Volvo 360GL

jees bäk to bussiness. Pikkuvolvoon vaihtu viimekuun aikana uusi mylly, b19a painestetulla strömpällä ja pienellä garretilla.
Kytkimeksi tuli nelilapanen sintteri, joka on aika metka liikennevaloissa. 
Penkissäkin käytiin pettymässä, pyöräteho oli 105hp 165nm , Seos oli hyvä eikä sytyssä näkyny katkoksia millään kierrosalueella. Ainut Vika että Voimaa ei oo.    135hp oli 0.4 paineella penkitetty edellisen omistajan toimesta. Jossain pakko olla vikaa.. Maanantaina Armeijan leipiin joten ei kerkeä korjailla. Katsellaa lomilla! 

(Kuva poistettu lainauksesta.)



https://www.youtube.com/watch?v=ivyzjHYwnaU

Mulla oli aikoinaan myös B19 römberi t03 intercooler ja siitä saatiin 150hv 0,5bar.

Tj80 joten pikku hiljaa voi alkaa jo miettiä enskesän laitteluja, Volvo seissyt talven tallissa. Lähinnä tullut jokkis autoa lomat laiteltua.
Tosiaan pitäs voimaa alkaa metsästää, syy varmaan johtuu sytytyksestä b200k sytytys, Renix sydeemi johon tulee tietovauhti pyörältä, normi kärjetön jakaja, pitäs varmaan olla kellollinen että muuttais sytytys ennakkoa ahdoilla?  Ajattelin laittaa tähän  123 TUNE ohjelmoitavan jakajan. Vaihtaa samalla 530 kannen 160 tilalle, kanavat ja palotilan muotoilla, r.-seetit ja joku sopiva nokka.. ruiskua en ala vielä laittamaan saa Strömppä hoitaa vielä eväs puolen.  Eipä tästä vielä tarkoitus oo kauheita tehoja ottaa kunhan saisi kesäksi ajoon. 

renix ymmärtää 0.5 bar asti ahtoja. jossakin malleissa sai myös vähennettyä ennakkoa vetämällä 7 pinni maahan. omaan suunnitellut ykk anturin siirtämistä jotta sais sytkää myöhemmälle.