D24 tehon lisäys keskustelu

Ei oo mullakaan ikinä käynyt lämmöt yli puolen välin, vaikka miten kenkii, vedättää, ajaa kovaa tai ihan mitä vaan. Kärryäkin on tullut vedettyä aika reippaasti yms.
Flektihän ei kovassa vauhdissa auta oikeastaan mitään kun ajoviima on jo vahvempi kuin flektin puhallus. Paitsi jos menee kokoajan poikittain
Rikas seos nostaa lämpöjä, eli ei muutakun lisää ilmaa koneeseen

Rikas seos nostaa lämpöjä, eli ei muutakun lisää ilmaa koneeseen

Niinhän se on... mutta toisaalta ilman savua ei oo voimaakaan

Katsastuksessakaan ei ollut savumittauksessa mitään flektejä ja silti lämmöt eivät nousseet yli puolen välin....ei ole kyllä koskaan nousseet, vaikka välillä ajellut heinäkuussakkin ilman mitään flektejä...

Niinhän se on... mutta toisaalta ilman savua ei oo voimaakaan

onhan noissa uudemmissa työkonemoottoreissa voimaa hyvin ilman savuakin...

Katsastuksessakaan ei ollut savumittauksessa mitään flektejä ja silti lämmöt eivät nousseet yli puolen välin....ei ole kyllä koskaan nousseet, vaikka välillä ajellut heinäkuussakkin ilman mitään flektejä...

No ei päästömittauksessa nyt nousekka ku ei oo kuormitusta... kaasupohjassa ajamaan maantielle tai radalle ni varmasti nousee.

onhan noissa uudemmissa työkonemoottoreissa voimaa hyvin ilman savuakin...

Eiköhän tässä topicissa nyt kuitenkin puhuta näistä jeesuksen vanhoista d24-moottoreista.

No ei päästömittauksessa nyt nousekka ku ei oo kuormitusta... kaasupohjassa ajamaan maantielle tai radalle ni varmasti nousee.

rata-ajo on vähän eri asia kuin normaali käyttöajo ...eikä tuo nyt mikään 200D mersu ole että pitää ajaa kaasu pohjassa koko ajan maantiellä...

Eiköhän tässä topicissa nyt kuitenkin puhuta näistä jeesuksen vanhoista d24-moottoreista.

eipä vakio 10mm pumpulla näissä mitään kovia tehoja ole vaikka miten syöttöjä ruuvaisi ja mustaa tulis putkesta...varsinkin jos on vielä T3 garretti ahdistamassa...

Eipä mullakaa nouse lämmöt vaikka kuinka polkee. en oo tiesti mtn ihan hirveetä rääkkiä kokeillu mut.. koneessa ei öljyruiskuja, ei öljylauhdutinta, normi flekti ja syötötki "liian" isolla tällä hetkellä.. välijäähdytin sitä 550x225xjtn -kokoluokkaa ja vakio syyläri (tosin melkein brand new).

Tommonen tuli kotiovelle 7 päivän odotuksen jälkeen ja tarvis koittaa asentaa se 245:sen konehuoneeseen joku päivä tuo lumihangessa... ens viikolla kai hiukan pakkaset laskee ni sit vois onnistua. Ei viitti nyt hulluilla ku kipeenä valmiiks.

Voisko joku muuten kertoa miksi tossa hukkaportissa on 2 lähtöä?

Tommonen tuli kotiovelle 7 päivän odotuksen jälkeen ja tarvis koittaa asentaa se 245:sen konehuoneeseen joku päivä tuo lumihangessa... ens viikolla kai hiukan pakkaset laskee ni sit vois onnistua. Ei viitti nyt hulluilla ku kipeenä valmiiks.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Toivottavasti sulla tuo V-panta ei oo yhtä paska mitä mulla..sitä ei saa pitään millään vaikka oon yrittäny vähän muokatakkin niita kauluksia..  Tuleeko tähän nyt sitte semmonen ylös-eteen tyyppinen sarja?

Toivottavasti sulla tuo V-panta ei oo yhtä paska mitä mulla..sitä ei saa pitään millään vaikka oon yrittäny vähän muokatakkin niita kauluksia..  Tuleeko tähän nyt sitte semmonen ylös-eteen tyyppinen sarja?

Se olis kaikista paras ni ei tarvis tuhota autoa mutta taidan laiskuuttani vaan rälläköidä runkopalkista palan pois Ei kauheesti huvita hipoilla tuolla lumihangessa... mittailin ni vakio t3:sen kompuran halkaisija ~14,5cm ja tässä 3/4:ssa ~16cm. Lähellä on että sopis paikoilleen ilman muokkaamistakin..

Se olis kaikista paras ni ei tarvis tuhota autoa mutta taidan laiskuuttani vaan rälläköidä runkopalkista palan pois Ei kauheesti huvita hipoilla tuolla lumihangessa... mittailin ni vakio t3:sen kompuran halkaisija ~14,5cm ja tässä 3/4:ssa ~16cm. Lähellä on että sopis paikoilleen ilman muokkaamistakin..

Lähellä lähellä mutta silti niin kaukana..itekki alotan rälläköinti operaation ens vkl:na. Siitä eteen-ylös sarjasta on niin paljon ongelmaa että tuo on paras ratkasu. Se 240 kone tila ei vänkärin puolella oo tilava. Meneekö t3:kaan suoraan paikalleen?

itekku asensin 7-satkuu hx35:n ni joutu näyttää moskaa runkopalkin pokkauksee..sitte ku repes repsikan puolen kumityyny ja vaihoin uuen ni turbo nous about 3cm ylöspäin eli ei ois tarvinu näyttää sitä moskaa ollenkaa.

Meneekö t3:kaan suoraan paikalleen?

Menee mutta väliä palkkiin jää 1-2cm moottorinkumityynyn kunnosta riippuen... että periaatteessa toi 3/4 saattais mennä juuri ja juuri paikoilleen ehjällä tyynyllä mutta ajossa ku tollanen öljypoltin kumminki vatkaa jonkun verran ni hakkais siihen palkkiin aika varmasti.

Voisko joku muuten kertoa miksi tossa hukkaportissa on 2 lähtöä?

Sen takia että saa ahtopainetta ajettua kalvon toiselle puolelle, esim. paineensäätöventtiilillä, jolloin hukkaportti ei avaudu yhtä helposti ja ahtopaine nousee korkeammalle...

samalla tavalla nostetaan ahtoja ulkoisillakin hukkaporteilla...