740 jytky

Meinaa vaan heinäkuu tulla varkain eteen, kun ratapäiville pitäs päästä. Toki ensin täs on selvittävä penkityksestä.

Radallahan se todellinen teho nähdään      

Oli jo pakko perjantaina soitella että joko on jotain tapahtunu. Sanoivat että on just työnalla, kuhan nyt ei vaan tulisi mitään ongelmia niin voidaan mahdollisesti olla ratapäivillä mukana.

Joopa joo. ihan ihme meininkiä tuola lds turbolla. Ensin sanottiin että on valmis ja sitten ei voida lähettää ja nyt sielä ollaan sitten lomilla eikä vastata puhelimeen ollenkaa! .. Jäi nyt ratapäivät piruvieköö. toivottavasti ne ei oo vetäny sitä piloille tai hukannu:E

Pas*aa tuuria  ittekkä en pääse varmaan lähtemään ratapäiville, eikä oo volvo viellä rata reerassa 

Mäkin ny aattelin että ne nyt sais viikossa ton ahtimen tasapainoo..

Onpa kyllä erikoista toimintaa tuolla tasapainotuksen kanssa. Ei tarvi ainakaan miettiä joskus tuolta ostaisi / teettäisi jotain jos tämä se yleinen linja.

Nojoo ahdin tosiaan nytten tuli:P 150€ tuli maksamaan. Laakerien välysholkki on kuulemma kymmenesosamillin vino ja vetää kieroon akselia, notta se pitäs korjata ennen kun laittaa kasaan.

voikun kerkeäis jotain tekemään.

voikun kerkeäis jotain tekemään.

Tuttu tunne 

Hojohojo syksy lähestyy ja nyt on jotain saatu jälleen aikaiseksi, ahdin olis nyt kasas holkki suoristettuja! alkaa pian olemaan jännät paikat. Muutan takaisin turkuun syyskuun alussa kun työt loppuu ja koulu alkaa, joten syyskuun alkupuolella voi olla odoteltavissa ensimmäisiä käynnistys yrityksiä.

Ostin viimeviikolla myös öljynlauhduttimen joka jäähdyttää ahtimen vaihteistolta tulevan öljyn. Se pitäis viritellä paikalleen samoin myös painekoteloon nipat painelähdöille: painemittari ja kaasuttimien paineistus.

On tapeltu ja pähkäälty kyllä nytten taas. öljyt ei vaan millään pysy siellä missä pitää vaan pyrkii vieläkin kompressoripuolelle.

viimeisin yritys: 2x virtauksen kuristajaa, toinen 1,5mm halk ja toinen 1mm halk. isomman edestä lähtee vieläpä vapaakierto takaisin koneeseen ( öljytikunreikä ) ja sitten ahtimen kyljessä toi 1mm kuristin ja ahtimella oma paluu paikka öljypohjaan. Tässä sai konetta käyttää ehkä pari minuuttia ja sitten alkoi näkyä öljyä kompressori puolella.

Nyt ahdin lähtee purkuun ja alkaa pikku kehitysprojekti. Idea on jo mielessä;P

mukavia haasteita 

puuh. purku ---> sorvaus---> kasaus. huomenna yritellää herätellä konesta jälleen.

Pieniä edistysaskelia. Ahtimella on nyt kokonaan oma öljynkierto. nyt ei sylje öljyjä jokasuunnasta. Eilen käytin konetta yhteensä jopa 10min:D
Aluksi ei käynyt millään ollenkaan, mutta vika oli liian pienissä tyhjäkäynti suuttimissa, Niitä kun ei ollut vaihtaa suurempiin ja pienin pora oli 1mm niin tein niistä sitten 100 kun vakiot oli 48. tyhjäkäynnin sai säädettyä nyt hienosti Nyt ei ota sitten kierroksia kunnolla yli 2000 rpm.

Sielä on, joko nyt liian isot noi tyhjäkäyntisuuttimet tai sitten liian pienet pumppusuuttimet, jota en kyllä usko.
Pääsuuttimien vaihto 148-170 ei vaikutanut mihinkään. Täs vaihees huomasin että vanhasta jakopäähihnasta jolla ahdinta pyöritetää oli singonnu pari hammasta pois, joten päätin lopettaa. Pitää nyt joku jousikuormitteinen hihnakiristäjä patentoida kun hihna pääsee ehkä pikkuiden lörpöttämää tossa.

Pitää muuten järkyttävää mökää ja kahinaa käydes.

mitäs tänne kuuluu, aika hiljasta on ollut?