D24 tehon lisäys keskustelu

Matkahuolto toi tänään helpotusta kulkupuoleen...

Matkahuolto toi tänään helpotusta kulkupuoleen...

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Minkä hintasia noi sähköflektit on? onks niillä enemmänki merkitystä auton keulalla lisäflektinä?

Oon varmaan kysyny aikasemminki ilman vastausta.. mut kysyn viel uudestaan (kai) että onko kukaan koittanu deekuun tuplaventtiilinjousia? siis orkkis deekun venajousia.. vai onko fiksumpaa laittaa 16v. koneen jouset vai jättää laittamatta? Kansi on paikallaan.

Mulla on noi 16v vinokoneen jouset ja on melkee puolet jäykemmät ku noi deekun tuplajouset..tai vanhathan ne oli mitä mitattii mut kuiteski..siitä en sitte tiiä et onko mitä hyötyy mut luulisin että paremmin toimii isommil kierroksil/ahdoil.

.

Oon varmaan kysyny aikasemminki ilman vastausta.. mut kysyn viel uudestaan (kai) että onko kukaan koittanu deekuun tuplaventtiilinjousia? siis orkkis deekun venajousia.. vai onko fiksumpaa laittaa 16v. koneen jouset vai jättää laittamatta? Kansi on paikallaan.

Kysy ton auton myyjältä... http://www.nettiauto.com/volvo/740/5336414

"- AMC:n valmistama kansi tuplaventtiilinjousilla sekä paremmalla nokalla."

Minkä hintasia noi sähköflektit on? onks niillä enemmänki merkitystä auton keulalla lisäflektinä?

Hinnat 25 eurosta ylöspäin ja toiveissa olis että toi jäähdyttäis vähän paremmin sekä tulis pari lisähevosta. Toi alkuperänen kiinteä ropelli vie jonkun verran voimaa ja se on tarkotus ottaa pois

Talvella voi ihan hyvin ajella ilman mitään viskoflektejä tai kiinteää puhallinta...

Talvella voi ihan hyvin ajella ilman mitään viskoflektejä tai kiinteää puhallinta...

Kyllä mulla alko ainakin lämmöt oleen punasen puolla ku ajoin yks päivä muuteman kilsan lämätiskissä 180km/h jonkun tdi volkkarin perässä...

Kyllä mulla alko ainakin lämmöt oleen punasen puolla ku ajoin yks päivä muuteman kilsan lämätiskissä 180km/h jonkun tdi volkkarin perässä...

Harvemmin tulee tuolla peltilaatikolla ajettua lujempaa ku 120-140.. moottori huutaa hoosiannaa jo 100-120 vauhdissa.

Onko sulla öljynlauhdutin tossa muuten?

Harvemmin tulee tuolla peltilaatikolla ajettua lujempaa ku 120-140.. moottori huutaa hoosiannaa jo 100-120 vauhdissa.

Onko sulla öljynlauhdutin tossa muuten?

Ei ole...

En mää tiedä, kyllä mulla on ainakin aina ollu näissä lämpöongelmia jos kovaa ajaa. Kesällä jos ulkona hellettä ni tuppaa jo ihan perus moottoritie vauhdissakin(120-140) lämmöt olemaan aika korkeella. Rataajoo ei voi harkita ollenkaan. Auttaiskohan kylmempi termostaatti mitään tai saisko vakio termostaattia muokattua jotenkin että kone kävisi kylmempänä? Öljynlauhdutinkin tietty varmaan auttais...

ei mulla oo ollu lämpöjenkaa kesällä ongelmii..tosin syyläriki on omavalmiste ja jonku verran tehokkaampi ku orkkis.Termareit on muistaakseni 80 ja 87 asteisii saatavaan tohon ja niissäki jo aika monen asteen ero.Ootko tutkinu syylärii yhtää että onko mahollisesti sisältä tukkees..saatika ulkopuolelt?

ei mulla oo ollu lämpöjenkaa kesällä ongelmii..tosin syyläriki on omavalmiste ja jonku verran tehokkaampi ku orkkis.Termareit on muistaakseni 80 ja 87 asteisii saatavaan tohon ja niissäki jo aika monen asteen ero.Ootko tutkinu syylärii yhtää että onko mahollisesti sisältä tukkees..saatika ulkopuolelt?

En oo tutkinu sen enempää... mulla käy toi aika kuumana ihan normaaliajossakin. Onhan se tietty talvella mukava ku on lämmin mutta kesäks tarvis keksiä jotain. Kansivikaa tms ei ainakaan oo kun en oo jäähdytinnestettä joutunu 2 vuoteen lisäämään. Täytyy hommata tollanen 80-asteinen termostaatti kesäks ja kattoo auttaako. Nyt si varmaan toi 87? Vai voiko mittari näyttää väärin kun auto on muutettu bensasta dieseliksi? Siispä bensan mittaristo...

syötön määrä ja syylärin kunto vaikuttaa kummasti lämpöihin.

Syötöt on mulla tapissa 12mm nestepään kanssa mut silti ei nouse lämmöt liikoja.Bensa-->diesel tekniikanvaihto mullaki on ja tarvikemittari on kiinni joka seki näyttää vähän yläkanttii mutta aina pysyny lämmöt tietyissä rajoissa.