D24 tehon lisäys keskustelu

tuota noin aattelin tässä kesän aikaan vielä vaihtaa palikkata volovoon niin tuli mieleen yksi kysymys, että kun mun 945 on tätä d24tic mallia niin ja siinähän turbon se  ns. imupuolen se lähtevä ahtoputki on alapuolella niin että pystyykö ihan normaalisti sitä kotelo pyöräyttämään 180astetta, että se lähtevä ahtoputki olisi yläpuolella (vakio pakosarja)?? mitenkäs sen hukkaportin kellon saaapi kiinni?

elikkä nyt se on näin:
http://www.google.fi/search?q=volvo+940+tdic&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.48705608,d.bGE&biw=1600&bih=799&um=1&ie=UTF-8&hl=fi&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=F43cUYO1Dc_b4QTfmID4Cw#facrc=_&imgdii=_&imgrc=Y3fLhubVGI5XqM%3A%3B_EClr3X9hG6pfM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg3.auto24.ee%252Fauto24%252F320%252F271%252F10815271.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Ffin.auto24.ee%252Fused%252F500596%3B320%3B240

ja tämmöstä aattelin:
http://www.google.fi/imgres?q=volvo+d24t&um=1&hl=fi&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbnid=h0pLV8cKsuW48M:&imgrefurl=http://www.lintsi.info/wx/volvo/265_Diesel/tic/dieselmoottorin_turbotus.htm&docid=yaPvOnuTeOck7M&imgurl=http://www.lintsi.info/wx/volvo/265_Diesel/tic/CIMG0549.JPG&w=640&h=480&ei=6I7cUav-K8i64ATZtIGwBA&zoom=1&ved=1t:3588,r:39,s:0,i:203&iact=rc&page=2&tbnh=192&tbnw=244&start=26&ndsp=27&tx=120&ty=74

Eihä hukkiksen kello pitäs olla ongelma.

itse en ajatellu ees koko kelloasiaa kun väänsin imukopan TD-asennosta niin että sojotti suoraan ylöspäin.

Eihä hukkiksen kello pitäs olla ongelma.

itse en ajatellu ees koko kelloasiaa kun väänsin imukopan TD-asennosta niin että sojotti suoraan ylöspäin.

Tyggillä taitaa olla nyt se toisen mallin t03 missä on hukkaportti tangolla eikä integroitua niin kuin alkuperäisissä dieselin ahtimissa? Sen hukkaportin kiinnike raudan saa kyllä rälläköimällä ja hitsaamalla muokattua mieleisekseen...

Eikös D24T ja Tic malleissa ole erilaiset ahtimet ainakin mitä minä olen nähnyt?

tuota noin aattelin tässä kesän aikaan vielä vaihtaa palikkata volovoon niin tuli mieleen yksi kysymys, että kun mun 945 on tätä d24tic mallia niin ja siinähän turbon se  ns. imupuolen se lähtevä ahtoputki on alapuolella niin että pystyykö ihan normaalisti sitä kotelo pyöräyttämään 180astetta, että se lähtevä ahtoputki olisi yläpuolella (vakio pakosarja)?? mitenkäs sen hukkaportin kellon saaapi kiinni?

elikkä nyt se on näin:
http://www.google.fi/search?q=volvo+940+tdic&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.48705608,d.bGE&biw=1600&bih=799&um=1&ie=UTF-8&hl=fi&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=F43cUYO1Dc_b4QTfmID4Cw#facrc=_&imgdii=_&imgrc=Y3fLhubVGI5XqM%3A%3B_EClr3X9hG6pfM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg3.auto24.ee%252Fauto24%252F320%252F271%252F10815271.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Ffin.auto24.ee%252Fused%252F500596%3B320%3B240

ja tämmöstä aattelin:
http://www.google.fi/imgres?q=volvo+d24t&um=1&hl=fi&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbnid=h0pLV8cKsuW48M:&imgrefurl=http://www.lintsi.info/wx/volvo/265_Diesel/tic/dieselmoottorin_turbotus.htm&docid=yaPvOnuTeOck7M&imgurl=http://www.lintsi.info/wx/volvo/265_Diesel/tic/CIMG0549.JPG&w=640&h=480&ei=6I7cUav-K8i64ATZtIGwBA&zoom=1&ved=1t:3588,r:39,s:0,i:203&iact=rc&page=2&tbnh=192&tbnw=244&start=26&ndsp=27&tx=120&ty=74

Eihä hukkiksen kello pitäs olla ongelma.

itse en ajatellu ees koko kelloasiaa kun väänsin imukopan TD-asennosta niin että sojotti suoraan ylöspäin.

Tyggillä taitaa olla nyt se toisen mallin t03 missä on hukkaportti tangolla eikä integroitua niin kuin alkuperäisissä dieselin ahtimissa? Sen hukkaportin kiinnike raudan saa kyllä rälläköimällä ja hitsaamalla muokattua mieleisekseen...

Eikös D24T ja Tic malleissa ole erilaiset ahtimet ainakin mitä minä olen nähnyt?

niin  eikö viimeisissä 94x tdic on mitsu ja taas kaikkista td stä olen aina löytäny garretti. 

niin  eikö viimeisissä 94x tdic on mitsu ja taas kaikkista td stä olen aina löytäny garretti.

Omassa -93 940 tdic oli vielä garrett. Eikös mitsut ole vaan bensavehkeissä.

Eikös D24T ja Tic malleissa ole erilaiset ahtimet ainakin mitä minä olen nähnyt?

niin  eikö viimeisissä 94x tdic on mitsu ja taas kaikkista td stä olen aina löytäny garretti.

eiköhän kaikissa D24TIC ja D24T moottoreissa ole se sama T3 garretin p*ska

oma auto on -95 mallinen ja siinä on tuo kolmosgarretti...

Omassa -93 940 tdic oli vielä garrett. Eikös mitsut ole vaan bensavehkeissä.

todennäköisesti vain bensaturboissa on ollut tuo mitsun ahdin...

eiköhän kaikissa D24TIC ja D24T moottoreissa ole se sama T3 garretin p*ska

T3 kyllä mutta ei täysin samanlaisena, eri AR:llä olevia löytyy ainakin, ja TDIC:ssä on dp:n laippa kolmella pultilla ja TD:ssä neljällä. Näin kurkin jostain motonetist katalogista kun ostin pakoputkenpätkiä...

Tietääkseni EGR mallin koneissa on tuo pienempi AR.36 pakopesä ja joissakin AR.47.

eiköhän kaikissa D24TIC ja D24T moottoreissa ole se sama T3 garretin p*ska

Eiköhän juu alkuperänen oo kaikissa "samanlainen" mutta tässä lähes 30 vuoden aikana se alkuperäinen ahdin on monesti vaihtunut jo toiseen... kuten bensa-turboista tuttuun ahtimeen jossa hukkaportti toimii tangolla eikä oo pakopesään integroitu...

Eiköhän juu alkuperänen oo kaikissa "samanlainen" mutta tässä lähes 30 vuoden aikana se alkuperäinen ahdin on monesti vaihtunut jo toiseen... kuten bensa-turboista tuttuun ahtimeen jossa hukkaportti toimii tangolla eikä oo pakopesään integroitu...

eiköhän kaikissa D24TIC ja D24T moottoreissa ole se sama T3 garretin p*ska

oma auto on -95 mallinen ja siinä on tuo kolmosgarretti...
todennäköisesti vain bensaturboissa on ollut tuo mitsun ahdin...

Cossu-sierrassakin on komosgarretti jos aletaan yleistämään.
Tarkoitin juurikin sitä rakenteellista pientä ero hukkaportissa ja dp:n laipassa TD ja TDic välillä, vai onko se sitten joku vuosimalli juttu.. molemmat mulla on ollu ja -90 740TD ja -93 945TDic ja erilaiset ahtimet niissä ainakin oli.

Totta kai pilkkua saa viilata . Esim.puhutaanhan HX35 ja HX40 ahtimistakin pelkästään noilla nimillä, riippumatta siitä onko niissä 12, 14 tai 16 pakopesä vai V-panta/ 6 pulttisella laipalla oleva DP:n liitos

eli sama ahdin se T3:kin on oli sitten AR.36 tai AR.47 pakopesällä...

ei kait tuo T3:nenkaan heti hajoa kun 680tkm on tuolla 945:sella ajeltu ja vielä siinä sellainen on ...tosin jossain vaiheessa se vaihtuu toisenlaiseen ahtimeen muiden osien kanssa

 

Tässä vielä kuvat ahtimista ja hukkaportinkellon kiinnitysten eroista:


D24T



D24TIC

No niin hyvä Janne nyt ymmärtää varmasti jo tyhmempikin mitä tarkoitin

E:Onko se aina tdic:ssä tuo tangollinen malli?

Onko se aina tdic:ssä tuo tangollinen malli?

Tuskin voi varmaksi sanoa kun volvosta kyse.