S60 2.4T Automaatin öljynvaihto

Tässä on kyllä ihan valmistajan suositus/soveltuvuus kyseiseen autoon sekä luokitus kunnossa joten uskallan kokeilla.
Tuun sit tänne itkee ku vaihteisto ei toimi..

Ei täällä itkeminen auta.
jos haluat pelata varman päälle, käy auton kanssa jossain hakemassa todistus että laatikko pelaa ennen öljynvaihtoa,
jos se sitten kohtapuolin paukahtaa niin ompahan tuokin etukäteen todistettu ettei johtunut jo aiemmin olleesta viasta...

Ei täällä itkeminen auta.
jos haluat pelata varman päälle, käy auton kanssa jossain hakemassa todistus että laatikko pelaa ennen öljynvaihtoa,
jos se sitten kohtapuolin paukahtaa niin ompahan tuokin etukäteen todistettu ettei johtunut jo aiemmin olleesta viasta...

Ei auta niin. Mut siin oli tarkoituksella toi nauruhymiö..

Tietääks joku millaset avaimet käy sinne vaihteiston tyhjennystulppaan? Jossain puhuttiin jotai 17mm kuusiokolosta?
Sit et siin ois eka ihan tulppa, ja sit joku putki viel ruuvattais pois et kaikki öljyt tulis pihalle?
Jos joku tietäis niin sais hankittua avaimet valmiiks eikä sit vaihtohetkellä ihmetellä ettei ole mitään jättikokoista kk avainta

ei tarvii sitä roppua sieltä auki ottaa vaan näin kun teutori tossa aijemmin neuvoi

No, ei se nyt ihan noin mene 
Eli coolerin letku auki syylärin yläreunasta, siihen letku tiukasti kiinni, öljyn mittatikku pois, ja siihen sopiva letku+suppilo, sitte kone käymään, ja parilitraa pois, ja uutta tilalle, ja näin niin kauan, että öljy on puhtaan punaista,,menee noin 8-12 litraa öljyn paskasuudesta riippuen, sitte ajamaan, ja kuumana tarkistetaan öljyn pinta.
Itte laittaisin ( ja laitoinkin ) kyllä öljyksi mobil ATF 3309 öljyä, on sitten tuossa Luqui Moly 1200:ssa mitkä luokitukset tahansa.

ei tarvii sitä roppua sieltä auki ottaa vaan näin kun teutori tossa aijemmin neuvoi

Ainakin Volvolla ottavat propun kautta sen mitä tulee.

Ainakin Volvolla ottavat propun kautta sen mitä tulee.

Kyl mä ainakin ajattelin ottaa eka ropusta tyhjäks ja täyttää sama määrä ja sit alkaa kierrättää.
Vois kuvitella et se puhdistuiskin nopeemmin kun öljypohja on sit jo valmiiksi täynnä uutta öljyä, sit vaan kierrättelee muutkin paikat..
Mut jos niistä avaimista tietoo niin kiitos

Ainakin Volvolla ottavat propun kautta sen mitä tulee.

mulla ainakin keskusautohallissa ottivat coolerin kautta 

Kyl mä ainakin ajattelin ottaa eka ropusta tyhjäks ja täyttää sama määrä ja sit alkaa kierrättää.
Vois kuvitella et se puhdistuiskin nopeemmin kun öljypohja on sit jo valmiiksi täynnä uutta öljyä, sit vaan kierrättelee muutkin paikat..
Mut jos niistä avaimista tietoo niin kiitos

Jos jotain avaat vaihteistossa, niin kato että on oikea pultti kyseessä 
Tuolta propun kautta tulee niin vähän, että moiseen tuhtaamiseen tuskin kannattaa alkaa.

Ainakin Volvolla ottavat propun kautta sen mitä tulee.

Näin, sitten uutta yhtäpaljon sisään tikun reiästä ja sitten öljynjäähdyttimestä kierrättämällä.

Jos jotain avaat vaihteistossa, niin kato että on oikea pultti kyseessä 
Tuolta propun kautta tulee niin vähän, että moiseen tuhtaamiseen tuskin kannattaa alkaa.

Oliks siel öljypohjassa montaki proppua avattavana? Nois englanninkielisissä ohjeissa puhuttiin että kolmisen litraa sieltä tulisi..

mulla ainakin keskusautohallissa ottivat coolerin kautta 

Kuten tapsa tuossa mainitsi niin ottavat sieltäkin, mutta ekana ottavat pohjasta sen mitä tulee. Mittatikun reijästä uudet sisään ja sitten jäähdyttäjän letkusta kierrättämällä.

No, ei se nyt ihan noin mene 
Eli coolerin letku auki syylärin yläreunasta, siihen letku tiukasti kiinni, öljyn mittatikku pois, ja siihen sopiva letku+suppilo, sitte kone käymään, ja parilitraa pois, ja uutta tilalle, ja näin niin kauan, että öljy on puhtaan punaista,,menee noin 8-12 litraa öljyn paskasuudesta riippuen, sitte ajamaan, ja kuumana tarkistetaan öljyn pinta.
Itte laittaisin ( ja laitoinkin ) kyllä öljyksi mobil ATF 3309 öljyä, on sitten tuossa Luqui Moly 1200:ssa mitkä luokitukset tahansa.

Jos noin tekee nin konetta käyttää niin kaun että alkaa tulla kuplia/vaahtoa ja sitten kone sammuksiin. Tämän jälkeen vasta lisätään uutta öljyä sen verran kuin tuli ulos. Sitten toistoa tosiaan niin kauan kunnens öljy väri muuttuu punertavaksi. Sitten mottorin käydessä. tarkastetaan  öljyn pinta ja ennen tarkastusta käydään kaikki vaihteet läpi.

Jos noin tekee nin konetta käyttää niin kaun että alkaa tulla kuplia/vaahtoa ja sitten kone sammuksiin. Tämän jälkeen vasta lisätään uutta öljyä sen verran kuin tuli ulos. Sitten toistoa tosiaan niin kauan kunnens öljy väri muuttuu punertavaksi. Sitten mottorin käydessä. tarkastetaan  öljyn pinta ja ennen tarkastusta käydään kaikki vaihteet läpi.

No, mulla ei ainakaan mitään vaahtoa tullut missään vaiheessa, ei se tyhjää saa hörästä,   tuohon kahden litran poistuloon kestää aikaa muutama sekunti koneen käydessä. kaksi litraa pois, ja kaksi sisälle,,,jne ) niin kauan että öljy on helakan punaista, sitte kattellaan poistetut öljyt/määrät tarkkaan ja verrataan sisälle pistettyihin, ettei vaan pistetä liikaa,,,sitte ajo kuumaksi, ja tosiaan käynnissä ollessa tarkistetaan öljymäärä

No, mulla ei ainakaan mitään vaahtoa tullut missään vaiheessa, ei se tyhjää saa hörästä,   tuohon kahden litran poistuloon kestää aikaa muutama sekunti koneen käydessä. kaksi litraa pois, ja kaksi sisälle,,,jne ) niin kauan että öljy on helakan punaista, sitte kattellaan poistetut öljyt/määrät tarkkaan ja verrataan sisälle pistettyihin, ettei vaan pistetä liikaa,,,sitte ajo kuumaksi, ja tosiaan käynnissä ollessa tarkistetaan öljymäärä

Kun öljytila alkaa olla tyhjä  näkyy letkussa yleensä kuplia tai vaahtoumaa(siis ei mitään kylpyvaahtoa vaan ihan pientä). Miksei saa "hörästä"?

Kun öljytila alkaa olla tyhjä  näkyy letkussa yleensä kuplia tai vaahtoumaa(siis ei mitään kylpyvaahtoa vaan ihan pientä). Miksei saa "hörästä"?

Elikkä sä paukautat kerralla koko 7,2 litraa pihalle  no joo,,,jotkut voi tehdä noinkin 
Tuskin ainoa oikea tapa suorittaa huuhteluvaihtoa.