740 OM606

Kumma miten pienestä pakopuolesta johtuvan vääntöpiikin puuttuminen saa tuntumaan siltä, ettei lähde mihinkään Samalta se tuntui itelläkin kun vaihtoi K31:n HX55:een. Eiköhän sieltä tule kelpo lukemia.

Penkissä kävin toteamassa ahtimen isoksi. Huonosti herää ja ahtopainetta ei saa antamaan ku max 2,4bar jarrussa eikä ajossa... Ohjasin paineenkin hukkiksen kalvon yläpuolelle painamaan venttiiliä kiinni, mutta sekään ei auttanu. Liian iso.


Tollane käyrä. (Pakopaine käyrä tuo alin)



Edellisen holsetin ja tämän vääntökäyrät päällekkäin. Ei hyvältä näytä...




Seuraavaksi koitetaan kuulalaakeri ahdinta..... 






Videota päivän savutuksesta. 
https://youtu.be/DCJ9pStPnSU

Penkkilapuista ei kyllä oma silmä erota yhtään mitään.   

Mikäs toi kuulalaakeri turbo nyt sit on

Mikäs toi kuulalaakeri turbo nyt sit on

Joku turbonetics, mallista ei tietoa. Oli yhdellä harrastajalla hyllyssä niin päätettiin kokeilla. Pakopesä ar 1.15, kompurasiipi 64mm ja pako 69mm. Epäilin kyllä että jää pieneksi turbiiniltaan mutta toimikin hienosti. Ahdettiin penkissä 2,9bar ja pakopaine oli vain 2,3bar. Huonopuoli vaan että ahdin ei oo myynnissä, mutta turbon omistaja olikin vähän reilumpi mies ja antoi ahtimen lainaan että pääsen ajaan varttimailia viikon päästä. 
Tommonen käyrä kuulalaakeri turbolla.




Ja videota tältä päivältä 

https://youtu.be/CDkussDdNIM

Ai että tuo tyhjäkäynti ja veto kuulostaa seksikkäältä!

Niinkuin tuolla hx50:lläkin ja tällä turboneticsillä oli ongelmia saada ahtopainetta nouseen yli 2,4bar. Syy siihen oli se että soppa loppui kesken jostain kumman syystä. Vaikka pumppua ei ole ruuvailtu välillä ollenkaan. Säädin sitte ahdonalaista syöttöä niin että antaa enemmän soppaa pienemmillä ahdoilla niin rupesi ahtamaan... Eli tolla hx50:llä olisi varmasti voimaa saanu mutta oli se herääminen niin huonoa että jouti kyllä pois...

Kieltämättä hx50 dynovedosta jäi sellainen "vau" efekti pois verrattuna turboneticsiin.

Kieltämättä hx50 dynovedosta jäi sellainen "vau" efekti pois verrattuna turboneticsiin.

Ihan saman totesin kun klipit katoin. Vanhallakin turbolla tuli semmonen "WAU  " ja HX50:llä vaan semmonen "wau".

tohtisin kyllä väittää että nyt ei ole kaikki kunnossa moottorissa tai polttoainepuolella, ei mersun koneen nuon kauaa pitäisi konkata käynnistäessä, eikä startin olla nuon pitkä 

tohtisin kyllä väittää että nyt ei ole kaikki kunnossa moottorissa tai polttoainepuolella, ei mersun koneen nuon kauaa pitäisi konkata käynnistäessä, eikä startin olla nuon pitkä 

Tolleen se on aina kylmänä käyny, startin pituus riippuu siitä miten kauan vihtii hehkuttaa... Tässähän on käytetty volvon omaa hehkurelettä joka saattaa asiaan vaikuttaa. Jälkihehku?

....nyt on kesä.

....nyt on kesä.

Oli kesä tai syksy niin aina se on hehkun tarvinu käynnistyäkseen. Saattaahan se olla rikkikin mutta onhan tuon kans pärjänny jo muutaman vuoden... 

Jossakin vika, jos hehkuttaa näillä lämmöillä.

Jossakin vika, jos hehkuttaa näillä lämmöillä.

Hei, ei tämä nyt sentään mikään suorasuihkutteinen TDI tai D5 ole. Ainakin mun kokemuksella esikammiokoneet on tarvinnu kesälläkin enemmän tai vähemmän hehkua lähteäkseen nätisti tulille.