D24 tehon lisäys keskustelu

Taitaa olla tuo sopan määrä näissä esikammio-koneissa enemmän pumpusta kiinni kuin suuttimista. Mutta eipä noissa suuttimissakaan taida tosiaan muuta eroa olla kuin avautumispaine.

Joo, pumpulle pitää tehdä jo vähän enemmänkin ennen kuin Deekun suutin alkaa kuristaa...

Eikös muuten mersun koneissa ole samat suuttimet kuin deekussa ?..jotkut ovat tietääkseni mersun kärkiäkin laittaneet D24 suuttimiin...

Eikös muuten mersun koneissa ole samat suuttimet kuin deekussa ?..jotkut ovat tietääkseni mersun kärkiäkin laittaneet D24 suuttimiin...

Ainakin avautumispaineet on ihan muuta, ne mitä oon itse nähnyt käyttää jotain 115bar painetta.

Avautumispainehan säädetään shimmeillä, eli suutinrunko voi hyvinkin olla sama kuin D24:ssä. Löytyi kans tuollainen kuva mersun suuttimesta ja aika samalta näyttäisi.

Ainakaan 124 200D ei käynyt suuttimet kun joskus koitin. Tuskin käy myöskään 602,603 koneiden.

Mut kärjet käy ristiin, mersukärjillä saa inan hienompaa tyhjäkäyntiä 

Joskus ostin kierroksen UUSIA d16/20/24 suuttimia mihin oli vaihdettu jo alunperin mersukärjet, tosin eivät ehtineet mihinkään omaan autoon vaan menivät eteenpäin, ilmeisesti hyvät kunnei tullu mitään palautetta 

Mersun suuttimissakin on eroja. On myös sellasia missä nuo suutinrungossa olevat kierteet on ylempänä kuin tos ylempänä olevas kuvas. Tollasia on ainaki tullu vähäpäästöisissä om601 koneissa vastaan. 602 ja 603 koneissa ollu tollasia "deeku" mallisia

Vähän osien hankinta kysymyksiä 

Pitäs turbottaa tollane vapaasti hönkivä 240 deeku ja osia etsin.

Mistäs hommaisin downpipen? käykö esim joku 740 downpipe siihen? Onko mitään hyötyy vakioturbolla jos rakentaisi 3" downpipen?
Öljynkiertoon letkuja. Mistä jengi on ostanut siihen letkuja? motonetisä? onko kestänyt hyvin?
Millasilta sivuilta löytyy halvalla kiinalaisia alucoolereita? linkkiä?
Millaisia ilmanputsareita jengi on käyttänyt? ja mistä ostanut? joku vapaailmansuodatin siihen varmaan tulee mutta olen kuullut että motonetin ilmansuodattimet ei ole mitään parhaita. 

Mistäs hommaisin downpipen? käykö esim joku 740 downpipe siihen? Onko mitään hyötyy vakioturbolla jos rakentaisi 3" downpipen?
Öljynkiertoon letkuja. Mistä jengi on ostanut siihen letkuja? motonetisä? onko kestänyt hyvin?
Millasilta sivuilta löytyy halvalla kiinalaisia alucoolereita? linkkiä?
Millaisia ilmanputsareita jengi on käyttänyt? ja mistä ostanut? joku vapaailmansuodatin siihen varmaan tulee mutta olen kuullut että motonetin ilmansuodattimet ei ole mitään parhaita. 

740 dp ei varmasti käy suoraan.
Vakioturbolla saat vähän pienemmät pakopaineet ja ahdot nousemaan alempaa 3 tuuman dp:llä ja isommalla putkistolla. Jos loppupätkän pidät vakiona ei hyötyä.
Itse olen käyttänyt dunlop hiflexin teräspunosletkuja kierrossa, kestää helposti nuo paineet ja lämmöt.
Jos kiinacoolerin haluaa on sama hakea motonetistä sellanen, itellä nyt 450x300x76 3" lähdöillä.
Suodattimeksi ei ehkä niitä motonetin halvimpia, joku BMC:n 100 euron kartio on jo vähän eri laatua. Saa esim kkd:ltä.http://www.kkdmotorsport.com/index.php?cPath=26&osCsid=7mnl71mk8mt20ea0gebisssqi6

Avautumispainehan säädetään shimmeillä, eli suutinrunko voi hyvinkin olla sama kuin D24:ssä. Löytyi kans tuollainen kuva mersun suuttimesta ja aika samalta näyttäisi.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Mä olen ajanut Hans Diesel Partsin mersun racekärjillä varustetuilla suuttimilla jokusen kymppitonnin. Hieman pehmeäpi käyntiääni, ei muuta vaikutusta. Dieselmies kellokoskelta väitti, että käyntiäänen vaimentuminen johtuu väärästä suutinkuviosta, mikä taas ei olisi hyvä juttu.

Jos kiinacoolerin haluaa on sama hakea motonetistä sellanen, itellä nyt 450x300x76 3" lähdöillä.
Suodattimeksi ei ehkä niitä motonetin halvimpia, joku BMC:n 100 euron kartio on jo vähän eri laatua. Saa esim kkd:ltä.http://www.kkdmotorsport.com/index.php?cPath=26&osCsid=7mnl71mk8mt20ea0gebisssqi6

Biltemasta saa sopivan kiinakennon 119e ja eiköhän vakiossa toimi luultavasti vakio-suodatinkin, niin ei tarvitse turhaan siitä 100e lisää maksaa suodattimesta.

740 dp ei varmasti käy suoraan.
Vakioturbolla saat vähän pienemmät pakopaineet ja ahdot nousemaan alempaa 3 tuuman dp:llä ja isommalla putkistolla. Jos loppupätkän pidät vakiona ei hyötyä.
Itse olen käyttänyt dunlop hiflexin teräspunosletkuja kierrossa, kestää helposti nuo paineet ja lämmöt.
Jos kiinacoolerin haluaa on sama hakea motonetistä sellanen, itellä nyt 450x300x76 3" lähdöillä.
Suodattimeksi ei ehkä niitä motonetin halvimpia, joku BMC:n 100 euron kartio on jo vähän eri laatua. Saa esim kkd:ltä.http://www.kkdmotorsport.com/index.php?cPath=26&osCsid=7mnl71mk8mt20ea0gebisssqi6

Juu 3" putkisto päästä päähän olis suunnitteilla. Eikös se ollut jotenkin niin että downpipen sai tehtyä kahdesta 60 mutkasta?

eikös 240 vaparin vakio ilmanputsari ole turhan pieni? No kumminki varmaan tulevaisuudessa halutaan ottaa lisää tehoa irti niin onhan se sit valmiina
Saakos tuota dunlop hiflexin letkua muualta kuin dunlop hiflexin myymälästä ja onkos se minkä hintaista? Kun kaikki myymälät ovat suht kaukana

Ainakin 740 ja 940 onnistuu tehdä Dp 60 asteen käyristä, 240 ei ole varmuutta. Tuskin tuo oma suodatinkaan vakio-ahtimella ja 1bar paineilla alkaa ahdistaa.

Juu 3" putkisto päästä päähän olis suunnitteilla. Eikös se ollut jotenkin niin että downpipen sai tehtyä kahdesta 60 mutkasta?

eikös 240 vaparin vakio ilmanputsari ole turhan pieni? No kumminki varmaan tulevaisuudessa halutaan ottaa lisää tehoa irti niin onhan se sit valmiina
Saakos tuota dunlop hiflexin letkua muualta kuin dunlop hiflexin myymälästä ja onkos se minkä hintaista? Kun kaikki myymälät ovat suht kaukana

Kävelet liikkeeseen joka tekee hydrauliletkuja ja sanot että tarttet teräspunosletkua ja ilmotat niille vaan millä kierteellä ja kuinka pitkälti.

Tietääkö joku onko 240-sarjan ja 940-sarjan deekun öljypohjissa eroa? Entä koneenkorvissa?