S80 jäätyvät vanteet

renkaassa voi olla tasainen kohta, tarkista. Siskolla meni rengas jumiin ja oli entinen rengas. 

Laahasi vain alle 50m lumella, ei vaurioita. Lämpimiä parkkihalleja pitää kai välttää, ellei aikaa oo niin paljon, että kaikki kerkee sulamaan...

Tämä rengas meni jäätiköllä sileäksi ja muutaman kymmenen metrin matkalla.

Tämä rengas meni jäätiköllä sileäksi ja muutaman kymmenen metrin matkalla.

Tuntuu oudolta että jäällä menisi noin lyhyellä matkalla sileäksi. Absittomalla autolla monesti talvella jarrutetaan lukkojarrutuksia ilman että kumit menee pilalle.

Käsijarru jäässä ja saattoi olla hiekkaa jäällä.

Nyt on itsekin todettu jo aiemmin luettu että Tethykset kerää helvetisti lunta ja jäätä. Aikamoinen ravistus välillä käynyt ja paskamainen putsattava kun on niin tiheäpuolainen vanne. Pitää katella josko ens talveks jotkut avoimemmat samassa koossa.

Tuli Joulun aikaan ajeltua lumisilla teillä melko paljon.

Argot keräsivät jonkin verran lunta mutta ei itään ongelmia ole ollut.
Takajarrut jäätyvät kun lumi sulaa ja sitten jäätyy.
Sama 'vika' on kaikissa muissakin merkeissä.

Mulla on takavanteet taas niin täys lunta mutta ei nuo mun takajarrut oo silti ikuna jäätyneet kiinni.

S60.n alla 16'' Alession alupallot ja kyllä ne lunta kerää sopivalla kelillä sekä tietty kikkaillessa kuten tänä aamuna 7-8 cm lumessa. Tärinä alkaa yleensä vasta kun auto on seissyt ja joltain kohdalta on lumi päässyt karkaamaan. Jääskraballa putsasin vanteet, jarrusatulan kohdalla on vaan vähän ahdasta.  Takajarrut on aika usein jäässä ja uskoisin että nimenomaan jarrulevyn ja -palan välistä. Kovemmilla pakkasilla ei ole sitä ongelmaa.

Noiden siankorvien pointti näyttäis olevan, että ne tekee alipaineen tuohon vanteen sisäpuolelle jolloin ulkopuolelta tulee ilmaa vanteen sisään jolloin lumi ja muu kakka ei sinne pääse. Pitänee harkita itsellekin, kunhan tulee taas asiaa Siniselle.


L

Mulla on V70:ssä noi alkuperäiset 16" alut talvella ja toiselta puolelta on toi siankorva poikki. Kahdesti on kahden talven aikana ollut rengas jumissa lumen takia, ja juurikin tuolta puolelta missä siankorvaa ei ole. Joten tällä otannalla sanoisin, että noista on hyötyä.

Se jäätynyt lumi on sitten mukava hakata ruukkarilla pois sieltä vanteen sisältä, kun noissa alkuperäisissä ei tuo puolaväli ole mikään suuri... 

Jäät lähtee höyrynkehittimellä, autoon ei tule naarmuja. Huomattavasti tehokkaampi kun kuumailma puhallin.

Onkos kukaan asentanut moisia lärpäkkeitä V60:seen?

S60.n alla 16'' Alession alupallot ja kyllä ne lunta kerää sopivalla kelillä sekä tietty kikkaillessa kuten tänä aamuna 7-8 cm lumessa. Tärinä alkaa yleensä vasta kun auto on seissyt ja joltain kohdalta on lumi päässyt karkaamaan. Jääskraballa putsasin vanteet, jarrusatulan kohdalla on vaan vähän ahdasta.  Takajarrut on aika usein jäässä ja uskoisin että nimenomaan jarrulevyn ja -palan välistä. Kovemmilla pakkasilla ei ole sitä ongelmaa.

Noiden siankorvien pointti näyttäis olevan, että ne tekee alipaineen tuohon vanteen sisäpuolelle jolloin ulkopuolelta tulee ilmaa vanteen sisään jolloin lumi ja muu kakka ei sinne pääse. Pitänee harkita itsellekin, kunhan tulee taas asiaa Siniselle.


L

P..kat, noilla " siankorvilla " mitään apuja saa, itellä oli 16" vanteet talvisin, ja noista huolimatta keräsi paskaa vanteille ( takapäähän ) joten ainoa tapa vähentää tuota täristystä on vanteiden puhdistus.
Tuo on vaan niin jotenkin Volvon ominaisuus, tiedä sitten mikä siihen on syynä, mutta kaikilla tuntuu olevan samaa ongelmaa, on sitten siankorvat tai ei.
Vähentää nuo korvat sitä pikkasen, mutta ei poista ongelmaa.

Vähentää nuo korvat sitä pikkasen, mutta ei poista ongelmaa.

Ja siksi minä pidän niiden hankkimista kuitenkin kannattavana.

Ja siksi minä pidän niiden hankkimista kuitenkin kannattavana.

Totta kai on kannattavaa, jos pikkasenkin saa ongelmaa pienennettyä.

Eikä nuo silleen paha rasti ole jos jokusen kympin maksaa, on sitä turhempaankin rahojaan työnnetty...

Ja tosiaan, on huomattu että ainakin S80 nostaa taakseen sellaiset suihkuhävittäjätyyppiset pyörteet, joskus pöllyävällä kelillä (päiväsaikaan) on kiva karistaa perseessäroikkujia sillä että "vahingossa" hiukka koukkasee lähempää keskilinjaa ja nostaa sellasen pöllypilven taakseen että hinaaja katoaa kokonaan. Yleensä aika nopeasti tajuaa vinkistä että turvaväli ei ole ehkä ihan riittävä pysähtymiseen...