Volvo Bm T700 jordbruksmaskiner

Jos täällä suvaitaan kaikkia volvoja väriin katsomatta niin ajattelin yllytyksestä vähän pitää projektista kirjaa niin pysyy itsekin selvillä mitä kulloinkin tehty.

http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/library/Volvo%20Bm%20t700

Kohde on siis Volvo bm T700 -82
Takavetoinen 4,2l 90 heppainen turbovolvo







Isännällä oli hyviä kokemuksia aikoinaan tuollaisen pikkuveljestä 650:stä niin halusi nyt pyhätraktoriksi vanhempana tuollaisen turbotetun mallin. Vuoden verran puoli vakavissaan etsittiin konetta, yhtä huonompaa kävikin katsomassa aiemmin mutta jäi kaupat silloin.
Mutta sitten tuossa pari viikkoa sitten löytyi nettikoneesta toinen joka jäi käteen, tuntia riittävästi ja etukuormaaja riesana, ei ole ollut hyväksi etupään osille se vaikka 25 vuoteen kuulemma vähän puruja kuormattu.

Tarkoitus olisi korjata traktori teknisesti ensin kuntoon ja sen jälkeen mahdollinen maalaus.

Tänään irroitettiin kuormaaja sovitteineen joka myydään tai hankkiudutaan muuten eroon. Järkyttävän painava rohjake oli kuormaaja tuon kokoiseen koneeseen.






Seuraavaksi tarkoitus kartoittaa vielä lisää varaosa tarpeita mm. Jarrut aukaista, loput ohjauksen välykset ja öljyvuodot, sen jälkeen tehdä pitkä tilaus ruotsiin.

Etupainoja pitäisi jostain hankkia ja muutakin jotta jos jollain tiedossa nii viestiä vaan 

Hieno!

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Nyt on konetta purettu lisää ja osiakin hankittu ja tilattu aikalailla.



Keulasta purettiin pellit että pääsi näkemään etupään niveliä ja myös pesemään parin tuuman öljykerrosta runkoaisojen sisältä. Pieniä öljy ja polttoainevuotoja ollut mitkä yhdessä sahan pölyn kanssa tekevät mukavan seoksen joka paikkaa mikä märkänä.
 
Jarrut tässä oli huonot jotka vaatii täysrempan, uudet levyt ja kitkapinnat tilattiin samoin kun parit tiivisteet jarrukotelon taakse. Kaikki öljyt laskettiin myös alas, sellainen 150 litraa sopii niitäkin 




Levyt on jossain vaiheessa kulunut niin paljon ja myös hirttänyt että kotelon kansi ja paisuttimet oli sorvaantunu niitteistä urille.


Työkaveri jyrsii pinnasta pois sopivaksi että saa siliän pinnan ja kotelot heitän osien pesukoneeseen. Yksi rekkahuoltaja niittaa uudet pinnat koneella runkoihin niin tulee ainakin kunnolla.

Paljon pitää uusia letkuja ym. vielä mutta kun jarrut saadaan kuntoon nii seuraavana voikin olla hytin nosto..

Etupainoja pitäisi jostain hankkia ja muutakin jotta jos jollain tiedossa nii viestiä vaan 

vala betonista ei kovin kummosta lauta viritystä tarvii tehdä ja sinne voi myös muutaman rauta tangonkin upottaa

Miksi täällä ei ole enemmänkin tällaisia projekteja? Seurantaan menee.

Jos täällä suvaitaan kaikkia volvoja väriin katsomatta

Ei pelkästään suvaita, vaan toivotaan lisääkin näitä!

Etupainoja pitäisi jostain hankkia ja muutakin jotta jos jollain tiedossa nii viestiä vaan 

Tuolta löytyy, mutta jonkinmoinen sovittaminen.
http://www.ikh.fi/fi/search/etupaino

Hienompi ois kun löytäis jostain orgispainot
Laita ostoilmo vaikka nettikoneeseen.

Seurantaan menee, itse ostin elämäni ensimmäisen työkoneen vajaa kuukausi sitten. Merkkikin sattui sopivasti kohdille
Pitänee ehkä siitäkin "huoltopäiväkirjaa" alkaa pitämään, kun jotain "pientä" on jo pitänyt tehdä

Hienompi ois kun löytäis jostain orgispainot
Laita ostoilmo vaikka nettikoneeseen.

Mikään ole hienompi kuin Volvo OEM hengessä. Kun puhutaan traktorista niin voi pojat 

Hieno laite, en tiennytkään että tommonen on Turbolla.

Lisää vaan tällaisia työkoneita käsitteleviä juttuja jos vaan porukalla niitä on, mua ainakin kiinnostaa ne.

Nuohan muuttuivat -79 vuoden jälkeen Volvo BM Valmetiksi ja isoimmissa Volvo BM:ssähän oli 6-kone turbolla (Volvo BM 2650, myöhemmin Valmet 2105). Eipä muuten traktorissakaan tee vaparimoottorilla yhtään mitään, laiska kuin mikä. Turbolla paranee moottorin käytös melkoisesti.

Ai miten niin ei tee yhtään mitään? Kyl noita vapareita on suomi piukassa ja komeesti niilläkin on vaan maatyöt yms. Tehty vuosikymmeniä.
Toki turbo on parempi, sitä en kiistä.

Turbolla olevassa työkonemoottorissa on paljon parempi keskialueen vääntö ja sitkeys. Vapari-koneella pitää ajaa melkein koko ajan kaasu pohjassa, koska ei jaksa vääntää alhaalta. Olen ajanut vapari Fordilla ja 110-90 Fiatilla ja kummassakin sama juttu, moottorissa ei mitään alavääntöä. Tuntui että 3,6 litrainen turbo Casekin väänsi keskialueella paremmin kuin tuo laiska vapari 6 fiatti ja 803 Valmettikin oli vääntävämpi neloskoneella ahdettuna. Todellakaan ei voi uskoa että fiat olisi ollut 110hv moottorilla. Joskus ajanut 8000 Valmetillakin ja se väänsi muistaakseni paremmin kuin fiat, vaikka vapari sekin oli. Tosin siinä oli tietääkseni rivipumppu.

Nykyään taitaa kaikki uudet koneet olla ahdettuja ja 4-sylinterisistäkin koneista otetaan 160hv/660nm tehoa.

fiatin ongelma on toi alavääntö. siitäkin saa hyvän pienellä säätämisellä ja rajoitin kannattaa nostaa lähelle 3000rpm. 2105 konehan on sama kuin oli silloin fl6 kuorma-auton muistaakseni. kuorma-auto käytössähän siellä on 220hp. itse haikaillu monet kerrat tälläisen 700 tai 2650 volvon perään. 

Tuollaisella Fiatilla piti takalevyn kanssakin ajaa melkein kaasu pohjassa, ettei hyytynyt. Hiekkakasan levitys oli kanssa melkoinen taistelu kun meinasi hyytyä koko ajan.

eikö tuo iso Volvon moottori ole TD60 ?