XC60 D3 AWD -12 Haldex-kysymyksiä

Terppa. Selailin aiempia Haldexiin liittyviä keskusteluja mutten ihan löytänyt tarvitsemiani vastauksia.

Otsikon mukaisesta autosta hajosi ilmeisesti Haldexin pumppu. Mittaristossa varoitusteksti ''AWD pois käytöstä - tarvitsee huollon'' tjsp, takapyörät eivät edes yritä kytkeä kun sorapinnalla kokeilee ja vikakoodi DEM-P188914 on aktiivinen. Koodi viittaisi pumpun oikosulkuun jne. Liittimet ja piuhat näyttivät kuitenkin hyviltä.

Muuten pumpun - suodattimen - öljyn vaihto vaikuttaa melko yksinkertaiselta toimenpiteeltä mutta jokunen kysymys vaivaa vielä mieltä.

- Miten tuo kardaanin takapään värinänvaimennin lähtee irti? Kardaanin pultit pois ja alta iso mutteri pulttimopolla auki ja sitten vaan limppu irti? Ymmärsin lontoonkielisistä ohjeista ja videoista että tuo olisi jotenkin vaikea irroittaa tai että voisi hajota helpohkosti irroitettaessa? Värinänvaimennin on ainakin tässä yksilössä pakko irroittaa jotta pumpun ja suodattimen saa irti.

- Paljonko Haldexiin kuuluu laittaa öljyä?

- Tarvitseeko auto käyttää marmorilla piuhan päässä pumpun - suodattimen - öljyn vaihtojen jälkeen?

Kiitos! Kuuntelen mielelläni kokemuksia aiheesta

Kokeiles ensimmäiseksi syöttää pumpun moottoriin liittimistä suoraan 12v niin selviää pyöriikö pummu. Pyörittää voi molempiin suuntiin, yleensä noissa moottoreissa tahtoo hiilet jumittaa ja monesti tuo pyöritys auttaa ja taas mennään talven ylitse.

Oli siinä gen 3 tai 4, niin molemmissa versioissa on mutteri keskellä akselia.
Tosin juutubesta löyty video jossa vaihtaa gen 4:seen öljyt ja suodattimet ilman kardaanin irrotusta. Käyttää myös pumpun irti. https://www.youtube.com/watch?v=uZNC06Z7imQ
Öljyä laitetaan siten, että tulee täyttö aukosta ulos ja desikö sitä piti sitten imasta pois. Elikkä motonetistä saatava volvon haldexi purkki riittää vallan mainiosti.

Uuden Haldex pumpun saa kohtuuhintaan Elekma Oy:ltä Kempeleestä. Sama pumppu kuin alkuperäinen ja saa myös öljyt.

Tuota 12v-temppua en miettinytkään. Täytyy kokeilla

Uuden Haldex pumpun saa kohtuuhintaan Elekma Oy:ltä Kempeleestä. Sama pumppu kuin alkuperäinen ja saa myös öljyt.

Juu, Elekman valikoimaa jo selailinkin ja sieltähän saisi kaiken kohtuuhinnoin. Sieltä varmaankin tilailen jos tämä omaan pajaan nyt päätyy.

Oli siinä gen 3 tai 4, niin molemmissa versioissa on mutteri keskellä akselia.
Tosin juutubesta löyty video jossa vaihtaa gen 4:seen öljyt ja suodattimet ilman kardaanin irrotusta. Käyttää myös pumpun irti. https://www.youtube.com/watch?v=uZNC06Z7imQ
Öljyä laitetaan siten, että tulee täyttö aukosta ulos ja desikö sitä piti sitten imasta pois. Elikkä motonetistä saatava volvon haldexi purkki riittää vallan mainiosti.

Olen katsonut tuon videon ja autonahan tuossa on XC70. Auton alta tutkiessa tuo XC60 perän rakenne on kuitenkin sen verran erilainen että tässä ei varmasti lähde pumppu irti ottamatta värinänvaimenninta irti. Haldex-yksikkö on varmaankin tismalleen sama, mutta värinänvaimennin on erilainen ja paljon lähempänä pumppua. Otan kuvan kun olen auton alla seuraavan kerran. Lähinnä jos kuulisi nyt joltakulta millainen työmaa tällaisessa on irroittaa kardaani ja tuo värinänvaimennin niin uskaltaisi jo laittaa osat tilaukseen 

Olen katsonut tuon videon ja autonahan tuossa on XC70. Auton alta tutkiessa tuo XC60 perän rakenne on kuitenkin sen verran erilainen että tässä ei varmasti lähde pumppu irti ottamatta värinänvaimenninta irti.

Ero on siinä, ettei videon autossa ole värinänvaimenninta ollenkaan, vain kardaanin laippa.

Ero on siinä, ettei videon autossa ole värinänvaimenninta ollenkaan, vain kardaanin laippa.

No sehän jo selittääkin. Pitääkö tuossa värinänvaimentimen irroituksessa ottaa jotakin erityisesti huomioon?

Tämäkin tuli kuntoon  Jos joku kaipailee ohjeita ja ruotsi taipuu:

https://www.youtube.com/watch?v=GLj-ZionOHI

Videolla katkaistaan pakoputki mutta tätä ei tarvitse tehdä jos irroittaa pakoputken kannakkeet keskeltä ja takaa. Silloin putki liikkuu sen verran että kardaania voi liikutella niin että laipan saa ulos värinänvaimentimen sisältä.