V70 MK2 Nelivedosta

Kävi niin hassu juttu, että vetämättömistä takapyöristä ei selvinnytkään pelkällä pooriholkin vaihdolla, vaan koneistaja joutuu koskekemaan kulmavaihteenkin pooriin. Auto olisi kiva kuitenkin saada jollain tapaa liikkumaan (ainakin tasamaalla...)

Joten kysymys kuuluu: Jos kasaan auton ilman kulmavaihdetta ja kardaania, putoaako pooriholkki pois ja sylkee ATF:t pitkin katuja?

Kävi niin hassu juttu, että vetämättömistä takapyöristä ei selvinnytkään pelkällä pooriholkin vaihdolla, vaan koneistaja joutuu koskekemaan kulmavaihteenkin pooriin. Auto olisi kiva kuitenkin saada jollain tapaa liikkumaan (ainakin tasamaalla...)

Joten kysymys kuuluu: Jos kasaan auton ilman kulmavaihdetta ja kardaania, putoaako pooriholkki pois ja sylkee ATF:t pitkin katuja?

Se on aika todennäköistä, jos booriholkki kerkeää pyörähtämään tyhjää, että se syö akselinkin sileäksi.

Booriholkki ei pysy paikoillaan ilman kulmavaihdetta.

Eikös siellä holkin toisessakin päässä ole akseli, joka on kiinni sisuksissa? Holkin pois ottaminen ei jättäne kahden tuuman reikää öljyn tulla ulos.

Eikös siellä holkin toisessakin päässä ole akseli, joka on kiinni sisuksissa? Holkin pois ottaminen ei jättäne kahden tuuman reikää öljyn tulla ulos.

Kyllä, vaihdelaatikon puolella on tasauspyörästössä boorit, johon holkki kiinnittyy. Vaihdelaatikko tiivistyy tuon booriholkin avulla. Tasauspyörästön boorien pohjaan tulee O-rengas joka estää vaihteistoööjyn kulkeutumisen booreja pitkin ulos. Vaihdelaatikon kuoreen tulee stefa joka tiivistää kuoren ja booriholkin ulkopinnan. Tasauspyörästön päähän tulee pienempi stefa joka tiivistyy vetoakseliin. Booriholkin sisällä on lukkorengas jota vasten kulmavaihteen akseli painuu. Tämä ratkaisu painaa booriholkin tasauspyörästöön pohjaan asti jotta holkki tiivistyisi O-renkaaseen.

Että kyllä se booriholkki sielä on pakko olla.

Kuvasta voi nähdä, mitä yritin yllä kertoa... Kuvassa siis ei ole booriholkkia paikoillaan.