Renkaiden tasapainotuksella ei mitään merkitystä alle 90km/h nopeudessa

Ei niitä käydä asiakkaalta kyselemässä, minkälaiset painot haluaa.
Pääsääntöisesti mennään sillä, minkälaiset siellä on entuudestaan ollu. Yleensä liimat aluihin

Jollekki jos ei vielä ole selvää nii aluvanteille ja peltivanteille on omat lyöntipainot. Ne ei ristiin oikein käy

Kyllä meillä oli aina tapana kysyä jos oli erikoisemmat ja arvokkaat, etenkin huulivanteet kyseessä......

Jos joku molopää olisikin joskus laittanut johonkin huulivanteeseen painon näkyviin huulen reunaan niin en nyt helvetissä lähtis itte silti siihen laittamaan vaan painot piiloon tottakai.

Ei siinä paljo aikaa ole käydä joka asiakasta haastattelemassa ku hommia on. Tottakai pitää kattoa minkälaista ja kuntoista vannetta tulee nokan eteen. Ei siinä käy itelläkään mielessä huulivanteen huulelle rueta puntteja laittaa, vaikka joskus ois oikeinkin suotavaa kierouden takia laittaa

Mikä on huulivanne?

Kun olin rengasliikkeessä töissä, laitoin aina lyötävät alupainot jos sellaiset oli. Ei kukaan tullut valittamaan.

Erikseen pitää mainita etukäteen jos ei halua niitä.

Mikä on huulivanne?

Vanne jossa ulkoreunassa kaulus....

Kun olin rengasliikkeessä töissä, laitoin aina lyötävät alupainot jos sellaiset oli. Ei kukaan tullut valittamaan.

Erikseen pitää mainita etukäteen jos ei halua niitä.

Toki jos on sellainen vanne. Kaikissa kun ei ole tuota vahvenne olaketta alukoukkua varten. Varsinkaan ulkoreunassa hyvin harvoin tuota mahdollisuutta tarjolla.

Uusimmissa aluissa alkannu jäähä tuo ulkoreunan olake pois aika pääsääntöisesti (after market). Autovalmistajan omissa näkyy vielä hyvin löytyvän
Ohan se näppärä liimapaino muutenkin laittaa, kone ohjustaa sen 99% oikiaan kohti

Kun olin rengasliikkeessä töissä, laitoin aina lyötävät alupainot jos sellaiset oli. Ei kukaan tullut valittamaan.

Onhan tuo hitokseen siistimpi tapa kuin vuorata sisäpuoli liimanpaskalla.

Näissä tapauksissa ei kannata edes käyttää sivupainotusta vaan hakee koneelta ns. Ranskalaisen painotuksen. Elikkä dynaamisen painotuksen. Kone laskee vain vanteen keskilinjaan tasapainoheiton määreen. Tulee toki isompi rimpsu painoja mutta ei näy, ja toisekseen pysyy parhaiten kiinni keskellä vannetta.

Aika usein tällä menetelmällä pääsee myös vähemmällä määrällä painoja kuin yhteensä reunoille laitettavilla.

Omat vastamaalatut peltivanteetkin puntitin aikoinaan noin. Silloin oli nätimpi laittaa pikku pätkä mustia liimapainoja mustien vanteiden keskelle, kuin pätkiä hopeiset vastakkaisille puolille vanteen reunoja.

Jännä sinällänsä ettei mustia lyöntipainoja näy markkinoilla olevan, vaikka paljon on mustia peltivanteita