242 Turbo -84 [Megasquirt]

Lisäkysymys: kumpaa tyhjäkäyntiventtiiliä kannattaa käyttää, et-koneen 2-johtoista vai uudempaa f-koneen 3-johtoista?

Ei kumpaakaan.
Mihin sitä tyhjäkäyntimoottoria tarvii?

Ei kumpaakaan.
Mihin sitä tyhjäkäyntimoottoria tarvii?

Kokemusta ei vielä oo, mut käsittääkseni tasasemman joutokäynnin sillä saa aikaan?

Niin, eihän se kaasuläppäkään välttämätön ole jos sillain haluaa auton tehdä. Molemmat lisää silti käyttömukavuutta ja käytön helppoutta.

Edit: niin, enkä nyt puhu käyttövoiman vaihtamisesta manneöljyyn.

Ihan tasaisesti on B230 käynyt ilman tyhjäkäyntimoottoria.

Lisäkysymys: kumpaa tyhjäkäyntiventtiiliä kannattaa käyttää, et-koneen 2-johtoista vai uudempaa f-koneen 3-johtoista?

2 napaista vaan, ainakin hyvin toimii.
edit: täältäkin löytyy tuo tehovastus ylimääräisenä kun muisti pätki aikoinaan tilatessa osia

Ei kumpaakaan.
Mihin sitä tyhjäkäyntimoottoria tarvii?

toimiihan se ilmankin, mutta kylmänä ei tarviis pitää konetta käynnissä kaasupolkimella (talvella)

Taisin kirjottaa tuolla aiemmin just väärinpäin, tuo et-koneesta peräisin oleva oli se kolminapanen -520 loppunen ja f-koneesta 2-napanen -516 loppunen. 

Mut tuo 3-napanen mokkula ainaki toimii, kun on ollu edellisessä kokoonpanossakin. Mites se kytketään kun tuon mun kytkentäkaavion mukaan venttiilille tulis vaan plussa ja toinen piuha megan 30-pinniin? Vai jääkö siitä vaan yks tyhjäks?

Itsellä on f-konen 2-napanen -516 loppunen mokkula kiinni ja Tip122 muutettu megan sisään Q5 taransistorin tilalle.

Jos käyttää kolminapaista -520 loppuista niin sinne tulee maa, +12v ja ohjaus megalta ja +12v linjaan pitää laittaa suurtehovastus virran rajoittamiseksi ja megaan Tip 122 trankku Q5 tilalle.

Itsellä on f-konen 2-napanen -516 loppunen mokkula kiinni ja Tip122 muutettu megan sisään Q5 taransistorin tilalle.

Jos käyttää kolminapaista -520 loppuista niin sinne tulee maa, +12v ja ohjaus megalta ja +12v linjaan pitää laittaa suurtehovastus virran rajoittamiseksi ja megaan Tip 122 trankku Q5 tilalle.

Tuossa on se kolminapasen ohjauskytkentä :

Käytätkös sä Xuppo muuten Closed-Loop:ia, vai miten on? Mä löysin turbobriksin sivuilta joitain "valmiita" asetuksia Closed-loopiin, muttei ne toiminu alkuunkaan. Nyt käytössä on warmup-only, ja pelaa kohtuullisesti. Käytössä myös F-koneen 2-napanen.

Kiitokset ohjeista kummallekin. 
Taidan laittaa sen 2-napasen kun se näyttäs olevan yleisemmin käytetty.

Kiitokset ohjeista kummallekin. 
Taidan laittaa sen 2-napasen kun se näyttäs olevan yleisemmin käytetty.

Jos päädyt kolminapaseen, nii mulla on ylimääräsenä tuollanen tehovastus, ku ostin sen hätäpäissäni, ku luulin että tuo F-koneenkin on 3-napanen.

Mitä muutoksia jouduit tekemään että meni noi 850 penkit paikalleen! itse haaveillu 850R penkeistä ni ois kiva tietää?

Mitä muutoksia jouduit tekemään että meni noi 850 penkit paikalleen! itse haaveillu 850R penkeistä ni ois kiva tietää?

R-penkit... 

Voi ku oiski semmoset löytäny...
Tein kannakkeet ite, tuommoset:

Lisäks joutuu pätkästä penkin taka/alaosassa olevasta "törmäys"putkesta palan pois, heppasin siihen pyöreän peltiläpyskän tulpaks. Asiaa tuntematon ei huomaa eroa alkuperäseen. Putki osuu katkasemattomana keskikonsoliin.

Kiitokset ohjeista kummallekin. 
Taidan laittaa sen 2-napasen kun se näyttäs olevan yleisemmin käytetty.

noilla asetuksilla rupee se 2-napainen rokkaa, kunhan muuttaa vaan sopivat lämpötilat ja mieleiset tyhjäkäyntikierrokset. Jos tuo 1000 rpm ei miellytä

http://i105.photobucket.com/albums/m236/crazy0000/idle1.jpg
http://i105.photobucket.com/albums/m236/crazy0000/idle2.jpg

lähde  http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=179452

noilla asetuksilla rupee se 2-napainen rokkaa, kunhan muuttaa vaan sopivat lämpötilat ja mieleiset tyhjäkäyntikierrokset. Jos tuo 1000 rpm ei miellytä

http://i105.photobucket.com/albums/m236/crazy0000/idle1.jpg
http://i105.photobucket.com/albums/m236/crazy0000/idle2.jpg

lähde  http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=179452

Kiittää hän.

Auto ei oo edistyny yhtään, mutta vanteet tuli fiksattua ens kesäks.
16x7.5" made in England, merkki ilmeisesti joku PL Rim?

Lakan sekaan ripoteltiin kaverin ehdotuksesta pikkasen kulta-flakea. Ei oikeen saanu tuohon kuvaan näkymään:


Kaverille kiitokset maalauksesta. 

Vielä ku sais potkittua ittensä laittaan megan kondikseen ja auton käyntikuntoon ens kesäks.