Cruise control

Eli oma vm-91 244 on tallissa pillun päreinä odottaa kaiken näköistä hilpettä... Luin tuossa yksi ilta volvon käyttöopasta ja siellä oli cruise control käyttöohjeita. Alko kiinnostamaan tommonen, koska pitäähän volvossa olla kaikki hienoudet  eli kysymys kuuluukin: olisko mahdollista saada mun omaan volleen cruisea ? onko vaikia saada nykypäivänä, vai oonko jo matti myöhänen? paljon hintaa? onko vaikia asentaa? ja jos sais tietää viellä asennuksesta ynm niin olisi tosi kivaa! Kiitokset etukäteen! :hello:

Ebayssa näyttäisi olevan nyt pari tällaista uudempaa settiä tarjolla:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xvolvo+240+cruise+control&_nkw=volvo+240+cruise+control&_sacat=0

Itse olen yrittänyt saada -81-vuosimallin cruisea toimimaan siinä vielä onnistumatta. Järjestelmä ei vaikuta mitenkään äärimmäisen monimutkaiselta, mutta niin vaan tässäkin asiassa "devil is in the details...". Osat ovat hivenen pelkistäen:
- kaasutinrulla, jolla korvataan alkuperäinen (servon vaijeri tulee tähän)
- servo
- ohjainyksikkö
- johtosarja
- jarrupolkimen (+kytkimen) anturi
- vilkkuviiksi, jossa cruisen ohjainpainikkeet
- nopeusmittarin anturi

Melkein olis paras kun pääsis sellasen auton viereen mis on cruise niin näkis mitä siihen tarvii. GLE malleis tuo taitaa olla ja joissain muissa.

Aina välillä noita hilppeitä näkyy markkinapaikalla olevan.

Tämä alla olevassa kuvassa on vanhempaa mallia, vuodelta 1981. Ylhäällä vasemmalla näkyy muodoltaan sylinterimäinen servo, josta vaijeri menee moottorin etupuolella olevalle kaasutinrullalle. Rulla on tässä kolmiosainen: yksi normaalille kaasuvaijerille, toinen automaattivaihteiston kick-down-vaijerille ja kolmas on sitten tämä cruisen servon vaijeri. Ohjain (regulaattori) on servon takana sisäpuolella pelkääjän paikan jalkatilassa. Tästä eteenpäin mennään johtosarjalla vilkkukytkimessä oleviin painikkeisiin, jarrupolkimen anturiin (lisäksi manuaalivaihteisessa kytkinpolkimessa olevaan toiseen anturiin), jarrupolkimen plus- ja miinusjohtoihin, nopeusanturille mittariston taakse ja sulaketauluun. Mutta kuten tulikin jo mainittua, en ole saanut tätä vielä toimimaan. Ostin juuri ebaysta vianjäljitysoppaan, vaikka hinta oli aika suolainen. Laitan sitten "vahingon kiertämään" eli sen käsikirjan edelleen myyntiin, kunhan saan järjestelmän toimimaan.

Itellä oli toi cruise vm 84 mallin GLE:ssa, b19e ja AW70 ja toi cruisen mötikkä oli kuskin puolella toisin kun tuos kutoskonees.

Valmistaja on "Dana Corp. Toledo, Ohio, U.S.A". Asennusohjeen kannessa on teksti "Cruise Control  / tasaisen nopeuden säädin Volvo 240". Ohjeen kuvasarjassa näyttäisi olevan 4-kone. Uudemmissa vuosimalleissa näyttäisi olevan erilainen tämä "tasaisennopeudensäädin", lieköhän valmistajakin vaihtunut (kuten aiemman linkin ebay-tarjonnasta kävi ilmi).

Onko toi Ebayn sarja joku universaali mikä sopii lähes joka autoon?

Niitähän taitaa saada monestakin paikasta mut kytkeminen toimivaks voi olla haastavaa saati mahdotonta.

Henkilökohtanen mielipide on, et vakkari sopii paremmin automaatin kans kun manuaalin kans.

Tältä sivulta löytyy englanninkielinen Cruise Control vianmääritysopas (linkki "TP30866-2 Cruise Control.pdf"):

http://www.volvowiringdiagrams.com/?dir=volvo/240%20Wiring%20Diagrams

Ohjeesta selviää, että järjestelmää on päivitetty 1985 jälkeen. Lisäksi ohjeessa mainitaan että viallinen servo saattaa vaurioitaa ohjausyksikön transistoreja. Näin ollen kannattaa testata servo, ennen kuin kytkee keskusyksikön mihin hyvänsä latolöydöstä revittyyn servoon. Minulla on kaksi vanhaa servoa, joita en ole saanut kunnolla testattua. Työssä kun tarvittaisiin painemittaria, jollaista ei ole tullut vielä hankittua.