Volvo Amazon -69

Miulla oli yks katti mistä osittain kenno hajonnu (murtunu palasia), ja sillä ei ollu mitään vaikutusta enään päästöihin vaikka miten kuumaks ois ajanu (ja pelkkä e85 polttoaineena)

Se oli joku halpa tarvikekatti kaiken lisäks.
Muutama semmonen tullu vastaan, ja saa kyllä lähes kirjaimellisesti katti punasena ottaa päästöjä - ennemmin kyllä sanoo jo suoraan et ostaa uuden tarvikekatin (79e) mikä toimii ainakin sen yhden päästömittauksen..

Kun ei ns. "normaalilla" huudatuksella onnistu.

Tuurilla toki voi mennä etanoliseoksella läpi, jos kone muuten hyvässä kunnossa vaikka katti ei oikeen hengissä olisikaan.

Mutta tuossa oli etummainen kennosto ihan 100% ehjä kun etupään laipasta kurkin sisään. takapuolelta en nähnyt sisään mistään, siellä lienee kaksi niitä kennostoja, joista tuo taaempi oli siis palasina. Jokatapauksessa käytän tuon huomenna päästömittauksessa, katsotaan mikä tuomio.

Kennoista tuli mieleen, tuli löydettyä taas pihalta semmoinen 10cm luomukennosto, sisällä koko saipa joukkue. Minä purin niiden vuokrasopimuksen ja annoin häädön, hallitun tulipalon merkeissä. Hemmetin ampiaiset kun joka kesä vähintään yksi pesä pihassa.

ai meinaatko e85 tankkiin ? Mikä on pieni seos

30l bensaa + 10l etanolia.
Tollasella olen tosiaan saanut muutamat kattivehkeet päästöistä läpi, jos on ennestään ollut hilkulla. Jos päästöt on ihan missä sattuu niin siihen tuo ei auta.

30% bensaa, 70% etanolia, niin putos hc:t 660:stä alle 100 yhdessä autossa.. Ja lähti käymään ja toimi normaalisti. 8-pisteruisku V8.

Hain aamulla pakosarjan ja etukäyrän väliin sen ihme rautalankakerä-tiivisteen, sekä katin eteen tiivisteen (joka olikin 3mm liian pienellä reijällä, no, vingutin sen sopivaksi). Ajattelin aluksi että ei ne vuodot helpota näköjään ollenkaan, mutta sitten se rautalankakerä vissiin suli, jotain massaa siellä sisällä?, hirveä savu nousi hetken sieltä koneen takanta ja sitten aika nopsaan kaikki vuotoäänet vaan loppui. Lambdahan on siinä etumutkassa, taisi tykätä kun vaihdoin tiivisteen sieltä ylhäältä. Koko käyntiääni ja käynti muuttui ja tuntui ihan uudelta autolta, ja bensankulutus rauhottui varmaan puolella. Ainakin kova on luotto että kyllä se sen päästöpaperin saa, huomenna vien. Tankkaan coctailin matkalla ja kaasuttelen paikat kuumiksi, puomillahan tuo pitää kuitenkin vetää.

Mutta ellei mene nyt ihan ohi aiheen niin amukka se on nyt potilas, ja jos/kun saan toiseen volvoon leiman niin sitten alkaa amazonin armoton remontointi.

Lainataan vielä sen verran omaa topiccia, että päästöt läpi. Ei helpolla, mutta läpi

Nyt pääsi käymään ekaa kertaa 10 vuoteen niin että amazoni jää seisontaan pitemmäksi aikaa. Ei kiinnosta, ei jaksa

Kävin purkamaan takapenkkejä että voisin hitsata ne takavöiden alakiinnikkeet kuntoon, niin sieltähän kuultaa sitten tukivarret sisään. Siinä vaiheessa vielä olin että jaa, nuo pitää jotenkin hitsata. Otin sitten apukuskin penkin pois että saa lattiamattoa pois ja kurkittua muutenkin sinne lattioille niin kuskin puolen takajalkatilassa sitten menikin meisseli läpi joka kohdasta mistä sitä tökkäsin

Loppui into ja huumori siihen kohtaan. Lopetin purkamisenkin siihen, veti mittarit sen verran punaselle. Se on koko hemmetin lattia läpimätä paska, samoin kun se on koko auto ulkopuoleltakin. Bonuksena rikkinäinen kone. Tämmöistä tällä kertaa.

Stroukkikaumpura lähtee myös myyntiin.

Onpa pahasti päässy ruostumaan

No iha hyvä se on tuon "löydön" jälkeen taukoa pitääkkin.
Tekee sitte ku taas motivaatiota alkaa löytymään

Joo pitää nollata päätä tuolla järvellä. Tässä kesän aikana viritellyt tuota perämoottoria ja siellä sentään menestyksellä edistytty, lystiä hommaa kun vene on pieni ja kevyt tasapohjainen. Isompaa potkuria huutaa kun siihen Johnsonin pikkuperään sellaisen jostain saisi.

Nyt laitellaan S40 ajokuntoon ja sitten aletaan miettimään että miten tuota Amazonia alkaisi puuhaamaan. Taivasalla ja kohta syksy kääntyy

Joo se on kyllä kevyesti ilmaistuna aika epämiellyttävää tuo taivasalla touhuuminen varsinkin keväällä, syksyllä ja talvella (jos ei oo sopivasti pakkasta)
Ja kesällä sit mäkäräisiä ihan jumalattomasti, seuraavaks itikoita ja paarmoja ja lopulta hirvikärpäsiä kun syksy tulee.

S40 sai virheettömän leiman

Joo se on kyllä kevyesti ilmaistuna aika epämiellyttävää tuo taivasalla touhuuminen varsinkin keväällä, syksyllä ja talvella (jos ei oo sopivasti pakkasta)
Ja kesällä sit mäkäräisiä ihan jumalattomasti, seuraavaks itikoita ja paarmoja ja lopulta hirvikärpäsiä kun syksy tulee.

Samanlainen talli on mulla 

Joo, taisin säikähtää (ja ylireagoida) vähän turhankin paljon tuota lattiaa. Tänään kun otin kuskin penkin irti, ja matot pois autosta että näki lattiat kunnolla, niin luojan kiitos ruostereikien aukeaminen loppuikin siihen mihin asti sillon pikaisesti sitä tökin ruuvarilla. Penkin alla tai siitä eteenpäin/mihinkään suuntaan ei ollut pehmeää missään. Kaikkiaan reikiä löytyi 4.


Tässä nuo mitä sieltä loppujenlopuksi löytyi. Tuo ei ole onneksi pahakaan, mutta helmakotelossa on sanomista pohjapuolella pystyseinämässä myös.



Sekä oudosti molemmat puolet tuolta tukivarren päältä lahonnut Palkkien sauman kohdalta, ilmeisesti roiskii kuravettä tuonne.

     


Muuten lattiat on jopa yllättävänkin siistissä kunnossa.






Nyt kun saanut auton tyhjäksi ja kartoitettua nuo korjaukset, niin ihan hyvillä mielin tuota alkaa fiksailemaan ja huomenna koitan olla ahkera sekä napata koko voimalinjan irti autosta. Jostain kun saisi tuon takajalkatilan korjauspellin

Paistaa se välillä risukasaankin Kyllä se siitä!

Enpä ollut ahkera tänään En saanut irti kuin taka-kardaanin. Jäin tutkimaan tuota etupätkää:



Sain vasaran kanssa loppujenlopuksi tuon tukikumin pois laakerin päältä lyötyä. Pääsi kokeilemaan että mahtuuko tuo etukeppi tulemaan taakse ja miten paljon se kanittaa. Se on milli/pari, mitä se tunnelin lattia ottaa kiinni Tunnelin yläkaari vastaa lähes 100% tuota kardaanilaipan halkaisijaa. Tahdon saada kardaanin pois irroittamatta laatikkoa joka kerta pois edestä, ja miten minä näen tilanteen tällä hetkellä niin joko leikkaan tuon runkopalkin poikki että pääsen muokkaamaan tuota tunnelin lattiapeltiä (ja sitten hitsaan palkin takasin), tai sitten leikkaan tunnelin yläkaaren pois, n.25cm pätkä, tuo kaikkein ohuin kohta:



Se olisi kaikkein mukavin tehdä, nopea ja siisti muokkaus jonka voi tehdä ja hitsata auton sisällä. Toisekseen ei paljon tekisi mieli tuota aika kriittistä palkkia auton alta leikellä, kantaa kuitenkin isoja taakkoja kun nyppytietä ajaa etupenkit miehitettyinä. Tunnelikaari suuremmaksi niin etukeppi mahtuisi muljahtamaan tuosta väliaukosta aina taaksepäin pois.

Ristikot on muuten kaikki myös ehjiä Yhdessä tuntuu pykälä, se menee vaihtoon jokatapauksessa. Sekä laakeri, vaikka sekin on olevinaan ihan ok. Joku tuolla ajaessa vaan naukuu kuin teuraalla oleva kissa. Isolla vaihteella rullatessa auto lonkuttaa voimalinjaa kuitenkin tosi rajusti/ärsyttävästi, ainut selkeä klappi löytyi kuitenkin lukon ja vetarin booreista Perävälityskin on ihan ok välyksillä, se ei siellä nuljaa. En taas tajua mistä se voi tulla, toki puslat pitää tarkistaa myös vielä.

Konehuonetta aloitin myös tyhjentämään jo valmiiksi vähän matkaa.

     

Hyvin on kaasarit tulvinut bensaa tuonne palkeille ja etuakselille, maalit hilseillyt irti. Vedet oli kirkkaan vihreät, ainakin lupaava merkki ettei ole pahempia vikoja. Niin sain minä puolet pakoputkesta irti auton alta, senkin kanssa tulee remonttia. Pakosarjan maalaus uudestaan sekä akselin ylityskaari on aivan näkkileipää, totaalisen muussia. Iltapäivästä hyytyi taas työinto, siivosin sotkut pois ja nappasin veneen koukkuun ja lähdettiin muksun kanssa 3 tunniksi kiertämään saimaata.

Ensikerralla jos saisi koneen ja lootan pois.