V70 AWD D4 -14 *MYYTY*

Tuli jouduttua vaihtaa 245/35R19 renkaat noihin vanteisiin. Ei näköjään noissa 235 renkaissa riittänyt kuormitusindexi edessä kun kävin muutoskatsastamassa. 

On kyllä komee Volvo 

Jaa tuli sitten "Engine System Service Required" viikko sitten.

Kävin lukasemassa ja tuli "P029900", ja tuota etsimällä niin tuommoiseen päädyin https://www.dtcdecode.com/Volvo/ECM-P029900. Ahtaa kuitenkin ihan normaalisti vaikka tulle tuo "Engine...." lukemaan ruutuun aina silloin tällöin. On nytten pysyny päivän tai kaks poissa näytöstä. Jollakin inputtia tähän?

Samalla näkyi myös "P048397", mikä viittaa puhaltimeen että se on viallinen. Mikä myöskin selittää että ei oikeen jäähdytys pelitä kunnolla.

On se volvon omistajan arki mukavaa vaan 

Kuuluuko suhinaa? Tarkista, ettei ole ahtivuotoa jossain. Mahdollisesti se coolerille tuleva ahtiletku edessä oikealla alhaalla voi olla ottanut kiinni runkoplakkiin ja siinä olisi reikä.

Tuli asennettua BSR Sportflow pakoputkisto katalysaattorilta taaksepäin. En ole ihan vielä päättänyt mitä tekis tuon downpipe katalysaattori hässäkän kanssa. Yks vaihtoehto olis ostaa valmis paketti "Björk-motorsport" missä downpipe ja kaikki anturit valmiina. Mutta pitää vähä miettiä. Kun sitten jos sen tekee niin joutuis aina katsastukseen vaihtaa orkkis takaisin 

Pari kuvaa tästä päivästä.

Minkälainen äänimaailma BSR vs. vakio?

@X70R

Kuullostaa enemmän autolta kuin kuristetulta traktorilta. Tämä siis oma mielipide. Aika paljon toki koko tuo downpipe katalysaattori hässäkkä mikä on siis yhä vakio, vaimentaa ääntä enemmän kuin nuo vakio äänenvaimentimet.

Koneen ääntä kuulekin jopa vähäsen tuolla putkistolla 

Sulla on dpf ohjelmoituna pois? Itsellä on tuo sama dpf:n korvausputki ja katin korvaus downpipe tilattu suoraan tuolta Puolasta. Äänet voimistui jonkin verran, tosin omassa on muuten putkisto vakio. (Toki oma on vielä vanhemmalla Euro 4 moottorilla niin ei varmaan ihan suoraan verrannollinen)

Ei oo mitään ohjelmointia vielä tehty. Kun mietin vielä tota downpipen laittoi vai ei. Ku ittellä niin uusi volvo nii  katsastusmies ei varmaan tykköä jos laittais tuon "björkmotorsport" d5/d4 downoipe+katalysaattori yhdistelmän?

@2012

Mihinkö vehkeeseen laitoit kiinni tuon björkmotorsportilta tilatun downpioe ja katalysaattori korvaavan putken? Mitä katsastusmies sanonu?

https://rm-motors.com/en/produkt/downpipe-volvo-v70-mk3-2-4d-d5-2/
Mulla on tällainen setti 2009 mallisessa D5:ssa. Itse laitan katsastukseen aina katin ja dpf:n paikoilleen niin ei tule sanomista.. Tää mun kottero on niin vanha ettei tarvitse ohjelmointia, vaikka dpf on pois 

@2012

Sama kikotin tuo on mikä björkmotorsport myöskin myy.

Pitää vaan katsoa että meneekö se kiinni tuohon mun omaan -14 vuosimalliin. Vai onko siinä eri liitokset jne. Uskoisi menevän jos on tuo D5244T17 kone ? Kellään havaintoa?

Olin kyllä itsekkin samalla tavalla suunnitellu tuota katsastusta varten. Että heittää aina orkkiksen takasin paikoilleen.

Kannattaa selvittää joltain softagurulta miten tuo täytyy softata jos tosiaan ottaa katinkin pois.  Euro 4 ainakin alkaa käryämään ihan HUOLELLA , ilmeisesti tämä liittyy jotenkin katalysaattorin lämmitykseen    En tiedä, että saako näistä uudemmista  "korjattua" tätä kärytystä pelkästään irroittamalla katin lämpötila-anturin liitin. Näin siis tässä vanhemmassa sen saa toimimaan ilman mitään vikailmoituksia  Tuon konetyypin kertovat sulle Volvolta alustanumerolla, mutta uskoisin, että se on juuri tuo D5244T17

Tuli vähä testailtua tuota teippausta/wrappausta, mikskä sitä nytt haluaa kutsua. Aika mukavaa puuhaa, ainakin tämmöisille pienille osille.

Tuli siis tuo sumuvalojen yläpuolella oleva kromilista teipattua "Carbon" lookilla 



Tuli myös illanvalossa räpsittyä pari kuvaa:

Siistin näköinen, voisitko kertoa lisää miten homma tapahtui?

@turska

Tottakai! .

Listat pois. Tulevat nätisti kun sivulle painaa ja vähäsen avittaa jollakin muovinpalasella niitä klipsejä. Tämänjälkeen hiosin hiomapaperilla ihan käsin kaikki epämuodostelmat pois. Putsasin alkoholilla että ei ole mitään rasvaa pinnoissa. Tämänjälkeen leikkasin suht koht arvion mukaan tarvittavan palasen. Asetin palasen suorille pinnoille. Sitten venyttelin sitä reunojen yli ja samalla vähä kuumaa niin että tulee nätisti. Kulmat olivat haastavempia. Joutu pikkaisen leikkaa ja kuumapyssyllä auttaa että ei mennyt ryppyseksi. Takapuolelta sitten kiinni ja ylimääränen wrappiteippi puukolla pois. Lista takaisin paikoilleen 

Vähän kuvaa tuli räpsittyä tänään päivän fillaronin jälkeen. Mitään hirveetä ei ole volvolle tullu tehtyä kun parhaimmillaan talon osto käynnissä, mikä siis priorisoi asioita juuri nytten 

Mutta kun se prosessi on alta pois niin olis tarkotus vaikka mitä saada tehtyä taas volvolle