D24 tehon lisäys keskustelu

Selvis Volvon vika tänään! Oli edellinen omistaja laittanu katkaisijaa sammuttimen virralle ja siellä oli jotain yhdistys häikkää, nappasin vaan katkaisijalle menevät piuhat pois ja alkuperäinen liitin paikalleen, nyt toimii!

Mistähän sais D24:een paremmin virtaavan pakosarjan tuolla T3 laipalla? Entä onko tietoa mistä porukka hommaa nuita alumiinisia orkkis mitoilla olevia coolereita.

Mistähän sais D24:een paremmin virtaavan pakosarjan tuolla T3 laipalla? Entä onko tietoa mistä porukka hommaa nuita alumiinisia orkkis mitoilla olevia coolereita.

Taitaa pakosarja riittää siihen mitä näistä saa ja coolereita ruotsista http://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/volvo-22/900/intercooler_tillbehor-2/index.html esim. 

joo kyl se kansi taitaa virtaukset kusta aika paljon pahemmin kuin pakosatsi.

OK. Kiitoksia. Pitää alkaa pitää enempi serkkupoikaan yhteyttä kun tukholman likellä asustelee varaosien hankintojen yhteydessä Volvon laitoin viime kesänä kun kaupattiin autoa ja asuntovaunua kaupan päälle niin oli semmoinen tarjous etten voinut kieltäytyä Nyt volvoon pikkusen lisää potkua että alkaa se vaunu liikkumaan mukavammin perässä. 740 vm. 1990. 750 000 km

Mitäs sanotte ku polttaa aivan pirusti öljyä kylmänä,mutta lämpösenä ei enää niin pahasti. Voisko johtua pelkästää ahtimesta? ( mun tapauksessa tod.näköisesti ei pääse niin helpolla ) sitten vielä sellasta kun harmaatakin tulee jonki verran? Pumppu myöhäsellä?

Mitäs sanotte ku polttaa aivan pirusti öljyä kylmänä,mutta lämpösenä ei enää niin pahasti. Voisko johtua pelkästää ahtimesta? ( mun tapauksessa tod.näköisesti ei pääse niin helpolla ) sitten vielä sellasta kun harmaatakin tulee jonki verran? Pumppu myöhäsellä?

Harmaus johtuu helpostikkin myöhäsestä ennakosta. Turbon tiivisteiden kunto selviää ottamalla ahtoputki irti, jos öljyinen sisältä niin turboltahan se sinne vuotaa, olettaen että huohotin on ahtimen imupuolelta poistettu.

eikös pieni lisävoitelu imupuolen kautta ole ihan ok? 

Saattaa dieselmoottori ottaa "hullut" sellaisen voitelun jäljiltä jos tarpeeksi vuotaa öljyä imupuolelle, kun alkaa käymään sillä öljyllä...

Sitä nyt ei taida kyllä hirveen väärin edes saada? Orkkis suodatin irti lohkosta ja siirtojalka sen tilalle. Suodattimen paikka siirtyy sitten sinne takaa katsoen oikealle etuviistoon.

edit: pari kuvaa..

Kiitos tuosta, mutta tarkoitin tuolla, että myös siirtojalasta lähtee kaksi alipaine letkua!
Ja niille kiinnostaa myös löytää paikka 
Kuulin mutua, ettei ole välttämättömiä (tukkii tai jtn), mutten iihan luota siihen sitten..

Joo ei ole huohotus letkua kiinni ja ölppöstähän siä on. Ei se pieni lisävoitelu mitään mutta takana tulijat saa haukkoo happee jostain muualta kuin ilmasta

Kiitos tuosta, mutta tarkoitin tuolla, että myös siirtojalasta lähtee kaksi alipaine letkua!

tuskin ovat alipaineletkuja vaan öljynjäähdyttimen letkuja varten ja voihan niihin tulpat laittaa...

tuskin ovat alipaineletkuja vaan öljynjäähdyttimen letkuja varten ja voihan niihin tulpat laittaa...

Nositte, autto meinaan huomattavasti 
Tuli myöskin tuo mieleen, että miten tuolla hukkaportilla sitten saapi paineita säädettyä?
Jollei kellään kerran ole kauheasti kokemuksia tuosta alipainehukkaportista 

Eiköhän se hukkis toimi ahtimen ylipaineella ja paine ohjaa kelloa ja kun menee yli kellon jousi aukaisee portin?

Nositte, autto meinaan huomattavasti 
Tuli myöskin tuo mieleen, että miten tuolla hukkaportilla sitten saapi paineita säädettyä?
Jollei kellään kerran ole kauheasti kokemuksia tuosta alipainehukkaportista 

Vaikka hukkaporttiin jousta vaihtamalla. Ja saahan noihin kaikenmaailman bleed-venttiilejä joilla ahtopainetta nostetaan vuodattamalla osa hukkaportille menevästä paineesta pois... Toki parempi ois rajapaineventtiili