XC70 ostamassa

Moikka foorumilaiset,

Ajattelin lähteä kartoittamaan millaisia asioita ostajana on hyvä ottaa huomioon ko. autoa etsiessä. Entisenä VAG:laisena on Volvot jääneet kovin etäiseksi.
 
Erityisesti kiinnostavat -12 vuodesta eteenpäin kasvokohotetut D5 koneiset yksilöt automaattilaatikolla.

Kiitokset jo etukäteen. 

Jos tomaattina auton haluat, niin laatikon öljynvaihdot kannattaa kysyä, että on tehty säännöllisesti.
Laatikko kyllä kestää hyvin, jos on vaan niitä öljynvaihtoja tehty tarpeeksi, ainakin 60-100tkm välein

Samoin myös kulmavaihteen booriholkki, onko koska vaihdettu ja öljyt? Peräöljyt?
Haldex-öljyjen ja suodattimen vaihdot on myös tärkeät nelivedon toiminnan kannalta.

Jos tomaattina auton haluat, niin laatikon öljynvaihdot kannattaa kysyä, että on tehty säännöllisesti.
Laatikko kyllä kestää hyvin, jos on vaan niitä öljynvaihtoja tehty tarpeeksi, ainakin 60-100tkm välein

Samoin myös kulmavaihteen booriholkki, onko koska vaihdettu ja öljyt? Peräöljyt?
Haldex-öljyjen ja suodattimen vaihdot on myös tärkeät nelivedon toiminnan kannalta.

Kiitos vastauksesta 

Olin kuolannut linkin autoa jo jonkin aikaa, mutta noiden mainitsemiesi huoltojen osalta auto vaikutti arveluttavalta.

https://www.nettiauto.com/volvo/xc70/13459112

Vaikka autoa oli huollettu huolto-ohjelman mukaan, ei Haldexin öljyistä ja suodattimista ollut ainuttakaan merkintää. Samoin lodjun öljytkin oli vaihdettu vain kerran 200tkm kohdalla.  Harmi

Omituista että Volvon huolto-ohjelmaan ei sisälly voimalinjan öljyjen vaihdot ellei asiakas niitä osaa pyytää.

Minusta ei nyt kovin huolestuttavalta näytä, jos huollot ja öljynvaihdot tehty huolto-ohjelman mukaisesti. Ei minunkaan vm -19 XC:hen oltu ostettaessa tehty noita mainittuja öljynvaihtoja ja teetätin ne n 180 tkm kohdalla enkä ota siitä mitään paineita. Ja tuskin sitä booriholkkia kannattaa alkaa kummemmin murehtimaan, vaihtaa sitten jos antautuu tai koko kulmavaihteen, tosin onhan täälläkin "fanaatikkoja", jotka vaihtelee öljyjä muutaman tuhannen km jälkeen. Edellisessä -04 XC:ssä kulmavaihteen ja booriholkin vaihto tuli tehtäväksi jo reilun 150 tkm jälkeen.
Aika kova on hintapyyntö tuosta Sakan XC:stä vielä, tuo minun kustanti reilu kolme vuotta sitten n 25k€ n 150 tkm ajettuna, tosin on "vain" D4, värihän on hieno!