Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Veteraanien korjaamo => Aiheen aloitti: taustakolli - 05.09.2020, 16:43:26
-
Onko kellään tiedossa saako pienempää hihnapyörää B20 vesipumpulle.
Lämmöt nousee kaupunkicruisailussa 100-105 ja jos vesipumpun sais pienillä nopeuksilla pyörii kovempaa niin...
Jäähdyttäjä vaihdettu 740stä, puristussuhde turhan iso...
Amazon siis kyseessä,kaupungissa myös öljynlämmöt nousee 120c, mikä edesauttaa moottorilämpöjen nousua. Tuohonntoki auttais öljynlauhdutinkin mut ahtaan oloinen väli asentaa.
Mittarit jonka mukaan lämpöjä seuraan on autogauget.
-
Flektistä se yleensä hitaan vauhdin lämpöjen nostelu johtuu. Miten on toteutettu?
-
Varmista lämpötilamittauksen paikkansapitävyys.
En muista ulkoa mikä ja minkä niminen se holkki on tappikoneen kannessa joka pois paikoiltaan lähtiessä aiheuttaa koneen lämpiämistä / keittoo.
-
Varmista lämpötilamittauksen paikkansapitävyys.
En muista ulkoa mikä ja minkä niminen se holkki on tappikoneen kannessa joka pois paikoiltaan lähtiessä aiheuttaa koneen lämpiämistä / keittoo.
Tarkoitat sitä termostaatin alle tulevaa putkenpätkää?
-
Olisikohan kyseessä se "huilu", joka pitäisi jakaa sitä tulevaa vettä tasaisesti kannen pituussuunnassa.? Monesti on kannen sisällä irti.
-
Oma B20 ylikuumeni jatkuvasti ekana kesän kun tuon Amazonin hankin. Muokkasin vedenjakohuilun reikiä suuremmiksi tuon linkin ohjeen mukaan, jonka jälkeen lämmöt on pysyneet hyvin kohdillaan. Tätä ennen ehdin hankkia mm. alumiinisyylärin, joka ei auttanut juuri ollenkaan. Iso vaikutus oli myös termostaatin vaihdolla. Ensin kokeilin 87c termaria, jolla lämmöt nousi herkästi lähelle sataa. Tilasin Skandixilta 77c termarin, joka auttoi paljon lämpöjen nousemiseen.
https://www.sw-em.com/Coolant_Distribution_Pipe_Notes.htm (https://www.sw-em.com/Coolant_Distribution_Pipe_Notes.htm)
-
Pitänee tehdä omiinkin kansiin sama modaus. Aina samat ongelmat lämpöjen kanssa. Eikä sinne 4. pytyn suunnille riitä enää jäähdytys. Auttanut kun minulla on ollut sähköinen vesipumppu lämppärin kennon yhteydessä, sillä saanut jälkikertoa vesille koneen sammutettua, estää tosi hyvin kaikki lämpöpiikit kannessa, yhdessä sähköflektin pakkopuhalluksen kanssa.
-
Vesipumpun rungon ja lohkon välissä ei saa olla paksua tiivistettä. Olen todennut, että jos pumpun juoksupyörä jää liian kauas kiinnityspinnasta, niin vesi ei kulje.
-
Löytyykö tuota uutta kannen tulppaa vielä helpolla jostain?