Halvahko V70 tilapäisautoksi?

Vaikeeta on ostaminen. Yksi myyjä ei vastaa puhelimeen, yksi joutui koronakaranteeniin ja yhdelle oli toiselta puolen Suomea tulossa varma ostaja (auto on toki silti edelleen myynnissä, vaikka ostajan piti jo käydä se hakemassa).

Yhtä pääsin tänään katsomaan, oli pari tonnia muita kalliimpi ja "upea". Kieltämättä siisti olikin, mutta jarrut tärisi, ohjaus puolsi ja vaihteistoöljyjen vaihdosta oli melkein 100tkm. VVT ja huohotin olivat myyjälle outoja ("onko tässä semmoinenkin, ei kai"). Liike on kumminkin luvannut maksaa siitä reilusti ja tulee pyydettäessä vaikka huomenna hakemaan pois.

Ostin keväällä halvahkon tilapäisauton Volvo V70 2001 2.5tdi huimalla 555 eurolla huutokaupasta.
Tiesin ettö jotain siihen pitää tuolla hinnalla investoida ja rahaa on palanut noin 1300 euroa, joka sisältää mm;
Jakopään täydellisenä, moniurahihnan vaihdon kaikkine pyörineen ja kiristäjineen, dieselpumpun hihna samoin kaikkine pyörineen ja kiristäjineen,
Öljyt + suodatin, syylärinnesteet, vesipumppu, polttoainefiltteri, ilmansuodatin, kaikki turboon liittyvät alipainesäätimet, MAP ja MAF.
Saattoi jotain jäädä listaamattakin...ai niin uusi kesärengassarja.
Nyt taulussa 517 tonnia ja meinaa ainakin satatonnia sillä päästellä.
Pelleiltään hyvässä kunnossa samoin sisusta ja kaikki toimii.
On tilava ja menee pienellä.
Jos vielä muutoskatsastaisi pakuksi.

Tämä vähän kiinnostelisi, ei tosin ole 2.5T vaan vapari: https://www.nettiauto.com/volvo/v70/12066016

Kommentteja kellään?

Tämä vähän kiinnostelisi, ei tosin ole 2.5T vaan vapari: https://www.nettiauto.com/volvo/v70/12066016

Kommentteja kellään?

Hyvältä näyttää kuvissa ja ilmeisesti aivan viimeisiä valmistettuja v70 mk2:ia rekisteröintiajankohdasta päätellen.
Km ovat maltilliset.

Tutustumisen arvoinen 

Voihan tuo olla hyväkin mutta ei kyllä oikeen tuo suorituskykypuoli vakuuta. Kokemusta on ja myös automaatilla.

Kulutuskin saattaa olla normaalissa matka-ajossa jopa enemmän kuin T-5 mallilla ja siinä on jo tarvittaessa ruutia kotitarpeksi, melkein sata heppaa lisää niin kyllä se vaan ajamisen vaivattomuudessa tuntuu.

No, osta se mikä hyvältä tuntuu, näissä jutuissa pitää melkoisesti luottaa vaistoon.
Jos ei itsellä ole vahvaa kokemusta volvoista, kannattaa pyytää sellainen kaveri mukaan joka osaa laukoa totuuksia myyjälle.

Voihan tuo olla hyväkin mutta ei kyllä oikeen tuo suorituskykypuoli vakuuta. Kokemusta on ja myös automaatilla.

Kulutuskin saattaa olla normaalissa matka-ajossa jopa enemmän kuin T-5 mallilla ja siinä on jo tarvittaessa ruutia kotitarpeksi, melkein sata heppaa lisää niin kyllä se vaan ajamisen vaivattomuudessa tuntuu.

No, osta se mikä hyvältä tuntuu, näissä jutuissa pitää melkoisesti luottaa vaistoon.
Jos ei itsellä ole vahvaa kokemusta volvoista, kannattaa pyytää sellainen kaveri mukaan joka osaa laukoa totuuksia myyjälle.

Ei minulla hirveän vahvaa kokemusta ole, mutta on tuollainenkin joskus 2002-2004 ollut itsellä. Kyllä sillä ihan hyvin kerkisi. Myöhemmin oli turbojakin, ainakin yksi 2.5T, T-5:stä en ole ihan varma oliko sitä. 2.5T olisi mieluisampi, mutta kaikkea ei voi saada.

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/12066016

Onhan se vähän ajettu mutta mielestäni pirun kallis. Näissä kun ei niinkään ne kilsat merkitse vaan mikä kunto ja mitä on tehty.

vrt esim. tämä;

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/12276340

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/12066016

Onhan se vähän ajettu mutta mielestäni pirun kallis. Näissä kun ei niinkään ne kilsat merkitse vaan mikä kunto ja mitä on tehty.

vrt esim. tämä;

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/12276340

Kallis ja kallis. Muutamia samanhintaisia ja selvästi kalliimpia (pyynti 7,5-8) olen käynyt katsomassa ja ovat olleet huonompia. Jälkimmäinen on edullinen, mutta valitettavasti ei oikein ole mahdollisuutta lähteä Raaheen asti katsomaan ja pettymään (>90% näkemistäni on ollut nähtynä paljon huonompia kuin kuvat/teksti antavat ymmärtää)

Kalleus on tietenkin suhteellista. Kyllähän niitä kovia pyyntejä on mutta onko ne realistisia on sitten toinen asia.

Mutta jos tuo alkuperäinen tarve on ajatuksena niin minä ostaisin todennäköisesti tämän; https://www.nettiauto.com/toyota/avensis/12271591

Se on aivan se ja sama, mitä lukee myynti-ilmoituksessa. Jos vitoskoneinen ei oo pikkukylältä / autojobbarilta, eli ei oo sylikkäin saunottu leimasta läpi, niin abt vastikään leimattu pitäs ton 15k kestää. Suhtautuisin myös varauksella myyjään, joka ei tiedä oikein mitään autostaan.

Jos ei haise tunkiolle, näytä hirveen pahalle, turboahdettu tuntuu abt virkeelle, on hyvä ajaa vielä yli 150 vauhdissa, ei kolise-rämise-tärise, etujalkatilojen matot on kuivat, nesteet on kohdillaan ja kumihanska ei räjähdä öljykorkkiin laitettuna, niin siitä vaan alle.

Toi avensis on kyl kans hyvä valinta.

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/12276340

Itse ottaisin linkatuista tämän. Muista poiketen xenonit, eli syksyn pimetessä näkeekin jotain, eikä varustus ole aivan hinnat alkaen, vaan mm. kokonahkaiset penkit ja kuskin penkki sähkösäädöillä. Jos Raahe on liian kaukana, seuraavaksi parhaalta yleisvaikutelman puolesta vaikutti se vm. 2002 T5.

Koeajoin vuosia sitten 2.4-mallin sekä 2.5T:n (jonka silloin ostin, XC70-muodossa tosin), ja 2.4 tuntui varsin laiskalta, kaasua sai polkea oikein urakalla, kun 2.5T:n kanssa maltillinen kaasun käyttö riitti eikä auto tuntunut missään tilanteessa alitehoiselta. Jos katsoo noita ilmoitettuja kulutuslukemia, niin mielenkiintoisesti 2.4:n yhdistetty kulutus on 9.7 l/100km, T5:n 9.4 l/100km ja 2.5T:n 9.3 l/100km.

Jos tilapäisautolla ei ole tarpeen kuljettaa kuskin lisäksi enempää kuin yhtä matkustajaa kerrallaan, niin kannattaa harkita myös pakettiautoksi katsastetun TDI:n tai alkupään D5:n etsimistä. Pakettiautona vero ei ole kummoinen, mutta kulutus jää kolmanneksesta puoleen pienemmäksi siitä, mitä bensakoneilla.

Kiitos kaikille kommenteista.

Avensikseen ei vaan kykene. Raahen vehjes olisi varmaan hyvä, mutta käytännössä niin kaukaa ostaminen ei vaan onnistu. 2002 T5 olisi muuten kiinnostanut, mutta myyjään ei saa minkäänlaista yhteyttä (Nettiauto-tili ei ole myyjän, ja myyjän numeroon ei kukaan vastaa koskaan. Olen soittanut varmaan 30 kertaa eri aikoina)

Vaparin kulutus on vähän suurempi, mutta sillä ei oikeastaan tässä yhtälössä ole paljon merkitystä (jos kilsoja tulee se 15tkm, niin sinä aikana eroa tulee noilla normin mukaisilla kulutuksilla n. 60 litraa, eli pyöreästi sata euroa). Turbo on tietysti ripeämpi, mutta tuon nykyisen V90 T8:n jälkeen ihan nuhapumpuilta ne tuntuu kaikki. Kerkiän kyllä vaparillakin, ikä on vienyt pahimmat kiireet.