Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: hookkan - 24.09.2013, 13:21:54
-
Otsikkoa muutettu,tehoa lisää :) Tarttui mukaan reissuilla turboviallinen 291 tkm ajettu sedani 940 -97 fk manuaali,eikä ole varusteilla pilattu,ei sähköisiä peilejä,laseja,ei ilmastointia,ainut lisävaruste metalliväri,kopaltaan ok ja ei vielä räplätty ,joten jo aikaisemmin hankkimani 531 vx3 nokalla oleva sylinterinkansi saa nyt paikan.
Ensitöikseni irroittelin imuputken ja varmistuin turbon olevan sökö,veikkasin ostohetkellä ensin syyksi hukkaportin kellon tankoa kun ahtoja ei löytynyt,syyksi kuitenkin paljastui jäähdytysnesteiden vähyys ja aivan älyttömän paskainen ja väärin asennettu ilmansuodatin(Merkkihuollossakin osaavat)joten täystuho oli tosiasia.
Jäähdytysjärjestelmään ei ollut nesteitä vaihdettu varmaan koskaan koska paisari oli täynnä ruskeaa mössöä. :(
Lisäsin vettä ja kilon kristallisoodaa ja menoksi,20 min ajoa ja vedet pois.Ensimmäinen satsi oli niin sakeaa että poistoroppu meni tukkoon,11 huuhtelukertaa sai veden lopulta kirkastumaan.
Jakopään stefat vuotaa,koko koneen etuosa öljyn peitossa.Nokkahihnalla rykäisty miehekkäät 100tkm :o
Samalla tuli huomioitua syylärin vuoto,joten sekin menee uusiksi.
Ahdin pöydälle ja soitto fin turbolle tuottivat pettymyksen,ei kannata korjata!Olin pitkään ostamassa 13g hyrrää eräältä foorumilaiselta,mutta fin turbon tarjous mykisti :P
Seniiliä volvohönöä ei tarvinnut pitkään härkätä kun sovimme kaupat uudesta 19t.stä S*
Seuraavaksi soitto siniselle tiskille ja kaikki huoltosat sieltä.
Motonetistä yläpään tiivistesarja ja kannen pultit.
Onko tietoa tekeekö bilteman syyläreillä mitään?Siellä näyttäisi olevan halvin.
jatkuu............
-
Eiköhän nuo Bilteman tekeleet asiansa aja. :)
-
Nelisen vuotta on ollut bilteman syyläri allekirjoituksen pirssissä kiinni. Ihan laadukkaan oloinen kenno ja ajaa asiansa eli ei valittamista.
-
Sain kannen koneistuksesta,putsailua ja hattu päähän :)
-
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/3935bb8f-76ce-47c6-8e69-60b71fdca0ff.jpg)
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/8db51b07-ba1c-42ee-b8cd-9d26583c9402.jpg)
-
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/2692013002.jpg)
Kunnostettu 531 ja vx3
-
Finturbolla tutkivat tänään entisen ahtimen ja diagnoosi oli öljynkierto estynyt,eli loppukin moottorista ylös konehuoneesta ja puhdistus,öljypumpun tarkistus/uusinta,uudet laakerit ja tarvittaessa männänrenkaat.
Samalla vaihtuu kampiakselin takapään stefa ja eikö tuo kytkinkin pitäne päivittää kun kerran auki on. ???
-
Sitten samalla h-profiilit kiinni ja kaksoismassapyörä mäkeen ;)
-
Kaksoismassapyörä joutaisi varmaan viskata pois,se on totta.
-
Oikein :) Rupeaa papan kantti kulkemaan
-
Jos ja kun tuon kaksoismassa vauhtipyörän viskaa pois,mitä tilalle?Käykö vapari 230fb.n ja m47.n kanssa ollut vauhtipyörä m90.n kanssa?
-
jos tehotavoite on 300hp luokassa niin melkein suosittelisin tälläistä pakettia:
vauhtipyörä:http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF202105 (http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF202105)
Asetelmaksi -618 SRE
ja levyksi D24tic+m90 kytkinlevy
mukava paketti käyttää vaikka käyttöautossakin ja väännön kesto ++530Nm
-
Vielä tuosta vakiosta(ei kaksoismassa) vauhtipyörästä,onko jokin syy miksi sitä ei voi sre asetelman kanssa käyttää?
-
kyllä sitä voi käyttää mutta vinokoneen sre asetelmasta saattaa loppua väännönkesto kesken jos nälkä kasvaa.
-
Rahaa sais palamaan kyllä jos vaan haluaisi :P,tää autonrakentelu on ihan loputon kankkulankaivo :buck2: luulen pärjääväni tuolla vakiovauhtipyörällä.
-
Nyt mietinnässä kytkimen kokoonpano,eli volvo original pottapyörä paikalleen, todennäköinen asetelma on sre763 ja tdi.n levy,luulisi pidon riittävän ::)
-
Muokattu 19T mitsu
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/mitsu19t004.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/mitsu19t004.jpg.html)
-
Tänään tuli kytkin ja tiivistesarjat,pääsee viikonloppuna kasaamaan koneen.
-
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/14102013007.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/14102013007.jpg.html)
Jokunen kilo laihdutettu potta,nyt olisi kaikki osat kotona.Joensuusta löytyi ammattimies 3" rosteri hormin tekijäksi.
-
Pata paikoillaan.
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/811160.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/811160.jpg.html)
-
Milloin eka savut?
-
Taitaa olla käynnissä kuvassa jo, ainakin kun flektiä katsoo ;)
-
kyllä sitä voi käyttää mutta vinokoneen sre asetelmasta saattaa loppua väännönkesto kesken jos nälkä kasvaa.
Niin, kytkin on semmoinen komponentti, että kannattaa kerralla ostaa riittävä, niin ei tarviste jokaisen tehonlisäyspäivityksen yhteydessä uutta parempaa hommailla.
-
Toistaiseksi saa riittää tuo sre763 kytkimenä,mietin kuusykskasiakin, mutta vauhtipyörä olisi mennyt uusiksi(Taas lisää rahanmenoa),eikä 618:lle muokattuun pottapyörään riittänyt luottamusta (hajoamisvaara).
-
Ehkä vähän liian rankkaa kantti volleen :D
-
Uudet vesiletkut
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/14112013006.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/14112013006.jpg.html)
-
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/112014001.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/112014001.jpg.html)
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/112014002.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/112014002.jpg.html)
Pakoputkisto olisi valmis,koko ränni vähintään 3" , takaa 3.5"
Saa nähdä onko tuosta bilteman urheiluauton 3"katista mihinkään tuolla välissä,ensi viikolla tarjoan katsurille,toivottavasti toimii.
Ensimmäiset kiihdytykset vedetty ja voimaa tuntuisi löytyvän mukavasti :o aina 4900kierrokseen asti, kunnes fuelcut stoppaa menon.
Tulevana viikonloppuna kaikki jäähdytysletkut sit uusiksi.
Alustaa pitää myös parantaa,vinkkejä otan vastaan!
-
Vai jättäiskö ulkokuoren vakioksi.. Ärtynyt susi lampaan vaatteissa :)
-
Ulkokuoren muokkausta olen miettinyt,valkoiset vauhtiraidat pitkittäin olisi mielestäni sellainen juttu jota en ole vielä 900 sarjan volvossa tavannut?!Olisiko mauton?
Ne on suksiladut eikä vauhtiraidat, ja olisi mauton, mutta ei sen niin väliä :)! Jos kukaan ei ole mauton, ei mikään maistu millekään.
Jos noin muuten vakioon kanttariin alkaa latuja vetelemään, voi lopputulos olla melko surkuhupaisa
Tuolta (http://www.forums.turbobricks.com/showthread.php?t=105448) lainattu...
(http://img.photobucket.com/albums/v225/thehum/volvo/volvofront.jpg)
No kauneus on katsojan silmässä.
Johonkin DTM-henkeen rakennettuun 9-satkuun saattaisi sopia ihan hyvinkin. Vaatinee vähän rankempaa korisarjaa ja korin väristä (kuitu)puskinta näyttävällä alahuulella. Tyyliin sopivia vanteita ja sitä rataa... Näitä rakennellessa sitten mennään tyylikkäästi metsään tai saadaan aikaan jotain hienoa.
-
Ulkokuoren muokkausta olen miettinyt,valkoiset vauhtiraidat pitkittäin olisi mielestäni sellainen juttu jota en ole vielä 900 sarjan volvossa tavannut?!Olisiko mauton?
Olisi ::) Miksiköhän niitä ei ole näkynyt..? ;)
-
No en taida latuja kuitenkaan maalata :D, Ulkokuori pysyy hyvinkin vakiona,pientä madallusta ja isompia pyöriä lukuunottamatta. ::)
-
Mistä saa tuon varisiä vesiletkuja???
-
www.do88.se,sieltä löytyy muutakin mukavaa!
-
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/412013006.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/412013006.jpg.html)
Väriä kone huoneeseen :)
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/412013005.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/412013005.jpg.html)
Varsin mitäänsanomattoman näköinen möhkäle,eiköhän tälle jotain keksitä :pomo:
Tulee muuten samsungilla paskoja kuvia,liekö joku asetus päin toosaa ???
-
Biltema katti toimi,leima tuli moitteitta :smitten:
-
Saisikohan tuon lh.n ohjaamaan 980cc suuttimia millään lastulla? ::)
-
Kysäses käyttäjältä Toni
-
Saisikohan tuon lh.n ohjaamaan 996cc suuttimia millään lastulla?Megansquirtin rakennus ei taida nyt edetä.
Taitaa vielä taipua, mutta ison puoleiset suuttimet, edes Wiinalla, jos tehotavoitteesi on 300hv.
LH:lla se ongelma tulee lähinnä siellä tyhjäkäynnin puolella (suuttimien minimi aukioloaika), kuin maksimissa.
Koska tuon 300hv saavuttaa jo 640cc/min suuttimilla (besalla) ja etanolilla tarvitaan se 812cc/min. Laskien 80% pulssisuhteella ja 0,65 BSFC-arvolla. Mutta pulssisuhteen kasvattamisella 95% luokkaan jo 539/685cc suuttimet riittävät (bensa/RE85).
Ja noilla suuttimilla pääsee jo 80% pulssisuhteella bensalla em. arvoilla laskien +460hv ja RE85:llakin +360hv lukemiin.
-
Saa sieltä tulla enemmänkin potkua kuin n.300hv ::)
-
Saa sieltä tulla enemmänkin potkua kuin n.300hv ::)
Sitten ei muuta kuin litraisilla suuttimilla pannua rassaamaan! :hg: :)
-
Projekti jatkuu,jäähdytysjärjestelmä ei ota puhdistuakseen.n.25krt olen vedet laskenut maihin ja koettanut ruosteet saada pois,ei onnistu.
Tähän mennessä käytetty kristallisoodaa,konetiski ainetta,sitruunahappoa,rupeaa konstit loppumaan.Olisiko ehdotuksia millä tuon jäähdytysnesteen saisi kirkkaaksi. ???
-
Vaihtamalla ehjän kannentiivisteen :2funny:
-
Ei sieltä rikkoontuneesta kansipahvista kai ruostetta tule? ;D
-
:D Toivon mukaan ei. Ylävesiletkuun paat vesiletkun laskeen vettä joksikin aikaa, sitten systeemi täyteen vettä ja tiskiainetta, käytät kuumaks ja huuhtelet kunnolla.
Tollain saanu ite parhaan tuloksen.
-
Kokeiltu on nyt kaikki,neste alkoi kirkastua päivän huuhtelun jälkeen,vieläkin tosin jonkin verran ruskeaa seassa.
-
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/552014014.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/552014014.jpg.html)
Hyvinhän se istui!
-
Megansquirtin asennus on loppusuoralla, melkoinen vyyhti oli lähtenyt johtoa :o ja eilen hörskytti kuulemma uusilla aivoilla nättiä 700r/min tyhjäkäyntiä.
Tänään squirt guru O-P Repo on pistänyt perus säädöt kohdalleen ja ensi viikolla ruotsin lintta saa penkissä näyttää parhaan punnerruksensa.Mitähän sieltä viinalla irtoaa? ::)
-
Mitähän sieltä viinalla irtoaa? ::)
Enemmän! :pomo:
Wiinassa on Woimaa! ;D
-
Kävin pienen lenkin huruuttelemassa perus säädöillä ja täytyy sanoa että kun tuon säädöt saa penkissä kohdalleen on alla aika ripeä volvo.
Bensalla ahtoi 0.75-0.8bar,nyt E85.lla 1.4bar :P
-
Kone olisi nyt penkitetty ja säädöissään,314.8hv sieltä sitten irtosi ja 418.8nm vääntöä.Parempaan ei mitsu 19 pysty.
Teho tulee tasaisesti,samoin vääntö.Olen tyytyväinen ::)
-
Tehtävä suoritettu mallikkaasti :hello:
-
Kone olisi nyt penkitetty ja säädöissään,314.8hv sieltä sitten irtosi ja 418nm vääntöä.Parempaan ei mitsu 19 pysty.
Teho tulee tasaisesti,samoin vääntö.Olen tyytyväinen ::)
Asiaa! :tykkää:
Vaikkei tuota LH:lla olekkaan tehty! ;)
-
Kyllähän tolla jo lauantai iltasin kaljakauppaan kerkiää sauna juomat hakemaan.
-
Seuraavaksi keskityn ajettavuuden parantamiseen ja pysähtymisen nopeuttamiseen.
Joka nurkkaan tulee uudet satulat, eteen teräspunosletkut ja sport levyt.
Iskariasioissa saa neuvoa,olen aika noviisi.
-
Hyvät tehot 19t ahtimella.
Minäkään mistään mitään tiedä ,mutta omaani sain juuri bilsteinin sportit ja uudet jouset eteen laitettua ja tuli aivan helvetin mukavan napakka keula,perään odottaa vielä asennusta. jotkut kai laittaneet bilsteinin sprinttiä taakse ja sporttia eteen.
-
Hienot lukemat! Saisitko lappua näkyviin ja vaikka yhteenvetoa tekniikasta, kiinnostaa varmasti muitakin!
-
Hienot lukemat! Saisitko lappua näkyviin ja vaikka yhteenvetoa tekniikasta, kiinnostaa varmasti muitakin!
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=464.msg866849#msg866849 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=464.msg866849#msg866849)
-
Hyvät tehot 19t ahtimella.
Minäkään mistään mitään tiedä ,mutta omaani sain juuri bilsteinin sportit ja uudet jouset eteen laitettua ja tuli aivan helvetin mukavan napakka keula,perään odottaa vielä asennusta. jotkut kai laittaneet bilsteinin sprinttiä taakse ja sporttia eteen.
Onko vakiopituiset jouset?
-
Koni Sport iskunvaimentimet on ollu hyvät omassa, edestä löytyy. Ulosjouston säätö löytyy, saa huomattavan jäykäksi. :o Takana on Bilsteinit, en muista mallia. Etupäässä madallus yli 40mm, takana vajaa 40mm.
-
Ilmeni toinenkin asia mihin joutuu kiinnittämään huomiota.
Moottori elää kiihdytyksissä aika lailla ja vääntää pakoputkea ,mistä jäykempää tukikumia moottoriin?
Joku tukitankokin vois ongelman ratkaista.
Onko kenelläkään valmista toteutusta?
-
Onko vakiopituiset jouset?
40mm edessä ja takana lyhyemmät.
-
Ilmeni toinenkin asia mihin joutuu kiinnittämään huomiota.
Moottori elää kiihdytyksissä aika lailla ja vääntää pakoputkea ,mistä jäykempää tukikumia moottoriin?
Joku tukitankokin vois ongelman ratkaista.
Onko kenelläkään valmista toteutusta?
http://i239.photobucket.com/albums/ff59/Tsompi/Volvo%20245/15022011097.jpg
http://i239.photobucket.com/albums/ff59/Tsompi/Volvo%20245/19032011188.jpg
Veli teki tämmöiset, loppui nitkuminen :P
-
Mää värkkäsin tälläisen lisätuen pakosarjan puolelle. kone kylläkin 16v kannella mutta 8v kannessa on ihan samassa kohtaa m8 kierre paikka mihin tuon saa kiinni joten samanlainen sopii myös siihen.
http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/2012-08-24-086.jpg (http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/2012-08-24-086.jpg)
http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/2012-08-24-088.jpg (http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/2012-08-24-088.jpg)
-
Joensuun lentoasemalla speedpartyssa tänään mailin matkalla 243.8km/h!
-
Onnittelut onnistuneesta virityksestä, tosi hienosti kantti liikkui!
-
Tack,hyvin liikkui c 5.kin!
-
Alustan päivitykset vuorossa seuraavana,aloitan vanteiden sovittelusta.Naapurilta oli jäänyt käyttämättömäksi v70 17" alupyörät,hyvinhän ne istui spacereiden kanssa kanttiin. :)
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/299103.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/299103.jpg.html)
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/299106.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/299106.jpg.html)
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/299107.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/299107.jpg.html)
-
Tänään penkitetty bensalla(95).ei siinä isoa eroa huipputehossa ole, 294.8hv Vs re85 314.6hv vääntö 404.5nm vs re85 418.8nm
-
Ja heti penkityksen perään bensapumppu walbro 255 sanoi toimintasopimuksensa irti voimakkaasti ääntelemällä :( ,ei tykännyt sopan vaihdoksesta.
-
Tänään penkitetty bensalla(95).ei siinä isoa eroa huipputehossa ole, 294.8hv Vs re85 314.6hv vääntö 404.5nm vs re85 418.8nm
Asialliset lukemat! P>
Ja heti penkityksen perään bensapumppu walbro 255 sanoi toimintasopimuksensa irti voimakkaasti ääntelemällä :( ,ei tykännyt sopan vaihdoksesta.
Tässä vaihtoehto, joka ei polttoaineen vaihdoksesta kavahda!
Juo Wiinaa ja bensaa ilman ongelmia. (bensa/E85/Metanoli).
http://shop.mamasan.fi/product/show/3389/polttoaineensyotto/2291/aem-320lph-e85-polttoainepumppu
Tuollainen on pyörinyt tankissani jo kotvasen ja kuutioitakin on sen läpi mennyt useampia.
-
Käyhän laittamassa nimeä tonne mailin ajajien listaan! :pomo:
-
Tulee näköjään vähäpäästöinen koppa tiensä päähän,käytin tänään leimalla ja päästöistä jäi kiinni.....vanhempi koppa hakusessa!
-
Tulee näköjään vähäpäästöinen koppa tiensä päähän,käytin tänään leimalla ja päästöistä jäi kiinni.....vanhempi koppa hakusessa!
Mikäs niissä päästöissä mätti?
-
Co 4 ja hc 700, ,lambda 0.87,ei muuten mitään ihmeempää :)
-
Co 4 ja hc 700, ,lambda 0.87,ei muuten mitään ihmeempää :)
Eli sopat paksulla ja rajusti! Säätöhommia siis.
Wiinaa vaiko bensaa mittauksessa?
-
Talvella bensalla.
-
Talvella bensalla.
Olikos säädöt jääneet wiinaksille?
-
Ei,säädettiin syksyllä toinen kartta bensalle,jäi hiukka rikkaalle alapää.Tänään Sami Vatanen( http://noproblemracing.fi/ )korjasi seokset kohdalleen. Tuli leima lappuun ja matka jatkuu....
Viikonloppuna oli tarkoitus lähteä katsomaan ei matalapäästöistä koppaa,jos siirtäisi tekniikan siihen ja rakentaminen jatkuisi hiukan vapaammin.
-
Viimeinkin yli vuoden hyllyssä seisonut 912A585 lukko sai paikan 1041 taka-akselin sisuksissa,kaikki meni kerralla nappiin,reikävanne sattui oikeaan kohtaan,nopeusmittarikin toimii!
Auto muuttui kyllä laakista,nyt vaan tuo vakioalusta tuntuu erittäin veltolta,heilahdukset jotenkin korostuvat kun molemmat pyörät vetää :(
-
Iskariksi valikoitui Bilstein B6,saa nähdä toimiiko 60/40mm lasketulla alustalla. ???
Enää etujarrujen päivitys.Alakaa olla ajettava sitten.
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/make%206.2%20007.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/make%206.2%20007.jpg.html)
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/7.2.2015%20007.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/7.2.2015%20007.jpg.html)
-
Konit vaihtui hinnan takia bilstein b kuutosiin,saa nähdä toimiiko 60/40mm lasketulla alustalla. ???
Enää etujarrujen päivitys.Alakaa olla ajettava sitten.
Toimii. Tosin nekin on vakiomittaiset...
Mitäs jarruihin?
-
Luulen että v70 satulat länkineen ja 302mm levyt. ::)
-
Laitappa kuvia jarrupäivityksestä :hello:
-
Jarrupäivitys menee kesärengaskaudelle,talvikakkarat 15" ,ei sovi isommat jarrut.Noiden alla olevien etu valssien kanssa sitten keväällä sopii!
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/joulukuu%2029.12%20025.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/joulukuu%2029.12%20025.jpg.html)
-
Jaahas se meni sulle tuo koppa mikä oli myynnissä joskus syksyllä? Joko on menny kiertoon vai mikä ton kohtalo on?
-
Läksi torstaina ralliauton aihioksi pohjois-pohjanmaalle. :-\
-
Eilen tulppia vaihtaessa kiinnitin nelospytyn tulpan väriin huomiota,oli musta ja nokinen :-[
Tiedä johtuuko lievä nykiminen kiihdyttäessä yhden männän huonosta tiiveydestä.Mittaan puristukset viikonloppuna.
Ehkä alakerta olisi toissa syksynä vaatinut hoonauksen ja rengastuksen.Tuli mentyä siitä mistä aita matalin.
Joka tapauksessa toisen hyllyssä olevan moottorin purku alkaa ensiviikolla,
toinen 531 kansi menee reikien avarrukseen ja lohko poraukseen.
-
Eilen tulppia vaihtaessa kiinnitin nelospytyn tulpan väriin huomiota,oli musta ja nokinen :-[
Tiedä johtuuko lievä nykiminen kiihdyttäessä yhden männän huonosta tiiveydestä.
Viittaisi vuotavaan suuttimeen tai sitten kipunan puutokseen tuossa pytyssä.
Mäntä saa fuskata aikas pirusti, että se tekisi nykimistä tai tummuttaisi tulpan.
-
Mittasin juuri puristuspaineet:Ykkönen 8 ,kakkonen 10,kolmonen 7.5 ,nelonen 5,siinä syy miksi tulppa tummuu.
Ihmeen paljon tuo penkissä kirnusi voimaa tuolla fuskaavalla alakerralla :o
-
Ohhoh :o
Melko jäätävät lukemat!
-
Mittasin juuri puristuspaineet:Ykkönen 8 ,kakkonen 10,kolmonen 7.5 ,nelonen 5,siinä syy miksi tulppa tummuu.
Ihmeen paljon tuo penkissä kirnusi voimaa tuolla fuskaavalla alakerralla :o
Jotenkin tulee tästä mieleeni syyksi mahtavat ropinat! :'(
5 puristuksilla tuo kone on niin horo, ettei mitään mieltä ja öljyäkin voi tulla pyttyyn aikas paljon. :-\
-
Niin,alakerta oli 297000km ajettu.
-
Niin,alakerta oli 297000km ajettu.
Höh! Eihän sitä ole edes sisäänajettu vielä! ::)
Omassa pyörähti 447tkm mittariin toissapäivänä ja alakerta on avaamaton. :)
-
Paljonko sinun padalla on ajettu ilman jäähdytysnesteitä :D ,tään lintan edellinen omistaja oli unohtanut tarkastaa/lisätä nestettä.Ostaessani auton ,meni vettä sangollinen jäähdytysjärjestelmään!
Nykyisellä megalla ei oo ropissu,sen melkein pystyn vannomaan.
-
Paljonko sinun padalla on ajettu ilman jäähdytysnesteitä :D ,tään lintan edellinen omistaja oli unohtanut tarkastaa/lisätä nestettä.Ostaessani auton ,meni vettä sangollinen jäähdytysjärjestelmään!
Nykyisellä megalla ei oo ropissu,sen melkein pystyn vannomaan.
Valitettavasti tuossa 340tkm ja 360tkm kohdilla kone meni vedettömäksi. 340tkm kohdilla kaikki vedet kiehuivat koneesta ulos lämppärin hanan haljettua. Toinen kerta oli sitten täysvedoista ja kansi solmussa sen jälkeen siinä määrin, että nokkalinja jouduttiin oikaisemaan tiivistepinnan lisäksi.
Megalla ropinat jäävät tunnistamatta. Siinä syy, miksi en koskaan lähtenyt megan kanssa pelaamaan, vaan opettelin LH/EZK:n säätämisen. :idiot2:
Nimittäin megalla olisi meikäläisen pannu räjähtänyt jo aikoja sitten! :buck2:
Se on kaikissa kokeiluissani ropissut sen verran monesti, että veivit olisivat solmussa ja männissä mäntäpistiäisen kiimahuudon jäljet.
Laatikko ei kestänyt leikkiä ja antautui kesken saatanallisen säätämisentm. :-[
Mutta LH/EZK:n suojatoimintojen vuoksi kone on hengissä vieläkin vaikka avosandaaliatm se on saanut 200tkm verran. :pomo:
-
Penkkisäädössä ja sen jälkeen ei pääse ropisemaan.Kadulla megan säädöstä ei tule mitään,jää varmasti säädöt poskelleen.
Noilla vedoilla tuo minun pata ois pamahtanut ropistessaan ,sen verran kovaa sitä on käsketty.Oli vaan väljä jo tehdessä.
-
Jos puristuksien puute on puhtaasti väljyyttä, on pannu huiman väljä! Mahtaa olla mahtavat ohipuhallukset! :o :o
-
Mites jos veivit onkin kierossa? Mulla on ollu kaks yli 500tkm ajettua b230 öljyruisku konetta ja kumpikaan ei juurikaan edes huohottanut :o Toista en oo avannu mutta toisessa ei ollu edes suuremmin rappua sylinterin yläpäässä ja hoonausjäljet oli näkyvissä. Tietysti jos huonolla pidolla ollut aiemmilla omistajilla niin voi ohipuhaltaakin jo aikalailla :-\
-
Jos puristuksien puute on puhtaasti väljyyttä, on pannu huiman väljä! Mahtaa olla mahtavat ohipuhallukset! :o :o
Älähän nyt, huiman väljä se on vasta sitten kun yksikään pytty ei ylitä kuutta baria. :D
-
Mielenkiinnolla odotan mitä tuolta löytyy keväämmällä :) Venttiilit ei vuoda,se on varma, 2tkm ajettu kannen laiton jälkeen.
" Mahtaa olla mahtavat ohipuhallukset! " On,jonkin verran juu.
-
Mites jos veivit onkin kierossa?
Tämä tuli itsellekkin mieleen.
-
Tästä uusi pata työn alle :)
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/16.2%20043.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/16.2%20043.jpg.html)
-
Perjantaina lähtö hakemaan vm.87 760 koppaa,pitäs olla ruosteeton ja mikä parasta :ei vähäpäästöinen!
Romut sitten siihen koppaan,isompi ahdin ehkä hx40.Nokka-akseli vaihtuu samalla.
-
Etelän reissulta tarttui sitten tämmöinen kärri !940 tekniikka saa hyvän paikan ja ei vähäpäästöisyys mahdollistaa tekniikan rakentamisen hiukan pitemmälle,laillisesti.
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/maaliskuu%2029%20099.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/maaliskuu%2029%20099.jpg.html)
Aloitin 940 tekniikan purkamisen.Koko kevät talven ihmettelin vedätyksessä nykimistä,purkaessa syykin selvisi,paineanturin johto oli tipahtanut paikoiltaan.
-
VRO-760, tuttu rekkari. Hieno kärry 8)
-
Rakentuunko kesän lentäkenttä ajoihin? ;)
-
Voi pitää hiukka kiirettä,mutta jos kerkeää niin kovaa menee ;)
-
Ihan siisti autohan sieltä kuran alta kuoriutui loppujen lopuksi. Onhan se mukava tietää, että eksä meni hyvään käyttöön ja hellään huolenpitoon eikä peltorassiksi.
-
Kone avattu ja vika paikallistettu,männänrenkaat kuluneet,nelospytyssä pahiten,sylinterin seinissä peili :)(puristus 5)ei muuta vikaa.Veivit suorat.
Tälläistä jälkeä saa aikaan vakiolla lh.lla,19t.llä ja 0.8bar paineella.
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/17.4.2015%20006.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/17.4.2015%20006.jpg.html)
-
PRV nostettu pois 760.n keulalta.
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/17.4.2015%20035.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/17.4.2015%20035.jpg.html)
-
Selkee parannus kun ysi vaihtuu seiskaan 8)
-
Kone avattu ja vika paikallistettu,männänrenkaat kuluneet,nelospytyssä pahiten(puristus 5)ei muuta vikaa.Veivit suorat.
Tälläistä jälkeä saa aikaan vakiolla lh.lla,19t.llä ja 0.8bar paineella.
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/17.4.2015%20006.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/17.4.2015%20006.jpg.html)
Hyvin se LH:n nakutunnistus ehtii mukaan ja korjaa tilanteen - tai sitten ei...
-
Megallahan tämä on ohjattu eikä LH:lla?
-
Megallahan tämä on ohjattu eikä LH:lla?
"Tälläistä jälkeä saa aikaan vakiolla lh.lla,19t.llä ja 0.8bar paineella."
-
Hyvin se LH:n nakutunnistus ehtii mukaan ja korjaa tilanteen - tai sitten ei...
:D
-
"Tälläistä jälkeä saa aikaan vakiolla lh.lla,19t.llä ja 0.8bar paineella."
Hups. Kattelin vaan kuvan ja kommentit.
Muoks: Sytkäpurkissa lastu?
-
Ei ollu sytkässä lastua ,kuulin kilinän selvästi kiihdyttäessä,ei ollu edes mikään pitkä veto.
Nykyisin mennään megalla,juu.
-
Projekti nytkähti taas liikkeelle 940.n osien irroituksella.
760.n sulakekeskus on ottanut hieman itseensä,puhaltimen sulakkeen pohja palanut pahoin.Käyköhän 940.n sulaketaulu suoraan vai joutuuko etsimään vanhempaa?
Megan irroitus
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/Mobile%20Uploads/20150830_194532.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/Mobile%20Uploads/20150830_194532.jpg.html)
Tyhjältä näyttää!
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/Mobile%20Uploads/20150830_194540.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/Mobile%20Uploads/20150830_194540.jpg.html)
Vannesovitusta
(http://i970.photobucket.com/albums/ae189/Makke34/Mobile%20Uploads/20150827_172740.jpg) (http://s970.photobucket.com/user/Makke34/media/Mobile%20Uploads/20150827_172740.jpg.html)