700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Onko noissa miten suuri ero jäykkyydessä B4 vs B8? Etusissa mulla on BeeNelkit ja saa ollakkin, mutta taakse pitäs jotkut lyhyemmät keksiä.

Taitaa olla melko suuri ero, kun noi b4 on vain perusiskarit ja b8 sitten järeät tuninki iskarit 1-putki teknolokialla. 

Taitaa olla melko suuri ero, kun noi b4 on vain perusiskarit ja b8 sitten järeät tuninki iskarit 1-putki teknolokialla. 

Perus iskareitakin 1-putkisena. Mutta juu B8 on yhtä jäykkä kun B6, ja se on jäykempi huomattavasti enempi kuin vakiot/b4. 

Kuinkas muuten 

Tiedä sitten lyökö tonne taaksekin B4:t ja rajotinremmit paikoilleen. Kunhan ei pohjais sisäänjoustossa. Keulaan ei jaksais alkaa päivittämään, kun nuo nykyisetkin on alle puolisen vuotta vanhat.

Kokemus kaksista kolisevista bilteineistä takana täälläkin. Toinen setti tosi tuoreen näkönen auton mukana tullessaan ja kolisi ku halvattu, toinen ollut vajaan 2v auton alla ja kolisee myös.

Kokemus kaksista kolisevista bilteineistä takana täälläkin. Toinen setti tosi tuoreen näkönen auton mukana tullessaan ja kolisi ku halvattu, toinen ollut vajaan 2v auton alla ja kolisee myös.

Irroitteleppa iskarit ja laita ne uudestaan kiinni, tuolla tempulla hävisi omista taka beenelkuista kaikki kolinat

Irroitteleppa iskarit ja laita ne uudestaan kiinni, tuolla tempulla hävisi omista taka beenelkuista kaikki kolinat

Täällä koitettu kaikki keinot, ja mikko vaihto yhdet takuuseenkin... Sama vika. 

Se iskari ittessään kolisee/väljä kun pumppaa nopeasti. Paskoja, tiedä sitten mitä niissä käy kun aluksi toimii.

Mulla sama homma 240 kanssa.

B6 ja B8:ia on sitten eri jäykkyyksisiä/ominaisuuksilla myös, elikkä suoraan ei voi sanoa että B8 on vain lyhennetty B6.

B6 ja B8:ia on sitten eri jäykkyyksisiä/ominaisuuksilla myös, elikkä suoraan ei voi sanoa että B8 on vain lyhennetty B6.

Biltsun sivuilt on vaan B4, B6 ja B8 (sekä tietty nivomat, retku ja jäykkäperä vaihtoehdot). Onko täst enemmän tietoa? Olis meinaan monille tuo B8 pehmeämpänä olisi haluttu. 

Hepsulleen! Eli tosiaan tuli ostettua kokeilumielessä tuolta tuningkauppa.com:ista tuollaset Vw golf iv jom:in etutolpat ja kaveri sitten hitsaili ne tuohon volvon iskariputkeen(?) kiinni ja alustavalla sovituksella vaikuttais ihan hyvältä. Ens viikolla kunnolla alle ja katsotaan kuinka tippuu

Hepsulleen! Eli tosiaan tuli ostettua kokeilumielessä tuolta tuningkauppa.com:ista tuollaset Vw golf iv jom:in etutolpat ja kaveri sitten hitsaili ne tuohon volvon iskariputkeen(?) kiinni ja alustavalla sovituksella vaikuttais ihan hyvältä. Ens viikolla kunnolla alle ja katsotaan kuinka tippuu

Tulee olemaan vähän saatanan löysät

Tulee olemaan vähän saatanan löysät

joo mutta päätarkoitus olikin että mennään matalalla

joo mutta päätarkoitus olikin että mennään matalalla

Päivitteletkös tänne sitten miten istuu yläpää? Ja minkälainen ajaa? Suosittelisin ruuvaamaan tuota ''korkeudensäätömutteria'' ylöspäin ja ottamaan tuon ohuemman apujousen heti pois, tulee paljon jämäkämpi.

Päivitteletkös tänne sitten miten istuu yläpää? Ja minkälainen ajaa? Suosittelisin ruuvaamaan tuota ''korkeudensäätömutteria'' ylöspäin ja ottamaan tuon ohuemman apujousen heti pois, tulee paljon jämäkämpi.

joo päivittelen kun saan kiinni joo täytyy koittaa ottaa pois

Biltsun sivuilt on vaan B4, B6 ja B8 (sekä tietty nivomat, retku ja jäykkäperä vaihtoehdot). Onko täst enemmän tietoa? Olis meinaan monille tuo B8 pehmeämpänä olisi haluttu. 

Kysyin aikoinaan Bilsteiniltä asiaa kun arvuuttelin omien iskareitten ostossa. Se kataloogi on hanurista, niitä eri vaihtoehtoja muutenkin on ripoteltu niin eri mallien/vuosimallien yms alle.