Jussi.L:n motivaatio romut. Rat 740, 242L Turbo ja 242 turbo

Omaan -75 242:seen ainakin kävi -73 142:seen ostettu keskiö.

Maalaushommat ollu mielessä 242L:n kanssa mutta kun tarvii auto olla ajossa niin ei oikein viitti sitä palastella tallille maalia varten. Kuitenkin tänään hiekkapuhalsin 142 oven ja pohjamaalasin puhalletut paikat.

Raato 242 selvittelin tänään paperihommia, ja rekisteriote on tuttavalla hallussa. Ja koska kaveri niin paljon sitä koria kinus nyt kun se on hitsattu niin myin sen.

Tilalle tulee aikalailla jotain samanlaista. Rekisteriotteessa vaan on jotain muuta kun b19k.

Jos joku kuvaili talvimiitissä tota mun roskapönttöö ni kuvat saa julkistaa tässä topicissa. Se olis ihan kiva juttu 

Örf.

Naamakirjassa oli kuva rekisteriotteesta ja nyt paljastan lopun auton.
Vuosimallia 83. Jos tämä joskus valmistuu niin väriksi tulee se kauan kaipaamani oranssi tai kirkas keltainen. Ja moottoriksi bXX/b230+LH.2.4+Garrett T03





Takakulmassa oli "pieni" kolarivaurio.



Sitte tuli pari muuttujaa ja löyty vähän kittiä.





Sitte meni vähän käpy





Eikä kaikki hitsattava rajotu tohon. Taitaa olla vähä hommmmia. Tätä nyt tuskin tehään nii jäätävää tahtia ku mitä tota punasta.

REWARD 242 varaosa-auto tai 242 apparin takakylki 

Örf.

Naamakirjassa oli kuva rekisteriotteesta ja nyt paljastan lopun auton.
Vuosimallia 83. Jos tämä joskus valmistuu niin väriksi tulee se kauan kaipaamani oranssi tai kirkas keltainen. Ja moottoriksi bXX/b230+LH.2.4+Garrett T03


Eikä kaikki hitsattava rajotu tohon. Taitaa olla vähä hommmmia. Tätä nyt tuskin tehään nii jäätävää tahtia ku mitä tota punasta.

REWARD 242 varaosa-auto tai 242 apparin takakylki 

Mikset ostanu multa niitä lasikuitukylkiä sillon kun kauppasin

Pikku paikka takanurkkaan 

Pikku paikka takanurkkaan 

Joo ja vähä muuallekin.  Tää on viä ehkä jopa aika paljon huonompi aihio kun se minkä sulta ostin...
Tänään alottelin hitsauksia. Taidot ehkä sen verran karttunu että siitä räkimisestä löytää jotain miellyttävääkin. Hommaa auttaa aika paljon jo niinkin yksinkertanen työkalu kun rullamitta. Kuskinpuolen helman ja lattian mätäpaikat on jo yli puoliks tehtynä. Seuraavan kerran kun tätä hitsaan niin sen saa varmaan valmiiks. Myös kuskin kylkeä avasin helman yläreunasta n.4cm ylöspäin että sain sieltä sisältä tyhjennettyä n.2kg sumen maantietä. Katoin että mitä ihme töhnää siä on niin sehän oli vaan ihan kuraa kauhee kerros. Mietintää aiheuttaa millä korvataan munapussin reuna. Yhteen kaksataseen tein kyljen puolelle palaset etulokareitten päällimmäisestä kanttauksesta.

Esa (alias) Esbel soitteli tänään häiritäkseen mun hitsaamisia. Sillä olis 142 takakylki, ja aloin miettiin jos siitä alkais soveltaan kylkee tähän. Sit tarvis vaan muokata tuo takakulma johon takavalo tulee kiinni, ja sehän tarkottaa että siihenkin tarvii laittaa kittiä  Jos löytäis osiks jostain 244 niin siitä sais sen takavalon paikan, ja ehkä vähä muutakin. ylemmän hitsaussauman saa hyvin piiloon kylkilistan alle kun ne listat on ne uudemman mallin leveemmät.

Ja tottavie jos tän hitsaan valmiiks ni toivon ansainneeni paikan historian kirjoissa.

Hyvä siitä tulee! Tämmöiset pihdit oli omassa projektissa kätevät isompien peltiliitosten kanssa. tekee pokkauksen toiseen peltiin, ja hitsattavalle puolelle painaa toisilla leuoilla reikiä, niistä tulppahitsaa kiinni.

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Pihdit-ja-Sakset/Reika--ja-taivutuspihdit-12092/

Miinuspuolena noita käytettäessä tulee 2 peltiä päällekkäin, mutta puskuun hitsaaminenkin on omanlaistaan hommaa..

Ei stna, tääkin on vielä olemassa!
Kaveri hyläs joku 5 vuotta sitten talven jälkeen kun oli niin mätä ja laitto kiertoon. 

Ei stna, tääkin on vielä olemassa!
Kaveri hyläs joku 5 vuotta sitten talven jälkeen kun oli niin mätä ja laitto kiertoon. 
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Hyvä että hylkäs niin tää pääty mulle edullisesti. Ja eihän pellityöt kalliita oo mutta aikaa vieviä. Ja mulla ei muuta ooka kun aikaa. Ja motivaatioo antaa se kun ajattelee auton arvoa valmiina

Hyvä siitä tulee! Tämmöiset pihdit oli omassa projektissa kätevät isompien peltiliitosten kanssa. tekee pokkauksen toiseen peltiin, ja hitsattavalle puolelle painaa toisilla leuoilla reikiä, niistä tulppahitsaa kiinni.

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Pihdit-ja-Sakset/Reika--ja-taivutuspihdit-12092/

Miinuspuolena noita käytettäessä tulee 2 peltiä päällekkäin, mutta puskuun hitsaaminenkin on omanlaistaan hommaa..

Mikäs haitta siitä on että pellit on päällekkäin? Autot nyt kasataan ihan tehtaallakin päällekkäisillä saumoilla. Väliin voi laittaa volvon primeriä nro 1161816 ja wurthilläkin on hyvää se hitsiprimer

Mikäs haitta siitä on että pellit on päällekkäin? Autot nyt kasataan ihan tehtaallakin päällekkäisillä saumoilla. Väliin voi laittaa volvon primeriä nro 1161816 ja wurthilläkin on hyvää se hitsiprimer

240 ainaki on tykänny ruostua niistä paikoista missä on kahden pellin saumat, eli pellit päällekkäin. Mutta onpahan nää +25 vuotta vanhojaki jo

Räin tänään kuskinpuolen lattian valmiiks. Kuskinpuolen hitsattavia on vielä munapussi, helmaa 35cm matkalta, ja sisähelmat. Takakaari on jo osakseen hitsattu. Peräluukusta varmaan täytyy hitsailla pyöräkotelon reunat, ne kun on aina vakio mätäpaikka.

Kaari sovitettuna



Seittemän tuntia vierähti tallilla. Pari tollasta rykäsyä vielä ja alkaa varmaan oleen kuskinpuoli valmis.

Hitsasin "munapussin" reunan ja pohjan. Sitte hinkkasin saumat ja maalasin hitsatut kohdat.



Ja oon aika saakelin tyytyväinen "munapussin" uuteen reunaan





Toteutin sen näin



Pohjasta näyttää tältä. Tuosta puuttuu pari pellinpalaa jotka hitsasin vielä kuvan oton jälkeen. Ei kyllä pitäny mutta löysin motivaatioo niin paljon että tein sen loppuun.

Ei oo päässy ny räkiin ku loppu kaasu 
Sen verran tehtiin että käännettiin auto toisin päin talliin ja aloin repsikan puolta rakenteleen. Hyvää vauhtia on uutta pelliä tullu, eikä oo kovin v-mäisiä paikkoja ollu  JA MÄÄ TARVIN SEN KYLJEN NY HEI  Tankki myöa tipahti pois ja siä oli jotain ihmeellisiä virityksiä pensapumpun suhteen. Ovet aiheuttaa pään vaivaa että korjaisko ne vai metsästäiskö jostain ehjät...

Ruosteen/pohjamaalin/Volvon punasesta veivasin portin tankoo kireemmälle. Nyt on 1bar ja kakkosella on ajoittain pitovaikeuksia 
 

Kuskinpuolen sisähelma ja penkinkiinnitys pelli hitsattu kasaan. Repsikan puolen helma on kylkeen asti valmis, ja pohjamaalissa.

Huomenna näillä näkymin pääkaupunki seudulta kotiutuu 142 kylki. Kun sen saa paikalleen niin hitsauksien suhteen alkaa loppusuora  Kun hitsaukset on tehty niin täytyy äheltää lukoton perä varaosa farkusta tuohon valkoseen. Auto tarvii saada pyörilleen että saa kitit hioa tallin ulkopuolella, sitä pölyä on niin keleesti muuten ympäri tallia. Mitäs kittiä kannattas käyttää? Joskus kuulin jotain legendaa hiilikuitukitistä, ja sen halkeamattomuudesta  Vai ostanko vaan jotain perus wurthin muovikittiä?

Kuvia ei oo tullu päiviteltyä kun ketään tuskin kauheesti kiinnostaa suorat pellinpalat lattioissa ja helmoissa. Lisään kuvia ku saadaan auto taas ulos.

Kyljen hitsauksessa projekti ottaa niin ison harppauksen, että täytyy olla oikein tyytyväinen.