740 OM606

Mutta jos tehoa on mulla vähemmän mitä 230et:ssä niin silloinhan riittää että tää vastaa alustaltaan sellaista missä tuo et moottori on. Eikä tarvi verrata  siihen mallisarjan tehokkaimpaan.. Eikö?

Sepäs siinä on kun se ei mene noin, siitä on jopa esimerkki trafin sivuilla.

Olis hemmetin hienoa, jos joku kellä on aikaa ja tietoa täyttää tuo katsurin antama lappu tehokkaimman vertailumallin osilta (mahdollisimman monesta mallista tietenkin) ja laittais sen tänne foorumille kaikille tulostettavaksi. Sitten jokaine voi tehdä siihen vertailun omaan autoon ja hankkia siihen katsurille kelpaavat leimat.

Homma hoidossa! Eräs korjaamo kirjoitti vertailulapun jonka kelpaavuus on katsurilta varmistettu. 

Homma hoidossa! Eräs korjaamo kirjoitti vertailulapun jonka kelpaavuus on katsurilta varmistettu. 

Hyvä juttu. 

Nyt se on sitte katsastettu ja muutokset on otteessa.   

Tehoa kadulla 221hp@304, muutosprosentit 24%.

Nyt sitte ajellaan ja katellaan ne heikot/huonot paikat... Eikä tää vieläkään valmis oo, muutamia muutoksia ja muita juttuja on jo suunnitteilla... Toivotaan nyt vaan ettei heti särkyis. 

Jos minä tähän kirjoitan että hieno juttu ja onnea rekisteröinnin suhteen ja muutkin huudot seurannasta ettei mene hyvä topici taas pelkiksi hymiöiksi.

Nyt se on sitte katsastettu ja muutokset on otteessa.   

Tehoa kadulla 221hp@304, muutosprosentit 24%.

Nyt sitte ajellaan ja katellaan ne heikot/huonot paikat... Eikä tää vieläkään valmis oo, muutamia muutoksia ja muita juttuja on jo suunnitteilla... Toivotaan nyt vaan ettei heti särkyis. 

Kohtuu käytöllähän ne kestää. 

Hieno juttu, että sait leiman autoon. 

   

Jos minä tähän kirjoitan että hieno juttu ja onnea rekisteröinnin suhteen ja muutkin huudot seurannasta ettei mene hyvä topici taas pelkiksi hymiöiksi.

Hieno juttu, että sait leiman autoon. 

Kiitos! 

Vkloppuna on ajeltu ja haettu tuntumaa autoon. Muutama juttu on jo löytyny mitkä haittaa ajelua...

Kopasta täytyy tukkia kaikki ylimääräiset reijät, johtojen läpiviennit ovista yms. Pölisee sisälle niin pirusti ku soratietä ajaa.. Sitte jonkunlainen aurinkolippa pitäis laittaa ku aurinko häikäsee, tai sit jos vetäis jonku teipin tuulilasin yläreunaan...
Sitte vielä tuo huohotinpönttö pitäis siirtää, pönttö on nyt konehuoneessa niin käry nousee pellin välistä ja se välillä säikäyttää et mikä siellä palaa. Nyt vedin letkun vaihelaatikon alle niin käry nousee sisälle kabiiniin.     Mietin et siirtäis pöntön auton takapäähän, lähelle pakoputken ulostuloa niin käryt sekottus pakokaasujen joukkoon... 

Coolerikin ois tarkoitus modata isommaksi, 20cm saa helposti lisättyä korkeutta tohon paikallaan olevaan. Tossa ajellessa kahtelin imulämpöjä niin 2bar ahdoilla lämpö nousee ~70c. En tiiä onko se vielä paljon, mutta ku painetta vielä jossain vaiheessa lisätään ja tuo coolerin suurentaminen on aika nätti homma niin sama kai se on tehdä...

 Jos jollain on 450mm leveällä kennolla oleva cooleri ylimääräisenä niin saa tarjota. 

Kyllä ne ahtolämmöt meinaa väkisin nousta. Mulla vartin päässä 75astetta ja olen kokeillu jo paria eri kiinalaista cooleria ja ei muutu mihinkään.
Seuraavaksi voisi kokeilla jotain laadukasta ja kallista kennoa...

960.ssä en ole ahtolämpöjä saanut nousemaan juuri yli ulkoilman edes 1km täyskaasuvedolla vaikka ulkolämpötila oli 25 astetta. Toki paineita vain maks 1.8bar.

960.ssä en ole ahtolämpöjä saanut nousemaan juuri yli ulkoilman edes 1km täyskaasuvedolla vaikka ulkolämpötila oli 25 astetta. Toki paineita vain maks 1.8bar.

Millainen välijäähdytin autossasi on ja miten olet toteuttanut mittauksen?

Millainen välijäähdytin autossasi on ja miten olet toteuttanut mittauksen?

Merkistä ei tietoa mutta on orkkiksen levyinen mutta noin puolenkorkuinen. Paksuutta joku 4-5" ja painaa kuin synti.

960.ssä en ole ahtolämpöjä saanut nousemaan juuri yli ulkoilman edes 1km täyskaasuvedolla vaikka ulkolämpötila oli 25 astetta. Toki paineita vain maks 1.8bar.

Täytyy sanoa että kuulostaa erikoiselta, epäilen kyllä ehkä nyt hieman mittaustapaa

Täytyy sanoa että kuulostaa erikoiselta, epäilen kyllä ehkä nyt hieman mittaustapaa

Mittaustapa on Tatechin info ikkuna jossa näkyy moottorin arvot. Imuilman lämpötila anturi on imusarjassa.
Paikalla käyttäen saa kyllä lämmöt nousemaan 40-50 asteeseen pahimmillaan.