142:sen jäähdytin

Ensiksikin onko 140 sarjan ja ensimmäisten 240 sarjan syyläreillä mitään eroa? Toiseksi jos ei ole, niin mikä tekee näin hirveän hinta eron Motonetissa 140:sen ja 240:sen syyläreille 30-7515 (140)  30-7508 (240)? Ainakaan autojen ulkonäössä ole muuta eroa kuin 240 keula viistottu loivemmin eteenpäin ja sisällä kojelaudassa kello muuttunut neliskanttiseksi No onhan 240 sarjalaisessa tietysti koneista nipistetty 100 kuutiota pois

On ne erilaisia. Ainakin kiinnitys on erilainen ja 240:n syyläri on jonkun sentin korkeampi, satasarjalaisen syylärissä on korkki, kakssatasessa ei.
Ei 240:ssä kyllä pienempää konetta ole kuin satasarjassa. 100-sarjassa on 1986 cm³ B20 ja 240:ssä 1986 m³ B19 (tai B20 alkupään malleissa).

Ja 100sarjas runkoaisat kapeammat ettei mahdu 2satasen syyläri suoraan,muovipäätyisen saa ainakin mahtumaan kun leikkaa syyläristä jäykisteitä pois ja/tai antaa runkoaisoille vähän lekaa 

Ei 240:ssä kyllä pienempää konetta ole kuin satasarjassa. 100-sarjassa on 1986 cm³ B20 ja 240:ssä 1986 m³ B19 (tai B20 alkupään malleissa).

Minä olen jostain syystä aina ymmärtänyt, että tuo B19 kone olisi 1,9 ja B20 olisi 2,0 kone

Et ole ensimmäinen joka on erehtynyt Kun Volvo esitteli uuden kaksilitraisen vinokoneen piti sille keksiä joku muu merkintä kuin B20 ettei sitä sekoitettaisi vanhaan työntötankomoottoriin, niinpä uutuuden merkinnäksi tuli B19 (ja 200-sarjalaisten etulokasuojaan hämäävä 1.9 merkki). Iskunpituus (80 mm) ja sylinterin halkaisija (89 mm) ovat samat molemmissa koneissa, muutenkaan alakerroissa ei ole suuria eroja.