Volvo V60 D6 Hybridi

Kellään ongelmana, että sadevesi kastelee jalkatilan?
Kuskin puolen jalkatila aivan märkä konepellin avausvivun kohdalta ylös asti.

Itellä oli Xc60 alkp. Tuulilasi yläreunasta irti liimauksesta ja valutti juuri tuonne vettä.

Meille uutena autona tällainen D6 ja öljytasoa ei näe ajotietokoneesta.

Valikossa öljytaso harmaana, eikä pysty menemään valikkoon sisään.
Onko kokemusta tällaisesta, pitääkö mennä myyjäliikkeen pakeille, että laittaisivat kuntoon?

En ole katsonut mutta on tässä kuitenkin vielä normi öljytikku?

Meille uutena autona tällainen D6 ja öljytasoa ei näe ajotietokoneesta.

Valikossa öljytaso harmaana, eikä pysty menemään valikkoon sisään.
Onko kokemusta tällaisesta, pitääkö mennä myyjäliikkeen pakeille, että laittaisivat kuntoon?

En ole katsonut mutta on tässä kuitenkin vielä normi öljytikku?

Ei siinä ole öljytikkua. Öljyä katsoessa pitää olla virta päällä muistaakseni ja osamatkamittari 2 muistaakseni valittuna.

Eli virrat päällä, niin ettei auto ole käynnissä, pääsee öljyvalikkoon. Simppelisti sammutat auton tai jos auto on sammuksissa valmiiksi niin painat nappia kerran ilman jarrupoljinta, niin virrat on päällä. Öljytason tulisi olla ei täynnä vaan seuraavassa pykälässä heti huollon jälkeen seuraavat 6kk.

Ei siinä ole öljytikkua. Öljyä katsoessa pitää olla virta päällä muistaakseni ja osamatkamittari 2 muistaakseni valittuna.

Kyllä siinä on öljytikku. On vaan hankalassa paikassa. Ilmastointi kompuran vieressä edessä.

Meille uutena autona tällainen D6 ja öljytasoa ei näe ajotietokoneesta.

Valikossa öljytaso harmaana, eikä pysty menemään valikkoon sisään.
Onko kokemusta tällaisesta, pitääkö mennä myyjäliikkeen pakeille, että laittaisivat kuntoon?

En ole katsonut mutta on tässä kuitenkin vielä normi öljytikku?

Pitkä painallus(2-3s) start-nappulasta(avain kolossa) niin, ettet koske jarrupolkimeen. Näin auto ei käynnisty, vaan menee ns. kakkosvirtatilaan. Nyt voit tarkistaa öljymäärän mittaristosta. Tämän jälkeen lyhyt painallus start-nappulasta uudelleen, niin virta katkeaa.

https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf
Tuolta löytyy käyttis. Paljon hyödyllistä nippelitietoa

Pitkä painallus(2-3s) start-nappulasta(avain kolossa) niin, ettet koske jarrupolkimeen. Näin auto ei käynnisty, vaan menee ns. kakkosvirtatilaan. Nyt voit tarkistaa öljymäärän mittaristosta. Tämän jälkeen lyhyt painallus start-nappulasta uudelleen, niin virta katkeaa.

https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf
Tuolta löytyy käyttis. Paljon hyödyllistä nippelitietoa

Kiitos paljon kaikille, tämä selvisi helposti.

Moniko on joutunut Webastolle tekemään jotain näissä D6:ssa? Omassa huutaa paloilmapuhallin sirkkelin lailla nyt ensimmäisten aamukylmien alettua. Ei kuulemma saa pelkkää puhallinta vaan tulee piirikortti jne. mukana. Halpaa lystiä.

Mistä olet kysynyt ja paljonko antoivat hinnaksi?

Wetteri, koodailuineen ~650€.

Wetteri, koodailuineen ~650€.

No huh, kannataa kysyä vertailun vuoksi jostain ihan perus webastohuollosta...

No huh, kannataa kysyä vertailun vuoksi jostain ihan perus webastohuollosta...

Ne nostaa kädet pystyyn, koska kyseessä on autotehtaalla asennettu webasto.

Juu, niin tekee tai joutuu joka tapauksessa ohjelmoimaan marmorilla. Vaikka asennus ja muu onnistuisikin.

Näin tosiaan taitaa olla pikaisen googlettelun jälkeen...
Toisaalta, saa sen vanhan piirikortin asennettua uuteen puhallinosaankin, jolloin ei tarvitse ohjelmointia.

Katsastettu huomautuksitta, sain oikeen kehuja auton kunnosta. Samalla reissulla uudet renkaat ja suuntaus ja huomenissa onkin perushuoltoa tiedossa