E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Ajattelin asentaa 960:n muunnos sarjan. Siispä kysyn kun viitsinyt lukea ketjua läpi. Kumpi parempi näidtä sarjoista eflexfuel vai fuelflex finlandin sarja?
Ainakin jälkimmäinen on halvempi.

Ajattelin asentaa 960:n muunnos sarjan. Siispä kysyn kun viitsinyt lukea ketjua läpi. Kumpi parempi näidtä sarjoista eflexfuel vai fuelflex finlandin sarja?
Ainakin jälkimmäinen on halvempi.

Taitaa tuo ensimmäinen olla yleisempi ja ainakaan mulla ei ole moisesta pahaa sanottavaa

eFlexFuel

Aikanaan noita boxeja vertailin ja totesin että tuo tuo toinen on jotenkin köpö toteutus. Sen toiminta perustuu lambdaan, eikä siinä ole ollenkaan Flex-anturia. Tai saa sen siihen lisävarusteena. Autossa on yleensä itsessään jo lambda, ehkä parikin, miksi sinne pitäisi vielä yksi asentaa ? Lisäksi ne tärkeimmät tiedot jää uupumaan, polttoaineen etanolipitoisuus ja lämpötila, joiden perusteella suuttimen aukioloaikaa säädetään. Osaa se auton omakin tietokone seoksen lukea ja käskyttää suuttimia, jota sitten muokataan etanoliboxin toimesta.

Siitä ei saa edes mitään dataa ulos, et näe mistään mitä siellä tapahtuu, on kaikenlaisia valinta katkasijoita tai ruuveja, joista valitaan itse etanolipitoisuus. Kuulostaa jotenkin aatamin aikaselta, ehkä se on etanoliboxi, mutta ei flex-boxi, ne ovat kaksi eri asiaa.

eFlexFuel boxista saa datan kännykkään, se ei ole mikään hirmuinen määrä, mutta käytännössä kaikki tarpeellinen. Näet mm. polttoaineen etanolipitoisuuden, sen lämpötilan, moottorinlämmön, suuttimien käyttöprosentin, lisäksi ylimpiä ja alimpia lämpötiloja...tiedät siis meneekö se laihalle kiihdytyksissä, tarvitseeko ehkä lisätä tippa bensaa jos suuttimet käy pieniksi (suuttimet auki 100% koko kiihdytyksen ajan). On helppo seurata etanolipitoisuutta ja kylmien ilmojen tultua voi helposti lisäillä vaikka bensaa sopivasti joukkoon, kun näkee pitoisuuden missä mennään. Tuolla toisella ajelee vähän kuin säkki päässä, mistään et tiedä mitä siellä oikein tapahtuu ?

Toista en ole hypistellyt käsissä, mutta ainakin eFlexFuel boxi tuntuu heti laadukkaalta kun sen ottaa paketista. Se johtosarjakin on todella asiallista työtä, sukitettu tyylikkäästi, liitokset vahvistettu kunnon kutistesukalle, laadukkaat liittimet, todella fixu toteutus, ei tule turhaa johto kaaosta.
Suurin homma on etsiä sille flex-anturille hyvä paikka, paluupuoli bensaregulta on yleensä hyvä paikka. Letku ja liitinsarjassa tulee erilaisia liittimiä asennukseen. Pitää vain selvittää ennen ostoa itselleen mitä asennustarvikkeita tarvii olla, polttoaineletkun halkasija, 8 vai 10mm jne.

eFlexFuel vanhoissa alumiini boxeissa ja uudempienkin vesitiiviiden 6.0 firmiksessä oli ongelmia, mutta 7.0 firmiksessä ne on korjattu. Nykyään on kai joku 8.0 menossa, itellä on 7.0.

Jokainen tekee tietysti oman valintansa, molemmilla on käyttäjänsä.

Tuon eflexin ainoa suuri ongelma on omasta mielestäni , se että niistä ylimääräisistä johdoista puuttuu se tulppaus mahdollisuus. Mielestäni se ylimääräisten johdinten tulppaus pitäisi olla mahdollista

Tälläistä luvataan, en tiedä pitääkö paikkansa. 

Uuden sukupolven digitaalinen E85 ohjain jolla teet helposti autoosi etanolipäivityksen, Säätyy reaaliajassa automaattisesti pitäen seossuhteen optimaalisena ,innovatiivisen kehityksen ansiosta markkinoiden pienin kulutuksen lisäys ja tietysti laadun takaamiseksi annamme markkinoiden parhaimman 3 vuoden takuun.
FlexiFuel päivitys
Enemmän Tehoa
Enemmän Vääntöä
Pienempi Kulutuksen Lisäys
3 Vuoden TAKUU
Automaattinen Toiminta
Automaattinen Kylmäkäynnistys
Helppo Asentaa Plug and Play
Voidaan Muutoskatsastaa (TRAFI/62630/03.04.03.03/2015)
Markkinoiden paras tuotetuki
Markkinoiden paras takuu 3 vuotta

Laitettiin eFlexfuel Volvo 240:n (B230F) syksyllä. Tähän asti pelittänyt kivasti mutta nyt auto rupesi nykimään ajossa ja tyhjäkäynnillä sammuilee. Lämpimänä ei käy yhtään paremmin. Käynnistyy normaalisti. Tilanne vaihtelee niin että esim. eilen toimi taas kuin unelma, tänään jälleen tökkii. Mistähän moinen voisi johtua? Lisäsin nyt ehtaa bensaa tankkiin (--> 56% viinaa), mutta ei ainakaan täysin auttanut. Öljyt ja bensansuodin vaihdettiin kun oli jonkun tovin viinalla ajeltu, ei luulisi vielä olevan suotimenkaan tukossa.

Laitettiin eFlexfuel Volvo 240:n (B230F) syksyllä. Tähän asti pelittänyt kivasti mutta nyt auto rupesi nykimään ajossa ja tyhjäkäynnillä sammuilee. Lämpimänä ei käy yhtään paremmin. Käynnistyy normaalisti. Tilanne vaihtelee niin että esim. eilen toimi taas kuin unelma, tänään jälleen tökkii. Mistähän moinen voisi johtua? Lisäsin nyt ehtaa bensaa tankkiin (--> 56% viinaa), mutta ei ainakaan täysin auttanut. Öljyt ja bensansuodin vaihdettiin kun oli jonkun tovin viinalla ajeltu, ei luulisi vielä olevan suotimenkaan tukossa.

Vikakoodit? pa-paineet?
Ei kai etanolin pitäisi muuhun vaikuttaa kuin rasittaa polttoainepumppua enemmän.

Vikakoodit? pa-paineet?
Ei kai etanolin pitäisi muuhun vaikuttaa kuin rasittaa polttoainepumppua enemmän.

Se ei voitele kuten bensiini. PA paineet mittaukseen, mahdollisesti pumppu vetelee viimisiä.

Edellinen volvo s60 e vm-12, E85 pistoolit oli harvassa ainakin täällä Kantahämeessä  Riihimäessä yksi 0,99cent/l . Siksi vaihdoin hybridiin

Hämeenlinnassa ja Hauholla on ainakin E85:sta saatavilla.

Meidän Volvo-vanhuksella olikin vaan yksi tulpan johto melkeen poikki Uudet piuhat Motonetistä ja käy taas kuin unelma. Eli ei ollukkaan vikaa viinassa.

Olivat paikallisella ABC:lä laskeneet85:n hintaa 1,059,  eli samaan kuin St1:lla 

Joulukuun alusta ajanut pelkällä 98e5:lla, mutta vieläkin etanolipitoisuus on 12%...ei se kovin nopeasti sieltä laimene ja siihen 7% hujakoillehan se varmaan jääkin kun ylimääränen etanoli on poistunut.
Vaihtelin äsken öljyt ja haistelin ettei haissut yhtään etanoli kuten syksyllä...ilmeisesti se aika nopeasti haihtuu öljyn joukosta kun uutta ei enää tule. Öljynjäähdyttäjän aikaisemmin vain hieman kosteana tihkunut letku on alkanut vuotamaan liitoksesta, pakko uusia pikapuolin...mahtaako etanolilla ollut siihen jotain vaikutusta ? 

Kulutuskin on tippunut bensaan siirtymisen jälkeen normaaliksi, mutta siltikin yksi tankkaus maksaa helposti sen 8 - 9 eur enempi kun kesällä pelkällä etanolilla, vaikka se bensa tulee tankkailtua asemilta jotka myyvät edulliseen hintaan.
Oikeastaan vasta nyt sen huomaa kuinka paljon halvemmaksi se etanolilla ajo tulee + lisääntynyt vääntö 

E85 kustansi eilen Keuruun ST1:llä 0,974 per litra, etukortilla vielä 1,1 senttiä poijes. Ilmeisesti Keuruun Aakkosellekin on E85 tulossa, koska hintapylväässä oli jo rivi valmiina, mutta hintaa ei ollut vielä.

Täällä pk-seudulla ahnehtivat semmosen 10 senttiä enemmän/litra riippumatta myyjästä eli se siitä vastuullisuudesta nk. ilmastonmuutosta vastaan.