Sähköautot, joko?

Toyota osti osan Teslasta 2010 ja kehittivät yhdessä RAV4. Myivät osuuden pois ja aloittivat oman kehitystyön.

Ei mennyt noin. Toyota kehitti omaa sähköautoa jo vuosituhannen vaihteessa ja jokunen auto myytiin vuosituhannen alkupuolella. Varmaan isolla tappiolla eli puhdasta demoilua tämä ja sekin loppui, kun joku akkuvalmistaja (en muista mikä) haastoi oikeuteen. Myynti piti lopettaa ja mahd. maksaa muutama kymmenen miljoonaa korvauksia patenttirikkomuksesta.

2010 nurkilla sama auto uudelleen tuotantoon Teslalta lisensoidulla akulla. Paremmasta akusta huolimatta toimintasäde ei ollut huima (alle 200 km) ja samoihin aikoihin tuli kilpailijaksi myös Leaf, jonka toimintamatkakin kasvoi pidemmäksi akun koon päivyttyessä suuremmaksi.

Ja nyt on uusinpana yrityksena Lexus 300e... jossa ei ole kunnon pikalatausmahdollisuutta ja jonka käytönnän toimintasäde konttaa 60 000 € hintalapusta huolimatta 200 km kieppeillä.

Ei ihme, että Toyota haluaa hidastaa sähköautojen myyntiä ja/tai ajaa käärmettä pyssyyn vedyn kanssa ja höpisee jostain tulevista kiinteäoksidiakuista, kun ei kerran saa kunnollista autoa kasaan edes Teslan akkutekniikalla. Tarttis vielä vuosikymmen tai 2 harjoitella tätä lajia...

Into omaa kehitystyöhön ja patenttien haalimiseen juontanee karvaista kokemuksista vajaat 20 vuotta sitten. Vaan tässä on selvästi ongelmana suuruudenhulluus eli kun taannoin onnistuivat hybridien kanssa, niin kuvittelivat peittoavansa kaikki muut, tosta noin vain, myös akkujen ja kaiken muunkin sähköautotekniikan kanssa.

Huollot kalliita?
https://www.is.fi/autot/art-2000008175662.html

Artikkelissa puhutaan 2-3 kk. kuluessa ostosta diagnosoinnin hinnoista. Niinkuin olis vikaa eikä vaan huoltamista. Pitäis varmaan lukea alkuperäinen lähde. Vai taksikäytössäkö parissa kk:ssa nuo päätyy määräaikaishuoltoon?

Artikkelissa puhutaan 2-3 kk. kuluessa ostosta diagnosoinnin hinnoista. Niinkuin olis vikaa eikä vaan huoltamista. Pitäis varmaan lukea alkuperäinen lähde. Vai taksikäytössäkö parissa kk:ssa nuo päätyy määräaikaishuoltoon?

Takuujuttujahan tuollaiset ovat. Tai sitten kuskin omaa hölmöilyä

Youtubessa hoovien kanavalla oli tarina kuinka teslan ostanut kaveri ajoi sillä jonkun romun yli, ja akku sai osumaa.. Tietenkään tuo ei ole takuuasia. Teslalla ilmoittivat remonttikustannukseksi 18000 taalaa. Akusta oli siis jäähdytysputken nippa napsahtanut poikki, yksityisellä pajalla vetivät siihen tavallisen putkinipan tilalle, en nyt muista mitä se maksoi, mutta ei taatusti 18kilotaalaa.  Tuollainen täysin överi hinnoittelu noin yleisellä merkillä vaikuttaa vahvasti noihin tilastoihin.

Youtubessa hoovien kanavalla oli tarina kuinka teslan ostanut kaveri ajoi sillä jonkun romun yli, ja akku sai osumaa.. Tietenkään tuo ei ole takuuasia. Teslalla ilmoittivat remonttikustannukseksi 18000 taalaa. Akusta oli siis jäähdytysputken nippa napsahtanut poikki, yksityisellä pajalla vetivät siihen tavallisen putkinipan tilalle, en nyt muista mitä se maksoi, mutta ei taatusti 18kilotaalaa.  Tuollainen täysin överi hinnoittelu noin yleisellä merkillä vaikuttaa vahvasti noihin tilastoihin.

Suomessa ei tuo onnistuisi. Autoon saa täällä koskea vain Teslan kouluttama huoltomies. Eli siihen tehtäisi tuo 18 tonnin remppa. Siitä teslasta oli muistaakseni joku kuukausi aikaisemmin loppunut takuu. Sen takia ei siihen mennyt.

Youtubessa hoovien kanavalla oli tarina kuinka teslan ostanut kaveri ajoi sillä jonkun romun yli, ja akku sai osumaa.. Tietenkään tuo ei ole takuuasia. Teslalla ilmoittivat remonttikustannukseksi 18000 taalaa. Akusta oli siis jäähdytysputken nippa napsahtanut poikki, yksityisellä pajalla vetivät siihen tavallisen putkinipan tilalle, en nyt muista mitä se maksoi, mutta ei taatusti 18kilotaalaa.  Tuollainen täysin överi hinnoittelu noin yleisellä merkillä vaikuttaa vahvasti noihin tilastoihin.

https://electrifiedgarage.com/

tuo paja joka korjas on tän jampan perustama https://www.youtube.com/channel/UCfV0_wbjG8KJADuZT2ct4SA tehnyt ite Teslalle aika paljon...

korjaus kustannus oli ~300$ tekivät kierteet katkenneeseen nippaan ja laittovat kierre holkin väliin ja teslan omat liittimet käy ilman mitään ongelmaa.

https://electrifiedgarage.com/

tuo paja joka korjas on tän jampan perustama https://www.youtube.com/channel/UCfV0_wbjG8KJADuZT2ct4SA tehnyt ite Teslalle aika paljon...

korjaus kustannus oli ~300$ tekivät kierteet katkenneeseen nippaan ja laittovat kierre holkin väliin ja teslan omat liittimet käy ilman mitään ongelmaa.

Eri tapaus. Tuo 300 dollarin korjaus oli uudehkoon Model 3 yksilöön. Tyler Hooverilla oli vanhempi Model S. Tuo Rich ei ole tehnyt Teslalle muuta kuin ärsyttänyt niitä . Sen verta suosittu tubettaja vain ettei Musk ole voinut kuin niellä kiukkuaan.

Edit: sama tyyppi eka joka tehnyt LS swapin Teslaan

Eri tapaus. Tuo 300 dollarin korjaus oli uudehkoon Model 3 yksilöön. Tyler Hooverilla oli vanhempi Model S. Tuo Rich ei ole tehnyt Teslalle muuta kuin ärsyttänyt niitä . Sen verta suosittu tubettaja vain ettei Musk ole voinut kuin niellä kiukkuaan.

Edit: sama tyyppi eka joka tehnyt LS swapin Teslaan

on se pari tulvavahinko teslaa kasannut, mutta siis tyyppi on koomikko. se tekee ton kaiken läpällä mutta silti sieltä syntyy ihan oikeita juttuja...

Suomessa ei tuo onnistuisi. Autoon saa täällä koskea vain Teslan kouluttama huoltomies. Eli siihen tehtäisi tuo 18 tonnin remppa. Siitä teslasta oli muistaakseni joku kuukausi aikaisemmin loppunut takuu. Sen takia ei siihen mennyt.

Siis hoovies garagen kanavalla oli haastattelussa jokin toinen gaiffari (ei siis Hoovie ite), jonka uuden karhealla model 3 oli ajanut romusta yli. Normaalisti uudessa autossa olisi kai kasko tuota varten, mutta tuolla sitä ei jonkun sekaannuksen takia ollut.

Ja kyllä tuo suomessakin onnistuisi. Teslahan ei voi todeta muuta kuin että jos tuon teet, niin takuu menee, ja suurin mahdollinen takuunalainen vika olisi juurikin tuo akkupaketin vaihto. Lisäksi käytännössä jos se auto porsii ihan takuuvikana myöhemmin, niin rosiksen kautta viimeistään saa Teslalta omansa pois, ellei ne kykene todistamaan että sen vian aiheutti nimenomaan tuo "itse" tehty fiksaus.

Sinänsä tuo Teslan toiminta on takuuhuoltotapauksissa ihan järkevää, kun ei tarvitse olla joka huollossa akkuspesialistia, vaan vaihdetaan koko paska, ja fiksataan ne akustot keskitetysti, mutta jos sen itse joutuu maksamaan, niin kustannus on ihan järjetön.

(Olenkohan mä tämän jo tässäkin topikissa aiemmin sanonut..? Aiheesta on ollut viimeaikoina keskustelua useammassa paikassa)

Toisaalta, miksi aikoinaan 80 luvulla ostettiin vielä kaasariautoja jos oli ruiskukin vaihtoehto. Nokun uusi tekniikka pelotti eikä sille ollut tekijöitä kuten kaasareille. Ja varaosat oli kalliita.

Tästä 10v niin vanhoja autoja muutetaan sähkölle kotioloissa ja useimmat korjaamot pystyy vaihtamaan akkupaketin joka tulee professional parts of sweden paketissa .

Ja mahdollisesti autokaupassa ei valita enää bensan vai dieselin väliltä vaan akku vai polttokenno.

Toisaalta, miksi aikoinaan 80 luvulla ostettiin vielä kaasariautoja jos oli ruiskukin vaihtoehto. Nokun uusi tekniikka pelotti eikä sille ollut tekijöitä kuten kaasareille. Ja varaosat oli kalliita.

Tästä 10v niin vanhoja autoja muutetaan sähkölle kotioloissa ja useimmat korjaamot pystyy vaihtamaan akkupaketin joka tulee professional parts of sweden paketissa .

Ja mahdollisesti autokaupassa ei valita enää bensan vai dieselin väliltä vaan akku vai polttokenno.

Paitsi että ruisku ei räjähdä silmille kaasuttimen tilalle vaihtaessa, jos tekee virhekytkennän.

Kärjistää voi toki monella tavalla. Eilen juttelin 5v sitten eläköityneen työkaverin kanssa, joka pohti hybridi, diisseli vai sähkö.

Asuu 30km kaupungista, joten sähkö tai hybridi olisi just passeli. Sähkö vaatisi tehokkaamman laturin kotiin. Lapinreissuilla (mökki lapissa keskellä korpea) on huomannut latausasemille olevan jonoa ainakin toistaiseksi, jos on ns "sesonkiaika".

Valintojen maailma. 70v sitten ajateltuna autotiet ovat nykypäivänä turhia - kaikkihan lentävät.

No eipä se sähköauton akkukaan räjähdä jos tekee virhekytkennän, palovammoja tai sähköiskun siitä kyllä voi saada.

Kotilatauksenhan se edellyttää hankki sitten sähköauton tai plugarin.. Tai ainakin se on se jolla siitä saa sen edullisuus hyödyn irti, mutta eihän se nyt mikään kovin merkittävä kustannuserä ole ainakaan omakotitalossa asuvalle. Taloyhtiössä voi tulla vääntöä.