b2x pitkäisku mega sotkotus

Vissii syttyy ny vähä paremmin tolla setupilla kun vanhalla gt40/8# motorsportti sotkotuksella!?

Kyllähän se hyvin hönkää tuolla uudella kokoonpanolla! Penkkimies katsoi ahtimen kokoa ja totesi, että ei herää varmasti kovinkaan häävisti tuo ahdin. Veti ekan vedon ja totesi, että mitäs helvettii sehän herää ihan alhaalta Teki ihmeitä tälle moottorille tuo sinun tekemä pakosarja tuon hx40superin kanssa!(hatun nosto siitä) Pikkupaineilla saatiin kumminkin jo ihan kohtalaisia lukemia tuosta setistä....
Herää tuolla nykyisellä kokoonpanolla todella hyvin, on nimittäin penkissä 4tonnin jälkeen yli 600nm vääntöä ja jatkuu aina sinne rajottimeen asti se hönkä. Kadulla herää vielä herkemmin, varsinkin isolla vaihteella.

Pitkästä aikaa tämän kanssa tappelin, olin jo hulluna ottamassa kantta irti veden katoamisen takia. Tämä siksi kun huhotuspöndeen meni vettä ja vesi katosi. Veden katoamiseksi löytyikin ihan ulkoinen vuoto. Onko kellään kokemuksia kuinka nopestä tämän tapaisessa mööbelissä kertyy vesi/öljy soosia erilliseen huohotussäiliöön?

Mulla ainakin tuntuu kertyvän aika reippaasti semmosta viinaöljyvesi-mönjää, ajossa kokoajan ja tuntuu kylmällä kelillä kertyvän vaan enemmän.

Alkoi toi veden katoaminen ja veden kerääntyminen huohottimeen häiritsemään.

Paskanlatvat siellä pahvissa mitään vikaa ollut, lohko halki voisi olla yksi vaihtis. Toinen voisi olla öljynlauhdutin, kun on semmoinen vesikiertoinen. Tätä en usko koska öljynpaine on kumminkin suurempi, kuin veden. Kansi koeponnistukseen voisi olla yksi vaihtoehto.

Tai sitte vesi vaan katoaa jonnekkin muualle ja huohotinsäiliöön kertyy sitä kamaa noin paljon varsinkin näillä keleillä. Tiedä häntä....

Jos lyhyttä ajoa tulee ajettua ja auto seisoo useampia päiviä niin reilussa viikossa tulee itsellä tuollainen litranen säiliö täyteen vettä.

Pitkästä aikaa tämän kanssa tappelin, olin jo hulluna ottamassa kantta irti veden katoamisen takia. Tämä siksi kun huhotuspöndeen meni vettä ja vesi katosi. Veden katoamiseksi löytyikin ihan ulkoinen vuoto. Onko kellään kokemuksia kuinka nopestä tämän tapaisessa mööbelissä kertyy vesi/öljy soosia erilliseen huohotussäiliöön?

niin miks se kansi on nyt irti?

Xuppon määritsemä määrä vettä/etanooli sotkua on ok.

Mulla kertyy vettä bensallakin huohotin pönttöön. Kun ajelee lähellä 0 kelissä.  Etanolilla kertyminen oli aikoinaan huomattavasti suurempaa  voi jopa 0.5-1litra kertyä 1000km ajossa.

niin miks se kansi on nyt irti?

Xuppon määritsemä määrä vettä/etanooli sotkua on ok.

Irti on koska huohotinpöndeen tulee vettä niin perkeleesti, kone aivan ranskankermassa sisältä. Vesi katoaa vieläkin, vaikka sen ulkoisen vuodon korjasinkin. Eli toisinsanoen testiajot ei vakuuttaneetkaan. Tuo kahden litran pönde on täynnä muutaman sadan kilometrin jälkeen. Jokuhan sielä kiusaa.

Onko noita 8 tappi kansia kellään mennyt halki niin, että sotkisi nesteet?

Onko noita 8 tappi kansia kellään mennyt halki niin, että sotkisi nesteet?

Eiks 531:siä oo halkeillu  näin vaan muistelisin täält joskus lukeneeni

Eiks 531:siä oo halkeillu  näin vaan muistelisin täält joskus lukeneeni

Mullakii on ollu halennu 531. Mulla on 530 kansi. Mutta mielestäni ne on halkeillu vaa palotilasta, seetirenkaiden ympäriltä jne.

Ainakin männät ja sylinterit olivat kuin uudet.

Täytyy koeponnistaa kansi seuraavaksi, jos sieltä ei vikaa löydy niin sitten varmaan kasaan takaisin läjään... Olisihan se öljyjäähykin mahdollinen öljyn ja veden sekottaja, mutta luulisi öljyn sieltä menevän ennemmin veden sekaan, eikä toisinpäin.

Liekkirenkaat olivat vähän sen näköiset, että nykyiset noin 500hp alkaa olla liikaa. Ei varsinaisesti menneet rikki, mutta alkaneet lyttääntyä hieman sisäreunoista.

Loput hiluset irti ja huomenna koeponnistukseen...