740 OM606

Aikasen omituista tollanen halkeileminen siinä tapauksessa, mut ei kai siinä mitää.

Niin on joo, vaikka porasin väljemmät reijätkin niitille... Mutta nyt on uudet kiinni ja tälläkertaa tuli pelkästään liimalla.

Hyvännäköistä rakentamista ja hyvät lukemat sait koneesta! Mistä vahvemman vakaajan ostit vai teetätitkö?

Öljypohja tuli pahasti vanhan vakaajan tielle, joten se meni kokonaan uusiksi. Pilkoin vanhan vakaajan ja tein siitä mallin jonka sitten lähetin vallilan takomolle ja he väänsivät uuden, josta tuli samalla 4mm orkkista vahvempi...

Muutama kuva oli otettava sen jälkeen ku kaveri kävi kiillotteleen maalipintaa...














Tänään käytiinki sitte ajaan ekat varttimailit pattijoen testipäivillä.

Ennen liikkeelle lähtöä käytiin punnihteen yhistelmä jottei vaan lähetä liikenteeseen ylikuormalla.. 
Aika tarkoille meni mut sallituissa painoissa pysy vielä..



Neljä vetoa tuli sudittua vakiorattailla, jonka jälkeen koitettiin pari vetoa slikseillä.
Vakio rattailla sutien ajat oli 13,2 - 13,7s...

Slikseillä parempi aika oli 12,6s ja 179,8km/h

Muuten tuntui auto pelittävät paitsi että vaihdekeppi katkesi neljännellä vedolla ku nykäsin kutosen silmään  Onneksi sen sai teipillä korjattua niin pääsin vielä kokeileen, mutta tästä johtuen sliksivedoilla joutui vaihteet pykältään todella nätisti...




Video:

http://youtu.be/-amk0c3DyDs

Slikseillä näytti olevan hyvin pitoja. Pidempi perävälitys saattaisi saada aikaan vaihtotarpeen vähenemisen yhdellä.

+konehuoneen kliinistä viimeistelystä.

Slikseillä näytti olevan hyvin pitoja. Pidempi perävälitys saattaisi saada aikaan vaihtotarpeen vähenemisen yhdellä.

+konehuoneen kliinistä viimeistelystä.

Kyllähän niillä jo vauhtiin pääsi vaikka sutihan se niilläkin... Harjottelua vaatii tuo viivasta lähteminen ku ei oo tuommosilla renkailla tullu ennen ajeltua, eipä tosin koko autollakaan vielä paljon oo kilometrejä kertyny... 

Perävälityksen vaihto tuli kyllä mieleen jo heti auton eka testillä, ja vaihtuukin siinä vaiheessa ku perä otetaan työn alle...

laatikko vissiin jostain 2000-2003 c-mallista, en oo itekkää ihan varma.

Sopi kuitenkin suoraan koneen jatkoksi? Sama pulttijaoltaan?

Sopi kuitenkin suoraan koneen jatkoksi? Sama pulttijaoltaan?

Sopii joo, kytkinakseli vaan jää lyhyeksi joten silmälaakeria täytyy tuoda lähemmäksi laatikkoa.

Löytypä netistä tommonen kuva.



Ja sitten asiaan.... Auto alkaa oleen pikkuhiljaa valmis katsastus yritykseen, volvolta on lausunto, penkkilappu löytyy sekä lappu jolla saan todistettua moottorin tilavuuden. Koitetaan näillä ja hommataan lisää lappuja mikäli katsastusmies niitä vaatii...

Tuumailin tuossa että viisain vaihtaa vielä se vauhtipyörä ennen katsastusta, leiman jälkeen ei malttais kuitenkaan ruveta purkaan... 



Täytyy koittaa tän viikon aikana saada uus pyörä paikalleen.

Hyvältä näyttää, kuten aina!  :hello:

Vauhtipyörä näyttää aika köykäseltä? Ei montaa kiloa taida painaa 

Vauhtipyörä näyttää aika köykäseltä? Ei montaa kiloa taida painaa 

6,76kg näytti olevan postin lapussa.. Valupyörä oli vielä ohkasempi.   

Nyt ois uus pyörä kiinni. Sen verta eroa edelliseen pyörään että painelaakerin shimmit täytyy vielä tehä uusiksi, sitte vois koittaa punnertaa laatikon takas paikalleen... Ahasta meinaa olla ku kytkinkopan ja tunnelin välissä ei juurikaan ole tilaa... 

Hammaskehä piti vaihtaa vanhasta, pistin muutaman hepinki notta pysyy.

Nyt se ois taas nipussa. Ehkäpä ensviikon aikana käytän konttorilla... 

Nyt se ois taas nipussa. Ehkäpä ensviikon aikana käytän konttorilla... 

Voi katsurilla naamataulu olla vinkeän näkönen   

Just ku dieselkuume laski ni törmäsin tähän  uskomaton vekotin !

Konttorilla käyty. Autossa ei ollut mitään vikaa ja kaikki muutokset katsastusmies kehui asiallisiksi.
Mutta..... Volvolta tulleessa lausunnossa oli pieni tekstinpätkä josta johtuen leima jäi saamatta...

Sillähän ei mitään merkitystä ole mistä vehkeestä moottori on kotoisin kunhan teho,tilavuus ja paino ei mene yli rajojen, mutta jostain syystä volvon lapussa oli kirjoitettu että:
autoon voidaan vaihtaa alkuperäisen moottorin tilalle toisesta saman mallisarjan autosta otettu moottori..........

Ilman tuota tekstiä leima olisi tullut, laitoinkin jo mailia volvolle ja pyysin lapun jossa lukee vain että mitä osia vaihdettava että auto vastaa alustaltaan yms.. B230et moottorilla olevaa autoa ja b230et moottorin teho.
Tälläinen lappu ilmeisesti kelpaa jos penkkilapussa teho on  vähemmän kuin tuossa et moottorissa...?? Mutta jos he eivät sellaista kirjoita niin mitäs sitten tehään?? Mielelläni otan neuvoja vastaan tässä asiassa heiltä jotka ovat samantyylisen muutoksen tehneet...? Vaikka yv:llä.... 

No eihän Volvon lappu nyt lain edelle mene. Kyllä siihen autoon saa muunkin merkkisen moottorin laittaa kuin samasta mallisarjasta peräisin olevan.