D24 tehon lisäys keskustelu

Eikai tonne mitään "Juuttuvasiipistä" kannata sovittaa, varmaan vakio garretti ihan peli jos vaan pajalla hienosäätää pumppua. Mutta jos sinne sovittaa 12mm pään niin pieneksi se menee. Eikö tuo hx35 on todettu ihan hyväksi, kannesta ei oikein o varaa ottaa tulee vesikanavat vastaan jokapuolelta. Joku T3/4 en itse kyllä laittais deekuun, liian ahistava pakopuoli

Aikaisemmilla sivuilla on myös mainittu vakio-nestepään riittävyys (max. 130-140hv/tuotto n. 45mm³ ja tuo 12mm nestepää tuottaa yli 100mm³. T3/T4 riittää noin 200hv asti, mutta heräävyys on samaa luokkaa kuin HX35 #12 pakopesällä.

Ehdotan kans tuota HX35 ahdinta.

Mitäpä ne on kolleegat mieltä, minkälaista ahinta 940 d24tic kannattais harkita kun tarkotuksena ois saada lisää alavääntöjä ja vähän ylhäälle vetoja?   Kannattaako ees harkita mitään muuttuva siipistä ja mitenkähän mahtais pitemmmän päälle toimia?
Aatellut ehkä jotain hx35 jollain #8 tai #10  pesällä tai garretin T3/4 tai jotai gt32 jos jonkun 200hp sais

Varmaan isompaa nestepäätä samantien kun vaihtaa t3 isompaa ahinta? Vai mitenkä riittää vakio nestepäällä jos käyttää jossain pajalla vähän laitossa/säädössä?


Mitäs porukka on tehnyt kannelle remonttien yhteydessä, porttaillut kanavia, muokattu nokka-akselia, isonnettu venttiilejä, yms....? Ja onko nuilla toimenpiteillä niin suurta vaikutusta? Itellä menossa kansi koneistukseen tällä viikko

Vähän asianvierestä mutta onko lohkossa jotain vesiroppua jolla saan kanavista kaikki veet pois kun ei alavesiletkun kautta kaikki tullut?

Kokeileppa jollain hx35 mis on 12pesä mikä ob aika hyväks todettu, en muista laitoinko omaan deekutopikkiin sillon kannestyöstä kuvia mutta kyllä sieltä tuli otettu pikkusen tavaraa pois että kanava isoni jonkin verran muttei menny se kansi enää sitte paikalleen ja nokan suhteen pikkuseb imuventtiiliä aikastanu mutta hylyssä olis hiottu nokka jos se sattuu kiinnostaan.

Mitähän pitäs deekun pumpulle tehä, ku tällä hetkellä ei savuta yhtään ja ku reilu vartinki kääntää syöttöö ni kierrokset jää heti leijjumaa vaikka tyhjäkäynti on pienellä

Eihän kaasuakseli ole väärällä poorilla tai ennakko pielessä ?

Eihän kaasuakseli ole väärällä poorilla tai ennakko pielessä ?

No itseasissa se näyttää minusta vähä oudolle verrattuna kaverin pumpun akseliin. Jotenki se toinen pää menee tyhjäkäynti asennossa tosi lähelle tulipeltiä. Pitäsko koittaa kääntää sens. enemmän vaakasuoraan sillonku on tyhjäkäynti kohassa?

Sitä voi säätää pooriakselissa, nostamalla se kaasuvipu irti ja laittamalla eri asentoon. Tai sitten löysää sitä yhtä 10mm lukitusmutteria ja kääntää sitä vipua sen jälkeen.

Tuossa kuvassa näkyy se 10mm lukituspultti. Muistaakseni tuon pooriakselissa olevan hahlon pitäisi olla melko suorassa linjassa, tuon pumpunrungon/moottorin kanssa, milloin se on oikeassa asennossa. Saahan sen asennon tarkastettua siitä kaverin pumpustakin, jos on epävarmuutta.

Varmaan ollutkin esillä, tuolta garageorgista jotain selailin, niin tuli esiin. S/40 TD nestepää on kai hiukan isompi ja sopii näihin td koneiden pumppuun? 

Varmaan ollutkin esillä, tuolta garageorgista jotain selailin, niin tuli esiin. S/40 TD nestepää on kai hiukan isompi ja sopii näihin td koneiden pumppuun? 

Tuskin sopii R4 koneen nestepää R6 koneen Bosch VE6 pumppuun. Noissa on eroja nokkalevyssä, nestepään suutinlähtöjen määrässä ja nestepään männässä olevissa "lovissa". Luulen kanssa että se nestepää R4 pumpussa on 9mm ja D24 VE6 on vakiona 10mm nestepää. X40 rellun koneissahan taitaa olla ainakin osassa Lucasin pumppu.

Kiinalaisen 12mm nestepään saa VE6 pumppuun muutenkin 100-150e hintaan...

Sitä paitsi eikös nuo X40 renaultin dieselmoottorit ole myös suoraruiskuja (TDI), kuten 850 moottorit...uudemmissa sitten commonrail...

Jotain siinä höpistiin 11mm ja ettei monikaan tiedä moisen sopivan 

Jotain siinä höpistiin 11mm ja ettei monikaan tiedä moisen sopivan 

Voin luvata että tuskin sopii. Vaikka sopisikin niin hyöty verrattuna vakio 10mm nestepäähän on varmaan aika olematon. Parempi vaihtoehto ostaa se 12mm, joka sopii suoraan.

https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=4457242#p4457242

Tuossa

Luulen vahvasti että tuo nestepää ei tuohon pumppuun mene ja tuo rakentajakaan ei taida tietää mitä tekee ...en ymmärrä miksei sinne samalla vaivalla voinut laittaa sitä "bolt on" 12mm nestepäätä. Tuo idea kaatuu jo siihen että tuo X40 pumppu näyttäisi pyörivän toiseen suuntaan verrattuna D24 VE6 pumppuun, mikä pyörii "väärään" suuntaan. Sama se on myös VW 1.9 dieselin VE pumpussa, että se pyörii eri suuntaan kuin D24 pumppu.

Jostain syystähän vakio-nestepäissäkin on eri valmistusnumerot noissa R4 ja R6 versioissa ja noita nestepäitä on myös eri pyörimis-suunnalla, pumpun sijainnin mukaan.

Kovasti se sanoo moisen olevan käytössä ja menevän suoraan 

Kovasti se sanoo moisen olevan käytössä ja menevän suoraan 

Ettei vaan olisi kuitenkin ihan vakio 10mm nestepää sisällä. Ainahan voi väittää vaikka mitä, mutta eri asia onko asia totta. Eihän tuo 11mm elementti mene tuollaiseen VE6 nestepäähän muutenkaan kuin porauksella ja koneistuksella, missä taas ei ole mitään järkeä hintaansa/työhön nähden.

Suoraan tuo nestepää tuskin menee d24 pumppuun, varsinkin jos X40 kone on TDI.