Volvo 242 L -77 8v Turbo

Onnittelut tästä!

Sunnuntaina auto ja kuljettaja joutuu syyniin...

Kiitän.

Johan sä molemmat syynäsit Pirkkalassa.   

Se on luultavasti niin tukkonen peli tuo nykyinen ahdin, että nousee pakopaineet pilviin ja suurin osa tehosta menee kaasujen ulossaamiseen ja muuttuu lämmöksi. Näkisin että kys. ahtimella ei kannata enempää ees yrittää kiusatakkaan. Innolla odotetaan jatkoa(lue uusia palikoita)

Ja nyt sitten porukalla painostetaan "Turbo 242" ostamaan tähän kunnon ahdin
 

Jahka tuota ahdinta päivitetään niin samalla pakosarjaan hitsataan nippa pakopainemittarille. Sitten ei jää jossiteltavaa tuon suhteen.

Johan sä molemmat syynäsit Pirkkalassa.   

Mutta Tessa ei...

Ja nyt sitten porukalla painostetaan "Turbo 242" ostamaan tähän kunnon ahdin
 

Kyllä siitä jo puhetta oli!

Mutta Tessa ei...

Apua... 

Kyllä siitä jo puhetta oli!

Tais siitä jotain puhetta olla...

Aikaa on vierähtänyt edellisestä postauksesta. 

Eilen purettiin ysisatkusta pois nostettu moottori josta siis tulee tähän seuraava woimanlähde. Tuossa moottorissa ei ollut muuta vikaa kuin että se pissi niin vedet kuin öljytkin ulos. Näihin edellä mainittuihin syynä oli lähes kaikki tiivisteet jotka moottori pitää sisällään. Sylinterit on aivan loistavassa kunnossa, ei minkäänlaista rappua. Myöskään laakerit ei paljoa uutta häpeä. Kilometrejä oli auton mittarissa tuolla hetkellä 304124. Tästä tulee siis hyvä moottori Pentan akselilla varustettuna. 

Mikäs holsetissa nakertaa? 

Mikäs holsetissa nakertaa? 

Vaikka se että haluan olla erilainen.

Vaikka se että haluan olla erilainen.

oothan sää jo muutenki

Eiku asiaan.

Eli teräsvauhtis kannattaa varmaan suorilta laittaa niin ei tarvi sitä sit murehtia. Bling factoryltä niitten malli johon sopii se M3 sre tai sitten siitä hiukan sua etelämmästä Ojennuksen pasilta saat just semmosen kun haluat.

Aikaa on vierähtänyt edellisestä postauksesta. 

Eilen purettiin ysisatkusta pois nostettu moottori josta siis tulee tähän seuraava woimanlähde. Tuossa moottorissa ei ollut muuta vikaa kuin että se pissi niin vedet kuin öljytkin ulos. Näihin edellä mainittuihin syynä oli lähes kaikki tiivisteet jotka moottori pitää sisällään. Sylinterit on aivan loistavassa kunnossa, ei minkäänlaista rappua. Myöskään laakerit ei paljoa uutta häpeä. Kilometrejä oli auton mittarissa tuolla hetkellä 304124. Tästä tulee siis hyvä moottori Pentan akselilla varustettuna. 

Seuraaviin asioihin saa ehdottaa osia, minkälaisia ja mistä?
-Vauhtipyörä?
-Kytkin joka pelaa yhteen M90 laatikon kanssa?
-Ahdin? Holsetti ei ole ensimmäinen vaihtoehto.

Blingfactoryltä  pyörä ja tässä http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=11876.0 asiaa muuten kytkimestä.

Vaikka se että haluan olla erilainen.

Ei se haittaa. Itekkin heivaan holsetin mäkeen ja mp tilalle.

Vaikka se että haluan olla erilainen.

Tuhat kärpästä ei voi olla väärässä. Ei se holset varmaan huono hintaisekseen ole jos kaikilla semmoinen on.

Mutta arvostan päätöstäsi.   

Tuhat kärpästä ei voi olla väärässä.

Usko tätä tiedon jyvää.... Pakko paskan on olla hyvää

Kyllähän todistetusti Holsu on hyvä, ehkä jopa yksi parhaista. Mutta ei silti Borg warner, Garret, Masterpower, Precision ja Turbonetics huonoja ole.

Siitä sitten jokainen valitsee oman leirinsä. En pidä Holsettiä ylitsepääsemättömän parhaana, mutta kyllä sen oppi että Holset miehen tiellä pitää jo silloin kun ajeli V8 Scanioilla työkseen 

Vauhtipyöräksi vaan tuo useampaankin kertaan jo ehdotetty blingfactoryn tekele, hinta kohdillaan ja laatu mitä mainioin 

Saakos noita tatecin asennuksen kuvia näkymään enää kun kiinnostaisi hiukkasen kanssa, jos värkkäilisi sport sedaniin myös sellaisen..