Volvo V60 D6 Hybridi

Mitenkäs tuo netti yhteys tässä autossa pelaa jaetaanko netti puhelimesta vai pitääkö johonkin törkätä oma sim kortti 

VOC on oma SIM-kortti, toimii vain VOC käytössä. Onko sulla autossa erillinen netti?

Pari päivää ennen pääsiäistä lakkasi V60 D6 vm-17 lataamasta verkkosähköllä. Testasin latauslaitteen - oli kunnossa. Tiirailin auton pistorasiaa ja yksi pinni oli syvällä. Tarkemman tutkimuksen jälkeen selvisi, että sen kuuluukin olla syvällä. Tietoliikenne latauslaitteeseen käynnistyy vasta kun pistotulppa on kunnolla pohjassa. Ehdin kuitenkin soittamaan varosaliikkeeseen, josta auton puoleista pistorasiaa ei saa ja sitten Porvoon Autosalpaan, josta saa. Puhelimeen vastasi aamutuimaan asentaja, jolle pistorasian vaihtaminen tuntui olevan uusi juttu, mutta löysi sille hinnan (900 € + työ 400 €) ja sanoi, että vaihdon jälkeen tehdään sitten eristysvastusmittaus, ja jos se ei mene läpi, voidaan joutua vaihtamaan joku muukin osa - "kompressoreita on usein jouduttu..."
Autosalpaan olisi saanut ajan vikakoodien lukuun viikon päästä (hinta muistaakseni 65 €) ja ajoin sitten Motonetin automaatille, josta sain varmistuksen (hintaan 19 €) ja vikahan oli tosiaan auton laturissa (OBC).
En taida viitsiä tehdä asialle mitään.

Tervetuloa OBC klubiin. Se on parin tonnin keikka

VOC on oma SIM-kortti, toimii vain VOC käytössä. Onko sulla autossa erillinen netti?

VOCia ei omasta autosta löydy mutta erillinen selain nappi löytyy mutta olen siihen yrittänyt puhelimesta jakaa nettiä bluetoothilla sekä laittamalla puhelimen piuhan päähän ja toinen pää kiinni autosta löytyvään usb porttiin.

VOCia ei omasta autosta löydy mutta erillinen selain nappi löytyy mutta olen siihen yrittänyt puhelimesta jakaa nettiä bluetoothilla sekä laittamalla puhelimen piuhan päähän ja toinen pää kiinni autosta löytyvään usb porttiin.

Puhelimesta WLAN (wifi) jaolla?

Minä sain ainakin niin toimimaan, mutta en nyt pysty tarkempia ohjeita antamaan, omassani on rootattu se android...

https://forum.xda-developers.com/t/volvo-sct-volvo-sensus-connected-touch-car-navi-audio.2449005/

Puhelimesta WLAN (wifi) jaolla?

Minä sain ainakin niin toimimaan, mutta en nyt pysty tarkempia ohjeita antamaan, omassani on rootattu se android...

https://forum.xda-developers.com/t/volvo-sct-volvo-sensus-connected-touch-car-navi-audio.2449005/

Helpoiten se onnistuu, kun laittaa puhelimen WLAN jaon päälle (hotspot/tukiasema) ja liittää auton Internet valikon kautta puhelimen WLAN tukiasemaan. (Puhelin pitää olla "näy muille laitteille" asennossa.)

Bluetooth jakoa voi käyttää kätevästi vaikkapa Spotifyn musiikin kuunteluun. Se löytyy taas Media näppäimen takaa.

Äkkiseltään hankalan kuuloista vai kuinka paljon parempi se auton Spotify on käyttää vs puhelimesta suoraan ja yhdistää audiot bluetoothilla?

edit: äh, luin huonosti, bt mediastahan tuossa puhuttiinkin...

VOCia ei omasta autosta löydy mutta erillinen selain nappi löytyy mutta olen siihen yrittänyt puhelimesta jakaa nettiä bluetoothilla sekä laittamalla puhelimen piuhan päähän ja toinen pää kiinni autosta löytyvään usb porttiin.

Tän olet varmaan jo testannut?
https://www.volvocars.com/uk/support/topics/connectivity/connect-to-internet/connect-to-the-internet-via-mobile-phone-bluetooth

Tänään tuli soitto Biliasta, vika oli kompurassa kuten epäilinkin. Edellisestä vaihdosta alle vuosi, joten tämä(kin) menee takuun piikkiin. Nyt vaihto tehdään ns. uuden ohjeen mukaisesti, eli huuhtelu ja uusi kuivain. Maksettavaa itelle vähän reippa 200€, huomenna pitäisi olla valmis.
Että näin tällä(kin) kertaa. Salaa toivon, että joka keväinen traditio tulisi nyt päätökseen (kompuran vaihto). Toisaalta, autokuumekin vaivaa joten voi olla, että D6 lähtee vaihtoon

Tenttaappa omamekaanikolta mitä kaikkea tuossa "uudessa tavassa" tehtiin? Huhun kuulin että muutakin olisi ohjelmassa huuhtelun, kuivaimen ja kompuran vaihdon lisäksi.

Tenttaappa omamekaanikolta mitä kaikkea tuossa "uudessa tavassa" tehtiin? Huhun kuulin että muutakin olisi ohjelmassa huuhtelun, kuivaimen ja kompuran vaihdon lisäksi.

Täytyypä tiedustella. Puhelun aikana mainitsi ettei näitä uudella tavalla tehtyjä ole tullut yhtään vielä takaisin.
Mistäs vuodesta tämä D6 virallisesti vaihtui uudempaan malliin? 16? Onko tuossa muuta eroa kuin moottori?

Nyt on kompura vaihdettu. Kuulemma huuhtelu, uusi kuivain ja kompura - ei muuta. 226€.

Öljyn tyyppi huhun mukaan vaihtuu samalla?

Öljyn tyyppi huhun mukaan vaihtuu samalla?

Tästä ei ollut puhetta enkä huomannut kysyä

Olen lukenut tätä keskustelua aika kattavasti ja näyttää siltä, että yleisimmät viat koskevat kompressoria ja OBC:ia. Onko kukaan laskenut mitä huoltoihin uppoavat rahat ovat olleet keskimäärin vuodessa? Hukkuuko nestemäisestä polttoaineesta saatu säästö näihin? Tähän vaikuttavat tietysti ajomäärä ja paljonko siitä ajetaan sähköllä.

Toinen kysymys koskee akustojen kuntoa, kun autolla on ajettu 150 000 km ja yli. Minkälaisia etäisyyksiä kesäkelissä voi olettaa täydellä akulla? Tähän taas vaikuttaa tietysti akuston lataussyklit, akun täydestä-tyhjään purkusyklit ja missä varaustasossa (kennojännitteessä) akkua on pääosin pidetty.

Olen lukenut tätä keskustelua aika kattavasti ja näyttää siltä, että yleisimmät viat koskevat kompressoria ja OBC:ia. Onko kukaan laskenut mitä huoltoihin uppoavat rahat ovat olleet keskimäärin vuodessa? Hukkuuko nestemäisestä polttoaineesta saatu säästö näihin? Tähän vaikuttavat tietysti ajomäärä ja paljonko siitä ajetaan sähköllä.

Toinen kysymys koskee akustojen kuntoa, kun autolla on ajettu 150 000 km ja yli. Minkälaisia etäisyyksiä kesäkelissä voi olettaa täydellä akulla? Tähän taas vaikuttaa tietysti akuston lataussyklit, akun täydestä-tyhjään purkusyklit ja missä varaustasossa (kennojännitteessä) akkua on pääosin pidetty.

Mulla 190 tkm ajettu. Aika linjassa melkein kaikkien muiden puheiden kanssa range. Kesällä max. 40-45km. 50km ei ole päässyt uutenakaan vaikka joku liian innokas saattaa toisin väittää. En ole muistanut huollolle sanoa kun on mittarilla käynyt, että tsekkais sähköpuolella ajetun kilometrimäärän.

Ja kyllä.. Auton kompuran järjestelmässä suunnitteluvirhettä joka nyt ehkä on viimein saatu korjattua. OBC harvinaisempi vika, mutta kallis ja kuntoa ei voi tarkistaa mitenkään. Sitten on keylessin ovien johtosarjat jos semmoinen ominaisuus löytyy. ISG kanssa yksi joka vikaantuu samalla asteella kun OBC noin heittoarviolla.

Graalin maljana hybridiakun vikaantuminen ja sillon voi pinkka kärsiä vähän enemmänkin