Kyseessä siis vm.-11 s80 d4 automaatti. Ongelmana on hävinneet vaihteet 4-6. D ajoasennossa toimii hienosti vaihteet 1-3, mutta 4 vaihtaessa luistaa tyhjää, aivan kuin menisi vaapaalle. Manuaali puolella ei löydy vaihteet kuin kolmoseen asti, nelosta ei edes anna kytkeä. Myös pakki toimii oikein. Vika alkoi kesken ajon moottoritiellä huolla vaihteisto vikavalojen kera. Laatikkoon vaihdettu uudet öljyt ja vika ei korjaannu.

Olen otaksunut, että jos autossa on sisäilmanlaatujärjestelmä, niin autoon kuuluu laittaa aktiivihiilisuodatin, mutta muussa tapauksessa normaali.

Päivän Hesarissa sivutaan aihetta ihan konkreettisesti.
Optimoinnilta vaaditaan kesäkuusta alkaen päästöjen osalta hyväksytyn asiantuntijan (?) tai tutkimuslaitoksen selvitys tai tyyppihyväksyntätodistus.
Minusta outoa että päästömittaustodistus ei riitä, siis silloinkaan kun päästörajat eivät ylity.
Tämä varmaan vaikuttaa jälleenmyyntiin.

Huollan Volvo S60 vm.2002 autoani lisää ja vaihdan raitisilmasuodattimen.
Niitä on kahta laatua, aktiivihiilellä ja ilman.
Esim. Motonetin hinnastossa on 5 eri laatua. Hintahaitari on iso. Aktiivihiili on yleensä kalliimpi ja varmaan myös parempi.
Erikoista, että 2 suodatinlaadulle on omat paikat suodatinkotelossa. Aktiivihiili menee etum­mai­seen luukkuun ja normaali takimmaiseen. "Etum­mai­nen" tarkoittaa vissiin lähempänä keulaa.
Mikä ihme logiikka tässä on? Nehän suodattavat samaa ilmaa paremmin tai huonommin.
Löysin aiheesta videonkin.
 https://www.youtube.com/watch?v=qdFvXMxZPDc

Nykyinen suotimeni on takimmaisessa luukussa (lähempänä istuinta) ja on tosi likainen.

Joo on mulla aiemmat tilaukset tullu tuolta niinku pitää, tää oli tilaushistorian mukaan 8. kerta ja samalla se viimeinen kerta.
Googlaamalla näköjään löytyy vastaavia kokemuksia samasta liikkeestä. Eivät korjaa virhettään vaan maksattavat aasiakkaalla.