Volvo s80 d5 automaatin manuaaliasennon nurinkurisuus

Kokeilin pitkästä aikaa käsi asentoa ajellessa, ja tulin taas siihen tulokseen, että kaavio on väärin päin, kun kiihdyttää reippaasti niin tuntuu väärältä työntää keppiä eteen päin isommalle vaihtaessa ! Loogisesti ajatellen olisi nyppästä taakse päin ja pienemmälle taas eteen päin!Mitä mieltä olette asiasta?

Otsikkoa muokattu. Lankku

Samaa mieltä. Ainakin itse olen tänään rallia pelannu tietokoneella tuntitolkulla sekventiaalilla ja laitoin sen juuri päin vastoin.

Kai se ois muutettavissa. Lienee johtoja ja mikrokytkimiä?

Sama täällä, mielestäni Volvon keppi toimii nurinkurisesti verrattuna muihin ajamiini merkkeihin

Mä komppaan myös. En ratapäivilläkään edes uskaltanut kokeilla manuaalipuolta koska pelkäsin että runttaan täydestä kiihdytyksestä pienempää pesään. En toki tiedä minkälaiset suojaukset noissa on että antaako edes vaihtaa väärään suuntaan mutta kuitenkin käytännössä "kaikissa" kilpa-autoissakin toimii toisin päin ja on maalaisjärjellekin looginen.

Mä komppaan myös. En ratapäivilläkään edes uskaltanut kokeilla manuaalipuolta koska pelkäsin että runttaan täydestä kiihdytyksestä pienempää pesään. En toki tiedä minkälaiset suojaukset noissa on että antaako edes vaihtaa väärään suuntaan mutta kuitenkin käytännössä "kaikissa" kilpa-autoissakin toimii toisin päin ja on maalaisjärjellekin looginen.

Ja onhan se jo loogisestikin ajatellen ,että kun kiihdyttää reippaasti niin ei tosiaankaan tule mieleen työntää eteen päin isommalle pykälälle vaihtaessa, kait jos ajaa enemmän manuaali asennossa niin siihenkin tottuisi 

Kyllä siihen tottuu ajan kanssa. Itse kans kirosin aikoinaan, mutta nyt menee ilman miettimistä oikein päin.