Volvo 440 -94 B18U käynnistysongelma

Volle muutamia kertoja hyytyi ajosta lähti kuitenkin aina käymään.  Nyt ei lähtenytkään kotipihalta enään käyntiin.
Tehtyjä asioita.
-Hanskalokeron alta kaksi relettä vaihdettu,startatessa naksuu.
-Liittimiä irroiteltu crc-käsitelty.
-Kipinää tulee.
-Vikamuisti tyhjennetty,nyt näyttää ei vikoja.
-bensaletkut irti ruiskusta,meno ja paluu. Bensaa tulee hetken  kun virrat päällä.
-alipaineletkuja ihmetelty.

Auto ei siis käynnisty,muuten kuin kaatamalla lisähuikkaa suoraan ruiskuun. Silloin hörähtää,käy hetken. Startatessa en huomannut että ruisku  suuttimesta tulisi mitään.
Bensaa tulee kuitenkin letkuista? Voiko bensanpaine olla liian alhainen vai onko suutin hajonnut?

pumppu voi olla rikki että ei jaksa painetta pitää.

pumppu voi olla rikki että ei jaksa painetta pitää.

Voisiko johtua suodattimesta? Onko samanlaista bensapumppua muissa vehkeissä,esim 850?

Harvemmin suodatin bensakoneissa niin tukkoon menee että ei paine mene läpi. Luultavasti tässä on pumppu vanhuuttaan väsähtänyt, eikä jaksa tehdä painetta kunnolla. Googlella löytyi että Walbron pumppu GCA3350, olis sopiva.

pumppu voi olla rikki että ei jaksa painetta pitää.

nyt on paine mitattu n. 3.1-3.3 bar. Onko riittävästi?

Lambda valo on välillä palanut,mutta eihän sillä tähän pitäisi olla mitään vaikutusta?

nyt on paine mitattu n. 3.1-3.3 bar. Onko riittävästi?

on jos se on pumpulta, tuon yksipiste suuttimen paine suuttimella on vain 1 bar voi olla että on se paineen säädin mennyt. tosin jos pumpulta ei tule bensaa kuin hetken aikaa niin ei se ihan oikein minusta ole kun sen pitäs työntää tankki tyhjäks jos letku on irti ja saa virtaa.

nyt on paine mitattu n. 3.1-3.3 bar. Onko riittävästi?

Luultavasti tässä on integroitu paineensäädin siinä ruiskutusyksikössä, niin mistä tuo paine on mitattu ?...mikäli suoraan bensan tuloletkusta, niin silloinhan tuo on ihan ok. Lambdavalo on yleinen moottorin vikavalo, eli sinne on tallentunut vikakoodi.

tosin jos pumpulta ei tule bensaa kuin hetken aikaa niin ei se ihan oikein minusta ole kun sen pitäs työntää tankki tyhjäks jos letku on irti ja saa virtaa.

Bensapumpun ohjaus toimii näissä niin, että kun virrat laittaa päälle niin ECU käynnistää pumpun hetkeksi (maadoittaa pumpun releen), eli kyllä tuo on myös ihan normaalia, ettei sitä bensaa tule koko ajan kun on virrat päällä. Samalla tavalla toimii pumpun ohjaus monessa muussakin ruisku-autossa. Niissä malleissa missä on LH 2.2 ruisku, pumppu käynnistyy vasta kun startti pyörii.

Bensapumpun ohjaus toimii näissä niin, että kun virrat laittaa päälle niin ECU käynnistää pumpun hetkeksi (maadoittaa pumpun releen), eli kyllä tuo on myös ihan normaalia, ettei sitä bensaa tule koko ajan kun on virrat päällä. Samalla tavalla toimii pumpun ohjaus monessa muussakin ruisku-autossa. Niissä malleissa missä on LH 2.2 ruisku, pumppu käynnistyy vasta kun startti pyörii.

ok on aikaa kun on ollu näitä ongelma autoja itellä niin ei ennää muista.

Nyt kun luin ekan viestin ajatuksella niin heittäsin että olisko suutin paskana kun ei kerta sumuta ollenkaan, autodatassa olis nuo ohjearvot suuttimen mittaukseen.

Kyllähän se suutin kannattaa mitata, jos siihen arvot löytyy. Toinen mahdollisuus on myös että suuttimen ohjaus hajonnut ECU:sta. YKK anturi ei varmaan ole rikki, kun kipinä tulee.

vastus on 1,1-1,5 ohmia

vastus on 1,1-1,5 ohmia

Vastus reunimmaisista pinneistä 1.4

Vaihdoin hantin jalkatilassa olevan boxin toiseen. Edelleenkään suuttimesta ei tule mitään. Mystinen juttu?

Ettei olisi johtosarjassa häikkää, johdin mennyt poikki ja ecu ei maadoita suutinta ?

Tämäkin volvo taas liikkuu,vika oli lopulta hyvin yksinkertainen eli rikkoutunut ruiskusuutin. Nyt on suutin lainassa toisesta autosta.

Mistä näitä suuttimia saa ostaa?

Tämäkin volvo taas liikkuu,vika oli lopulta hyvin yksinkertainen eli rikkoutunut ruiskusuutin. Nyt on suutin lainassa toisesta autosta.

Mistä näitä suuttimia saa ostaa?

Purkaamo, ebay ehkä jotkut varaosa ketjut saa toimitettua.