Team Recycle Racing Finland - 850 T5 -> T4

Taustalla näkyy mun entinen 240 Turbo (TUA), joka on jo päässyt hieman huonoon kuntoon.

Kun tulin kotiin, niin flikat sano, että me ei sitten ainakaan ajella tuolla romulla.

Sanattomaksi vetää... Pidähän auto hyvänä!

Sanattomaksi vetää... Pidähän auto hyvänä!

Kiitoksia vaan kaupoista. Kun se kesti tuon meidän 300 km koeajolenkin, niin kyllä se kestää jatkossakin. Alustakin on ihan kelvollisessa kunnossa. Rengastuksen vaihto huomenna korjaa tilannetta vielä varmasti paremmaksi.

Ahtopaineen säädölle pitää tosiaan tehdä jotain. Oli hieman rasittavaa tuo "humppaus". Löysempää jousta ilmeisesti kelloon, niin voisi asettua.

Ahtopaineen säädölle pitää tosiaan tehdä jotain. Oli hieman rasittavaa tuo "humppaus". Löysempää jousta ilmeisesti kelloon, niin voisi asettua.

Työkaverin T-5 850:ssä oli samanlaisia oireita ja vika poistui vaihtamalla ilmamassamittari uuteen. Tuossa kun ei ole mitään paineanturia, niin ahtopaineen säätö perustuu moottorin kierroslukuun ja ilmamassaan.

Työkaverin T-5 850:ssä oli samanlaisia oireita ja vika poistui vaihtamalla ilmamassamittari uuteen. Tuossa kun ei ole mitään paineanturia, niin ahtopaineen säätö perustuu moottorin kierroslukuun ja ilmamassaan.

Hyvä tietää. Onneksi tuossa pihassa on vielä tuollainen "varaosa-auto", josta voi ottaa osia. Ei sentään ihan 6 000 € :n arvoinen, mutta kuitenkin.

Ei sentään ihan 6 000 € :n arvoinen, mutta kuitenkin.

Ehheheh

Vieläkö hirvitarrat on paikallaan?

Hieno peli. Iso plussa ku on viälä sedani. Itse en farkuista tykkää.

Minultakin vielä terveisiä että pidä huoli OGMästä, haluan sen takaisin vielä joskus 

Vieläkö hirvitarrat on paikallaan?

Hirvitykset lähti jo samoin kuin "sponsoritarratkin".



Tässä Titanit asennettuna.


Soitin vaihtui alkuperäiseen ja lisävahvistinkin on kytkettynä. Kaiutin johdot pitää vielä kytkeä lopullisesti, jotta humppa soi useammastakin nurkasta.


Mihinkäs alkuperäinen CD vaihtaja tulee sedanissa?

Minultakin vielä terveisiä että pidä huoli OGMästä, haluan sen takaisin vielä joskus 

Ei muuta kuin tarjouksia tulemaan

Hieno peli. Iso plussa ku on viälä sedani. Itse en farkuista tykkää.

Laitettavaa tässä on jonkin verran, mutta ajoltaan hyvä ja kaiken kaikkiaan ihan positiivinen fiilis.

Työkaverin T-5 850:ssä oli samanlaisia oireita ja vika poistui vaihtamalla ilmamassamittari uuteen. Tuossa kun ei ole mitään paineanturia, niin ahtopaineen säätö perustuu moottorin kierroslukuun ja ilmamassaan.

Iso hali tästä vinkistä. Ahdot asettui kun ilmamassamittari vaihtui toiseen.

En 850 sedanista tiedä, mutta omassa S70 vaihtaja oli pystössä takaluukuun lattialla, vasemmalla takimmaisella nurkassa.

auttaako tämä yhtään https://www.volvoclub.org.uk/pdf/850_6CD_Changer.pdf

ohjeistus tosin farkulle mutta eikös kontin pohja ole sedanissa ja farkussa aika lähellä toisiaan?

Iso hali tästä vinkistä. Ahdot asettui kun ilmamassamittari vaihtui toiseen.

Jarrut tosin loppuu tästäkin vehkeestä tuolla suljetulla testipätkällä nyt kun ahdot pysyy tasassa.

Jarruista vielä sen verran, että keltsun Columbat eivät sitten sopineetkaan mustaan. Mustassa on erilaiset isommat satulat paikoillaan.

CD-vaihtajasta (6CD) sen verran että omassa '93 GLT:ssä se oli takaluukun yläosassa, muistaakseni heti siinä vasemman puoleisen luukun saranan oikealla puolen ja tietenkin vaakatasossa. Väittäisin että se oli ihan tehtaan jäljiltä. En tiedä sitte onko muuttunu faceliftin myötä yms. Henk.koht. purin sen CD-vaihtajan siitä pois että muistikuvat on aika hyvät.

Ja onnea keltaisesta minunkin puolesta. Äkkiä siitä tuli paremman näköinen vanteilla ja tarrat poistamalla.

Jarrut tosin loppuu tästäkin vehkeestä tuolla suljetulla testipätkällä nyt kun ahdot pysyy tasassa.

Jarruista vielä sen verran, että keltsun Columbat eivät sitten sopineetkaan mustaan. Mustassa on erilaiset isommat satulat paikoillaan.

Onko levyt molemmissa saman kokoiset? Muistelen että jos on laitettu isommat 30X mm kokoiset levyt niin Columbat ei enää mahdu alle.

Juu ei mahdu columbat 302 levyjen kanssa.