Volvo 760 "mafia-look" |E85| |hx40|

Ylävesiletku on kova siksi ku sisällä menee rautalanka kierteellä, jaaha pitää tutkia onko jonku nippa tukossa koska letku on kuitenkin uusi     hyvä että täälä saa mielipiteitä asiasta!! :hello:

kovaa touhuu tää motorsportti...   syy on selvillä, testasin asian ensiksi itetehdyllä testerillä että vanha sytytystulppa tyhjäksi ja hitsasin paineilma nipan siihen ja se tulpan reikään ja muutama kilo ilmaa perään ja kiersi kammesta niin et venttiilit oli kiini, plörinä alkoi kuulua paisarista 4 pytyn kohdallla 

 

yön yli oli seisonut kone
 


cometicin pahvi tilattu ja aikomuksena laittaa 12.9 kovat pultit :hello:

Toivottavasti ei oo vielä kerinny väänttä s-profiili kiertokankee tuonne 4. pytyyn.

Täytyykö taas todeta, että eio pahvissa vika jos se palaa tuollain  . Vallankin kun näyttäis olevan tasot oikastu ja kaikkee.

Joo tolla peltitiivisteellähän kaikki korjaantuu   Seuraavaksi vaihdetaan mäntiä kun on rengasurat halki.

Omaankin pannuun laitan ihan tarkoituksella vakiopahvin ja pultit. Ihan siksi että se kyllä kestää jos kaikki on kunnossa, mutta antautuu toivottavasti ennenkuin Wisecot jos asiat meneekin pieleen.

Jokainen tekee tyylillään ja niillä osilla mikä hyvältä tuntuu, mutta tarkasta nyt hyvä mies että miksi tiiviste meni ennenkuin kasaat uusilla osilla.

Eikös tämä ole juuri se auto mitä ajettu millä sattuu ennakoilla? Voi tulla kallis paukku jos vain vaihtaa kestävämpää "pahvia". 500hp vakiopahvilla ainakin onnistuu, enemmästä en osaa sanoa kun en itse ole kokeillut. Niinkun muutkin jo sanoi, koita selvittää miksi mennyt. Veikkaan niitä ennakoita.

Pahaan kuntoon mennyt uusi pahvi. Mites toi polttoaine saanti? sulla ilmeisesti 1000cc suuttimet paikalla, oletko tarkistanut ettei paine tipu kun ahdot nousee.
Sulla ei vissiin ole keräinsäiliötä käytössä

Omaankin pannuun laitan ihan tarkoituksella vakiopahvin ja pultit. Ihan siksi että se kyllä kestää jos kaikki on kunnossa, mutta antautuu toivottavasti ennenkuin Wisecot jos asiat meneekin pieleen.

Jokainen tekee tyylillään ja niillä osilla mikä hyvältä tuntuu, mutta tarkasta nyt hyvä mies että miksi tiiviste meni ennenkuin kasaat uusilla osilla.

no paljon on tarinaa siitäkin että hyvä sulake toi vakiopahvi. yhdellä kävi penkissä niin että vedet pyttyy kanki poikki ja lohko halki.    on siinä vakiopahvissaki huonot puolensa


ennakot  on ahdoilla max 14astetta   0 merkki tarkastettu     kestääkö toi vakiopahvi rääkkiä muka jos 20 sekkaa runnoo lappu tiskissä 2.2bar ni ei antaudu ?


ja täytyy syy löytää en sitä oo meinanukkaa...

ennakot  on ahdoilla max 14astetta   0 merkki tarkastettu     kestääkö toi vakiopahvi rääkkiä muka jos 20 sekkaa runnoo lappu tiskissä 2.2bar ni ei antaudu ?

Kyllä se itselläni ainakin on kestänyt vallan mainiosti. Edellisessä koneessa oli kanssa vakio pahvi ja 2.5bar paineella korkkas männänrengasvälit, ei pahvi. Nykysessä koneessa kanssa kestänyt eikä mitään muuta ole saanutkaan kun rääkkiä. Viitisen sataa ponia sielä on.

Vakiopahvi kyllä kestää kovallakin käytöllä. Mulla elring tarviketiiviste kupariliimalla liimattuna ja 12.9 pultit 120nm kiristettynä. Kesän ollut käytössä eikä mitään vikaa. Saanut rääkkiä todella paljon kadulla ja varttimaililla. Tehot 450hv ahdot 2bar. Venyvät putlt ei kestä, joten niillä turha kasata.

Varsinkin alkuun säädellessä toi vakiopahvi ihan hyvä, mukava vaihtaa verrattuna monen sadan euron takomäntiin. Sit kun säädöt kunnossa niin voisin ite harkita cometicin tiivistettä jos tuntuu että vakio ei kestä. Mut jokanen tyylillään, oppirahoja voi maksaa vähän tai paljon.

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=46&t=79039

Tässähän oli 8v koneessa yli 600hp ja 2,6bar ahtoa vakiopahvilla ja venyvillä pulteilla. Itellä taas hajos Cometic just 1barilla, mutta oli kannen tiivistepinnassa koneistusvirhe. Nyt menee kasaan normi Victor-Reinzillä ja kovilla pulteilla.

Täällä myös ajeltu hx40superi, ahtoja 2bar, reinzin vakio pahvi, e85 ja puristukset yli 10 combolla ihan komeesti.

Venyvät putlt ei kestä, joten niillä turha kasata.

Joo eihän ne mitään kestä.
Omaa moottoria rääkättiin dynossa useita tunteja ilman ongelmia ja saanut oikeaa kuormitustakin. Reinzin pahvi ja venyvät tarvike pultit.
Tosin painettakaan ei ollut kun reilu 2.2bar parhaillaan ja tehoa käytössä tällä hetkellä reilu 550hv, eri asia sitten jos on viritetty moottori.
Samoin esim boostilla tais olla aikanaan yli 600hv vinokone vakio pahvilla ja orkkispulteilla varttivehkeessä. Menee reilusti offtopicin puolelle,mutta turhaan sinne cometiccia työntää jos säädöt on päin peetä.