700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Mistäs sitä saisi 1997 944 turpoon iskarit ja jouset joka nurkkaan, edullisesti?

Mistäs sitä saisi 1997 944 turpoon iskarit ja jouset joka nurkkaan, edullisesti?

Vaikka motonetistä.

Kysytäämpäs täällä

Seiskassani roikkuu perä häiritsevästi alempana kuin keula ja nyt ajattelin korjata sen. Ajatuksissa laittaa uudet jouset, mutta kummat farkun jouset vai farkun kuormajouset? Kontissa tulee kuitenkin kokoajan kulkemaan paljon tavaraa. Niin ja auto on sedani. Ja madallus ja jousien katkominen ei tule edes ajatuksiin.

E: mielellään vielä volvolle tunnettu mukavuus jos säilyisi niin se olisi hyvä juttu

Liittyy aiheeseen:
Muistan jokin aika sitten nähneeni myytävänä jollakin sivustolla ysisatkun alustaan kaikki puslat polyuretaanisena sopivaan pakettihintaan, taisi olla n. 500 €? KL-Racingin sivuilta en ainakaan pikaisella vilkaisulla tämmöistä pakettia löytänyt, missäköhän olen moisen nähnyt?

Samalla kyselisin ihmisten mielipiteitä PU-puslista, niiden kestosta ja ajettavuudesta ysissä/seiskassa

Kysytäämpäs täällä

Seiskassani roikkuu perä häiritsevästi alempana kuin keula ja nyt ajattelin korjata sen. Ajatuksissa laittaa uudet jouset, mutta kummat farkun jouset vai farkun kuormajouset? Kontissa tulee kuitenkin kokoajan kulkemaan paljon tavaraa. Niin ja auto on sedani. Ja madallus ja jousien katkominen ei tule edes ajatuksiin.

Jos kontissa kuskaa painavaa tavaraa ja haluaa perän pysyvän "tasossaan", niin farkun kuormajouset.  Pysyy ainakin korkeudessaan, mutta tulee kova. Vanhoilla, kuluneilla iskareilla saattaa esim. hidastetöyssyn jälkeen pompata vielä ilmaan.

Mutta ite ajanut sekä kuormajousitetulla sedanilla ja "vakiolla" sedanilla. Itse ottaisin kuormajouset. :hello:

Liittyy aiheeseen:
Muistan jokin aika sitten nähneeni myytävänä jollakin sivustolla ysisatkun alustaan kaikki puslat polyuretaanisena sopivaan pakettihintaan, taisi olla n. 500 €? KL-Racingin sivuilta en ainakaan pikaisella vilkaisulla tämmöistä pakettia löytänyt, missäköhän olen moisen nähnyt?

Samalla kyselisin ihmisten mielipiteitä PU-puslista, niiden kestosta ja ajettavuudesta ysissä/seiskassa

L-M-R.se:llä maksaa kaikki uretaanipuslat alustaan 4946kr eli nykykurssilla 534.78€

Eli tosiaan täydellinen sarja eteen ja täydellinen sarja taakse löytyy tuolta.

Jag tackar och bockar!
Tuo ~viidensadan euron satsi siis tosiaankin sisältää aivan kaiken? Siinä tapauksessa ei tuo nyt ihan hinnalla pilattu satsi ole, mutta onko tuo takuuvarma ajomukavuuden pilaaja? Jos talven aikana saa tarpeeksi haalittua pätäkkää kasaan, niin ajattelin askarrella nuo uretaanipuslat ja BC-Racingin coiloverit (tai Bilsteinit) yhtäaikaa kiinni

Luulisin, että eivät pilaa ajomukavuutta, päin vastoin auto kulkee sinne mihin ohjaa.

Jotain kimppaa noista puslista voisi järjestää?

Ei ollenkaan hassumpi idea, jos joku ottaa asian hoitaakseen. Pikaisella vilkaisulla en tosin enää LMR:n sivuilta tuota puslapakettia löytänyt

Ei ollenkaan hassumpi idea, jos joku ottaa asian hoitaakseen. Pikaisella vilkaisulla en tosin enää LMR:n sivuilta tuota puslapakettia löytänyt

Se on kahdessa osassa, eteen ja taakse.

Kysytäämpäs täällä

Seiskassani roikkuu perä häiritsevästi alempana kuin keula ja nyt ajattelin korjata sen. Ajatuksissa laittaa uudet jouset, mutta kummat farkun jouset vai farkun kuormajouset? Kontissa tulee kuitenkin kokoajan kulkemaan paljon tavaraa. Niin ja auto on sedani. Ja madallus ja jousien katkominen ei tule edes ajatuksiin.

E: mielellään vielä volvolle tunnettu mukavuus jos säilyisi niin se olisi hyvä juttu

Ne sedanin vakio takajouset on vähän liiankin mukavuuspainotteiset, kuormaahan ne ei kanna juuri yhtään.
Sillon ne on ihan ok jos ajaa yksin ja takana ei ole mitään painavaa.

Mulla on tällä hetkellä farkun vakiojouset takana, kestää ihan kivasti kuormata, alta sadan kilon kuormat menee kontissa vielä helposti.
Näillä jousilla on se etu ettei ole liian kova eikä pompottava tyhjänäkään.

Jos isompia kuormia ajelet ja vielä vedät peräkärryä samalla, silloin ne farkun kuormajouset vois olla paremmat sun käyttöön.

Se on vähän mitä hakee. Farkun kuormajouset tyhjässä sedanissakin aivan liian löysät, hieman lyhennettynä.

Ne sedanin vakio takajouset on vähän liiankin mukavuuspainotteiset, kuormaahan ne ei kanna juuri yhtään.
Sillon ne on ihan ok jos ajaa yksin ja takana ei ole mitään painavaa.

Mulla on tällä hetkellä farkun vakiojouset takana, kestää ihan kivasti kuormata, alta sadan kilon kuormat menee kontissa vielä helposti.
Näillä jousilla on se etu ettei ole liian kova eikä pompottava tyhjänäkään.

Jos isompia kuormia ajelet ja vielä vedät peräkärryä samalla, silloin ne farkun kuormajouset vois olla paremmat sun käyttöön.

Niin tosiaan haen tässä nyt sellasta tasapainosta luukkia että kontti normaalikuormattuna roiku. Ja siellä on sitä tavaraa kuitenkin aikas paljon silloin kun se on normaalikuormattuna.

Motonet myy Cs germany merkkisiä sedanin vahvistettuina ja farkun vakiona vaikka Cs germanyn katalogissa ne ovat farkunkin vahvistettuja. 373-120-13 mm näytti olevan mitat. Onkohan ne motonetin "farkun vahvistetut" sitten paljon jäykemmät?

Niin tosiaan haen tässä nyt sellasta tasapainosta luukkia että kontti normaalikuormattuna roiku. Ja siellä on sitä tavaraa kuitenkin aikas paljon silloin kun se on normaalikuormattuna.

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=223296&cc=1288391

Ite laitoin tämmöset vakiojousien kaveriksi. Ennen näitä ei kärrynvedosta tahtonut tulla oikein mitään ja perä roikkui muutenkin turhan herkästi. Tuli mainio ja voi topsauttaa lisää ilmaa tarvittaessa.