Asiaa pyöritelly nyt mielessä, ja hiukan tutkinu niin -65 mallin autossa danan 27 perä, ja 4.10:1 perävälitys. Tuo laatikon vaihto olis kaiken mieluisin vaihtoehto, mutta jo M41 sovittaminen taitaa aiheuttaa pientä jumppaa kardaanitunnelille, niin mitään tuon isompaa en lähtisi kyllä sulattelemaan. Tuota M41:stä kun ei tunnu olevan tarjolla, niin seuraavaksi varmaan järkevin kääntää katse perämurikkaan. Välitys (ilmeisesti) käy 200-sarjalaisen perästä, jolloin siihen olisi saatavilla ainakin 3.31:1..? Tolla sais jo ison siivun pudotettua kierroksia matkassa, mutta miinuspuolena venyy samalla kaikki vaihdevälit ja liikkeelle lähtö laiskistuu.