Käyttöauto

Noilla kilsoilla nyt diesel olis jo perusteltu jolloin joku D5 ei enää paljon häviä pikkuautoille kulutuksessa. Ja jos 100km tulee muualla kuin moottoritiellä ja taajamassa niin tosiaan turvallisuus olisi hyvä miettiä. Joo ja itse kanssa miettisin voisiko asua vaikka asuntovaunussa koulun lähellä viikot.

Vähän vanhaan viestiin vastaamista, mutta...

Mk2 v70, -04 .. -06, parin tonnin auto, on turvallinen ja mukava laite, toki notkea kun norsu ja näkyvyys rajallinen (myös surkeat valot jos ei ole xenonit), mutta hinta-laatusuhteessa loistava laite. Vaikka kuluttaakin enempi ko joku leivänpaahdin, niin kokonaiskuluina halpa auto.

Kun oli kyse pitkälti motariajosta, niin tuli myös mieleen tämä. Tai sitten vaikka viimeisiä E39 Bemareita. Kun etsii oikeasti hyvin pidetyn ja ajallaan huolletun&korjatun yksilön ilman mitään turhia tingeltangeleita ja perusmallin, niin ongelmiakin on oletettavasti yllättävän vähän. Motarilla kuitenkin leppoisia ajaa ja mukavan hiljaisia niihin järkivaihtoehtoihin verrattuna. Tosin jostain syystä E39:stä naisihmiset valitelleet huonoa ajoasentoa...

Järkivaihtoehdoista sitten varmaan se Corolla olisi paras valinta, mutta turvallisuuden vuoksi vuosimallin pitäisi olla kai vähintään -05, että on ajonvakautus yms. Ja kyllä niissäkin täytyy katsoa, miten on autoa pidetty. Hajalle nekin saa helposti. Corolla on järkevällä rengastuksella itse asiassa yllättävän hiljainen, vaikkei mitään preeemiumia kuitenkaan.

Itsekin pikku hiljaa alkanut jo jälkikasvujen autoja miettiä, vaikka vielä muutama vuosi onkin aikaa. Oma valinta taitaisi tuossa tilanteessa olla se Corolla. Maksajan valinta, eikä omiakaan autoja kiinnosta enää ropata hirveästi, niin siihen se vaan menisi. Yhtään uudempien Toyotien kanssa nukkuisin yöni hyvin turvallisuudenkin suhteen.

Kaiken maailman patongit ja erikoisnipponit(Mitsubishi, Subaru) kiertäisin kaukaa. Niistä ei kuule oikeastaan mitään hyvää. Tai no ranskikset on tosiaan vähemmän ruostuvia. Siihen se sitten jääkin.

Liputan täältä takarivistä Opel Corsaa dieselinä. Yhdistetty nyt 5.3l sadalle, suurimmaksi osaksi kaupunkipyöritystä.

Meillä on moinen vuosimallia 2009 ja muutettuna pakuksi. Normaalihuoltoja on vaatinut tähän asti.

Tuosta ei enää ajaminen kovin paljoa halpene.

Minä näistä mitään tiedä, mutta kautta rantain ja eri lähteistä saanut vaikutelman että korealaiset olis vallannut alaa japskeilta, hojotilta ja muilta tuulipukukansan kestosuosikeilta.

Olisiko kyseessä hinta-laatu-suhde?

Varmaankin hinta-laatu-suhde ellei peräti kokonaisvaltaisesti se laatu.

Jenkithän ovat ennakkoluulottomia monessakin asiassa ja siellä Japskit löivät itsensä laakista läpi. Pitävät Toyotaakin jo Amerikkalaisena autona koska on niin yleinen ja ollut sitä hyvin kauan. Sama kävi Korealaisten kanssakin eli laakista läpi. Yhdistävä asia on laatu eli Japskit olivat aikoinaan valovuosia Amerikan omia merkkejä edellä ja nyt listan kärjessä kieppuvat -yllätys yllätys- Korealaiset.

Minulla on omakohtaista kokemusta Korealaisesta laadusta ja sen voi kiteyttää yhteen sanaan: hyvä. Ostimme tyttärelle 2007 mallisen bensa ceed:n kolmatta vuotta sitten ja siinäpä mainio auto. Kilometrejä jo neljännesmiljoona mutta toimii kuin kello. Auto oli hyvin huollettu ja esim jakoketjun kiristin oli vaihdettu vähän ennen kauppoja. Auto on selvästi rakennettu ”varovaiseen” tyyliin eli jakoketjun lisäksi siinä on muitakin perinteisiä ratkaisuja ilman turhaa kikkailua ja monimutkaisuutta. Päällepäin tai matkustamoon tämä ei kylläkään näy (pikemminkin päinvastoin) eli tietokoneesta löytyy kaikki sen aikaiset hienoudet ja mikä tyttärelle oli mieluista oli että autossa on hämmästyttävän hyvät stereot 3.5mm sisääntulolla. Välillä ihmetyttää kun tuntuu että jopa paremmat soundit kuin tuossa premium sound XC:ssä Tiedä sitten onko paranneltu. Uskaltaisinpä lyödä vetoa että jos oisin ostanut samanikäisen Volvon (esim S40) niin kyllä olisi vikakoodeja luettu ja sähköhäikkiä ihmetelty. Ceed:ssä suurimmat korjaukset tähän mennessä takajarrulevyt ja palat, koiranluita ja jumittuneen takaoven kahvan purku ja rasvaus.

Kannattaa siis ehdottomasti laittaa listalle myös Ceed. Jos katsotte esim. nettiautosta niin siellä on isoilla kilometreillä Ceed:iä ja vanhaa Ceed:iä viipottaa tien päällä vielä kovasti. Se ei ole sattumaa. Ovat myös suhteellisen edullisia. Tietysti jos on varaa niin ostaisin silti Toyotan.
 

Vielä yksi Ceed:iä puoltava seikka: https://www.euroncap.com/en/results/kia/cee'd/15727

On severta uusi että on jo viiden tähden auto

Rouvan sisko hommas itelleen vuoden 2011 dieselkoneisen kia ceedin farkkuna.
Olipas positiivinen yllätys kyseinen merkki. Pitkän ajan kokemuksia tosin ei oo, mutta tilat sisällä tosi fiksut, ajoltaan pirun jämerä, pirteä kone ja muutenkin jonkinlainen "laadun" tuntu.

Kiasta ei aikasemmin oo ollu oikeestaan minkäänlaista mielipidettäkään, mutta jos tuon 15km testiajolenkin perusteella pitäs valita tojota tahi kia, niin mulle ei edelleenkään tulis tojotaa pihaan 

Rouvan sisko hommas itelleen vuoden 2011 dieselkoneisen kia ceedin farkkuna.
Olipas positiivinen yllätys kyseinen merkki. Pitkän ajan kokemuksia tosin ei oo, mutta tilat sisällä tosi fiksut, ajoltaan pirun jämerä, pirteä kone ja muutenkin jonkinlainen "laadun" tuntu.

Kiasta ei aikasemmin oo ollu oikeestaan minkäänlaista mielipidettäkään, mutta jos tuon 15km testiajolenkin perusteella pitäs valita tojota tahi kia, niin mulle ei edelleenkään tulis tojotaa pihaan 

Tommonen varkkusiiti on minusta hyvä ajaakkin hintatasoon nähden.

Puolituttu autokorjaaja sanoi, KIA:n oleven köyhien ihmisten auto ja vikoja riittää.  Näistä kahdesta Hyundai on paljon parempi. Omaan silmään KIA:n muotoilu parempi kuin Hynyn. Tämä nykyinen ja uusi Ceed farmari sopusuhtahtaisen näköinen.

Puolituttu autokorjaaja sanoi, KIA:n oleven köyhien ihmisten auto ja vikoja riittää.  Näistä kahdesta Hyundai on paljon parempi. Omaan silmään KIA:n muotoilu parempi kuin Hynyn. Tämä nykyinen ja uusi Ceed farmari sopusuhtahtaisen näköinen.

Nojoo, semmosia kulutusvikoja + joitain lapsentauteja.

Halpa auto = tingitään huollosta = vikoja.

Puolituttu autokorjaaja sanoi, KIA:n oleven köyhien ihmisten auto ja vikoja riittää.  Näistä kahdesta Hyundai on paljon parempi. Omaan silmään KIA:n muotoilu parempi kuin Hynyn. Tämä nykyinen ja uusi Ceed farmari sopusuhtahtaisen näköinen.

Mielenkiintoista kun autot on mekaanisesti yks yhteen. Vähän sama kun sanoisi että VW on huonompi kuin vastaava Skoda.

Puolituttu autokorjaaja sanoi, KIA:n oleven köyhien ihmisten auto

Meidän Wanhoilla Volvoilla ajavien tulisi käyttää köyhyyskorttia harkiten. Ette halua kuulla millainen stereotypiä ihmisillä meistä on

Meidän Wanhoilla Volvoilla ajavien tulisi käyttää köyhyyskorttia harkiten. Ette halua kuulla millainen stereotypiä ihmisillä meistä on

Minen uskalla enkä kyllä tahdokkaan edes tietää miten anoppi-kokelas mut näkee 

Mutta Kiasta ja Hyudaista, mitä työpiirissä ja muualta kuullut kokemuksia niin käytännössä pelkkää positiivista kuullu. Eräs on kironnu heikkoa varaosien saatavuutta (tekee huollot/remontit ite). Kuulemma maahantuoja/merkkiliikkeet joutuu tilailemaan liki kaikki suodattimia erikoisemmat osat Ruotsista ja maailmalta. Toki tuskin on pelkästään Kian ongelma...

Minä hain tyttären Kiaan koiranluut ja jarrulevyt+palat ihan tuosta motonetistä. Oli ihan jarrusatuloitakin hyllyssä. Jarrut näissä on muuten todella ärhäkät. Joissain koeajoraporteissa moitittu liiankin herkiksi mutta minusta oikein hyvät.

Suodattimet haen merkkiliikkeestä. Ei sovi Kia:n arvolle tarvikesuodatin

Kun tässä nyt on siteerattu "luottomekaanikkoja" niin minäkin siteeraan omaani: "Näitä käy vähän "

Vanhemmat ostivat vuonna 2006 Kian, tosin 4x4 Sportagen, silloisten ajo-olosuhteiden ja toisaalta vanhemmiten sopivamman ajoasennon ja -korkeuden vuoksi. On ollut aika harmiton kehonsiirrin, ainakin kun on huoltanut itse/pitänyt tarkkaan huolen että merkkiliikkeessä on tehty kaikki työt jotka huolto-ohjelmaan takuuaikana kuuluivat.

Yleensä on sellainen kuva, että Kiat, tai Hyundait, mitä näitä nyt on, on vähän niinkuin tämän päivän "korollia". Simppeleitä, hajuttomia, mauttomia ja varsin luotettavia hintaansa nähden. Onko tojotien hinta sitten noussut luokkaansa ylemmäksi, laatu eli luotettavuus heikentynyt legendaarisista vuosikymmenistä vai tekeekö korealaiset vaan saman p*skan halvemmalla, mene ja tiedä...

Homo Erectus Corollas -ihmislaji nyt ei joka tapauksessa muuta merkkiä tunnusta, mutta mitä näihin käyttökiinalaisiin vähemmän merkkiuskollisesti suhtautuvilta on kuullut...

Onko tojotien hinta sitten noussut luokkaansa ylemmäksi, laatu eli luotettavuus heikentynyt legendaarisista vuosikymmenistä vai tekeekö korealaiset vaan saman p*skan halvemmalla, mene ja tiedä...

Korealaiset reagoivat voimakkaasti ensimmäisten generaatioiden laatu ja design palautteeseen jota tuli ennenkaikkea jenkkilästä. Autoja moitittiin kummallisen näköisiksi ja heikkolaatuisiksi. Moni muistanee TM kestotestin jossa Hyundai Pony:llä ajettiin teekkarien voimin Suomea päästä päähän ja hajosihan se moottori (vai oliko laatikko?) lopulta ennen 100tkm takuun päättymistä. Noh, Korealaiset totesivat että voitto tai kuolema ja asettivat laadun kaiken keskiöön ja palkkailivat muotoilijoita audilta, poschelta jne. Samaan aikaan japskit polkivat paikoillaan. Kun korealaisten ponnistus oli lopulta saatu päätökseen he olivatkin jo jättäneet japskit taakseen.

Pelkäänpä että Volvo tarvii samanmoisen laatuponnistuksen. Se on vain hitonmoinen homma kun valikoima suhteellisen runsas firman kokoon nähden ja ala on vieläpä suuressa murrosvaiheessa. Ensimmäinen askel on myöntää laatuongelmat joka on jo tehtykin.

Vasta olin kaverin pari vuotta vanhan  Ceedin kyydissä ja oma S80 tuntui vanhalta sisältä sen jälkeen.