Volvo V60 D6 Hybridi

Matka oli rapiat 70km, vieneekö webasto sit jotain, kun oli nyt hiukka viileempi keli.
3/4 akun varauksella pääsi 20km samassa kelissä. Pitää vielä illalla käydä ajamassa.

Muuten ihan mukavan tuntuinen peli tuo on.

Viehän se mutta sen kulutus ei näy ajotietokoneen kulutuslukemassa.

Huomennahan tuo selvii tarkemmin, kun ajan liikkeeseen takaisin.
Jos vaan päästään pikkujutuista sopimukseen, niin saattaapi kaupat tulla...

Hei. En saa öljyn määrää näkymään. Valikossa öljynmäärä on koko ajan pimeänä, vaikka olen ajanut 30km polttomoottorilla. Enkö osaa käyttää vai olisikohan rikki. Onko muilla ollut ongelmia tämän kanssa?

Auto sammuksiin ja pelkät virrat päälle eli ilman jarrupolkimen painamista start nappulaa. Sen jälkeen pitäisi toimia. En muista pitikö auto olla sammuksissa jonkun aikaa ennen tuota.

Matka oli rapiat 70km, vieneekö webasto sit jotain, kun oli nyt hiukka viileempi keli.
3/4 akun varauksella pääsi 20km samassa kelissä. Pitää vielä illalla käydä ajamassa.

Muuten ihan mukavan tuntuinen peli tuo on.

Jossain 4.5 ja 6 litran välillä kulutus pidemmillä matkoilla.

Hei. En saa öljyn määrää näkymään. Valikossa öljynmäärä on koko ajan pimeänä, vaikka olen ajanut 30km polttomoottorilla. Enkö osaa käyttää vai olisikohan rikki. Onko muilla ollut ongelmia tämän kanssa?

Tuossa jo neuvottiinkin eli jalka pois jarrulta ja starttinappula pohjaan pidempään, kunnes näyttöön tulee muistaakseni "Virrat päällä". Tämän jälkeen valikosta pääsee näkemään öljyn tason. Sammuu sitten virtakytkintä painamalla.

Nyt on koeajossa mulla D6 hybridi ja ihmetyttää hiukkasen suurehko polttoaineenkulutus ilman sähköä ajettaessa. Maantiellä melkein 8l satkulle mittarin ajotietokoneen mukaan.
Onkohan tää liikaa... Vakkarilla ajoin kutakuinkin rajoitusten mukaan.

Veikkaan, että ajoit "Save" -moodilla ja akku oli tyhjä. Tällöin auto lataa akkuja, kunnes akku on kutakuinkin puoliksi täynnä. Itse olen nyt tällä autolla ajanut.... hetkinen.... huomenna tulee  vuosi täyteen ja keskikulutus vuoden aikana 4.2 l / 100 km ja matkaa noin 27 000 km. Korona on vienyt melkein puolet normikilsoista.

Akku täyteen, ilmastointi pois ja puhallin pienelle, niin akulla pitää päästä 80 km/h vauhdilla noin 35....40 km.

Ei ollu save päällä, akku oli kyllä tyhjä.

Normitoiminnassa siis pääsee vajaa 30km, kun purella ajaa, mutta tuota 80 ei viitti satkun alueella kituuttaa.
Kaupat on nyt sovittu, eli suoraan syvään päähän hypättiin...

Nyt samalla matkalla ja täydellä akulla lähtö, keskikulutus oli 2,6, eli nou hätä.

Nyt samalla matkalla ja täydellä akulla lähtö, keskikulutus oli 2,6, eli nou hätä.

No niin, olet nyt sitten ostanut auton, joka kuluttaa pidemmällä matkalla enemmän kuin lyhyellä 

Olen kahdella V60 hybridillä ajellut ja molempien pitkäaikainen keskikulutus on sattunut samaan ikkunaan eli ensimmäinen 4.3 l/100 km (kaksi vuotta) ja tämä nykyinen 4.2 l/100 km (yksi vuosi). Pitkällä matkalla ajelen Save-moodilla ja aina kun nopeusrajoitus on alle 80 km/h siirryn Hybrid-tilaan. Auton vaihteisto on aika pitkälti koko ajan ollut 6-vaihteella moottorin käydessä. Joskus kasvaa sarvet päähän ja kiusaan BMW-kuskeja, mutta vaimo laittaa mut aika nopsaan ruotuun apukuskin puolelta.

Emäntä sillä ajelee, joten tuskin viitsii pahemmin nappuloita painella 
Jäi vielä liikkeen pihaan eilen, kun myyjä ei antanut sitä ottaa, ennenkuin saa rahat tilille. 

No nyt tuli se toinen kerta eli jakohihnan vaihdon yhteydessä auto ei mennyt yhden vaiheen osalta eristysvastusmittauksesta läpi. Sinne se jäi siniselle ja kompura vaihtuu. Edelliseen autoon jo vaihdettiin kertaalleen ja alan uskomaan, että kaikkiin autoihin vaihdetaan erinäinen määrä kompuroita.

Ilmeisesti kun auto on tuontiauto ja tähän ei Suomessa ole vielä vaihdettu kompuraa, niin liikkeen ajatus on maksattaa lysti minulla. Autoon on kertaalleen vaihdettu 2018 kompressori (Hollanti) eli tällä ajettiin sitten kolme vuotta. Vuosimalli 2016 ja ajettu 137 000 km.

No nyt tuli se toinen kerta eli jakohihnan vaihdon yhteydessä auto ei mennyt yhden vaiheen osalta eristysvastusmittauksesta läpi. Sinne se jäi siniselle ja kompura vaihtuu. Edelliseen autoon jo vaihdettiin kertaalleen ja alan uskomaan, että kaikkiin autoihin vaihdetaan erinäinen määrä kompuroita.

Ilmeisesti kun auto on tuontiauto ja tähän ei Suomessa ole vielä vaihdettu kompuraa, niin liikkeen ajatus on maksattaa lysti minulla. Autoon on kertaalleen vaihdettu 2018 kompressori (Hollanti) eli tällä ajettiin sitten kolme vuotta. Vuosimalli 2016 ja ajettu 137 000 km.

Saa nähdä onko tämä huuhtelu ratkaisu tuohon, itse en pidättäis hengitystä. Olisi kiva tietää kuinka moneen prosenttiin näissä D6:ssa on vaihdettu kompura

Saa nähdä onko tämä huuhtelu ratkaisu tuohon, itse en pidättäis hengitystä. Olisi kiva tietää kuinka moneen prosenttiin näissä D6:ssa on vaihdettu kompura

Tästä varmaan saataisiin mielenkiintoinen tilasto. Juttelen huomenna huoltopäällikön kanssa, jos saan kiinni, ja kysyn tätä asiaa. Hyvää tässä tietysti on se, että tuo oli tällä kertaa ainut hybrid huoltorivissä. Meidän perhe olisi kokonaishinnalla (isompi huolto, jakohihnan- ja kompressorinvaihto) vetänyt kivasti parin viikon etelänreissun. Moni ajaa huollon hintaisella autolla ja ilman ongelmia. 

Taitaa olla meidän perheen viimeinen Volvo.

Huuhtelemalla kuulemma melkoinen sotku tulee ulos järjestelmästä. Öljytyyppi pysyy samana mutta sitä väriainetta ei enää laiteta, se lienee ollut se aiheuttaja koko ongelmalle.