Volvo 152TIC -71/ Amazon Kombi -69

Kardaanissa kuulema olisi hyvä olla vähän kulmaa. Jos nivelet ovat liian suorassa, niin neulat eivät pyöri ja nivel kuluu ennenaikaisesti huonoksi.

Olisiko ideaa nostaa takakaaria vähän ylemmäs, niin saisi auton vaakasuoraan, ilman että takarenkaat menevät pahasti kaarien taakse piiloon

Olisiko ideaa nostaa takakaaria vähän ylemmäs, niin saisi auton vaakasuoraan, ilman että takarenkaat menevät pahasti kaarien taakse piiloon

Etukaarista rakentaa takakaaret, kuten volveren 262:een on tehty..?

Etukaarista rakentaa takakaaret, kuten volveren 262:een on tehty..?

Niinpä, en taitaa olla vähän isommatkin, niin näyttäisi entistä sopusuhtaisemmalta

Kardaanissa kuulema olisi hyvä olla vähän kulmaa. Jos nivelet ovat liian suorassa, niin neulat eivät pyöri ja nivel kuluu ennenaikaisesti huonoksi.

Olisiko ideaa nostaa takakaaria vähän ylemmäs, niin saisi auton vaakasuoraan, ilman että takarenkaat menevät pahasti kaarien taakse piiloon

Näin olen ymmärtänyt.

Mitä takakaariin tulee niin on käynyt kyllä mielessä nostaa niitä. Autoa on madallettu ja ehkä pudotetaan vielä takaa, koska kulkee tällä konseptilla perä pystyssä. Joudun muutenkin muokkaamaan lisää tilaa taakse sisälokarien osalta, mikäli mielii madaltaa vielä. Nykyinen rengastus 225/45 17" on aika korkea, tarkoitus olisi laittaa matalempaa rengasta vanteen päälle.

Tässä vähän huono kuva kesältä 2007 Botniaringiltä.
 

Sain haettua lauantaina yhden Volvon raadon lisää tontille. Mitään vaan en ole saanut aikaiseksi, kun tuo flenssu iski ja pisti petiin. Nyt on sitten lääkitty potilasta  . Yrittäis tulevana viikonloppuna vähäsen touhailla tuon raakileen kanssa. Riisuis ittelle kaikki mitä tarvii ja loppu myyntii/paaliin

Sitten pitäis samalla mitata taka-akselin kallistuma, jotta tierän asettaa vaihdelaatikon samaan kulmaan. Näin pitäis ainakin ristikot kestää paremmin.

Tuos tutkiskeltiin velipojan välikoppaa ja siinä perä on 4 astetta kallellaan... Harmittaa, kun en tullut mitanneeksi sitä volvosta ennenkö aloin purkamaan... teettää nyt ylimääräistä pään vaivaa.

Hieno projekti, laitetaan seurantaan

Kilpureihin olen laittanut niin kardaanin niin, että laatikosta lähtevä etupätkä suoraan vaihteistoon nähden ja keskimmäisestä nivelestä taittuu hivenen alaspäin. Perän laipan olen sihdannut osoittamaan perän laippaa eli kallistusta muutama aste.
Hieno paintilla tehty esitys (klikkaamalla isonee):

Nyt olis hakuses 25-30mm alumiinilevyä vähintään 30cmx30cm! Mettästäny täältä suuntaa maan ja taivaan väliltä, vaan ei löydy sopivaa jätepalaa   Olis tarkoitus tehdä adapteri laatikon ja kytkinkopan väliin. Normi mustaa levyä löytyys joka paikasta, mutta tulee niin raskaan puoloonen!

Jos on tietoo, niin tänne vinkkiä!

Nyt olis "kultakimpale" löyretty

Tuasta pitääs nyt taikoa adapteri laatikon ja kytkinkopan väliin

Eli kokoonpano on seuraavanlainen Borgwarner T5 laatikko+adapteri+ 960 autom. laatikon "kytkinkoppa".

Tämä versio tulee alustavan EVO1:sen tilalle. Epäilyttää tuon ekan version suoruus ja hitsisauman kesto! Jotain paskaa kai tuon Fordin kopan valussa, kun oli v-mäistä hitsata ...

 

Jaa ha!  Pitääs kai tännekkin jotain laittaa! Tosiaan jotain edistystä täälläki

Adapteri on koneistettu, vielä reijitys, kierteet ja ylimääräset rippeet pois.

Tuos mietiskelly eri variaatiota kytkimen käytölle... kahveli+sylinteri, kahveli+varppi tai sitte joku soppeli akselin ympärille soveltuva sylinteri. Kahveli+varppi luonnollisesti edullisin vaihtoehto, mutta vaatii vaan lisätilaa kardaanitunneliin... mikä taas saattaa haitata kaasupolkimen sijoittamista... No eiköhän tähän joku ratkaasu saara aikaaseksi

Käsivarastos pitääs olla kahveleita vähä joka lähtöön Jos sitä taas suunnittelis vuoren päivät Ei vaiteskaa, virtaa tuntuu taas löytyvän tähänki rojektiin

Tänään tuli tehtyä adapteriin jaot ja niihin kierteet .

Olisiko ideaa nostaa takakaaria vähän ylemmäs, niin saisi auton vaakasuoraan, ilman että takarenkaat menevät pahasti kaarien taakse piiloon

Sekös vasta onkin makiata, kun edestä kaarelle ja takaa sukeltaa. 

Sekös vasta onkin makiata, kun edestä kaarelle ja takaa sukeltaa. 

Joo katotaan ny mitä tästä tulee

Jottei rojekti etenisi liika nopeesti niin pitäähän sitä toinenki hankkia



Tämä toki ei vaadi, kuin pientä viimmeistelyä ja sisustamista Kesäksi ajoon