä on motonetin stefa pitänyt nyt reilun vuoden ja ~20tkm (kopkop).
-
Uskoisin että nuihin motonetin stefoihin pätee sama sääntö kuin muihinkin motonetin varaosiin:
Kestävyys riippuu myöskin siitä onko kyseinen stefa tms. ollut kuinka pitkään varastossa. Omassa B230FB:ssä on motonetin stefa pitänyt nyt reilun vuoden ja ~20tkm (kopkop).
Hyvin mahollista ja todettu itse kampparin etustefan kohalla eroja.
Motonetin oma oli kovempi käppänä, ulkokehä siliä, tiivistävä huullospinta vähintäänkin epäilyttävä verrattuna volvon omaan.
Varmaan niitä pitkään hyllyssä olleita yksilöitä...
Takastefa tuntu asialliselta, joskin en ole vielä volvon omaa vastaavaa uutta nähnyt, en apuakseliin enkä nokkaankaan.
Sieltä täältä kuultujen juttujen perusteella vaan alan epäröimään ja tekee mieli sittenkin vaihella volvon osia tarvikkeiden tilalle.
Jos en maininnu, niin koneen pitäs olla 280tkm ajettu. Venttiilivarrenkumeja en oo vaihtanu, luulis niiden olevan vielä ton verran ajetussa hyvässä hapessa ??? Ostin nekin motonetistä uudet, mutta hyvä etten jo kassalla kääntyny takasin.
Kovahkot ja jos nuo valumuotissa valmistetaan niin aika huono muotti, ei jatkoon :idiot2: :2funny:
Hifien osalta syyliseksi epäilen lisäakun huonoutta/ja vääryyttä hifikäyttöön. Vaikka sitä hyväksi mulle kehutaan ja väitetään olevan kohtalaisen tuore muutenkin...
Seuraavana varmaan jos virtaongelmasta päässää akun vaiholla on tuo bilteman 100A laturi..
Muistaakseen se lataa vaan 12,8 volttia, liekö sinä osa/täys syyllisyyttä vähän väliä simahtaviin jännitteensäätimiin ja täten
ylijännitepiikkeihin v*ttuuntuneeseen omistajaan. Haistan mahollista laturin mäkeen heittämistä..
Tuplalatureiden 55, 62 tai 65 (mitä ne vakiot nyt on) satsaamista. Tai hifeissä herkempien kaiuttimien ja subbarin hankkimista...
-
Rämältä Reinzin pahvi irtos kahteenkymppiin aikoinaan kun semmosen hain.
-
Emmä sitte viittinkää antaa reijän olla. Puukolla ja tärpätillä otin kattopaikkausbitumit pois S*
Tuli kummasti intoo hitsata umpeen kun piti isäukon nipponiin hitsuutella helmaa ja puuilon paskalanka loppu siin yhteydessä kesken...
No siihen saatin räkäsaumoista huolimatta leima.
Hitsikoneesta loppui nissania työstäessä se puuilon ydintäytelankakerä tosiaa kesken.
Tilalle motonetin vastaavaa ja selvästi parempaa saumaa alko tuleen, joskin silti laatukoneella kera kaasun sais siliämpää saumaa.
Tuosta johtue sitte aattelin, että nyt sentää kelpaa volvoonki koskea :D
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141117_0021.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141117_0031.jpg)
Aika vaikeesti kuvasta nähtävissä..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141117_0041.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141117_0051.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141117_0061.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141117_0071.jpg)
Hitsailujen jälkeen teräsharjalla kuonia ja ruosteita poijes ja vähän rälläkällä ulkohelman saumoja/räkäpalloja sileeks,
wd-40:iä pellillä oleviin kohtiin. Hetken päästä kotelosuojat spreijattu päälle.
Nyt kun täs alkaa koht oleen kotelosuoja kuivanu, niin meen ruiskiin massat päälle.
Ulkohelmassa pääs vähän maali kärvähtämään, siihen "2in1" sinkkimaalia pohjiksi ja oma väri+lakka.
Retroturbolta tilattu koneen tuki"kumit" (uretaaniset). Jännä vaan että hinta sen 92 puntaa..
Paypal summa oli sen 120€. Liekö hintaan sisälty laivakulut vai saanko oottaa soittoa/sähköpostia, että laitas vielä lisäksi laivakulut...
Koitettu metästää turbolle öljynpaluuta, ei saa volvolta muutako tiivisteet. Kävin parilla purkaamolla, ei tärpänny :-\
Liekö teen ite lattaraudan palasta laipan, kera rälläkän ja poran. Sitte hitsuutan ydinjätelangalla sihe putkea jatkoksi V:>
Lohkon paluureikään ois vielä visiot hakusessa, että tehäänkö kierteet vai mitä...
Tilattu murikkaan lähikylän "Teotoolssilta" laakerit, jotta saajaan se wavetracin murikkaki naitettua alle :)
Tais olla abaut 50€ kpl (2kpl vaatii).
Välijäähyks ehkä kkd:sta 450x300x75 75mm lähöillä. Josko riittäs myös tulevaisuudes(2,4/2,5L) b230fb hx40/tms kokoonpanoon...
Ahtoputket viedään jokatapaukses läpi ajovalojen vieressä olevista keulapellin isoista reijistä.
Kkd:ltä varmaan samalla Plx:kin, että ehkä myös jtn muuta.
Suutinkiskon ja bensalinjan väliin tarvis keksiä jotain...
Bensapumpuks ehkäpä Aeroflowin ulkonen keraamisel koneistol varustettu pumppu, liekö riittäis yksinään ilman tankissa olevaa siirtopumppua...
Ei kai muuta lässytystä tällä erää..
-
Yllättävän hyvän näköistä saumaa nuinkin paskaisessa paikassa ydinjätteellä hitsattuna. :D
Veli ei saa nuin siistiä edes 3500€ puoliautomaattisella kempillä. ;D
-
Vähän se tuossaki riippu miten pistoolia piti ja mihi suuntaa saumaa teki.
Parhainta saumaa sai aikaseks tekemällä ylhäältä alaspäin ja kahva 10-15astetta vinossa "suoraan päin" asentoon nähen,
niin että lanka tavallaan valutetaan pinnalle. Ei siis niinpäin vinossa että lanka työntyis pintaa vasten.
Retroturbolta pukkas viestiä ja vielä laivakuluista maksettavaa oli sen 23€ ja risat (18 puntaa).
Volvopartswarehouselta näyttäs saavan öljynpaluuputken, mut euroissa 100€ on jo sen verra suolasta moisesta,
että olkoot. Laipan reikäväli näyttäs olevan 52mm.
Mielellää turbon päähä saatas vaikka se 5cm nysä sitä orkkisputkea kera laipan jostai,
jos muutamalla eurolla sen jostain purkuosana löytäis.
Sen jos tuossa ite tekee, niin jostain tulee 10€:llä sen jälkeen vastaan orkkis...
Lohkon päätyyn nyt soveltaa vielä jotain semi helposti. Siinä OLI joku kemialinen metalli+ kupariputken pätkä väkerrys lohkon päässä.
Sen verran mitä itsellä kemiskistä kokemuksia, niin naputtelin ne pois ja hakusessa joku vähä luotettavampi visio :D
-
Mulla on jotain paluuputkia jemmassa. Tuu penkomaan joku päivä?
Yhden pumpun settiä ajelisin kai mielummin pelkällä tankissa olevalla. Esim. AEM:llä on tähän päteviä pumppuja ja sopivan halpojakin. :)
-
Mulla on jotain paluuputkia jemmassa. Tuu penkomaan joku päivä?
Yhden pumpun settiä ajelisin kai mielummin pelkällä tankissa olevalla. Esim. AEM:llä on tähän päteviä pumppuja ja sopivan halpojakin. :)
Njoo vähän niinku huutais tuota paluuta ja jakajan kiinnitystä lohkoon, sitte vois heitellä konetta keulalle ja kerran 200k:n sisällä olleet öljyt koneeseen... Starttailla niillä muutamat kerrat kipinättä ja puottaa pihalle. Sitte uuet sisää ja ihan ajella niillä "hetki"...
Paluun kohalla mietitty kierteiden tekoa lohkoon, että sen tekis mieluummin kone pukissa.
Eli jos joudutaa soveltaan turbon päätyn laippa ja pätkä putkea, jatkoks letkua ja joku kierretsydeemi lohkoon jotta letkun saap kii.
Toki jos orkkis jostai metästetään ni päässää helpolla.
Njuu bensapumpuist... Miten niiden yhistäminen sitte orkkistankkilaitteen kanssa... Noh katotaan..
Seki täs vähä mietinnän alla että miten toteutettas huohotuksen ja dumppi/bypass hommelit..
2-mäntädumppi?? Huohotuksee e-vac?...
Vakio ilmanputsarkotelo löytyy mut tosiaa puuttuup kaik ahtopuolen imu ja ahtoletkut sekä bypassi.
Mietitty että voisko tot läppämallin mittaria tunkasta painepuolelle ja dumppi ennen sitä,
vaiko kelpaisko 2-mäntä dumppi painepuolella yksinään.
Vahvin tänhetkine suunnitelma ois: IMUPUOLELLE... Vaparikartiosuodatin--> "pätkä" alumiiniputkea--> silikoniliitos-->
vaf? mikälie oikee nimi tolla läppämallisella on--> silikoniputki jossa haarotus huohotukselle/alumiiniputki jossa haarotus huohotukselle-->turbo.
Paineentuotto puolelle sitte niin paljon putkea kun ilman alumiinihitsailuja kelpaa laittaa, ku noi silikoniputketkin tuppaa pullistua ahdoilla.
Eniveis ahdot tulee varmaan maximissaan olemaan se 0,9 vaikkakin jotkuu uhoo laittaneesa 1,7bar :D
Saas nähä onko nuo boxitkaan ehjät...
Innolla ootetaan mitä vakio 530 kansi, A-nokalla antais tolla 0,9 ahoilla.
Sitte se muutoskatastuskin... :'(
-
Nyt kun selvinpäin (tai pitäskö sanoo "vaihteeks selvinpäin"... :D )
Niin aattelin tässä surffailles, että kun tosa 3:s päivä tulee veronpalautuksia sen ~950€
Että jos aika ja p*rkeleen vakavasti aatelis motronicin heivaamist johtosarjoinee ym helevettii ja mega tilalle ::)
Ei kyl päätetty että mikä niistä ??? Erillispuolilla sitten vaiko hukalla varustettuna ja triggeröinti hihnapyörän päätyyn.
2,3:seen laitetaan satavarmasti erillispuolilla..
Sääjettävä nokkapyöräkin joutais jo hommata näihi puheisiin.
Josko leveän hommais ni ois sekin valmiiks b230:lle kun siihen sitte leviämpää hihnaa...
http://www.blingfactory.fi/Hihnapyoerae-triggerillae-Volvo-B200/B230
Mahollisesti tuo hihnapyöräksi, ellei nyt ystäväpiirist löyvy taidokast sorvaajaa..
Ei varmaan, tai ainahan niitä huutelijoita "tuolta oisit saanu tuoho hintaan.." "oisit käyny/käyttäny tuolla.."
on sitte kyllä kun on jo ns. paskat housussa.. :2funny:
Ehkä megalla uskaltas ohjata tulevaisuuessa b230 kokoonpanoaki ???
Sitäku on mielipidettä megasta jokalähtöön, niin sitä vähän varauksella suhtautuu.
Sitä vaan aavistan täsä että jos tuollain nykysellään kasaan, niin on aika lottovoitto ettäkö ei tulis mitään takaiskuja.
Johtosarjaakaan kun en ole ihan jokasta millimetriä myöden käyny lävitte tässä kiireissäni..
Sitte niiden takaiskujen kans kiroilles viimestään aattelis, että joha täs nyt on menny rahaa "jonkinverran" että helpommalla ja ei niin hirveen kalliillakaan oltas saatu joku mega naiteltua :facepalm:
Hmm onks tää sitä motorsporttia ??? :2funny: Vähän väliä muuttuu suunnitelmat.
"innolla" oottaen sitä milloin seuraavaks saa vanhemmilta kuulla jtn niiden mielipiteitä ton auton laitosta.
Nyt ollu melkosen hiljasta, niin sitä ehkä uskaltaa vähä kepillä koputtaa jäätä ja tänki kokoonpanon voi vähän antaa lähteä
hyvällä tavalla lapasest :D
En tiiä oonko sanonu.. Mutta nyt kun ei satu mitään 2-pyörästä toimivaa olla, eikä mitään käyttisautoa.
Ni välillä ihan yllättyy miten erilailla on varaa hommailla millon mitäkin kilkettä.
Eniveis puoltoist tonnia tuloihin/kk lisää niin vois samalla tempolla tehä ihan tuota 2,3:sta
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/vaumllijaumlaumlhyjaplx.jpg)
Plx ja 450x300x75 delta finn kennone jäähy Kkd:lta :P
Jäähy ehkä mustaksi, tai sit joku hatusta repästy shokkiväri tai antais olla tuollasenaa.
Perhana ko en muosta mistä sai mm keltasia ja oransseja silikonimutkia.
Siniset ja mustat turhan yleisiä, tai jos niissä kestäis joku maali (plastidip/rubbercomp..?) päällä niin ostais mustia ja maalais ne.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141205_0041.jpg)
Öljynpaluuseen hommattu vesijohtokikkareita ja dunlop hiflexiltä hydrauliikkaletkua.
Ko hydr letku saattaa olla tuskallinen viedä öljypaluuputken päälle,
kun joku 0.8-1,2mm liian ohkasta tuo letku (en just muista mittaeroa).
Saas nähä millane visio noista kehittyy lohkon reikään..
Bensakiskollekkin sattu löytyyn letkulähtö samalla.
Vielä mysteeri että laitanko putkilinjan ja tukin välille perus kangasvahvistettua bensaletkua ja klemmarit,
sekä myös tankin ja linjan väliin ???
Vaiko hiflexille uusiks tilipäivän tullessa asioimaa ja teräspunospäällysteistä ~10mm sisämitaltaa olevaa teflonia
ja täten myös bensaputket menis uusiksi 8mm tilalle 10mm ja paluukin samalla 2mm isommaksi, tuo nippakin vaihtus paksumpaan/
letkuun prässätyllä liittimellä olevaan :-\
Moottorinohjauksen suhtee vähä jäitä hattuu ja viel työn alla päättää minkä nyt sitte hommais.
800€ ei oikeen mennä kuuhu, ootellaa seuraavaa tilii ja sitte ois vähän enempi törsättävis.
Ettei nyt tarvis VÄLTTÄMÄTTÄ pistää kaikkea uusiks kun b230:stä alettas keulalle laittamaan,
niin josko jtn sellasta mihin voi lisäkorteilla tuua kaivattuja ominaisuuksia...
Toistaseks Ms2 v3, Ms3x, tatech 38std, haltech Platinum Sport 1000, Ecumaster emu. Näistä joku...
Hukalla vaiko suoralla, empä sitäkä oo lopullisesti päättäny.
Edit. (http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141210_0031.jpg)
Saapu nyt nuo polyuretaaniset koneen tuetkin, aika näyttää kestääkö nuokaan mitään.
Jos ei kestä+50tkm niin melkeempä sitä pitäs sitte alkaa kehittelemää jotain muuta tuentatapaa,
vaikka sitte konetta samalla pystyyn ???
Edit2. En tiiä haittaisko useat lyhyen aikavälin threadin nostelut, joten mennää nyt editillä.
Varsinkin kun ollaan vasta tiputtu 2-sivulle :D
Tuli sellanen "deja vu" tässä...
Meinaan että Vipec i44, Autronic sm3/4 välillä oltas joskus aikasemmin pähkäilty ja ois jopa joku toistaseksi löytymätön
muistiinpano jossain tyyliin "älä helv laita muuta kuin vipec/autronic/motec..." :idiot2: :D
Se että suuttimien kanssa ei tarvis erillisiä vastuksia kuulostaa loistavalta,
kuin myös isoille suuttimille mukautuminen pienessä koneessa. Jos vaikka se e85 alkais kiinnostamaan tulevaisuudessa.
Maakaasukaan ei ole täysin pois suljettu btw myöskään :)
Mitä vähemmän ei niin oleellista "krääsää" ecun osalta johtosarjan/anturien ym suhteen sen parempi.
Tulevaisuudessa alkais kaivelemaan se johtonippu kumminkin. Joskin mahollisuudet laajentamiseen oltava.
Tuleeko ongelmia vaikka 10 vuoden päästä, pitääkö vaihtaa ohjaus uuteen?
Kuten ihmiset joutuvat tietokoneitaansakin, pelikonsoleita vaihtamaan.
Mm. tämän takia en osta mitään x-boxia/pleikkaria, vaikka kiinnostaisi :buck2:
Tympii kun parin vuoden päästä kumminkin tulee uus laite ja sun konsolilles et saa enään uusia pelejä :-\
Hyvin lähellä ollaan sitä, että hukkakipinä unohdettaisiin ja erillispuolat venakopan päälle
(sijotus/puolatyyppi riippuu b230 tulevasta pakosarjasta).
Joo taitaa taas lähtee lapasesta... :facepalm:
Kohta varmaan lähtee kansi pajalle... Turbo vaihtoon... Njoo jos koittais hillitä :D
Ois ihan he*vetin jees että nyt saatais sellanen ecu hommatuksi,
ettei tosiaan tarvis sitten tehä "samoja" asioita uusiksi b230:n tullessa ajankohtaseksi.
Siks sitä melkeen kannattais nyt yrittää säästellä rahojaasa ja satsaa kunnolliseen ecuun kun
veronpalautusten ansiosta kerrankin ollaan lähellä tarvittavaa rahasummaa ecun hankkimiseen.
Toinen tilaisuus jos työllisyys jatkuu samaan malliin on huonolla tuurilla vasta ensi veronpalautuksien aikaan,
tai voi sieltä mätkytkin tulla :D
Ohi aiheen semmonenkin juttu tässä...
Sitä on "hyysätty" liikaa kavereita, milloin kuskina ollessa, jotain tuossa tallissa/pihalla tehdessä tai jotain lainatessa...
Noh paskaa bisnestä jos bisnesmielessä ajatellaan ja pitkässä juoksussa ei tee hyvää...
Tai ompahan monta hyvää ja ei niin hyvää kaveria ympärillä pyörimässä, hyvä vai huono asia sitte...
Varmaan molempia.
Tallissa kuluu sähköä, vettä, lämpö karkaa, työkalut kuluu/hajoaa,
vanhempien hermot on sähkö/vesilaskun saapuessa ja välillä muuloinkin tiukalla.
Josko siis tätä omaa projektia saisin ropata vähemmillä nalkutuksilla, kun otan sen asenteen että pyydän kaverilta kun kaverilta
reippaan hinnan. Jos nyt kaverit/tutut enään kohta tulevat kyselemäänkään edes kun viesti kulkee eteenpäin.
Omista harrastuksistani ja harrastevälineistähän en luovu, mieluummin "muutamasta" kaverista sitten.
-
Nostellaas välillä :)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141219_0031.jpg)
Kiiitoksia putkikierre.fi 14€ vai 12€ tappi ja 20€ toimituskulut. 3/4 tappi
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141219_0051.jpg)
Huohotin pöntöst pikkase irtoo karstaa...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141219_0061.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141219_0071.jpg)
Eiköhä se ala oleen aika jees tuo paluu. Ehkä tarvii lämpösuojaa letkulle vielä kehitellä tai kestäisköhä nuin ???
Taida ees tarvia tuonne turbon päätyyn klemmaria kun meni niin paljon tuon putken päälle tuo letku.
Huohotinpönttö pistelty kii ja lohkojakajan aukkoon peitetulppa takasi.
Sit öljyjä koneeseen, sattu oleen muutamaa semisynteettistä ja synteettistä eri viskoilla olevia öljyn jämiä.
Kaikki jämät vaa koneeseen. Sitte "muutamat" startilla pyöräyttelyt ja "paskat pihalle".
Vielä vähän auki, että nostelisko koneen jo keulille kun iskis vaan se inspiraatio.
Perjaatteeshan öljynsuodinjalan(jossa lähöt lauharillle ja ehkä paineanturillekkin) kyl vaihtaa ihan näppärästi koneen olles rungossakin.
Myös sit se sumpliminen laturin ja tehostajan kans. Mieleellään tosiaan laturia imusarjan puolelle.
Jos vaikka alkaa vesipumpulta lähtevä putki TAAS vuotamaan, niin ei se tehostajan pumppu ois niin kranttu pienest jäähkärikylvystä.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20141223_0041.jpg)
Vanha "Borg beck" levy tarkemman tutkiskelun johosta osottautu ehkä turhan sudeksi. Tilasin tommosen.
Eli keulille nosto lykkääntyy.
Silmälaakeri on ok, Sach 035 asetelma on ok, painelaakeri uusi. Joten pelkällä uudella levyllä uskaltaa niputtaa.
Kai tuo sen ehkä yläkanttiin arvioidun 235hp/360nm kestäis ??? M47:n kesto taasen pelottaa sitäki enempi :2funny:
-
Vaihda asetelmakin.
Yleensä kytkin alkaa luistamaan kun asetelma väsähtää. Sitten kuluu levy ja sitten loppuu matkanteko.
-
Sachsin asetelma muistaakseeni löytyy jo entuudestaan. Warkka on vielä tunnetusti tarkka rakentaja, eli jos se näyttäis hirveen käytetyltä tai huonolta, niin se olis roskissa jo. :D
Tsemppiä prokkikseen! Öljynpaluu näyttää hyvälle.
-
Joo sen verra tarkka haluisin olla, että pistäsin nytki mielellään ton auton tekemisen jäihi tän "väkisin" pakertamisen sijaan...
Tekisin enemmän kun mielellään kerralla valmiiksi, ilman mitää välimallin tekniikoita. Menis useampi vuos.
Ois moniaki asioit jotka vois tehä rutkast paremmin.
Hommaisin mieluummin toisen auton jota sit voiski laitella miten sattuu (vähä ku 460), kun siihen ei ois mitään tunnesiteitä kertyny.
Mut joo..
200k:n perässä olevas asetelmas iha selväst silmäl nähtävis miten on asetelma jo väsähtäny (käpälät sisällä&käret kulunu) piti kyllä.
Okei vapari vs turbon asetelma, mut kumminki.
Kauheeta intoo ei o satsaa kummosempia summia nyt m47 ja kampparin välille muunmuassa.
Tarve kumminkin tulevaisuudessa laatikolle+voimansiirrolle joka kestäis sinne 700nm asti :)
Saatetaan jäädä 600nm tietämillekkin, mutta kun ajotapa on mitä on, niin pitää ylimitottaa.
Tuo kun pyörii päässä, niin helposti turruttaa halut satsata nyt m47:n kanssa mitään hirveempiä.
Ehkä mä nyt tässä välivaiheessa maltan ajella vähemmän reikä päässä ja kestääkin kai :D
Toki jos alkaa heti kättelyssä tuntuu toivottomalta, niin pakko se on asetelmakin vaihtaa sitten :)
Btw jos mainitsin m47 mystisest vapaalla niksahtelusta, niin syyllinen tais olla siinä kopan alla olevassa "levyn" paikallaapito jousessa.
Ne kaks tappia pitänee olla niien jousen "käpälien" välis, mut olikin karannu kardaanin päästä katottuna molemmat tappien oikealle puolelle ??? Ehkä epähuomiossa sillon aikanaan kun kurkkasin, niin oon kasannu pers*elleen :D
-
https://www.youtube.com/watch?v=EDLdQ1AOJjY&feature=youtu.be
Uudenvuoden tunnelmissa... <Kippis>
Viteolla sit pari kirosanaa :D
Älkää ampuko tästä "perseilystä" ettehän? ::) :2funny:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150101_0111.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150101_0121.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150101_0131.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150101_0151.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150101_0161.jpg)
Löys välijäähyki paikkasa piene pähkäily jälkee.
Päätin sitteki tinkiä siitä ahtoputkien viemisestä niistä tehtaalta jo löytyvistä isoista reijistä.
Tulee itteasias vähemmän matkaa ahtoputkeakin nuinviistee.
Pari cm jos ois cooleri kapeempi ja senki eestä korkeutta+ himppunen kennon paksuuutta. Lähdöt keskellä cuuleria,
niin vois miettiä uudestaan niistä valmiista reijistä vetoa. Nyt annetaa rasiaporaa tai/ja puukkosahaa keulapellille.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150107_0011.jpg)
Uus levy
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150108_0031.jpg)
65nm momenttiin kera "lujan" kierrelukitteen, luulis vauhtiksen pysyvän.
Asetelmasta ja vauhtiksesta tuli hienoisesti hierastua 320 paperilla vähän nuita paskoja poijjes, kuvassa vielä koskematon.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150108_0071.jpg)
Mikähä virka tuolla vauhtipyörää vasten olevalla reijällä on, jossa kuvassa kii kierrettynä tuo "putki" ???
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150110_0011.jpg)
Saatu keulallekkin jotenki...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150110_0031.jpg)
Epoksiliimalla tollanen "jatko", sitte perus abikoilla kii orkkispiuhaan ja kutistesukat liitoksie päälle.
Auton alla hiukkase mukavempi liittää kun ei tarvi sokkona metästää anturia, eikä siinä kyllä pitkään mikään naaras abiko ois kestänykkää ilman liimaa.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150110_0071.jpg)
...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150111_0041.jpg)
Tää on yks vaihtoehto retroturbon polytukien kanssa, eli ohjurireijästä sorvaa isompi jotta tuen pultti mahtuu läpi.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150111_0051.jpg)
Mutta tää paras vaihtoehto, eli tuossa lohkon palassa siihen reikään johon kuuluukin.
Mutta tässä palkin päässä sitten tuoho suurennettuun ohjuritapin reikään.
Voitte arvata että ensin vänkläsin laatikon tukipalkkia v*tun väkisin pari tuntia paikalleen kera kaikemoiste sivistyssanojen.
Vasta hetken mietiskelyn jälkeen irrotin koneen kiinnikkeet. Nostin konetta ja tein näihin nää suuremmat reijät jotta istuu rutkasti suoremmassa :facepalm: :facepalm: Nyt on laatikon tukikumikin sentään suorassa eikä vinossa.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150111_0061.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150111_0071.jpg)
Repsikan puoleinen pienes jännityksessä, mutta ei ole mitään siihen verrattuna mitä aluksi..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150111_0081.jpg)
Sinä noita tuki"kumeja" ropatessa piti otella laturia poijes eestä..
Loppuyöstä ei oikeen sytyttäny, siinä kiristäjäuran toista päätä lohkon päätyyn yrittäessä tajus, että mitä helv :2funny: :2funny:
Sirryin suosiolla istumaan tuolloin hetkeks tietsikan äärelle kera <Kippis> Ja suosiolla nukkumaa :D
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150112_0011.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150112_0031.jpg)
Piti saada joululahjaksi 200€. No isäukko visioi uuden hitsikoneen ostoo, aattelin suostuu niillä rahoilla omalta osalta tuon hankkimiseen.
~720€ ebayn kautta saksasta. Mig, tig ja puikko. Kaasu pitäs melkeepä hommaa jotta tuosta sais ilon irti.
Vielä ei oo tullu koitettua ollenkaan.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150113_0051.jpg)
Vanhaan ohjaustehostajan paineletkuun jatkoa ja uutta yks mutkakulma kera "kierreholkin", toimii.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150115_0011.jpg)
"Kalamiehelt" sai parit t-haarat nuihi vesletkuihi. Viel tarvii ostaa pari oikeemman kokosta klemmaria..
Pelkät vedet pistin sisään ja jotenki arvasin.. V:> Onneks en hyväuskosena laittanu turhaan jäähkäreitä koneeseen.
Vuotaa kannen ja pumpun välistä :peetu: Ihme ettei siitä pumpun ja sisälämppärille menevän putken välistä,
josta mulla on b200k:n kanssa "pari" kertaa vuotanu >:( Pitää siis jostain kehitellä uus O-rengas ja varmaan varalle pahvitiivistekin.
P*rkele. Jotenki kummast alko kiinnostamaan joku erillisempi hihnavetopumppu tai sähköpumppu.
Sen verran päi peetä toteutettu tuo vesipumppu V:>
-
Piti myös muokkaa kuskinpuolista takaoven vanerista kajaripaneelia. Hierti kiinni vähäsen ovea avattaessa ja sulkiessa.
Sitte tuli pilattua sittenkin nuo ovipahvit. Eli ostin 95mm rasiaporan ja kajareitten takaa puhkasin moisen reijän.
Nyt tulee paremmin midbassoa, ei tarvitsekkaan välttämättä ihan äkkiä vaihtaa rainboweita muihin.
Pitää myös vähän kojelautaa purkaa ja katella kytköksiä. Jännä kun polkasen jarrua, niin syttyy kojelaudan ledinauha,
puhaltimen säätimien taustavalot ja olikoha joku muukin ???
Edit. Oli, repsikan parkki eessä.
Syyks osottautu x-techin ba15d ledpolttimot takavalois, pistin perus hehkut tilalle, ni vika hävis.
Diodit huutais, niin eivät vuotas plussiesa välistä niisanotusti. Iha sama, voin mä hehkuillaki ajaa.
Tai motonetin sijaan ostan tuplatoimiset ledit muualta. Sai aikanaan motonetistäki toimivat, nyt tilalle tullu tuollasia..
Ostin vähän tiivistemassaa, paremmat klemmarit.
Vuoto loppukin kun päätin kokeilla rankempaa pumpun ylöspäin kampeemista ja sitte vast pultit kiinni.
Kaadoin niin kuumat veet sisää ku raanasta pukkaa, korkki kii ja letkuja puristeleen. Ei ainakaan nuin kuse.
Jakohihnan kiristimessä oli jotain mustaa, ostin uuden sittenkin. Ettei nyt kumminkin ois vanhasta hihnasta kiinnipalanutta kumia..
Öljypaineanturikin meni paskaksi sillo tukikumien kanssa tapellessa vääntöraudalla, sekin uusi.
Kojelauta aika levällään tuon valovian etsiskelyn johdosta, jääkööt levälleen valmiiksi.
Kuiteki pitää erillismittareita hommata ja moottorinohjauksen johtosatsia vedellä..
Pikkukiekkakello lähtee hyllyyn jotta sen paikalle saadaa vaikkapa plx.
Vakiomittarista kello pois ja jenkakello pitäs metästää tilalle ::)
Tai visio ois seki, että tekis kellon tilalle jonkimoisen taustan ja siihen vaikka kolme minimittaria,
jos jostain laadukkaita sellaisia sais.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_000037.jpg)
Walbron 450lph e85 tankinsisäine pumppu ja ultraracingin poikkituki tuli mamasanilta nyt tilailtuu.
En oo tehny täs ton auton suhtee parii kuukautee muistaaksee mitää. Välillä latannu akkuja ja pari kierrosta startilla pyöräyttäny.
Moottorinohjaukseen koitan vaihtelevalla menestyksellä....kerätä rahoja kasaan.
Kun nuihin oli varaa ja tarvettakin on, niin saadaa ees jtn edistystä :pomo:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_000038.jpg)
Poikkituki istuu abaut tuollai, tosin vakioyläpäist tipahti "pinnapultit" >:(
Noh ohan niissä jo kumit halkeemilla, kääntölaakerit ois kunnossa viel.
Ellen jostain nyt saa ilmaseksi ehjempiä vakioita, niin nuiden tilalle "billet" camber/caster säätöset yläpäät :)
Jokatapauksessa aikanaan coilien kanssa tarpeeseen.
Öö en oo maininnu kaiketi, mutta ohjaustehostinkin nyt pelissä ja nesteet sisällä.
Jäähkärit koneessa + moottoriöljyt, johonkin tuntuis hukkaavan jäähytysnestettä (abaut desi per viikko) ???
B200f 240:n kaasuvaijeri tuli motonetistä haettua.
Bensalinjoissa ideana ois että vanha tulo jätettäis paluuksi. Ne putkethan kun ovat ulkohalkasijoiltaasa 8mm ja 6mm.
Hommais tyyliin ~10mm tulon. Mysteeri vielä että toteutetaanko an tyyppisesti, vai putkien väliin perinteisesti letkua ???
-
"Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista." V:>
Auton suhteen ei sitten oikeen minkäänmoista edistystä. Latailtu akkuja ja vähän näytelty starttia.
Mutta jos tässä nyt väliin jtn...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150528_001.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150527_007.jpg)
Selvis tämäkin että se sitten hävitti tuolta lohkolämppärin vastuksen välistä nesteet...
Toisenlainen vastus tuon kuvanmukasen tilalle, ei toistaseksi hävitä. Rälläkällä piuha ja pätkä vastusta poijes.
Jos tähä lämppäri ees tulee ni se tulee letkun väliin, joten mitä säästelemään :tickedoff:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150527_006.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150615_015.jpg)
Dp:n väsäyksen yritystä. Porasin lambdamutskulle reijän ja sitte aloin uusiks miettiin, että ei helv..
Josko dp:n loppupäässä tokassa taitoksessa ois parempi paikka plx lambdalle ???
Nyt mietintää, että kun omaan kaks kappaletta lambdamuttereita..
Hitsaanko toisen niistä tuohon ja plx:n oman sinne dp:n tokan taitoksen tietämille ???
Vaiko joku "lappu" hitsuuttaa tuohon tukokseks :D
En tiiä, nyt meni ismpiraatio koko hommaa ainaki hetkeks tai taas muutamaks viikoks. Jää nähtäväks.
<Kippis> hommissa kulunu aika ja milloin on oltu kavereiden autoja laittelemassa ja niillä ajelemassa...
Välillä talon isäntä/emäntäväeltä tulee napinaa kanssa milloin mistäkin
ja eipä se ainakaa nostata mielialaa ja täten halua ropata sitten autoakaan.
Vieny yks muuki juttu vähä motivaatiota, mut siitä ehkä vast tuonempana.
Sellanen ei niin vakava mutta jonkinmoine tavote oli saada autosta savuja heinäkuun puolen välin jälkeen,
noh katsellaan...
-
Meinasin venyttää päivittelyä pidemmällekkin. Hommat venyy ja venyy venymistää eikä tunnu heräävän minkäänmoista intoa auton laittamiseen, eikä välillä oikein oo tuntunu mun jutulta tää foorumi muutenkaan... Korttiki oli hyllyllä yhessä vaiheessa "hetken" aikaa ylinopeuden johdosta.
On ollu ja täs tulee olemaankin kaikkee muuta menoo, suht tarpeellista ja ei niin kai tarpeellista sellasta.. Nooh täs jokusia kuvia ja tsillai kummiskii teidän (riesaksi?)...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150703_006.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150703_008.jpg)
Tuli tilattua silikoni supisteet turbon ja imusatsin päähä, myös mutkat coolerin päihi ja kaks suoraa aluputken pätkää.
Olisin huolinu purppuran väriset, 2kk toimitusaika pisti tuolloin miettimään ja hetkittäisen innostuksen ollessa päällä autoa kohtaan pisti mut tilaamaan ne mitä hyllystä löyty samointein :facepalm: Josko noi kumminkin sais maalattua jollain tökötillä V:>
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150703_009.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150703_010.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150703_012.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150703_014.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150703_015.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150704_016.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150704_017.jpg)
Turbobanditilta tilattua dumppia tuoho väliin ootellessa...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150712_001.jpg)
Palat poijes keulapellistä. Rosot lamellivingulla poijes. Reunalistaa päälle ettei hinkkaa silkkarimutkia puhki.
Umpiosta sahattu vähän lisätilaa silkkarmutkalle. Välijäähy sai siirtyä muutaman sentin toiseen kohtaan,
koska muuten oltais jouduttu siirtämää akkua tai jouduttu hankkia pienempi akku ahtoputken tieltä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150704_015.jpg)
Katotaan saadaanko miten 3" mahtumaan akselin yli, vai viedäänkö putki takatunkkauskohdan vierestä alahelmasta läpi.
http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/11/volvo-turbo-wagon-bryn-33-of-37.jpg <--tuohon tyyliin
Samalla ostettu "lyhyt" 3" jousto dp:tä varten
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150709_009.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150709_010.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150709_011.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150710_016.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150710_017.jpg)
Dp saatu valmiiks, kivilaikalla isoimmat hitsisaumat poijes ja kemiallisel metallilla tasoteltu saumat ja 800c` kuumakestomaali päälle.
Saas nähä rapistuuko kemiskit hemmettiin heti kättelyssä ku kerran käyttää dp:n punasena.. :D
Ei satu olee kuvaa ku tuo alamutka on lopullisesti hitsattu joustoon kera maalipinnan..
Noh tuo dp on kyllä omaa silmää sen näkönen kötöstys, että menkööt ehkä vielä tän kokoonpanon kanssa, kai...
Jatkossa aikanaan v-band liitosta ja muutenkin paremman näköstä tuotosta kehiin jne :-[
Onhan tuossakin levitetty levityskoneessa tuo alkuperänen alkupätkä niin että käy yksyhteen 3" rännin kanssa.
Että ei sentään oo tehty mitään semmosta että 3" ois lyöty länään kera "sinneppäi" viisteiden ja kötöstelty hitsiä sinnesuntänne :idiot2:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150712_010.jpg)
Päädyistä suurennettu "katti", liekö leimamies vois vikistä kun ko katti on volkkarista ???
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150723_002.jpg)
Pesurimoottorit löys paikkansa, eiku...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150803_003.jpg)
..p*skat siintä kohtii menee ehkä turbon imuputki läpi ja suodin tulee sisälokariin. Tai sitte tuoho reijän huulille vedetään puskurin lipan läpi putki ja putsari tuohon reijän tuntumaan konehuoneen puolelle. En tiiä prkl, yks monista keskeneräsistä visioista taas :D
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20150804_003.jpg)
Tuleeko tämä pissapoika kötöstys nyt sitten kuskinpuolen sisälokarin luo piiloon, vai hankitaanko jostain tälle teline ja se löytää paikkansa abaut vakio lasinpesusäiliön paikalta. Jos vakiopaikalta, niin ilmansuodatin tulee siinä tapauksessa repsikan sisälokariin piiloon. Vai tuleeko tästä sittenkään pissapojan säiliö.. Jos hankinkin toisenlaisen ja SIISTIMMÄN :2funny:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/viu.jpg)
2-toiminen mittari öljynpaine&lämpö..
Mitäs sitte :-\
Jaa... Muokataan vaikka tähän viestiin jatkoa, kunhan ollaan taas virkeempiä ja on muutama puuttuva kuva lisää otettuna ja niistä selitykset mietittynä :hello: Tuli vaan visio tälleen aamuyöstä vailla minkäänmoisia yöunia tulla vihdoinki jotain turisemaan, selvennetään tarvittaessa jälkikätee tätäki postausta... :D
-
Jaa morjesta tännekkin, viime kerrasta näköjään +180 päivää... Vrcf jäsenyyskin jäi tältä vuodelta maksamatta..
Liekö sitä jatkossakaan isommin täällä päivystelee, niin mitäpä siitä sinäänsä hyötyiskään.
Läppäri on jo ehtoo puolella, saattaa sammua hetkenä minä hyväsä jne.
Joten motivaatio pidempiin foorumilätinöihin on aika pohjamudissa, toistaseksi.
Mutta joo, mistäs taas alottelis että mentäs joteki aikajärestyksessä...
Lankkuun on hommailtu lisempää kilkettä, eikä se vieläkään oo ajossa..
Tuli huutokaupassa hommattua joulukuun alkupuolella 2015 246€:llä -93 uudempi korinen 2,0l manuaali 460 relvo jossa oli leima menossa parin päivän päästä kylmäksi. Muutamat polttimot vaihtoon ja oisko ollu koiranluu, niin nasahti vuoden leimakin siihen.
Tuota 460:iä tässä sillon tällön hypistelty enempi silmää miellyttävämmäksi ja nykyisin jo ex pyöräks kututtavaa fighterkevaria Cagiva Frecciaa myös. Vähän on tosiaan huono juttu että näinkin pitkään tuo 460 majaillu täs taloudessa.
Aluksis sitä aatteli, että teen pakolliset huollot jne ja myyn vaan poijes. Mutta kun aikaa kuluu, niin eipä perse kestä olla tekemättä yhtään mitään, joten pakko "tuunailla2 itteä ees vähän enemmän miellyttävämmäksi :-[
Kevarikin tosiaan meni tässä keväällä kaupaks ja niillä tienesteillä+ muutamat volvo-osat kaupanneena saatu jtn kilkettä osteltua, lankkuun ja relvoon.
Nyt ois tyon alla hävittää tuo 460 volvo ja eniten kiinnostusta ois ottaa sen tilalle +600cc prätkää, tapauskohtasesti+250cc monttupyörät. Ehdotti joku vaihtoa 245:seen volvoonkin, joka ois sinäänsä hyvä kakkosauto muutamastakin syystä, kun koittaa sen aika että toi RFC:kin alkais liikahtamaan... ;) Eipä siintä sittemmin mitään toistaseksi ole kuulunut.
Mutta p*skan läppärin vuoksi, julkastaan nyt tämä ja katsotaan miten pitkälle päässään kuvien lähettelyssä ja niiden kuvien selittelyissä, kunnes taas läppäri antautuu :-\
-
Noniin, katotaas miten tän läppärin kanssa käypi..
Alotetaan vaikka lankusta.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/19112015307.jpg)
Turbobanditilta pitkän odotuksen jälkeen dumppi.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG-20151207-WA0021.jpg)
3" t-haara dumpille ebayn kautta.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20160327_23_12_31_Pro.jpg)
Jotakuikin noille sijoille sijoittuukin tuo dumppi.. Maltillinen suhisija ainakin kaverin 850 ärrässä 0,6 paineilla, kun tuli koitettua. Liekö mimmonen mekkala sitte 0,8-1,1 paineilla. Saati sitten joskus, kun b200et saa väistyä...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG-20151227-WA0010.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG-20151227-WA0011.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG-20151227-WA0013.jpg)
Tankkilaitteen visiointia, vanhasta tulosta paluu ja AN liittimellä tulo.
Saa nähä jääkö abaut tuommoseksi vai hommataanko kumminkin vielä turvatankki auton alle ja sovelletaan jostain täyttöputki ja bensamittari.
Autoracingille meni semmoset ~300€ sieltä tosiaan tarttu AN-liittimiä, bensalinjaa, bensaputkea, b-paineensäädin lähtöadapteri, ahtomittari "auto meter". Näistä kaikista ei nyt ole justiin siunaantunu filmille todisteita.
Jälkikäteen kyrsii kun en hommannu liittimiä Proracelta.. Sieltä ois saanu mustia "black stealth" liittimiä.
Liekö miten laadukkaita? Bilteman omat an:nilaiset ovat ainakin kuulemma huonossa maineessa ???
No onhan tuo kosla jo tarroineen aika "tikkurilan värikartta" ja varsinkin nyt noilla värikkäillä liittimillä :-\
Ois se kyl ollu kiva pistää mieluummi kirkkaina tai mustina kaikki bensaliitokset...
Noh jos aikanaan päivittelis nekin mustiksi..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/WP_20160416_13_06_42_Pro.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG-20160416-WA0001.jpg)
Ikkunoihin uuvet tiivisteet skandixilta, r-sport international/rsi:tä en suosittele kelleen. Rahat meni, tiivisteitä ei näy.
Skandixilta sentään tuli, vaikka sai tuoltakin tovin ootella ja meinas alkaa kasetti hajoomaan,
että kaikkiko tässä vaan prkl k*settaa rahat.. >:(
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG_20160610_222305.jpg)
Ko tekniikan aikanaan irrottanut sankari oli saanu suutintukin kieroon. Kaverilta suora tilalle.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG_20160606_182308.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG_20160611_212327.jpg)
Ahtoja.comista 668 dekat, liekö nyt kelpais visioida (perse edellä puuhun?) meiningillä sekventiaalista ruiskintaa ???
Oon joko laiska, tai en tosissaan löydä juttua. Mutta vähän mietinnässä että antasko kaikkien vaan tuutata ja antaa venttiilien hoitaa sopan tulon pätkintä. Kuten vakiostaan taitaa motronicillä olla toteutettu? Vaii sekventiaalisesti.
Vielä pien kysymysmerkki on että noinkohan nuo 668:kaan riittää jos sekventiaalisesti suuttimia ohjataan.
Kaiken jären mukaan pitäs 98 bensalla riittää, viinalla varmaan tarttis 900 tai isompia...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/InstagramCapture_25ea4f2a-807b-4831-96fb-8d7a343e614f.jpg)
Race.fistä tarttu matkaan öljylauharisetti ja bensapaineensäädin. Tuon adapterijalan kanssa on vaan sellanen ongelma että paine sekä lämpö anturit eivät mee tarpeeks paljon jengoille ja pohjaavat vastaan heti kättelyssä ???
Liekö porataan adapterijalkaan lisää syvyyttä, vaiko/ja hommataan myös se suodattimen siirtosarja kanssa..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG_20160610_170845.jpg)
Viimepäivinä käyty katon takaosaa ja ovien alareunoja tuolla lävitte. Saatu maalisumuja ja värirajaa vähän häivytetyksi.
Pesty sen jälkeen kinggin vahashampoolla missä seassa tilkka ma-fra super polish vahashampoota.
Työn alla varmaan hommata soft99 fussoa vahaksi ja myllytellä tuo lankku sillä lävitte.
Toki saatetaan ko vahauksen jälkeen pessä liuottimella kaikki h*levettiin, jos ei vielä silmää miellytä ja veetään myllyllä lisää s3 hiontatahnaa pintaan ja vahaus uusiksi. Jos ei sittekään, niin kaikille maalipintaa haukkuville sanotaan:
"V*tuttais omistaa ihan viimesen päälle puunattu peli. Kun porukka nojailis siihen nappifarkuillaan. Sorateillä sora kopisee. Saa varoa ettei edellä ajavista ajoneuvoista lennä mitään. Pelätä ajaa kaupungilla rinkiä silloin kun siellä on ihmisiä vaikka jonkun tapahtuman vuoksi paljon liikenteessä, jolloin joku pässi vois heittää autoon päin jotain. Kumeja ei raaskis polttaa katuun niin että remmit läpsyy..."
Toki on sitä silti mietinnässä uusiks koko kopan maalaus, kyl tuo pien erivärisyys tympii kummiskin.
Koitan sitä intoa maalaamisen suhteen toppuutella tuolla yllämainitulla letkautuksella muunmuassa, että justiin ei nyt tarvi niin paljoa sääliä ja olla huolissaan että tuleeko jälkiä. Joskin tämä ei tarkota silti sitä että suosin sitä nappifarkuilla nojailua ym nyttenkään, paitsi omistajan itsensä toimesta.
Seuraavaks varmaan työn alla hommata ne erillispuolat venttiilikopan päälle abaut ja niistä sitten tyngät tulpanjohtoa tulpille hattuineen. Kysymysmerkki vielä vaan että mitkä puolat, vagilaisia o suut ja silmät täynnä ja mielipiteitä niistä kuin pe*sreikiäkin. Skipattanee ne ja koitetaan keksiä jotain muuta :-\
Kampparin alumiininen hihnapyörä triggerillä pitäs hommaa, vielä ei oo raaskinu 150€ blingfactoryn pyörää tilata.
Jos jostain sais edukkaammin ja vaikka sen säädettävän nokkapyöränkin samalla.
Mutta joo, vaihteeks taas rahat loppu ja ihan riippuu miten tuon 460:n kanssa käypi, että lähteekö rahalla vai vaihtuuko johonkin. Vähän kiikun kaakun tässä että hommaisko sen prätkän että pääsis sentään liikkumaankin.
Vai kaikki ne rahat tähän lankkuun ja sitte sais jonkin tovin turvautua kavereiden kyydillä k*rpä otassa kulkemisiin..
Laitetaas tää nyt vaikka tässä välissä ja jatketaan kohta/joskus 460:stä. Niin pelottaa tää läppäri, että milloin simahtaapi.. :2funny:
-
http://s15.photobucket.com/user/erkola/library/volvo%20460/460%20pun?sort=3&page=1
Tuossa kuvalinkkiä punaseen 460:iin Tästä muistan suunnilleen sen verran hyvin kaikki, notta en raaski alkaa kuvia sen kummemmin tänne läiskimään. Laitetaan nyt muutamat lähtökohdasta tähän päivään.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/27112015319.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/27112015320.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/WP_20151207_15_41_53_Pro.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/WP_20151207_15_42_23_Pro.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/WP_20160322_17_56_57_Pro.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/WP_20160331_19_09_52_Pro.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/WP_20160509_04_02_35_Pro.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/DSC_0057.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/DSC_0062.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/DSC_0094.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/DSC_0091.jpg)
301tkm ajettu kun ostin. Huoltokirja uudesta asti. Huimat 246€ sai köyhtyä rintajoupin huutokaupassa. b20f manuaali -93
Kaikinpuolin paremmassa hapessa kuin ex 460, ei polta öljyä, nokassakaan ei kulumaa yhtään, toisin kun ex 460.
Apurungon joku hitsannut repsikan puolelta, eli sekin lohduttaa että ei tarvi siihen heti koskia.
Opetusjarrupoljin, jonka oon tässä aikoinaan jo poistanu hyllyyn.
Leimaa ostettaessa oli joku pari pv jäljellä. Vaihtelin muutaman polttimon ja olikohan alapallo/koiranluu ja ei kun leimalle ja kertalaakista vuos leimaa :)
Sitten alko se perus pikku näpräily, joka aluks oli vaan sitä stereoiden laittoa.. Kun oli mietinnässä vaan myydä voitolla etiäpäin. Mutta kun ei oo pyydetyllä hinnalla lähteny, niin onhan se tässä jo tovin nurkissa majaillu. Eikä mulla vaan perse kestä pitemmän päälle ajaa autolla johon ei oo tehty yhtään mitään. Onhan tuo kanssa ihan toimiva vehje ollut ja toistaseksi aika vähillä ropaamisilla selvitty, niin raaskiiko tota ihan halvalla myyäkkään, osiakin aikojen saatossa siunaantunu nurkkiin niin pirusti.
Alotetaan nyt vaikka stereoista. Kaverilta Pioneer mvh-8300bt, jossa ainoot huonot puolet on oikeestaan Alpinesta poikkeava basson tasonsäätö, joka ei ole niin esillä. Että myös bluetooth musiikin toiston uupuminen, tavan k*setusta nää Pioneerin bluetoothit...
Subbariksi 35l suletus kotelos oleva Kicker Es124 12" ja vahvariks Bull Audio pa 2.200.
Eteen hommasin jotkut jvc cs-hg500 5,25" 2-tie kajarit
Takana on jotkut Pioneerin 2-tie 6x9 jo ennestäänsä.
Kuunneltiin tota settiä tovi, kunnes tympäännyttin vaimeeseen etupäähän.
Sitä kun mietittiin että tää on vaa käyttis, ei tähä kummosia poppeja tai muutakaan tarvi. Kuhan pääsen paikasta "a" paikkaan "b". Joopajoo.. :D
Sitten hommasin m+ halpis erillisdisut eteen, kelpas puottaa etupainotteista faderia pari pykälää nollaa kohti.
Tovi tuotakin kesti. Laitoin sitten nurkista löytyvän nelikanavaisen lankun kiinni etu että takapäälle ja kelpas se faderi puottaa nolliin.
Vahvarin päästä kun tuli kumminkin balanccit hiottua kohilleen.
Muutama viikko tuota. Sitten 10mm2 virtapiuha hittohon ja 35mm2 tilalle. 77l refleksikotelossa 4"aeroportilla oleva spl dynyn xtr250d2 paksiin kera mohawk ms1000 lankun.
Tovi tuota ja tilasin eteen jvc ja erillisdisujen tilalle mds fc5 erillissarjan ja loppu se etupään vaimeus ja ei niin laadukas toisto.
Toisesta mds midistä sai viikon kuuntelun jälkee kolvata hopealankoja kun alko pätkimään.
Kelpas muutama kuukaus kuunnella kunnes mohawk alko syöttään subille "ukkosmyrskyä" ???
Vedin ko lankun electroniikkaspreillä lävitte ja puhaltelin puhalluspistoolilla kuivaks. Taas toimi ???
Tovi kuunneltiin ja xtr palo jumiin :D Ei muutakun xtr irti, reikä isommaks että saatiin kickkeri ko koteloon.
Tovi kuuntelua ja taas alko "ukkosmyrsky" :knuppel2: Ei muuta kun lankku hyllyyn ja bull audion lankku tilalle. Koska eipä tuo kickkeri nyt 125wrms/4ohm elementtinä tartte 600wrms/4ohm työntävää lankkua..
Hifien puolesta mennään tänä päivänäkin viimeiseks mainituilla seteillä.
Samalla muuten huomasin että varapyöräkotelossa on vettä ja paksin koko matto altapäin aikas kostia.
Tais tehä kosteus vahvarille siis jekkuja :-\
Roskat poijes tyhjennysaukon tieltä ja bitumimassaa sisäpuolelta takapyörän kaarien takaosassa oleviin reikiin :nohnoh
Joo pitäis varmaan hitsata, mutta eiköhän tuosta koslasta tuu muutenkin elin-ikä vastaan ennen kuin koppa lahoo leima kelvottomaan kuntoon... Ja onhan se vain 460 volvo...
Hmm sitten noita muita juttuja..
Ensimmäisenä kusikalvoa sumareihin ja sitten takalaseihin kalvoa. M+ ja Gila on vähän kalvona mitä on ja siinä 5% kalvolla hypistellessä ja kiroillessa onkin parin muuttujan johosta 5% kalvolla vain taka pikkulasit. 2,5% gilalla takalasi ja takasivut.
Mastonin "plastidipillä" konepellin maski mustaksi.
Tuli sipastua bilteman savukalvot etuvilkkuihin ja umpioihin.
Sisälle lediä kattovaloon ja mittaristoihin, parkkeihin ja takavaloihin lediä.
Sinilasiset h4 polttimot ajovaloihin.
Porkkanavilkuilla olevat takavalot vaihtu punakirkkaisiin.
Kahdesta eri purku/paalituomio 460 volvosta purkasin mm nuo takavalot. Purkailin niistä laturia, starttia, pyyhkijänmoottoria, releitä, antureita, vetaria, etuiskaritolpat jarruineen, mittariston, bensapumpun, takaspoilerin, katin ja loppupakarin, viiksiä ym ym talteen. Että on muutama 50L laatikollinen 460 osaa ja tän auton ostaja saa ne mukaan.
Osaa sen verran että voihan tän ittekin pitää kun ei tarvi lähtä osakaupoille jos vikaa tulee :) Pärrää vaa tekis miel tilalle..
Mut joo jatketaas.
Tein tähän 304tkm kohilla jakopään. Uusin käsijarruvaijerit kun jäi pakkasilla kässäri päälle.
Vaiheltu pari koiranluuta, alapallo, öljynvaihtoa moottoriin delvac mx15w40 ja vaihelootaan mobil shc 75-90, etunapa vaihettu ehjempään käytettyyn risan laakerin vuoks, kuskin puolen vetarin ulompi suojakumi vaiheltu.
Ehin hommata uuden laakerinkin etunapaan, se tuolla vanhaan napaan asennettuna irrallaan kun tuo käytettykin vielä rokkaa. Sytytystulpat vaiheltu.
Jossain kohtiin hommasin levipellit 15" 8,5" etu ja 9,5" taka ja niihin 195/55 nypityt nastat.
Hetken ajeltua saiki vaihtaa taakse kuskin puolelle uuden käytetyn navan, kun siintä oli laakeri huonona,
että myös pyörän pulttien kierteet huonona.
Levipellit oli sopivammat entisestään kun laikkasin purku etutolpista jengan poijes ja laitoin ne kiinni.
Ko tolpissa ilmesesti mehutkin paremmin tallella kun loppu se pomppulinna tunnelma.
Vähän kyllä ex 460 muistellen jänskätti tuo laikkaaminen, siintä kun tuli aikamoinen pomppulinna hidastetöyssyistä ajettaessa laikkaamise jälkeen. Mut tässä ei sitä ongelmaa, iskarit siis ehyemmät ???
Tovin ajelin noilla levipelleillä. Myin ne eteenpäin ja nykyään ajelen noilla rumilla orkkis 15" jotka sittemmin maalailin kultaseksi.
Levipelleillä ketutti ajella +90 vauhteja ravistelun ja vetelyn vuoksi. 130 vauhissa aivan jäätävä ravistelu, ihan ku ois halunnu takapyörä lähtä mäelle. Kaksin käsin sai motarillakin ajella, varmaan muutamat ihmiset luullu että ajelen päissään, jos pahimmillaan veteli urista puol kaistaa suuntaan ja toiseen :D Myös jos enemmän väkeä kyydissä, niin takakaaret sai renkaan kyljiltä kyytiä. Taakse ois täten joutanu laittaa ennemmin kanssa 8,5 leveät valssit kuten eessä.
Eihän siinä, uretaanipuslia ku ja jos latais koko alustan täyteen, niin vois hommaa uudestaan jotkut "överivanteet",
eikä' niin vetelis.
En kyl ala moiseen...
Purku 460:stä kun tuli putkistoakin irroteltua, niin tässä on tyhjä katti, 1,8 väliputki, 3" läpivirtaava takapönttö.
Kartio mallin vapariputsarikin eksy kiinni jossain kohtiin.
Öö.. Sumareihin tuli hommattua ledit, niistä läks täten kusikalvot samalla poijes. Etusivulaseihin vetäsin samoihin aikoihin 50% m+ kalvot.
740/940 koneen tukikumit käy muuten tähän, tuli laatikon vieressä oleva tukikumi vaan vaihettua.
Yhen parin vaan sulatellu renkaita, niin kytkinpommeista otti itteensä ja kone meinas heittää "kuperkeikkaa"
Autoa peseskelty turtlewax autoshampoolla ja vahattu ekaa kertaa korrek helppovahalla. Sain sitten jossain kohtaa kaverilta lainaan myllykoneen, niin punasella klymillä myllyttelin lävitte ja käsin kultanen perään.
Sen jälkeen pessyt 10l ämpäriveellä missä tilkka ma-fra polish express vahashampoota ja loraus king vahashampoota.
Muutaman kerran on tässä viimeaikoina saanu kiroilla kuskin puolen vetarin sisemmän suojakumin kanssa.
Joku k*rpä ingejööri tuonkin suunnitellu, kun sen lupsahtaessa valuu laatikko lähes tyhjäksi, miks ei sielä ole akselistefaa prkl??? :peetu: Kiva kun tuo mobil shc 1l purkki maksaa motonetissä 15,90€ On meinaan täs kolme kertaa tuon kumin lupsahtamisen takia saanu hakia "muutaman" purkin tuota prkleen öljyä ja laatikko vetää 3,4l...
Pitäneis sellanen leveä ahtoputkiklemmari tuohon hommata...
Tosin se laakeri alkaa vähän jo klappaamaan, että jossain kohtiin pitänee tuo yks irtovetari kera parempi kuntosen laakerin ruuvata alle. Sit on yks s40 vetarikin varuilla, jos se ees tuohon käy.
Saas nähä kauan tää kosla itellä vielä säilyy, jos tästä porsii laatikko tai/ja tekniikka, niin en perkele ala tähän uutta samaa p*skaa hommaamaan, tai riippuu mimmosia löytyy ja mihin hintaan...
Pikkusen miettiny jos nuin kävis että hommais ajokuntosen/kolaroidun tms halvan s/v40 matalapaineturbon/t4:sen.
Kattoo miten semmosen mosa tonne keulalle sopis, tarvittaessa vaikka siitä s/v:läisestä enemmänkin runko-osaa tähän että saahaan se kattila keulille..
Että ostaspa joku tän vaan poijes :D Oon mää sen verran sekasin että voisin moista lähtä toteuttamaankin..
Ainiin, takasin maan pinnalle.. Tohon 245:seenhan tässä pitäis panostella...
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/DSC_0124.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/DSC_0125.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20460/460%20pun/DSC_0126.jpg)
Kun sitä vettä lykki sisään takavaloista, takakaarista? Niin homeisen lattiamaton tilalle värkkäsin 9mm vanerista uuden lattian ja lykkäsin kuvien jälkeen vielä pari tarraa pintaan O0. Tilkitsin muutaman reijänki siinä samalla paksin ja takakaarien kohilta bitumimassalla.
Jostan hiton syystä heti tuon jälkeen alko takajalkatilat ja kuskin jalkatila keräämään vettä :peetu:
Ei se vesi paksin kauttakaan sinne pääse, että on kyllä sattumaa taas sattuman perään prkl.
Helmamuovithan tästä on poistettu, että jos kiinnike-klipsien jämät on korin päästä justiin sattunu irtoomaan tuona hetkenä ja sitä kautta lykkäis vettä ??? Asiaan k*rpääntyneenä lykkäsin pistepuikolla sisä kautta pohjasta läpi reijät, että vesi poistuu :D
Eniveis autohan läks tuohon naapurikylään haminaan osineen päivineen ja nyt pitäis ite miettiä että hommaisko prätkän 240:n lisäksi, toisen 245:sen vaii kilkettä RFC:hen. Kauppoje yhteydes vetari ongelmasta mainittiin, veden tulosta sisään, abs valo patentista, tyhjästä katista, valokalvot ja etulasien kalvot ja parit led polttimot leimalle. Ei muistaakseen jääny mitään kertomatta. Joten tuskin vihaseen soittelee perään :) 500€ tuosta tuli saatua.
Abs patentti varmaan kiinnostanee.. Rikoin abs polttimon, porasin mittariin viereisen polttimon(lambda) kohilta reijän abs valon "koloon". Palaapahan niin sanotusti käynnistäessä abs valokin, mutta ei enään ajossa :D
Itsellä oli ehjä abs pumppu, yksikkö ja etupään anturit varalla purkuautoista. Eli vika abseissa on varmaan jompi kumpi taka-antureista, josta tuli myös mainittua ostajalle. Vikakoodi näytti abspumppua, mutta eipä se vaikuttanu.
Ehjä vähemmän ajettu mittaristo oli antaa myös mukaan, jos ei mitään nönnönnöötä halua laittaa porattuun reikään.
Kun ja jos niitä antureita ko seuraava omistaja/t meinaa vaihella.
Nyt tosiaan vaan mietitään että mitä seuraavaksi, enään tähä taloon ei nelisatkuja tuu, ellei sitten olla rahoissaan ja toteuteta t4/matalapaineturbo projekti tai saaha hyvä yksilö tätäkin halvemmalla, muuten on kyllä saatu relluvolvoista ihan tarpeekseen...
-
Suottaapi taas tovin olla hiljasempaa... Tuli hommattua edullisesti e39 -97 toukka V:>
http://s15.photobucket.com/user/erkola/library/Bimmeri?sort=3&page=1
Tuosta btcf puolella juttua, joten jääköön tuosta kotilosta lätinät täällä lähes nolliin.
Oli siis leimattu>hylky>ostaessa oli vielä korjausaikaa pari pv jälellä.
Nyt huutais leimalle enään kuskin etuiskaria ja nasahtais leima paperiin...
En vaan tiedä että meneekö tuossa nyt sitten päästöjä lukuunottamatta koko katsastus uusiksi,
vai vieläkö katsotaan vaan että viat korjattu?
Että mikä se 2kk juttu oikeen on ???
Auto yritetty leimata edellise omistajan toimest aikalailla viimisinä päivinä.
Saatu kuukaus korjausaikaa, joka meni tossa 18.7 umpeen.
Tuona 18 pv maanantaina käytin ite tuon leimalla huvin vuoks ja hylkyhän sieltä tuli.
Että joo rahareikiä riittää, bemmi ainakin saatava leimalle ja tehä pari välttämätöntä hommaa.
Sitte taas volvon kimppuun :-[
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG_20161117_154519.jpg)
Pitkästä aikaa tännekkin jtn. Empä nyt oo oikeestaan hommannu kun tuon b-suotimen ja sille pari annia.
Tullu tuota jatketta laiteltua viimeaikoina..
Tuoho suodinta varte tarttis hommaa teflon prikat vielä. Teflon teräspunosletku pitäs joteki saaha naitettua suutintukkiin.
Mulla on siihe kyllä jo sellane letkulähtö joho pitäs lemmarilla kiristää letku, ei oikein nappais :-\
Työn alla jostain metästää kierrettävä liitos... Jos ei ota löytyäkseen,
niin viskataan vakiotukki mehtään ja hipohipotukkia tilalle :-\
Ihan pikkusen myös vielä herättää harkintaa tuo vakiotankki. Pumppu ei oikeen asetu ja pysy aloillaan toivotulla tavalla.
Pitäis melkeempä myös kokeilla että vuotaako se saumakohdasta, vuotaessa se ainakin lentää mäelle ja hipo tankkia sitte tilalle.
Moottorinohjauksen kanssa ollaan yhtä ulapalla kuin ennenkin. Map ja erillispuolat on kumminkin MUST.
Mitään immup*skaa tuohon ei tule.
Rahallisesti ollaan ihan tässä kuukauden max kaksi, että ois varaa moinen hommata.
Toki ainahan yllätysmenoja ja niitä "No jos nyt lähen kumminkin vetämään keittoa.." juttuja tulee EHKÄ.
Niin saas ny nähä miten pitkittyy.
Bemmi oottaa muutamia osia ebayn kautta ja autoihinvaraosat sivulta.
Ne saatuain aattelin viskaa jatkeen kokeilumielessä myyntiin, vaihdossa +900cc mp tai sitte rahaa.
6v pyörättömyyden jälkeen alkaa 2-pyöräsetkin kiinnostaa kummasti.
Sitte hommais mahd pyörästä yli jääneillä euroilla jonku muutaman satasen ritsan millä ajelis talven yli.
Ellei saada volvo nippuun ja kuivilla/pluskeleillä ajelis sillä pärrällä.
Yks mahollinen semisti ketuttava takapakki on ku lainasin kaverille oman plx:n,
ku hällä oli kova hinku saaha oma auto nippuu ja omaa tilaamaasa plx ei malttanu oottaa saapuvan.
On tässä abauttiarallaa jo kuukaus kulunu ja ainaki race.fi on niitä hyllyssä ja sinne soitettuain tulis tyyliin viikossa postiin/kotiin. Että joo o, en tiiä stna...
Muutenkin viimeaikoina v*tuttanu kaverit ja "kaverit".
Jos jtn hyvää haettas, ni ompahan enemmän motia laittaa autoa ja käydä töissä.
Aina vähän sellane yksinäise suden luonne ollukki, niin hyvä vaa että jos tässä menis joidenki ei niin hyvien ihmisten kanssa välit poikki.
Pani miettimään myös tätä foorumille päivittelyä, että tekiskö näitä vain omassa hiljaisuudessaan,
on kumminki ihmisiä joille ei huvittais availla omia asioita yhtään ja kyllähän ne tännekkin tiensä viimeistään huhujen kautta löytäävät :-X
Osaltaan nää lätinät kuuluis johonkin ketutus topicciin, mutta eehkä tuossa tarpeeks on kumminki yhtäläisyyksiä/toisiinsa liittymistä ???
-
Nonniin jatke lähti ja tilalle tuli kuopiosta 38*tkm ajettu b200f+m47 -91 245 :)
Riipasin siintä vielä kajaaniin motonettiin ja morjenstaan paria tuttua ja yötä vasten vielä ~500km rupeama kotio.
Selän takana varmaan joissain piireissä aiheuttaa jupinoita, että vaihto nyt e39:n johonkin vanhaan volvon räppänään.
Se nyt vaan on niin että ihan oman henkisen terveydenkin nimissä oli ihan hyvä bemarista luopua...
Nyt vähän helpompi unohtaa ajan kanssa ikäviä asioita, kun moinen kosla on poissa muistuttelemasta.
Kyllähän silläkin ajeli ja toisaalta ois ollu kiva sekin rakentaa "loppuun", lainausmerkeissä siksi kun eihän nää koskaan kirjaimellisesti valmiiksi tule :D Mutta parempi nyt näin, saapahan vastaavalla rahalla/panostuksella näissä vanhoissa volvoissa jopa rahalle toivomaasa vastiketta vs jatke.
Volvossa liikenne 220€/vuosi 30% boonuksilla ifissä, bemari 410€/vuosi :)
Osakasko tähän punaseen volvoon 301€/v joka tuohon tuli otettua ja hinnasta riippuen myös tuohon RFC:henkin osakaskoa tms pelkän liikenteen sijaan sitten kun ajankohtaista.
Jos nyt jtn sattuukin niin ei niin paljoa v*tuttaisi pelkän liikennevakuutuksen kanssa.
Sitten kun tässä nurkissa lojuu tuota sekalaista nippeliä nappelia ym mitä aikoinaan muunmuassa tuon RFC:n mukana ostettaessa tuli+ mitä purkanu aikojen saatoissa paalituomion saaneesta kaverin sedanista...
Niin eihän sitä vois kakkosautoks täten oikein paremmin valita, kuin toista volvoa.
Tuleepahan osille käyttöä.
Kauemminkin jos auto itsellä pysyy, niin esmes RFC:stä kun aikanaan päivittyy alusta coileihin ym ym,
niin kelpaa sitten niitä väistyviä palikoita laitella tuohon NAJ:iin ::)
Tää yksilöhän on täysin vakio kaikin puolin, jopa volvon kasettimankka löytyy, eestä toimimattomat sähkölasit.
26.11 leimattu, eli tuore leima. Jakopääkin tehty ~10tkm sisään vuonna 2015 kanspahvin vaihon ja muun? kansiremontoinnin yhteydessä.
Jäi vähän epäselväksi, että oliko kanteen tehty jotain, vai pelkkä pahvi vaan vaihettu.
Vähän ollaan kiikunkaakun että kuinkalailla tätä viittii edes "pilata" ns amismaiseen suuntaan, kuten ehkä vois kuvailla tuota RFC:tä moisen kohtelun esimerkiksi...
No mitään ei tehdä ennenkuin mietitään kahteen kertaan :D
Vois ainakin yrittää tehdä mahollisia muutoksia silläviisteen, että saapi pienellä vaivalla takas "pappalookkiin".
Toisaalta, onko nämä nyt niin erikoisia, että pitäis omista visioista tinkiä muiden iloksi ??? Tiedä sitten, aika näyttäköön.
Kuskin oven kajari on ainua mikä soi. Eiköhän tähän joku nykyaikasempa mankka hyllystä eksy.
Aluksi ehkä kattelen mitä nykysen mankan takaanta löytyy ja onko ovissa olevissa kajareissa edes liittimet vaikkapa kiinni.
Nurkissa lojuuva 5,25 mds erillissarja joka oli hetken kiinni punases 460:ssa edessä, niin varmaan eksynee tähän.
Subbarista en vielä tiiä lykkäsenkö tuon 12" kickerin paksiin mölyämään, en ainakaan ennenkuin ikkunat on tummat.
Sisustassa hiposteltavaa, kuskin penkin selkänoja ullatusullatus vinoon retkahtanut. Sieltä täältä puuttuu klipsiä sun muuta nippeliä, joita itsellä tosin on nurkat täynnä. Kojelaudasta valoja pimiänä. Kattovalot ei toimi.
Keskuslukitus ei toimi/on pois pelistä akun purkamisen vuoksi.
Sumuvalot ei toimi. Kuskin jarruvalo kuollu.
Matkalla kotio sytty se legendaarine vihreä kolmiovalo, mistä lie johtuu.
Positiivisena yllätyksenä autoa tonkiessa löyty paksista kirkkaat etuvilkun linssit, uusi bensapumppu, uusi puola,
virranjakajan pyörijää ja kantta, joku rele, pari uutta apulaitehihnaa. Jotain pientä muutakin, mitä en nyt ennää täsä koneen äärellä muista.
Ainiin, tässä nyt muutama kuva, jotka kajaanissa tuli napattua :)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0464.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0465.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0466.jpg)
Matkalla tuli jo vaihdeltua uudet pyyhkijänsulat+ lasolin pissapoikaa.
Litran purkki 10w40 motoxin semisyn tuli varalle ostettua samalla ja tikun ollessa vähän päälle alarajan,
niin kaatelimpa ne koneeseen ja nyt on ylärajassa.
Kotio päästessä tarkastettu jäähytysnesteet, jotka ei kestän mittarin mukaan edes -5 pakkasta.
Nestettä tyhjätty ~1,5l ja tilalle viskastu raakaa kera pienen tilkan redlinen waterwetteriä,
ajellaan muutama kymmen km ja katsotaan mitä sitten näyttää kestävän.
Myös ohjaustehostimen säiliö tuli pumpattua tyhjäksi ja laitoin tuoretta nesteen atf-x tilalle, oli suht ruskeaksi menneet.
Tämänkin kanssa vähän ajoa ja katsotaan miten sekottuu, tehnen ehkä tyhjäyksen ja tuoreen laiton vielä kertaalleen parin kymmenen km ajon jälkeen.
Lähiaikoina/tulevana arkena kun vanhemmat töissä niin saapi auton talliin ja pääsee tarkemman tutkinnan alle kaikinpuolin.
Huoltokirjaa kun ei ole, muutakuin joku teboilin "kortti" jossa merkintä jakopäärempasta ja kanspahvin vaihosta,
Niin tehdään nää perusjutut ajantasalle.
Hetimmiten uudet moottoriöljyt+suodin, laatikkoöljyt, peräöljyt ja sytytystulpat.
Pientä satunnaista vonkumista vaan kuultavissa ainakin vitonen tuvassa, niin heräs halu vaihtaa öljyjä täten.
Ykkönen ja kakkonen vähän heikosti menee päälle, keppiä pitänee tutkia/säätää.
Voi siellä olla laatikon tukikumikin ehtoopuolella, niin kampeaa keppiä vähän väärään kohtaan.
Sitten kun tuo koppi on sisältä lämmönsäätimien osalta ihan pimiä, niin katsellaan onko polttimoita pimiänä vai mitä.
Tarkotus vaihtaa tilalle ledpolttimoita. Mutta joihinkin paikkoihin ehkäpä lämpösen valkosen sävysiä.
Alkaa ne sinertävän valkoiset vaan tulemaan toisinaan jo korvista ulos.
Ja lisää asiasta kukkaruukkuun menoa. Tässä kun nyt oletettavast alkaa jäämään paremmin rahaa käteen kun luopu jatkeesta niin, RFC:hen taidan laittaa plx sijaan vemssin laajakaistan.
Siinä nyt kumminkin ois egt. Niin eipä se ainakaan huonoon suuntaan oleva lisä ole ???
Moottorinohjauksenkin suhteen saatetaan lähiaikoina tehdä vakavia suunnitelmia,
riippuu ihan että antaako eräs kaveri mun sille antamasta plx:stä rahaa (200€), vai saapuuko se sen tilaama plx.
Jonka voisin sitte vemssin tieltä laittaa myyntiin. Pien aavistus kyllä on että jtn koiria tossa hommassa on haudattuna ja liekö taas karsitaan kaveripiiriä tällästen "takapakkien" vuoksi.
Ollaanhan tässä "jo" 26v iässä, niin oishan se jo korkia aika että monen kymmenen "kaverin" sijaan ois ne muutamat parhaat vaan joiden kanssa ois tekemisissä.
Tulipahan taas tarinoitua.. Ensviikolla varmaan lisää kuvia ja juttua tästä uuesta hankinnasta.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20161217_184319.jpg)
Vakuutushintoja
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0468.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0469.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0470.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0471.jpg)
Mukana tulleet 14" vanteet hyvillä nastakumeillla.. Tuli pestyä liuottimella.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0472.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0473.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0474.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0475.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0476.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0477.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0478.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0479.jpg)
Sisustakuvia, kuten tarkemmin kateltuna huomaa, puuttuu muuutama klipsu ym sieltä täältä..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0481.jpg)
Tämmösiä nesteitä koneeseen, laatikkoon ja perään vaihdeltu.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0483.jpg)
Ensimmmäinen pesu omana aikana, liuottimella. Painekannulla liuskat pintaan ja reippaalla huuhtomisella aineet poijes.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0484.jpg)
Tuli tylsää, maalasin mukana tulleet 14" aluvanteet hammeriten valkosella, pensselillä(kaukaa kaunis kahtasataa ohi hyvä pinta..
Välttäävät talvivanteina.
Tai ei ehkä sittenkään. Kahella vanteella pinnotetut, toisilla 2x noranza2 kumeja joista toinen noranza vuotaa.
Ko vanteet lykätty myyntiin kumeineen btw..
Sen verran katoin että pistolapiolla kumin vanteen reunalta pois pomppien..
Niin ilmeisesti ottanu rengasraudasta joskus vaihtotilanteessa rengas itteensä ja revenny reunasta ja siks vuotaa vanteen ja kumin välistä. Myös pienoista pattia pukkas kylkeen, eli runkovikaakin ko kumissa. Ajelin mä noilla ehkä sen 30-50km, että ei niin hirveesti vuotanu. 110kmh jälkeen alko vähän oleen pientä tärytystä havaittavissa, varmaan tuon yhen runkovikasen takia.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0485.jpg)
Oli polttimot pimeenä, ei enään. Lediä tilalla orkkiskannassa.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0486.jpg)
Sulakkeet päivitetty uusiin, myös ehjätkin vaihdettu uusiin. Oli kummiskin ehjissä sulakkeissa pientä harmautuneisuutta ja hapettumaa.. Sammu btw se lambavalokin.
Muutamaa sulakepinniä tuli taiteltua, että sulake pysyis paikallaan jäykemmin. Mm b-pumpun sulake oli hyvin löysällä, joka mahollisella pätkinnällään aiheuttanu lambdavalon syttymisen todennäkösesti.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0487.jpg)
RFC:stä jäänyt musta putousmaski eksy tähän, jossain jemeksessä mulla on tähän merkkikin. Saa nähä laitetaanko pelkkä merkki vai merkki kera kenoviivan vai antasko olla nuin.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0488.jpg)
Syyläri alko vuotaan tuosta kennon ja päädyn välistä.. Vähän moottorisilikonia ja loppu vuoto..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0490.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0492.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0494.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0495.jpg)
Mätää..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0496.jpg)
Napsin ajovalojen pyyhkijät roskiin, poikkkasin letkun muuutaman sentin päästä moottoria ja pultilla letku tukkoon.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0497.jpg)
Aikanaan vetäsin yhen kaverin sedani 240:n katon kautta pyörilleen, siintä jääneet kirkkaat vilkkuparkkiumpiot tummaks maalattuine pohjineen kiinni.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0498.jpg)
Tummaoptiikkaluukkia myös ajovaloumpioille.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0499.jpg)
Löyty nurkista laatikoita tonkiessa uupuva tuhkakuppi takapenkkiläisille. Itsehän en polta, enkä oikeen suosi kyytiläisien polttamistakaan.
Mutta ompahan fiksumman näköin tuon kera.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0500.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0501.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0503.jpg)
Tuli asennnettua lisäpitkät, erillisellä kytkimellä, niin saapi tarvittaessa pelkät omat pitkät päälle.
Nuissa bilteman pinkki ajokalvo päällä... :D
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0504.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0505.jpg)
Luukun lasi ja paksin sivulasit tällä kärkkäisen halpis 5% kalvolla, ostan jatkossa tuota ennemmin kuin mnet m+ tai gilaa.
Paljo parempi hinta/laatu. Takaovien lasit 20% m+ ja etusivut 50% m+ Ei kyllä vielä kuvassa veettynä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0507.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0508.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0509.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0510.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0511.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0512.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0513.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0514.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0515.jpg)
Naputeltu vähän lisempää.. Saatiinhan sinne "vähän" enempi hitsuuttamisen ja uuen pellin tarvetta V:>
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0516.jpg)
Mitähän tässä tein ??? OIsko ollu operatsio toimimattomat sähkölasit.. Niiltä puuttu maa, vedin uuden maan kuskin ovesta niin nyt toimiii sitte kummatkin sähölasit kaikista kytkimistä. Tässä siis veivit takasilla.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0517.jpg)
Susien akunkenkien vaihtoa parempiin. Liekö puheet akun purkamisista ym ym vaan johtunut paskoista sattumista akunkenkien kanssa.
Nm kun olin autolla lähössä kauppojen tekopaikalta (huoltsikka) niin välähti valot mittarissa ja sitten ei mitään..
Kirosin siinä jo, että voi v*ttu tulipas vaihettua jatke hyvään vehkeeseen :D Noh pelti auki ja löysät akunkengäthän ne siellä..
Sitte matka taas jatkukin. Nää kengät siis vaihettu vasta kototallissa, ei ko huoltsikalla.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0518.jpg)
Joskus kai kännipäissään vetelin moiset kalvot noihin hyllyssä seisoneisiiin RFC:ssä olleisiin lisäpitkiin. Nyt revin moiset hittohon.
Saatan vedellä nuihin vihreät tai siniset kalvot, todennäkösesti pitänen ilman kalvoja kyllä.
Polttimoina h2 55w(rallye 1000 hellat nuo pitkät). Jos vetäsisin kalvot niin kalvojen takia pitäs lykkää hyllystä 100w polttimot, jotta näkis johonkin. Mutta sitten palais kalvot, joten olkoneen ilman kalvoja kaiketi.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0521.jpg)
Parin päivän viiveellä vaihdettiin myös miinuskenkä parempaan, tallin hyllyssä oli plussakenkiä vaikka muille jaettavaks mutta ei miinuskenkiä yhtäkään >:(
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0526.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0528.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0529.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0546.jpg)
Sattu fb volvovaraosaryhmässä yks myynti-ilmo silmiin. Sieltä tarttu matkaan 60€:lla ehyt syyläri, kaks ehjää oven aukasuvivun kehystä, kässärimuovin yhteydestä puuttuva lokero, takajalkotilan valon linssi, 19mm takavakaaja, pari oven listaa ja kojelaudan keskustan alaklipsit. Biltemasta sitten mm volttimittari.
Nyt puuttuu oven listoista enään muistaakseen yksi pääty enään, RFC:stä puuttuu myös yksi listan pääty jostain.
Vähän siistimpi kun ei ole niitä rakoja niin paljoa listojen välillä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0531.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0532.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0533.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0534.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0535.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0536.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0537.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0539.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0542.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0543.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0544.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0547.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0548.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0550.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0551.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0554.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0552.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0555.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0556.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0549.jpg)
Mätähommat hoideltuna. Kuskin puolella piti sivuhelmoista hitsata muutaman sentin peltilaput listan kiinnikereikiin repsikan puolen sijaan, koska tuntuivat karkaavan isoimmiksi reijiksi siinä ruosteiden pois naputtelu ja laikkailuvaikeessa.
Munapussien yläpuolella olevat isommat listakiinnikereijät tuli peltilapuilla kera hitsitäppien tulpattua molemmi puolin.
Ovet ja helmat tuli huuheltua sisältä kuumalla veellä ennen hitsi/kittihommia, oli helppoa reikien vuoksi.
Seuraavana päivänä kompuralla kera ilmapuhalluspistoolin vielä viimiset roskat pois puhallellen ja sitten vasta paklan hiilikuitukittiä ovien ja alasivuhelmojen reikiin.. Meinasin mää niitä hitsitäpeilläkin tulppaa, mutta oli semmosta "pulun n*ssimista" että päädyin kittiin.
Isoimmat hitsinokareet hierottu lamelli sekä kivilaikalla hitsailujen jälkeen.
Paklan hiilikuitukittiä veetty ovien ja repsikan helmalistojen klipsireikiin hitsaamisen sijaan, koska hitsatessa tuntu reikä vaan karkaavan vaikka kuin pienellä virralla hiisuutti.
Kitin päälle punamulta väristä pohjamaalia sielä missä oli alkujaan punanen pinta. Sisäkaarissa ja helmoissa käytetty mustaa pohjamaalia, kuin myös paksin luukun alla. Paksin luukun alle mustan lisäksi jostain päähänpistosta ruiskasin mustan päälle myös tuon punamulta värisen pohjamaalin eikai se siintä huonompaa tee..
Maalin kuivumisen jälkeen kotelosuojaspreitä jokaseen runkopalkkiin, reikään pohjassa, helmoihin ja hitsin kohteiksi joutuneisiiin kaariin ja paksin luukun alla olevaan hitsauskohteeseen. Päivä kotelosuojan kuivumista ja pensselimassaa hitsausta vaatineisiin paikkoihin.
Pensselimassan päälle vielä spreipohjamassaa. Sprei massaa myös helmoihin.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0545.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20161231_210849_948.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0560.jpg)
Tuli se autossa kiinni ollut 16mm takavakaaja päivitettyä 19mm vakaajaan kera bilteman vihreän vasaralakkamaalin.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0557.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0558.jpg)
Takajarrupalat päivitetty uusiin kera kuparitahnan käytön asennuksessa.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0563.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0564.jpg)
Humppavehkeitä.. 4" mds fc pakasta veetty erkkasetti eteen. Takaoviin samainen erkkasetti 5,25" koossa.
Takaovien pahveja sai vähän mattoveitellä+rasiaporalla kairata että midi sopi ookoosti.
Mankaksi RFC:stä alpinen mankka cde-178bt, mds 6-kan rca, excaliburin 4-kan lankku kajareille, refleksikotelossa olevalle 12" kicker es124:lle bullaudion 2-kan vahvari sillattuna. 35mm2 virtapiuha, ~40cm 10mm2 plussaa molemmille lankuille jakoblogilta ja vahvareista 10mm2 maat vyön pultin alle.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0565.jpg)
Tuommoset h4 tuli viskastua keulille. Parkeissa eessä nyt perus "valkoset" ledit jotka ennnemmin sinertää.
Myös kässärikotelon takajalkatila valossa vastaavan sävyinen ledi.
Ootellaan vielä ebaysta tilattuja ledejä niin vaihdellaan lämpösen valkosen sävysiin ja laitetaan lediä vielä sinne mistä niitä uupuu.
Öö mitähän seuraavaksi ???
Kajuuttaan tulee hajua jostain, haju on kuin vetäsisit pari päivää pesemättä olleen vehkeen esan taakse ja se döfis ;D tai tyhjennät fillarin sisärenkaasta ilmat. Konetilassa ei vuoda silmämääräsesti mistään mikään, eikä ainakaan vielä kastu jalkotilakaan...
Ei haise jarruneste, jäähkäri tms samalle kun avasin korkit ja nuuhkasin niitä. Liekö joku raato jossain vai mitä helkuttia...
Sterkoissa seilaa volyymit, erittäin veemäistä paikantaa vikaa. Spotifystä kuuntelin musaa ja kun siirryin youtubeen, niin ongelma katos. Noh hetken youtubestakin musaa kuunnellessa alko subbari vaimenemaan hissukseen. Ei lämpene vahvarikaan ???
Kokeiltu on niin että jakosuotelut ym säädellään lankun päästä ja jätetään mankka rauhaan, että myös niin että lankusta säädöt vähemmälle ja mankan päästä pelailtu. Ongelma kummallakin tavalla sama.
Kuuntelin sitte maakuntakierrosta heittäessä osan matkasta radiokanavia subbari poijes kytkettynä ja tuntu pelaavan ihan ok.
Välillä pistin subbarin takas päälle, välillä se soi kovempaa välillä taas ei.
Maapiste lankuilla on siinä repsikan puolen luona mistä vyö tulee ylös, haarukka abikot on sen maalipinnan ja 2mm? levyn välissä joka kiristyy 12mm kannalla olevilla pulteilla.
Kokeilen vielä tehä maapiuhoille kunnon rengasliittimet ja laittaa ihan sen pultin alle suoraan.
Jos ongelma jatkuu, huudan parit kirosanat ja haen RFC:stä Gz:n 6-kan lankun ja kokeilen sitä tuon 4-kan ja 2- kan lankun tilalla. Jos ongelma jatkuu, niin vika on varmaan Alpinen soittimessa >:( Prkl.
Kauhee hinku ois myös tuota alustaa päivittää, takana ylempien tankojen puslat aika väsyneet (kuinka yllättävää kun vakiot), kuin myös eessä vakaajan koripuslat. Joku kolisoo eessä, mitään en käsin enkä vääntöraudalla löytäny keula ilmassa enkä maassa. Liekö nuo vakaajan koripuslat sitte tai iskarin yläpäät...
-
Tuli nyt vaihettua RFC:stä Gz:n 6-kan lankku
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0567.jpg)
Myös tuoho selkänojan avausjuttuun tuli vetästyä tuommonen naru tsydeemi. Pikkasen mukavempi avata selkänoja.
Rfc:ssä tuo on vielä ehjä, tuosta puuttuu suurimmaltaosin se vipu ja on aika tuskaista availla sormenpäät hellinä sitä, aseöljyä ruiskasin niihin "vaijereihin" myös samalla.
Piuhoiksi virta että maapuolelle(kera kunnon rengasliittimen) 16mm2 piuhat 10mm2 tilalle, hyllyssä ei mustaa piuhaa ollut, niin muutama rantu mustaa sähkäriä maapiuhan ympärille havainnollistamaan..
Ongelma tuntus jatkuvan subbarin osalta ainakin toistaseksi. Eli otan tässä jossain kohtiin elementin irti ja saas nähä onko sielä kaapelit huonosti.
Kun joskus tongin tuon kotelon fyllinkejä refleksiputken kautta, niin oon saattanut hipassa piuhoja ja ajan kanssa sitten löystynyt lisempää tai sitten on elementti ehtoopuolella >:( ???
Mietin vähän jo että luopuis prkl subbarista tässä koslassa ja pelais pelkillä etu ja takaovien erkkaseteillä.
Mihkään ne ei kyllä matalien taajuuksien osalta soi. Että pakko se on kai subbari olla. Toki tähän en ole vetäny mitään äänieristemattoja, jotka ois omiaan vähän parantamaan äänenlaatua. Että joo saa nähä mitä visioita välähtää
Vehkeen haju, tai hetkittäin verrattavissa palaneen käryynkin. Paikallistettu sulakerasiaan, kuskin jalkatilaan sekä penkin ja oven väliin. Paha sanoa mistä kohtii tarkemmin ottaen tulee.
Yhessä kohtiin pysähdyin selaamaan luuria, niin siinä tyhjäkäynnillä muutaman sekunnin olon jälkeen teki sillai ku oisit muka näpäyttäny kaasupoljinta äkisti ???
Jopa kuskin oven sisältä tuntu jossain kohtia tulevan pahiten se haju.
Sähöikkunoitten availu ja kiinni laitto tai lukkonapin vetely ei vaikuttanu asiaan mitään poikkeavaa.
Kun oli tosiaan kaupan tekohetkillä puhetta että keskuslukitus purkais akkua, mietin että josko haju ois tullu kuskin ovimoottorista joka jäis vaikka veto tai työntö päälle. Eipä sittenkään.
Sulakekansi auki ja perkule ko meinas palaa sormi 6 sulakkeen eli bensapumpun oman kohalla.
Auto oli siis kokoajan käynnissä kunnes nappasin sen sulakkeen irti piheillä ja vaihoin taas uuteen,
jolloin tää uus ei sitten yhtälailla alkanutkaan kuumumaan.
Joskin lämpönen sekin. Sitte matkasin kotio. Hajua ei enään tullut.
Pitää tuotakin tutkia lähipäivinä, ei mahollisesti ookkaan sattumaa että mukana tuli uuden näköin bensapumppu ???
Näin äkkiseltään epäilen itse eniten pumpun mahollista maavikaa tai sen ehtoopuolella oloa. Mutta voihan tuolta yllätyksiäkin pukkaa.
En o perillä mitä reittiä tuosta on esim veetty virtapiuha pumpulle, että oisko se tehtaalla veetty sellasia reittejä pitkin että ottais ajan kulussa maihin.
Editillä nyt 5.1 lisää turinointia, sen verran ylhäällä tää aihe, niin tarvihe mitään uutta vastausta laitella..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0568.jpg)
Kävin tossa ke aamupäivänä isolla kirkolla kun piti kuskaa perheenjäseniä tallinnan risteilylle, siinä samalla heräteostoksia biltemasta ja motonetistä.
Vähän lyhyempi antennin piiska. Että ei kolise jatkuvasti tallin oveen kun ajaa talliin tai pois ja myöskin kun laittaa oven kiinni,
niin ei kerta eikä kaks kun jääny liian lähelle ovea ja saa olla piiskaa taittelemassa. Radion kuuluvuus itseasiassa parani.
Mustareunaset kirkkaat vilkut tuli ostettua mnet. Kokeilin kannoissa ledejäkin, ei juurikaan vaikuttanu vilkkumisnopeuteen, mutta homma kaatu joko väärän kokosiin oransseihin ledeihin tai umpion sisään sopiviin mutta väärän sävysiin ledeihin.
Oranssit hehkut nyt sitte niissä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0570.jpg)
Sammutin paksiin jos nyt tuota käryämistä uusii, kai tuo on vaan pirun kranttu sulakkeista...
Nyt mokoma b-pumpun sulake ei ees juur nimeksikään lämpiä ???
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0571.jpg)
Pyyhin ja ovimoottori tuli poistettua, ovimoottori mennee takasin joskus kun saa sen joko toimimaan tai hommaa ehjän moottorin.
Eipä kyllä häiritse vaikka pitäis paksia aina erikseen availlakkin, keskuslukottamisen sijaan.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0572.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0573.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0574.jpg)
Kaverin 2,0t v40:stä jääny mulle nurkkiin toimivat flektit. Isompa sahattu erilleen ja lykkäsin keulalle.
Akulta suora virta kera sulakkeen, termari pätkimässä maata. Toimiva ratkasu ainakin RFC:ssä
Cuulerin kylkeen piti poraa reikä että sai tuon painettavan anturin kiinni, nippari laitettu varoiksi.
Tuossa jonku 20min sitä käyttelin ja kävin kylillä pyörähtämässä, lämmöt käväs reilu puolessa välissä, kunnes termari aukas vesikierron ja laskivat alle puoleen väliin.
Ei lähteny flekti pyörimään, kuulemma 92 asteessa tuo termarikytkin kytkis ja lopettaa kytköksen 85 vai 86 saavutettuaan.
Liekö pitää oottaa kun tulee lisää lunta jollon tuo saa ees vähän enempi lenkkaria, vai jopa kesää.
Kokeilin mä räkiä sille suoraa maata, lähti pyörimään tai siis nytkähti. :D
Siinä suoraa maata räkiessä tuli haettua oikeaa sulakekokoakin.
15 ja 20 simahti, nyt 25A kiinni, ehkä voi joutua 30A sen päivittämään, kun nyt lähtis tuon termarin kytköksestä pyörimään ees.
RFC:ssä on öö nissensin jäähytin ja siinä oli valmiina kierrettävä anturipaikka ja tais anturikin tulla samaan rahaan kun aikanaan ko jäähyn uusin. Siinä lähtee ainakin bilteman flekti pyörimään ok lämmöissä.
Että joo pikkasen vielä ulapalla tuon flektin suhteen ja toteutus ulkonäöllisesti vaatis hipostelua...
Termarikytkin vaihtunee matalempi asteiseen. Anturipaikka saattaa vaihtua letkun väliin toteutetuksikin.
Tuulitunnelia koitan tuohon askarrella kiinni, niitä "muutama" lojuu nurkissa niin voi vaikka vähän pilkkoakkin sopivammaksi V:>
Auto vaihteeks taas pesty vahashampoolla ja liuottimella vanteet. En tiiä riipasisko ihan lähipäivinä tai jopa nyt kirjottamisen jälkeen neitsytvahana punasta glymiä pintaan myllykoneen kera, sais tuota sameutta kaikkoamaan kai :-\
Aa, subbarikin tuli btw yleismittarin kanssa piipparilla katteltua, ei siinä ainakaan käämit napsu runkoon :-\ Eikä ollu piuhatkaan huonosti.
Lykkäsin takasin, soi se taas, mut saa nähä kuin kauan kunnes taas alottaa aaltoilunsa >:(
Edit 6.1
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0575.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0576.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0577.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0578.jpg)
Tuli myllyteltyä Autoglymin punasella koko kosla lävitte, aika selkiä ero tuli :smitten:
Jossain kohtiin hiposteluna vetänen uudestaan glymillä, tai suoraan 476s collinitella.
Saa nähä, tarkka katselu sieltä täältä antas sellasen mielipiteen että tuo vielä tommosta kiillottavaa/hiovaa vahaa vielä vois kaivata kertaalleen ennen mitään hipohipo vahaa.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0579.jpg)
Tuli huvikseen nyt tarkastettua pumpun liitoksia, eipä ne huonoiltakaan näyttänyt.
Maa hierastu kirkkaaks, plussaliitin kans avattu ja ruiskastu tuota monitoimiöljyä ja takas liitin kiinni.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0580.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0581.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0582.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0583.jpg)
Hahaa löysin lisää mätää samalla ko nuit pumpun liitoksia kattelin :D Kuvien ottoa ennen naputtelin naputtelemalla irtoovat ruasteet jo poijes.
Hitsailin umpeen, sisälle hammeriteä ulkopinnalle musta maali ja sitte pensselimassa+spreimassa.
Kotelospreitä taas lisää palkkiin samalla.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0584.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0585.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0586.jpg)
Siinä kun piti hitsailua ja massailua varten nappailla pyörät poijes. Niin vaihoin tuolloin stadin reissulla ostetut uuet jarrupalojen asennussarjat taakse. Etupalatkin uudet valmiina asennussarjoineen, kunhan kuluusvat vanhatkin ensin.
Huomatkaa bilteman sudet 5mm spacerit ja nämähän vain takana. On kyl vähän siinä ja tässä että oisko se näöllisesti se ja sama vaikka ois ilmankin nuita, niin mainittavaa eroa tuo kummiskaan.
25/20mm (taka/etu) Spacerit ois passelimmat.
Miksi sudet? No ainakin 460:ssä noita käyttäessä tuntu aiheuttavan tärinöitä.
Ei tässä kumminkaan, toki tässä nuo siedettävämmin keskittyvät 460:n 4-pulttisen jaon sijaan.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0587.jpg)
Askartelin tuulitunnelin takasin, meni pilkkomatta. Pikkasen kliinimpi tuolleen ???
Lämppärin pistoke tuli irrotettua pois törröttelemästä, lippaan jääneeseen reikään laitoin peitelätkän.
Pistoke nyt roikkuu alalipan takana irrallaan paremmin piilossa mutta kumminkin saatavilla tarpeen tullen. Metrin jatkojohtokappaleenkin sai otettua poijes välistä samalla.
Kuvaa ei satu toistaseks olemaan.
Oisko se välissä taas vaan ajoa ja katsellaan mitä visioita tässä ajansaatossa heräilee :)
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0588.jpg)
Kertaalleen myllätty tosiaan autoglymin punasella. Vaatinee uudestaan käsittelyn jonain tylsänä päivänä.
Paikoittain vielä pientä haalistumaa siellä täällä kun oikein katsomalla katsoo.
Hyllyssä on myös colliniten 476s vahaa, että tässä ollaan nyt kahen vailla että mylläänkö colliniten seuraavaks jo pintaan.
Vai vielä kerran glymin punasella ja sitten vasta collinite pintaan sen jälkeen :-\
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0589.jpg)(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0590.jpg)
Kierroslukumittari lähti toimimaan. Siintä puuttu puolan miinukselta tuleva signaali, laitettu takasin kiinni täten.
Ledpolttimo sitä(kin) valaisemassa.
Jotta volttimittari saatiin kiinni, niin taloudellisuus/alipainemittari sai väistyä sen tieltä. En toistaseksi raaskinut vetästä erillisellä mittarikotelolla kojelautaan tai a-pilariin. Volttimittarissa oli jo itessään led valaistus. Kuvassa kirkkaus ampuu yli, ei oikeessa maailmassa niinkään. Vetänen bilteman lamppu savukalvon jos alkaa häiritsemään ja mahollisesti vaihdan jenkakellon kanssa paikkojakin.
Flekti laitettu tuplareleillä ja 3-asento (on, off, on) kytkimellä toimimaan. Off asennossa ei pyöri ollenkaan, toisessa on asennossa anturin kautta, toisessa pakkosyöttö. Toimii vaikka ois virtalukko sammutettuna.
Anturina sama 260/700 sarjalaiseen tarkotettu termarikytkin, joka näyttääkin vielä toimivan toistaseksi sittenkin.
Ennen tätä relekytkentätapaa teki vaan sellaset, että flekti huus vaikka akun tyhjäksi. Eli tais olla liian kuormituksen alla tuo anturi.
Ostin a4/a6/passat 4n anturin, joka on kanssa painettavaa mallia ja 2mm isompi halkaisijaltaan.
Noh tuo oma anturi kun toimii, niin turha ostos. En taas aatellu loppuu asti, kyseistä volvon omaa anturia kun ei ollut varaosapuljujen hyllyssä niin oli kova hinku saada siihen joku.
Empä sitten aatellut että pakkosyötöllä ois ohjannu sen ajan, kun ja jos tuo volvon oma anturi ei ois pelannut.
Mut ois pitäny muutama päivä oottaa että tilaamalla moisen uuden saisi :D Hätäilty turhaan..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0591.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0593.jpg)
Loju tommonen subbarikotelo nurkissa, eikä sitä tunnu kukaan haluuvan ostaa.
Niin tuumasta toimeen...
Tuntuu tuossa soivan yhtälailla, joten tulipahan lisempää paksitilaa ja vähemmän painoa.
Sitä en sitten niin tiedä oisko tuo iso kotelo kummiskin siistimmän näkönen ???
Tai lykkäsiskö tuon kotelon jompaan kumpaan laitaan keskellä olon sijaan.
Jossain kohtiin ehkäpä eksyy tässäkin kuten RFC:ssä piuhat piiloon ja vahvistin tuon paksin keskiluukun alle,
tulis paksista vähän kliinimpi.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0592.jpg)
Kojelaudan alaosaan eksy tuommonen valkonen ledvalonauha, jalkatilat kun ovat niin prkleen pimeät.
Sinne taitokseen ettei silmille niin paista+ mustalla permanenttitussilla pimennetty puolet nauhasta silmille loimimisen vähentämiseksi.
Näyttää taas kuvassa korostavan epätodellisesti tuota kirkkautta :-\
Kytkös varastettu kojelaudan lampulta, aikanaan vetänen kytkimen taakse kun ja jos sisälle keksin muualle jtn valoja joita laittas saman kytkimen alle. Taiii sit koko nauha vaihtaa paikkaansa.
Tai tulee tuon tilalle jotkut toisenlaiset lamput jalkatilojen takaosaan ns lähelle tulipeltiä. Aika näyttäkööt.
Huomenna jos heräis ihmisten aikoihin, niin sais auton talliin (vanhemmat töissä ja talli ois tyhjä). Pesis taas suolapaskat, joita ainakin yllätysyllätys takaluukkuun kertyny.
Vaihtais ilmaamalla koko auton läpi jarrunesteet ja tarvittaessa vaihtas eteen ne varalle ostetut palat ja/tai asennussarjat jos tarvetta ilmenee, herkistelis mäntiä jos tarvetta on.
Pienosesti kuminen tuntuma jarrupolkimessa, ei puolla mihinkään kylläkään. Jtn mustia sattumia näky olevan jarrunesteen seassa kun kertaalleen sen säiliön tyhjäsin ja täytin tilalle tuoretta. Että suotavaa siis vaihdella.
Pienoista jyristystä ja kolinaa pitäs kans takapäästä ja mahollisesti kardaanista tutkia.
Jos ei oikeen mitään löydy, niin ajetaan lisää jos sitte alkais löytymään. Iskarien yläkiinnitykset kokemuksesta ois kyllä semmoset jotka vois vaikuttaa pyörät ilmassa ehjiltä mutta auto maassa oliskin väljää, tutkitaan...
-
Aihe tipahtan vaihteeks "jopa" 4:nelle sivulle kärjestä, niin josko vaihteeks päivitystä. Vaikkei tässä nyt mikään hinku oo kärjessä pysyä..
Saati saada liiemmin huomiotakaan. Loppupeleissä näitähän tehdään itelle eikä muiden iloksi, tätä mieltä oon vaan vahvemmin ja vahvemmin alkanut olemaan.
Kuvia joo tullu photobuckettii muutama sivullinen, niin kai sitä senkin puolee joutaa jtn..
Oiskohan valtavan kuvalitanjan sijaan suotavaa lykkästä vaan pari kuvaa ja suurimmin osin mennä kuvalinkeillä ???
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0596.jpg
Jarrunestettä tuli kaikkiaasa koko auton kiertäneenä tuommosee 3L astiaan tuon verran pumppailtua,
enemmälle ei koitunu tarvetta kun neste muuttu tällä määrälläkin saman väriseksi kuin uuden nesteen purkissa.
Hiuksen hieno ero parempaan suuntaan polkimen tuntumassa ja jarrutuksissa parannusta,
joskin vieläkin pehmyt poljintuntuma vs RFC.
Niin joo herkistelin mäntiä irrotusöljyllä kera perus siirtoleukapihtien, en kuollakseinkaan muista mitkä männistä oli kevyesti jumissa molemmin puolin.
Sen verran lievästi, että toisella puristusyrittämällä alkoi jo tapahtua.
Muutama sisäänpuristus pihdeillä, polkimella takasin, irrotusöljyä, sisäänpuristus, ulos, sisään (hehheh..). ::)
Palat menee vielä eessä, niin vaihetaan ne eteen myöhemmin.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0598.jpg
Vaihekepin alta läks tämä vaahtomuovi roskiin, sielä se hinkutti vasten kardaania..
Pakkitunnistimen piuhan sai laittaa täten nipparilla keppitelineeseen kiinni, ettei nyt vaan lipeis kahnaamaan hardykiekkoa vasten.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170111_172737_723.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0601.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0603.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0604.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0605.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0606.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0607.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0608.jpg
Pitikin mennä koputtelemaan vanhoja edellisten omistajien/omistajan paikkoja etu lattioista (poikittaisrunkopalkkien kohat) ja kuskin oven etunurkasta :D
Paikat oli lattiassa pohjan puolella semmosia, hitsattu peltiä ja kylmästi suoraan musta sikamassa paikan päällä :-\
Ovessa oli jälestä päätellen orkkispelti vaan tiensä päässä. Samoten kuskin että repsikan lattia sisäpuolen osalta
abaut poikittaispalkkien kohilta. Perus paikat, RFC:ssä tehty moiset silloin samalla v.2007 kun auto ylimaalattu.
Kivasti joo ropis ruoste sikamassan ja paikan välistä, vähän ronskimmin puukotellessa ja taltta+vasara yhistelmää käyttäen meni paikastakin läpi kuskin puolella, ei prkl.
Motorsporttia.. :D
Elikkäs kuskin lattia tarvi loppuje lopuksi uutta peltiä sisä että ulkopuolelle. Kuskin oven nurkka tartti pienen lapun peltiä.
Repsikan lattiassa uutta peltiä vain sisäpuolelle, siellä sentään vanha paikka ulkopuolella vielä terve.
Oli kyllä repsikan puoli sen näkönen, että on varmasti huomattu sisälattiankin kunto. Mutta jätetty tekemättä.
Kuvissahan tuo repsikan puoli hämää, että se olis muka tehty sisältäkin.
Siinä vaan sattu ruosteiden pois rälläköinnin jälkeen kuva tuleen tuolleen huonossa kulmassa.
Niin se on ihan vaan sitä pohjan puoleista vanhan paikan peltiä se.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0609.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0610.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0611.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0612.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0613.jpg
Siinä sitten paikat tehtynä. Pohjakuvissa ei nyt kummosta järkeä, kun tuo kotelosuoja+pohjamassa yhistelmä peittää paikat niin hyvin.
Sisäpuoli ja ovi jäi huutamaan vielä omaa spreiväri kerrosta.
Tein sen maalauksen tossa jossain välissä, enään vaan muista missä..
Hitsisaumassa toivomisen varaa, kyllä sitä pitää jossain kohtiin vakavasti harkita kaasun hommaamista ja täten kaasutonta lankaa.
Noh saa nähä kauan nää paikat kestää, jos sitten ois jo kaasuakin kun ja jos seuraavan kerran samaa kohtaa tarvii tehdä..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0615.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0616.jpg
Keinulaivatunnelmaa tappaakseni nappasin kierroksen poijes etujousista, ei mainittavasti madaltunut mutta ompahan selvästi jämäkempi.
Joskin onhan tuo vielä kaukana tuon RFC:n ajotuntumasta.
Pikkasen jännitti laikata, kun iskarien varsien liukupinnat vähän öljyisen mustat, että noinkohan tulee hyppykepiksi...
Mutta hyvä että pelittää väliaikaisratkasuna tyydyttävämmin kuin ennen.
Oma mielipide kun on vähän niin ja näin tuosta laikkamadaltamisesta ja sen tuomista ajo-ominaisuuksista milloin missäkin autossa,
niin en siks enempää ottanu...
Ehkä jos tiedossa on että vaikka parin pv päästä tulossa alusta ja sattuu olemaan tylsää.
Niin vedän härskisti useemman kierroksen poijes nuista läpällä ja katon mimmoin tulee :D
Tai myyn edukkaasti tuollasenaan jollekkin tarvitsevalle jolla vaikka iskarit aevan kaput :)
Kaiketi joo seuraava askel jousi+iskari saralla enemmän laikkaamisen sijaan on joko RFC:stä tähän gts-alusta,
tai joku uusi/vähän käytetty madallusjousi+iskarisetti edullisesti jostain.
En viiti vaan toistaseksi vielä RFC:stä parsia tähän mitään tärkeitä alustan osia, jos sitä pitäis liikutella vaikka.
Että sitten vasta RFC:stä tähän raaskii karsia palikkaa, kun RFC:hen on hommattu siinä nyt kiinni olevia palikoita hipompaa palikkaa.
Jos nyt vaikka coilisetti koko autoon säädettävine yläpäineen maksais sen +1500€, niin ehkä nopeemmin saan tähän NAJ:iin jonkun alle 400€ setin aikaseksi.
Kuin että säästelen coileihin, jotta sitten vasta RFC:stä sais gts-setin NAJ:iin.
Sama homma mahollisesti puslienkin kohdalla edessä V:>
Alapallotkin vaihtanen mahollisesti vasta jonkun alustapäivityksen kohdilla.
Olikohan apukuskin puoli, jossa oikeen ettimällä ettien löys vääntöraudalla pientä klappia.
Saattanu olla ihan normaalia pallon elämistäkin ja tuntui vaan.
Kyllähän tuossa etupää vähän kolisee että joo, josko kummiskin.. Tosin vakaajan koripuslat on väljät kuin, no...
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0614.jpg
RFC:hen hommattu ultraracingin poikkituki eksy kummiskin tähän. Ei muuten oo bolt on..
Sai laittaa tuplaten niitä etummaisten yläpään pinnapulttien kanssa naivia vahvikesuikaleita.
Sai snurrata vingulla kuskin puolelta tuen etummaisen pultin läpivienti reikää.
Ottaa näistä toimenpiteistä huolimatta tuki snadisti kiinni jarrunestesäiliöön.
Snurraamisen takia kiinni pysymisen vahvuus on kuskin puolella vähän niin ja näin.
Joten tuesta saatu hyöty on osittain enempi tuo "racelook" vain :D
Tai ajottu tuo jousista kiekan laikkaaminen ja tuen laitto samaan vetoon.
Niin ei voi oikeen verrata, että jäykistikö tuo keulaa vai ei.
Pitää kattoa herääkö joku hyvä visio jossain kohtiin, että tuon toteutuksesta saatais parempi.
Toiseen lankkuun ei raaski kummiskaan tollasta räpellystä laittaa, joku kaplhenkestä saatavan kaltainen tuki jossa kiinteesti intekroitu myös
gt-tuenta ja tulee sentään kaikilla yläpään kiinnikemuttereilla/pulteilla kiinni.
Semmonen kunnollinen tuki sitten ennemmin tullee aikanaan RFC:hen.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0619.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0620.jpg
Kylhän tää nyt vaan tuosta orkkiksena pitämisestä lipsuu sitten niin maan perkuleesti (kai?) :D
Että joo eksy bilteman kartioputsarikin sitten tähän kera motul suojasprein, tovi tuonkin asentelussa vierähti.
Piti kummiskin varoa tehostajan hihnapyörää. Ettei ota konepeltiin. Ettei oo kovin lämpösessä paikkaa(mm. poikkituen ja syylarin väli).
Ettei kastu (jos maskin ja cuulerin väliin ois laittanu). Että riittää immun johto immullle räpeltämättömänä, tai ilman jatkopiuhan hankintaa.
Ettei putsari oo niin pystyssä, jotta immu kärsis mahollisesta kastumisesta alempana olollaan.
Ettei tulis ihan hiton pitkä imuputkisto..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0624_1.jpg
Että joo tavan homma tuokin, mutta löys lopulta paikkansa.
Saattaa tuossakin herää perinteisesti kuten kaikessa ropailussa joku visio jälkeenpäin, esim maskin ja syylärin väliin kera muutaman roiskesuojalevyn tyylinen toteutus ???
Jaksoin ja tuossa samalla laittaa nuo flektin johdotukset ja releet vähän omaan silmään edes vähän siistimpään paikkaan,
kun ei oo vakioputsarikotelo eessä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170115_002824_635.jpg)
Leikittelin miltä tää näyttäis ahtimen kanssa :D Oishan se... :P S* Mutta mutta jäitä hattuun vielä..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0627.jpg
Ja joo urallinen M-nokkahan se tässä :( Saa nähä eksyykö RFC:stä A-nokka jonkun muun tieltä aikanaan tähän, vai jtn ihan muuta..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0626.jpg
Puristukset mittailin tulppien vaihon yhteydessä..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0623_1.jpg
Tulpat vaihtelin denson w20 epr-u, moiset oli ennestäänkin. Sattu lojumaan moiset uudet tyhjänpanttina, niin lykkäsin kii.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0629.jpg
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0630.jpg)
Joitain yllämainittuja hommia tehdessäin samalla oli venakoppa maalauksen uhrina ja kuivamassa.
Miranolilla vetäsin, tuntunu pysyvän vaikka lämmönkesto pikkasen arvellutti. Kirjaimiin joku väri jossain kohtiin tai kiillotus kirkkaiksi.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0621.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0622.jpg
Diskantit tuli käännettyä, kiiinnitys kaksmielisella teipillä ja pari tippaa pikaliimaa. Ei pysy pelkällä teipillä.
Subbarin aaltoilu johtu alpinen soittimesta :peetu: Jtn vikaa rca puolella.
Nyt sitten takakanava rca y-haaroilla takakajareilla ja subkanavalla.
Suotimet täten soittimen päästä pois takakanavalta ja vahvarin päästä niiden hoito..
Nyt soinu ok. Miksi vain ok. Noh onhan tuossa toivomisen varaa, mutta jäitä hattuun ja jonkinmoista asioiden tärkeysjärestyksessä tekoakin syytä toisinaan miettiä.
Kivahan se ois että ikkunat auki ajellessa kaupungissakin liikennehälinän yli kuulis parin korttelin päähän mikä biisi soi :D
Tietysti kokonaisvaltasesti, eikä vain basson osalta.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0631.jpg)
Kellään hajua onko tämä nyt 70, 75, 80, 100 vai mikä ampeerine laturi.
Kiroon nui qr koodit alimpaan helvettiin.
Neljää eri sovellusta puhelimessa kokeillu ja en löydä prkl.
Kaveri lahjotti vaan tuommosen ja joo onhan se järestään tujumpi kuin nykyinen autossa oleva.
Eksynee joku päivä kii ja samalla vois päivittää laturi-startti-akku välin virtakaapelin vakiota isommaksi.
Välkkyy äärirajoilla musaa luukuttaessa vaan aavistuksen verran valot...
Saattaa ehkä eksyä hetkiseksi toisesta lankusta tähän se exiden agm etuakkukin,
nykynen tässä joku bilteman perus kikkare.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0632.jpg
Mielipiteitä meylen alapalloista ja keskimmäisestä kardaanin ristinivelestä? Ainakin alapalloihin laitan lisää vaseliiniä ennen asennusta.
Huhujen mukaan tarvikeosissa säälittävän vähän laitettu vaseliiniä voitelemaan palloa.
Ristikossa tosiaan ihan olematonta nitinää nähtävissä/tunnettavissa kun sormi välissä ja nytkyttelet suuntaan ja toiseen kardaania.
Ostimpa varuiksi :)
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/PhotoGrid_1484840959899.png
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0638.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0639.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0640.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0641.jpg
Saapu "warm white" ledejä ebaysta taas vaihteeksi. Kameralla hankalahkoa havainnollistaa värisävyä :-\
Nyt sitten etuparkit, kattovalot ja kilvenvalot saatu päivitetyks moisen sävysillä :)
Mittaristoa/koelautaa varten on myös t5, t10 ja ba9s polttimoita "warm white" sävyllä hommattuna.
Mittaristossa ei vaan oo irtopolttimoita, niiin saa nähä mitä tulee keksittyä...
Kuten kuvista näkee taas eksy tuo isompi subbarikotelo takasin :D Nyt kun soittovehkeet "pelaa", niin soittaahan se matalia paremmin tuossa kotelossa ::)
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0645.jpg
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0648.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0653.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0654.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0655.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0658.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0659.jpg)
blueride.se tilailin punakirkkaat takavaloumpiot joku tovi sitten. Nekin saapu vastikään ja viskasin kii.
Silmä lepää :) Toistaiseksi :D
Mutta mutta mitäs mitäs RFC osalta jottahi järkevää? :2funny: piiiitkäst aikaa :-X ^-^
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG_20170123_175709.jpg)
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG_20170123_235408_327.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0646.jpg
Sitä tuli autotunelta vähän riipastua.. :-X
Semmonen nyt sitten kuin Maxxecu v1 johtosarjalla ja anturi+liitinkitillä ja pari toimintatonnia selällään V:>
Vielä huonon varastotilanteen vuoksi hihnapyörään käypä 60-2 triggeri tulee muutaman viikon sisällä perästä.
Tarvii taas kerryttää säästöjä, jotta voitas tilata sisäsellä vahvarilla olevat erillispuolat, joista johdontyngät tulpille.
Hommata alumiininen kampparin hihnapyörä, johon triggerin raaskii mieluummin laittaa kii ku tohon värinäkumilliseen,
vaikka saishan sen tohon rautapyöräänkin sovellettua.
Ehkä mahollisesti moniurahihnapäivitys samaan vaivaan ???
Säädettävä nokkapyörä hommata.
Ehkä siirtosarja kummiskin öljysuotimelle+lauharille, nykysen ryöstölaipan sijaan.
Ei meinaan mee lämpöanturi tarpeeks pohjille ko laipassa ja tais muistaakseen paine"senderi"(kin) asettua päin v...
Releitä, kutisteliimaliittimiä, johtoa, ääää unohinks jottai....... :buck2: Seo taas tätä motorsporttia ::) :D
Perehtyä saako tuosta ecusta ulos kuinka näppärästi esim tabletille tolla bluetoothilla näkymään reaaliaikanen seos ja pakolämmöt,
jolloin vems laajakaistamittarin tarpeellisuus kyseenalaistuu.
Ainakin Mtunea ja mukana tullutta vihkosta tutkiessa moinen mahollisuuden hiven tais iskiä silmään..
Mikä ois sinällääsä mulle ihan ok ettei tarttis tehä kojelaudasta mitään lentokonehelvettiä useine mittareineen :D
Tosin onhan mulla tietsikallakin kuvat, musat ym useammassa muistissa, eikä vaan yhdessä muistissa.
Että että, aukesko vihjaus... :D No varavehkeet ois aina varavehkeet ;)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/_20161231_154220.jpg)
Troubäkkiä vuoteen..Ööö ??? Oli mikä oli. Satuin tommosen kuvakollaasin tekeen instagramiin ja en tiedä onko nuista ykskään kuva edes yksinään tänne viskastu ???
Nyt kummiskin on :)
Saas nähä kerätäänkö vielä kilkettä lisää kasaan ennenko aletaan tuota RFC:tä niputtamaan.
Jos nyt kummiskin sais sillai kasattua justiin varsinki johtosarjan.
Että kerrasta hyvä reititys johdoille, ettei sitten tu sitä "perkele tää on liian lyhyt nyt tänne"
"perkele tätä ja tätä piuhaa joutuu jatkamaan eriväripiuhalla kun ei tota samaa o saatavilla"...
Kaiken tämmösen sun muun säätämisen välttämiseksi taidan vielä ootella että saadaan lisää osia kasaan,
paremman hahmottelumahdollisuuksien vuoksi.
Toki jos auton sais nyt talliin siihin asti kunnes sitä jo käynnistellään ja ajellaan tyyliin tyhjäkäynnillä pihalla,
niin voishan sitä jo tehdä läpiviennin johtosatsille ja viskata räpeltämättömänä osimoilleen paikoilleen ja etsiä eculle hyvä paikka.
Mutta tämmöstä tälläerää, muutama tunti täs vierähti tänkin raapustelussa. Tekstin ulkoasu ehkä haisee vartin kötöstykseltä, mut minkäs teet ku ei tähän kaaliin ihan joka asiaa saa opetettua :-\
-
Jospa muutaman kk tauon jälkeen taas jottain, mietin puolien hommaukseen venytystä että ois sillon vasta kirjotellu.
Hommat venyy venymistään, niin kirjotellaan nyt jottai..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0667.jpg
Koko eroa silminnähtävästi laturien välillä, ei vieläkään hajua paljon tuo isompa nut sitte työntää..
Kuulemma 80A ??? Tulipahan vaihettua.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0670.jpg
Aika rimpulaahan tuo vakiovirtapiuha on laturilta startille ja startilta akulle...
Nurkista ei nyt sattunu oikein kunnolla piuhaa löytymään mutta eipähän se huonommakskaan menny..
Vakion rinnalle laturilta startille 35mm2 piuha. Startilta akulle vakion rinnalla 16mm2 piuha.
Laturilta 8mm2 maa lisäksi.
Aikanaan siistinen startin ja akun välillekkin 35mm2.
Mainitsinkohan jo. No akulta vakioiden lisäksi yks 6mm2 lokarin pultin alle, 35mm2 maapiuha runkoon iskaritornin viereen ja koneesta imusarjan luont runkoon iskaritorniin 10mm2 maa.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0672.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0674.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0675.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0676.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0677.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0678.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0679.jpg
Äänieristemattoa oli nurkissa jouten, niin lätkimpä niitä sitten myös vähän sinne tänne.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0680.jpg
Mankan aux ja usb piuhalle läpivienti hanskiksen sisään, eivätpähän oo roikkumassa repsikan jalkotilassa.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0686.jpg
Kaverilta ostin putken etupätkän, pari listaa ja mittaristoon (turhaan) polttimoita.
Listoista hyväkskäyttöön listojen päätytulppia ja kiinnikeklipsejä.
Mittaristoon porasin suosiolla lisää tilaa ja laitoin mnet yleismallin kannat sinne ja ledit ko kantoihin.
Nuo vanhan mittaristo mallin polttimot irrotettavalla t10 polttimolla ovat liian isot ja nuo öö mitkähän olikaan taasen liian pienet >:(
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0693.jpg
Tää pakarihomma katin ohitus mielessä oli taas yks saatanan työmaa, monta kertaa tiputettiin ales, rälläköitiin, hitsattiin ja jopa laitettiin välillä se katillinen etuputkikin takasin.
Elikkäs nykynen pakari kokoonpano on tuo paska käytetty etupätkä mitä on rälläköity hitsattu ja ihan vastikään kemiallisella metallilla jouduttu tiivistämään ennen lambdaa y-haarasta.
Vakio keskipönttö, jolta jatkuu deekun akselinalitus. Alituksen takapöntölle oleva kurvi katkastu ja jatkettu 3" rännillä repsikan puolen puskurin reunalle asti ulostulo.
Elikkä putki tällä hetkellä keskipönttöä lukuunottamatta suora.
Äänet on alkanu kovenemaan itekseen, suunnitelmissa laittaa joku läpivirtaava takapönttö tai katillinen etuputki takasin.
Tai hakea b200k UUSI etuputki, hitsata siihi lambdapaikka, naittaa se tuoho keskipönttöön, sitte se deekun alitus ja sit joku takapönttö niin että ulostulo repsikan puolella. :D
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0700.jpg
Tuli ostettua a-nokka ja eteen tupakkimuovit
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0702.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0703.jpg
Nokan vaihtoa M-->A ja hyllyssä sattu oleen volvon nokan stefakin uus jouten, niin sekin siinä samalla vaihtoon.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0704.jpg
Tupakkimuovi kirkkaana vs bilteman savu lamppukalvolla veetty. Päädyin kalvolla vetäsyyn.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0705.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0706.jpg
Tupakkimuovit paikallaan kera sen savukalvon.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0689.jpg
Oho, kässärkengät vähän loppu, öö olikohan kuskin puolelta. Vaihtoon..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0708.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0709.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0710.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0711.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0712.jpg
Kässärkenkien ohella vaihtu myös takapyörän laakerit.
Rälläkällä koolit halki ja paineilmataltalla metelöiden vanhat irti.
Uutta laakeria paikalleen sopivan pitusta putkea liukuvasarana käyttäen.
Laakerisetti biltemasta, mukana tuli uudet stefatkin. Vanhojen klapista ja stefojen vuodosta on photobucketissa viteokin, mutta mulla se ei ainakaan lähe pyörimään... ???
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0714.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0715.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0716.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0717.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0718.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0719.jpg
Paluu kuvatusta pakariin... Hyhhyh, tätä se on ku nurkista löytyvillä jämäpaloilla yrität mahollisimman halvalla tehä pakaria. Tässä kun on jossain kohtiin ylimäärästä, niin toteutetaan tuokin siistimmin tosiaan.
Oli taas joku vaihe kun rahat oli lopuillaan ja tekemisen puute yhtä aikaa, niin teimpä paskan pakarin :D
Ehjä etuputki katin kanssa kyllä tallessa ja vakiotakapönttökin kanssa, että ei ihan idiooteiks kummiskaan ruvettu :D
Tarvittaessa pienellä vaivalla takas pappaputkeksi.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0720.jpg
Vaaleensinisestä kössin tähän nuo gt-raudat/ambulanssituet.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0721.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0722.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0723.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0724.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0725.jpg
Diy ala etupoikkituki, kyllä toisaalta ketuttaa että oon aikanaan tuota ultraracingin yläpoikkitukeakaan hommannut sekä sen alapoikkituenkin..
6m kangen ostin tuota suorakaide profiiliputkea starkilta, hmm mitähä se makso prkl..
No alle 60€ kummiskin ja tuohon alapoikkikseen riitti vajaa 2m putkea.
Tehnen btw ko putkesta vaaleensiniseen lankkuunkin yläpoikkitueni itse.
Alapoikkitukena vaaleensinisessä onkin jo ultraracingin tekele..
Pikkasen ehkä elin otsassa, kun ei tosiaan oo kummonen homma väsätä nuita itsekkään :2funny:
Että että jtn 115-170€ väliltä oli ultraracingin tekeleet, ja siis kappaleelta, ei yhteensä.
Kun ois aikasemmin lamppu päässä syttynny, niin ois semmonen +100€ säästyny näin itse tekemällä...
Noh motorsporttia :D Ja joo vaikuttaa ohjaustuntuman tarkkuuteen, joskin vakio kumipuslat alustassa ottaa nyt sitäkin pahemmin turpaan, kun jtn on parannettu ja jtn (puslia) jätetty vielä oottamaan vaihtamista..
Mm liikenneympyrässä kun ykkösellä tai kakkosella koitat vetää perse eellä kuivalla asvaltilla, niin ensinnäkin pelottaa meneekö katolleen kun nuo vakioiskarit jousineen on mitä on ja samoten kun vakiopusliakin vielä alustassa..
Sitte vakiopuslista johtuu se etupään "muljahtelu" kun nappaa pitoa ja menettää pitoa vuorostaansa, kettumaista yrittää viiä lujempaa...
Vaaleensinisessä kun puslat uretaaniset ja gts 40/30 alustasetti, niin uskaltaa ottaa vaikka sen 140kmh kuivalla linssiin ja alkaa massalla viskomaan persusta puolelta toiselle, eikä o katolleen kippaus lähelläkään..
Kahtelinki tuossa että abaut alle 300€ sais classicswedeltä koko autoon polypuslasetin ::)
Saas nähä riipasenko jossain kohtiin..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0726.jpg
Uutta bensasuodinta kehiin. Mittarissa palo jossain välissä lambavalo, ei oo syttyny tän vaihtamisen jälkeen.
Vedoissa ei kylläkään eroa. Hyllyssä ois itel ne pumput, siirto sekä paine..
Prkl kun ois siltä yheltä apinalta jolle lainasin oman plx laajakaistan, niin se 200€/se luvattu uus plx niin viskasisin tähän kii. Niin näkis käykö laihalla kun ja jos pumput ehtoo puolella.
Paskoja kavereita, niin taitaa jäähä saamatta.
Vielä tää punain kummiskin liikkuu ja ei se pumpun sulakekkaan oo enään lämmenny,
eikä lambdavalokaan palanut(poltin kyllä ehjä ;D ) niin empä vielä vaihtane ko pumppuja.
Btw isäukollekkin tossa hain vastikään Porista pärrän kärri perässä ja ei reissulla ongelmia, niin ajellaan ny vielä..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0729.jpg
Putsailin tuon huohotuspöntönkin karstoista yhtenä tylsänä iltana, kun ei mitään hajua milloin mahollisesti tehty.
Ei siellä ollut kyllä juur mitään, että homman tarpeellisuus oli vähä mitä oli.
Noh ompahan putsattu :)
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0731.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0732.jpg
Tässä on näköjään laikattu tulipeltiin moinen aukko, jonka takaa alumiinilevyn alta paljastu ns raitisilmasuodin.
Oli kyllä vaihdon/putsauksen tarpeessakin. Oli mustuneita superloonin palasia, ns karhunkieltä(suodatinmatkua?), hometta, havuja, lehtiä, hitokseen pöllys...
Ei muutako niistä monista palasista se ehjin ns karhunkielimäinen pala pesun alle, kuivaus, takasin kii ja päälle vähän paremmin paikallaan "suodatinta" pitävä alumiiniverkko ja tallista löyty tuoretta superloonipalasta painamaan ko verkkoa alas ettei lähe lenteleen. Reijän peittävä alumiinilevy tuli vielä rälläkän karhunkielilaikalla "kiillotettua".
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0738.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0739.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0740.jpg
Kesä tulee ja mulla ei oo kesärenkaita tähän. Vannekriisi päällänsä! :nälkä:
Noh auton mukana tulleet 15" pellit,
nastattomilla 2mm pinnalla olevat nastakumit visioinnin alle. Maalasin ne sitten ei niin mainstream värillä :P
Mietin mää vaihtoehtosesti että oisin nuo ite kääntänyt. Tai.. Käyttäny levityksessä. Mutta meni nyt vakioina alle.
Vaaleensinisen alla olleet 16" huulivanteetkin 35ET niin vaatiivat sen 25mm spacerin.
Ne 16" vois tähän laittaa, mutta en ala niitä väkisin väärällä boorilla varustettuja pitkiä pinnapultteja vaaleensinisestä tähän naputtelemaan kera väliin tulevien 25mm keskittävien littujen.
Taino jos perse kestäis hommaa vaaleensiniseen coilit jo näinä päivinä eteen, niin sais etu tolpat napoineen tähän.
Vetarit varastas tähän... Mut njääh.
Mietin vähä vannetukun pultattavia spacereitä, josko ennemmin hommais ne. Niitä kun mahollisesti tarvis vaaleensinisessäkin, niin ei ois sinääsä hukkaostos välttämättä. Epäilyttä ävaan niiden pulttien kesto, kun joskus tuli eteen juttua että ois napsunu pinnapultteja poikki :o
Vaaleensiniseen kummiskin vaihtumassa siihen malliin aikanaasa palikkaa, notta ne pitkät pinnapultitkin jää historiaan jossain kohtia kun coilit tulee eteen ja täysrempattu taka-akseli vaihtuu torsen murikan kera alle ja metästetään niitä vakiota kestävempiä vetareita. No saa nähä mitä tässä sekoillaan ja keksitään :D
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0741.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0742.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0744.jpg
Ja asiasta kukkaruukkuun taas. Tuli mnet haettua 8,8 m20 kierretankoa ja taas lievä elin ottassa väsätty itse säädettävä panhardi.
Oispa sen ipd tangon sijaan tehny tällein ite aikanaan vaaleensiniseenki. Noh kuhan tuoho polyuretaaniset puslat saa aikasiks, niin näkee kestääkö ydinlanka hitsisauma.. Hitsisauman kesto ainuastaan jänskättää vs ipd tanko.
Sit jos kestääkin, niin taas vähäsen kyrsii että oispa tajunnu aijemminkin tänkin säästämisen terkemällä tääkin ite.
Toki rajansa sillä säästämiselläkin, joissain osissa voikin vähän soveltaa ja säästää, joissain ei yhtään..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170313_174541_890.jpg)
Tuommosen näkösenä tuota punasta koslaa nyt sitten tuolla tienpäällä tapailee toistaseksi.
Myyntiinkin laitoin nettiautoon ei hinnoteltuna huvikseen. Pärräkuume semmonen, että saattanee vaihtua pärrään ::)
Jtn pientä edistystä/"edistystä" vaaleensiniseenki..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0668.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0669.jpg
Säädettävän nokkapyörän hommasen vmattiselta pois kuleksimasta, saa nähä eksyykö vaaleensiniseen vai punaseen lankkuun.
Kun ja jos jtn leveitä hihnapyöriä kera vakiota leveemmän hihnan tulee vielä vaik riipastua..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0694.jpg
Tuommonen mustan raudan triggerpyörä, tuommosenaan painaa jo sen verran, että tässä pien tenkkapoo että pitäskö sitä riipasta vielä kamppari asetelmineen pöydälle ja tasapainotuttaa koko paketti...
Toki tuosta pitää tavaraa koneistaa helkuttiin, että en tiiä laittasko kii ja katotaan kestääkö vehkeet :D
Tai sit suoraan se alumiininen pyörä ja siihin koneistettu 60-2 uritus tai kevyt irto alumiininen 60-2 kehä siihi alupyörään..
Pitää tsuumailla..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG_20170316_004405_223.jpg
Elisan myyjät sai sit prkl kaupattua osamaksulla tämmösen 10,1" uusimman samsung a tabin.
Noh ennemmin tai myöhemmin tarpeellinen ostos jokatapauksessa. Saa kuten kuvassa näkyy tuon maxxecun bluetoothilla naitettua mdash sovelluksella, mittaria ja arvoa saa päätettyä niin maan prkleesti mit ätuohon haluat esille saavas.
Tukee max 200gb muistikorttiakin, niin saampahan kaikki musiikitkin tuohon ja ompahan ajellessa taas asteen verran mukavempaa :)
Tämmöstä tyypillisen sekavaa turinaa taas tällä erää, josko seuraavalla kerralla päiviteltäs kun asennellaan maxxecua vaaleensiniseen kera niiden toistaseksi vielä hommaamatta olevien syttypuolien. Toki siinä niputellessa varmasti tulee eteen jtn mitä vielä puuttuu, että ehkä pitkitetään jopa sinne asti kun vehkeet jo käy. Saas nähä. Palaillaan, joskus.. <Kippis>
Vai otetaanko vaaleensinisestä punaseen garretti ja halkosarja ja tehrään joku ns vakio lh turbovehje punasesta.
Sitte vähän askelta isompaa hyrrää vaaleensiniseen eteenylös pakosarjalla ja jännäämme kestääkö käytetty kytkyasetelma,
uus vakiolevy saati m47 :2funny: :2funny:
Kaikkea visioo ois joka lähtöön, seuraavaan kertaan... :ristus
-
Videota ois photobucketissa myös ajamisesta, jossa havainnoijaan miten kolmonen ja vitonen ääntää tos punasessa lankussa.
Pitäis kuvata kohta toine video ja verrata mitä Rvs t3 vaikutti kun kohta yli tonni rullattu Rvs litkut askissa.
Muistelisin että ois hiljentyny selvästi, varsinkin vitonen. Rvs ohjeessa kehotetaan toiseenkin käsittelyyn, jos oikein kulunut tappaus. Mut taidan ennemmin hommata jo toisen askin varalle, kuin moiseen ylihintaseen litkuun alkaa enään törsäämään, vaikka saattais toisella käsittelyllä hiljetäkin nipin napin..
Nuita m47 askeja kun saa puol ilmasiks sillontällön kummiskin, niin sen puoleen ei tuo Rvs läträily himota niin hitokseen.
Jos jtn toivosin, niin nappais vaik tuosta vaaleensinisestä m47 askin, b200et uuden kytkinlevyn ja käytetyn b200et asetelman tuoho punaseen. Sitte siniseen se gs6-53 bemun aski kera uuden levyn, asetelman ja billet vauhtipyörän.
Ei varmaan vaan satu semmoseen kohtaan, notta lompsa kestäis. Tai tiiä vaik tuo punain nyt vaihtus johkin +900cc kyykkyyn/fighteriinkin..
Ex jatkeessa laitoin g6 Rvs moottoriin ja oli kyllä ihan rahan haaskaus ainakin se Rvs pelleily, vielä hävis öljy vuodon että polttamisen takia. Bensan kulutuskin väheni vaan sen takia kun ajelin ns sisään ajoa mitä Rvs ohje sanoi. Taino ehkä se desin vähemmän satkulla hörppäs...
Silläkin öö olikohan 60€ ois saanu muutaman kopan keittoa ja nyppässy keittopäissään vaikka sen m52b28 padan keulilta, sitte seuraavana päivänä raapinu rabuloissaan päätään että mitähän sitä on taas visioitu... :2funny: :2funny:
Mutta joo, jatketaan ;) :D
-
Jaa jääny päivittelyt pikkase tauolle :-X
Ollu moti karoksissa päivitellä tänne tekemisistääsä, tuntunu että pitäs hommailusa maan alla.
Mut on täsä taas kaikennäköstä puuhailtu, ei khyl mitään mullistavaa..
Jtn räpeltelyitä kummiskin :-\
Mistähä alottas.. Nii ja mitenhä tuo photobuckettikin wörkkii?
Miul toimii ainki muitten showroomeissa/projektipäiväkirjoissa ku hiiren oikialla näppiksella avaa valikon,
josta "avaa uudessa välilehdessä".
Sitte näkyypi ko kuva, jopa img tagilliset, josseivat foorumilla näy.
Saa nähä näkyvätkö itellä teille muille ja kuinka kauan, enneko photobucket alkaa lahoomaan..
Tästähän tulee taas pitkä postaus, kun tuota taukoakin semisti kertynny :-[
Pahottelut kanssa huonohkoista kuvista, kiitos sony z3+ ja siihin hommattu kiina halpis kameraelementti vanhan porsittua.
Tulee tommoset läiskät kuviihi eikä aina tarkenna.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0748.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0749.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0750.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0751.jpg
Ebayn kautta tuli tilattua 3000k 35w xenon kitti. Tuos yhes kuvas vertaus sinilasi halogeenin kanssa.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/20170404_130639_1.jpg
Onko väljät onko, vakaajan koripuslat.. :D
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/20170404_133618.jpg
Nurkissa kun oli tyhjänpanttina vähän ehyemmät vakaajan vakio kumiset koripuslat, sitte koiranluihinki yläpäihin uretaaniset ja alapäihin uudet vakiot kumiset.
Niin tulipa laiteltua.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170424_193123.jpg
Öö mitähän tässä, vissiin y-haaran kohilta pakarin paikkailua, kannattimien tekoa, tai tullu tuo keskipönttö uusi.
Tavan "rähinärööri" :2funny:
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0761.jpg
Tuommosen näköset syttytulpat
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0762.jpg
Tämmöset denson twintipit tilalle. Ihan vaan kun raha poltteli taskussa, niin huvikseen vaihtelin tämmöset "hipommat" tulpat tilalle.
Ei ollu vielä kilsat edellisillä tulpilla täynnä.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0770.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0771.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0772.jpg
Tulipa takajousista napattua kierros, eihän ne alakiinnike levyt ehjinä lähteny haperuuttaan.
Lavuaarin tyhjennysaukkoja löyty nurkista, semmoset kera isojen prikkojen ja uuet pultit.
Eipähän lähe jousi mäelle. Härskin kuuloin ratkasu, mut luotan tohon enemmän kuin uusiin vakio kiinnikelevyihin.
Tukivarret menee kyllä vuoden sisällä uusiks/vaatii vahvistusta kun kahteli nuita jousien alusplootuja tukivarsissa.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0773.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0774.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0775.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0776.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0777.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0779.jpg
Etujarruletkut tuli vaihettua uusiin, kun vanhat halkeemia täynnä ja putkiihin uudet nipat.
Eihän ne nipat tietenkää pyöristymättä auennu.
Ei vaikka homma alotettiin 6kulma avosilmukka-avaimella :facepalm:
Surutta putki poikki ja uuet nipat, ettei me suurin osa rassaus ajasta pelkkään kiroiluun ja ihmettelyyn.
Tuli taas poljintuntumasta parempi. Taas tämmöstä osien vaihtelua jota ei jotkut harrasta.
Jotkut vaihtaa vasta ku leimamies kehottaa, mää vaihtelen jo kun ite huomaan/häiritsee.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0788.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0790.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0791.jpg
Aikanaan vaihettu pyöränlaakeri kesti sen 6-7tkm.. Tuli sitte lainattua nurkissa lojuvasta akselista vetari ehjällä laakerilla.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0803.jpg
Välitys perässä näemmä 3,91
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0804.jpg
Kylkiputki läks varastoon ja tilalle tuli vakio etupää katin kanssa takasin, vakio keskipönttö, deekun alitus ja suoraa repsikan puolelle puskurin reunan alle asti.
Lehmällä raveihin meininkiä se oli ilman kattiakin. Lievä alaväännön häviimiin ja korkialla aavistuksen vetoja enempi.
Vaikka parhaillaan siinä tosiaan oli keskipönttö ja kolmen tuuman ulostuloon hakkasin lekalla sisään jonkun v40 akselin ylityksessä majailevan "resonaattorin".
Niin aikansa kutakin.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0793.jpg
Noh siinä se kylkirännin yllämainittu viimine evoluutio :D On se jokseeki hirviä :buck2:
Oishan nuita kuvia lisempääkin putkesta, mutta emmä raaski tänne kymmeniä kuvia pelkästä pakarihommasta spämmiä.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0829.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0830.jpg
Alustaa pessessä kurasta painepesurilla löyty tämmöin mukavuus, elikä takajousen yläkuppi mätä.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0842.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0843.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0844.jpg
Operaatio siirtopumppu, vanhaa ku kokeilin irrallaasa, niin varttikierroksen se pyörähti ja "naks".
Vaihoin napasuutta, pyörähti taas vartin toiseenkaan suuntaan ja "naks".
Noh joku siirtopumppu tän mukaan autoa ostaessa/vaihtaessa tuli ja se kiinni.
Joskin väärä pumppu, mistä lie kun johtojen pinnapultit muttereineen pienemmät kuin risassa.
Noh nurkista jotkut väärän koon mutterit, jotka sai maximissaan sormikireyteen ettei lyö kierrettä yli.
Tuli sitte tinalla vahvistettua ko liitos.
Eroa tuli sen verran ettei pitemmän seisomisen jälkeen tarvi startata niin kauan, ei lämpee niin paljon pumpun sulake,
eikä paskarinkiä vetäessä tarvi enään olla sitä yli puolta tankkia jotta ei mooaisi kesken pyörityksen.
Nykyään tarvii olla "enään" vähintään kolmannestankki bensaa jotta ei mooaile kesken pyöritysten.
Tässä tullaan siihin, että RFC tulee jossain kohtiin eteen vakiotankin muokkausta tai kokonaan custom tankki.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0858.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0859.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0860.jpg
Paluu jousikuppiin, uutta tilalle. Toisella puolella vielä hyvä, ei sitä tarvihe vaihtaa.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0895.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0896.jpg
Tuli vannetukulta hommattua 25mm spacerit, on niissä näemmä 10,9 stanssit.
Ettei sentään 8.8 kuraa, tai voiha siihe joku olla väärät stanssit vetännä :2funny:
Pitänee aikanaan uusia nuiden vanteen pään mutterit pitemmän matkan kierteellä oleviin
ja niiden jälkeen aikanaasa nuo pinnapultit+mutterit taas.
Ellei nyt jonain päivänä sitten lähe vanne mäelle ennen ko asioiden toteutumista :-X
Tässä "muutamaan" kertaan vaan jumpattu aluja ja peltejä eessuntaas, alkaa vähän muttereissa tuo kierteillä pyörimisen tuntuma muuttumaan V:>
Että sen puoleen niitä pitempiä muttereita jossain raossa.
130nm on tullu aluilla piettyä ja pelleillä 110nm momenttia.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0926.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0928.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0934.jpg
Tuossa 16" alut alla, ko paikasta kuvia muutama photobucket sivullinen :D
En taaskaan raaski kun muutaman poimia.
On se vielä semi korkia..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0019.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0020.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0021.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0023.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0024.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0025.jpg
Paksiin tuli poskiihin 6,5 3-tie coaksiaalit, toistaseksi mankan taakse kytkettynä.
Takaovissa alko mds midit pätkimään ja räkimään.
Jossain kohtiin hiplailin terminaalien ja kartion välillä olevia "hopealankoja", soivat jokusen viikon.
Alko taas räkimään ja toinen soi kun sitä painoi kartiosta...
Tästä tuohtuneena mds midit hyllyyn ja isäukon liikkeeltä tommosset 2-tie coksut mds midien tilalle.
Mds diskantit jäi vielä kaveriksi, kun vielä toimivat.
Menee ainakin edullisen hintaluokan mds kaiuttimet boikottiin näillä kokemuksilla.
Ei eka kerta kun kettuilevat, kettuilvat 460:ssäkin.
Sitte vähän ikävempi sattuma, tosin ei oma vika mutta kummiskin...
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/Screenshot_20170709-122436.png
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/_20170709_132844.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0015.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0016.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0021_1.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0022.jpg
Semmoset sieltä sitte, sulkuviivan yli vierestä mese kylkeen :-\
Noh ei otettu poliisia paikalle turhia rahastelemaan.
Homma jo hoidossa ja vakuutuksistakin saatu ihan hyvinkin tyydyttävä korvaus siedettävän odotteluajan sisällä.
Että oispa tuollasia asiansa rehellisesti hoitavia ihmisiä lisempää.
Nm jos ite joskus töhöilen, niin kyllä mää vakuutusyhtiöön asiasta ilmottelisin.
Siinä tuu kuin tuplaten vitutusta, kun on vehkeet paskana ja vielä joku m*lkku kyttä lätkäsee sakonkin päälle.
Pahin osuma (mesen eturengas) osu etusiipeen etuoven saranoiden kohalle.
Tai oisko se että puskuri tälläs oveain vasten se pahin osuma ???
Tosiaan joo etusiiven alaosa saranoiden vierestä, sivuvilkku kulmasta pala poiis,
kuskin ovi ihan vahvikeputkea vasten rusetille, vähän takaoven kulma taipui,
naarmua kylki täynnä, varapyöräkoteloon lommo.
Varapyöräkotelon lommo tuli hetimmiten tönästyä suoraks sisältäpäi, siltä osin saatu kuin tälliä ei ois käynykkään.
Takaoven taipusuutta vedin vetovasaralla "L" kulmapäällä kera pari vanhaa sukkaa pehmukkeena suoremmaksi.
Myllytin schollin s3:lla takaoven, sitte vielä punasella glymillä perään, naarmut hävisvät.
Etusiiven löin suoremmaksi sisältä päin, pesin liuottimella ja tiskiharjalla kumin jäljet, myllytin s3:lla,
myllytin punasella glymillä.
Sitten tovi kuskin oven metsästelyä ja jokusen päivän vai viikon ajelin nolona ruttusella ovella..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0077.jpg
Vaihoin volvolaisen öljysuotimen, jo loppui käynnistäessä se parin sekunnin öljyvalon loimotus.
Entinen tais olla m-filter, josta uupuu ns takaisku.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170730_142442_659.jpg
Renkaatkin saatu loviisan burnout bashissa vanteille asti polteltua :D Ei paljua peltivanteet paina..
Tästä myöhemmin lisää miksi on molemmat tuossa kunnossa...
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0102.jpg
Uus sivuvilkku
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0123.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0124.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0125.jpg
Siinä uusvanha ovi.
Tuonkin kun olin hommannu, niin tais mennä 2 vai 3 tuntia kun joku apina pisti punasen 240:n osina myyntiin >:(
Meikäläisen tuuria...
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170806_181023_345.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0131.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0134.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170810_203104_329.jpg
Siinä sitten oven hieromista, pohjaväriä ja pintaväriä (kilikolia).
Pinnasta tuli paikotellen karhia ja aloin suunnittelemaa vesihiontaa seuraavalle päivälle kun maali kuivunnu..
Noh puhelin soi, kaverilla oli bemarissa joku hitsuuhomma. Siinä sitte muutenki rupateltiin ja tuo ovikin tuli puheeksi.
Arvatkaapa :D No meikäläise tuuri iski taas..
Kaveri heitti, että hää voi hommaa maalit ja maalaa sen oven ruiskulla siitä hyvästä että hitsaan bemarin.
P*rkele! :D Turhaan tuhlasin 40€ kilikalikötöstelyihin sitten :D
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/Snapchat-815708509.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0151.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0152.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0153.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0154.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0156.jpg
Semmonen, vähän sävyeroa. Mutta itteä tyydyttää, niin ok.
Tosiaan veivilasilla oli tuo uus ovi ja puuttu se huokonen tiiviste..
Niin vanhasta ovesta hilppeet kaikkineesa tuohon :)
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0183.jpg
Tuli vaiheltua vaihteeks taas kaikki nesteet, laatikostakin tuli hiljasempi :)
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0185.jpg
Kässäriinkin vähä enemmän jytyä, säätöpalikat kiinteiden tilalle. Kelpaa vauhissakin vetää hyvällä menekillä käppää.
Eikä tarvitte vetää autoa ratti kaakossa vaihe päällä parkkiin.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0229.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0231.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0235.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0236.jpg
Välissä vähän kuvatusta koko autosta. Kuva rusan shelliltä.
Ei oo näköjään kuvia sattunu olemaan siitä että eestäkin laikattu jossai välissä lisempää puol kierrosta.
Kaikkiaan siis takaanta vakioihin verrattuna 1 kierros ja eestä 1 1/2 kierrosta, enempää ei kyllä raaski ottaa ajo-ominaisuuksien pahenemisen pelossa.
Tuolta se nyt sitten näyttää tuola liikenteessä. Muutama tarra karsittu ikkunoista poijes, ei niitä isompia pitemmän päälle jaksankaa.
Aikansa kutakin, iteasias muutama kaveri niistä kerto vähä mielipidettä, niin lykkäsin ne subbarikoteloon :D
Sitte kun tuossa aijemmin oli puhetta miks pari kumia oli kummatkin paskana.. Noh hitsiperä.
Löyty meinaan syy miksei pyöränlaakeri kestänny ku sen 6-7tkm.
Kuskinpuolesen vetarin ympärillä oleva pikkuratas klappas aika mukavasti. Noh pelastin sen sitte hitsaamalla :-[
Siinä sitte jotkut sekaöljyt sisään, kylärinksa ja uuet sisää, 12tkm ajelin ja taas uuet peräöljyt(nui mistä ylempänä kuvakin).
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170824_104620_547.jpg
Noh ajeli sillä sitte hitsiperänä kaikkineesa sen ~13tkm ja sitte junttas kehä 3 vartee.
Piti se muutaman km ennen meteliä ja pari sataa metriä ennen junttaamista ikäänku jarrutti.
Siinä sitte sileetä 240 vetaria ja toiselle puolelle 740 katkastu vetari jotta saatiin hinaukseen.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/Snapchat-163966280.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170824_184411_984.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170824_184411_973.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0249.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0251.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0252.jpg
Tämmöstä.. Pinjon banaanina, hitsi murtunu yllätys yllätys sen klapanneen pikkurattaan ympäriltä..
Jos tällä akselilla ajoon, uusiks pinjonin stefa, pinjon laakereineen, ehyt murikka, uus kuskin puoleinen sisempi stefa pyörän päähä
ja korjaushitsattavana paraillaan haljennut kansi.
Haluisin mieluusti toisen kokonaisen 240:n abs taka-akselin ja plussaa toki terveemmistä alatukivarsista,
ylätukivarsista paremmilla puslilla.
Tuppaa vaan olemaan ihan kiven alla tämmöset abs akselit... :peetu: :peetu:
Eikä meina löytyä seiskaa/ysiäkään josta moinen vastaava abs kehälliin murikka heltyisi, 48 hampainen >:(
Tässä joutessain kun molemmat lankut lojuu liikennekelvottomina pihalla, niin lykänny paksin kajareillekkin oman vahvistimen.
Ny siis 6-kan ja 2-kan vahvistin kiinni, kaikki siis vahvarin takana.
Ois tossa myös öö 12kpl 3" laajakaistaelementtiä, liekö muutama NAJ:iin ja loput RFC:hen, vai kaikki RFC ???
Sijotuspaikka moisille vielä ihan auki.
Pihalla popitellessa muutamassa kaljassa sain alle vartissa akunkin tyhjäksi.
Suottaapi tulla nurkissa lojuva akku ja erotusrele paksiin hupiakuksi,
kunhan tässä kerää motivaatiota.
Kaikkea tuntuu olevan mitä pitäis tehä ja hommata.
Tallistakin tulee enemmän isäukon firman tila kuin autotalli,
saa tosissaan pähkäillä mihin kaikkia auto ym roippeitansakin täällä vanhempien nurkissa oikein säilöö ja
mitä lahjottaa/heittää jätelavoille :-\
Vaaleensinisestä aka RFC...
Jaa, taijan mennä nukkuun. Tässä jo muutama tunti taisteltu kuvien ja jonkimoise tekstin mongerruksessa,
ei jaksa tällä erää.. V:>
-
Mjaa kun tässä on tylsää niin kerrottakoon että NAJ eli käyttis/punane lankku taas liikkuu..
Päästy venäjälläki käymää tankilla ja täten säily monikertalappukin.
Ajettu hyvällä menestyksellä joku jopa 160km pukeilla olemisen jälkeen.
Siihehä ne positiiviset ja jonkun mielestä vaikkapa ylpeilyn aiheet sit melkeepä loppukin abauttiarallaa.
On kyllä ollu tuo takas ajettavaks laitto semmosta noloa persaukisen vinolippa amisjonnen vertaista "väkertämistä" omasta mielestä tuon perän suhteen,
että tiiä kehtaasko ees tekemisistään mainita.
Noh nyt kun sen sentään ite myönnän ja tiedostan, toisin ku jotkut muut...
Niin menkööt :-[ :2funny: Paremmaksi kun rahkeet riittää ja ylipäätään palikkaa löytyis.
Mm panhardin akselin kiinnitys pään ja ylävääntövarsien puslat täytetty valkosella sikamassalla, sillä mikä ei ruostuta/ja haise etikalle.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0284.jpg
Semi morot kummiskin nuo puslat ylävääntövarsissa, samaa luokkaa se panhardin akselin pääkin.
Vähän se enemmän pyrkii nyt menemään joka tilanteessa suoraan, eikä hae urista niin paljua.
Että ei nyt huonommaks ainakaan menny, mut ei kyllä lopullinen eikä paras ratkasukaan.
Hävettävä sellanen, sanoinko jo että hävettävä? :buck2:
En ottanu niistä sikavahvistuksista edes kuvaa :D
Maalin/mustaa spreipohjamassaa meinasin ehkä jossain kohtiin sutia peitteeks.
Näyttäs ylipäätään paremmalta koko taka-akselisto, kuin ruosteisena.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20170912_191819_589.jpg
RFC tarkotetusta vara-akselista varastin 3,54 välityksen(isoratas, pinjon laakereineesa), shimmimalli.
Hajonnu oli 3,91 ja krymppiholkilla asettuva.
Murikkana sama paska hitsattu, johon ydinlangalla räitty erittäin hävettävän näköstä röpelöä vahvistukseksi
vanhojen räkien päälle.
Pinjon vetästy abaut 210nm momenttiin, murikan laakeripukit 80nm ja isorattaan pultit 60nm.
Tai voin muistaa väärinkin, ainakin jtn ohjearvoja googlettelin ja niiden mukaan veetty momenttiin.
Pulttien päällä oleva loiskelevy rikottu pulttien tieltä mäkeen, saa nähä kelpaako enään ajella huippuja ettei öljyt vaahtoonnu tms..
Öljyinä mobilube 80w90 hd, joilla nyt ajaa parisen sataa kilometriä pesu mielessä ja laittaa taas uudet mokomat.
Motoxin omia en laita enää, niissä vielä joku kirous ja hajoo mokoma vielä uudestaan :D
Pinjon stefa ja sisempi stefa kuskin puolelle akseliin uusittu, motonet kamaa.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0286.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0285.jpg
Semmonen räpellyshitsi siellä :uglystupid2: V:> Ihme että olin tästä ottanu edes kuvia..
Naputtelin mää sitä sieltä täältä talttapäällä ja isompia räkäpalloja paineilmataltalla yhteesä varmaan tunnin
ja laskin välillä bräkleeniä ja paineilmaa.
Sen puoleen ehkä vähäsen korostuu tuo härski näkö, paikotellen hitsi kiiltelee paikotellen ei, talttakin teki omat kolonsa :D
Ei pitäis kuonia ja räkäpalloja irrota ajossa enään..
Aiempi versio tämän sijaan kun hitsattiin murikka autossa paikallaan, eikä siten se putsaaminen ja joka kohdasta hitsuuttaminenkaan onnistunu.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0291.jpg
Siinä perän kansi, hitsattuna. Kävi hitsattavana.
Eipä nuita saumoja uskalla alkaa hiomaan siistimmiksi ratkeemisen/puhki menon pelossa.
Noh näyttäs pysyvän öljyt sisällä. Ulkonäkö sikseen.
Että njoo, pikkasen elin otsassa tuo perä niputettu tuolleen..
Sitä ehyttä käytettyä vapaan perän akselia vieläkin hakusessa jotta sais mielenrauhan ajeluihinsa.
Redlinen heavy shockproof "marjapuurot" oottelee nurkissa moista vapaata perää,
hyvät kokemukset RFC:ssä vapaassa perässä, vetää välillä talvella kahdellakin edes.
130kmh vauhti maximi ollu NAJ:lla perä rempan jälkeen, jolloin jtn jyrinää kuultavissa. Tosin renkaatki tasapainottamamattomat ja luokkaa sileät..
Kevyt pelko persiissä milloin porsii taas. Se tais tullakkin jo selväksi.
Tuskin hitsi murikassa enään ainakaan pettää, mut lähinnä laakerit, vetarit, ristinivelet kardaanissa,
m47 ja kytkinasetelma jännittää.
Meinasin ennen talvea ainakin pari supattamiskuvaa nappasta, että liekö siinä yhteydessä hajotetaan mahollisesti jtn :idiot2:
Perästä vielä.. Ei tosiaan oikeen löydy, enhän mä muuten ois tuolla hitsijätöksellä niputtannu.
Että njoo taas yks uus syy muiden joukkoon miks en tykkää abs jarrullisista autoista.
Tai joo jos ostais nettiautosta yli tonnin maksavan kokonaisen auton, josta moisen akselin "varastais"(ei hevon vi.. öh kröhöm järkeä). :idiot2:
No okei löytyy myös jos riipasis jonkun tilin siliäksi ja tilais kokonaisen torsen murikan kehineen mm bakaxel.se.
Mutta sotis omia perjaatteita vastaan.
Tuohan on enempi käyttis.
Jos moisen murikan laittais, niin pitäs muiltakin osin ko autoa vähän päivitellä ko murikkaa vastaavaksi,
mm polypuslat joka kolkkaan, entrata pintaruosteisia tukivarsia/vahvikehitsailla. Hommata alustasarja.
Prääh taas tulee tätä jorinaa nii rutosti.. :buck2:
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0287.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0288.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0290.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0289.jpg
Tuli laitettua erotusreleen kera lisäakku nyt sitten paksiin.
Ko akku oli alkujaan RFC lisäakkuna, mut ei kauaa kestäny luukutella.
Tässä nyt sentään 1000wrms vähemmän vahvistinta, niin pelittänee.
En oo vielä koittanu kestääkö kuin kauan popitella auto sammuksissa.
Noh erotusreleen vuoks virran loppuessa kuluttaa etuakun sijaan tuota hupiakkua.
Sehän tuossa se pääasia onkin, tässä koslassa ainakin.
Asennukset saattanee tuosta siistiytyä, kuhan herää motivaatiota moiseen.
Toimii nuinkin eikä auto pala.
Niitä 3" laajakaistoja tuskin tulee tähän lykittyä välttämättä, eiköhän kaikki eksy RFC tai osa jää hyllyyn.
Leimakin menee 25.10 NAJ:ssa kylmäksi, noh saahan sieltä tuon päälle kaiketi sen kuukauen.
Leimalle polttimojumppaa. Se perä pitäis löytää!!, tai laittaa elin otassa sileä vetari toiselle puolelle.
Tarvis sarjan 15" kesäkumeja, ellei voi käyttää kopiovirgojen kanssa kera nastakumien.
16" tarvis kans kokonaisen kierroksen kesäkumeja, mut en nyt varmaan tähän hätään niiden
ja pultattavien spacereiden kanssa lähe leimalle onnea koittaan/muutoskatastaan.
Muutoskatastukseen jos tuolla koslalla, niin mieluusti sitten jo muutakin muutoskatastettavaa samaa syssyyn.
Mutta kröhöm, edelleen käyttis kyseessä ja jäitä hattuun liiassa hipostelussa.
Jotenki joo tuntuu että pikkasen enempi tuota hälläväliä kuhan toimii asennetta iskeny nuihi käyttiksiin. :-[
Kun taas RFC pitää, tai ainaki olosuhteiden sun muiden muuttujien puitteissa tehä mahollisimman hyvin.
Sinisestäki aka RFC vois kai jtn turissa..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0819.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0820.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0821.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0822.jpg
Tuossa jo hyvä useempa kk sitten tullu bensalinjoille jos ja mimmosta liitintä ja letkua.
Pumppu walbro e85 450lp/h tankissa, pätkä punosteflonletkua liittimineen suotimelle asti.
Tankki joutaa jo olla täten paikallaan.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/FB_IMG_1496587968298.jpg
Bensalinjatarvikkeet ois kaikki tukille asti kasassa, kuhan ois motivaatiota tehdä.
Saap paineanturinkin tuohon adapteriin ennen tukkia laiteltua.
Talliin pääseminen vähä niin ja näin, kun se isäukon firmakin tulossa tallitilaan
ja tarvittee olla asiakasystävällisessä kunnossa siisteydeltään.
Eikä oo autoalan juttuja, joten vaikka kuin siististi koittasit tehrä, niin siinä on volvo liikaa vaikka kuin toisen auton paikalla olisikin.
Tee siinä nyt sitten mitään muutaman tunnin pitusta remppaa isompaa.
Just ku pääset hyvään vauhtiin ja motivaatio kohillaan "Auto takas pihalle" :-\
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/FB_IMG_1496749660253.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0013.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0012.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0014.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0015.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG_20170620_202952_198.jpg
Ac delcon erillispuolat tuli pisteltyä alustavasti tuollain sijoteltuna.
Kuvien vuoks läpällä kaivoin jotkut vanhat seiskan tulpanpiuhat nurkista :D
Nääkin jo hyvän tovin olleet jo kiinni.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0846.jpg
Potentiaalinen moottorinohjauksen johtosatsin läpivientipaikka, saas nähä tuleeko tuosta veettyä vai ei.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/Snapchat-1426509366.jpg
Garrett ja pakosarja tuli myytyä, vaparin sarjaa tilalle.
Oli tosiaan siihin halkosarjaan tullu tehtyä ne k-type egt anturien reijät millin liian lähelle kantta..
Ei sitten saanu antureita kiinni.
Tuosta kyrpiintyneenä sitten tovi taukoa ettei mikään edistyny mihinkään.
Kattelin jopa tuohon punaseen lankkuun ahtamiseen tarvittavia osia ja melkein jo olin soittamassa parille lh:sta
ymmärtävälle että tekis lastua.
Ois viskannu egt reijät tulpattuna garretin NAJ:iin ja kytkimen luistaessa ottanu RFC:stä sen käytetyn turbon asetelman.
Ajanu sit simmosilla ahoilla millä kytkin sattus kestämään.
Noh muutama tuttu sitte oli palikkaa vailla, toinen halus sarjan ja toinen ahdinta.
Möin pois.
Oishan sitä voinu hommaa paksumpaa pakosarjan tiivistettä tms. Mut hitto se on vakio halkosarja ja kolmos garretti.
Täl kertaa tuossa oli jo liikaa "mää näihi paskapalikoihin ala enempää vaivaa näkeen".
Niin mennään vaparina.
Päivitykset jääny sinisen osalta vähiin vaikka osia onki jo hyvä tovi sitte ollu kasassa,
ketutustopicissa joku tovi sitten asiasta jtn mainitsinkin isommalla kädellä.
Milloin tympäsee tää oma epäselvä asioista kertoilu, ettei näistä saa kun ite ja murto-osa väestöstä selvää.
Milloin ei vaan haluis jakaa julkisesti tekemiään asioita muutaman joukossa olevan idioottiharrastajan takia joilla rakentelusta hyvässä yhteishengessä nauttimisen sijaan homma menee leuhkimiseen "sulla ei oo/tuu oleen ikinä tällästä"
yms v*ttuiluun.
Ihan sama, oli tai ei. Itelleen näitä tehään ja pääasia että itellä on hauskaa ja sitä hauskaa pystyy pitämään,
pienemmilläkin tehoilla, pitämällä turpansa kiinni.
Mjaa takas aiheeseen..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0292.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0293.jpg
Tuorein hankinta alumiininen hihnapyörä ja samalla jantterilla joka hitsas NAJ:in peräkopan, oli sorvattavana tuo triggeri.
Saas nähä laitetaanko tuonne hihnapyörän taakse ja sitä kampparin/apuakselin etulevyn huullosta joutus työstään EHKÄ.
Vai triggeri ko hihnapyörän etupäähän.
Tämmöstä sekoilua tällä erää V:>
Kahottaneen lähipäivinä miten tuo sinne istuu.
-
RFC
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0335.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0339.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0340.jpg
Hyvinhä se sinne sattu, tarvinu ko muovikoppa jakopäältä napata mäelle.
Puolisen senttiä pelivaraa enneku osuis jakohihnaan.
Mitä sillä suojakopalla tekee, oha mulla 5 vai 6mm alumiinine pohjapanssari.
Taino pohjapanssarin sivuille pitäs jtn kehitellä, aikoinaan sielä oli kumimattoa. Saas nähä mitä sinne nyt visiois.
Ne kumimatot alko jo olee hauraat, niin revitty jo viime syksynä mäelle muistaakseen.
Lätäköistä ajellessa kumminki etuset läiskii sieltä sivulta paskea konehuoneeseen, jos jättää ilman.
Liekö blingfactoryn pyörän tms kanssa moista sovitus ongelmaa sitten,
kun muistelin että ois tarvin jonkun heebon muokata jtn ???
Vai olikoha justiisa tuo muovikoppa. Stefalevyn huullos tuskin, johan se ottais enste hihnaan.
(Saattanu moista pähkäillä aijemmissa viesteissä) :D
Noh kaikkee ei muista jossei oo hetkeen konehuonetta tarkemmi katellu :D
Sorvaus on triggerillä hihnapyörässä aika nafti, joten vähän siinä ja tässä antasko ollakkin vain kahella m6 8,8 pultilla kehän kii.
Vai pistäskö toiset mokomat, yhteesä 4.
Nuokin kaks nylokeilla kera tipan kierrelukitetta kii.
Teline anturille vielä tekemättä, mutta eiköhän sekin jotenkin muodostu kun hetken päätäsä raapii.
Lohkos kummiskin tuota hihnapyörää turatessa löyty parikin tyhjää, öö m10 kierteellä olevaa paikkaa.
Joihi mm sitten jonkin sortin lattarautaa visioi telineeksi.
Hihnat jotka oli aijemmi 925 ja 1025. Pitää keksiä tilalle 925:sta lyhyempi että myös pidempi.
1025 ihan liian pitkä. Hihnapyörän halkasija kun tuossa alumiinisessa pienempi.
Autoa startilla siirrellessä parempaan ropauspaikkaan pihalla (kröhm, yrittäessä..).
Kiroan kyllä orkkis sulakerasian viimein suoho.
Ei kuulun avaimesta kääntäessä ku naks ja ritinää perään. Meinasin jo, että nykkö se jokusen vuoden vanha exide agm kyrvähti viimein/vanhan mallin iso startti. Ajonesto/varashälykin alko temppuileen.
Noh, helkutin hapettuneet sulakkeet sielä vaan, osa jopa kiinnihitsautuneita.
Että joo aattelin päivitellä nykypäiväsempään/yleisempään lattasulake malliseen rasiaan.
Näin pikkutunneilla tosin pientä päänraavintaa aiheuttaa se että useimmissa aftermarket rasioissa jokaselle sulakkeelle on oma plussa.
Kun tuossa orkkiksessa on paikoin vaikkapa yks plussa per 4 vai 3 sulakeriviä.
Että mimmosen piuhahaara helvetin tuonne saa oikeen kyhätä, että kytkökset pysyy samoina.
Sulakejärjestyksenkin pyrkisin pitämään orkkiksena, että sillä kannella ohjeineen on oikea tarkotuksesakin edes.
Noh lähipäivinä viisaampia, kun ruuvataan ko sulakepaneeli paremmin silmille ja tutkaillaan mimmosia liittimiä
ym tarvikkeita täältä nurkista ja nettiä surffatessa hyppii silmille. V:>
NAJ
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0296.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0297.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0298.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG-20170922-WA0003.jpeg
Joutiha sinne sen reilu 200km ajon jälkeen ne peräöljyt hyvästä putsausyrityksistä huolimatta vaihella.
Magneetti näemmä keränny pikkusen metallimujua ja öljyt mustanharmaat.
Samaiset mobilube hd:t sisään ja öö on sillä nyt abaut 1500km rullattu hyväl menestyksellä pelko pienoinen persiissä kumminkin.
https://www.youtube.com/watch?v=F3rietuMAAA
Uskallettu jopa käyä suttaamassakin pikkusen. Ykkösellä, eipä tuo juurkaan kakkosella jaksa ellei ota vauhtia ja pyörittele.
Renkaat muutenkin jo sakkorajoilla ja ikäkin niissä painaa. Joten se ja sama onko siellä 1,7 vai 1,4. Peli menetetty anyway.
Leimalle joka tapauksessa pakko saada uudet. Joko sarja 15"sia tai/ja 16" sarja ja koittaan saisko läpi speicereillä.
Otteessa kumminkin merkintä 205/55 16" koosta, jotenka vois sanua että näillä se on enneki katastettu :D
Tai sitten viiä nastapyörillä.
Vei sitten nastoilla tai ei, niin silti tarkotus kyllä parempaa kesärengasta hommata alle.
Sen verran paikotellen ottaa puskeminen päähän, pakko syyttää osittain jo renkaiden ikääkin.
1811 leimalla olevat 1,9mm pintaset Milestone green sportit eessä.
Takan siliähköt goodridet sv308 jokka 5209, jännä että nuo goodridet on ihan liikkeestä aikanaan ex 460:iin uutena hommattu.
Tossa ku pihalle hiippasin varmistaan, olin ihan varma että etuset ois ollu vanhemmat, ei ollukkaa.
Paha tuommosta nuhapumppua on puskiessa potkasta vinoonkaan.
Eikä se kässäri nyt niin hyvä oo, vaikka säätöpalikat sitä rutosti parantiki.
Sokerina kakun päälle vielä abs jarrut, niin kanttarien lähellä käymiset on käyny muutamaankin otteeseen tutuiksi.
Voihan konehuoneesta neppasta releen irti, niin loppuu absien hakkailut.
Mut niin harvoin sitä niin isosti leikityttää. Jos leikityttääkin, niin äkkiä se menee ohikin kun muisti verestyy siitä tiedosta ettei tää kosla vaa mee mihinkään.
Sen verran epätoivoista räpeltämistä nuilla tehoilla,pelleilyyn soveltumattomalla käsijarrulla ja alustakokoonpanolla.
Rfc:ssä sitten kaiketi parempaa levyä ja kengät saatettu ostaa jopa salvasta tms, koska kyllä sen rykäs aikanaan vinoon kässärilläkin vauhista.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0332.jpg
Venäjän puolella pyöriessä sattu jostain autopuljusta moiset ladan? puslat silmille.
Ainaki ne makso euroissa alle 50cent per kpl.
Piti siinä pienessä hönössä sitte moiset riipassa, eipä suur menetys vaikkeivat ois käyneetkään.
Vaihtelin sitte tosiaan vakaajan ympärille moiset.
Eipähän tanko oo enään puslassa ku patonki messuhallissa(yliampuva ilmaus).
Ajossa en kyllä huomaa mitään eroa.
Epäilen että se mikskään kyllä muuttunu ois, dekoratiiviselta kantilta vaan parani.
Mjaa tämmöstä tällä erää.
Huomenna taas jatkuu ainaki rfc ihmettely ja ropaamine, saas nähä millo taas tänne lätisee jtn.
En ny ainaka pelkästä sulakerasian vaihosta jaksais tehä uutta postausta :D
EDIT.
Saamari, moneskoha editti tää on jo tälle postaukselle...
Anyway rfc:stä viskattu vaparisarja metallilavalle, ei se sopinu sinne. Kakkosen putki hangotteli vastaan,
ei tykänny upota ja asettua.
Hmm miten mulla tuli naiset tähän väliin mieleen ??? :D Aa, nii se kakkonen... :crazy2:
Noh eniveis, viel ois khyl nurkissa yhessä 530 kannessa kii toinen mokoma..
-
Joopatijoo.. >:( Suottaapi tulla taas jonkimoine tauko showroomin päivittelyihi..
Vois alkoholisoitua ihan tosissaan...
Se ois taas NAJ:sta perä menossa.
Joku laakeri varmast junttaamis pisteessä. Ei kyllä äännä mitään.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0344.jpg
Vaihtelin tosa taas öljyt ja olihan ne vanhat taas mustanharmaat ja magneetti tuon kuvan näköinen.
Hitsiperän omistajien arkea.. :D
Kävin sitte uusien öljyjen luotossa tossa hyvinkään ajokauden päätös cruisingeissa ja paluumatkalla vainoharhaisesti?
ja ei niin vainoharhasesti arvuuttelin vesiurien, tuulen ja mahollisen sadekelin aiheuttaman nuhasuuden aiheuttavan vaihtelevia menohaluja.
Ja vi.. öö krhm p*skat.
Eiköhän se toi prkleen perä oo kummiskin miks tuntu että joku leikkis takajarruilla kesken ajon.
Kuhan toi hiton sade loppuis niin tossa pihalla (kun talliin ei mahu) tipauttas öljyt perästä pihalle TAAS ja avais peräkopankin.
Kahtos mitä se nyt on vaihteeks syöny.
Kaipa siintä vois tänne kelien salliessa lähipäivinä jtn lätissä mitä sieltä löytyy.
Bakaxel.se ois semmonen ~13 000kr sileenä ku hommais tuoho koslaan soveltuvan torsen murikan nopeuskehineen,
laakereineen, uuen välityksen laakereineen.
Ois kyllä sitte vimpan päälle ja ei tarttis enään pelko persiissä ajella että millon se kilkkaa johonkin.
Se vaan ku ko auto ei oo todennäkösesti jäämässä pitemmäks aikaa taloon ja myydessä ei kumminkaan saa moisista panostuksista arvoistaansa korvausta.
En niin masokistisia(vajakinkin?) ajatuksia ja piirteitä omaa kummiskaan että pistäsin 1,4k€ autoon vielä pari touhutonnia palamaan ja möisin sen pois 2k€ sen halutun 3k€ sijaan.
Jonka verran tuosta varmaan pyytäsin vähintään, jos siihin lykkis torsenia, alusta polypuslia täyteen ja alustasarjan laittas.
Ps. Oisha miul tos tuo Wavetrackin torsen murikka, se on tosin hommattu RFC spekseille, eli sen kuoriin ei saa tuota absillisen nopeuskehää. Enkä kyllä lähe ko murikkaa "raiskaamaan" millään lailla NAJ:in takia.
Se menee joko RFC tai sitte mahollisesti volvon pilipaliakseleihin kyrpiintyneenä lähtee myyntiin.
Onhan ne myös aina tuon RFC laitoista pois mitä enempi tuohon käyttikseen lompsaasa raottaa, että että tavan tenkkapoo että mitä tässä nyt tekis perkele :-\
25.10 pitäs leimatakkin.. Taitaapi jäähä tällä menolla leimaamatta :peetu:
Jos jää leimaamatta, on seki taas yks tavan tenkkapoo ja lisäajatuksia aiheuttava vastoinkäymine.
Meinaan tekis siin vaihees miel vaihtaa saman ketutuksen/konkurssin piikkiin tuohon vaikka 2,3f mosa.
Tai joku vakio 2 tai 2,3 turbo pata. Tai varmanpäälle tehtävän laakeroinnin yms jälkeen remmi tuon nykysen b200f kylkeen.
RFC:stä pöllis turbon kytkimen ja sen käytetyn asetelman ja nykysen m47 porsiessa siintä ehjempi m47 tuoho.
Samaa syssyyn pikkasen elin otassa sitte hoitelis muutoskatastelutkin.
Mjaa.. Kaik ois helppoo kun ois kunnon hallitiloja, lykkäsis tuon NAJ:in johkin hallin nurkkaan.
Eiköhän ois kunnon tilat omaavana jääny tää hitsiperä "evo2" ainakin tekemättä.
Ellei jopa alkuunsakkaan ois hitsattu ees. Oisin laittan sinne hallin nurkkiin..
Hommannu jonkun max 200€ leimatun kinnerin, jolla pääsee töihi ja muutenki liikkuun.
Ois sitte jostain tilistä lykänny niihi vielä hitsaamalla pilaamattomiin kuoriin paskan tasauspyörästön tilalle spartanin tms räikkälukon.
Eipä oo tiloja. Enkä pysty luottaan ihmisiin, jotta lähtisin johkin kimppatalliinkaan mukaan,
tai että veisin omaisuuttain jonkun tutun pihalle seisomaan.
Sanomista tässä porukoiden nurkissakin tulee jos tossa seisois jo kaks volvoa ja tien vieressä se parin satkun kinneri :-\
Jaa.. Kai sitä vois tänne joku lähipv lätissä siitä mimmoset öljyt sieltä nuin ~400km jälkeen tulee pihalle ja miltä kopan alla näyttää..
NAJ:sta saa tulla yv heittään tarjouksiakin, hintahaitari siinä 1400-2300 välillä, riippuu mitä haluais sen mukaan. Toki nyt risalla perällä ja loppuvalla leimalla ei kannata ees myyä, sais varmaan alle tonnin :idiot2:
EDIT. 13.10
Menkäämme editillä ku tässä mitään haluja etusivullakaan oo paistatella.
Sattu jonkinmoista taukoa sateesta ja sain NAJ:in pukeille.
Siinä haalarit päälle laittaessain ja auton alle tallin ovelta hipsiessä alkoki ripotteleen vettä.
Mielenosotuksena (lapsellisesti?) keskaria parin kirosanoilla säestetyn haistattelulauseen kera taivaalle,
jos sielä nyt joku ylempi voima tuosta hiton sateesta sattuis päättämään...
Alkaneesta sateesta kyrpiintyneenä ihan vaan sateelle tai sille ylemmälle voimalle v*ttuillakseni möyrin ottaan taas öljyt perästä pihalle ja takakannen auki.
Harmahtavat öljyt taas vaihteeksi ja propun magneetissa mujua yhtälailla ko viimeksi.
Kannessa oleva suodatin sai bräkiskylpyä kuten myös murikka ympäriisä, lisäks paineilmaa.
Tuli sieltä sitä harmaanmustaa mujua, pari hitsipalloa.
Äkkiseltään vääntövarrella kampeemalla ja sinne tänne pyörittelyillä en löytän mitään.
Vähän ehkä hammaskosketuksen välys kasvanu.
EHKÄ jtn alkavaa pinjonin isommassa laakerissa.
Klappia ei tuntunu tai rohinoitakaan, ainoastaan silmään näytti että jtn klappia ois ollu.
Mut saatto se samanaikanen pinjonin pyörähtäminenki hämätä.
Noh lykkäsin vaihteeks Teboilin hypoid 80w-90 sisään saa nähä miten pelittää.
Paljoa ei huvita ajella, kun ei tiiä milloin tuo junttasee.
Kiva ajella motarillakin pääosin korkeintaan 110 lasissa, ihan vaan varmuuden vuoks.
Toki tuossa nyt jyristää tasapainottamattomat ja muutenkin lopussa olevat renkaatkin tuota kovemmassa vauhissa,
joskin ei välillä 130kmh jälkeen..
Hetimmiten mä tuonne kyllä vapaan ehjän murikan laittelisin ja mahollisest pinjonikin,
jos jtn kärsiny/kärsii tässä vielä kun pikkasen väkisinkin ajelee tuolla.
Hetimmiten tota murikkaa piti olla vaihtamas ku ekan kerran hitsasin klappaavan pikkurattaan takia.
Mut nuita kyseisii murikoita saati akseleita saa ihan tosissaan kaivella kivien alta.
Ainakin jos budjetti on luokkaa 120€ max koko akselista tyylin tukivarsineen ym.
70€ murikasta ja pinjonista laakereineen, shimmeineen/krymprenkaalla.
Perjaatekysymys etten vakiokurasta enempiä maksa, enkä mielellään nuita maksimisummiakaan.
Toki eipä niitä meinaa löytää vaikka budjetti oliskin vaikka 300€
Näin jälkikäteen sitä on kironnu että oisimpa hommannu hitsaamisen sijaan ko kuoriin räikkälukon.
Mut ainiin joo, piti päässä liikkumaan.
Noh todennäkösesti jatkossa hitsaaminen ei vastaavan tilanteen toistuessa tuu kysymykseen, piti päässä liikkumaan tai ei.
Ei siinä jos mulla ois useampi kulkine jolla liikkua, auto tulis jäälle/pellolle, autolla ajettas vaan lähikylärinkiä.
Tekisin ehkä uudestaan hitsiperän.
Tai pitää ainaki varmistua, että osia on saatavilla ja omaan budjettiin sopiviakin.
Ettei käy vaikka sitä että auto hajoaa kuun 3pv ja 4pv tarve autolle.
Rahat loppu ja tilipv 15pv. Kuinka ollakkaan meikäläisen tuurilla tilipäivän koittaessa käytettyjä ehjiä osia ei enään löydykkään.
Ajele siinä sitten hitsiperällä pelko persiissä taas ties kuin kauan >:(
Mutta joo.. Semmosta. Nyt pe taas tilipv ja tossa keskiviikkon löysin yhen 940:n kokonaisen akselin 60€.
Toivottavasti ei oo ehtiny mennä. Saattas jopa olla mahollista se leimalle menoki, jos saatais vihoin ehyet ei hitsatut sisuskalut.
Toki miksei sinne ny sen siliän vetarinki laittas nykyseenkin, ei vaan prkl huvittais ollenkaan vaikka nyt vissiin jotenki pelittääkin.
Sinisen aka RFC
Tuli täs torstaina vähä taukoa sateesta ja pistin market ajosilloille keulan ja perän parille pukille peräkoukun korin kiinnekepalkkien kohalta.
Pukkien alle 10mm vanerista kohtuu isot palaset.. Saas nähä kun paraillaakin sataa että onko huomena oottamassa mimmoin näky pihalla :-X :-X
Tuossa kivetyksellä olon sijaan se lojuu vaan tuossa nurmikko/hiekka-alustalla :-\
Jos tässä ei ny iske taas joku motivaation kuoleminen paskojen rassausolosuhteiden vuoks.
Niin jos se sen sijaan sattus tästä vähän kasvamaan.
Niin lykkäsis jtn vanhaa räsymattoa alle, haalarit niskaan ja ehkä sais sitä kovaa bensalinjaakin veettyä pohjaan.
Se miten sen kiinnittää pohjaan, pitää vielä suunnitella. On mulla tuola jo hommattuna kaikennäköstä.
Mut en viittis hätiköiden tehä mitää sellasta, josta nyt alkais vaikka pohja mätimään tavallista nopeemmin.
Vähän siinä ja tässä hitsaako tuonne pohjaan paikat mihin läpivientilenkit kiinnittää.
Vai kylmästi palkista itseporautuvalla läpi ja jotenkin koittaa turata maalia/massaa/kotelosuojaa suojaksi,
ettei alkais mätiin ruuvin ympäriltä...
Toki tulevaisuudessa sitä haluis tuon koslan purkaa ihan atomeiksi ja maalata/maalauttaa kauttaaltaan uusiksi.
Joku happoallas ois kiva jossa lähtis kaikki massat ja maalit ja vaikka ruosteetkin jos niitä nyt jossain piiliskään.
Siinä sitte mietittäs että lähetäänkö vielä tekemään ja oikein vimosen päälle vai hankittasko uus projekti/harrastelelu.
Että tuota silmällä pitäen ei nyt tarvi ihan jäätävällä säälillä rakentaa.
Mutta jatketaamme taas jossai kohtiin..
-
Taas tovi vierähtäny Jtn enempi vähempi taas turailtu..
Photobucketissakin vietin muutaman tunnin ottaen kuvat talteen YKSITELLEN :idiot2: :buck2:
Kun tiiä häviääkö sieltä kuvat jos ei maksa, enkä meinannu maksaa. Niin suurta hinkua ei oo kuvia moisessa säilöä.
Säilön sitten ulkosella kovulla ja taistelen niitä joillain ilveillä tänne, kai.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0349.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0350.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0351.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0352.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0356.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0357.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0358.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG-20171021-WA0000.jpeg
Löysimpä sopuhintaan (50€) ihan uuden ajamattoman vapaan murikan S*
Siittä uupu välitys, shimmit ja laakerit.
Noh nurkissa loju uuet laakerit RFC:hen tarkotettuun wavetrack torsenmurikkaa varten, ne tuohon murikkaan.
Arvatenkin unohin shimmit välistä :D kiva lykätä murikka kii ja ihmetellä ku klappaa joka suuntaan...
En siis ajoon asti niputtannu, huomas jo laakeripukit kiinni vetäessä.
Ei muutako kemppimurikasta laakerit mäelle ja sieltä shimmit tohon. Nyt on hyvä.
Välitys sama vanha 3,54.
Pinjonissa ei sitten aavistuksistain huolimatta ollukkaa mitään sanomista, pyöri kuin uusilla laakereilla konsanaan.
Hyvä vaan, niin ei tarvi uutta välitystä/pinjonin laakereita hommailla.
Öljyiksi redlinen shockproof heavyt aka* "marjapuurot".
Sit ei muutako koittamaan leimalle onneesa, virgokopiot alle kera nastojen ja ilman spacereitä.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0362.jpg)
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0368.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/IMG_20171026_130937_274.jpg
Päästölaput hain erikseen. Tuskin mitään autoa tuun leimaamaan pelkällä konttorikäynnillä.
Jos pomppaakin päästöistä, niin turhaa sinne konttorille edes lähtee.
Halvemmaksi ja pienemmällä mielipahalla pääsee kun hakee nuo päästöt erikseen eikä katastuksen yhteydessä.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0018_1.jpg
Hylsyhän sieltä leimalta tuli perän ylä vääntövarsista (ei yllättäny).
Ja motti hikoaa öljyä, korjauskehotus.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0370.jpg
Noh riipasin RFC:stä polypuslilla olevat tangot kiinni, pesin painepesurilla pohjaa, moottoria ja öljypohjaa.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0372.jpg
Nyt on sitten taas vuodeksi puhasta leimaa.
Mainitsin uusintanäytöllä kyllä, että pesin sen pohjan vaan, että katon tyrkkääkö se etustefasta,
ö-pohjan tiivisteestä vai kummastakin.
Kuhan saan moottorinosturin takasin lainasta, niin katsellaan mitä vaihellaan, tai vaihetaan molemmat, eihän ne nyt kovin kalliita osia ees ole vaihtaa kummatkin.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0035.jpg
Samalla laittas nui jotkut venäjältä tarttuneet lukoilin technosyntteettiset 10w40 mottiöljyt, jotka tuos tallissa lojuu.
Nykyset mineraali 20w50 teboil classicit alkaa näin kylmällä oleen turhan raskaita.
Ei niillä kyllä oo ko vajaa 5tkm vasta ajeltu, että ei nyt ihan jäätävää kiirusta silleen vaihella.
Mutta samaan vetoon vois tuon pienosen öljyvuodonkin hoidella pois päiväjärestyksestä.
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0380.jpg
Paksin akku ja bilteman keula-akku läks kierrätykseen, RFC:stä keulille lainaan/pysyvästi exiden agm akku.
Jäin meinaan venäjän tullin pihalle, kiva kun tuli oma vuoro ajaa tullikatokseen, niin sai tuupata käymään.
Mädän kananmunan kaltaista hajua pukkas myös, akuista kumpikaan ei kyl silmään nähtävästi vuotanu mitään.
Tullista ko pääs venäjän puolelle, niin normaalisti kun tappivoluumit poppiksilla siinä 22-25 tienoilla biisistä riippuen,
niin nyt ei edes 30 volalla soinu sitäkään vähää mitä toimiessaan vaikka 18 volalla.
Elikä virta kadoksissa, täten nappasin sulakkeen irti virtapiuhalta joka yhistää keula ja paksiakun.
Kuunneltiin sitten musaa pelkästä tabletista, jumaläytä että täris taustapeilit ja kaikki.. NOT! :D :D
Saas ny nähä että hommataanko RFC uus akku ja jätetään tuo exide tuoho NAJ:iin, onha tuokin jo 4 vai 5v vanha akku,
mutta sentään hengessään.
Liekö tuolla akulla tarvihen tuoho NAJ:iin edes paksiiin akkua enään :)
Keulalla toistaseks mnet sinilasi h4 halogeenit, lisäpitkissä h2 100w polttimot,
puhallin ykkösasennossa. Nää kaikki päällä jollain bassboost/popitusbiisillä jtn todella pientä valojen välkyntää havaittavissa kun oikein kattomalla kattoo.
Että jaa, sielä on nyt sitten repsikan puolella munapussissa akkuteline ehkä turhaan kun näin hyvin pelittää tuolla akulla..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0001.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0003.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0004.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0034.jpg
Laatikkoon vaihtelin joutessain taas tommoset lukoilin tuotokset, taas on laatikko vähä hiljasempi.
Magneetista löyty pikkasen mönjää..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0005.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245%20pun/DSC_0006.jpg
Repsikan taka nostokohta näemmä rapistunnu, siihen yhestä kulmaraudasta palaa kii hitsaten ja kotelosuoja+spreimassat päälle.
Parempi ku ennen, mutta perfektionistilla heräis varmaan halu rälläköidä moinen pois ja hitsata kunnolla kauttaaltaan.
Saa nähä tekiskö mokoman iteki joskus uusiks paremmin.
Nyt tuo ois ehkä hyvä viskasta myyntiin, ei vaan keksi oikeen mitään hyvää hintaa..
2300€ poppeineen, vanteineen kaikkineesa ja parit meijerilaatikolliset osaa päälle? :-\ Empä tiiä.
Moisella rahalla en ainakaan nettiautosta löydä kivaa mersua, bemua tai volvoista vaikka seiskaa/ysiä.
Sais siihen nettiauton 2k€ autoon pistää tonnin poppeihin, hiplailla alustaa, hommata vanteita, ties mitä et välttäis käyttiksenä yhtlailla ku tuo NAJ.
Kai sillä sitte pitää vielä itte ajella ja ehkä saada jahkailtua sille joku oikea osakokonaisuus millä tuon myy,
mihin hintaan myy mimmosellaki kokoonpanolla tai vaihettua johkin pärrään/autoon.
Varmaan mm kaik poppikset karsittuna, poikkituet pois, ohut vakaaja taakse takas, paskat peltivanteet alle siitä vois alle 1500€:kin luopua..
RFC jottai kans..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0341.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0342.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0343.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0258.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0255.jpg
Tialin 44mvr hukkis öö ebaysta ja puolasta tais tulla. Aito, ei kopiop*skaa ja kuumeisen etsinnän jälkeen Sweden-exhaustilta päädyttiin hommaamaan t3/4 combo pakosarja.
Tilauksessa oli pienoinen odotus kyllä saada jaettu sarja, noh ihan sama prkl, koitetaan miten sinkulla pärjää, kai...
Jossain kohtiin pohdin tuota sarjaa kätösissäin ja jaetuksi muutokseen tarttis muistaakseen vaihtaa putkien paikkaa,
jotta pulssit sais oikeassa järestyksessä kumpaankiin nieluun.
Eikä keulalla ole tosiaan kun se b200et pohjautuva pata 13mm kangilla, niin ei nyt viittiny sarjaa takasinkaan lähettää.
Jos ois b230 pata ajankohtanen, sillon ois sarja aika varmana lähteny bumerangina takasin.
Joku varmaan sanoo, että oisit tältä tai tältä pyytänny että tekee sarjan..
En tiiä, kaupallisista tuokin jäi vajaan satasen halvemmaksi kuin suomen turbopuljuista.
Alavesiletkun kanssa saa kehitellä jtn, muuten bolt-on sarja.
Mimmosta puljaamista se ois jos joku harrastelija ois tehny sarjan "sinneppäin" ilman auton paikalle saantia muotiksi, saati ite räkiny jtn tolla ydinlankakoneella..
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0347.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0348.jpg
Termarilline öljynsuotimen laippa, fiksumpi kuin se termariton öljylauharille.
Sattu tuuri, että samalta jolta ostin NAJ:iin perämurikan, löyty myös moinen.
Pyyhkäs hää miulle pätkän alumiiniputkeakin sorvissa, josta sitten voi jollain sankarilla tai stadiin päi mennessä käydä hällä
taas sorvauttamassa nuille 16" huuli aluille soviterenkaat 65,1-75mm (ei löyvy mistään, täytyy tehdä/teettää itse).
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/IMG-20171028-WA0005.jpeg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0373.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0375.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0378.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0379.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0007.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0008.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0010.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0011.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0012_1.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0013_1.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0014_1.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0015_1.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a377/erkola/volvo%20245/DSC_0016.jpg
Venäjältä tuommonen ahaa elämys/heräteostos Kamaz/Kama3 tkp 7c-6 hyrrä.
Holsettiin verrattuna semmonen abaut hx35 ja pakopesä a/r 0.76
Noh jaetulla pesällä... ..ttu. Noh katotaan meneekö kaupaksi ja ostetaan uusi sre763 asetelma ja jossain kohtiin joku muu ahdin missä sinkkupesä, esmes "Spa turbo".
Tai hx35 joho naitettu öö olikohan joku schwitzerin tuotannosta, sinkkupesä.
Tai jossei mee kaupaksi, niin katotaan käykö tuoho minkään muun ahtimen pakopesä.
Sielä mistä tuon ostin, on varmaan yhtä menestyksekästä kysellä moista pesää kuin motonetin varaosatiskillä,
mitä erikoisempaa kysyt, sitä enempi ovat vaan ulapalla.
Rajansa se on tuolla vaivannäöllä ja venäjällä enempi vähempi "hukkareissujen" ravaamisellakin.
Jokseenkin myös himottais billet siipinen ahdin tommosen valusiipisen sijaan..
Tämmöstä turaamista tällä erää. Saa nähä napsahtaako millon päässä taas jtn ja lähtee osia myyntiin/vaihtoon ja jtn uutta tilalle. Huvittavaa sinääsä, ku autolla ei oo vielä ees ajettu.. :D
Pitihän sillä ajaa tuolla turbon vakio kytkin+asetelmallaki, nyt jo sre:tä hommaamassa..
Saas nähä, pottapyöräkin himottais vaihtaa johonki billet vauhtikseen, jonka sitten vois hyväks käyttää isolohkossakin ton b200 padan siirtyessä.
Silloin toi 763 asetelmakin ois mahd 240mm kytkimen takia turha..
Hmm stroukkaisko sitte joskus ton b200:sen kumminkin...
Tavan hakuammuntaa ja ei tiiä mihkä tässä tarttuu, ihan hitokseen liikaa visioita jotka sotii toisiasa vastaan :buck2:
Jatketaan.. Joskus taas.
-
"Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 180 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista."
:D
Eiköhän seuraavankin postauksen laittaessa tuu jtn vastaavaa.. Ellen jo pyydä tän koko roskan poistoa,
tai tää jää tänne vaan roikkumaan.
Sen verran nollissa motivaatio värkätä kuvia johkin kuvapilvipalveluihin ja vielä täälä lässytellä niistä jtn.
Oma lähtölaukauksensa oli tuo photobucketin "muuttuminen".
Toisaalta taasen kateellisten/muuten kuspäisten ihmisten vinoilu.
Näitä takatuuppar volvoja kumminkin sen verran useita liikkuu, niin ehkä hiljaiselossa olo olla rassailu motivaation, henkisen hyvinvoinnin ja mahd matkijoita silmällä pitäen parempi ratkasu.
Kuvia kumminkin napsittu ja talletettu koneelle, mahd motivaation herätessä.
Joskin todennäkösimmin ne kyllä jää vaan omaan käyttöön ja muutamille tutuille näyttelee henk.koht, jos käyvät kylässä ja heitä sattuu kiinnostaa jtn katella vaikka parin märän <Kippis> litkimisen ohessa.
Tosin en tiedä miten tää foorumin oma kuvan lisäys toimii.
Empä tiedä, motivaatio pohjilla.
(https://thumb.ibb.co/jxZfsd/IMG_20180503_134536.jpg) (https://ibb.co/jxZfsd)
(https://thumb.ibb.co/jPtqsd/IMG_20180503_134546.jpg) (https://ibb.co/jPtqsd)
(https://thumb.ibb.co/cbK8dJ/IMG_20180526_161654.jpg) (https://ibb.co/cbK8dJ)
(https://thumb.ibb.co/i1GMyJ/IMG_20180503_162843.jpg) (https://ibb.co/i1GMyJ)
(https://thumb.ibb.co/jpRh5y/IMG_20180525_230718.jpg) (https://ibb.co/jpRh5y)
Harrasteen osalta tappavan hidasta edistystä, ei ees äkillisesti katteltuna löytyny uusia kuviakaan.
No heh, mm dp:n laipasta joo...
Käyttiksellä ravattu jos ja missä cruisingeissa ym karkeloissa. Töissäkin ravattu aiempaa useemmin rahan perässä.
Käyttistäki hiplailtu, joskin ei juurkaan kulkupuolta tai ajettavuutta (eli hirvittävä viiä lujempaa, noh ja sen mitä se kulkeekaan).
E85:lla käyttiksellä ajetaan tosin flexitune boxin avuin. Sen verran hyvin päässy aina asemille asti, että vois flexitunen melkeepä hävittää.
Mitäpä moisella boxilla, kun ei tuo oo ko boxin jälkeen tankissa enää bensaa nähnykkää.
Hommata suosiolla isommat sumut ja hiplata kai parempia karttoja ja tyytyä oikeesti ajamaan ihan sillä itellään..
Pelkällä b230fb boxilla ei ainakaan ollut mitään vaikutusta persdynolla, eikä juur plx:kään näytelly parempia lukemia.
Tasakaasulla ajettaessa itteasiassa kävi 230fb boxilla laihemmalla vs oma b200f boxi.
Tästä "viisastuneena" sinne tarvihtee värkkää joku ihan oma kartasto, tosin kuhan nuo sumutkin päivittäis.
Sumutkin maksaa vaan sen verran, että tenkkapoo niidenkin hommauksessa. Hommatakko vaparia vai ahettua silmälläpitäen.. Prkl.
Jatketaan taas joskus, jos jatketaan.
-
Aivan loistavaa luettavaa. Jatka samaan malliin :)
Alkaa tuo punainen Volvo näyttämään todella hyvältä. Paljon ootkin aikaa siihen laittanu
-
(https://thumb.ibb.co/i5dEtJ/IMG_20180531_181044_1.jpg) (https://ibb.co/i5dEtJ)
(https://thumb.ibb.co/faSqYJ/IMG_20180530_224124_1.jpg) (https://ibb.co/faSqYJ)
Mjoo harrasteesta puuttuu öö..
Keula-akku pitäis hommaa. Jytyin minkä sais P26cm K20cm L17,5cm mitoilla.
Paksiin munapusseihin ehkä kaks hupiakkua yks puolellensa ehkä jtn 80-120ah akkuja..
Najissa kun paksissa nyt optiman 55ah yellowtop ja kyllä sitä kun tästä lähtee illaks cruisaileen
ja luukutat pari pykälää vaille särörajan sen tunti pari putkeen, niin kyllä se keula-akustakin ottaa basson tahissa parhaillaan 0,5v sykähdyksiä, toki optimakin jo useamman vuoden vanha...
Gz 6-kan lankku ja Focuksen 1600d subilla.
Rfc kumminki aatellu jtn 2-4kilosta lankkua subille, sitte joku 6 tai 8 kanavainen erkoille ym kajareille
ja ehkä joku kolmaskin lankku (2-tie tai 4-tie) jos ja kun meinais vaik etupää jäähä vaimeeks.
Mankkakin uupuu, ehkä Kenwoodilta mokoma, kun tuo Alpinen linjalähtöjen laatu vähän arveluttaa.
Nm naj:ssa Alpine öö 178bt josta pätkii randomisti sub rca pareista toista lähtöä, näin ollen mulla on takalähtö haarotettuna.
Tympäsee joitakin bassottomia biisejä kuunnellessa kun ei saa mankasta sääettyä lisää tasoa,
okei erillinen säädin ajais kyl saman asian, että njoo.
Mut hyvähä se ois varuilla olla mankassaki lähtöjä, ei tarvis niin paljua haarottimilla pelleillä.
Lohkoon tarttis pidemmän kierreholkin, että sais sen volvolaisen suodinryöstölaipan/öljylauharlähön kii.
Ei ainakaan nuo universaalit jatkeet käy, tai joutus sorvaan ja täytehitsailla tota volvolaista laippaa..
Niitä perus universaali jatkeita mulla siis on, kun omaan sen termarittoman ryöstölaipan myös.
Kampparille tehä triggeranturille teline, apuakselille varmaan sitte cherryn anturi haisteleen.
Ihan vaan koska säädettävä nokkapyörä tulee kans puljattua tuolta laatikosta kii jossai kohtiin.
Loput onki sitte loputonta johtojen parsimista, yritystä vetää ne fiksuista paikoista ja järjestelläkki.
Ettei ihan näyttäs niin pahasti kuin nyt siltä että ne on tyyliin viskattu vaan tuonne autoon.
Muutenkin pikkunäpräilyä sieltä sun täältä ja pisteosaa varmasti menee vielä vaihtoon.
Ei kumminkaan toistaseksi mitenkään ihan vimosen päälle tartte saaha näyttään, koska pääasia on että vehkeet rokkaa.
Tuolla tarkotus ajaakin eikä ajella kuten useimmat niillä stanceleluilla teippirulla luuk vanteineen matelee.
Tarkotuksena näin kärjistetysti sanoen ajella moisista luisussa ohitte jos sille päälle sattuu :D
Mut ois silti kiva saaha jotkut 17" kestävät vanteet, ihan tulevaisuuden jarrupäivitystenkin takia.
Hmm a-nokkaki ois jees vaihtaa johkin muuhun, toki kansi muuten vakio 530, että eipä siellä mikään härö custom nokka
kyllä oikein oikeuksiinsa pääsis. Eikä toistaseksi oo motia kannen työstelyyn.
Ois tuossa kyllä b200k päältä ylimääräin 530 ja 230fb päältä 531, että mjoo päähänpistoja ootellessa..
Ainii ja alkaa pikkuhiljaa naurattaan/hävettään että ton mosan jatkeena on m47... :idiot2: :2funny:
Edit: niijoo puuttuu siitä vielä dp, screameri, paremmat iskarin yläpäät, yläpoikkituki pitäs värkkää ja hommaa moiselle ne laput mihi hitsata iskaritornin päässä..
Iskarin yläpäätkin tenkkapoo, että mikkä coilit tuonne lykkäis jotka kestäis ajoakin eikä vaan tois koslaa tonttiin ja ekan talven jälkeen ne ois jo pilalla.
Naj:ssa vaan tällähetkellä mehuttomat etuiskarit ja houkuttais tosta rfc nappasta nuo gts iskarit jousineen naj:iin.
Rfc sitte tulis palava kiire hommaa coilit.
Tässä vaan tienaamisenki/töitten kanssa epäselvyyksiä, että milloin sitä massia löytyykin ja milloin ei.
Lähellä on ollu että tilaisin naj:iin jotkut halvat vakiopumput edes.
Mut eiköhän sitte pukkaa duunia ja tienestiä, että käy kyrsiin moisten hommaaminen "turhaan" ja ois voinu tilata coilit
ja laittaa nuo gts:ät najiin.. :idiot2: :2funny: Prkl mitä soutaa huopaamista :D
-
"Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 180 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista."
Taas päässy näin käymään. Vielä ollaa hengis ja kumpiki kosla löytyy. Moti foorumille päivittelyyn ihan pohjamudissa.
Aikaan on khyl saatu sitä sun tätä.
Ei tuo siniin kyllä vieläkään oo käynnissä ollu.. V:>
Mut kai tälläse viestin saap lykkää, näin väliaikatiedotteena niisanotust V:>
Seuraavaa motivaatiopiikkiä odotellessa, jos jaksais jtn tänne valotella
-
Pienone motivaatio ja koetuspiikki iski ja jos jtn lätisis..
Kaikkee paskaa ja sen semmosta täs ollu ja vaikuttaa mieleen vieläkin, niin ei oo motia ollu jutustella.
Tuntuu et en oo ansainnu tarpeeks hauskuutta elossa, sit jos onkin ja jos mun tilillä on nelinumeroisia summia, ni kyl jostai joku paska löytää tuulettimee.
Ehkä sitä ollaa liian hyvä ja hauska tyyppi ja sakki tykkää puukotella selkään ja käyttää hyväksi. Tappaen sitä hyvyyttä ja hauskaa tyyppiä minusta.. Noh joo, palataamma autoihi... :-\
(https://i.ibb.co/yW37P5b/IMG-20200520-WA0006.jpg) (https://ibb.co/yW37P5b) (https://i.ibb.co/zhY9061/IMG-20200512-110515.jpg) (https://ibb.co/zhY9061) (https://i.ibb.co/G5BkyZ8/IMG-20200225-022842.jpg) (https://ibb.co/G5BkyZ8) (https://i.ibb.co/7v0vYKF/IMG-20200115-152223.jpg) (https://ibb.co/7v0vYKF) (https://i.ibb.co/CHSbZkM/IMG-20200115-152214.jpg) (https://ibb.co/CHSbZkM) (https://i.ibb.co/8jLwMCV/IMG-20200115-150412.jpg) (https://ibb.co/8jLwMCV) (https://i.ibb.co/5vXzyN9/IMG-20200115-150355.jpg) (https://ibb.co/5vXzyN9) (https://i.ibb.co/DDnJTd2/IMG-20190916-174601.jpg) (https://ibb.co/DDnJTd2) (https://i.ibb.co/djqmYVN/IMG-20190916-174224.jpg) (https://ibb.co/djqmYVN) (https://i.ibb.co/FH52gvr/IMG-20190904-004532.jpg) (https://ibb.co/FH52gvr) (https://i.ibb.co/yqn54Qw/IMG-20190829-163832.jpg) (https://ibb.co/yqn54Qw) (https://i.ibb.co/KhxLVKh/IMG-20190822-172356.jpg) (https://ibb.co/KhxLVKh) (https://i.ibb.co/vmnSnyd/IMG-20190819-201738.jpg) (https://ibb.co/vmnSnyd) (https://i.ibb.co/dm4kMK2/IMG-20190814-211252.jpg) (https://ibb.co/dm4kMK2) (https://i.ibb.co/xhqr4xW/IMG-20190814-203939.jpg) (https://ibb.co/xhqr4xW) (https://i.ibb.co/VC57YKk/IMG-20190813-164615.jpg) (https://ibb.co/VC57YKk) (https://i.ibb.co/km5ZFRJ/IMG-20190813-163757.jpg) (https://ibb.co/km5ZFRJ) (https://i.ibb.co/PDYhy84/IMG-20190813-163753.jpg) (https://ibb.co/PDYhy84) (https://i.ibb.co/NFHWNtT/IMG-20190719-170300.jpg) (https://ibb.co/NFHWNtT)
Sinisen osalta neppailtu johtista nipumpaan täs foorumin hiljaiselon välissä.
Akut vaihtunu uusiin agm duraceleihin, paksiin isompi hupiakuks kera jo olemassa olevan erotusreleen.
Autostudion 3000 monolankku focuksen mk5 12" subille, muilta kaikkareilta uupuu vahvarit toistasiksi.
Tai ne on punasessa..
Kenwoodin kdc-x520bt mankaks.
Parit mnet liittimet aiheuttanu päänvaivaa triggereillä(kuvakin niistä, en suosittele kellekkään..).
Autohan ois aikalailla ajotusta/karttojen tekoa vaille ekat savut.
Toki täs viel parit extra-anturit uupuu kytkemisen osalta, mut käyntiin vaadittavat ok jo.
Liittimet vaihtoon, niin alko kanttiaaltoa löytyyn läppärin päästäkin mtunella kampi ja nokka triggeriltä.
Takapenkiks löytyny tumman harmaa kangaspenkki sinisen tilalle, passaa paremmin mustien ovipahvien ja puolkupi etupenkkien kanssa.
Nokka-akseli vaihtu V-nokaksi A-nokasta, makso huiman 10€ :D
M47 rasia vielä toistaseksi 763 asetelmalla ja sachsin massalevyllä.
Ilmaseksi saatu gs-6-37dz ehyt aski. Taino kovas vedossa kuulemma äänti bemun askin kolmonen. Pitihän se sit mokoma ottaa parempaa taltee rojulavalle menon sijaa.
Jännä nähä millon moiseen teetättää sovitemuutoksen vinokaan perään, irtokykäkoppiakin ois moist hommaa varte.
Mitä kytkintä sitte moiselle hommais pottapyörään.. Vai vaihanko vielä vauhtiksen joksku muuks ja mikskä bemun askia varte.
Jos ei puhetta ollu, niin ebayn kautta tilattu jokkuu polypuslat ja tein itte ylätuet säädettävät tähä sinisee. Aikoinaa ku ne kiintiät polypuslinee pöllittii punasee..
Jtn sisustan pisteosaa tais puuttua mm ovipahvista ja sähölasimuutoksen jälkeen, niitäkin hommattu ja laitettu kii.
Olikoha j-spec alupääty syyläri mainittu, paksummal kennola ja sillai, semmoiki kii.
Jarrut hommasin uuet vakiolevyt, ku vanhat ok käytetyt eksy punaseen. Tok isiinäkin ne on taunnu vaihtua täsä hiljaiselo välissä myöski uusiin..
Jaa muisti ei muista enempiä sinisen osalta täst välistä tähä hätään.
Jos Erillisenä kommenttina punasesta tässä ehkä kohta tai joku päevä. Miun tuurilla tää kirjauduttaa ulos tässä kirjottelun kesken ja sit mulla ei ainakaan oo motia lätissä näitä samoja enään uusiksi. Tähäkin menny kaiken muun härväämisen ohella jo muutama tunti :D
-
Ja punasesta.. Kuvia reilut 500kpl, Toivottavasti tästä helvetillisestä kuvatulvasta ei ammuta. Ompahan ainakin kahteltavaa jos jollakin tylsää.. V:> :nuhtelu Jos joku mode näkee tarpeelliseksi, saa nuo muokata vaikka linkeiksi näkyvie kuvien sijaan tms, jos täsä foorumia rasitetaan?
Varmaan viime päivitysten jälkeen ensimmäisenä vaihtunu uus vanha m47, samala b200et asetelma ja luk uus levy.
Ei uljaile enää.
Viinaboxin kans sillo ajeltu alkuu omil sumuilla, sit tuli t5 mosasta sumuja..
Joku tovi ajeltiin yksreikäsillä keltasil/oransseil onks ne nyt 315cc, kera viinaboxin.
Sit tuli hommattuu nelireikäset 373cc? valkoset ja niillä ajeltu ilman boxia.
Kylmäkäynnistykset vaati "talvella" välillä bräkistä avuks. Kunnon pakkasia täsä oo oikee ollukkaa..
Polttoainetalous nyt sit taas on vähä siin ja tässä. sen 15l-/100km plus miinus 2l tuo e85 huikkailee.
Metanolia meni 20l/100km, simmostakin siis koitettu :D Pirun kuivaa kamaa ja siihi ei sekottunu sit mikään..
Tai jos niin ois tarvinu olla motorisoitu vispilä tankissa.. Vähä ku vettä ja jtn rasvaa koittasit sekottaa, joko tuloo sellasta kuplasta hyytelöä tai menee kerroksiksi.
Räikkälukkoperällä mennää, se aussielocker. Yks leimakin meni ketuiks ku pomppas jarrudynolta, noh jälkinäytölle toinen konttori ja kikkailun taitava katsuri, saatiin jopa jarruihi heittoa ja ei pompannu dynolta ylös.
Kuskin alla olevaan poikittaispalkkiin tartti pari paikkaa leimalle.
Muutama tarra piti repiä pois tuulilasiltaki..
Joku leima tässä välissä oli että oli jarrulevyt liia ohkaset, varastin sinisestä terveemmät. Sainkohan niillä jo leiman ja sit hain siniseen uudet, vai hainko molempii uudet levyt paloinee vai mennääkö vielä sinisen volvon levyillä..
Kartaanii vaihettu kaiketi myös taaempaa ristikkoa tässä hiljaiselon välissä.
Sit toki nää perus öljy+suod, tulpat, jarrupalat, jakopää rumbat.
Hmm jtn polypusliakin kai alustassa viime päivityksien jälkeen tullu. Mm etutukivarsien taaemmat, etuvakaajan koripuslat. Takana tais olla ne ylätuet ja panhardi polypuslilla, muut vielä vakiokuraa kun ehjiä vielä.
Taijettu parit koneen tukikumetki vaihella täs välissä. Nykyään v8 lantikan kumet tänäkin päivänä, ny ei heilu prkeles.
B200f kajautettu ja yhen pytyn mäntään reikä, ehkä kannesa halkeamaki, tai sit vaan männän palasen iskua. Syyks ehkä metanolilla ajelu ja yks suutin menny huonolle tuotolle, tai sit ku muutama kannu oli vanhoja moottoröljykannuja. Ku katto tratin sihtiä minkä kera tankannu, ni siin oli mottiöljyjämät muuttunu ihan steariinin kaltaseks hetken kuivillaa olon jälkee. Joten jos samaa on pesiny sumuun/sumuihin asti, niin mikäpä ihme..
Hommasin satasella toisen saman värisen 245 volvon mut b230f mosalla, se kattila keulille, liekö sen laatikolla vai vaihoinkoha sen b200f peräs olleen, kytkimen ainki otin sen b200et sachs vakioasetelman ja luk levyn vaparia jäykempänä tilalle. Otin sen b230f vehkeen johtiksen ja boxitkin. Muutamat anturit mm lambda jne taisin vaihtaa vanhasta, ku vanhaan oli niitä vaiheltu.
Vanha b200f aiheutti vaa aikanaan päänvaivaa ja syyks ruiskun lämpöantura, vaihettiin siin samal muutaki vikaa ettiesä.
Ps b200f oli ainaki 13mm kanget. noh 90/91 auto kuten kyl se varaosakoslakin, et liekö täs b230f ois kans 13mm. ???
Sit tuli yks -2mm madallettu 530 kansi, kairattu pako ja imukanavia, venttiileistäkin lautasista kairattu enemmän ns T- muotoset ja kolmikulmasiks hiottu. Tuli kierrosherkkyyttä ja hmm jossen ton erään motarin rampin alun ja nopeusnäyttöjen välimatkaa väärin muista, nini oisko abaut varttimaili, siinä vanhalla b200f mosalla A nokalla 140 saatu, kuin myös b230f:llä A nokalla. Nyt kannen teon jälkeen saa 150kmh vauhtia, A- nokka tosin joutais vaihtua jo muuksi. Tonni ennen raikkaria loppuu vedot vaan.
e85:la mennään jo metanolia sen~ 700l tuhlanneena ja sen 300-350km pääsee e85 tankilla.. Vois se vähemmänki viiä, tai jos kulutus ois sama ni oispa ees vetuja enempi.. :D
Tuntuu tuo lh säädettäväks saaminen johkin olevan niin perkeleen saamatonta ja ei kenenkää kans me aikataulut ja oma rahatilanne yksiin, et välissä aatellu jo et sinisestä kattila v1 maxxecun kanssa tähä ja siniseen tuoreempi maxxecu ja kattilaks joku muu ku vinokone.. Sit se ois puhtaasti ittestään kiinni saaha vehkeet käyntiin ja johkimoisii säätöihi.
Toki hipostelut, turvarajat yms yms asiantuntevamman kanssa penkissä, jännä nähä missä penkissä(sininen siis kera maxxecun).
Hitsatakin on saanu taas melkein puol neliötä. Kahtelin et apparin etupoikittaspalkissa oli tulitikkuaskin kokone"pientä alkavaa" kohta. Noh sitä innostuttii koputteleen ja vähä muutaki autoa. Hitsikoneena oli käytössä kaasullinen ydinjätteen sijaan.. Se koputtelu sit karkas ja reikää ja vanhojen paikkojen vaihtoa paremmiks sit tuliki ihan kiitettävästi..
Auto myös maalattu ylempiin ovi listoihin asti uusiksi taas, ruiskulla itte turasin. Raja jätetty listan alle. Jtn uretaanimaalia orkkis akryylin sijaan. Aiempi maalaus oli sumurajalla ja tais 7:nnen painepesun jälkeen alkaa lähteen paikotellen lastuna maalit veks. Nyt pittäs pysyä ku on listoihi asti karhennettu ja rasvapoisteltu.
Poppikset alpinen cde-178bt edelleen, subikanava toinen edellee paskana ni haarotettu takakanava.
Eessä jokku sonyn x-plod 5,25 coksut nykyää, mitälie täsä välissä ollu. Nää joutas poijes parempie tieltä..
Jtn wishin vaahtomuovi tms mattoa viskottu ympäriisä. Takaovissa jokku 6,5 2-tie coksut pioneeriltä, paksissa 3-tie pioneerit. 6-kan gz lankku kaikkareille. Autostudion ref 12d2 12" ja gassin 1000w monolankku sille, 71L kotelo tais olla abaut ja 6" täyspitkä aeroport.
Exide ja yellowtop vaihtunu ilmasiin kaverilta saatuihi biltemalaisiin (en musita tähä hätää mikkä oli) jokka sil oli veneessä, tuoreemmat ainakin ja nyt ei virrat putoile.
Akun ja startin välinen piuha pääs räimiin kerran vaan lohkoa vasten ja tappo ko vanhat akut (exide keula ja yellowtop paksi) lopullisesti.
Renkaitaki vaiheltu jokusee otteeseen, nankangin sv1 kitkat ei kyl tu enää alle muuhu ku ehkä johki micraan tms.
Yks vai jopa kaks puhkastu johki roskaan/piikkiin, ostin sit yhen uuen. Eivät kyl mitkää kovin jämäkätkään ollu ajaa.
Venäjältä tuli jotkuu uuet kitkat sit taakse, het jämäkempä ajaa. Etusina viel nangkangit ja ens talveks tarttee ne vaihtaa uusiks..
16" aluilla onkoha täsä välissä jo monet ollu ja monetkoha 15" peltisekki sutattu katuu.. Jaa a.
Nyt 205/55 16 kumit ja ku uusia saa alle 50€ kpl niin ei lavarenkailla ja silestoneilla huvita ajellakkaa, polttovanteet sit asia erikseen :D
Kytkintä pittäs täst punasest alkaa miettiin. Liekö menis uuella b200et asetelmalla vaikka ja sit varaosa 245 volvost ku tuli se b230f ni sen peräs oli lähes ajamaton lukin paketti, ni siit massalevy vaik.
Toki jos menee ihan pahaks, ni laitettanee koko lukin p*ska kii kunnes parempaa tilalle.
Miettiny kyl ku rfc/sinisee volvoo ois ny toi zf, et millä kykällä sillä sit ajais. Et ottasko sen 763 ja sachsin levyn tähä naj/punasee ja säästelis nuit muutamaa m47 rasiaa tät punasta varten nurkissa.
On kyllä joo punasen laittoki karanna turhan harrastuspuolelle käyttiksestä. Hitsailujaki tein nyt täs muutama kk sitte vaik ei viime leimalla tullu mitään viimeks niistä, mut ite löysin moisia ni teimpä "huvikseen" vaik siin ny o taas 2020 lokakuussa vast taas leima.
Plx tuntuu tappavan lambdoja 1kpl/vuosi tahdilla, taas ois paskana.. miettiny jo että saispa tol uuel liittimellä 4,2 nuide 4,9 paskojen sijaan. Ne sentään kestäny useampiaki vuosia. Vai pittäskö harkita muuta mittaria..
Dropataas tähä välii julkasten ja muokataan tätä kommenttia lissää..
-
(https://i.ibb.co/n8wwT3f/IMG-20200612-210327.jpg) (https://ibb.co/n8wwT3f) (https://i.ibb.co/PMXkVk3/IMG-20200612-210321.jpg) (https://ibb.co/PMXkVk3) (https://i.ibb.co/F357hdy/IMG-20200607-215033.jpg) (https://ibb.co/F357hdy) (https://i.ibb.co/5n1MmqC/IMG-20200607-215024.jpg) (https://ibb.co/5n1MmqC) (https://i.ibb.co/NTydsh1/IMG-20200607-203701.jpg) (https://ibb.co/NTydsh1) (https://i.ibb.co/cD5PsqR/IMG-20200607-203653.jpg) (https://ibb.co/cD5PsqR) (https://i.ibb.co/gR4ZkLC/IMG-20200607-193948.jpg) (https://ibb.co/gR4ZkLC) (https://i.ibb.co/thRmR9V/IMG-20200607-192747.jpg) (https://ibb.co/thRmR9V) (https://i.ibb.co/2YnyKFK/IMG-20200607-192735.jpg) (https://ibb.co/2YnyKFK) (https://i.ibb.co/kGK02BP/IMG-20200607-192732.jpg) (https://ibb.co/kGK02BP) (https://i.ibb.co/NSjpqRq/IMG-20200607-192403.jpg) (https://ibb.co/NSjpqRq) (https://i.ibb.co/4t11jYY/IMG-20200607-192355.jpg) (https://ibb.co/4t11jYY) (https://i.ibb.co/s3cMjL6/IMG-20200607-174836.jpg) (https://ibb.co/s3cMjL6) (https://i.ibb.co/G3MtQ89/IMG-20200607-174823.jpg) (https://ibb.co/G3MtQ89) (https://i.ibb.co/T0k799J/IMG-20200607-174815.jpg) (https://ibb.co/T0k799J) (https://i.ibb.co/thPw0v7/IMG-20200607-174806.jpg) (https://ibb.co/thPw0v7) (https://i.ibb.co/tHGGrxg/IMG-20200607-164521.jpg) (https://ibb.co/tHGGrxg) (https://i.ibb.co/cbzfxtd/IMG-20200426-200530.jpg) (https://ibb.co/cbzfxtd) (https://i.ibb.co/NLY3r9N/IMG-20200426-200242.jpg) (https://ibb.co/NLY3r9N) (https://i.ibb.co/vLp5xWC/IMG-20200426-200234.jpg) (https://ibb.co/vLp5xWC) (https://i.ibb.co/jv9rTY5/IMG-20200426-200225.jpg) (https://ibb.co/jv9rTY5) (https://i.ibb.co/Jkn8j1X/IMG-20200426-200217.jpg) (https://ibb.co/Jkn8j1X) (https://i.ibb.co/YNPTNry/IMG-20200426-184701.jpg) (https://ibb.co/YNPTNry) (https://i.ibb.co/6vmKs4L/IMG-20200426-180404.jpg) (https://ibb.co/6vmKs4L) (https://i.ibb.co/cynDF52/IMG-20200420-WA0010.jpg) (https://ibb.co/cynDF52) (https://i.ibb.co/f9yck4b/naj-auraukset-1.jpg) (https://ibb.co/f9yck4b) (https://i.ibb.co/Bz9Lvyw/naj-auraukset-3.jpg) (https://ibb.co/Bz9Lvyw) (https://i.ibb.co/CKL3zcC/naj-auraukset-2.jpg) (https://ibb.co/CKL3zcC) (https://i.ibb.co/TWk0K3M/IMG-20200419-194213.jpg) (https://ibb.co/TWk0K3M) (https://i.ibb.co/JRgRLtL/IMG-20200419-194132.jpg) (https://ibb.co/JRgRLtL) (https://i.ibb.co/mvn0wrW/IMG-20200419-WA0029.jpg) (https://ibb.co/mvn0wrW) (https://i.ibb.co/xzmKX59/IMG-20200419-WA0005.jpg) (https://ibb.co/xzmKX59) (https://i.ibb.co/DwrWm94/IMG-20200419-142044.jpg) (https://ibb.co/DwrWm94) (https://i.ibb.co/DwrWm94/IMG-20200419-142044.jpg) (https://ibb.co/DwrWm94) (https://i.ibb.co/LS4hHGL/IMG-20200321-181307.jpg) (https://ibb.co/LS4hHGL) (https://i.ibb.co/X8YJfG5/IMG-20200320-150942.jpg) (https://ibb.co/X8YJfG5) (https://i.ibb.co/mFJWxsb/IMG-20200320-155906.jpg) (https://ibb.co/mFJWxsb) (https://i.ibb.co/8dq50XL/IMG-20200326-170145.jpg) (https://ibb.co/8dq50XL) (https://i.ibb.co/M6j1Tp2/IMG-20200326-170139.jpg) (https://ibb.co/M6j1Tp2) (https://i.ibb.co/BVcNvz3/IMG-20200321-181144.jpg) (https://ibb.co/BVcNvz3) (https://i.ibb.co/YPVMssK/IMG-20200321-181122.jpg) (https://ibb.co/YPVMssK) (https://i.ibb.co/4ds11Yc/IMG-20200326-165752.jpg) (https://ibb.co/4ds11Yc) (https://i.ibb.co/d6Xf312/IMG-20200326-170157.jpg) (https://ibb.co/d6Xf312) (https://i.ibb.co/sgtXPRK/IMG-20200326-170208.jpg) (https://ibb.co/sgtXPRK) (https://i.ibb.co/jGzFFqJ/IMG-20200321-181321.jpg) (https://ibb.co/jGzFFqJ) (https://i.ibb.co/YN9bmsp/IMG-20200321-181223.jpg) (https://ibb.co/YN9bmsp) (https://i.ibb.co/djsBq1W/IMG-20200320-155910.jpg) (https://ibb.co/djsBq1W) (https://i.ibb.co/0FtjDwD/IMG-20200320-155919.jpg) (https://ibb.co/0FtjDwD) (https://i.ibb.co/ZVZYRBB/IMG-20200320-150918.jpg) (https://ibb.co/ZVZYRBB) (https://i.ibb.co/4P39fMr/IMG-20200320-155924.jpg) (https://ibb.co/4P39fMr) (https://i.ibb.co/sJzkrSj/IMG-20200320-144349.jpg) (https://ibb.co/sJzkrSj) (https://i.ibb.co/KGfcG7C/IMG-20200320-150958.jpg) (https://ibb.co/KGfcG7C) (https://i.ibb.co/48Jb8Kf/IMG-20200321-181130.jpg) (https://ibb.co/48Jb8Kf) (https://i.ibb.co/3M5Xw7S/IMG-20200326-170119.jpg) (https://ibb.co/3M5Xw7S) (https://i.ibb.co/gJKpN8D/IMG-20200321-181252.jpg) (https://ibb.co/gJKpN8D) (https://i.ibb.co/pxnFZKt/IMG-20200320-155929.jpg) (https://ibb.co/pxnFZKt) (https://i.ibb.co/xFfLmp3/IMG-20200321-181117.jpg) (https://ibb.co/xFfLmp3) (https://i.ibb.co/xzZ9j8G/IMG-20200320-152141.jpg) (https://ibb.co/xzZ9j8G) (https://i.ibb.co/vDbP7pQ/IMG-20200320-150935.jpg) (https://ibb.co/vDbP7pQ) (https://i.ibb.co/NyBtzzT/IMG-20200326-170131.jpg) (https://ibb.co/NyBtzzT) (https://i.ibb.co/PCVJHcm/IMG-20200326-170058.jpg) (https://ibb.co/PCVJHcm) (https://i.ibb.co/S3mHL9r/IMG-20200327-192659.jpg) (https://ibb.co/S3mHL9r) (https://i.ibb.co/QvQ93YT/IMG-20200326-165827.jpg) (https://ibb.co/QvQ93YT) (https://i.ibb.co/t3rJQx8/IMG-20200321-181152.jpg) (https://ibb.co/t3rJQx8) (https://i.ibb.co/YhSFXWN/IMG-20200323-161525.jpg) (https://ibb.co/YhSFXWN) (https://i.ibb.co/JjGLzL8/IMG-20200321-181140.jpg) (https://ibb.co/JjGLzL8) (https://i.ibb.co/TtQXxVr/IMG-20200326-165808.jpg) (https://ibb.co/TtQXxVr) (https://i.ibb.co/K01fgp2/IMG-20200321-181214.jpg) (https://ibb.co/K01fgp2) (https://i.ibb.co/VxN5h9X/IMG-20200326-165817.jpg) (https://ibb.co/VxN5h9X) (https://i.ibb.co/qMCq68D/IMG-20200320-155856.jpg) (https://ibb.co/qMCq68D) (https://i.ibb.co/jVkpfxQ/IMG-20200327-WA0019.jpg) (https://ibb.co/jVkpfxQ) (https://i.ibb.co/hg24WsN/IMG-20200321-WA0054.jpg) (https://ibb.co/hg24WsN) (https://i.ibb.co/bQGzbLB/IMG-20200321-WA0050.jpg) (https://ibb.co/bQGzbLB) (https://i.ibb.co/89KXC7r/IMG-20200226-024933.jpg) (https://ibb.co/89KXC7r) (https://i.ibb.co/8sFCfjc/IMG-20200225-004111.jpg) (https://ibb.co/8sFCfjc) (https://i.ibb.co/R9y94Sg/IMG-20200218-215353.jpg) (https://ibb.co/R9y94Sg) (https://i.ibb.co/hsdjcDK/IMG-20200218-205025.jpg) (https://ibb.co/hsdjcDK) (https://i.ibb.co/H7p6Hgx/IMG-20200218-204721.jpg) (https://ibb.co/H7p6Hgx) (https://i.ibb.co/q7NPpVJ/IMG-20200218-204215.jpg) (https://ibb.co/q7NPpVJ) (https://i.ibb.co/mX3qVm3/IMG-20200218-203823.jpg) (https://ibb.co/mX3qVm3) (https://i.ibb.co/bFhxF7n/IMG-20200218-203820.jpg) (https://ibb.co/bFhxF7n) (https://i.ibb.co/26STc0S/IMG-20200218-203815.jpg) (https://ibb.co/26STc0S) (https://i.ibb.co/7rnV4Xd/IMG-20200218-203810.jpg) (https://ibb.co/7rnV4Xd) (https://i.ibb.co/ng8d369/IMG-20200216-214211.jpg) (https://ibb.co/ng8d369) (https://i.ibb.co/gJQ3j8g/IMG-20200216-204231.jpg) (https://ibb.co/gJQ3j8g) (https://i.ibb.co/16YHYmQ/IMG-20200216-200234.jpg) (https://ibb.co/16YHYmQ) (https://i.ibb.co/c3N3RWh/IMG-20200216-195840.jpg) (https://ibb.co/c3N3RWh) (https://i.ibb.co/72TPfNM/IMG-20200216-190247.jpg) (https://ibb.co/72TPfNM) (https://i.ibb.co/bs2vrLb/IMG-20200216-190242.jpg) (https://ibb.co/bs2vrLb) (https://i.ibb.co/Y37wbjW/IMG-20200216-183530.jpg) (https://ibb.co/Y37wbjW) (https://i.ibb.co/8Phbvj0/IMG-20200210-225508.jpg) (https://ibb.co/8Phbvj0) (https://i.ibb.co/J2wHt7d/IMG-20200210-225453.jpg) (https://ibb.co/J2wHt7d) (https://i.ibb.co/m5bLth5/IMG-20200131-204624.jpg) (https://ibb.co/m5bLth5) (https://i.ibb.co/m8g8shb/IMG-20200131-194249.jpg) (https://ibb.co/m8g8shb) (https://i.ibb.co/nc6xWqx/IMG-20200131-132729-01.jpg) (https://ibb.co/nc6xWqx) (https://i.ibb.co/G9Dr6p6/IMG-20200131-132729.jpg) (https://ibb.co/G9Dr6p6) (https://i.ibb.co/MB9d96Z/IMG-20200131-113554.jpg) (https://ibb.co/MB9d96Z) (https://i.ibb.co/ZJchFWC/IMG-20200125-222615.jpg) (https://ibb.co/ZJchFWC) (https://i.ibb.co/pzVXhx8/IMG-20200123-144657.jpg) (https://ibb.co/pzVXhx8) (https://i.ibb.co/0f6xj2X/IMG-20200123-144637.jpg) (https://ibb.co/0f6xj2X) (https://i.ibb.co/t8gJhwN/IMG-20200122-142423.jpg) (https://ibb.co/t8gJhwN) (https://i.ibb.co/xYCPSBB/IMG-20200120-151809.jpg) (https://ibb.co/xYCPSBB) (https://i.ibb.co/GVqg4HL/IMG-20200120-151805.jpg) (https://ibb.co/GVqg4HL) (https://i.ibb.co/Wv95qNX/IMG-20200120-124218.jpg) (https://ibb.co/Wv95qNX) (https://i.ibb.co/hLncPYs/IMG-20200120-124208.jpg) (https://ibb.co/hLncPYs) (https://i.ibb.co/F0bTttD/IMG-20200120-124159.jpg) (https://ibb.co/F0bTttD) (https://i.ibb.co/DYKT79L/IMG-20200120-124149.jpg) (https://ibb.co/DYKT79L) (https://i.ibb.co/5v0s1mr/IMG-20200120-121024.jpg) (https://ibb.co/5v0s1mr) (https://i.ibb.co/2ZZDp0t/IMG-20200120-121017.jpg) (https://ibb.co/2ZZDp0t) (https://i.ibb.co/RyBGGYs/IMG-20200120-121009.jpg) (https://ibb.co/RyBGGYs) (https://i.ibb.co/wN4wcZY/IMG-20200120-121006.jpg) (https://ibb.co/wN4wcZY) (https://i.ibb.co/QDFMShb/IMG-20200120-120958.jpg) (https://ibb.co/QDFMShb) (https://i.ibb.co/0rL7Dzh/IMG-20200120-120950.jpg) (https://ibb.co/0rL7Dzh) (https://i.ibb.co/16MhJWH/IMG-20200106-162429.jpg) (https://ibb.co/16MhJWH) (https://i.ibb.co/5TjBRkg/IMG-20200106-162415.jpg) (https://ibb.co/5TjBRkg) (https://i.ibb.co/RTKvk9C/IMG-20200103-223646.jpg) (https://ibb.co/RTKvk9C) (https://i.ibb.co/qRzXKmB/IMG-20200103-211804.jpg) (https://ibb.co/qRzXKmB) (https://i.ibb.co/yQs0pvd/IMG-20191230-185706.jpg) (https://ibb.co/yQs0pvd) (https://i.ibb.co/JBK0SXs/IMG-20191229-182955.jpg) (https://ibb.co/JBK0SXs) (https://i.ibb.co/tphSNdC/IMG-20191227-210155.jpg) (https://ibb.co/tphSNdC) (https://i.ibb.co/BGhjpSM/IMG-20191227-204437.jpg) (https://ibb.co/BGhjpSM) (https://i.ibb.co/t4VNPs5/IMG-20191219-195636.jpg) (https://ibb.co/t4VNPs5) (https://i.ibb.co/0YFBsGW/IMG-20191216-180336.jpg) (https://ibb.co/0YFBsGW) (https://i.ibb.co/vjG2nSJ/IMG-20191216-171304.jpg) (https://ibb.co/vjG2nSJ) (https://i.ibb.co/GdjHgVr/IMG-20191216-171257.jpg) (https://ibb.co/GdjHgVr) (https://i.ibb.co/9b36ntf/IMG-20191216-171250.jpg) (https://ibb.co/9b36ntf) (https://i.ibb.co/dtmBvsX/IMG-20191216-171236.jpg) (https://ibb.co/dtmBvsX) (https://i.ibb.co/hLR22gn/IMG-20191216-171225.jpg) (https://ibb.co/hLR22gn) (https://i.ibb.co/r7TKNx5/IMG-20191216-171213.jpg) (https://ibb.co/r7TKNx5) (https://i.ibb.co/71McLw5/IMG-20191214-182123.jpg) (https://ibb.co/71McLw5) (https://i.ibb.co/NmjL2nz/IMG-20191214-181921.jpg) (https://ibb.co/NmjL2nz) (https://i.ibb.co/19xsmky/IMG-20191214-181914.jpg) (https://ibb.co/19xsmky) (https://i.ibb.co/g45cHys/IMG-20191214-181849.jpg) (https://ibb.co/g45cHys) (https://i.ibb.co/KXynJ6b/IMG-20191214-181813.jpg) (https://ibb.co/KXynJ6b) (https://i.ibb.co/Htz9410/IMG-20191213-201019.jpg) (https://ibb.co/Htz9410) (https://i.ibb.co/ZXFwQjH/IMG-20191207-154735.jpg) (https://ibb.co/ZXFwQjH) (https://i.ibb.co/sPxPLry/IMG-20191207-154723.jpg) (https://ibb.co/sPxPLry) (https://i.ibb.co/9ZwKRJN/IMG-20191207-154603.jpg) (https://ibb.co/9ZwKRJN) (https://i.ibb.co/HtdCdJL/IMG-20191207-144700.jpg) (https://ibb.co/HtdCdJL) (https://i.ibb.co/NWY34Rd/IMG-20191206-223628.jpg) (https://ibb.co/NWY34Rd) (https://i.ibb.co/nbbRfgB/IMG-20191206-223534.jpg) (https://ibb.co/nbbRfgB) (https://i.ibb.co/k2LGvVJ/IMG-20191206-223513.jpg) (https://ibb.co/k2LGvVJ) (https://i.ibb.co/Dw40Bd0/IMG-20191206-222003.jpg) (https://ibb.co/Dw40Bd0) (https://i.ibb.co/h29x0vf/IMG-20191206-215521.jpg) (https://ibb.co/h29x0vf) (https://i.ibb.co/x84NwyK/IMG-20191206-211743.jpg) (https://ibb.co/x84NwyK) (https://i.ibb.co/png5Bk6/IMG-20191206-211634.jpg) (https://ibb.co/png5Bk6) (https://i.ibb.co/BL1H9bb/IMG-20191205-221154.jpg) (https://ibb.co/BL1H9bb) (https://i.ibb.co/x6YwSHH/IMG-20191205-221142.jpg) (https://ibb.co/x6YwSHH) (https://i.ibb.co/92PQDw6/IMG-20191205-221129.jpg) (https://ibb.co/92PQDw6) (https://i.ibb.co/DPJ4jhn/IMG-20191205-220809.jpg) (https://ibb.co/DPJ4jhn) (https://i.ibb.co/jW6rLM5/IMG-20191205-213244.jpg) (https://ibb.co/jW6rLM5) (https://i.ibb.co/gV6Xnfv/IMG-20191205-213237.jpg) (https://ibb.co/gV6Xnfv) (https://i.ibb.co/vhHgJZX/IMG-20191205-213230.jpg) (https://ibb.co/vhHgJZX) (https://i.ibb.co/KxT4zb2/IMG-20191205-203117.jpg) (https://ibb.co/KxT4zb2) (https://i.ibb.co/GJMxJpR/IMG-20191205-203103.jpg) (https://ibb.co/GJMxJpR) (https://i.ibb.co/C5VPL0j/IMG-20191204-192246.jpg) (https://ibb.co/C5VPL0j) (https://i.ibb.co/p4PrGgm/IMG-20191203-193758.jpg) (https://ibb.co/p4PrGgm) (https://i.ibb.co/tx4Sb0P/IMG-20191202-202700.jpg) (https://ibb.co/tx4Sb0P) (https://i.ibb.co/xjq6GVZ/IMG-20191202-202405.jpg) (https://ibb.co/xjq6GVZ) (https://i.ibb.co/6Zs8n72/IMG-20191202-201204.jpg) (https://ibb.co/6Zs8n72) (https://i.ibb.co/gynJpHT/IMG-20191202-200830.jpg) (https://ibb.co/gynJpHT) (https://i.ibb.co/hYJZQtL/IMG-20191202-052509.jpg) (https://ibb.co/hYJZQtL) (https://i.ibb.co/s2j3xqd/IMG-20191202-052457.jpg) (https://ibb.co/s2j3xqd) (https://i.ibb.co/Z6N1SkR/IMG-20191201-180431.jpg) (https://ibb.co/Z6N1SkR) (https://i.ibb.co/4pCQh6H/IMG-20191130-203022.jpg) (https://ibb.co/4pCQh6H) (https://i.ibb.co/DzWcZ5N/IMG-20191130-203011.jpg) (https://ibb.co/DzWcZ5N) (https://i.ibb.co/DLZHCwM/IMG-20191130-173845.jpg) (https://ibb.co/DLZHCwM) (https://i.ibb.co/m6yMGq9/IMG-20191110-184008.jpg) (https://ibb.co/m6yMGq9) (https://i.ibb.co/yS8tX02/IMG-20191110-190016.jpg) (https://ibb.co/yS8tX02) (https://i.ibb.co/H7YhwVn/IMG-20191110-184535.jpg) (https://ibb.co/H7YhwVn) (https://i.ibb.co/vwfv4ND/IMG-20191110-183813.jpg) (https://ibb.co/vwfv4ND) (https://i.ibb.co/QbN4qRp/IMG-20191110-183824.jpg) (https://ibb.co/QbN4qRp) (https://i.ibb.co/WnhPZ01/IMG-20191112-154045.jpg) (https://ibb.co/WnhPZ01) (https://i.ibb.co/17bcbYw/IMG-20191029-144912.jpg) (https://ibb.co/17bcbYw) (https://i.ibb.co/7k28JBr/IMG-20191024-194317.jpg) (https://ibb.co/7k28JBr) (https://i.ibb.co/GpTMSQD/IMG-20191024-190153.jpg) (https://ibb.co/GpTMSQD) (https://i.ibb.co/Jkp8v6V/IMG-20191024-190138.jpg) (https://ibb.co/Jkp8v6V) (https://i.ibb.co/6t99xj3/IMG-20191024-183834.jpg) (https://ibb.co/6t99xj3) (https://i.ibb.co/TvfRqP3/IMG-20191024-183822.jpg) (https://ibb.co/TvfRqP3) (https://i.ibb.co/b24F5rj/IMG-20191024-174828.jpg) (https://ibb.co/b24F5rj) (https://i.ibb.co/MpHtKPQ/IMG-20191024-174810.jpg) (https://ibb.co/MpHtKPQ) (https://i.ibb.co/bWzGwFW/IMG-20191024-170617.jpg) (https://ibb.co/bWzGwFW) (https://i.ibb.co/Pgz4DtB/IMG-20191022-204124.jpg) (https://ibb.co/Pgz4DtB) (https://i.ibb.co/0CpWvj4/IMG-20191021-225009.jpg) (https://ibb.co/0CpWvj4) (https://i.ibb.co/xHZJh5v/IMG-20191018-120108.jpg) (https://ibb.co/xHZJh5v) (https://i.ibb.co/TqGXYdt/IMG-20191018-120102.jpg) (https://ibb.co/TqGXYdt) (https://i.ibb.co/XzrxRRm/IMG-20191009-175652.jpg) (https://ibb.co/XzrxRRm) (https://i.ibb.co/1sdFcM2/IMG-20191009-173732.jpg) (https://ibb.co/1sdFcM2) (https://i.ibb.co/4gkbwq1/IMG-20191009-173721.jpg) (https://ibb.co/4gkbwq1) (https://i.ibb.co/sPMcPKT/IMG-20191006-172011.jpg) (https://ibb.co/sPMcPKT) (https://i.ibb.co/712HGmT/IMG-20191006-171939.jpg) (https://ibb.co/712HGmT) (https://i.ibb.co/GkrgKLP/IMG-20191005-015959.jpg) (https://ibb.co/GkrgKLP) (https://i.ibb.co/42RmgH6/IMG-20190928-165947.jpg) (https://ibb.co/42RmgH6) (https://i.ibb.co/mTh64kV/IMG-20190928-165934.jpg) (https://ibb.co/mTh64kV) (https://i.ibb.co/XDT7BCN/IMG-20190928-165920.jpg) (https://ibb.co/XDT7BCN) (https://i.ibb.co/Vv0Rf0V/IMG-20190928-165910.jpg) (https://ibb.co/Vv0Rf0V) (https://i.ibb.co/vj7LpG4/IMG-20190928-165855.jpg) (https://ibb.co/vj7LpG4) (https://i.ibb.co/Jp9QF9V/IMG-20190916-181811.jpg) (https://ibb.co/Jp9QF9V) (https://i.ibb.co/jR1vB6y/IMG-20190916-181759.jpg) (https://ibb.co/jR1vB6y) (https://i.ibb.co/PCCptwq/IMG-20190916-130033.jpg) (https://ibb.co/PCCptwq) (https://i.ibb.co/pXbNVvH/IMG-20190906-154350.jpg) (https://ibb.co/pXbNVvH) (https://i.ibb.co/Ykdkfmv/IMG-20190905-004934.jpg) (https://ibb.co/Ykdkfmv) (https://i.ibb.co/s1DnqW7/IMG-20190905-004909.jpg) (https://ibb.co/s1DnqW7) (https://i.ibb.co/b67f2ZG/IMG-20190905-004849.jpg) (https://ibb.co/b67f2ZG) (https://i.ibb.co/5FnLyts/IMG-20190905-004827.jpg) (https://ibb.co/5FnLyts) (https://i.ibb.co/WGNs3KT/IMG-20190830-180821.jpg) (https://ibb.co/WGNs3KT) (https://i.ibb.co/ZJG52nD/IMG-20190830-175703.jpg) (https://ibb.co/ZJG52nD) (https://i.ibb.co/ZSSL9MN/IMG-20190830-171615.jpg) (https://ibb.co/ZSSL9MN) (https://i.ibb.co/GJ3zSYd/IMG-20190830-165743.jpg) (https://ibb.co/GJ3zSYd) (https://i.ibb.co/7gJJVmG/IMG-20190827-181427.jpg) (https://ibb.co/7gJJVmG) (https://i.ibb.co/4mKPfhp/IMG-20190827-181415.jpg) (https://ibb.co/4mKPfhp) (https://i.ibb.co/WttCLL1/IMG-20190827-161403.jpg) (https://ibb.co/WttCLL1) (https://i.ibb.co/b2Xfzzv/IMG-20190825-184527.jpg) (https://ibb.co/b2Xfzzv) (https://i.ibb.co/hRfgbNk/IMG-20190720-173757.jpg) (https://ibb.co/hRfgbNk) (https://i.ibb.co/gZ8qTJG/IMG-20190720-173745.jpg) (https://ibb.co/gZ8qTJG) (https://i.ibb.co/wLKXx9Y/IMG-20190720-172941.jpg) (https://ibb.co/wLKXx9Y) (https://i.ibb.co/SBQ7Nnw/IMG-20190714-204936.jpg) (https://ibb.co/SBQ7Nnw) (https://i.ibb.co/VWqBRb4/IMG-20190714-192912.jpg) (https://ibb.co/VWqBRb4) (https://i.ibb.co/VYJqm6V/IMG-20190714-192904.jpg) (https://ibb.co/VYJqm6V) (https://i.ibb.co/cwVmkR7/IMG-20190615-200459.jpg) (https://ibb.co/cwVmkR7) (https://i.ibb.co/XXT1KP0/IMG-20190608-162552.jpg) (https://ibb.co/XXT1KP0) (https://i.ibb.co/vdyy9xQ/IMG-20190608-162521.jpg) (https://ibb.co/vdyy9xQ) (https://i.ibb.co/qdtQKBy/IMG-20190608-162413.jpg) (https://ibb.co/qdtQKBy) (https://i.ibb.co/9gVmnn1/IMG-20190608-162411.jpg) (https://ibb.co/9gVmnn1) (https://i.ibb.co/4j3sFb6/IMG-20190608-162404.jpg) (https://ibb.co/4j3sFb6) (https://i.ibb.co/gJs1r0C/IMG-20190608-162343.jpg) (https://ibb.co/gJs1r0C) (https://i.ibb.co/sm69Zdk/IMG-20190608-162332.jpg) (https://ibb.co/sm69Zdk) (https://i.ibb.co/4jtfRZz/IMG-20190608-162328.jpg) (https://ibb.co/4jtfRZz) (https://i.ibb.co/QN3B47W/IMG-20190601-023157.jpg) (https://ibb.co/QN3B47W) (https://i.ibb.co/C9cRB7v/IMG-20190601-001952.jpg) (https://ibb.co/C9cRB7v) (https://i.ibb.co/4g9hdsy/IMG-20190530-225710.jpg) (https://ibb.co/4g9hdsy) (https://i.ibb.co/6HjGfhx/IMG-20190530-225655.jpg) (https://ibb.co/6HjGfhx) (https://i.ibb.co/x2s3Fx6/IMG-20190523-194120.jpg) (https://ibb.co/x2s3Fx6) (https://i.ibb.co/YZgZPmd/IMG-20190516-193750.jpg) (https://ibb.co/YZgZPmd) (https://i.ibb.co/pjXL7dM/IMG-20190516-193747.jpg) (https://ibb.co/pjXL7dM) (https://i.ibb.co/VNFR3tt/IMG-20190516-193739.jpg) (https://ibb.co/VNFR3tt) (https://i.ibb.co/BNtpdPf/IMG-20190516-193733.jpg) (https://ibb.co/BNtpdPf) (https://i.ibb.co/jRDJ2SG/IMG-20190516-193727.jpg) (https://ibb.co/jRDJ2SG) (https://i.ibb.co/QY9s4zJ/IMG-20190516-193710.jpg) (https://ibb.co/QY9s4zJ) (https://i.ibb.co/9nYffRq/IMG-20190516-193654.jpg) (https://ibb.co/9nYffRq) (https://i.ibb.co/7b9JYh3/IMG-20190516-193650.jpg) (https://ibb.co/7b9JYh3) (https://i.ibb.co/Q8fmQ8J/IMG-20190516-193633.jpg) (https://ibb.co/Q8fmQ8J) (https://i.ibb.co/s1dCsj7/IMG-20190516-193624.jpg) (https://ibb.co/s1dCsj7) (https://i.ibb.co/frnghHX/IMG-20190516-193610.jpg) (https://ibb.co/frnghHX) (https://i.ibb.co/0CKPvHf/IMG-20190508-142404.jpg) (https://ibb.co/0CKPvHf) (https://i.ibb.co/52B9Kb6/IMG-20190508-142346.jpg) (https://ibb.co/52B9Kb6) (https://i.ibb.co/crSLDN4/IMG-20190508-142335.jpg) (https://ibb.co/crSLDN4) (https://i.ibb.co/rcny8vy/IMG-20190508-142221.jpg) (https://ibb.co/rcny8vy) (https://i.ibb.co/TLWYg16/IMG-20190508-142159.jpg) (https://ibb.co/TLWYg16) (https://i.ibb.co/mq9m5yB/IMG-20190508-142149.jpg) (https://ibb.co/mq9m5yB) (https://i.ibb.co/n8Q099W/IMG-20190508-142142.jpg) (https://ibb.co/n8Q099W) (https://ibb.co/0rx3CVN)
-
(https://i.ibb.co/0rx3CVN/IMG-20190508-142136.jpg)[/url] (https://i.ibb.co/dWwzgSG/IMG-20190508-142127.jpg) (https://ibb.co/dWwzgSG) (https://i.ibb.co/KKvtqwr/IMG-20190508-142121.jpg) (https://ibb.co/KKvtqwr) (https://i.ibb.co/pP1sbfR/IMG-20190506-165441.jpg) (https://ibb.co/pP1sbfR) (https://i.ibb.co/CwwSppG/IMG-20190506-165435.jpg) (https://ibb.co/CwwSppG) (https://i.ibb.co/q59xmTt/IMG-20190506-153254.jpg) (https://ibb.co/q59xmTt) (https://i.ibb.co/FzNYmSR/IMG-20190505-183428.jpg) (https://ibb.co/FzNYmSR) (https://i.ibb.co/4dKGXxB/IMG-20190415-153533.jpg) (https://ibb.co/4dKGXxB) (https://i.ibb.co/gvhFvsR/IMG-20190412-230219.jpg) (https://ibb.co/gvhFvsR) (https://i.ibb.co/b7JrzmP/IMG-20190412-222004.jpg) (https://ibb.co/b7JrzmP) (https://i.ibb.co/6yz4QQ2/IMG-20190412-205810.jpg) (https://ibb.co/6yz4QQ2) (https://i.ibb.co/Kz51V3g/IMG-20190412-203205.jpg) (https://ibb.co/Kz51V3g) (https://i.ibb.co/Xktjgjt/IMG-20190412-200612.jpg) (https://ibb.co/Xktjgjt) (https://i.ibb.co/sRmpdp1/IMG-20190412-200553.jpg) (https://ibb.co/sRmpdp1) (https://i.ibb.co/WWrffwR/IMG-20190411-160615.jpg) (https://ibb.co/WWrffwR) (https://i.ibb.co/3rVvSmS/IMG-20190411-160610.jpg) (https://ibb.co/3rVvSmS) (https://i.ibb.co/3c28B9s/IMG-20190409-172559.jpg) (https://ibb.co/3c28B9s) (https://i.ibb.co/tCFZHFw/IMG-20190408-174134.jpg) (https://ibb.co/tCFZHFw) (https://i.ibb.co/CzG2cM3/IMG-20190408-155508.jpg) (https://ibb.co/CzG2cM3) (https://i.ibb.co/vxCgFQv/IMG-20190406-185437.jpg) (https://ibb.co/vxCgFQv) (https://i.ibb.co/W27yxZS/IMG-20190406-164418.jpg) (https://ibb.co/W27yxZS) (https://i.ibb.co/bLLJ2mT/IMG-20190406-164058.jpg) (https://ibb.co/bLLJ2mT) (https://i.ibb.co/P1S83QZ/IMG-20190406-164052.jpg) (https://ibb.co/P1S83QZ) (https://i.ibb.co/f47MnbR/IMG-20190406-164043.jpg) (https://ibb.co/f47MnbR) (https://i.ibb.co/cCFQJPx/IMG-20190406-164038.jpg) (https://ibb.co/cCFQJPx) (https://i.ibb.co/B350894/IMG-20190330-190344.jpg) (https://ibb.co/B350894) (https://i.ibb.co/TqYNrSr/IMG-20190329-190318.jpg) (https://ibb.co/TqYNrSr) (https://i.ibb.co/P4TW2D2/IMG-20190328-234725.jpg) (https://ibb.co/P4TW2D2) (https://i.ibb.co/Wt6q2Jy/IMG-20190328-203925.jpg) (https://ibb.co/Wt6q2Jy) (https://i.ibb.co/jbmPGbw/IMG-20190324-194536.jpg) (https://ibb.co/jbmPGbw) (https://i.ibb.co/tsC8pfM/IMG-20190324-194519.jpg) (https://ibb.co/tsC8pfM) (https://i.ibb.co/6m41G5P/IMG-20190318-170414.jpg) (https://ibb.co/6m41G5P) (https://i.ibb.co/4WgJtmR/IMG-20190318-170043.jpg) (https://ibb.co/4WgJtmR) (https://i.ibb.co/Dg0yPLr/IMG-20190315-015521.jpg) (https://ibb.co/Dg0yPLr) (https://i.ibb.co/WFsNpMz/IMG-20190314-060149.jpg) (https://ibb.co/WFsNpMz) (https://i.ibb.co/3vNGDFn/IMG-20190314-060123.jpg) (https://ibb.co/3vNGDFn) (https://i.ibb.co/rHdQ3WQ/IMG-20190312-222434.jpg) (https://ibb.co/rHdQ3WQ) (https://i.ibb.co/c3jtqkh/IMG-20190312-215530.jpg) (https://ibb.co/c3jtqkh) (https://i.ibb.co/HNXmzjJ/IMG-20190312-215453.jpg) (https://ibb.co/HNXmzjJ) (https://i.ibb.co/ys85H3Z/IMG-20190312-214253.jpg) (https://ibb.co/ys85H3Z) (https://i.ibb.co/DkFw4kT/IMG-20190225-153115.jpg) (https://ibb.co/DkFw4kT) (https://i.ibb.co/W33sVtq/IMG-20190222-170442.jpg) (https://ibb.co/W33sVtq) (https://i.ibb.co/SKR3mfh/IMG-20190216-155327.jpg) (https://ibb.co/SKR3mfh) (https://i.ibb.co/3M2Z01L/IMG-20190216-153311.jpg) (https://ibb.co/3M2Z01L) (https://i.ibb.co/qscTNwG/IMG-20190216-135452.jpg) (https://ibb.co/qscTNwG) (https://i.ibb.co/9s1s1dp/IMG-20190212-170049.jpg) (https://ibb.co/9s1s1dp) (https://i.ibb.co/sQH72KR/IMG-20190211-023427.jpg) (https://ibb.co/sQH72KR) (https://i.ibb.co/h2bLPsj/IMG-20190211-023403.jpg) (https://ibb.co/h2bLPsj) (https://i.ibb.co/VWZtTRR/IMG-20190211-023158.jpg) (https://ibb.co/VWZtTRR) (https://i.ibb.co/hHSbsmQ/IMG-20190211-023035.jpg) (https://ibb.co/hHSbsmQ) (https://i.ibb.co/HxBshrZ/IMG-20190209-012144.jpg) (https://ibb.co/HxBshrZ) (https://i.ibb.co/0tQskTL/IMG-20190209-000132.jpg) (https://ibb.co/0tQskTL) (https://i.ibb.co/TbQSBX3/IMG-20190208-232603.jpg) (https://ibb.co/TbQSBX3) (https://i.ibb.co/1q26bNx/IMG-20190208-232543.jpg) (https://ibb.co/1q26bNx) (https://i.ibb.co/GQfMBXd/IMG-20190208-205312.jpg) (https://ibb.co/GQfMBXd) (https://i.ibb.co/x3fWMmX/IMG-20190208-205309.jpg) (https://ibb.co/x3fWMmX) (https://i.ibb.co/ZTF2nj0/IMG-20190208-182926.jpg) (https://ibb.co/ZTF2nj0) (https://i.ibb.co/Y06ZnMc/IMG-20190208-153746.jpg) (https://ibb.co/Y06ZnMc) (https://i.ibb.co/594qKV6/IMG-20190208-153703.jpg) (https://ibb.co/594qKV6) (https://i.ibb.co/sqRLMt0/IMG-20190208-153651.jpg) (https://ibb.co/sqRLMt0) (https://i.ibb.co/xDqPXs7/IMG-20190208-153617.jpg) (https://ibb.co/xDqPXs7) (https://i.ibb.co/HhLVLvd/IMG-20190208-153545.jpg) (https://ibb.co/HhLVLvd) (https://i.ibb.co/BwYVqJf/IMG-20190208-152931.jpg) (https://ibb.co/BwYVqJf) (https://i.ibb.co/h7PG6kH/IMG-20190208-150954.jpg) (https://ibb.co/h7PG6kH) (https://i.ibb.co/2ds3H9X/IMG-20190208-142140.jpg) (https://ibb.co/2ds3H9X) (https://i.ibb.co/8s6fq6v/IMG-20190208-142132.jpg) (https://ibb.co/8s6fq6v) (https://i.ibb.co/V2ZdrK1/IMG-20190208-142047.jpg) (https://ibb.co/V2ZdrK1) (https://i.ibb.co/qrQm2vY/IMG-20190207-193715.jpg) (https://ibb.co/qrQm2vY) (https://i.ibb.co/Y7Kf5wQ/IMG-20190129-145719.jpg) (https://ibb.co/Y7Kf5wQ) (https://i.ibb.co/fnxTZdd/IMG-20190118-205027.jpg) (https://ibb.co/fnxTZdd) (https://i.ibb.co/HzG0GV3/IMG-20190118-182727.jpg) (https://ibb.co/HzG0GV3) (https://i.ibb.co/M9gz6zV/IMG-20190118-182014.jpg) (https://ibb.co/M9gz6zV) (https://i.ibb.co/mc9hm0S/IMG-20190113-183600.jpg) (https://ibb.co/mc9hm0S) (https://i.ibb.co/qmFqygp/IMG-20190113-183549.jpg) (https://ibb.co/qmFqygp) (https://i.ibb.co/nmQJv99/IMG-20190112-174156.jpg) (https://ibb.co/nmQJv99) (https://i.ibb.co/c8X0vpK/IMG-20190109-184600.jpg) (https://ibb.co/c8X0vpK) (https://i.ibb.co/xXvSW9M/IMG-20190109-182744.jpg) (https://ibb.co/xXvSW9M) (https://i.ibb.co/rkHNJmh/IMG-20190109-182116.jpg) (https://ibb.co/rkHNJmh) (https://i.ibb.co/QXjVt1s/IMG-20190109-180522.jpg) (https://ibb.co/QXjVt1s) (https://i.ibb.co/SQg0PK9/IMG-20190108-185319.jpg) (https://ibb.co/SQg0PK9) (https://i.ibb.co/ssFMtPy/IMG-20190108-161206.jpg) (https://ibb.co/ssFMtPy) (https://i.ibb.co/3WpHCBp/Screenshot-20181223-154445.jpg) (https://ibb.co/3WpHCBp) (https://i.ibb.co/qmZrvmr/IMG-20181228-WA0007.jpg) (https://ibb.co/qmZrvmr) (https://i.ibb.co/VLLtxcf/IMG-20181230-WA0005.jpg) (https://ibb.co/VLLtxcf) (https://i.ibb.co/rFMdJBZ/IMG-20181224-154558.jpg) (https://ibb.co/rFMdJBZ) (https://i.ibb.co/74tyJrT/IMG-20181224-154525.jpg) (https://ibb.co/74tyJrT) (https://i.ibb.co/B62s0C2/IMG-20181224-154618.jpg) (https://ibb.co/B62s0C2) (https://i.ibb.co/41Kqwzw/IMG-20181224-154652.jpg) (https://ibb.co/41Kqwzw) (https://i.ibb.co/c3kHZvx/IMG-20181224-155411.jpg) (https://ibb.co/c3kHZvx) (https://i.ibb.co/5hWktgB/IMG-20181224-154632.jpg) (https://ibb.co/5hWktgB) (https://i.ibb.co/fGmWt5w/IMG-20181224-154436.jpg) (https://ibb.co/fGmWt5w) (https://i.ibb.co/WzRQ8dn/IMG-20181222-194437.jpg) (https://ibb.co/WzRQ8dn) (https://i.ibb.co/ctmpXVT/IMG-20181224-155224.jpg) (https://ibb.co/ctmpXVT) (https://i.ibb.co/Rv8pTYd/IMG-20181025-154745.jpg) (https://ibb.co/Rv8pTYd) (https://i.ibb.co/C2DrWMf/IMG-20181122-175207.jpg) (https://ibb.co/C2DrWMf) (https://i.ibb.co/Qn9pcs3/IMG-20181024-192314.jpg) (https://ibb.co/Qn9pcs3) (https://i.ibb.co/W5b2wt2/IMG-20181122-175223.jpg) (https://ibb.co/W5b2wt2) (https://i.ibb.co/7r2HyKf/IMG-20181025-154801.jpg) (https://ibb.co/7r2HyKf) (https://i.ibb.co/KL8mnQq/IMG-20181019-155253.jpg) (https://ibb.co/KL8mnQq) (https://i.ibb.co/DGn4ZqK/IMG-20181110-184651.jpg) (https://ibb.co/DGn4ZqK) (https://i.ibb.co/hLyQn4s/IMG-20181011-164631.jpg) (https://ibb.co/hLyQn4s) (https://i.ibb.co/vDY89n9/IMG-20181025-002134.jpg) (https://ibb.co/vDY89n9) (https://i.ibb.co/WPm7VT0/IMG-20181105-115908.jpg) (https://ibb.co/WPm7VT0) (https://i.ibb.co/W5S3rYJ/IMG-20181025-142700.jpg) (https://ibb.co/W5S3rYJ) (https://i.ibb.co/KLGpcfs/IMG-20181025-003115.jpg) (https://ibb.co/KLGpcfs) (https://i.ibb.co/BVmpZv6/IMG-20181019-155659.jpg) (https://ibb.co/BVmpZv6) (https://i.ibb.co/ZXnwQJF/IMG-20181019-155720.jpg) (https://ibb.co/ZXnwQJF) (https://i.ibb.co/yfdcSgJ/IMG-20181011-135250.jpg) (https://ibb.co/yfdcSgJ) (https://i.ibb.co/DpXBGzM/IMG-20181121-165520.jpg) (https://ibb.co/DpXBGzM) (https://i.ibb.co/DKh2DRm/IMG-20181019-155714.jpg) (https://ibb.co/DKh2DRm) (https://i.ibb.co/Qp2hPRC/IMG-20181105-115219.jpg) (https://ibb.co/Qp2hPRC) (https://i.ibb.co/880nkCr/IMG-20181025-192846.jpg) (https://ibb.co/880nkCr) (https://i.ibb.co/MnWf3SD/IMG-20181105-115901.jpg) (https://ibb.co/MnWf3SD) (https://i.ibb.co/WFBcRfb/IMG-20181019-155702.jpg) (https://ibb.co/WFBcRfb) (https://i.ibb.co/ZVMx7C5/IMG-20181011-135257.jpg) (https://ibb.co/ZVMx7C5) (https://i.ibb.co/GPZgYsm/IMG-20181024-192630.jpg) (https://ibb.co/GPZgYsm) (https://i.ibb.co/bJxFGXn/IMG-20181019-155804.jpg) (https://ibb.co/bJxFGXn) (https://i.ibb.co/LQQcjm5/IMG-20181006-021440.jpg) (https://ibb.co/LQQcjm5) (https://i.ibb.co/kKwCkK9/IMG-20181027-002244.jpg) (https://ibb.co/kKwCkK9) (https://i.ibb.co/RBXmRyt/IMG-20181025-003143.jpg) (https://ibb.co/RBXmRyt) (https://i.ibb.co/dbMy5h3/IMG-20181019-155244.jpg) (https://ibb.co/dbMy5h3) (https://i.ibb.co/k8Gpy97/IMG-20181025-002123.jpg) (https://ibb.co/k8Gpy97) (https://i.ibb.co/6F6Yfc8/IMG-20181019-155413.jpg) (https://ibb.co/6F6Yfc8) (https://i.ibb.co/JF56bHs/IMG-20181019-155750.jpg) (https://ibb.co/JF56bHs) (https://i.ibb.co/YdHWn9C/IMG-20181025-002147.jpg) (https://ibb.co/YdHWn9C) (https://i.ibb.co/r2pjCN0/IMG-20181014-171707.jpg) (https://ibb.co/r2pjCN0) (https://i.ibb.co/P60mwSx/IMG-20181006-223349.jpg) (https://ibb.co/P60mwSx) (https://i.ibb.co/3fFfm62/IMG-20181004-160159.jpg) (https://ibb.co/3fFfm62) (https://i.ibb.co/9tKn2hs/IMG-20181121-142953.jpg) (https://ibb.co/9tKn2hs) (https://i.ibb.co/ggWFH0B/IMG-20181006-031628.jpg) (https://ibb.co/ggWFH0B) (https://i.ibb.co/cNBfDkf/IMG-20181024-192620.jpg) (https://ibb.co/cNBfDkf) (https://i.ibb.co/KjFCy2q/IMG-20181027-002227.jpg) (https://ibb.co/KjFCy2q) (https://i.ibb.co/qk9hKDZ/IMG-20181019-155614.jpg) (https://ibb.co/qk9hKDZ) (https://i.ibb.co/bJ5shd0/IMG-20181121-165526.jpg) (https://ibb.co/bJ5shd0) (https://i.ibb.co/VxyfCH5/IMG-20181025-142712.jpg) (https://ibb.co/VxyfCH5) (https://i.ibb.co/RyfWQ0B/IMG-20181006-023638.jpg) (https://ibb.co/RyfWQ0B) (https://i.ibb.co/wcnbDdB/IMG-20181019-155223.jpg) (https://ibb.co/wcnbDdB) (https://i.ibb.co/myb77Vr/IMG-20181019-155215.jpg) (https://ibb.co/myb77Vr) (https://i.ibb.co/74tWjGV/IMG-20181025-002158.jpg) (https://ibb.co/74tWjGV) (https://i.ibb.co/B2wMxyk/IMG-20181019-155626.jpg) (https://ibb.co/B2wMxyk) (https://i.ibb.co/2y05pkP/IMG-20181025-224831.jpg) (https://ibb.co/2y05pkP) (https://i.ibb.co/MshHfGY/IMG-20181019-155354.jpg) (https://ibb.co/MshHfGY) (https://i.ibb.co/qpDd2Mn/IMG-20181025-161111.jpg) (https://ibb.co/qpDd2Mn) (https://i.ibb.co/wJCHYBZ/IMG-20181011-155925.jpg) (https://ibb.co/wJCHYBZ) (https://i.ibb.co/Ph6YF8G/IMG-20181004-160236.jpg) (https://ibb.co/Ph6YF8G) (https://i.ibb.co/sF8K7Hb/IMG-20181126-153505.jpg) (https://ibb.co/sF8K7Hb) (https://i.ibb.co/NZFD6kj/IMG-20181025-220819.jpg) (https://ibb.co/NZFD6kj) (https://i.ibb.co/t8PD2rh/IMG-20181110-175140.jpg) (https://ibb.co/t8PD2rh) (https://i.ibb.co/F6fHP0k/IMG-20181001-175448.jpg) (https://ibb.co/F6fHP0k) (https://i.ibb.co/Sn0fxRv/IMG-20181001-171654.jpg) (https://ibb.co/Sn0fxRv) (https://i.ibb.co/60WBFRQ/IMG-20180930-181653.jpg) (https://ibb.co/60WBFRQ) (https://i.ibb.co/h1XkNmN/IMG-20180929-191206.jpg) (https://ibb.co/h1XkNmN) (https://i.ibb.co/jwzsRb8/IMG-20180928-190111.jpg) (https://ibb.co/jwzsRb8) (https://i.ibb.co/T0j548Z/IMG-20180928-190104.jpg) (https://ibb.co/T0j548Z) (https://i.ibb.co/Z8WtXNx/IMG-20180926-230842.jpg) (https://ibb.co/Z8WtXNx) (https://i.ibb.co/cDCdDPq/IMG-20180926-215602.jpg) (https://ibb.co/cDCdDPq) (https://i.ibb.co/6sNtxs3/IMG-20180926-214226.jpg) (https://ibb.co/6sNtxs3) (https://i.ibb.co/3MYzrzQ/IMG-20180926-214144.jpg) (https://ibb.co/3MYzrzQ) (https://i.ibb.co/f1Rtkps/IMG-20180926-214133.jpg) (https://ibb.co/f1Rtkps) (https://i.ibb.co/B3ps9qc/IMG-20180926-214126.jpg) (https://ibb.co/B3ps9qc) (https://i.ibb.co/JvSvS5p/IMG-20180921-153033.jpg) (https://ibb.co/JvSvS5p) (https://i.ibb.co/41733QN/IMG-20180921-153023.jpg) (https://ibb.co/41733QN) (https://i.ibb.co/rQ5WjjC/IMG-20180920-165722.jpg) (https://ibb.co/rQ5WjjC) (https://i.ibb.co/DVFYS3Q/IMG-20180920-165715.jpg) (https://ibb.co/DVFYS3Q) (https://i.ibb.co/Xy7Jdkp/IMG-20180920-163844.jpg) (https://ibb.co/Xy7Jdkp) (https://i.ibb.co/nsxScYR/IMG-20180920-162551.jpg) (https://ibb.co/nsxScYR) (https://i.ibb.co/mD2MvBx/IMG-20180920-154955.jpg) (https://ibb.co/mD2MvBx) (https://i.ibb.co/wrZ5xQB/IMG-20180920-152106.jpg) (https://ibb.co/wrZ5xQB) (https://i.ibb.co/g6B6HN8/IMG-20180920-152100.jpg) (https://ibb.co/g6B6HN8) (https://i.ibb.co/sQkpD46/IMG-20180920-152055.jpg) (https://ibb.co/sQkpD46) (https://i.ibb.co/xF3JtPK/IMG-20180920-004351.jpg) (https://ibb.co/xF3JtPK) (https://i.ibb.co/kJymYv7/IMG-20180906-223428.jpg) (https://ibb.co/kJymYv7) (https://i.ibb.co/WFbR2yF/IMG-20180906-223331.jpg) (https://ibb.co/WFbR2yF) (https://i.ibb.co/BGDzhRD/IMG-20180906-223325.jpg) (https://ibb.co/BGDzhRD) (https://i.ibb.co/FDDvHVr/IMG-20180906-223315.jpg) (https://ibb.co/FDDvHVr) (https://i.ibb.co/LR8GqJ1/IMG-20180906-223308.jpg) (https://ibb.co/LR8GqJ1) (https://i.ibb.co/c8GR62G/IMG-20180906-212528.jpg) (https://ibb.co/c8GR62G) (https://i.ibb.co/59h8qw3/IMG-20180906-205503.jpg) (https://ibb.co/59h8qw3) (https://i.ibb.co/0Q8K5JW/IMG-20180906-182640.jpg) (https://ibb.co/0Q8K5JW) (https://i.ibb.co/4shGH8F/IMG-20180906-182627.jpg) (https://ibb.co/4shGH8F) (https://i.ibb.co/mR6TjD5/IMG-20180902-194644.jpg) (https://ibb.co/mR6TjD5) (https://i.ibb.co/48fSc4X/IMG-20180902-194450.jpg) (https://ibb.co/48fSc4X) (https://i.ibb.co/jv5M8hC/IMG-20180902-194100.jpg) (https://ibb.co/jv5M8hC) (https://i.ibb.co/Q6vmxPp/IMG-20180830-004445.jpg) (https://ibb.co/Q6vmxPp) (https://i.ibb.co/WGnLPY9/IMG-20180829-223456.jpg) (https://ibb.co/WGnLPY9) (https://i.ibb.co/gvS1S9Z/IMG-20180829-205504.jpg) (https://ibb.co/gvS1S9Z) (https://i.ibb.co/k2Wqxxg/IMG-20180829-145304.jpg) (https://ibb.co/k2Wqxxg) (https://i.ibb.co/6ByqXhq/IMG-20180819-211419.jpg) (https://ibb.co/6ByqXhq) (https://i.ibb.co/5sxnCRr/IMG-20180816-175235.jpg) (https://ibb.co/5sxnCRr) (https://i.ibb.co/pdWJ3q2/IMG-20180807-215031.jpg) (https://ibb.co/pdWJ3q2) (https://i.ibb.co/vqbQDQW/IMG-20180802-221603.jpg) (https://ibb.co/vqbQDQW) (https://i.ibb.co/vwctgzg/IMG-20180802-221537.jpg) (https://ibb.co/vwctgzg) (https://i.ibb.co/QNXNDfn/IMG-20180802-221528.jpg) (https://ibb.co/QNXNDfn) (https://i.ibb.co/MpgLjBb/IMG-20180802-221130.jpg) (https://ibb.co/MpgLjBb) (https://i.ibb.co/TL9Tjnv/IMG-20180802-221128.jpg) (https://ibb.co/TL9Tjnv) (https://i.ibb.co/y5ktR5x/IMG-20180802-221123.jpg) (https://ibb.co/y5ktR5x) (https://i.ibb.co/1dDrtCH/IMG-20180802-221118.jpg) (https://ibb.co/1dDrtCH) (https://i.ibb.co/6rHwVbQ/IMG-20180802-221056.jpg) (https://ibb.co/6rHwVbQ) (https://i.ibb.co/34vj5rN/IMG-20180802-221039.jpg) (https://ibb.co/34vj5rN) (https://i.ibb.co/pRQczsS/IMG-20180802-221024.jpg) (https://ibb.co/pRQczsS) (https://i.ibb.co/ZzXxY8h/IMG-20180802-221011.jpg) (https://ibb.co/ZzXxY8h) (https://i.ibb.co/zFBJS6K/IMG-20180802-220810.jpg) (https://ibb.co/zFBJS6K) (https://i.ibb.co/R0kg6pT/IMG-20180802-220802.jpg) (https://ibb.co/R0kg6pT) (https://i.ibb.co/xsFbG3B/IMG-20180802-220757.jpg) (https://ibb.co/xsFbG3B) (https://i.ibb.co/mtTqBwh/IMG-20180802-220753.jpg) (https://ibb.co/mtTqBwh) (https://i.ibb.co/qCmyxmP/IMG-20180802-220706.jpg) (https://ibb.co/qCmyxmP) (https://i.ibb.co/LZj0wJ9/IMG-20180802-220640.jpg) (https://ibb.co/LZj0wJ9) (https://i.ibb.co/56c1QMC/IMG-20180718-104826.jpg) (https://ibb.co/56c1QMC) (https://i.ibb.co/jDV1npR/IMG-20180718-101033.jpg) (https://ibb.co/jDV1npR) (https://i.ibb.co/qMttT97/IMG-20180717-190107.jpg) (https://ibb.co/qMttT97) (https://i.ibb.co/8jX4mZm/IMG-20180717-185439.jpg) (https://ibb.co/8jX4mZm) (https://i.ibb.co/KK91kRK/IMG-20180716-212701.jpg) (https://ibb.co/KK91kRK) (https://i.ibb.co/q14QCrV/IMG-20180716-212644.jpg) (https://ibb.co/q14QCrV) (https://i.ibb.co/cxw2tQC/IMG-20180716-212608.jpg) (https://ibb.co/cxw2tQC) (https://i.ibb.co/chN5t8d/IMG-20180716-212558.jpg) (https://ibb.co/chN5t8d) (https://i.ibb.co/NrzJJjM/Snapchat-1605515390.jpg) (https://ibb.co/NrzJJjM) (https://i.ibb.co/fxdh9dh/IMG-20180715-220007.jpg) (https://ibb.co/fxdh9dh) (https://i.ibb.co/XsbsR1W/IMG-20180715-215935.jpg) (https://ibb.co/XsbsR1W) (https://i.ibb.co/vc665vb/IMG-20180707-224506.jpg) (https://ibb.co/vc665vb) (https://i.ibb.co/d07kb9D/IMG-20180707-224414.jpg) (https://ibb.co/d07kb9D) (https://i.ibb.co/fvNQMS7/IMG-20180707-223632.jpg) (https://ibb.co/fvNQMS7) (https://i.ibb.co/cJTh2P6/IMG-20180702-191655.jpg) (https://ibb.co/cJTh2P6) (https://i.ibb.co/Fqtsb7C/IMG-20180702-191652.jpg) (https://ibb.co/Fqtsb7C) (https://i.ibb.co/SQ5WHxD/IMG-20180702-191641.jpg) (https://ibb.co/SQ5WHxD) (https://i.ibb.co/VHPGGss/IMG-20180702-191637.jpg) (https://ibb.co/VHPGGss) (https://i.ibb.co/Nypfscy/IMG-20180701-205105.jpg) (https://ibb.co/Nypfscy) (https://i.ibb.co/nQ9Nykk/IMG-20180628-215101.jpg) (https://ibb.co/nQ9Nykk) (https://i.ibb.co/GPfXFWC/IMG-20180619-230416.jpg) (https://ibb.co/GPfXFWC) (https://i.ibb.co/p14DfCK/IMG-20180617-190317.jpg) (https://ibb.co/p14DfCK) (https://i.ibb.co/HCXWP5m/Snapchat-97882372.jpg) (https://ibb.co/HCXWP5m) (https://i.ibb.co/bLp255s/10-6-2018-4.jpg) (https://ibb.co/bLp255s) (https://i.ibb.co/smkj6x9/10-6-2018-3.jpg) (https://ibb.co/smkj6x9) (https://i.ibb.co/LYw4BPX/10-6-2018-8.jpg) (https://ibb.co/LYw4BPX) (https://i.ibb.co/KK6hCt7/10-6-2018-9.jpg) (https://ibb.co/KK6hCt7) (https://i.ibb.co/f0qhsdb/10-6-2018-7.jpg) (https://ibb.co/f0qhsdb) (https://i.ibb.co/r2c56cc/10-6-2018-6.jpg) (https://ibb.co/r2c56cc) (https://i.ibb.co/Vwj5FVV/10-6-2018-5.jpg) (https://ibb.co/Vwj5FVV) (https://i.ibb.co/L5wKjvF/IMG-20180525-230718.jpg) (https://ibb.co/L5wKjvF) (https://i.ibb.co/HNwVMBS/IMG-20180525-230711.jpg) (https://ibb.co/HNwVMBS) (https://i.ibb.co/pzyFtpq/IMG-20180525-230701.jpg) (https://ibb.co/pzyFtpq) (https://i.ibb.co/nnJWNmk/IMG-20180525-230645.jpg) (https://ibb.co/nnJWNmk) (https://i.ibb.co/dM6RGm9/IMG-20180525-230633.jpg) (https://ibb.co/dM6RGm9) (https://i.ibb.co/pXJdCcs/IMG-20180525-230613.jpg) (https://ibb.co/pXJdCcs) (https://i.ibb.co/cN56mJ7/IMG-20180525-225422.jpg) (https://ibb.co/cN56mJ7) (https://i.ibb.co/GMWQ4Xj/IMG-20180525-225339.jpg) (https://ibb.co/GMWQ4Xj) (https://i.ibb.co/p0gd6Lx/IMG-20180520-173351.jpg) (https://ibb.co/p0gd6Lx) (https://i.ibb.co/C8M0Fw4/IMG-20180520-173354.jpg) (https://ibb.co/C8M0Fw4) (https://i.ibb.co/KbbKzLP/IMG-20180520-173335.jpg) (https://ibb.co/KbbKzLP) (https://i.ibb.co/x1jVbR1/IMG-20180520-173330.jpg) (https://ibb.co/x1jVbR1) (https://i.ibb.co/yfnLr0W/IMG-20180520-173320.jpg) (https://ibb.co/yfnLr0W) (https://i.ibb.co/N6xnbsw/IMG-20180520-173314.jpg) (https://ibb.co/N6xnbsw) (https://i.ibb.co/0ZMpNC6/IMG-20180520-173249.jpg) (https://ibb.co/0ZMpNC6) (https://i.ibb.co/W5791Sy/IMG-20180520-173222.jpg) (https://ibb.co/W5791Sy) (https://i.ibb.co/8rgVYQ7/IMG-20180516-105534.jpg) (https://ibb.co/8rgVYQ7) (https://i.ibb.co/9vMBrRG/IMG-20180516-105458.jpg) (https://ibb.co/9vMBrRG) (https://i.ibb.co/Jk7Y7fx/IMG-20180516-105246.jpg) (https://ibb.co/Jk7Y7fx) (https://i.ibb.co/F6T0XS9/IMG-20180510-194217.jpg) (https://ibb.co/F6T0XS9) (https://i.ibb.co/fFTzR20/IMG-20180510-194106.jpg) (https://ibb.co/fFTzR20) (https://i.ibb.co/N6zXHc1/IMG-20180510-194034.jpg) (https://ibb.co/N6zXHc1)
-
Kuvathan tuli jonkisortin järestyksessäkin. Joskin viiminen kuva täällä on vanhin.. Tosiaan aikalailla napsinu kuvia vähän jos kaikesta rempasta ja teosta + maisemakuvat jne. Siks niitä on nuin hemmetisti. Ps tuo yks kuva jossa päästölaitteesta kuva, on tyhjällä katilla ja metanolilla.
-
Mistä oot tuota metanolia saanu hankittua?
Kärkkäiseltä jne. taitaa saada vaan 10l pytyissä ja 2,25€/l muistaakseni.. sit oli jollai kisapolttoaineita myyvällä firmalla joku ihan älytön hintalappu vielä.
Metanolilla ei kovin paljoo tehoja saa lisää, jos ei koneessa ole puristuksia reippaasti ja/tai ilmajäähy.
15:1 luokkaa saa puristukset olla ja tuskinpa saa naulaamaan kun seokset on kohdillaan jollain A nokkaa isommalla.
Kanavatkin saa kairata vähän reippaammin metanolilla.. sen verran sitä tavaraa tulee.
Semmoisen "yleisohjeen" oon kuullut, että noin 10% isommat kanavat metanolille vs. bensa.
Sit pitäis alkaa kulkemaan. ;)
E85 tietty paljon parempi vaihtoehto jos ottaa polttoaineenkulutuksen huomioon.
Menee ihan järjetön määrä tota metanolia.. bensaan nähden tais olla joku yli 2x määrä
Lh varmasti ollut ihan sekaisin noiden suuttimien ja metanolin kanssa. :D
-
Mistä oot tuota metanolia saanu hankittua?
Kärkkäiseltä jne. taitaa saada vaan 10l pytyissä ja 2,25€/l muistaakseni.. sit oli jollai kisapolttoaineita myyvällä firmalla joku ihan älytön hintalappu vielä.
Metanolilla ei kovin paljoo tehoja saa lisää, jos ei koneessa ole puristuksia reippaasti ja/tai ilmajäähy.
15:1 luokkaa saa puristukset olla ja tuskinpa saa naulaamaan kun seokset on kohdillaan jollain A nokkaa isommalla.
Kanavatkin saa kairata vähän reippaammin metanolilla.. sen verran sitä tavaraa tulee.
Semmoisen "yleisohjeen" oon kuullut, että noin 10% isommat kanavat metanolille vs. bensa.
Sit pitäis alkaa kulkemaan. ;)
E85 tietty paljon parempi vaihtoehto jos ottaa polttoaineenkulutuksen huomioon.
Menee ihan järjetön määrä tota metanolia.. bensaan nähden tais olla joku yli 2x määrä
Lh varmasti ollut ihan sekaisin noiden suuttimien ja metanolin kanssa. :D
Tuttavan kautta tais satamasta tulla, jos en väärin muista niin jostain prosessista jäänee sivutuotteena ongelmajätteeks ???
Piti mokomaa jättää varastoonki pari litraa siltä varalta et joku ois jossai kahtonu et mitä se oikeesti on ollu.
Noh mulhan nykyään w124 e230 sedani mersuki niin tyrkkäsin tuos yks päivä ne jämät sen tankkiin.
k-jet ollu ihmeissään, seoksista ei mitään käryä ko yllättäen plx:n lambda-anturi rikki taas.
Kylmänä ei meny mihkään, lämpösenä paremmin ku bensalla. Noh ko kinnerissä on nyt tehty muutakin remppaa risan plx lambdan aikana, ni ei käryä kuin kuutamolla siinä säädöt yms on.
Volvoa sillä en oo +10 astetta lämpösemmällä kelillä ajanukkaa, aina jos kone oli kylmä sillaite et ei enää mittari noussu, ni bräkiksellä sai laitella käyntii. Tai +5 keleissä nyt jos halus riskeerata riittikö sillosessa exidessä potku parin minuutin starttailuurakkaan, niin sai ilman bräkistä käymää.
Ajossa kone lämpösenä 0,97-1,02 välillä plx näyttämät.
Kylmänä tais olla sillai et kaasu pohjassa pyrki laihalle alle 3t kierroksilla, 3t kohilta raikkarille asti sitte rikastu ja rikastu ja lähes raikkarilla jo jtn 0,90 lukemia musitaakseen.
Kokeilin btw nuilla 373cc sumuilla ajaa myös viinaboxin kanssa metanolilla, bensa-asennollakin suht paksulla ja ihmeellistä seoksien heittelyä ihan epäsäännöllisesti, viina-asennossa sitte meinas jo tyyliin tukehtua ja plx loppu asteikkokin :D Kävi kyllä ku mikäki röhröh v8 dragsteri :2funny:
Ko flexitunen x4 on nyt vaan hylyssä pölyttymässä tarpeettomana.
Parit polttoainepumput ja siirtopumputki on tapettu. Yks aito boschilainen k jettiläise pumppu jonka ajomäärästä ei käryä.
Yks joku vakiopumppu, sit kaai yks motonettiläinenki, sit yks 52-203 biltemalainen josta puhuttu saab foorumilla yms, ihan paska, kestäny ko 2tkm e85. Pisimpään kestäny autossa ollut "professional parts of sweden" vakiopumppu, jolla ajettu bensa aikana, viina aikana, metanoli aikana. Välissä ollu nuita muita pumpuja ihan vaan siks ku en tienny kui kaua mokoma on autossa ollu, noh nykyää muistaakseen on sitte ihan bränikkä mokoma motonetistä laitettu.
Siirtopumppua ei enään ole, pelkkä letku.. Auton oma, yks mukana tullu, yks joku random pumppu ja olikoha kaks uutta motonettiläistä tapettu ja näiden porsimisen takia osittain kai joku nuista painepumpuistakin.
Palo käpy ja mennään ilman, nyt onkin sit pelannu ongelmitta sen parin tkm hetken metanolilla ja varmaan jo 20tkm tullu nyt e85.
Oonkohan mää tolla kinnerillä nyt kohta 100tkm painellu omas omistuksessa kaikkineen. :)
Edit, ei muuten nuo orkkis cambersäädöt riitä oikee mihkää, ei ees saa samoihin arvoihin molempia puolia.
Sit en suosittele noita "professional parts of sweden"etuiskarin yläpäitä kellekkään. 20tkm ja kumit täynnä halkeamia, jännä nähä milloin ratkeaa.. Töissä tuos autoservice24:lla vaan nostureita ja suuntausvehkeet, niin inasen enempi helpottanu omien koslien laittamista, noh sen mitä nyt töiden jälkeen jaksaa ja huvittaa asiakkaiden rojuja ropaamisen jälkeen tehä.
En nyt tiiä jäiskö tuo kosla myös taloon jokuseks vuodeks vielä, eipä tuosta oo kukaan sellasta rahaa vielä tarjonnu jotta viittis luopua. Sinistä nyt en ainakaan myy, tai kaikki on myynnis jos maksaa päättömästi.
-
Joo se voi olla ettei oo niin puhdasta metanolia mitä tuo polttoaineena myytävä (olikoha 97% metanolia).
Mut eihä se mitää meinaa, vaikka vähä muutakin (lähinnä vettä) ois seassa.
Varmaa on aika eksoottiset käryt tullu putken päästä.
Ei paljoo takapuskurissa kukaa viitti roikkua. :D
Oliks siulla koskematon lh noiden 373cc sumujen kanssa?
Tais kyllä olla niin et jollain noin 300cc/min sumuilla vielä toimi ihan jees tekemättä mitään polttoainekartoille.. etanolilla ajelua ajatellen.
-
Joo se voi olla ettei oo niin puhdasta metanolia mitä tuo polttoaineena myytävä (olikoha 97% metanolia).
Mut eihä se mitää meinaa, vaikka vähä muutakin (lähinnä vettä) ois seassa.
Varmaa on aika eksoottiset käryt tullu putken päästä.
Ei paljoo takapuskurissa kukaa viitti roikkua. :D
Oliks siulla koskematon lh noiden 373cc sumujen kanssa?
Tais kyllä olla niin et jollain noin 300cc/min sumuilla vielä toimi ihan jees tekemättä mitään polttoainekartoille.. etanolilla ajelua ajatellen.
Ihan kivat hajut, viel ku katti tyhjänä. Joo koskematon. Kylmäkäynnistyst ja karttojen hienosäätöö ois hyvä tehä priimaa hakiaksee. Leima kyl tuli päästöjenki puolest kans.
-
Tännekki vois jottahi turissa.. Molemmat 245 vielä löytyy. Punasen myymistäki harkinnu. Hyvä tuollakin ajella on.
Että ei se halvalla lähe. Osaahan ois mukaan sen verran että ostajan ois paree tulla pakulla/ja/tai kärrin kera hakemaan.
Houkutus vaan ois saada joku monikäyttösempi ja isompi kulkine, vaikka prkl bussi, joku kuorkki, iso lavis, paku, tai jenkki(ois oma maailmasa, vaikka tilaa ei ois enempää vs 245) ehkä prätkä.
Mjoo sitä ois punasessa taas vastikään haettu leimaa, jälkinäytölle apparin turvavyö vaihtoon ja taas on vuos ajettavissa.
Leimalle tosin vaihettu kalvottomat etusivulasit, tuulilasista ns aurinkolippakalvo veks,
lisävalot pois ja ledit omista umpioista, spacerit pois ja 15" virgokopiot kitkoinee alle, katti putkeen.
Päästöt oli niin hilkulla tyhjällä katilla, 0,5 raja ja 0,55 tuli "co".
Päästölapulla, ottan tavaks näil enempi vähempi räpelletyillä hakia moisen ensin.
Niin tietää kannattaako konttorille ees mennä.
Lukkona oli hetken aikaa (2tkm) "vitsilukko" kitkalukko Racing Diffsiltä, se mikä tulee pikkurattaiden joukkoon.
Täten ei leimal ongelmia sen suhteen.
En suosittele moista kellekkään, 2tkm jälkeen toinen pyörä ilmassa ja toine maassa..
Pystyt just ja just yhellä käellä pyörittään rengasta, eli aika olematon pito.
Laitoin aussien takasin, liukuholkkeja hierottu matalemmiks jotta ristitappi mahtuu paikalleen.
Ristitappiakin toisesta päästä hierottu sen hahlon suuntasesti samaan tasoon kun hahlo,
jotta helpompi lyödä vastaan panevien aussiekäikäleide läpi.
Tosiaan alkuun mulla oli aussiessa ne jouset ja tapit paikallaan,
no yks ei kestäny menossa mukana ja murentunu öljyjen sekkaa.
Otettu kaik mäelle ja pelailtu shimmeillä. Pikkurattaiden jousishimmit ja kaveriks perusshimmejä.
Hyvempää hakiessa, uuet jousishimmit ois hyvä olla, niin ehkä tuosta sais räikkäysominaisuudetkin esiin.
Aussiekin ollu muutamaan otteeseen aikoinaan auki, kun alkanu räikkäileen vetoa pois kuskin puolelta, lyöty lisää shimmiä muutamaan otteeseen.
Nyt ennen Racing Diffsin lukkoa aussie tipautti kuskin pyörää välillä kesken vedonkin vetämästä.
Kivoja tilanteita välillä pyörittäessä, kumia polttaessa ja ihan maantieajossakin, kun vetääkin vaan apparin pyörä.
Noh liukuholkkien matalentamisella ja parilla lisäshimmillä on aikalailla jatkuvasti nyt lukossa.
Parempi niin vs arpominen ja siitä koituvat enempi vähempi mielenkiintoset ajotilanteet.
Nykyäänhän on koko alusta täynnä polypuslia, väheni huomattavast ne ei toivotut tilanteet kun aussie kettuili ja yhellä vetäen auto ampu vähän sivulle.
Käsijarrukäikäleet kaikkineen volvo oem, motonet tarvikkeissa oli pintaa, mutta kitkapinnat jäi käteen.
Palo käpy, hommasin marmorikamaa. Myös akseliputkiin tulevat stefat volvo oem.
Laakerina toisessa skf, toisessa lie biltema vielä/motonet tarvike.
Fag laakeri oottelee tossa, kunnes jommassa kummassa alkaa näkymään jtn.
Tosiaan kun perä ollu tässä ~80tkm sisään varmaan +6kertaa auki vetarit ja murikka pöydällä..
Nyt tosin näky että kuskin vetarin boorissa pientä alkavaa kieroutumista, boorissa siis kiilottumaa kun saanu iskua.
Tekniikassa ei muutoksia, edelleen b230f, se kairattu ja madallettu 530, valkoset t5 sumut 363cc?, e85 ajellaan täysin.
A-nokka. Mannolin 10w-60 racingeillä ajeltu ja volvon suotimilla. 8-10tkm välein vaihtoja.
Perässä mannolin 75w-140 maxpower ls, vaiheltu öö no ainako perä ollu auki+ ehkä kerta tai kaks muuten.
Laatikossa samaa ku koneessa, niitäki vaiheltu jokuseen otteeseen ja lykätty viimeks z-1r rfs matkija ainettaki joukkoo.
Vitonen kohisee jonki verra vaan.
Poppivehkeissä pientä päivitystä, ei kaunista mutta ees johonkin soi(saisha soida kovempaakin ja paremmin aina..).
Etuovissa siis orkkispaikoilla jokku wishin isot disut, vaneripaloista tehty kulmikkaat avokotelot ovien alareunoihin ja 6,5
mds coksut niissä.
Takaovissa pioneerin jokku 2-tie coksut ja paksissa edelleen ne pioneerin 3-tiet.
Vahvarina 6-kan gz ja mono gas 1000wrm lankku autostudion reference 12" ref kotelossa (77l abaut) 6"aeroportilla.
Keulalla että takana munapussissa apparin puolella jotkut bilteman akut, erotusrelettä ja 2faradin?(muistaaksee) konkka.
Sisusta edelleen huutais yhdenmukasuutta, mustat 850 etujakkarat ja tuo beige sisusta muuten.
Jtn oven avauskahvakehyksiä yms on laitettu mustiksi. Hifien toteutus vois olla siistimpääkin.
Kultasille 16" lippa-aluille hommattu ny syssyllä 215/45 Linlongin greenmaxit, vielä vääntämättä, vanteissa kiveniskemiä,
huutais maalauksen kumien vaiho välissä.
Virgokopioille riipasin kahteen vanteeseen nyt syssyllä nankangin pa*kojen tilalle uusimmat 2020 Michelinin x-ice snow kitkat etusiksi, perusmaalipinta vanteis kellertyny jne ja pohjaväriki paisteli paikoittain. Elvytetty mastonin valkosel rubbercompilla.
Takaset jotkut Brina mikälie venäjältä, kuvio hyvä vetorenkaaks ja pintaa yli 8mm.
Vastikää tosin sai laittaa toiseen brinaan koiranpaskan kun hitsilangan pätkä menny läpi >:(
Hmm.. Kesän cruisingit ja muut satunnaiset "räppäilyt" ottanu veronsa, nyt tuo b200et sachs asetelma+luk massalevy
pitää aikalailla kun vaparin vakio.
Ei enään pysty/viiti kolmosta lykkää/kytkinpommittaa, kun paikallaan pyörittäessä jäis kytkimeen jos antais mennä,
eikä vaihtaiska salamana takas kakkoselle ku huomaa pehmeen oton/luiston.
Sinisestä ehkä 763 sre ja sachsin massalevy tähän ja m47 varalle.
Sit ois kaks irto m47. Riippuu ihan missä välissä tuosta punasesta tarinoi myynti-ilmotusta ja meneekö se/vaihtuuko,
vai ajelaanko hyväki tovi vielä ite. Niin tiiä ehinkö laitella.
Eipä tuo kytkin häiritse. Sitte vasta ku heitetään ns aivot narikkaan ja rääkätään.
Eikä hirveästi nyt oo innostanu kokeilla kytkimen rajoja, kun ollaa taas siinä vaiheessa että ollaa vähän "kyllästytty".
Vetoja/koneen luonnetta tarttis saaha parempaa suuntaa.
Sekin jo jos teho ja vääntökäyrä jatkais räpättimelle asti abaut samoten kuin se nousee tohon tonni ennen rajotinta,
ois tuo vapariks ihan ok.
Pääosin tuolla saa ykkösellä pyöriä pikkuringit ja ns paikallaan sutatukset, kakkosta ja välillä ykkösellä käyntiä kun kaheksikkoa ja harvoin koitettu kolmostaki mut sillä ei meina jaksaa kun vasta teräsvyöt läpsyessä :-\ Kolmoselle koitoilla tuo kytkinki on enimmäkseen menny aijemmin mainituksi ns vakio vaparin tuntuseks.
Hm mitähän vielä.
Pesuja vahauksia, myllytyksiä, Schollin s3, s17 jne myllytyksiin , 476s collia vahana, on välissä kyllä ollu ihan turtlen punast värivahaaki. Bathe+ pinnottavaa sinistä shampoota ja oranssin pullon wetcoatia.
Bilthamberin autofoamia käytetty vaahottajalla, joka nyt loppui ja jännä nähä mitä jatkossa.
Vähän on jälellä ma-fran pinnottavaa shampoota, mut esipesuun pitäis hommata jtn.
Nuo ns pinnottavat jättää vaan paskan alleen jos ei esipese ja sit saatkin pessä liuottimilla ja myllyttää hyvän taas saadakses.
Mjoo, poppyä täsä eksyny kojelaudalle yks toistasiks, 50%kalvotetut etusivulasit takasin, tuulilasin yläreunaan 5% raita,
yks bilteman 9" paiskari lisää, mutta entiste 37,5 ref sijaan 50ref ja keskelle. Kiinasta tuli jtn novsightin h7 ledejä, niistä yks tähän yhteen.
Nyt siis tosiaan Nighteye h4 ledit, 2kpl oslamp s1 h7 ja sit ovsight h7 1kpl.
Näkee riittävästi.
Etusumuvaloja ajatellu, mutta vakiolippaan ei oikeen fiksusti satu mitkään kalansilmät tai perus kantikkaat..
Aatellu et esim vanhemmissa bemuissa, muistaakseen myös 460 volvon vakiot ois sellasia jotka ns myötäilee alalipan pintaa törröttelemättä.
Sellaset saattasin istuttaa tuohon vakiolippaan. Tai sitte jos brossin settiä ilmaantuu tai jtn ihan muuta,
niin sitte ehkä sais nuita yleismallisiaki soviteltua.
On kyllä joku tuon orkkislipan lisäjatkon laittokin mielessä käyny.
Matalemmaks kun tuota ei järkevästi saa. Eessä mul kaiketi on professional parts of sweden iskarit, jotka aikanaan tuoho hommasin.
Jouset vakiot pätkästyt, oikeen jos hampaat irvessä rempoo, sais jousen pois käsin paikoiltaan.
Joten en ota enempää, ennemmin justiin tän takia etulipalle halajais jtn jatkoa.
Välttää se toki miulle tollasenaaki, pakko olla jtn käytännöllisyyttä.
Taakse ihan viikon parin sisään laitoin kaverin purkuauton alta kybin korkeepainekaasut professional parts of swedeneitte tilalle.
Vai mitkä nyt olikaan, eehkä perus kybit ???
Hyvin vähän jäykisty perä eikä tuu hidastetöyssyn jälkeen enään yhtä ylimäärästä pomppua pompun jälkeen.
Niin joo vakaajathan on 19/19mm, mulle tullessa oli takana 16mm.
Että on tuota punasta rävelletty, huollettu ja sillaite. Melkeen jokasessa pks ruisingissa käyty.
Forssassakin ja sieläki taijettu suttailla. Että kyllä nää siinä kunnossa piellää, jotta viittii kauemmakski lähtiä ja vielä ehkä leikkiä siellä. Paraillaa auto ollu käynnissä/ajossa yli 16h putkeen, eikä ongelmia V:> Jos niitä tulee ni sit korjataan.
Korjataan myös sillai, että voi sinne pitkään reissuun uuestaaki lähteä.
Eikä olla sillai "hitto tossa ja tossa on ny toi patentti, emmä uskalla lähtee jos tää porsii".
Harmiksein näkee useesti näitä jotka ei omilla enempi vähempi harrasteillaan ajele ku omilla kylillä ja työmatkaa,
tai miä ainaki törmänny enimmäksee niihin :-\
Siniseen ois gs6-37dz aski, nyt on vaan kakskin paikkaa joiden välillä tässä arpoo. Samaan konkurssiin vaihtais vauhtiksen, asetelman ja levyn, sit hydr-irrotuskilkkeet.
Irrotus on vielä auki, että ulkosella sylkällä, vai bakaxelilta vai missä se oli, niin kykäakselin ympärille tuleva sylkkä.
Harmaa muistikuva vaan että kytkimen vakio irrotushaarukoita vääntyny/poikennu joillain.
Ja jos näin on käyny, ni mulla jos jollain nää varsinki leikkivehkeet pitäs ylimitottaa.
Eikä mennä niiden huutelijoiden neuvoilla "kyllä noi palikat 300hp kestää" ja mää hajottasin ne viikossa 250hp varmaan.
Tai semmone tuuri mulla tuppaa useimmite ainaki olla, joten mieluummin omia teitä, vaikka sitte sillonkin välillä perse eellä puuhun toki :-\
Nokka sinisessä nyt V-nokka, liekö siittä maininnu, sääettävä nokkapyörä.
Seki kyl voi vaihtua, tässä ko pitelee kummiki silmiä auki..
Riipuu mimmosta nokkaa etee sattuu, että passaako se toho punasee vai tähä sinisee.
Jos siniseen, niin laitan V-nokan punasee ja A-nokka hyllyyn/koneistamolle..
13mm kankien ja b200et omie mäntie ja männätappie kestoa alkanu ny miettiin.
Tosiaan ku ny toi bemun aski löytyy, niin vois ottaa hyrrästä enempi irti ja sillai.
Liekö se ois viel kattila auki ja vaihan ne kangetki ennen ensisavuja :2funny: :2funny: :idiot2:
Nytkin ois enään parin extra-anturin johotus, käymiseen melkolailla vaan ajotus ja läppärihommia vailla.
Jos ja kun siis ois nyt joku pakon pakko savut ottaa vaikka viel omasta mielestä kaikkea tekemistä ja varmistuksien varmistuksia varmistuksineen tehtävänä.
Töissä kun tekee ajoneuvomasentajan hommia, niin omat hyvät ja huonot puolesa tähän harrastamiseen.
Saanu siinä jtn tehtyä töiden jälkeen/vklp omaan autoon.
Harrastetta en tosin, enkä laitakkaan, sen verran pyhä kampe alkaa itelle oleen ettei jaksa vieressä nälvimistä "eiks toi kannattas tehä noin ja noin". Sitä kun tehään ihan puhtaasti itelle. Mieluummin vaikka perse eellä puuhun, kun liikaa muiden mielipiteitä ja muiden kädenjälkeä.
Käyttikset niin ja näin, vähän riippuu fiiliksestä. Mut toisaalta taasen siellä muiden koslia ropanneena motivaatio ropata omia on aika ailahtelevaa ja viimeaikoina aika nollissa.
Enempää vähempää syvällisempiä henk.koht ajatuksia jakamatta.
Pittäs ehkä tehä jtn muuta työkseen ku mitä melkolailla harrastaa.
Eikä se nyt joissain asioissa oo osottautunu hyväks jutuks, että työtoverit/pomo on tuttuja vapaa-ajaltakin.
Mutta joo. Kuvien kera varmaan seuraavan kerran. Eikä varmaan tälleen kuukausien taukoa tällä kertaa, kai.
Ehkä nyt riittää päivissä/viikoissa.
Ei näin arkena saa aikaa riittämään, jos tähän ois kuvat laitellu ja niistä omat jupinat näpytelly :(
-
(https://i.ibb.co/R2cdB8s/IMG-20201016-161303.jpg) (https://ibb.co/R2cdB8s)
Piistetää ny yyks kuva. Jtn tässä on perälle tehty, vai teinkö putkelle.
Rst putkea tuloillaan lähiaikoina. Alkaa nykynen oleen yks tavan hitsisauma,hitsipaikka, klemmaria klemmarin perään kötöstys.
On ollu milloin mimmosella pöntöllä, ilman pönttöä, kylkiputkea, katilla ja ilman.. On sen näkönenkin.
Rst putkea tulossa katilta taakkeppäi, tai jäi hämäräks että onko se yks putken pätkä niin pitkä,
että riittää etuputken haarakohalle asti.
Täten räkärautaputkeks jäis vaan pakosarja ja etuputkea hitusen.
Lambdapaikat vaan pittää värkkää omalle ja plx:lle. Tiiä sitte haenko kertakäyttöpullon argonia ja tigiin rst täytetankoja.
Vai saanko lambdat fiksusti vakio etuputkeen ja sit migillä vetäen lambdamutskut.
Mut joops. kello alkaa oleen sen verra, jotta ei kye enempiä. Tai kykis jos ei tarttis herätä töihi >:(
-
(https://i.ibb.co/yN19RZq/IMG-20201219-145354-01.jpg) (https://ibb.co/yN19RZq) (https://i.ibb.co/kQxRfCz/IMG-20201219-145440.jpg) (https://ibb.co/kQxRfCz) (https://i.ibb.co/VvfjGNz/IMG-20201219-145424.jpg) (https://ibb.co/VvfjGNz) (https://i.ibb.co/S7K73By/IMG-20201219-145413.jpg) (https://ibb.co/S7K73By) (https://i.ibb.co/bRGFTKk/IMG-20201219-145403.jpg) (https://ibb.co/bRGFTKk) (https://i.ibb.co/KhDdqfP/IMG-20201207-182848.jpg) (https://ibb.co/KhDdqfP) (https://i.ibb.co/5sfTvRV/IMG-20201207-182503.jpg) (https://ibb.co/5sfTvRV) (https://i.ibb.co/vPs75MG/IMG-20201207-181155.jpg) (https://ibb.co/vPs75MG) (https://i.ibb.co/Jv69Kcs/IMG-20201207-174725.jpg) (https://ibb.co/Jv69Kcs) (https://i.ibb.co/99ZQXxJ/IMG-20201207-174703.jpg) (https://ibb.co/99ZQXxJ) (https://i.ibb.co/VmBdqxt/IMG-20201207-174659.jpg) (https://ibb.co/VmBdqxt) (https://i.ibb.co/Z6qpbkv/IMG-20201204-001812.jpg) (https://ibb.co/Z6qpbkv) (https://i.ibb.co/NTyZgcF/IMG-20201204-001739.jpg) (https://ibb.co/NTyZgcF) (https://i.ibb.co/0mYNWpF/IMG-20201130-011255.jpg) (https://ibb.co/0mYNWpF) (https://i.ibb.co/zPW36wR/IMG-20201114-235252-065.jpg) (https://ibb.co/zPW36wR) (https://i.ibb.co/GQj0n73/IMG-20201111-213455.jpg) (https://ibb.co/GQj0n73) (https://i.ibb.co/MBXQ6w5/IMG-20201016-183534.jpg) (https://ibb.co/MBXQ6w5)
Muutama kuvatus ja Koskenkylän abcin pihalla sai "winterlookista" kerraki valosan aikaan ees kuvia.
Jostain muualta kuin kyllästyttävältä kotipihalta tai duunipaikan pihalta.
Joukossa kuva ku racing diffsin käikäleet käväs kiinni, kyllä, kuvasta uupuu vaaditut toiset pikkurattaat kun asennus oli kokeiluvaiheessaan.
Tripin nollaustappiin pieni reikä ja ruuvilla kiinni, toimii nollaus :)
Sit tappelua nopeustiedon puuttumisen kanssa. Tympäsee ku mittarissa loimii kuusivalo sillon tällön ja kierrokset jää päälle.
Vika jatkuu ja tuntus siltä et pitäis saaha varmasti ehjästä autosta nopeusmittari, koittaa sitä.
Tai keksiä mitä vaihtoehtosta signaalia equlle nopeustiedon pinniin vetäis syötettäväks, jotta toi sekoilu loppuus.
Katkosta ei löydy mitattavissa olevista paikosita, nopeusmittari pelaa, johoissa ei katkoksia,
osittain pääsee piirilevyn mittaan ja ei katkosta.
Ainua mitä en oo päässy mittaan on että muuntaako tuo mittari enään vai ei sitä signaalia perältä.
Liekö mokomaan tarvis oskilloskoopin, vai olinko käsittäny oikein että perältä tulee ns perinteistä signaalia ja mittari muuntaa kantikkaaksi "mitä h*lvettiä signaaliksi" equlle tyyliin. Tietoa huonosti löytynyt ko ongelman ratkasuun.
Jäi mietityttään kui toi kumiholkilla suojattu kakshaarukkainen lattaliitin on yhteydessä nopeustietonapaan ???
(https://i.ibb.co/7jMhxzG/IMG-20201126-180955.jpg) (https://ibb.co/7jMhxzG) (https://i.ibb.co/FKBYnGK/IMG-20201126-180938.jpg) (https://ibb.co/FKBYnGK) (https://i.ibb.co/rM76JkJ/IMG-20201126-155210.jpg) (https://ibb.co/rM76JkJ) (https://i.ibb.co/j4yq6TB/IMG-20201124-123305.jpg) (https://ibb.co/j4yq6TB) (https://i.ibb.co/qYBtDQq/IMG-20201122-172809.jpg) (https://ibb.co/qYBtDQq) (https://i.ibb.co/gjTfdrc/IMG-20201122-140042.jpg) (https://ibb.co/gjTfdrc) (https://i.ibb.co/zPW36wR/IMG-20201114-235252-065.jpg) (https://ibb.co/zPW36wR)
Mainittinkoha vai en, sinisestä varastettu säädettävät ylätangot punaseen. Punases meni vanhat soikeiks.
Irrotuksessa oli yks pultti jämähtänä puslan holkkiin, niin meni yks polypuslakin huonoon happeen punasen soikeissa.
Siniseen nyt sit kaiketi suunnitelmissa simmoset missä pusla toisessa ja toisessa päässä uniball.
Sit kun tuo 3" ränni vaatis tappelua ja muokkausta, tilasin sit kl-racingilta 2" ´simons putken.
Jäi vaan pakosarja vanhaa vakiota tässä setissä, mietin mää pellisatsiakin ja sit ois kaveriks puolikkaan setin tilannu..
Nooh mänee nuinki. Tohon sit hitsuuteltu plx ja oman lambdan paikat. Kattia en värkänny ollenkaan.
Jossai välissä eehkä värkkää laipotukset sillai et saa nopsasti katin leimalle ja sit taas suoran takasin.
Laturiin uutta hiilipalikkaa ku alko välillä tippuun latausta poijes.
Aijemmi mainitusta vetarin kärsimyksestäkin nyt kuva sitten :D
(https://i.ibb.co/WkM5Lfr/IMG-20201220-195643.jpg) (https://ibb.co/WkM5Lfr)
(https://i.ibb.co/DQXF1Wn/IMG-20201120-170749.jpg) (https://ibb.co/DQXF1Wn)
(https://i.ibb.co/Nn72jSQ/IMG-20201120-165639.jpg) (https://ibb.co/Nn72jSQ)
(https://i.ibb.co/TRDXH6B/IMG-20201120-165620.jpg) (https://ibb.co/TRDXH6B)
(https://i.ibb.co/VH6dx47/IMG-20201120-164939.jpg) (https://ibb.co/VH6dx47)
Siniseen Sittenkin tuota rst 3" putkea tapeltaneen. Joko jää takapönttö liian alas, tai etuputken etupää liki maassa jos takapönttö paikallaan.
Nyt aletaan oleen siinä kintaalla että pittäs viimein se oma putkentaivutinkin hommata,
tää nyt ties kuin mones kerta ku kirotaan moisen puutetta.
17x8 pellit tutulta, eksyneet kyllä punasenkin alle, mutta jää siniseen jos punanen häviää talosta.
Istuuvat ilman spacereitä ok, punasessa ainaski pitäis naputella kaarien kantit veks jos ulommas tois.
Sit sinisee tulee tohon panjopulttiin m12 1,15 kierre öljynlämpöanturille. Tuo pitää suodinjalkaa paikallaan.
Korotusmutikka hitsattu sillä ettei anturin tappi menis liia syvälle tappamaan virtausta.
Lueskelen taas pari kertaa tän viestin läpi julkasun jälkeeki, et saattaa konteksti muuttua pariin kertaan jälkeenpäin ja ehkä tulla lisäkuvia.
Jo kai taas tälle erää tuossa turinointia tarpeheks.
Punasen myyntiä/vaihtoaki harkinnu edelleen, mut 3500-4kiloa ois sellanen pyynti notta jäänee sillä vielä taloon osavarastoineen.
Muutama tuttu kylläkin ilmotti että ostais pois jos rahatilanne ja tilat sallis :D Et jossaimäärin se "lohduttaa" että pyynti kaiketi ois kohillaan, noh ne nyt tietääkin aika hyvin millä pidolla ja missä kunnossa nui miun ajokit on..
Toki aikaa kun kuluu, ei tuolla vaan ajaa ja huoltaa malta.
Vahvana visiona tummempaa sisustaa ja siistimpää kajari yms lokeroide asennuksien toteutusta.
Toi lh nopeustiedon kettuilu risoo, joko tässä saa jostai mittarin ja sillä lähtis toimiin. Tai selviää vaihtoehtonen juttu millä koijata vika pois.
Tai Johtista mittaristoa ja boxeja vaihtoon fk/ft, vakio 530 hatuksi, tarkastaa onks tossa b230 f nyt 9 vai 13mm kanget,
13mm kanget löytyis ylimääräsinä jos ei jo oo. Halko tai uuemma mallin vakioturbosarja ja sihi menevä hyrrä, varmaan sumut isommiks, kiroilla lastua/ohjelmointia jostain, se sre763 viimeistää sitte sinisestä tähän ja nurkissa lojuvalle kykän työsylkälle löytys ehkä käyttöö tai si mennää vaijerilla. Si menis kyl pakari uusiks kans.. Mjaa emmä tiiä.
Mitä kauemmi tää itellä pysyy, sitä todennäkösimmiks muutokset ja lisärakentelut tulee :D
Tuli tossa mieleen että toi tarrojen lätkiminen eehkä joissaki jakaa mielipiteitä. Nooh juttusa kullakin ja syystä jos toisesta
mokomia eksyny enempi vähempi nuihi kulkineisiin.
Muotoiltaneen niin että moisista omasta mielestä huokuu omat asenteet/mielipiteet sattuneista syistä..
Jtn osia mitä ehkä autossa on, kojelaudassa haulikkotarra ehkä joissain piireissä aiheuttaa auton rauhaan jättämisen varkaiden/ilkivallan osalta.. Jne jne.
Sekä tässä ollaa jossaimäärin jämähetty teinin tasolle, kielii siitä nui musavehkeetkin :D
Eiköhän nuista tarraloista ainakin puolet karsiudu veks auton omistajaa vaihtaessa, loputkin jos varma ostaja niin pyytää.
Tai miksei muutakin palikkaa downgreidata, vaiheta mm rojulokerot takas etuoviin, reijittämätön etupuskuri..
Osaa ainaki toistaseksi löytyy nurkista sen verran että saa jonkin verran tuotua takas lähemmäs "pappaluukkia" jos niikseen haluvais.
Tai sit palikat annetaan kaupan päällisinä ite niiden vaihtamisen sijaan jos tuota nyt myis.
Pitää viel ideaa myynnistä/vaihdosta sulatella, ite myynti-ilmoon kun ei viittis tällälailla kaikkee maan ja taivaa välilt lätissä
-
Tulihan sitä myynti-ilmoonkin lätistyä tyypillisesti turhankin pitkästi..
Eli tää punanen laitettu myyntiosioon tyrkylle, chattiautoon yms kaikkialle en laitellu, vielä..
Niin pakottavaa tarvetta oo eroo päässä, eikä hirveesti innosta myyvvä semmoselle jokka ryyppää ja raiskaa paskaksi.
Noh hintapyynti karsinee jo, eri jos myis tonnilla..
Mjoo tosa tuli jonain päivänä töissä pestyä pohjakin vaahottajalla kera liuotin, kun nosturi sen pikkusen paremmin mahollisti.
Annettu kuivaa ja huitastu massaruiskulla kotelosuojat kauttaaltaan koko pohjaan ja koteloihin.
Pahimpiin linkoamis paikkoihi kiveniskumassat myös.
Pesty sitten päältä hemi pesuaineella vaahottimella vaahot pintaan, painepesurilla huuhtelu.
Kintaalla uudet vaahdot pessen poijes. Huuhdonta. Kintaalla Qyeon bathe+ ja huuhdonta. Siihen märkään pintaan Qyeon wetcoat ruiskutellen ja kevyt huuhdonta letkupaineella.
Näyttää se jonnin matkan päästä siistiltä.
Jos nyt ei kaupaksi/vaihtoon mene, niin aikanaan kelien salliessa varovainen myllytys.
Konepellistä vaan paistaa parista kohtaa pohjaväri jo, niin ei enään voi joka paikasta myllytellä.
Sama tuo alakylkilinja listoje ala, ei oo niin paksulti pintaväriä että välttämättä rajusti kannata sitäkään myllytellä
Ois tuossa kyllä auringon mattaama konepelti, josta myllyttämällä saaneis ns mintimmän vs nykyinen.
Alahelmoihin joutais hieroa vähän pohjia ja vetää uus huntu pintaväriä, töissä sen verra tehokas pesuri, että tulee pohjaväri esiin paikoin :buck2:
Noh pohjat vois toki paremmin tehdä, mutta itselle tehty, niin ei v*tuta tehdä uudestaankaan.
V*tutusta aiheuttaa ainoastaan v*ttuileva arvostelu "Sä oot täys p*ska, älä tee noin tee näin tee noin".
"Myy toi auto ja osta sähköauto". "Osta uusi ajamaton auto liikkeestä älä tee sille mitään, aja vaan ja käytä korjaamolla huollossa".
Tuleepahan niisanotusti harrastettua, oishan se hemmetin tylsää jos näillä pittäs vaan ajaa ja tankata eikä tehhä mittää.
Paksiin ko ritilä, kun tuntu kondensoivan kosteutta tonne säilytystilaan, tuo ratkasi sen ongelman.
(https://i.ibb.co/n0xp9TH/IMG-20210205-025101.jpg) (https://ibb.co/n0xp9TH) (https://i.ibb.co/z5hhmbV/IMG-20210205-025055.jpg) (https://ibb.co/z5hhmbV) (https://i.ibb.co/rbsZJSY/IMG-20210205-024932.jpg) (https://ibb.co/rbsZJSY) (https://i.ibb.co/c1LF0T4/IMG-20210205-024905.jpg) (https://ibb.co/c1LF0T4) (https://i.ibb.co/CmKB39D/IMG-20210205-024846.jpg) (https://ibb.co/CmKB39D) (https://i.ibb.co/xH4KJdf/IMG-20210205-024827.jpg) (https://ibb.co/xH4KJdf) (https://i.ibb.co/9qRTSW7/IMG-20210205-023545.jpg) (https://ibb.co/9qRTSW7) (https://i.ibb.co/h7JmCzS/IMG-20210205-023536.jpg) (https://ibb.co/h7JmCzS) (https://i.ibb.co/TmWQc9K/IMG-20210205-023523.jpg) (https://ibb.co/TmWQc9K) (https://i.ibb.co/Z8wFtt1/IMG-20210205-023508.jpg) (https://ibb.co/Z8wFtt1) (https://i.ibb.co/bv4nY7m/IMG-20210205-023456.jpg) (https://ibb.co/bv4nY7m) (https://i.ibb.co/8cbbTMv/IMG-20210205-023445.jpg) (https://ibb.co/8cbbTMv) (https://i.ibb.co/p4yb2fF/IMG-20210205-023437.jpg) (https://ibb.co/p4yb2fF) (https://i.ibb.co/R4QP5r1/IMG-20210205-023429.jpg) (https://ibb.co/R4QP5r1) (https://i.ibb.co/BzDjc5B/IMG-20210204-210554.jpg) (https://ibb.co/BzDjc5B) (https://i.ibb.co/TPG40yP/IMG-20210127-173740.jpg) (https://ibb.co/TPG40yP) (https://i.ibb.co/Pch4xqr/IMG-20210127-173522.jpg) (https://ibb.co/Pch4xqr)
Siniseenkin mm lensulta palikkaa. Vauhtis 240, joustamato nelilapa sintteri, 765 asetelma. gs6-37 askin muutoshitsuu.
Jonku lantikan/amazoniin passaava kykän pääsylkkä, askissa bemun oma.
Poljin tuli vaijerimallista värkättyä, eihän mokoma tarvihe ko tuon vaijerikiinnikkeen alaspäi käännön,
niin ja ehkä polkimen pidennys jos ois pikkutarkka.
Ite poljen sitä nuinkin, niin paskat ulkonäöstä, toimii. Valmis sen verra hintava, et iski motivaatio tehä taas jtn ihte :D
Kojiksen alta tuli karsittua varashäly kikkareet vekka sun muita rosvoliitin juttuja, piuhahelvetti kävi sen verran silmiin.
Katotaan mimmonen häly ja nappikeskuslukko(ehkä) tähän joskus takasin tulee. Nuita rosvoliittimien raiskaamia piuhojaki pittäs koittaa sukitella, vaihtaa tms, ajan kanssa varmaan nappaisvat paljaat karvat kumminki maihi.
Vielä hakusessa 3cm abaut lyhyempi kardaanin etupätkä. Mkmotorsportilta sais laatikon kiinnikepalkin, tukilaakerin palkin jne jne. Mut sulatellaan vielä ideoita, että hommataako tuolta, myykö joku ylimääräsensä, vai tehrääkö jtn taas ihte.
Varuiks h-profiilitki hakusessa 13mm kankie tilalle. Nyt kun askin ym vaihtumisen vuoks uskaltaa tarjota enempi painettaki koneeseen.
Ostoilmokin racing osissa.
(https://i.ibb.co/9vVHTQr/IMG-20210208-194000.jpg) (https://ibb.co/9vVHTQr) (https://i.ibb.co/jLgdHYt/IMG-20210208-195450.jpg) (https://ibb.co/jLgdHYt) (https://i.ibb.co/dkSn3Jz/IMG-20210208-203915.jpg) (https://ibb.co/dkSn3Jz) (https://i.ibb.co/92m5ZTW/IMG-20210222-185530.jpg) (https://ibb.co/92m5ZTW) (https://i.ibb.co/bdrzHzt/IMG-20210223-182723.jpg) (https://ibb.co/bdrzHzt) (https://i.ibb.co/jvLyFgS/IMG-20210223-211204.jpg) (https://ibb.co/jvLyFgS) (https://i.ibb.co/MktRj6F/IMG-20210223-211218.jpg) (https://ibb.co/MktRj6F) (https://i.ibb.co/3MR0jRk/IMG-20210306-202839.jpg) (https://ibb.co/3MR0jRk) (https://i.ibb.co/wYwjXKk/IMG-20210306-202849.jpg) (https://ibb.co/wYwjXKk) (https://i.ibb.co/7rvwhzw/Snapchat-1617190374.jpg) (https://ibb.co/7rvwhzw)
Jatketaan tätä häsläämistä taas kun jtn julkasukelposta kontenttia juolahtaa mieleen, niin ja ottaahan tääkin oman aikansa tänne lätissä ja kuvia latailla jne..
-
Taas on värkkäilty jtn. Kaikkea muista jaksa kehtaa halua kertoa, mut jtn rippeitä jos lätisis tuttuun tyyliin.
Sinisessä jumpattu askia eessuntaas ko asetelma ottaa kopaan kiinni.
Tulevaisuudessa toivottavasti keksii jonkun muun kytkinratkasun 765 ja nelilapa sintterin tilalle.
Ei napostais joka kerta kytkinremonssia tehessä nappailla vauhtista irti ja käyttää painotuksissa.
Mikä kyllä ois aika must, jos rälläkällä vetelee 765 asetelmasta tavaraa vekka että mahtuu..
Paraillaa vedelty askista tavaraa pois kun asetelmasta ei enempää uskalla ottaa mitä lensu otti.
Pikkasen kyllä pelottaa saako mokoman kopan ratkeemaan, jos liia ohueks joutuu hieroon.
Mietin mää sitäki, että oiskohan m47 kopan sijaan automaatin koppa, m90 tms isompi sisältä.
Jos vaikka aski päivittyis jooskus 37->53dz jos tuo porsii tms muuttujia..
Johtis aikalailla vaatii max päivän hommat (toki jos vaan on motivaatio päällänsä ja ei vireys/terveystila rajota).
Sit läppäriä kii ja herran haltuun.. :D
Toki sit on kardaanin lyhennys vielä. Perästä puuttuu ylätuet..Torsenin vois lykkää vapaan murikan tilalle hyllystä pölyyntymästä..
---
Punaseen laiteltu 16" kultaset alut uusine kesäsineen alle.
Jarruja pitäis tehä, kuskin taka sisempi mäntä jumittelee, ei saa siirtoleukapiheilläkä liikettä.
Muitakin sais samaan vaivaan herkistellä, ennaltaehkästen vain tarvis.
Houkuttais kyllä mäntien tiivisteiden ja pölytiivisteiden vaihto, jos vaan hyvät sellaset löytäis.
Pari vuotta nesteilläki menty, vaihtus ne samalla.
Motonetistä ei saa ko mäntien tiivisteet ok, pölytiivisteet ei istu v*tullakaan.
A-nokka vaihtu V-nokkaan ja eipä se ongelmitta >:( Kyllä kateltiin jakoa suuntaan ja toiseen ja ei prkl..
Equakin virrattomaks..
Noh kantavat venttiilit paljastu lopulta syyks.
Sitä kävi tää legendaarinen "Tutulla tiellä ne onnettomuudet sattuu" tyylin virhe.
Eli oletettiin että nuita kirjain nokkia voi vaihella ristiin kuin haluaa, ko perusympyrä sama.
Josse toimi aijemmalla nokalla, niin toimii tälläkin, ehkä säädettävä nokkapyörä nokasta riippuen vain.
Noh eipä menny kerrasta maaliin prkl..
Kantanu on varmasti A-llakin, mutta toiminu ettei mitään.
Ehkä snadisti laiskistunu niistä ajoista kun tuo kansi oli tehty vasta.
Esim noin vartilla 150kmh loppunopeutta ja nykyään taas 140 vaan A-nokalla.
Säätöä tarvitti pahimmillaan 0,60 verran muuttaa että saatiin sinne 0,30 kieppeille välystä tuolla V-nokalla..
Pien pelko tässä nyt persiissä että noinko jossain kunnon paskarinki rääkissä tervehtis irrallinen venttiililautanen mäntää..
Noh sellanen abaut 500km ajeltu mummoajoa nyt. Puristukset tallella eikä ohipuhalla, toistaseksi.
Onhan mulla pari koskematonta kantta ja ympär varastoja leväytetty b230fb..
Hajoaminenkaan täten ihan maailmanloppu ole..
Allaalta vähän hävis vetua mut muuten ei huomaa eroa A:han kuin että kierrosherkempi, ehkä jopa kaikin puolin laiskempikin jopa.
Ylhäällä vetää laihalle, mutta sekin vähän oudosti. Välillä esiintyy heti 3500rpm jälkeen.
Välillä vaatii sen että nelosella tai vitosella saa vetää hetken kaasu pohjassa, eikä riipu kierroksista.
Nopeustieto vika 144 häärää edelleen taustalla..
Polttoainesudin vaihoin kun sillä nyt menty se 30tkm ja ei muistanu varmaksi onko se vielä vanhan koneen ja metanoli kokeilujen ajoilta.
Sudin vaiholla ei merkitystä.
Käytös toisinaan on ikäänkuin keruusäiliöllinen auto ja se keruusäiliö sitten jossain kohtaa tyhjenee kesken leikin.
Taino sit jos ajelen vaikka nelosella pintakaasulla 4500rpm kierroksilla hetken ja polkasen, niin samantein laihalle mutta ei ihan aina tätäkään.
1, 2 ja toisinaan 3 vaihteenkin voi veätellä räpättimelle asti, nelosella ja vitosella ei kärsi ajaa kun harvat hetket yli puol kaasulla. Välillä taasen nelosella ja vitosella kaasun asento ei vaihteeks vaikutakkaan mut yli 3500rpm ylittäessä ko pykälillä vetää laihalle.
Perhana ku ei oo täsä nyt viteota just tyrkyllä kiihytyksestä.
Menee meinaan vedon keskialueella rikkaallekkin, tai sanoisinko enempi "kiihytyksen" keskivaiheilla.
Kun kiihytetään 40-140kmh väli täysiä, noh sinne asti kiihyttäen kunnes meneeki pilvien asennosta riippuen laihalle.
Kylmänä ku laittaa käyntiin, niin käy plx asteikon ulkopuolella rikkaalla. Saa tarjota kaasua ettei tukehu liikkeellelähössä.
Paineet on paikallaan sen 2,5-2,6 tyhjällä, polkastessa paikallaan piikkaa 2,9. Ajossa en oo päässy vielä mittaan.
Mitä tässä varmaan kohta ilmasina hommina mutta aikaavievinä koittaa, A- nokka takas ja koittaan.
Sit jos sama ongelma jatkuus A-nokallaki, alan epäilemään noide 373cc t5 mosan valkoste sumujen terveyttä.
Toisena lh equn sekoilut tai näiden molempien yhdistelmiä (sillä on sielu ja ei vaikka tykkää mitkä kengät on justiin jalassa).
Toki nyt siellä on välykset sääetty niin varmasti ois A-nokallakin erilaine ko ennen.
Vois tuonne ehkä metästää ärrän vihreät 440cc sumutkin ja koittaa niillä.
Joskin aikanaan viinaboxilla ajaessa sai viina-asentoon napsauttaessa mokoman käymään kuin dragsterin metanolilla ja sillo tais olla 310cc sumut ehkä, vai vaihtuko justiin siihe kokeiluun t5 valkoset 373cc (vai 363cc ko ne t5 valkoset on).
Että oisin enempi ohjelmoinnin kannalla kuin kasvatella nuita sumuja..
Inasen tympäsee 250-320km/60L kulutuskin vaan noilla tehoilla ja väännöillä :2funny:
Joku +300hp lelu ois asia erikseen.
On täsä jo harkittu Maxxecu streettiä. Kuin myös koiteltu ettiä mistä hommais ostrich yms kikkareet lh kans tappeluun itse.
Mutta siinä tullaan taas siihen, ettei niitä tarvi todennäkösesti tulevaisuudessa mihkään, niin senkin rahan laittais mieluiten muuhun.
Maxxecun säätäjiä ja penkkejä keksin alle 5min jo muutamat ja sitä jeesiä maxxecun kanssa saa helpommin vs lh.
Lh näprääjät sitten niin ja näin, pienin varauksin tiiossa yks tai kaks. Mut milloin nekään kerkiää ja mitä maksaa ja osaako ne kummiskaan, vai onko enempi ylimielisyyttä ja äänessä/esillä olon halua kuin taitoa(yleinen mielipide, ei nyt välttämättä nämä sankarit, ehkä..)...
En nyt tähän hätään osaa just perustella, mutta jostain oon tän päähänpinttymän saanu että jälkiasenteisilla equilla hääräämiseen löytyy harrastajaystävällisempää sakkia ja sitä tukea myös saa joskus eikä 5v päästä.
Jotenkin vaikea ilmapiiri iskostunu omaan pääkoppaan lh kans näpräyksistä ja keskusteluista vs harrastepiirit aftermarket equilla ???
Toki t5, t6, joku v8 mosakin vilahellu välillä mielessä, jos tuo ei vaihu/mee kaupaksi.
Tulee vaan sitte vähän hölmistyny fiilis vaan jos näin tekee ja sinisessä vielä 8v vinokone..
Noh periaatteessa se t5 vois vaikka tulla kaikkine vakiojohtiksineen yms päivineen ja ois ns "vakio".
Mut hyvin todennäköstä ois että maxxecua tähänkin jos tän kanssa otetaan sama linja kuin sinisen kanssa ja lopetetaan tää budjetilla ja liika vakiopalikoiden soveltamisella häslääminen.
En tiiä prkl, nää joka suuntaan olevat visiotkin vähän jarruttelee nykysiä hommia myös, kun ei tiiä mihin visioon tarttuis
ja kuinka tosissaan.
Vähän niinku "Äh emmä tätä viiti alkaa säädättään, katotaan pelaako isommilla sumuilla.
Vaihetaan viimestään syksyllä t5 mosa m90:llä keulalle, niin panostetaan sitte siihen eikä tähän".
Ajatukset kun on monessa asiassa tuollasia, on tää harrastaminen omasta päästä johtuvien asioidenkin takia
"semmosta tämmöstä".
Mut mulla nyt tosiaan ollu aika hyvä kun näitä on kaks näitä 245:sia.
Hyvin huomannu että budjetilla ko koitat tehä, pihistellä, soveltaa, tehä vähä niiku persauki motorsporttia=
Ei oo murheetonta ja ongelmatonta.
Sinisen kanssa sitten en jaksa kauaa tapella yhtälailla. Siinä ko joku juttu vastustaa tai epäilyttää, ei sitä jäähä punasen lailla jahkaileen juur yhtään. Vaan sitte palikkaa lähtee vaihtoon. Mm jos sitä ei välttämättä edes ensisavuja ottais noilla 13mm kangilla, vaan päivittäis h-rofiilit vielä. Tälleen.. En tiiä aukesko mun sekavat jutut ja pointti yhtään.
Noh ei välttämättä ko tää kirjotettu ulosanti on ihan sieltä..
-
https://youtu.be/KV5fKouy5OQ Tos ny ajoviteoo jos se mitään ketään hyödyttää/on kiva kahtella..
-
Kuvapläjäystäki väliin. On tosa taas värkätty.
Jarrut jumitellu, subi toisipäi ja saatiin "plumppaus" ja
biisistä riippuen tuleva trättääträttää (pölykupin?) resonanssi vaimennettua ja sointi parani. Kelpas vaffarista nostaa lpf suuremmaksi ja laajentu kaista.
Nokan vaihtoa, venasäätöä kumpaankin lankkuun.
Bemu askin kans härväämistä, painelaakerivälykse kohdistusta... Ööö
M47 kepin sokka lentän huitulan kuuseen, uutta tilalle rasvauksinee ja sillai.
Uus plx lambda taas, niit menee karvan vaille vuoden välein paskaks ja näyttää laihaa jatkuvasti.
Bensasudin vaihtoa.. Niinno joo pari talvikuvaa imatralt ja kesäsien alle menost kans parit..
(https://i.ibb.co/mctK7Nw/IMG-20201202-183119.jpg) (https://ibb.co/mctK7Nw) (https://i.ibb.co/bF5drbR/IMG-20201211-133128.jpg) (https://ibb.co/bF5drbR) (https://i.ibb.co/G05593c/IMG-20210208-195450.jpg) (https://ibb.co/G05593c) (https://i.ibb.co/Rb3z3kb/IMG-20210208-203915.jpg) (https://ibb.co/Rb3z3kb) (https://i.ibb.co/hmWxfCL/IMG-20210318-170517.jpg) (https://ibb.co/hmWxfCL) (https://i.ibb.co/Z6JgBpk/IMG-20210318-170531.jpg) (https://ibb.co/Z6JgBpk) (https://i.ibb.co/wWf9NTD/IMG-20210318-170604.jpg) (https://ibb.co/wWf9NTD) (https://i.ibb.co/4mCBwxZ/IMG-20210325-220553.jpg) (https://ibb.co/4mCBwxZ) (https://i.ibb.co/Pxgx4Hf/IMG-20210325-220604.jpg) (https://ibb.co/Pxgx4Hf) (https://i.ibb.co/nkb33Hb/IMG-20210325-220616.jpg) (https://ibb.co/nkb33Hb) (https://i.ibb.co/93Zyg2J/IMG-20210325-220627.jpg) (https://ibb.co/93Zyg2J) (https://i.ibb.co/kgmP11Y/IMG-20210325-220647.jpg) (https://ibb.co/kgmP11Y) (https://i.ibb.co/yFGsw4Y/IMG-20210328-162003.jpg) (https://ibb.co/yFGsw4Y) (https://i.ibb.co/Tv4tbb7/IMG-20210330-192126.jpg) (https://ibb.co/Tv4tbb7) (https://i.ibb.co/SR6DFZH/IMG-20210330-192130.jpg) (https://ibb.co/SR6DFZH) (https://i.ibb.co/1szp0z8/IMG-20210331-163447.jpg) (https://ibb.co/1szp0z8) (https://i.ibb.co/ZThyxXr/IMG-20210331-163508.jpg) (https://ibb.co/ZThyxXr) (https://i.ibb.co/FDsGX1q/IMG-20210331-204114.jpg) (https://ibb.co/FDsGX1q) (https://i.ibb.co/Dbm9kFy/IMG-20210401-145911.jpg) (https://ibb.co/Dbm9kFy) (https://i.ibb.co/GTdKGM7/IMG-20210405-175439.jpg) (https://ibb.co/GTdKGM7) (https://i.ibb.co/vqPcrTS/IMG-20210407-194324.jpg) (https://ibb.co/vqPcrTS) (https://i.ibb.co/WkRhx3k/IMG-20210409-185516.jpg) (https://ibb.co/WkRhx3k) (https://i.ibb.co/k9H37Yw/IMG-20210410-175050.jpg) (https://ibb.co/k9H37Yw) (https://i.ibb.co/ZmY0CX4/IMG-20210412-174103.jpg) (https://ibb.co/ZmY0CX4) (https://i.ibb.co/x2Fp9fX/IMG-20210412-182739.jpg) (https://ibb.co/x2Fp9fX)
-
https://youtu.be/A1e53IM1r7Q
https://youtu.be/sNJYqcNlhcI
Hommasin sit itelle parhaimma mahollise 31v syndelahjan 19.5. RFC ekat savut ahtimel ja maxxecun voimin. Tai jos pilkkuu nussitaa, ni kävi se jo viikko kaks ennen, yritys ku oli ajaaki syndepäivän, mut loput osat ei oikeen toistaseks järjesty prkl..
Jatketaan..
-
Jaa tota joo..
Punasen kanssa niin että V nokka läks myyntiin, A-nokka takasin. Paljon parempi vetoalue.
Parempi vetoalue kuin ennen V-nokalla kokeilua, no ullatus jos venat kannellu..
Vakiosumut laiteltu takasin ja ajeltu bensalla, ongelma jatkuu.
Säädettävä paineensäädin mittarilla ja b200et 2,5bar säädin teurastettu poraamalla, niin toimii adapterina ku säätimessä letkulähöt. Säädetty siihin 3bar, ko mitattuna se 2,8 tais vakiolla olla tyhjäkäynillä.
Ei vaikutusta. Eikä kyl 3,5 nostossakaan.
Bilteman 044 kopio laitettu, ei vaikutusta kulkuun eikä satunnaisiin seospiikkailuihin tasakaasulla sekä vedossakaan.
Käytettyjä extra osia nurkissa immu, kaasuläpän asentotunnari, joita jumppailtu tyyliin 100km välein toiseksi ilman vaikutuksia, myös asentotunnarin, vaijerin ja vivuston säätöjä tutkailtu suht vaikutuksetta.
Milloin equn virrattomaksi ottoakin.
Nopeustietoa tuntuu ilmesesti välillä saavan ja välillä ei(144 koodi).
Laittelin flexitunen takasin kiinni vaikka bensalla ajelin ja sekään ei autuaaksi tee vaikka vaihtelis vaihtokytkimestä bensa/e85 asentoa, hetken piikkaa kytkiessä joskus rikkaalle.
Joskus sit ei mitään pientäkää eroa, piti sit oikein selvittää piipparilla ja flexitunen ohjeista että onko varmasti piuhat oikein ja missä asennossa se kytkin olikaan mitäkin ja toimiiko ees kytkin, toimii.
Plx vaan näyttää sellasia lukemia, että heräs epäilys tekeekö flexitune välissä juur mitään..
Tk-mottia myös monessa välissä tutkailtu ja crc/wd40/teflonsprayssä uiteltu, milloin autossa ja milloin irrallaan virtalähteessä tallin pöyvällä testailtu.
Ko jättää tyhjäkäyntiä välillä 1500.
Imuvuotoja ei letkuja luttaamalla ilmene, ei tehostimesta. Mutta toisinaan ehkä tk-moottori elää omaa elämääsä.
Spreijattu bräkistä ja jossai välissä crc:tä ympär imusarjaa ja kaasuläppää, ei muutu käynti.
Siitä huolimatta pien nitkautus kireemmälle imusarjaa ja kaasuläppärungon muttereita, ei vaikutusta.
Alettu riskillä tankkaamaa taas e85 ja ajeltu pääosin pintakaasulla flexitunen kera.
Härövalo palaa toisinaan ja toisinaan ei mittarissa, ei juur huomattavaa vaikutusta käyntiin ja käytökseen ajossa paloko valo vai ei.
Tähän väliin taisin valon palaessa katella koodit. 144, 213, 214, 311.
Vaihoin taas kaasuläpän tunnarin toiseen jo autossa aijemmin kiinni olleeseen.
Putsasin kampparin tunnarin, joka oli kyllä suht hyvässä öljy/pohjamassa/pöly möhnässä.
Taisin vaihtaa takasin toisen immunkin ja samalla tarkastelin sitä immun ja kaasuläpän välin haitariputkea HYVIN!
Putsasin senkin huohotustöhnistä kuten kaasuläpän.
Kun aikanaan b200f aikana oli veetumaisesti haitarin taitoksissa reikiä piilossa. Niitä ei nyt ollut.
Nyt tulee tuosta nopeustiedosta sillotällö koodia, muista päästiin.
Toiminta ei tuntunu muuttuvan, eikä plx käytös nimeksikään >:(
Tällä kirjottamisen hetkellä takana 150km takana taas pelkällä e85 flexitunella.
Ko ajelun 70km kohilla tulppasin tk-moottorin letkun.
Nyt seoskäytös on sentään järkevän tasaista, tyhjäkäynti ei heittele/jää päälle.
Pysyy siinä tonnin ja viisarin verran päällä lämpösenä.
Kylmänä just ja just päälle 500rpm.
Joskin inasen se laihalle vetää edelleen vedossa ja yli 100:sta ajaessa nousee yli 1,06 ja välillä tippasee satunnaisesti 0,97-0,99 huiteleen.
Muistelen kyllä että aikanaan kun tuo flexitune tuli, kävi se myös vähän laihalla vakiosumuilla toisinaan vedoissa.
Jos ois 440cc sumut hyllyssä, ottasin flexitunen varmaa pois ja ko sumuilla e85 koittae kui menee.
Eli melko vahva diagnoosi tk-moottoriin ja sen ohjauksessakin ehkä pesii joku mielisairaus.
Saatan tähän kohtaan alkaa hetken ajaan taas bensalla flexi kiinni sekä poissakin taas kokeeksi.
Jos sit rokkaa ok, niin kaiketi uutta tk-moottoria ja uutta kaasuläpän tunnaria metästään kun talous sallisi.
Meinaan mulla olevien immujen, kaasuläppätunnareitten ja tk-motin käyttötunneista ei ole mitään käryä,
uusisin yhtälailla kuin lambdankin ns turhaan.
Hyvä vaan mielenrauhan saamiseks vaihella, toki nyt toistaseksi talous ei salli ku ihan pakottavassa tilanteessa.
Niin ei noita "huvikseen" osien uusimisia raati suorittaa toistaseksi.
Täten tää vian etsintä o tämmöstä ja nurkissa lojuvien osien ees taas jumppailuaki harrastaa ku ei maksa mitään.
Nyt vaihetun kaasuläppätunnarin heitin jo roskiin, etten erehy sitä käytettyä enään laittaan taas kiinni, joku tolkku edes..
Nyt kuiteki pystyy ajella. Mut kumin polttoja ja pitkiä matkoja kaasu pohjassa ei raaski suorittaa.
Vedossa nyt kuitenki lambda-arvo huitelee plx mittarissa 1,06-1,18 väliä edes...
Ennen tk-motin tulppausta omituisia laihalle piikkailuja miten sattuu ja vedossa jo persdynolla nykivää puutumista ko mittarissa vedossa piikkaili ihan asteikon ohi "lean" tekstiä tauluun. Myös bensalla.
Nyt joo tosiaan tk-motti tulpattuna seuraavaks liikkuessa 98 bensaa tankkaamaa tankkiin ja katotaan kuin käy.
Annan flexitunen olla kiinni, niin voi bensalla sitte laitella viina-asennolle koemielessä jos laihistelee edelleen.
Saatan kokeilla myös ilman.
Sitte toki täysin rokkaavasta autosta ehkä immua, tk-mottia, kaasuläpän tunnarin kokeiluun, jos joku tuttu lainais säkällä kokeiluun.
Toki jos tässä rahatilanne muuttuu, luovun tästä "sekoilusta" ja haen ainakin uuden kaasuläpän tunnarin, tk-motin ja kaiketi kampparin asentotunnarinkin uuden ens alkuun.
Ps ilmansuodatin on vakio. Tais olla jopa ennen V-nokka kokeilua tai viimestään sillon vaihtu vakioks.
Tässäki ku ois maxxecu, niin tunkis vaan kakkua vaikka lisää, tai riippuu mitä löydöksiä eteen sattuisi läppär kii ajellessa.
Saattais vaikka jonkun osan signaali/voltit/sytty/polttoainekartoissa tapahtua sellanen heitto, josta vetäisin johtopäätöksen vaikka kaasuläpän asentotunnariin näin esimerkkinä.
Esim ecu ymmärtäis sitä väärin, vaikka itse anturi pelais itessään.
Kun siinä ajais kaasulla ja vaihteilla miten sattuu leikkien ja kattois mitä näytöllä näkyy kussakin osastossa.
Nyt on täyttä utopiaa mitä lautasia lyöviä apinoita lh ja ezk sisällä elämöi.
Sekin meinaan kun näkis dataa mitä ohjaus tekee. Ainakin mun päässä selventäis että onko vika ohjauksessa vai komponenteissa.
Nyt kun ohjauksen tekoset on ihan harmaata aluetta, on vaikea vetää johtopäätöksiä kokonaiskuvan uupuessa.
Mm kaverilla kävi autonsa päin honkia, lainasin sille multa muunmuassa immua, eikä mitään muutosta hällä.
Saa aika säkä vaan olla, että ns yhtä paskana olis osia, esim se immu, läpän tunnari jne ???
Toistamiseen on myös puristukset katottu ja ohivuodotkin paineistamalla katottu, ei löyvy niissäkä sanomista.
Kun ongelmahan alko V-nokkakokeilun yhteydessä ja siinä huomattiin samalla kantavat venttiilit.
Niin kieltämättä tässä alkaa oleen visiot harvassa ja vit*ttaa ku ei tiedä pitäskö ittesä haukkua tyhmäksi jo.
Ainiin liekö sanoin.. B200f boxiakin koitettu, sekään ei juuri muutosta tee, pahentaa iteasiassa.
Ite plx syykskään en menis laittamaan, kun tosiaan ko taulussa on 1,15 tai laihempaa, tuntee ja kuulee sen jo ettei kaikki oo kotona.
Ainiin ja voisinha mää huviksein koittaa ottaa ezk:lta sen maamodin/ennakkomodin pois, sitä ei meinaan oo koitettu.
Ilmanen koetus oisi.
Aikanaan sen tehdessä alko tosin soppaa menemää vähempi inasen ja vetoalue oli parempi, tuskin siinäkään syytä.
Toisaalta mä en lh kanssa enää yllättyis vaikka ois kiinni ledi kilvenvaloista kohta..
Sen verran paskaa tuuria mulla on ollu jos on koittanu budjetilla, soveltaen ja vakiopalikoilla harrastaa.
Tulee pitkässä juoksussa vielä kalliimmaks ku sinisen laitto isolla rahalla, jos ei päätä luovuttaa jossain kohtaa vakio/tehaspalikoilla itkemisen ja siirry hipohipo palikoihi/aftermarket race osiin.
Niillä t5 valkosilla ajaessa tän aikalailla toimiessa ennen V-nokka koitosta, oli keskialueella ja rajotinta vasten vedossa lämpösellä koneella.
Öö olikoha 0,70 keskikierrosalueella rikkaimmillaan vedossa ja räpätintä vasten tai inasen sitä ennen 0,80-0,90.
Kylmäkäynnistys 10-15 pakkasilla vaati pari kolme pumpun "priimaukset"ilman starttia kolmannella startilla oli viimeistään jo käynnissä. ~17l/100km meni e85.
Nyt tuli kyllä niin sekavat jorinat että huomaa itekki. Mutta joo minkäs teet.
Vähän tässä ollaa lähellä taitekohtaa siinä että kannattaako tähän esim immuun panostaakaan,
Vaikka tossa aijemmin puhuinkin osien huvikseen vaihdosta.
Sekin muutama satku säästää jos heittäs lh kuikkaan ja aftermarket ecua map:illa tilalle.
Jos justiin sopivassa kohtaa fiiliksien, lompakon salliessa tulee eteen purku b230fk/ft boxeineen yms, pitäydytään vielä lh:ssa aluksi :idiot2:
Tai turbohilpeet vaan tuon b230f kylkeen, toinen kansi hyllystä kii ja jo joka hemmetin tuutissa facebookista instaan ja savumerkkeihin huutelis "tehkää nyt joku prkl tähän kartat".
Semi edullisesti toisinaan on t5 kattilalla olevia kosliaki purussa välillä, sekin vois olla vaihtoehto purkaa siintä kaikki ajoon ja käymiseen vaadittava tähän, tai miksei se 170hp vaparikin jos oikeen halvalla saa.
Kun kylhän tilojen, taloustilanteen ja vapaa-ajan salliessa tän punasenkin vois pitää toistaseksi vielä pitkään.
Tai kun tuo myynnissäkin on, niin tiiä vaik jäis tekemättä jos asiallinen ostaja tulee tai kiinnostava vaihdokki.
Mut niin monesta tekijästä/muuttujasta ja omista mielenhäiriöistä kiinni mitä tapahtuu ja mitä ei.
Tästä vois melkeen tehä itelle allekirjotuksen :2funny:
Siniseen
Kytkimen pääsylkkä amazonin omasta vaihtaa jokskin muuks isommaks/pitkä liikkeisemmäkskin.
Ei prkl irrota.
Kardaanin etupätkä lyhentää.
Taka-akselin ylätuet kehitellä.
Torsenmurikkaa shimmilevyjä että vois siihe laittaa poskilaakerit ja sen kiinni.
Mittaristoon tulossa ebayn kautta 2kpl (1kpl tarvii) se uaf2115 chippi.
Jos sit loppuis vastuksen käryäminen nopeusmittarista virrat käynnissä olo asennossa ollessa,
sekä palais virrat päälle kääntäessä muutkin kuin öljypainevalo varotusvaloista..
Säkällä tämä sama osa voineis olla syypää punasessa volvossaki siihe nopeustiedon kettuiluun..
Vois siihe sen toisen laittaa, jos on sama komponentti.
Ehkä voisin hyödyntää täten maxxeculle tätä nopeustietoaki.
Tai sit pistänen sen alkujaan hihnapyörä triggerillä olleen anturin johonkin, pyörään tai kardaaniin.
Cherryn anturikin ois lisäksi jouten, jos jommalla kummalla houtuisi.
Tai säkällä toinen vaikka toiseen etupyörään, toinen kardaaniin.
Tähän pitää vielä perehtyä. Täten vois huvikseen vaikka sutimisen estoakin miettiä.
Sit joo toki sisustan siivousta kuolleista kärpäsistä, hämähäkin seiteistä, vöistä yms mahd homepilkut.
Koota kojelauta osastoa, suojata/vaihtaa rosvoliittimillä yms liitoksilla pilattuja johtoja uusiin.
Musavehkeiden laittelua... Onhan siinä..
Jatketaan, ja anteeksi...
-
Mietin josko ois vaan vanhaan kommenttiin muokannu. Nooh nostellaa ny.
Punasessa vastikään kakkosen imuvenan jousi kolmeen osaan, kyllä röpötteli ja kierroksilla vaa kävi ok.
Otettu purkukannesta jousi ja elringin uus venavarren kumi, goetsen mikälie pahvi kera kupariliimasprayn.
Ko spreitä imu että pakosarjan tiivisteisiiki.
Taas kelpaa ajella.
Toki ne värinäkumit uupuu ni tikittää aika voimakkaasti.
Toki tuo kl-racingin simons 2" pakoputkikin on hiljanen ku mikä, ni kaik kuuluu.
Eikä peity pörinöillä täten.
Täs nyt vähän vit*tus laskennu ku alkan löytyyn selityksiä omasta takaa selvitellen miksei vehkeet pelaa.
Kampparin tunnari vaihettu, ku siitä koodia. Antaa kyllä edelleen.
Uusikin ois, mut otin sinisessä olleen käytetyn toimivan ja siniseen se toinen uusi, toinen hyllysä varalla.
Tk-motti elelee omaa elämääsä..
Uusi käyttämätön kaasuläpän tunnari tänään päivällä noudettavissa ja sen kii laitettuain viskaan vanhan roskiin.
Ettei enää jää kummittelemaan, ku ei ajokilsoista/tunneista mitään käryä.
Tuota rpm signaali pätkii koodia miettiny että johtunee nyt ehkä siitäkin kun tk-motti tulpattu ja tyhjäkäynti käy välillä pirun alaalla..
Tk-motti säkällä alkanee pelaamaa ku saa uuen kaasuläppätunnarin, josta tuli jooskus koodia että täyskaasutieto uupuis.
Se kumminkin tk-motti pöydällä virtalähteessä toimii siinä missä uuskin ja toisessa autossa toimivat tk-motit.
Se lh nopeustiedon saamine koodi tulee kans sillotällö, liekö nopeusmittariin chipin vaihtamalla alkais rokkaan, sellaneki löytys kuhan vaa kolvailis.
Suuttimet kans ehkä parhaat päivänsä nähneet, veikkaan niiden riittämättömyyttä/flexitune vaatis säätöjä.
Tai sitte vaa taas isoja sumuja kii ja ilman flexitunea.
Tuosta kannesta, liekö muutkin jouset vähän aikasa eläneitä. Että jännä nähä kauan mokoma kestää kunes taas porsii.
On mulla tossa vakiokansia, mistä tehä sitte jos toi hajoaa tai päähänpistosta palaa käpy tohon "nyrkkipajakanteen".
Sit ois se b230fb alakerta jos seki sais osumaa seuraavas porsimisessa.
Toki sit alkais se ahdettuna teko jo houkuttaan kovasti. Alkaa meneen järki enään vapariksi uusiks korjaamisessa..
Se ois varmaan halkosarja ja ei ehkä mitään b200et garrettia tai mitsun 13 pilleriä. Vaan tyyliin mitsulaisista 15-20 esim.
Toki menee noi pilleritki jos saa tyyliin ilmasiksi.
Sit vois nurkissa lojuvan sre 763 massalevyineen äheltää nykysen b200et kytkinsetin tilalle.
Sinisessä..
Pääsylkässä piti korjata vähä männän liikerataa ja polkimeen kiinnitystä toiseen kohtaan, niin alko jtn tuntumaa löytyyn.
Kardaanin etupätkä kävi artjärvellä sorvisa ja 4cm veks ja takas kasaan, lähipäivinä sitä koittaa sovitella.
Jeepin etu vai takatukivarret tuli ebayn kautta, säädettävät. Järeämmät vs volvon.
Vaatiinee holkitusta ko puslan holkissa on öö olikoha m14 reikä ku volvosa 12, vai oliko niin että volvosa 10 ja ny nuissa 12.
Sit puslapesät niin isot ettei saa tapeltua akselin päässä korvien väliin.
Ajatuksena 5-6mm plootusta värkätä vakiokorvakoide päälle, hitsata ja korkeampina laput että varaa mm pakoputken vuoks katella mihi kohtiin laittelee.
Tällöin näiden väliin ne jo mahtuis.
Laatikon kannakepalkki pitäs visioida uusiks, nyt se vakiosta sovellettu on siellä väärinpäin ja noh maavara jää vähänlaiseksi..
45mm putkea hukkiksen lähtöön pitäs löytää, muute palaa maalit ja parit johot konehuoneesta, jos tuollasenaa ajais.
Samaten downpipen ja keskiputken väli väkertää ja vetää lämpönauhaa, joiden saapumista ootellaa.
Ois sitä se sähkö tai mekaaninen ohitusläppäkin harkinnassa, liekö vaan saa leimalta sekä screameriäkään..
Tai jos tuon läpän sais, niin vois se hukkikse putki sit mennä downpipeenkin jos niin saiski leiman..
Katalysaattorijuttuki on vähä auki että tartteeko sitä olla nyt sit vai prkl ei.
Torsenmurikka on vihoin tapeltu perään uusin laakerein ja shimmein, sai ottaa vähän pois tavaraa siintä nopeuskehästä ja parilla täpillä hitsaten kii.
Mittaristo herättää vit*tusta, ei auttan chipin vaihto. Turhaa työtä. Sit jopa ehkä tuli uus vika tuon jälkeen.
Ei meinaan virta-avaimesta saanu vehkeitä sammumaan.
Vahva tunne että vakiomittaristolla pelataan pesäpalloa, tai ei heti. Otetaan siitä nyt ainakin polttoainemittari ja mittaristokotelo talteen.
Mittarien ja varotusvalojen kanssa vielä mietintää toteutuksessa, että kuin paljo pelais tabletin varassa ja mitä vakiona/sovellettuna/ostais universal mittareita. Mm gps nopeusmittarin eehkä.
Maxxecullekki se nopeustieto. Se nyt tän mittaristosählingin vuoks auki, et sillekkö nyt sit koittas perässä olevaa naittaa.
Vai kardaaniin jtn, vai johkin pyörään esim abs tms kehä tms tms..
Ei siinä jos ei tuu muuttujia ja takaiskuja niin eipä se paljoa vaadi et tuolla ajelee.
Varmasti jäi tälläki kertaa kertomatta olennaisuuksia ja kirjotusten selvyys on mitä on.
Varmasti mm joku voi olla sitä mieltä et "Hei se vika on varmaan tuolla, ootko sen kattonu?"
Noh sit tuliskin se ahaa elämys "Ei prkl tonhan mä jätin mainitsematta, joo kyllä toikin on katottu".
Jatketaan..
-
Kiitos 16.12.2016-13.8.2021 naj
Punanen läks kiertoon. 3k€ Jännä nähä mitä "käyttikseks" nyt tilalle... Sinine löytyy vielä, enkä myy.
Tos vimosina remppoina 200cc päivitys 329cc sumuihi, ite en nillä ehtiny pariikymmentä km enempää ajella ko läks jo seuraavalle. Ni sopeutumiset jäi näkemättä kui niillä rokkaa ja soppaa kuluu. Mut aibnki käyntii lähti heittämäl paremmin. Sisempi stefa taka-akseliiki apparin puolelle saatu taas vaihtaa ku mehi peräöljyä. Nopeustietovika jäi vielä selvittämättä onko juotokset vai se chipin vaihto.
(https://i.ibb.co/Tk8H4YX/IMG-20210802-164740.jpg) (https://ibb.co/Tk8H4YX) (https://i.ibb.co/dm5h3PX/IMG-20210802-164750.jpg) (https://ibb.co/dm5h3PX) (https://i.ibb.co/9WD8bSY/IMG-20210802-164811.jpg) (https://ibb.co/9WD8bSY) (https://i.ibb.co/DMVtwvz/IMG-20210802-164817.jpg) (https://ibb.co/DMVtwvz) (https://i.ibb.co/JBpg6y2/IMG-20210813-002707.jpg) (https://ibb.co/JBpg6y2) (https://i.ibb.co/wwJhgy6/IMG-20210813-174118.jpg) (https://ibb.co/wwJhgy6) (https://i.ibb.co/DLBLLns/IMG-20210802-WA0003.jpg) (https://ibb.co/DLBLLns) (https://i.ibb.co/6yMPg4p/IMG-20210802-WA0004.jpg) (https://ibb.co/6yMPg4p) (https://i.ibb.co/8xF1TML/IMG-20210802-WA0005.jpg) (https://ibb.co/8xF1TML) (https://i.ibb.co/tPmPJdQ/IMG-20210802-WA0010.jpg) (https://ibb.co/tPmPJdQ) (https://i.ibb.co/ZGBMj1F/IMG-20210802-WA0019.jpg) (https://ibb.co/ZGBMj1F)
(https://i.ibb.co/fXh2Y4M/IMG-20210814-WA0015.jpg) (https://ibb.co/fXh2Y4M)
Seuraava omistaja viskas kuvaa ku ruuvvan 18" alle ::) Ei huono :) Houpsou nyt ei ihan laulatukseen ja raggarepaskakäyttöön jatkossa mee.
Täs vähä lievää epäröintii et kannattiko mokomaa hävittää. Ko 3k€ rahaa yhtä "kaikessa hyvää" meina tilalle löytää.
Itelle jos ois jääny, ois kötöstyskansi lähten vekka, vakio kunnostettu tilalle ja remmi/pakokaasujarru kylkeen seuraavaks tylsyyttä tappaan.
Ois sit taas ollu joksiiki toviks itel lisempää mielenkiintoo ja intoo omistaa ja ajella ns uutuudenviehätyksesä ku ois ollu vetuja.
Mutta nyt näin :-\
Tää vois olla eka sellanen auto jonka takasin ostoa voisin joskus tulevaisuuessa harkita.
-
Jos jtn päivittelis..
(https://i.ibb.co/DCZwd6d/IMG-20210926-213154.jpg) (https://ibb.co/DCZwd6d) (https://i.ibb.co/30Nd6sn/IMG-20210924-181456.jpg) (https://ibb.co/30Nd6sn) (https://i.ibb.co/tzW6HZf/IMG-20210830-183155-01.jpg) (https://ibb.co/tzW6HZf) (https://i.ibb.co/0y0yYxP/IMG-20210823-211020.jpg) (https://ibb.co/0y0yYxP) (https://i.ibb.co/5T22pBZ/IMG-20210816-213357.jpg) (https://ibb.co/5T22pBZ) (https://i.ibb.co/R4YR4Kk/IMG-20210815-164608.jpg) (https://ibb.co/R4YR4Kk) (https://i.ibb.co/y8MZ97G/IMG-20210707-205154.jpg) (https://ibb.co/y8MZ97G) (https://i.ibb.co/xHmRtDL/IMG-20210707-205124.jpg) (https://ibb.co/xHmRtDL) (https://i.ibb.co/ystCtSC/IMG-20210623-013334.jpg) (https://ibb.co/ystCtSC) (https://i.ibb.co/phHvdZJ/IMG-20210622-183223.jpg) (https://ibb.co/phHvdZJ) (https://i.ibb.co/rQK9kc6/IMG-20210603-192729.jpg) (https://ibb.co/rQK9kc6) (https://i.ibb.co/GsLp1f4/IMG-20210525-010529.jpg) (https://ibb.co/GsLp1f4) (https://i.ibb.co/kBjSF5k/IMG-20210509-214434.jpg) (https://ibb.co/kBjSF5k)
Joku kuva ehkä ollu aijemmin, laiskana viittiny kauheesti selata ko kohta nukkumaan.
Keppiteline toteutuksesta jtn.
Jeepin tuet ja niille tehty plootut ja nui jo pintamaalissa ja kiinnikin, iso ehkä että pinjonlaippaa tarttis saaha alemmaks.
Eli ehkä tarttis viel säädettävät alatukivarret hommata, en prkl pilko noita jeepin omia lyhyemmiks.
Mkm laatikon palkkitarvikkeet ja camber/caster yläpäät. Laatikko "paikallaan".
Ylätuet paikallaan, joskin iskarimutteri ei nyt yllä nylokille asti..
Hyvä ois ehkä sorvauttaa iskarista poijes ni sais koko mutskun kii puolikkaan sijaan.
Tai sit katotaan pysyykö/laitetaan lukitetta. Aikanaan jouset ja iskarit kynäjousiksi,
aika vähän saa castereita ja cambereita hierottua kunnes ottaa yläjousilautanen iskaritorniin kuopien..
Ei bolt-on noi laatikkojututkaan. Vähän saa kammeta kuskin kyljelle päi väkisin että sai pulttia reikään.
Sit jää 1,5cm väli tuon kannakkeen ja runkopalkin väliin johon pitää vielä ratkasu keksiä.
Ylöspäin nostaessa yhtään tulee jo keppiteline vasten kardaanitunnelia sekä kardaanikulma ois ihan perseellään jo.
Eli pitäs keksiä "ei mistään" löytyvät matalemmat laatikon kannakekumit, tai toho palkin ja korin väliin jtn.
Runkopalkki on tunkkailuista toki vähä ruvella, joten jtn kovaa kumia/polyuretaani siivua vois sinne keksiä,
jääkiekkoa väliin ja pultit kii läpi tyylillä.
Kytkimen pääsylkkä vaihtu johonki ladan omaan (samara??), jonku ooppelin letku jotta sai m12 1,25 banjolla sen kii ja toisee päähä m10x1 naaraan. Nyt tossa tuntus olevan vihoin kytkinkin prkl...
Jopa niin jäykkä että pelkään vähän polkimen puolesta. Tuplaten tyyliin jäykempi ku sre 763 m47:ssa vaijerilla.
Maxxecussa kun loppuu inputit kesken, pitäs ihmetellä mihin hittohon mä saisin pakopaineen.
Joku sano että toho yhteen ylimääräseen lämpöinputtiin sais muokattua "user" jtn jne,
eipä toimi. Tais näyttää ihan päin vi.. arvoja ja lämpöyksikköä edelleen vaikka se vaihettu ohjeiden mukaan..
Vai erillinen mittari sitte perkules. Pien kutina et hyrrä vois jopa jäädä pieneksi ja pakopaineet turhan kovia, niin ois se ainaki kiva saaha pakopaineistaki käryä sit ku tonne alkais ottaan painetta kattilaan kunnolla.
Tai eipä tuo kone ja kansi sisäsesti oo mitään semmosta että tiiä vaikka pelais ihan ookoo tollaki kamazilla.
Aftermarket bensamittari vielä persaukisuudesta johtuen hankkimatta.
Vakiomittaristosta varmaan hyödynnä juur mitään, paska mikä paska ja ei tässä koslassa noita vakiojutuilla tatin ottaan kasvamisia kauaa jaksa katella.
Samoten toi laatikon kannakepalkin ja auton korin väliin jtn keksiminenkin vaiheessa ku neki tarvikkeet maksaa.
Ehkä myös peräanturin uusinta tms että saatais maxxeculle se nopeustieto.
Pakariki huutaa muutamia kannakkeita ja biltemasta 3" rst lemmareita, ei nyt oo mitään rähinäläppää välissä eikä kissaakaan.
Hukkikseen on värkätty putkea ja se jää "screamerinä" huuteleen auton alle johkin.
En tiiä ajelisko jtn lenkkiä vielä tälle vuodelle. Vai ens keväänä (vaikka toukokuussa kun tulee lisää vuosia mittariin).
Vai käykö lapuilla jossai tapahtumassa "yllärinä" kääntymässä.
Toki voiha se olla että ajoa ei kestä yhtään ilman karttojen hierontaa.
Tossa nyt ainaki paikallaan käytellessä ja renkaat ilmassa kaavion läpi ajellessa seokset ok ja kipinä riittää.
Oletetun +150kmh jälkeen ehkä vähän ravistelis. Toki kyseiset vanteet ja kumitkin taitaa olla painottamattomat..
(https://i.ibb.co/WFrtKVF/IMG-20210904-WA0025.jpg) (https://ibb.co/WFrtKVF)
Käyttiksenä toistaseks tommonen 2l manuaali vapari v40. Tähän tuskin oikeen mitään laittelee.
Leiman jos saa niin kiertoon. Tuulilasi keskeltä yläältä ales halki, apparin puolelta askista poskilaakeri moro.
Vetari elää siihen malliin. On sinne öljyt nyt sentään vaihettu harmaiden tilalle + resurs lisäaine.
Kuiva kahina ja se "ottaaks mulla pakari kii runkoon" tunne vähän edes rauhottu.
Kuskin puolelta taka alatukivarren etummai pusla pehmiähkö.
Riipasin autokoululle ja työn alla iso E-kirjaimen saanti korttiin, sit tämmöne halpis rousku kaverilta sopuhintaan.
Näihi ne rahat + veronpalautukset sitte palokin..
Mjaa jatkellaa jooskus kait tätä yksinpuhelua
-
https://youtu.be/eoR2fUAyWA8
(https://i.ibb.co/nsj9D1m/IMG-20211007-222204374.jpg) (https://ibb.co/nsj9D1m)
(https://i.ibb.co/QKHNhfD/IMG-20211008-135706743.jpg) (https://ibb.co/QKHNhfD)
(https://i.ibb.co/h9gZ4RC/IMG-20211008-141048069.jpg) (https://ibb.co/h9gZ4RC)
(https://i.ibb.co/0fyrBqm/IMG-20211013-191405148.jpg) (https://ibb.co/0fyrBqm)
(https://i.ibb.co/vjLj3sF/IMG-20211013-210823047.jpg) (https://ibb.co/vjLj3sF)
(https://i.ibb.co/ccNsZcg/IMG-20211015-235218557.jpg) (https://ibb.co/ccNsZcg)
Askiin laitettu ns minijääkiekot ja pultit niistä läpi. Tuli jo selvästi vähemmäks välys.
Joku aiempi tukikumikannakekötöstys löyty nurkista ja siintä 4-5mm paksut liukureikäkiskot täyttään runkopalkin ja kannakepälkin väli.
Mankkaa alustavast suunniteltu kii, toki tosa alaalla on ns 1,5din aukko ni jtn kehystä tarttee kehitellä kai..
Lisäakku ja johotuksia.
Ajeltu pihalle ja huuhtastu vaahot ja huuhtasut tyylillä enimmät pölyt yms veks päältä.
Kuskin lattiaan nostokohan paikkeille tarttis parin röökiaskin verran vaihtaa sisäpeltiä, erehyin naputtelemaan bitumilevyjä veks..
Alta sit löyty, myös apparin puolelta joskin poikittaispalkin kohilta. Sieltäki abaut saman verra tarttis sisäpelliä vaihtaa.
Pitäs argonia hommata, tigiin elektrodeja. En perkele ala migillä ydinjätteellä tota parsiin.
Ois myös korkia aika viiä neitsyys tosta tigistä.
Sit kuskin takaoven etualanurkanki vois vaihtaa peltiseks pakkelinökäreen sijaa. Liekö tutulla on tontillaa se mun punane raato vielä ja missä kunnossa siinä olikaa moine ovi, rälläköimää siitä korjauspala tyyliin vaik..
Kaveri toi just tänää biltemast rst klemmareita ja kotelosuojaa, pääsee jatkaan taas vähän.
Mä mielummin vetelen massojen sijaan nyt vaik pari kertaa vuodessa kotelosuojia yms litkumpia pohjaan ja koteloihin.
Sekä välillä jossai nosturilla/montulla pesee pohjaaki.
Pitäs kyl saaha vanhoja massoja veks, jos vaik löytäs lisää alkavaa ruastetta.
Näkee noil liruilla suojaillessa paremmin pinnan kunnon eikä massa peitä piiloon alleesa.
Sit joskus ku kattelis massaa käyttäessään sen massan alle ni oho siel onki lahoa.
Kattoverhoilu pitäs keksiä, tummaa kuitenkin vanhan valosan valkosen tilalle.
Jotta mahd etusivujen ja tuulilasin tummennukselle ei ois niin tarvetta, ku tumma sisusta tois sitäki etua.
En tiiä veisinkö noi poikkijoustoraudat metallilavalle jotka oli ommelputkilon sisässä vakioverhoilussa.
Et millä ja mitä tonne kattoon vetäsen. Vanhat eristelaput kyllä pitää saaha pois ja tilalle jtn mikä pysyis kii helteelläkin.
Liekö stp gold pysyis katossa, vai onko se ekat +50c auton sisälle ja ulkona aurinkoa +35c ja ne valahtaa päähän.
Se vois jo perjaatteessa riittää "verhoilusta". Etenkin jos ne kaaretkin sais lähivuosina sisälle.
Toki joku helvetin peittävä röpömassamainen maaliki vois mennä. Mut snadi fleece/ karvakin vois mennä ja sihi upotella
pikkuledejä ns "tähtitaivasta" hakien. Empä tiiä jännä nähä mikä visio toteutetaa ja herääkö uusiaki.
-
https://youtu.be/chXzBn9mXnA
Tuost ny vähä lisempää viteoo. Sattu kuiva keli ni kelpas käyä pyörähtääs :crazy2: vaik sisusta uupuu ja revitty pari ruostepaikkaa auki. Paksulla käyp toistaseksi ja pitää nuita karttoja opetella lisempää notta viittii reikäpäässä repiä menemään. Tai sit vaan keväällä? Penkkiin kokeneemman käsiin hienosäätöön..
Tovi joutas ajellaki nuil sekaöljyillä ennenko lykkää koneesee 10w60 mannolit. Sisusta ja kori vaatis hommaa vielä.
Todennäkösesti jos v40 menee kaupaks, haetaa puuilosta argonpullo hanoineen ja aletaa tigillä veteleen etulattioihin nuo muutamat paikat.
(https://i.ibb.co/6bWS6Yx/16364786153358211450337160077539.jpg) (https://ibb.co/6bWS6Yx)
Jännä nähä saako näillä elektrodeilla mitä aikaan vai tarvihteeko vielä toisenmoisia nuitakin. Alumiiniakin aattelin koittaa, josko nuilla se sujuu yhtään. Kokeillaan, vaihetaan liila/violettipäisiks varmaan mielenkiinnosta ja mahollisesti pykälän paksumpinakin eehkä koetetaan. Ajatuksena jos aluhnimium sujuu tyydyttävästi, niin silkkaria ahtoputkissa vähemmälle ja enempi putkea.
Edit. Vähä sellai kutina et ei isompa föönikään eehkä haitanneis t4 pakopesällä. Nyt lähtee 3000 kohalla ahtojen puolelle, toki kaiken karttojen, nokan ajotuksen yms mintuks hieromisen jälkeen aijemmin/myöhemminkin varmaan ja lisää vetuakin vs nyt "hatusta heitetyt" sädökset. Persdynolla ehkä karvan päälle 200whp nyt vaan mitä nyt kerenny jos ja mitä koslaa ajella ni vähä suuntaa antavaa perstuntumaa ..
-
(https://i.ibb.co/tBLPPwH/IMG-20211123-190849766.jpg) (https://ibb.co/tBLPPwH)
(https://i.ibb.co/M5xdKyy/IMG-20211207-192607460.jpg) (https://ibb.co/M5xdKyy)
(https://i.ibb.co/jTk7jyG/IMG-20211207-222053774.jpg) (https://ibb.co/jTk7jyG)
Sen verran tuli tingittyä, että haettu 0,8 normilankaa miggii ja veetty argonin kera sillä täppi täpin perään tyylillä.
Sekä kun hitsuu alotettiin, suli vierestä massoja tulevaan hitsikohtaan. Tavan porakone teräsharjapää, hitsaa, harjaa, hitsaa, harjaa tekemistä. Toki jos ei laiska ois ollu, ois hieronu tyyliin useemman sentin kauempaakin vaaditusta saumakohasta eikä sitä tyyliin sentin soiroa pellille puhtaaksi vain..
Vois tuohon kyllä ehkä 100 saumanki vetää nyt päälle x1 tai x2 vielä hipostellakseen, kuhan putsaa taas uuestaan ku kuvat otettu kun on resurs/valera röppöä ruiskittu saumoje päälle ja se liottanu ympäriltä bitumi yms massoja.
Suoriltaan yhtenäissaumaa yrittäessä ois menny pelkäks reijän teoks tai sitte pikkuvirroilla yhtä perkeleen papatusta ja kappale ei jäis kiinni kunnolla.
Kyllä tolla koneella +2mm vahvusta tavaraa sais jo fixusti liiteltyä laakista ilman useempia vetoja.
Joskin saatanasti se nyt parempi ja kovempi/tiiviimpi sauma mitä ko koneella ydinjätteellä milliseen autopeltiin koskaan.
Tigillä ko rojektiin ois menny triplaten aikaa ja varmaan ainakin puoltoist pulloa kaasua, niin paljon en tätä koslaa sentään rakasta että kärsivällisyys (lompakkokaan) ois moiseen riittänyt. Kokeilin sillä kyllä sen muutaman sentin.
Oishan sekin että sillä vetäisin ns nopeen sulatussilottelun noille miggisaumoille, empä tiiä..
Laserkone ois päheä näihi ??? Joskin ne on niitä +20k€ vehkeitä :D
Kotelosuojaa biltemasta tilattu. Happomaalit, massat, pintamaalit yms nyt jo löytyyki nurkista.
Pääsis kotelosuojan saamisen jälkee lätkiin sen sisustan takas kiinni niin vois taas hyvillä keleillä käyä jonku lenkin revittelemässä ja ihmetellä säätöjä :-\
Pride audion quattro xl 4-kanavaine lankkuki tuli ja comfort g2 mattoa+ comfortin ns pyramidihuopamattoa, Sk-autosoundilta.
Saa ainaki etupään ja takaovet lankun taakse näin alkuun. 8"clarionin coksut soinee ny alkuun mankan takana, tai katotaa onko järkiä laittaa takaovien kans rinnalle toho vaffariin takakanavaan..
Pittäs toi 4x175wrms/4ohm johki kuiteki riittää ja jää reserviäki jos kaikkareita etupäähä päivittää.
Saattanee joko samanmoinen toinen tai mopompi 4-kanavaine tai 2-kanavaine tulla kaveriks.
Eskaloituessa toi Pride audio hoitas pelkkää etupäätä ja toinen 4 kanavaine takaovet ja paksin coksut..
Jännä nähä, eipähä kuiteka tare ite hyräillä. Eikä pelkästä ajamisesta vinokoneella irtoa sellasia sulosointuja ja tehoakaan, että ei tarttis humppavehkeitä muka enään.
Kyllä täs sivukorvalla/silmällä mietitään jo seuraavaa tekniikkaakin, sen pitäs vaan olla sellanen mihi todennäkösesti vaikka 20v päästäkin saa vielä osia. Tai ainakin olla se todennäkösin vaihtoehto johon niitä osia tulis vielä kaikesta viherpiiperryksestä huolimata saamaan piiiitkään.
-
Jokkut nastat pyöräytelty alle ajeltu ja tutkailtu ja muokkailtu karttoja/asetuksia/limittejä.
Hukkiksessaki kikkailtu jousilla muutamaankin otteeseen ja nyt 1,5bar puhallusta.
Kulkua talveks ihan ok, mut eipä ois lisempikään pahitteeks vaikkakin kutosellakin tuppaa pääsemään jo luisussa ja toisinaan rajottimelle lumipinnalla.
Toki parantamista on ja ei tää ns valmis o varmaa koskaan.
Tosiaa varmaan vinokkaaseen vielä panostettaneen hyllyssä oleva 531 tehden, 13mm kankie tilalle h-profiilit, ahtimen päivitys. Ehkä nykystä 3,73 perävälitystä päivitettäneen harvempaan, jos suova hinta ja tilin sillonen saldo menee hyvin yksiin. Joskin ajatus 9" ford tms perästä kytee mielessä ja täten ehkä kitkuttais nykysellä, eikä ns turhaan enään hassaa rahaa tuoho 1031.
Aski johoki rakoon tiputtaa ja muokkaa kytkinhaarukkaa ym. Nyt satunnaisesti kahveli hipasee asetelmaa. Pääsylkkäkin susi syntyessään ja nestesäiliönippa vuotaa. Koetettu paikata kemiskillä ja toistaseksi ajaa asian. Toki eri kokoseen vois mokoman päivittää aavistuksen löysempää kytkinpoljinta hakiakseen ja tosta kötöstyksestä eroon päästäkseen.
Torsen wavetrack perä pelaa perkeleen kivasti ja auto pysyy kivasti näpissä 150kmh luisuissakin. Rengastuksen muutos tosin parantais viel ajosuoritetta.
Poppivehkeet vaatii myös hierontaa, eivät ihan vielä soi vimosen päälle omaa makuun.
Eristykset tosin uupuu, mutta kun ois johokin rakoon ajatus kaarien tulosta. Niin vasta niiden paikalleen tulon jälkeen asentais eristeitä mahollisesti ehkä.
Kai tästä muutaki turinaa keksis, mutta ei oikeen oo fiilistä autosta "sometukseen" porukan ns mustana lampaana kait.
(https://i.ibb.co/gm4V59r/IMG-20220123-195220574.jpg) (https://ibb.co/gm4V59r)
(https://i.ibb.co/z4S0QpH/IMG-20220123-192253891-HDR.jpg) (https://ibb.co/z4S0QpH)
(https://i.ibb.co/TM7cfSH/IMG-20220123-192239343.jpg) (https://ibb.co/TM7cfSH)
-
Mahtavan nostalgista nähdä tämä taas ajossa. :)
-
Mahtavan nostalgista nähdä tämä taas ajossa. :)
Onhan täs vuos poikineen vierähtäny..
Epäilijöitä on vuosien varrelle mahtunu että tuleeko tästä mitään. No nyt tuli. Toki ei se valmis omaan makuun lie koskaan ja vinokone ei loputtomiin täytä omia toivomuksia... Joten kauan lie seuraava isompi levällään olo/askel ylöspäin kestäneen :D
Nyt ollu yllättävänkin hiljaista reagointia ylipäätänsä missään, somessa, lähipiirissä ja vanhoissa ja entisissä kavereissakaan, jotka vielä rojektin alkuvaiheilla näytti jonkinmoista yhteisöllisyyttä ja innostuneisuutta joka vähän boostas haluja saaha tää joskus kuitenki ajoon.
Sekä sit ottaa ko kaiffareita kyytiin, noh eipä oikeen enään innosta. Tainnu kolme kaveria ja yks niistä mukava naaras vaan olla kyyrissä toistaseks :)
Toisaalta jos mielipiteet oiskin negatiivisia, niin ehkä tää hiljasuus on sittenki parempi vaihtoehto.
Toki vuosien myötä elämäntilanteetkin vaihellu ite kuillakin ja siinä sivussa kaveriporukkaa kariutunu ja myöskin vaihtunut, että sekin vaikuttaa.
Ei siinä mukava näitä on ihtekseenkin ollu värkkäillä.
"Katusika/satunnainen ratalelu jokapaikan höylä hakusessa sinäänsä. Jos toki johonkin pittäs yrittää väkisin lähiten lokeroida, niin driftinkiin."
Että kai tuo lainausmerkeissä oleva, lisäks ajan ja paikan oikein kahtomalla liikennekäyttäytyminen ja muutkin asenteet ja elämän arvot on simmosta että mitä enemmän mä oon äänessä/laitan kontenttia someen. Tulee todennäkösemmin kritiikkiä.
Mut eipä silloin törmäis oikeen muihin samanlaisiin mäntäpäihinkään, että tavan tenkkapoo..
Toisinaan tässä vähän veitsen terällä näiden päivityksien kanssa täten, kun jaksa mitään negatiivisuutta. Sitä elämässä muutenkin tarpeeksi.
Tuola ku yksin jossain vetelee screameri laulaen ovet eellä, on sen hetken ns se "Ehkä täälä maanpäällä on sittenkin jtn vielä olemassa josta tälläin harvinaislaatuin mäntäpää tyypin ihminenki saa ilon tunteita"
Kahrellaan taas ko keksii lisää kontenttia. Kaverin penkki levällään ja liekö napadynoa tulos keväällä. Vähän sitä tossa keväällä harkinnu.
Sielä sit lyödä lisää harrastajien päitä yhteen ja ehkä keksiä hienosäätöjä yms maxxecuun, mitä en vaikka ois kadulla iteksein saanu tehtyä.
Toki tilanteet elää. Tiedä vaikka ois tuolloin penkin kasassa ollessa jo vinokas hajotettu/päivitettäs palikkaa. Vai jopa neppastu koko paketti reijästä ja taas seisois vuoden pari ajokunnottomana projektina.
Tai tiedä vaikka ois päässä naksahtanna ja lakkaa kokunaa somettamasta :facepalm:
Edit 15.3
Vielä ajeltu satunnaisesti. Nyt tosin menny kaks puolaa kakkospytyltä.
Eka kesti noin 40h, toka alle tunnin.
Jännä nähä kauan kolmas ja hajoaisko vaihteeks joltain muulta pytyltä, jos menee taas kakkoselta ni alkaa vähän ihmetyttää et mikä perkele sielä vaivaa.
Onneks moisia ls puolia ac delco d585 oli pari ylimäärästä, nyt tosin vimonen kiinni ja ei oo omissa hyllyissä uusia.
Dynolabilta miettiny 62€/kpl maksavia puolia noiden tilalle.
Öljyä tuntuis hikoavan pakopuolelta, ei nyt osaa sanua onko kansi halki ja tulee kannen valusta jostai kohtiin,
vai tuleeko kansnahkan kohilta. Muuta oiretta ei oo ku toi ulospäin vuotelu.
Se vähän nyt risonu, joka selviäis kun ottais kannen ylös.
Millään ei vaan raattis ku vasta sit ku ois 531 tehtynä uusin osin, h-profiilit, se joku hyvä pahvi kl-racingiltä vissiin.
Kyseine pahvi saatto vaatia lohkoon liekkiurien koneistusta, sit kaiketi sillä spreikuparliiman kera lykkäis nippuun.
12,9 pultit löytyy jo oottelemassa.
Kytkinkaavelin kiinnitystä muokattu ja ei ota enään asetelmaan.
52hx holsteenikin (edit 11 pesällä?) löytyis, se pitäs tarkastaa/huollattaa tarvittaessa.
Kyllä se tuossa välyksiltää ja pyörimisiltään vaikuttais olevan ajoa vaille, mutta..
Imusiipi ainakin vaihtaa billettiin ja isompaan, nykynen vakio 67?/99 imusiipi ottanu kipeää ja pari lapaa solmussa.
Tai sit mokoma oottelee jtn muuta ko vinokoneen kylkeen pääsemistä.
Launchia sais jo tolla kamazillakin käyttää jos meinais paikaltaan pistää kumit tuleen, mut viel jotenki säälii tota kattilaa eikä vetele ihan reikäpäässä(taino joidenki silmissä nykynenki ajotapa lienee jo älytöntä).
Hydekässäriki jeesais jonnin verran ihan pyörittämään lähdöissä ja on se hankintalistalla joka tapauksessa.
Kun ei tuossa nyt tunnu tuola kuivalla niin olevan jerkkua että helposti lähtis kirjottaan, se kässäri silti vaikka kinneristä löytyis 1500hp.
On vaan tilanteita missä se kässäri on vaan itselle fiksumpi/kivempi/kivaa vaihtelua siihen niinsanottuun "kruunun tavoitteluun" pelkällä kaasulla/kytkimellä räpeltämiseen.
Tääkin toki vähä auki jos sitä jenkkiperää miettii et tullooko vasta siihin värkättyä.
Tilanteet elää ja nykymaailman menoa kattellessa ei välttämättä jää ees itestä kiinni miksei tapahdu.
(https://i.ibb.co/k9Xx1KY/IMG-20220217-224925826.jpg) (https://ibb.co/k9Xx1KY)
(https://i.ibb.co/FBQ7gTc/IMG-20220217-224914827.jpg) (https://ibb.co/FBQ7gTc)
(https://i.ibb.co/qrBWG4J/IMG-20220216-201859160.jpg) (https://ibb.co/qrBWG4J)
-
Kun tää foorumipäivittely on mitä on niin mainittakoon ig "pistonhdfinn90"
mistä voi mm autokontenttia seurailla.
Jossa just tällä hetkellä vielä feedi nykyhetkestä jäljessä ku ei aikaa ja huvitusta meina senkää päivittelyyn löytyvän elon muulta härväämiseltä ja noh ehkä viimeaikoina muiden tuttujen autojen ropauksiltakaan ja meinaa mieluumi tehä muutako istuu täsä läppärin ääressä. Tai luurillakaan täälä päivitellä ku fb, telegram, whatsap, wickr, ig, tiktok, snapchat yms pärisee harvase hetki taustalla välillä v*tutukseen asti ja o ntäsä vähä tapetilla että jostain luopuis ja siirtyis lähemmäs erakkoa josai määrin ettei kokoaja oo joku tavoittelees..
Poistin aijemman insta käyttäjän jossa nyt oli kaikkee laidasta laitaan, henkilökohtasuuksia, perseilyä ja kaikemoista.. :D :buck2:
Nyt edellisen privan sijaan julkinen käyttäjä ja pyrin tuon pitämään moottorivehe/tapahtuma painotteisena ja julkisen tilin vuoks pitään minimissä muut perseilyt(en kokonaan..).
Mut njoo täl hetkel puolat kestänä..
Auto kaipais keruusäiliötä pumppuinee ku saa olla varttitankkia vaille täys tankki vähintää että vois viskoa liipissä mite haluttaa.
Kyl tos koitti et saaks sitä paikallaa kumeja tulee, no kolmoselle asti sit nappaa sillä kolmosella pitoja.
Jarrubalanssiki sen verra 50/50 lähellä et ei meina jaksaa kivasti jarrua vaste, sekä sit piirrellää etusilla.
Joutas niitäki nuista vakioista tuplapiirisistä päivitellä kivempaa ajettavuutta saavuttaakseen..
Holsetti pukaron sankarilla ja sen saralla mulla on adapteriplootu jo sarjaan oottelees.
Sekin auki milloin siihi kerkis imusiiven apinoija ja entrata laakeri yms setit siihi et ois ready to sututu..
Jossei tuota nyt satunnaisilla kylillä yms pyörähtämisillä pasko. Ois tosiaan se keruusäiliö, h-profiilit 13mm tilalle joinee laakereinee, 531 kuntoon teko, hyvä paffi, dynolabin puolat, uuet tulpat ainaki tarpee.
Kovat pultitha oliki jo. Sit holsu kylkee.
Tulpat on nyt denson w22tt, aatellu oisko denson arvoista 24 parempi vielä, mut 24tt en toistaseksi oo äkkiseltään löytänny. Jos ois yhtään ns hiuksen verran paremmat jotkut muut?
Ngk ja boshcia ei tule, niiden kanssa yhtä venäläistä rulettia. Ei ehkä tän kanssa mutta aijemmat kokemukset painaa ja en prkl koita onneain uudestaan pahimmillaan paskoen koko kattilan niillä PISTE.
Kytkin ääntää jtn, painelaakeri ku painaessa rauhottuu roklotus. En tiiä apinoisinko jonku jousen vetään haarukkaa löysäks ettei painelaakeri oo kokoajan pyörimässä..
Tuo wavetrack torsen vetää sisemmällä(yhellä) jos yrität paskarinkiä/kaheksikkoa/muuta tiheää säheltämistä (pien miinus itelle ku murikka maksan +1000€). Suht suoraan menessä vetelee kahta rantua kuiteki ja on hyvä ajaa lujaa vs joku arvaamattomampi räikkälukko(punasen aussie locker), kemppi tms.
Hyvä se on kuiteki ajaa tuol torsenilla muute, mut leikkihommissa toivomise varaa..
Tympäsee kyllä moinen panostus moiseen ku volvon perä muuten on liian hepponen,
No houpsou joku harrastaja sen joskus muun perän tieltä ostaa tyydyttävään rahaan kuten ehkä tuon tekniikankin seuraavan tieltä.
Oon muutaki tehny ja parannettavaa löytännä, en ny tähä hätää muista.. Ehkä tuo insta on enempi aktiivinen kuhan sitä(kään) jaksaa ja kerkii päivitellä muulta härväämiseltä..
-
(https://i.ibb.co/HDws5RW/IMG-20221111-204502718-HDR.jpg) (https://ibb.co/HDws5RW)
Laitetaa tänneki nyt ees jotahi, kuvan muodossa. Tarina päällä ei tällä hetkellä olla et kirjottelis mitä on taas puuhasteltu..
Käynnisä ollu ja ois vaan koeajoa vaille et tietää miten jatkellaan harrastamista...
-
Vois kai tänneki jtn lätissä..
Ls2 puolien tilalle viimein vaiheltu dynolabin ign-1A puolat, uudet ajamattomat.
Edellisten kirjotteluide jälkeen varmaan abaut 10h abaut ajeltu "kylillä" holsetilla abaut kilolla.
1,5 bar ehkä vajaa tunti ja kyl huomaa et moisella ahtimella ihan tyhmää ajella alle sen jos haluaa jtn luonnettaki ulos..
Mut oksentanee 13mm kankeaki kohta ulos jos lisempää repii.. :D
3200rpm kohilla lähtee ahtoje puolelle hx52 ja 6500 on räpätin.
Kestävillä palikoilla 2500 paineen puolella ois aika optimi ja räpätin 7000. Mut tollasenaaki omaa makuu jo kiva ajettava.
Noh puolien vaiho jälkee ~6min lämpöseks käyttöä ja sit sammu ominee takanain ku käppäsin tallin ovee sulkeen et ois ajeleen lähteny.
Ei enää pyöri pumppu, ei kipinää, ei pääs läppäril ollenkaa ecuun sisään, tabillaki näkyy vaa connected muttei muuta yhteispeliä tai arvojen yms näkymistä/muuttumista nollista..
Punanen ja vihree valo loimottaa ecussa yhtenään. Ei toimi eikä yhdisty irrallaan virtalähteessäkään läppäriin.
Tämä keissi tossa perjantaina, ni liekö täs tulevana arkena sit soittelee kaik maxxecu jälleemyyjät läpi ja koittaa kysellä et mihi ton ecun kiikuttaa tutkittavaks jotta selviäis mistä johtuu..
Ite käytin sen verra auki, ettei nyt palaneita komponentteja silmää äkkiseltää pistäny.
Ihan kristallipalloilua toistaseksi että mikä v*ttu tohon iski...
Yhden puolan "C" pinni (yksi kolmesta maadotuksesta) uponnu liitinrunkoon, tosin tuon sammumisen jälkeen mulla kävi liitokset pari kertaa auki ja kiinni, että ei varmaa onko syy muualla vai onko jo sammuessaan ollu ko kontakti p*ska.
Tähän haluais varmuuen ennenko tohon kaiketi race purkkia tuppais tilalle ku v1 ei enää saa.
Se jos mikä v*tuttaa jos hajotettais toineki ecu toistasiks tuntemattomast syystä.
Jos ko kontaktin puuttumisesta on edes johtunut ja oiskin nyt ecu totaalisen kaput.
Haluais vastasuuen varalle kehitellä jonkun vikasuojan tuoho lisäksi, diodeja? tms ettei nyt tyyliin oo vaik lyöny niisanotusti sit vaik sitä kipinää ecuun päin?
Tai sit yrittää löytää joku ihan muu ecu jossa ois suojaominaisuuksia valmiiks intekroituna ettei koko parin tonnin maksava p*ska hajoo käyttökelvottomaks ku joku liitin vaa vähä pätkii..
Vinokoneesta joskus luopuessa ois toiveissa löytää laadukkaampaa johtosarjamateriaalia sekä liittimiä.
Nykynen laatu tuntuu siltä että ota pari kertaa liittimet auki ja kiinni, ni sulla on ongelmia liitinpinnien ja liitinrunkojen väljyyden kanssa. Parin vuoden päästä sitte vielä johtis sen verra kovaa korppua et alkaa seki oireileen..
Vai onko mahoton toive saada laatua ku "kaikki" tehää enemmä ja enemmä tulevaisuessa kiinassa ja pilipalimuovista ym kierrätyskurasta leivottuna "sinneppäi"..
Periaatteessa ois tarvin saaja ahtimen v-band dp lähtö pitämää supsuttelemasta, mennä penkkiin kuha sellane aukee kevväämmällä, löytää vaikka lainaan 17 tai 18" ilman spacereitä käypäset vanteet jotta voi sit leiman jälkee lykkää muutaki ku 14" ja 15" alle. Vakaajie kelpaaminen kysymysmerkki ku eessä 21 ja öö olikoha takana 21 vai 23mm.
Gps nopeusmittarin kelpaaminen ja matkamittarin uupuminen, ku omaa mittaria ei saa ehjättyä eikä uusia osiakaa löydy.
Metästää harrastajaystävälline konttori jossa kyselee asioita ja ehkä muutoskatastelis samas paikkaa, kotkan seudulla ei ainakaa mun naamalle sellasia ole.
En ny tiä oliko noston arvosta lätinää, mut kai sit joutaa täälki olla äänessä ees joskus ku tota jäsenyyttäki makselee :ristus
(https://i.ibb.co/9NhQF8Y/IMG-20230310-004254570.jpg) (https://ibb.co/9NhQF8Y)
Kuvas viel ls2 puolilla..
-
Vielki edistymättä ja ecu ruottissa kohta 4:ttä kuukautta tt-speedin toimesta ku sinne mokoman aluks kiikutin aikanaan.
On kyselty ~3-4 krt täs välissä jo perään tt-speediltä, ei varsinaisest voi tt-speedille noottia antaa, lähinnä ruattalaisille varmaan...
Täs alkaa olee vähä sellain fiilis et onks nää niitä osia joide kohal homma menee sillai ku "Oho täst autost puhkes rengas tai palo joku polttimo, ostetaapa siis uus auto jos halutaa päässä ajaan" V:> :peetu:
Ei mitää jos mulle ois 2k€ hassaaminen horon persiiseen sama ku 200€ ni ois tilan vaik uuen ecun ja kahton riskillä et porsiiks prkl seki minuuteissa vai oliko syy tosiaan puolien paskoissa liitinrungoissa ja rokkaiski pelit taas..
Koittas tollasia kertakäyttö osia/ratkasuja kyllä ihan vimosee asti ainaki tietoisesti vältellä..
Mä harkittin tähä barraa seuraavaks mosaks kans, noh driftingissä oli jollai onkelmia ja tais lyyä m50 nokalle ku ei ois saanu barraa osia seuraavaa kisaan. Että joo kyl sitä haluais mahollisimma paljo tehä ratkasut siten että niit osia saa vielä tulevaisuuessaki. Meinaan v1 maxxecuki on jo kivikautine ja sitä ei saatavilla, säkällä mä saanen ns takuuna sielt ehyen v1 tilalle/ oman korjattuna/hyvityksen että saan vaik race ecun edukkaammin, mut sitä infoa prkl ootellessa... V:>
Noh jos täsä jtn on puuhattu ni otettu termarilline volvo oem öljylauharilaippa auki ja yritetty vähä sitä hieroa herkemmäks takertelemasta.
Öljyn lämmöthän on siis käyny öö muistaakseen noin 110 celsiuksesa ja lauhari on silti kylmä ku siperia, eli ei prkl kierrä. Siihekä ei uutta termaria oo löytän toistasiks mistää. Eli tiiä sit onko ebay tms termarillisista laipoista mihinkää ja saako niihikää termaria uutta vaik parin vuode päästä enää, et jouvut ostaa sit taas uuen koko paskan sen(kin) toki ei nyt maksa ku pari kymppiä koko mötikkä, mut vähähä se hölmöö on sekin koko paska ostaa jos termari on vaa paskana.. :2funny:
En tiiä oisko vaik seuraavalle mosalle Haltech tms muu ecu jos vaik ois toi toiminta nopeempaa vs maxxecu. Ei tosiaan joo mitään jos viittis laittaa uuen ecun verra sileeks laput silmillä vikadiagnoosien suhteen ni ois jo kaiketi ajeltu ja vehkeet leimassa.
Mut oisha se vähä tollasta "Mun autosta palo polttimo, nyt ostan uuen auton kaupasta" meininkiä..
Tuli kans pari etuvetose 16" peltiä sutivanteiks vihoin löyvettyä.
Käyttiksenä atm 01- t4 v40 automaatti, seki leimaton ja rojektia siinäki. Ajellu tutun koekilvillä, noh nyt porsi siittä lämppärin kenno ni ei ajella silläkää ja ootellaa aeromotorssilta muunmuas sitä ja muita osia saapuvan et pääsee lyömää läjään .Siittä voineis josai kohtii kai jtn tänne satuilla ku tuskin on ihan sellane laita kuntoon, leimaa ja myy pois vehe.
Täs ollu kuiteki mm käyttiksinä aijemmi mainitun vapari v40 jälkee daewoo nubiraa, citikan c2, väyrys mersua, yks skeida felicia ja mitähä muuta oon jättän mainittematta. Sit toki ajeltu millo milläki kavereilt lainassa/laitossa olleil vehkeillä. Mielenkiintosin ehkäpi tän harrastevolvoin jälkee 289cid 4-lovi manuaalil oleva 1965 fastback mustangi...
Jatkellaa taas josai kohtii. Tuppaa olee vähä kuolevaa kansanperinnettä nää foorumilla notkumiset. Meinaa muut somet viiä sijaa. Iteki autojutuissa eniten aktiivinen instassa, jossa kyl vaihtelevasti muutaki paskaa kontenttia jakelee.
Harkinnu jo hetkittäin et mitä mää teen tääl jäsenyyestä maksamisellaki ku tääl niin kuallutta, noh tosiaalta yliajattelevana se on ehkä snadisti sellain autoharrastamisen elossapito. Jos siitä luovun oon ite syylline siihe et ehkä snadi hetki aijemmin tulevaisuuessa kaik tämmöi harrastelu ja autokerhoilu ois jo tuomittavaa. Sehä on selvä juttu et jossei joku omast asiastaa pidä meteliä, viä sen sijan/tilan joku muu. Se sitte vieklö sen joku viherhööpö vai jees tyyppi, ei ehkä ennakkoo tiijjä. Parempi maksaa jäsenyys ja pitää omalta osalta hommaa hengissä O0
-
Voisin mää jotahi lätissä tänneki.
V40 tuliki pistettyä kiertoon yhelle jobbaritutulle ku sillä oli edukas ei käyntii lähtevä leimaton chevyn express kuorkkivani joute, just tyyliin kuukaus ennen enslumia/yöpakkasia. Moista harkinnukki jonki tovin ku näist henkilöautoista loppuu tila ja se ns "monikäyttösyys" ei pääs oikeen toteutuun henkilöautoissa.
Siinä vähä ko vaihon jälkee abaut tuli yks kymcon super 8 nelariskoba kylävehkeeks piitkällä osamaksuajalla vaikka onki 300€ peli.. :buck2: ja sipisteltävää ja rahanenoa siinäki oli enneko jotekute ajeli lähikylillä sillä(kään).
Vanista tullu enempi vähempi rojekti, enimmäksee mätähommia. Startin piuhoje löysyys ja huonot akut oli se ettei käynnistyny. Toki muutaki ollu ja fixattu mut ei jaksa kirjotella. Sen vähän mitä sillä hupikilvillä lähikylillä pyöri niin tekniikka ok. Nyt se tossa jokusen kk seissy, talven ja pohjolantallin takia pihal pukeilla, irralleen katkastu takarunko ja taka-akseli ja irrotettu kiero kardaani.. Induktiolämppärin hommasin ni helpottu moninkertasest ruosteste paikkoje availut.
Tällä hetkellä sellanen fiilinki että jos vanista vois tehä ns jokapaikan höylä käyttiksen vähä niiko punanen 245 oli, mut toki vani isona koslana mahollistaa enempi kaikkea. Mut eiköhä seki kiertoon/vaihtoon lähe jos muuttujia tms tulee liikaa.
V40 ois varmaa vaatinu pahvijumppaa.. Just olit siihi sisäkennon kiroillu uuen ja välikannen vuodon korjannu, sisustaa vaihellu penkkejä kokonahkasii puolnahoista, vaihtanu läsähtäneide coili ta-technixie tilalle d2 coilisettiä, huoltanu, sudit, nesteet, jarrut yms yms ja leimannu, ni tossa mlv season endereiltä lähin viel hyvinkäälle cruisinkiin joka jäi lyhyeks ku paisarist oli hävinny veet ku sattumalt olin jtn muuta tarkastaas konehuoneest.
Siinä sit hualtsikalt hakee kannua ja vettä. Ajella paisarin korkki auki hissukseen abaut 20km kerrallaan sit pelit seis ja nesteide tarkastus ja muutamana kertana sai lisätä ~100km kotio.
Sen verran otti pannuun että hain vaan holtsit ja lykkäsin mokomat koneeseen ja ajelin korkki höllällää revittelemättä hyvällä menestyksellä.
Aatellen siinä että jaa jaksaakoha joskus leväyttää kannen kuiteki pöyälle vai ajelenko ny vaa hissuksee ja pistän myyntihin. Pistin koemielessä myyntiin. Noh sit tosiaa tuli toi vani eteen ni v40 lähti siinä ja lähti v40 jollekki seuraavalle ko jobbariltaki aika lyhyen ajan sisään (liekö kerto eteepäi holtseista koneessa..).
Ennen ko sattumusta harkittin oikeesti aikalail ko yksilön pitämistä, viinalle laittamista, mahd manualisointiakin. No puihi meni..
Vaniin piti parit sataset väliä taikoa, noh siinä tuli sit myytyä hyllystä 531 kantta persaukisuuttaan..
Maxxecu tuli viimein marraskuun lopulla, sen jälkee hupikilvillä ajeltu mokomalla jonnin verra ja ei niil isoil pakkasil oikee skoballa napostellu ajella ja vaniki leväytetty pihalle pukeille..
Ilkiä oli volvoaki pidellä pihalla, mut sentään roikassa ni ei nyt tarvinnu iha täysin kylmiltää tapella käymää. Joku 30min riitti niil kovil pakkasil lohko ja sisälämppäris olo et sai käyntiin. Joka kerta noi kylmäkäynnistelyt kyllä vähän k*rpä otassa lämpösen tallin uupuessa..
Isoil pakkasil tosin saatii 3-pyttysekskin ja hyvä et jakso tartata. Ykköspyttyyn tuost termaria lähimpänä olevasta veskanavasta karannu vesipuristusta ja pahvista palanu liekkirenkaat puhki, Fai(L) pahvi oli.
Muutama kannenpultti (venyvät vakiot) oli pitempiä vs muut 130,8 vs 131,20
Tosa parit vedot vaan tuli 1,8bar "vahingossa" ajeltua, ihmettelinki ku veti vitosellaki raikkarille sutia.. :2funny:
Ko sattumuksen jälkeen ajeltu vielä 1,4-1,6 paineilla teollisuusalueella vähä rajotinrallia luisua ja saatu jostai syystä map anturin 300kpa boost cut käväsemää päällä. Ongelmitta ajeltu kotio ja yks 30km kauppareissuki.
Sit yks lähtökerta kovil liki 30 pakkasilla lohkoon ja hitto et oli startti ku ois kone jumissa. No läks käymää, kävin kaupoilla ja tankilla. Siinä tankilla tyhjää käydessä sit välillä yhtä pyttyä pätki rötäillen pois pelistä. Kattelin pellin alle ja paisarissa enää lirut pohjalla. No eiku siitä prismasta hakeen litra raakaa glykolia. Kaupasta lähtiessä sama että kone jumi startti..
Noh eiku kotio madella ja meni se jääradalle meno reissu sit puihi. Otella tulppii ylös ja epäillä hetken jopa auki jäävää sumua.
No injektioruiskulla sit tavaraa pois pytyistä, mennä tarttaan noin 5sek ilman tulppia jolloin sait ykköspytystä imastua noin desin nestettä jo vaik sumun liitin irti. Jätin sen kuppiin yön yli ja kylhän se sit vihreetä pääosas oli seuraavan pv ja totesin glykoliks..
(https://i.ibb.co/D9hS1WG/IMG-20240128-003815908.jpg) (https://ibb.co/D9hS1WG)
Laiska ois putsan pinnat ja lyöny vaa coppercasketspraylla uue pahvin tupaa uusil pulteilla, ois ajanu niinki.
Mä hommasi verkkokaupasta tarkastuskameran jolla toki kattelin palotiloja ja jakajan reijästä kankia enneko tät aloin viel leväyttään isommin. Koska jos isompi tuho ni ois vaa nostan avaamatta koko köntin nokalta mäelle ja vinokonepalikat kaikki myyntiin, ei prkl jaksa jatkuvasti olla ruuvvaas. Etenkää ku tästä harrastelusta ei oikeen makseta ja on useampi rojekti päällekkäi + lisäks ajoittain riesana muiden ihmisten laitteiden ropauksia taskurahan toivossa toisinaan välillä asiakkaasta riippuen asiakkaaseen vit*ttuuntumiseen asti ja liki burnoutin partaalle.
Männät oli ok dekkitasossa, et sen perusteella ei nestepuristus päässy tekeen s-profiiliakaan. Vähän kyllä kattelin nelosen mäntää että sielä vois ehkä olla kymmenyksen isompi mäntä paikallaan.. Noh menkööt..
Noh eskaloitu. Pakoohjurit kanavan tasalle nauhakoneella, vingulla nauhakoneen jälet pyöreimmiks. Palotiloista ne ns terävät kohat hyvin snadisti pyöreimmiks.
Saippuavesi+paineilma ni tarttiha sitä venatkin hierasta tahnalla ku tuli kuplia.
Elringin paffi (en tiiä onko uus vai vanha malli) ja muut tiivisteet aution autosta.
12.9 kuusiopultit+aluslevyt kanteen ja pakosarjaan nordlockit prikoiks kymen pultti ja työväline.
Janicolracingiltä 34kg sinkkujouset ja jokusia säätöpaloja, vakiot vapaina ainaki aika progressiiviset(alussa löysät). Uusilla jousilla hävis tuo.
Foorumin ohjeen mukaan kannen kiristys ja tiivareissa vht copper caskettia. Jälkikiristys parin kilsan mummoajon jälkee 110nm sijaan 120nm.
Flushit stp:ltä koneessa ku käytteli ennen jälkikiristyksiä, sit kermaset öljyt ja suti veks.
Taas 10-60 mannolit kera x-1r koneesee ja uus suti.
Puoliks uuet jäähkärit, vihreät mannolilta, tilkka redlinen waterwetteriä joukosa. Keväämmällä vaihtanen vielä kertaalleen jäähkärit ja kesän takia sitte vasta lisempää redlineä sekaan.
Venavarrenkumeja ois pitän hakea marmorilta tai jostain niitä ns avosokalla olevia eikä ns kiinteitä.
Semmoset avosokalliset ko kannessa oli, liekö tot b200et aikonaan entratessa oon laittanu marmoritiskin volvo oem varrenkumit..
Motonetin cortecot ja elringit sysipaskoja, että pitikikin ees antaa mahollisuus motonet tarvikekuralle täs koslassa tässä(kään) osassa.
Ostin motonetin hyllyn tyhjäks, ekaks elrinkejä 6kpl. Noh piti lähtä ostaa lisää ku paskoin elrinkejä jokuset ja kahteen venaan tarvi vielä.
No 6kpl cortecoja. 2kpl jäi ylimääräsiä ehjiä pussiin.. :peetu:
Ajeltu 1,2 paineilla abaut 50-80km ei juurkaan täysvetoja vedellen (parit kyllä). Kylmäkäynnistys pakkasilla nyt sellanen että lähtee käyntiin kuten punane vapari 245 lähti viinalla. 5 asteen pakkanen oli aijemmin aikalailla raja jotta jouti pistää jo roikkaan jossei halunnu useita starttiyrityksiä. Nyt lähtee ilman roikkaaki. Toki varmasti jos ja kun 10 tai enempi pakkasia vielä tulee ni roikkaan laitan lähti tai ei lähteny ilman jos vaan pistokkeen luona oon. Useimmiten tää kosla pääsee kylmentymään lähinnä kotona eikä kylillä. Enkä muutenkaan tykkää jättää tät kakslankkua mihkään kylille kaikemaailman yöntimojen jne rikottavaks tms.
Noh tovi ajeltu vähä sinneppäi hissuksiin 25-45 välyksillä ja kateltu venavälykset uusiks. 30/40 imu/pako nyt.
Toi paininkupin painotyökalu on nykysillä jousilla jo tarpeen. Kaverilta tuurilla mokoma lainassa, omaki pitää kyl hommaa on sen verra jees kalu eikä tare nokkaa purkaa pois eestä paloja vaihellaksee.
Tän jälkee turbosmartista yks naksu nollasta eteepäi ja jtn 1,3-1,4 pakeille asettuu.
Senkin panin merkille että ennen ton pahvin menoa tää oli ahtopaineen puolella abaut 3700rpm pakeilla. nyt 3150rpm.
Sellanen ikääku tukkosta ilmasuodatinta vasten vetoa/kaksoiskaasuläppäsenä menoa on huomattavasti nyt vähemmän.
Mikä hiton kaksois kaasuläppä ;D No sellane ku varsinaine on seljällään, mut joku kääntääki samalla toista kiinni jonnin verran siihi asti kunnes ahtopainetta on 0,3 jonka jälkee pelit syttyy ja mennään rajottimelle asti hyvin menohaluin.
Nyt saatiin toho alipainealueelleki jtn luonnetta eikä oo läpän tiskiin laittaessa niin paljon tommone tukkone suti/toine kaasuläppä menee kii hetkeks luonne.
Pari kymmenysosaa sai polttoainekartastaki pistää laihemmalle koko kartan alueelta ku kävi nyt rempan jälkee myös paksummalla.
Kyllä ketutti se 531 hävitys, sen ois voinu tähä saumaan tyrkkästä nokalle..
Sit ku tossa oman hyvän venajousipuristimen ja sen paininkuppikalun oman kans hommaa, sekä kun vani on läjässä ja liikkuu. Vois EHKÄ harkita h-profiili päivitystä, v- nokan tilalle ehkä joku muu, sipistellä kantta lisää, vaihtaa venttiileitä ohjureita, laatu varrenkumit.. Jännä nähä, vai ajellaako vinokkaalla tollasenaan kunnes toi räjähtää isommin ja sit ehkä jo sitä muuta mosaa ku vinokasta..
Harkinnassa myös tehä koneen (retroturbon polyt) ja askin tuennoille (minijääkiekot askin pääs ja ite mkm tukirauta kiinteenä korissa) jtn sekä ehkä vaihtaa kiinteen aludampperin tilalle vakio, vaikka harrastelelu onkin, niin toi räminä ja tärinät kyrsii näin pitemmä päälle. Periaattees et kärjistetysti sanottuna tiiä onko alakerta räjähyspisteessä vai liian kovat kiinnikkeet sekä toi kiinteä kampparin hihnapyörä tois värinöitä.
Takaylätukiin, jokka sääettävät jeepistä, tuli holkitettua korinpään m12 pultit, akselin päähä tuli m16 pultit, nyt väheni pirusti pakittaessa ilmenevä stnallinen axlewhop ku niis varsissa oli holkeissa 16mm reikä mut mulla m12 ja m14 pultit. Vielä vois akselin päähä joskus joutoajalla porata toiset kiinnikereijät ja kahtoa josko saatas kardaanikulmaki paremmaks.
Kaverilta tuli osa halutuista Pride audion tuotteista, poppejaki päivitellään volvossa että himassa, jolloin tilalta väistyviä uumoilin laittavani vaniin ja jtn ehkä myyntiinkin..
Jtn varmast unohin, en ny jaksa koko yötä koneella istua vaik täs kipeenä toki ei o pakollisia menoja tiiosa.
Skoba vaihtu päiksee leimattomaa aero sinisee 9-3 237tkm coupe 2001 2,0t 150hv saappiin, sitäki täs sivussa parsittu ja huollettu (mätä).. Sentään mokoman sai kaverin tallissa parsittua.
Nyt se ois keskipakoputkea vailla, sisäpuhallin oottaa etuvastusta josko sillä saatais rokkaan eikä tarvis sulaketta reviskellä eestaas et puhallin sammuu tai puhaltaa. Mennä koittaa leimalle ja viskaa myyntiin. Jos sais volvoo, vaniin sun muuhu häröilyyn pelimerkkejä ku ei o oikeen hääppösesti noita duunejakaa toistasiks..
Saabista saatavilla pelimerkeillä on prioriteettilistalla ykkösenä käyä volvolla penkissä ja haaveilla leimasta, sekä toivoa et jos toi vinokas nyt tulevan kesän, seuraavan talven ja kesän kestäis läjässä vailla isompia remppoja ainaki.
Toki jos vaniinkin tulee hyvään hintaan samaan aikaan palikkaa myyntiin jota tarvis ostella, ni toki niitäkin ja sit ehkä volvon edistys venähtää taas hetkeks. Se on kyl venähelly v*tusti liikaa, päälle vielä stressiä milloin mistäki asiasta ni ei täs mitää juhlaa oo tää harrastelu ollu >:( Maailmantilanneki päättäjineen ja politiikka ressaa myös ja paljon, ns kiire saaha jtn muutosleimattua papereihi ettei tare b200k hommata leimamoottoriks jos tää harrastelu muuttuu kuiteki viherpiipertäjie toimesta hankalemmaks..
Kai täs taas täl erää tarpeeks epäselkeetä ulosantia.
-
(https://i.ibb.co/BPbLQ93/IMG-20240301-121813592-HDR.jpg) (https://ibb.co/BPbLQ93)
Käy piha ahtaaks ja noh pohjolantallissa ompi tosi nautinnollist puuhastella. No tämmöset kikottimet täl hetkellä..