Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Täyssähköiset => Aiheen aloitti: Leo - 02.03.2021, 15:59:18
-
Sieltäpä se uutuus paljastui. Pixel Led valot onneksi Volvossakin ja valot saatu jotain kuvioitakin vihdoin tekemään käynnistyksessä.
https://www.youtube.com/watch?v=huQg2wtKB-w&t=6s (https://www.youtube.com/watch?v=huQg2wtKB-w&t=6s)
(https://cached-images.bonnier.news/bnl01/standard-article/hGdcg6Hk3pS99vMZFFy9A9/a60d365f-cf17-4192-a15a-c5c8e166cb52/16x9/0/1600@80.jpg)
(https://cached-images.bonnier.news/bnl01/standard-article/4YRSTVYULJGCmnvva26M4x/f8adb0c1-9927-4326-af42-d044260bf7f4/annan/0/1800@60.jpg)
(https://cached-images.bonnier.news/bnl01/standard-article/4YRSTVYULJGCmnvva26M4x/cc6ab952-8946-47dc-8161-1cdc266ab520/annan/0/1800@60.jpg)
https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-och-trafik/elbil-laddhybrid/volvo-c40-recharge-officiell-ny-slank-elbil/
https://www.volvocars.com/fi/v/cars/c40-electric (https://www.volvocars.com/fi/v/cars/c40-electric)
(https://www.volvocars.com/images/v/fi/v/-/media/project/contentplatform/data/media/my22/c40/simple-color-picker/c40-recharge-color-picker-red-16x9.png?iar=0&w=1920)
-
Hyi :-X :buck2:
-
No. Sinänsä helpottavaa, että suunnitteluosaston kavereiden ei ole tarvinut viedä itseään luomisen tuskassaan mihinkään hulluuden äärirajoille. ::)
-
Joo, ei.
Odotin jotain aivan muuta kuin katuhaaskuria.
-
Itse odotin jotain hatchbackia, mutta kyllähän tuokin menis. Ainakin uudet jutut tuossa viehättää. Vaikka enempi tykkään normi maasturityylistä niin tuon kuva ja XC40 vierekkäin niin on tuo ihan eri luokkaa näyttävyydessä ainaki takaapäin. Mutta katsojan silmässä ;) Eiköhän sieltä saada vuoden kahden päästä isompia ja vielä hienompia malleja. Matalampaa ja pidempää 8)
Mitenhän tuo Care by Volvo systeemi. Eli voinko esim ottaa auton puoleksi vuodeksi kuukausisopparilla? Onko joku perehtynyt miten tuo tulee toimimaan? Joskus oli juttua että voisi tyyliin vaihtaa eri malliin vaikka joka kuukausi.
-
Vastaavia suorituksia on nähty mm. Mersulla ja BMW:llä, madalletaan pääntilaa takana ja pienennetään peräkonttia sekä muutama tonni lisää hintaa. Haetaan varmaan nuorekkaampaa asiakaskuntaa.
Onhan se hyvä että on vaihtoehtoja, minua kyllä XC40 kiinnostaa enemmän.
-
Ollaan taas kovin kaukana siitä, mitä tulee sanasta Volvo mieleen.
-
Saa nähdä joko XC40 saa faceliftin tämän vuoden aikana ainakin valojen osalta. Saisi nuo Pixel ledit tulla siihenkin.
Nyt vielä V40 pikku farkku tai hatchback ainakin tuolle alustalle niin alkaa olemaan pikku Volvo valikoimaa. Sitten isojen mallien vuoro.
-
Ekana tulee neliveto ja myöhemmin muita variaatioita. Muuten samaa koko luokkaa XC40 kanssa, mutta 69 mm matalampi.
-
Silmä vaatii vähän totuttelua. Taidetaan yrittää houkutella nuoria ostajia, niin kuin niillä nyt olisi varaa tuollaiseen. Itseltä taitaisi jäädä kauppaan, ainakin näin ensituntumalta.
-
Minä toivoin tuolta julkistukselta jotain C30 hintaluokan autoa. Uuden Volvon ostaminen on nykymalleilla ja hinnoilla vähän hankalaa työkyvyttömyyseläkeläiselle. Onneksi kerkesin nappaamaan V40 Classicin juuri ennenkuin sen myynti loppui. Jokin 20-30 tuhatta euroa hintaluokan auto mallistoon olisi hyvä lisä.
Nyt halvin malli on lähtöhinnaltaan lähes 40 tuhatta euroa. Jos sen halvimman mallin edustajan haluaa sähköautona, hinta nousee. Voisi olettaa että kun tämä uutukainen on vain sähkömoottorilla saatavilla niin hinta on melkoinen?
-
On kyllä surkeaksi maailma mennyt jos alkujaan Coupea merkannut C tarkoittaa nykyään tuollaista. :-\
-
Hinta varmaan 65-66 tonnia R-Design mallina. Arvaus tämä. Jospa tulevat XC20 jne olisivat hintaluokaltaan lähtö alle 30k. Niitä ei varmaan vielä vuoden sisään edes esitellä.
-
Jospa tulevat XC20 jne olisivat hintaluokaltaan lähtö alle 30k. Niitä ei varmaan vielä vuoden sisään edes esitellä.
Vauhtia metsätöihin, tekis mieli autokaupoille päivittämään noin 10 vuotias S60 mutta ei ole sellaista mallia joka olisi just sopiva.
Netissä pyörineet erilaiset "tältä saattaa näyttää XC20" kuvat ovat olleet mielenkiintoisia.
-
Ihan yhtä rumana näköjään tuo 40 sarjalainen jatkaa :D
-
On kyllä surkeaksi maailma mennyt jos alkujaan Coupea merkannut C tarkoittaa nykyään tuollaista. :-\
volvo aika myöhään tulossa mukaan näiden epäaitojen coupe mallien maailmaan
-
volvo aika myöhään tulossa mukaan näiden epäaitojen coupe mallien maailmaan
Ei hirveästi miellytä omaa silmää, syy tuolle muotoilulle on varmasti myös kulutuksen pienentäminen peräosaa muotoilemalla. XC40 P8 on janoisemmasta päästä noitä sähköaitoja, yksi syy tähän on auton muoto.
-
Ei hirveästi miellytä omaa silmää, syy tuolle muotoilulle on varmasti myös kulutuksen pienentäminen peräosaa muotoilemalla. XC40 P8 on janoisemmasta päästä noitä sähköaitoja, yksi syy tähän on auton muoto.
Joo sähköautoissa tuo on yks syy. Mutta yllättävän suosittuja nuo wannabe coupet maailmalla.
-
Ruma ja epäkäytännöllinen. Ei jatkoon.
-
On tosiaan karmean näköinen. Eikös se ensimmäinen ollut joku BMW:n 6-sarjalainen möhkö jonka korimalli näytti tuolta, hyi helv...
-
Ei hirveästi miellytä omaa silmää, syy tuolle muotoilulle on varmasti myös kulutuksen pienentäminen peräosaa muotoilemalla. XC40 P8 on janoisemmasta päästä noitä sähköaitoja, yksi syy tähän on auton muoto.
suurin syy P8 ja pole 2 janoisuudelle ollut softa, nyt tullut päivitys ja kulutuksen luvattu tippuvan.
en usko että hirveästi tuolla perämuotoilulla kulutusta alas saadaan volvon tapauksessa, hiukan kenties matka-ajossa.
muotoilusta vielä senverran että uusi hynyn ioniq 5 näyttää hiukan siltä, mitä olisin itse toivonut
tämän ceen olevan.
-
Taitaa tulla samanlainen kojetaulu kuin kaikissa nyky Volvoissa on viimeaikoina ollut?
Toivoin että uuden mallin mukana olisi tullut uusi vähän erilainen sisustuskin.
-
https://www.youtube.com/watch?v=0e37Sc06vvU (https://www.youtube.com/watch?v=0e37Sc06vvU)
https://www.youtube.com/watch?v=iCHWPOZU9Qg (https://www.youtube.com/watch?v=iCHWPOZU9Qg)
-
Joko on tulvinut paljon huhuja millaisia muita C40 malleja saattaa tulla joskus julkisuuteen?
Farmariversio? 2 ovinen versio? Selkeämmin sedan tyylinen peräpää? Avomalli? El Camino tyylin kahden istuttava lava-auto? =)
-
Pitäisikö kuitenkin olla hybridiversio tarjolla tästä uutukaisesta?
Mistäpä sitä tietää vaikka joskus tuleekin.
-
Eilen oli uutinen, että 75% Volvon myynnistä on SUV-malleja, joten jatkossa pienennetään farkkujen ja sedanien huomiota ja tarjotaan asiakkaille enempi mitä ne ostaa. Tulisko sitte avoversio tuosta C40 mallista, joka on aika turha malli mun mielestä. Jotku niitäki ostaa ;D
-
Ihan yhtä rumana näköjään tuo 40 sarjalainen jatkaa :D
Ei ole omaakaan silmää miellyttänyt tämä uusi 40-sarja, mutta tässä C-sarjalaisessa sentään takavaloilla rikotaan susiruman takaluukun plankkoa suoraa osaa.
-
Pitäisikö kuitenkin olla hybridiversio tarjolla tästä uutukaisesta?
Mistäpä sitä tietää vaikka joskus tuleekin.
Veikkaan ettei tule tästä korimallista dinon jäännöksillä toimivaa versiota.
-
suurin syy P8 ja pole 2 janoisuudelle ollut softa, nyt tullut päivitys ja kulutuksen luvattu tippuvan.
en usko että hirveästi tuolla perämuotoilulla kulutusta alas saadaan volvon tapauksessa, hiukan kenties matka-ajossa.
muotoilusta vielä senverran että uusi hynyn ioniq 5 näyttää hiukan siltä, mitä olisin itse toivonut
tämän ceen olevan.
Jep, ei pelkkä perän muoto. Kaikkien citymaasturien keulamuotoilu tekee niistä vähemmän aerodynaamisia ja painavathan nämä myös reilusti. Uusi softa on auttanut vähän, luulisi että aika iso potentiaali on näillä perinteisillä valmistajilla softien kanssa.
Itsellä ainakin tällä hetkellä katse kääntyy Polestar 2:een, ihan uutta ei perse kestä ostaa, tuontipeli pari vuotta vanhana voi olle seuraava siirto.
-
Veikkaan ettei tule tästä korimallista dinon jäännöksillä toimivaa versiota.
Tarkoittaako dinon jäännökset tässä tapauksessa että hybriditkin alkaa olla jo vanhaa kalustoa?
Riippuu varmaan että miten tämä sähköauto innostus lähtee käyntiin, tuleeko lisää ja nopeampia latausmahdollisuuksia, piteneekö käyttömatka jne? Itse ajan aika vähän ja silti ei sähköauto kiinnosta ihan jo sen takia että maksavat turhan paljon. Lisää toimintamatkaa, nopeampi lataus, ilmainen latausmahdollisuus kotipihaan kaupan päälle, hinta alemmas, ehkä sitten voin harkita sähköautoa, kai?
Seuraava autohankinta voisi olla vuoden 2012 S60 päivitys tuoreempaan, nyt tuntuu että hybridi voisi olla oikea ratkaisu. Tai sitten teen siihen noin 1000€ jakoremmivaihdon vuoden päästä, pari kk sitten meni suunnilleen saman verran määräaikaishuoltoon ja jarrujen osiin kun oli palat loppu. Kaipa se mamma sillä pääsee kulkemaan. Tosin, V60 kiinnostaisi....
-
Itsellä ainakin tällä hetkellä katse kääntyy Polestar 2:een, ihan uutta ei perse kestä ostaa, tuontipeli pari vuotta vanhana voi olle seuraava siirto.
geelyn pläänihän on että pole on se konsernin urheilullisin merkki, eli tässä tapauksessa periaatteessa vaan paras muotoilultaan koska tekniikat kuitenkin samoja volvon kanssa.
jossain jo aiemminkin ihmettelin että miksi sitä polea ei voisi myydä volvoliikkeissä koska saattaisi joku, kuten esim. minä jopa ostaa pole kakkosen ja jokatapauksessahan sen joutuu kuitenkin sinne volvolle roudaamaan huoltoon.
no nyt niitä sitten ilmeisesti ruvetaan kauppaamaan muutamissa showroomeissa tai netissä, ei kiinnosta pätkääkään ihmetellä jossain yhden hengen pienessä "lasipalatsissa" kevään tuoreen merkonomin kanssa sähköauton saloja. tuskin sinne mitään perus takatukkaa päästetään, ettei mene vaan merkin "imitsi" piloille.
-
Joko on tulvinut paljon huhuja millaisia muita C40 malleja saattaa tulla joskus julkisuuteen?
Farmariversio? 2 ovinen versio? Selkeämmin sedan tyylinen peräpää? Avomalli? El Camino tyylin kahden istuttava lava-auto? =)
Tässä kuvassa on jo esitellyt XC40 ja C40. Muut huppujen alla olevat ovat tulevia malleja? Yksi näyttäisi olevan jonkinlainen sedan?
https://www.instagram.com/p/CL_qU3tBcFg/?igshid=tij6801zje6v
-
Tässä kuvassa on jo esitellyt XC40 ja C40. Muut huppujen alla olevat ovat tulevia malleja? Yksi näyttäisi olevan jonkinlainen sedan?
https://www.instagram.com/p/CL_qU3tBcFg/?igshid=tij6801zje6v
Varjoista päätellen ei niin viistoperäisiä kuin esim nykyinen v90. Oikea alakulma "People Carrier" ???
-
Tätä kuvaa iteki yrittänyt aika ajoin analysoida. Tuossa viimeinen voisi olla tila-auto. Volvolle voisi olla menestys suurperheiden äideille ja miksei isukeillekki jos kehtaa ajella. Keskimmäinen sitten taas ehkä se XC20 tai V40. Tuo on myös puolen vuosikymmenen suunnitelma eli 2014-2015 julkaistaan varmaan tuo viimeinen.
-
Tarkoittaako dinon jäännökset tässä tapauksessa että hybriditkin alkaa olla jo vanhaa kalustoa?
Uusista malleista väistyy sitä mukaa kun tulee täyssähköjä.
Sehän oli alusta alkaen selvää että hybridi on vain ensiapu mäntämoottorin saamiseksi syrjään edes osittain. Heti kun täyssähkö on optio, hybridiä ei tarvita mihinkään.
Katukuvassa hybridit säilyy käyttöikänsä verran. Veropolitiikka arvattavasti tulee tulevina vuosina suosimaan hybridin käyttöä täysdinon sijasta.
-
Ihan hyvän näköinen. Selvä parannus xc40 verrattuna, tosin siinä lähtötaso on matala ;D
Jos vaan takapenkillekin mahtuu ja hinta ei ole mahdoton...
-
Ei ainakaan yksi toimittaja haukkunut takatiloja kun testaili sisätilat.
-
Mainos itsessään oli tosi upeasti loihdittu, erityisesti lopussa soiva Kavinskyn Nightcall sekä 80- ja 90-lukujen imitointi videomateriaalin muodossa vei kyllä meikäläisen mukanaan :buck2:. Mutta sitten pääpointti, eli mainostuksen kohde... siitä en kyllä mitään sen suurempaa kiihotusta saanut.
-
Ihan hyvän näköinen. Selvä parannus xc40 verrattuna, tosin siinä lähtötaso on matala ;D
Jos vaan takapenkillekin mahtuu ja hinta ei ole mahdoton...
mä nyt en osaa oikeastaan sanoa kumpi paremman näkönen. työkaverin xc40 twe:een takapenkillä istuneena pitäisin sitä kohtuullisen tilavana istujan kannalta, siis jos ottaa huomioon että autohan on aika lyhyt ja minäkin nyt kuitenkin n.188cm. takaluukusta ei sitten mitään laulua saa aikaiseksi, toki kamaa sopii jos penkit nurin.
jostain luin leonkin epäilevän että hintaa laitetaan se noin 3 tonttua lisää, ja näin sen itsekin ajattelen. onko perän viistäminen nyt niin saatanan kallista tehtaalle, no tuskin mut coupe suvit on nyt se juttu niin mikäs on hinnoitellessa.
jos tuota teknarin sähkärien talviautotestiä lukee, niin on tuolle korkealle hinnalle kyllä jopa katettakin. erittäin toimiva kokonaisuus tuo xc40 ja ainakin twe:een kyyti jopa alla olleilla 21" nakeilla todella mukavaa ja kohtuullisen hiljaista varsinkin sähköajolla.
-
Onkohan tuo ihan lukkoon lyöty lopullinen päätös että C40 tulee vain sähköisenä myyntiin? Entä jos ihan kaiken varalta jossain on suunnitelma että tuosta saa hybridinkin tehtyä jos tarve vaatii?
-
Onkohan tuo ihan lukkoon lyöty lopullinen päätös että C40 tulee vain sähköisenä myyntiin? Entä jos ihan kaiken varalta jossain on suunnitelma että tuosta saa hybridinkin tehtyä jos tarve vaatii?
mitä noita volvon päälliköiden haastatteluja lukenut niin tuskin tulee. konsernissa sellaiset tuulet nyt puhaltaa että fossiiliset unohdetaan, valitettavasti.
-
mitä noita volvon päälliköiden haastatteluja lukenut niin tuskin tulee. konsernissa sellaiset tuulet nyt puhaltaa että fossiiliset unohdetaan, valitettavasti.
Niin, mistäpä sitä kukaan arvaa mihin suuntaan autot kehittyvät.
Minulta jos kysytään niin.... kukaan ei kysynyt, sanon silti, sähköauto jossa on pikku polttoainetankki vaikka bensalle ihan siltä varalta jos se akku loppuu olisi turvallisimman tuntuinen ratkaisu. Eli hybridi periaatteessa mutta esim bensaa olisi vain ihan kaiken varalta, ajaminen olisi sähköistä. Jos ei muuta niin sillä bensalla voisi jotenkin latailla akkuja.
-
sähköauto jossa on pikku polttoainetankki vaikka bensalle ihan siltä varalta jos se akku loppuu olisi turvallisimman tuntuinen ratkaisu. Eli hybridi periaatteessa mutta esim bensaa olisi vain ihan kaiken varalta, ajaminen olisi sähköistä. Jos ei muuta niin sillä bensalla voisi jotenkin latailla akkuja.
Tuolla tavalla ainakin valmistuskustannukset on maksimoitu. Samoin huoltokulut ja kulutus. Mutta toisaalta matkustajille ja tavaroille jäävä tila minimoituu.
-
^^ Onhan noita. Tunnetaan nimellä sarjahybridi. Esim. BMW i3 REX. Täyssähköauto + takakontissa moottoripyörän moottori jauhamassa tarpeen tullen sähköä. Vaihtokaupassa menettää lämpöpumpun.
Opel Amperakin osuu lähelle. Periaatteessa lataushybridi, mutta toimii kaupunkiajossa kuin täyssähköauto - pelkästään sähkömoottorin voimin eikä polttomoottoria käynnistellä lainkaan, jos ei ole akku loppumassa. Kaupunkinopeuksilla polttomoottori ainoastaan pyörittää generaattoria, mutta maantienopeuksilla sekin voidaan kytkeä voimalinjaan. Syy on yksinkiertainen - mekaanisella voimansiirrolla pienemmät häviöt kuin sähköisellä.
Honda Jazzissa sama periaate eli kaupukiajot pelkällä sähköllä. Tosin tämä on pelkkä hybridi vailla latausmahdollisuutta.
Ongelma on tekniikan monimutkaisuus ja hinta. Iso akku on kallis. Iso akku + polttomoottori on vielä kalliimpi ja on syytä kysyä, kannattaako polttomoottoria raahata mukana, jos sitä käytetään vain pari kertaa vuodessa. Tällaisessa on mieltä vain, jos optimoidaan akun koko pienemmäksi (koska se on kallein komponentti), esim. riittämään 90 % ajasta -> hops, ollaan näissä 30-40 km lukemissa.
-
Niin, mistäpä sitä kukaan arvaa mihin suuntaan autot kehittyvät.
Minulta jos kysytään niin.... kukaan ei kysynyt, sanon silti, sähköauto jossa on pikku polttoainetankki vaikka bensalle ihan siltä varalta jos se akku loppuu olisi turvallisimman tuntuinen ratkaisu. Eli hybridi periaatteessa mutta esim bensaa olisi vain ihan kaiken varalta, ajaminen olisi sähköistä. Jos ei muuta niin sillä bensalla voisi jotenkin latailla akkuja.
Polttikset ja hybridit on nopeasti häviävä käyttövoima, joten "varmuuden vuoksi" kiinteä aggrigaatti tavaratilaan sähkikseen, niin voi pitää lataustauon vaikka puskassa.
-
Mazdalta todennäköisesti voisi tullakin, koska aikovat käyttää kevyttä ja kompaktia wankel-moottoria generaattorina, jolloin se voi toimia parhaan hyötysuhteen alueella. Ovat kovasti kehittäneet wankelia, jotta siitä saataisiin ongelmat pois ja päästöjä alas. Jotain läpimurtoja oli jo vuosi sitten tehty. Mazdan eka sähköauto ei kovin vakuuttava ollut, mutta jos sieltä jotain järkeviä hybridejä on tulossa. Jännä muutenkin kun pieni valmistaja ja kehittää uusia kuutoskoneita, joita tulee sitten käyttöön myös Toyotan ja Lexuksen puolella. Luulisi olevan helpompi toisin päin tehdä.
Volvon piti tälle kevättä paljastaa pidemmän rangen kaksivetoinen versio myös noista sähköautoista.
-
Polttikset ja hybridit on nopeasti häviävä käyttövoima..
Suomen autokanta käyttövoimittain viime vuoden lopussa:
Bensiini 1 914 949 kpl (69,7 %)
Diesel 761 314 kpl (27,7 %)
Sähkö 9 697 kpl (0,4 %)
Kaasu 12 357 kpl (0,4 %)
Ladattavat hybridit 45 621 kpl (1,7 %)
Korkeaseosetanoli eli flexfuel 4 426 kpl (0,2 %)
Vety 1 kpl (0,0 %)
Muu 83 kpl (0,0 %)
-
Suomen autokanta käyttövoimittain viime vuoden lopussa:
Bensiini 1 914 949 kpl (69,7 %)
Diesel 761 314 kpl (27,7 %)
Sähkö 9 697 kpl (0,4 %)
Kaasu 12 357 kpl (0,4 %)
Ladattavat hybridit 45 621 kpl (1,7 %)
Korkeaseosetanoli eli flexfuel 4 426 kpl (0,2 %)
Vety 1 kpl (0,0 %)
Muu 83 kpl (0,0 %)
Tämä. Vaikka tästä lähtien myytäisiin vain ja ainoastaan uusia sähköautoja, niin heti 2030 luvulla prosentit kääntyvät toisin päin kallelleen.
-
Suomen autokanta käyttövoimittain viime vuoden lopussa:
Bensiini 1 914 949 kpl (69,7 %)
Diesel 761 314 kpl (27,7 %)
Sähkö 9 697 kpl (0,4 %)
Kaasu 12 357 kpl (0,4 %)
Ladattavat hybridit 45 621 kpl (1,7 %)
Korkeaseosetanoli eli flexfuel 4 426 kpl (0,2 %)
Vety 1 kpl (0,0 %)
Muu 83 kpl (0,0 %)
Nuo luvut ei ole uusien autojen osalta?
-
Nuo luvut ei ole uusien autojen osalta?
Luvuissa ovat mukana kaikki rekisterissä olleet henkilöautot vuodenvaihteessa.
-
Hybridit ovat surkeimpia kohtaloltaan eli ovat nopean ylimenokauden autoja. Dieseleille tulee aina olemaan markkinat mm. vetotehtävissä ja jonkin verran bensojakin. Hybrideissä yhdistyy kalleus, monimutkainen tekniikka, kalliit huollot ja korjaus sekä nopealla aikavälillä myös erilaisten verojen ja käytyömaksujen korotus, koska eivät ole oikeasti kuin viherpestyjä veronkierto autoja.
-
Moi
Tilauksia voi tehdä viikolla 20, silloin julkaisevat myös hinnaston.
T. Make
-
Luvuissa ovat mukana kaikki rekisterissä olleet henkilöautot vuodenvaihteessa.
Jos miettii että Suomessa keski-ikä autolla luokkaa 12v niin tuossa on todella vanhojakin autoja niin vähän väärä tilasto katsoa mitä uusia autoja kannattaa myydä tai ostaa.
-
Hybridit ovat surkeimpia kohtaloltaan eli ovat nopean ylimenokauden autoja. Dieseleille tulee aina olemaan markkinat mm. vetotehtävissä ja jonkin verran bensojakin. Hybrideissä yhdistyy kalleus, monimutkainen tekniikka, kalliit huollot ja korjaus sekä nopealla aikavälillä myös erilaisten verojen ja käytyömaksujen korotus, koska eivät ole oikeasti kuin viherpestyjä veronkierto autoja.
Tämä. Kannattaa katsoa esim. Volvon hinnastosta verottomia hintoja. Näkee että hybridit on paljon kalliimpia kuin vastaava ilman sähköä.
-
Jos miettii että Suomessa keski-ikä autolla luokkaa 12v niin tuossa on todella vanhojakin autoja niin vähän väärä tilasto katsoa mitä uusia autoja kannattaa myydä tai ostaa.
Ei tilastoa voi ostopäätöksen tekemiseen hyödyntää.
Oma pointti ja Scraab:n pointti oli se, että polttisautoja on vielä ajossa tosi pitkään, vaikka uusia ei enää myytäisikään. Ja uusiakin polttiksia myydään vielä kauan.
-
Polttikset ja hybridit on nopeasti häviävä käyttövoima, joten "varmuuden vuoksi" kiinteä aggrigaatti tavaratilaan sähkikseen, niin voi pitää lataustauon vaikka puskassa.
https://www.youtube.com/watch?v=y3MkwTBsPqA
mitäs sitä suotta taukoja...
-
Jos miettii että Suomessa keski-ikä autolla luokkaa 12v niin tuossa on todella vanhojakin autoja niin vähän väärä tilasto katsoa mitä uusia autoja kannattaa myydä tai ostaa.
Tarkoitus oli lähinnä palauttaa mieleen autokantamme rakenne. Viimeiset pari vuotta näyttää Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan seuraavalta:
Yhteensä Bensiini Diesel HEV PHEV BEV Kaasu Etanoli
2019 114199 67751 20871 15572 5966 1897 2142 0
2020 96408 45589 12777 18726 13231 4244 1841 0
Hybridien osuus on noussut "kevythybridien" ansiosta melkoisesti ja ilmeisesti sekoittavat myös bensiini/diesel jakoa (esim Volvo mild-hybrid). Esimerkiksi huippuvuonna 2018 niiden osuus oli alle 10% kokonaisrekisteröinneistä, nyt lähentelee 20%. Näillä saadaan hyvät klikkiotsikot, kun "sähköiset vaihtoehdot" murskaavat perinteiset. Jokainen voi tykönään miettiä kevythybridien olemusta :)
-
Toisaalta jos miettii niin suomen markkinat niin järjettömän pienet ettei paljoa paina autonvalmistajien suunnitelmissa.
Edit: piti tuossa huvikseen laskea. Jos itsellä olisi vaikkapa topicin auto tai XC40. Mitä ihmisillä ollut kulutus ko. autolla niin sähkö maksaisi 2.39€/100km. Ei taida päästä polttomoottoreillä samoihin.
-
Toisaalta jos miettii niin suomen markkinat niin järjettömän pienet ettei paljoa paina autonvalmistajien suunnitelmissa.
Edit: piti tuossa huvikseen laskea. Jos itsellä olisi vaikkapa topicin auto tai XC40. Mitä ihmisillä ollut kulutus ko. autolla niin sähkö maksaisi 2.39€/100km. Ei taida päästä polttomoottoreillä samoihin.
Halpaa on ajo ja ajattele se vaivattomuus kun ei tarvitse lähteä tankille. Aamulla otat vain johdon seinästä kun lähdet töihin. Tai sitte lataa vaikka viikonloppuna autoa. Suurella osalla niin lyhyt työmatka että menee yhdellä latauksella viikko. Ajelee vain abc:n ohi ja kattoo kun ihmiset lumituiskussa tankkailee autojaan ;)
-
Halpaa on ajo ja ajattele se vaivattomuus kun ei tarvitse lähteä tankille. Aamulla otat vain johdon seinästä kun lähdet töihin. Tai sitte lataa vaikka viikonloppuna autoa. Suurella osalla niin lyhyt työmatka että menee yhdellä latauksella viikko. Ajelee vain abc:n ohi ja kattoo kun ihmiset lumituiskussa tankkailee autojaan ;)
Näkökulmia nuokin. Nyt korona-aikaan oma ajoprofiili on ollut lähinnä lasten vientiä kouluun ja 350 km mökkireissuja. Ensiksi mainitut olisi pystynyt ajamaan sähköllä kotilatauksella. Jälkimmäisiin olisi pitänyt suunnitella päivällisretki ABC:lle.
Talvilomalla tuli ajettua yli 2500 km. Kolme kertaa 3 min piti seisoskella huoltsikalla.
Eli sähköauto ei sovellu 200-300 km rangella meikäläiselle. Pakko taipua sähköön sitten, kun dieseliä ei enää saa mistään.
-
Toisaalta jos miettii niin suomen markkinat niin järjettömän pienet ettei paljoa paina autonvalmistajien suunnitelmissa.
Suomeen rekisteröidään 1,5 tuhannesosaa henkilöautojen vuosituotannosta :) Silti muutama vuosi sitten olimme maailman johtava maa kaikkien ajoneuvojen määrässä/capita lukemalla 1,07 Andorran ollessa tuntumassa 1,05. Amerikkalaiset -muka pyörillä- 0,84 ::)
Halpaa on ajo ja ajattele se vaivattomuus kun ei tarvitse lähteä tankille. Aamulla otat vain johdon seinästä kun lähdet töihin. Tai sitte lataa vaikka viikonloppuna autoa. Suurella osalla niin lyhyt työmatka että menee yhdellä latauksella viikko. Ajelee vain abc:n ohi ja kattoo kun ihmiset lumituiskussa tankkailee autojaan ;)
Ei tuota DeeNelostakaan usein tarvii tankille viedä S*. Minulla on talossa 32A pääsulakkeet ja seinästä saa 16A. Yöllä lämmitetään varaavaa laattaa ja päivällä tasataan kattolämmöllä ja tulisijalla. Lisänä vielä tuuletuksen lisälämmitys. Kun AinaValmiin kiukaan kytkee lämmitysteholle, pudotetaan muuta kuormaa pois. Sähkömiehen arvion mukaan latauslaitteen seuraksi pitäisi hankkia 64 sulakkeet ja varmistaa johtimien mitoitus.
Ihan melkein ilmaiseksi tuollaiset järjestelyt varmasti hoituvat. Perus- ja siirtomaksut luultavasti tuplattaisiin ja ydin, miksi talo kuuluu kehnoon energialuokkaan ja sama sähkö autoon taas on ympäristöteko ELK?
Meillä on sentää ydinvoimaa ja tuulivoimaloita, pääkaupunkiseudun sähköautokeskittymässä ei tuulimyllyjä näe, savupiippuja kyllä.
-
Sähkömiehen arvion mukaan latauslaitteen seuraksi pitäisi hankkia 64 sulakkeet ja varmistaa johtimien mitoitus.
Sähkäri tietty haluaa tehdä lisämyyntiä. Onneksi nykyään kaupasta saa latausasemia, jotka osaa vaihekohtaisesti rajoittaa omia virtojaan kiinteistön kokonaiskuormituksen mukaan.
-
https://news.cision.com/fi/volvo-car-finland/r/recharge-renkaat-vakiona-kaikkiin-volvon-tayssahkoautoihin,c3302727 (https://news.cision.com/fi/volvo-car-finland/r/recharge-renkaat-vakiona-kaikkiin-volvon-tayssahkoautoihin,c3302727)
-
Pakko taipua sähköön sitten, kun dieseliä ei enää saa mistään.
Sähkökäyttöisiä kuorma-autoja rekisteröitiin viime vuonna 5 kpl ja kokonaismäärä nousi sen ansiosta seitsemään. Ei lopu dieselin myynti ihan heti.
Metaania sovitellaan vaihtoehdoksi, mutta hiukka nihkeää on - nurkkapyöritykseen voi olla OK, pitkä ajomatkat haastellisia, kun nesteytettyä tavaraa pakko käyttää ja sitä saa tällä hetkellä vain 4 asemalta. Lisäksi diesel->metaani muunnoksissa pitää edelleen käyttää dieseliä sytykkeenä. Ottomoottori pärjää ilmankin.
Henkilöautoistakin puhuttaessa autoala odottaa sähköautojen määrän nousevaan 2030 mennessa 700 000 autoon, mutta näistä vain 230 000 olisi täyssähköautoja ja loput lataushybridejä. Hmm. tässä voi kyllä täyssähköautojen osuus kasvaa nopeamminkin, kun vertaa, miten kehitys on Norjassa mennyt. Valinnanvaraa kuitenkin enemmän kuin 5 vuotta sitten.
Silti... tämä 230 000 olisi yhä alle 9 % koko henkilöautokannasta ja nämäkin luvut edellyttävät, että vuotuinen myynti kasvaa nykyisestä n. 100 000/vuosi tasolta. Henkilöautoja 2,7 miljoonaa, siitä saa laskea, kauanko autokannan päivittäminen kestää nykyisellä tahdilla.
Joten pakko olla käytössä ne muutkin keinot eli biopolttoaineet alkuun ja niiden jatkoksi ns. E-polttoaineet.
https://yle.fi/uutiset/3-10703313 (https://yle.fi/uutiset/3-10703313)
https://www.st1.fi/lut-wartsila-ja-st1-power-to-x-ratkaisut-tulee-nostaa-suomen-energia-ja-ilmastoratkaisujen-ytimeen (https://www.st1.fi/lut-wartsila-ja-st1-power-to-x-ratkaisut-tulee-nostaa-suomen-energia-ja-ilmastoratkaisujen-ytimeen)
Mikä sitten tarkoittaa, ettei polttomoottorien päivät välttämättä ole luetut 2030 luvulla.
-
Sähkäri tietty haluaa tehdä lisämyyntiä. Onneksi nykyään kaupasta saa latausasemia, jotka osaa vaihekohtaisesti rajoittaa omia virtojaan kiinteistön kokonaiskuormituksen mukaan.
Niin, jos lämmität ja saunot, auto seisoo ilman virtaa :). Meillä lisäasennukset päivitetään piirustuksiin ja hyväksytetään verkkoyhtiöllä, joten asentaja ei yksin asioita päätä
https://news.cision.com/fi/volvo-car-finland/r/recharge-renkaat-vakiona-kaikkiin-volvon-tayssahkoautoihin,c3302727 (https://news.cision.com/fi/volvo-car-finland/r/recharge-renkaat-vakiona-kaikkiin-volvon-tayssahkoautoihin,c3302727)
.
Esimakua tänään Espoosta. Raskas SUV, surkea tienpito ja kehnot renkaat yhdistettynä isojen taajamien rytmiin taitaa nostaa vakuutusmaksut pilviin!
-
Niin, jos lämmität ja saunot, auto seisoo ilman virtaa
Jos saunot, et lämmitä. Aika paljon on sähkölämmitteisissä taloissa käytetty vuorottelukytkentää, joka tiputtaa ainakin osan lämmityksistä pois, kun kiuas on päällä. Ei se tunnin katko (saunan ylöslämmityksen aikana) havaittavasti ehdi sisälämpötilaa heilauttaa.
Sulakkeet minimissään 3x25 A, mistä saa noin 17 kW läpi. Harva talo tarvii näin paljon läpi yön. 3x16 A kotilatausasemasta tankkaa 50 kWh vajaassa 5 tunnissa, jos latausvirtaa ei tarvitse rajoittaa.
-
Jos saunot, et lämmitä. Aika paljon on sähkölämmitteisissä taloissa käytetty vuorottelukytkentää, joka tiputtaa ainakin osan lämmityksistä pois, kun kiuas on päällä. Ei se tunnin katko (saunan ylöslämmityksen aikana) havaittavasti ehdi sisälämpötilaa heilauttaa.
Tämä. Porukoilla on omakotitalossa näin. Silloin kun nappaa saunan päälle, putoaa talosta patterit pois pelistä. Heidän talo rakennettu 80-luvulla.
-
Tämä. Porukoilla on omakotitalossa näin. Silloin kun nappaa saunan päälle, putoaa talosta patterit pois pelistä. Heidän talo rakennettu 80-luvulla.
Tämä on aika yleinen systeemi. Itselläkin paritalossa tekee noin. Pitänee alkaa miettimään voimavirtapistokkeen asennuttamista niin saisi jonkinlaisen latausaseman laitettua ja tarvittaessa vaikka muitakin voimavirtakoneita käytettyä.
-
ameriikan poika päässyt kuvaamaan.
https://www.swedespeed.com/threads/volvo-c40-blue-pictures-from-boston-ma-3-20-21.640893/
-
Jos käy niin että sähköautot eivät nousekaan niin suureen rooliin kuin juuri nyt oletetaan, jokin vaihtoehtoinen polttoaine tekee yllätyksen (?) niin olisikohan Volvolla ihan kaiken varalta suunnitelma että tätä CeeNelikymppiä saa tarvittaessa tehtyä myös vaikka hybridinä.
Vaikka meidän taloyhtiön isännöitsijä suunnitteli tai tiedä vaikka suunnittelee edelleenkin sähköauton latausmahdollisuuksia kotipihaan niin toistaiseksi tuo sähköautohomma tuntuu täällä Kainuun korvessa aika kaukaiselta.
-
Jos käy niin että sähköautot eivät nousekaan niin suureen rooliin kuin juuri nyt oletetaan, jokin vaihtoehtoinen polttoaine tekee yllätyksen (?) niin olisikohan Volvolla ihan kaiken varalta suunnitelma että tätä CeeNelikymppiä saa tarvittaessa tehtyä myös vaikka hybridinä.
Eiköhän siinä vaiheessa tehdä ihan omat uudet korit sitten. Tai kaivetaan vanhat museosta.
Vaikka meidän taloyhtiön isännöitsijä suunnitteli tai tiedä vaikka suunnittelee edelleenkin sähköauton latausmahdollisuuksia kotipihaan niin toistaiseksi tuo sähköautohomma tuntuu täällä Kainuun korvessa aika kaukaiselta.
No, toiset ajelee Ylä-Lapissakin sähköllä ihan tyytyväisinä. Kai Kainuuseenkin on jo sähköt vedetty, Loistehan on jo suomalaisittain pitkien perinteiden yhtiö.
-
Vaikka meidän taloyhtiön isännöitsijä suunnitteli tai tiedä vaikka suunnittelee edelleenkin sähköauton latausmahdollisuuksia kotipihaan niin toistaiseksi tuo sähköautohomma tuntuu täällä Kainuun korvessa aika kaukaiselta.
Jos talossa ei ole ulkona töpseliä niin käyttäisin talon sähköistämiseen ennemmin rahat kuin uuteen pikku Volvoon ???
-
Jos talossa ei ole ulkona töpseliä niin käyttäisin talon sähköistämiseen ennemmin rahat kuin uuteen pikku Volvoon ???
Onhan tuolla ulkosalla ihan perus lämmitysroikkapaikat mutta niillä ei kai ihan sähköautoa lataile? Ainakaan kovin tehokkaasti.
-
Onhan tuolla ulkosalla ihan perus lämmitysroikkapaikat mutta niillä ei kai ihan sähköautoa lataile? Ainakaan kovin tehokkaasti.
Periaatteessa silläkin lataa. Jos vain kestää tarpeeksi virtaa. Yhtä vaikea siellä Kainuun korvessa on vaihtaa parkkipaikalle paksummat kaapelit kuin vaikka täällä Oulussa.
-
Periaatteessa silläkin lataa. Jos vain kestää tarpeeksi virtaa. Yhtä vaikea siellä Kainuun korvessa on vaihtaa parkkipaikalle paksummat kaapelit kuin vaikka täällä Oulussa.
Meillä taloyhtiön (rv 2009) hallitus teetätti kartoituksen sähköautojen latauksen takia ja lopputulema oli että autokatoksen 16A on sulakekoko eli jos asennuttaa latausaseman, niin samalla kun akkua lataa, niin ei voi toisen auton lohkoa lämmittää. eli ei ole kahden auton talouteen järkevä vaihtoehto.
-
Meillä taloyhtiön (rv 2009) hallitus teetätti kartoituksen sähköautojen latauksen takia ja lopputulema oli että autokatoksen 16A on sulakekoko eli jos asennuttaa latausaseman, niin samalla kun akkua lataa, niin ei voi toisen auton lohkoa lämmittää. eli ei ole kahden auton talouteen järkevä vaihtoehto.
Toisaalta ei taida riittää 16A siihen että kaks autoa lämpenee yhtä aikaa? Siis niin että on sisälämppäritkin.
-
Toisaalta ei taida riittää 16A siihen että kaks autoa lämpenee yhtä aikaa? Siis niin että on sisälämppäritkin.
Hyvin riitti 16A, kun molemmissa autoissa oli 1200W:n sisälämppäri + lohko (600W) tai säteilylämmitin (300W) ....... eli (1200W + 1200W + 600W + 300W) / 230V = 14,34A 8)
Nyttemmin ei ole omia tarvinnut piuhoittaa kun on webastot ollut viimeisimmissä autoissa.
-
Mitenkähän nuo ampeerit ja kilowattitunnit menee kun tässä kahden rivitalon yhtiössä on nyt 10 autoa johdon tarpeessa, kaikki paikat jos ottaa käyttöön niin 12 paikkaa.
EDIT - hups kun meni huolella off topikkiin, sori.... takaisin C40 keskusteluun siis.
-
tätä c40 käytiin vaimon kanssa lauantaina olarin biliassa ihmettelemässä. meidän silmiin kyllä paremmin näköinen kuin xc40, takamatkustajille kyllä melko ahdasta eli ei siellä iso aikuinen pitkään viihdy. hiukan vähemmän maavaraa tuossa on, mutta silti riittävästi eli ei tarvi laskeutua autoon. kaiken kaikkiaan positiivinen ilmestys, huomenna päätös tehdään tilataanko vai ei.
-
C40 tilattu, toimitusta lupailivat helmi-maaliskuulle. lisävarustelistahan näihin ainakin vielä tosi lyhyt, otettiin fusion red, 20" renkaat ja tummat takalasit.
edittiä sen verran että tulihan se parempi sisustakin ruksittua ja myyjä ilmoitteli että saattaa mennä jo joulukuussa tuotantoon, eli tulisi ennakoitua aikaisemmin.
-
fusion red
Hyvä, enemmän punaisia autoja liikenteeseen, tuntuu että ovatko ne katoamassa? Automyyjäkin sanoi että mahtaako kohta enää punainen olla edes vaihtoehdoissa.
-
Hyvä, enemmän punaisia autoja liikenteeseen, tuntuu että ovatko ne katoamassa? Automyyjäkin sanoi että mahtaako kohta enää punainen olla edes vaihtoehdoissa.
Ei niitä myydä, kun hinta on posketon. Kaksi uutta Volvoa olen ostanut. Molemmat halunnut punaisena, mutta ottanut mustana. 1400 eur verottomana väristä on ryöstö.
-
Ei niitä myydä, kun hinta on posketon. Kaksi uutta Volvoa olen ostanut. Molemmat halunnut punaisena, mutta ottanut mustana. 1400 eur verottomana väristä on ryöstö.
C40 punaisena 750e veroton, ja verot nyt sähkäriin ei hirveitä tee lisää.
-
Olipa harvinaisen positiivinen yllätys tämä uusi C40. Saimme C40:sen viikonlopun ajaksi koeajoon ja äsken kun auto palautettiin, niin laitettiin oma tilaukseen. Toimitusaika 5-6 viikkoa !!! :o joten helmikuun puolessa välissä on jo uusi sähkökikotin alla. Ihan vain vertailun vuoksi Mach-E toimitusaika olisi ollut 30 viikkoa ja Audin Q4 e-tronille sanottiin syys-/joulukuu. Näiden kolmen välillä pohdittiin pitkään ja sanoisin, että meidän perheelle tämä toimituksen nopeus oli se viimeinen silaus päätökseen
Itseämme ei tämä XC40sen ulkonäkö viehättänyt, mutta C40 onkin jo ihan eritason silmäkarkkia :)
Koeajon alkaessa oli akun varaus 90% ja tosiaan kaksi päivää ajeltiin erittäin sekalaisesti kaupunkiajoa, 120km/h moottoritietä ja myönnettäkööön ettei taloudellinen ajo ollut koeajon teemana. Onneksi nämä ensimallit ovat neljästä kulmasta raapivia, sillä tuo kiihtyvyys on huikea. Sen verran oli huurretta ja lunta teillä ettei luvattuun 4,5sek 0-100km/h kiihtyvyyteen päästy, mutta riittävä se oli silti. Koeajolle kertyi mittaa 218km ja palautettaessa akusta löytyi vielä 22%, joten tämän perusteella voisin hyvin kuvitella 300km+ fiksulla ajamisella talvikelin sähkörangeksi.
Muutama varsin epämiellyttävää ominaisuus autossa on.
- Ratin vasemman puolen nuolinapeista ei tapahdu mitään. Adaptiivisen ja autopilotin välillä ei voi moodia vaihtaa ratista, vaan se pitää tehdä keskinäytöstä :idiot2:
- Mittaritaulu on joko navigaattori tai musta. Ei minkäänlaista järkevää muokattavuutta.
- Googlen ääniohjaus ei ymmärrä suomenkielisiä kadunnimiä
- motarilla ajettaessa loska tuppasi oudosti lentämään takalasiin ja rajoitti entisestään näkyvyyttä taakse. Tosin tämä saattaa olla korjattavissa roiskeläpillä.
-
Muutama varsin epämiellyttävää ominaisuus autossa on.
- Ratin vasemman puolen nuolinapeista ei tapahdu mitään. Adaptiivisen ja autopilotin välillä ei voi moodia vaihtaa ratista, vaan se pitää tehdä keskinäytöstä :idiot2:
- Mittaritaulu on joko navigaattori tai musta. Ei minkäänlaista järkevää muokattavuutta.
- Googlen ääniohjaus ei ymmärrä suomenkielisiä kadunnimiä
- motarilla ajettaessa loska tuppasi oudosti lentämään takalasiin ja rajoitti entisestään näkyvyyttä taakse. Tosin tämä saattaa olla korjattavissa roiskeläpillä.
Noista kahdesta valiteltu muuallakin. Monessa mielessä huononnus vanhaan sensus käyttikseen verrattuna.
-
Noista kahdesta valiteltu muuallakin. Monessa mielessä huononnus vanhaan sensus käyttikseen verrattuna.
onhan tietty mahdollista että jossain vaiheessa tulee päivitys ja noihin kahteenkin namiskaan jotain eloa saisi, ei voi olla kovin vaikeata jos kyseessä pelkkä softa.
-
onhan tietty mahdollista että jossain vaiheessa tulee päivitys ja noihin kahteenkin namiskaan jotain eloa saisi, ei voi olla kovin vaikeata jos kyseessä pelkkä softa.
Näin sanoi myyjäkin. On kuulemma sen verran paljon palautetta lähtenyt tehtaalle jo Suomestakin, että on hyvinkin oletettavaa nappien palautuvan ennalleen. Lueskelin töiden ohessa muutamia eurooppalaisia arvosteluja C40sestä ja tosiaan ihan samoista asioista sielläkin jurputettiin. Softapäivitystä odotellessa....
-
XC40 P8:sia koeajettu ja voi pojat miten kiva auto se oli ajaa. Tästä sitten innostuneena ja muutaman päivän asiaa miettineenä oma C40 laitettu tilaukseen. Tämä oli marraskuun lopulla ja jos oikein menee kaikki kuten elokuvissa, uusi auto alla jo helmikuun lopusta. Musta, paremmalla sisustuksella, 19 tuuman vanteilla, vetokoukulla ja tummilla takalaseilla varusteltu.
Laskeskelin että se minkä XC90:seen sai syöttää rahaa polttoaineveroina ja dieselin nykyhinnoilla, ei paljon kulut lisäänny ja pakkauusi auto alla. Vuosi on kohta menty niin että vaimolla sähköauto ja tämä toimi melkoisena innostajana.
Neliveto ja tarpeeksi tehoa on magee yhdistelmä :)
-
Tämä oli marraskuun lopulla ja jos oikein menee kaikki kuten elokuvissa, uusi auto alla jo helmikuun lopusta. Musta, paremmalla sisustuksella, 19 tuuman vanteilla, vetokoukulla ja tummilla takalaseilla varusteltu.
Onnea hyvästä valinnasta ! Itselle tulee myös musta, mutta vakiosisustuksella ja tummilla takalaseilla.
Erikoista, että jos olet tilannut jo marraskuussa ja saat auton vasta helmikuussa. Itse laitoin auton tilaukseen eilen ja auto pitäisi olla jo vko 6 tai viimeistään vko 7 omassa pihassa. Olisko syynä nuo vakiopenkit miksi tulee näin nopeesti ?
-
Itse laitoin auton tilaukseen eilen ja auto pitäisi olla jo vko 6 tai viimeistään vko 7 omassa pihassa.
Nämähän nopeita toimitusaikoja ovat! Itse tein kaupat 23.12. ja toimitusajan luvattiin venyvän syyskuulle -22. Osaatteko kertoa, ovatko nämä nopeamman toimituksen autot ns. "launch edition" -malleja vai mikä tämän kohtuullisen odotusajan selittää?
-
Nämähän nopeita toimitusaikoja ovat! Itse tein kaupat 23.12. ja toimitusajan luvattiin venyvän syyskuulle -22. Osaatteko kertoa, ovatko nämä nopeamman toimituksen autot ns. "launch edition" -malleja vai mikä tämän kohtuullisen odotusajan selittää?
siellä ollut tilausputkessa autoliikkeen/ketjun oma tilaus vastaavilla specseillä, päätyy nyt suoraan asiakkaalle. koska kyseessä uutuusmalli niin liikkeet uskaltaa tilata niitä omiiin nimiinsä, koska menee varmasti kaupaksi. nettihautomossakin jo muutama ajamaton C40, sen kun käy ostamassa pois.
meidän C40 tilattu 30.08 ja luultavasti tulee tässä kuussa, tai sitten ei. launch editionia ei tehdastilauksena enää saa jos sitä ei ole oikeasti tilattu jo aikoja sitten.
-
Ainakin tämä meille tuleva on "launch edition" malli ja todennäköisesti autokaupan aikaa sitten itselleen tilaama. Tämä ei tullut puheeksi, mutta varmaankin näin. Veikkaisin, että kävi tuuri, kun ei valittu vakiojakkaroita kummempia ja värikin sattui osumaan samaksi, niin sen takia saadaan auto nopeasti. Ei itsellä kylllä riittäisi hermo mihinkään 9-12kk toimitusaikoihin. Tämän takia Audin Q4 E-tron ei ollut edes realistinen vaihtoehto.
-
No nämä selittävät asiaa. Ei meillekään mitenkään erikoismalli ole tulossa, mutta ilmeisesti ei kuitenkaan sellainen että olisi osunut noihin valmiiksi maassa oleviin tai jo tilattuihin autoihin. Jostain olin lukevinani, että maahantuoja olisi tilannut esittelyjä tms. varten 110 autoa koko maahan. Tämä määrä pyörii nyt esittelyautoina ja joitain niistä näemmä jo myydäänkin. Onnea teille, jotka saatte auton jo keväällä.
-
siellä ollut tilausputkessa autoliikkeen/ketjun oma tilaus vastaavilla specseillä, päätyy nyt suoraan asiakkaalle. koska kyseessä uutuusmalli niin liikkeet uskaltaa tilata niitä omiiin nimiinsä, koska menee varmasti kaupaksi. nettihautomossakin jo muutama ajamaton C40, sen kun käy ostamassa pois.
meidän C40 tilattu 30.08 ja luultavasti tulee tässä kuussa, tai sitten ei. launch editionia ei tehdastilauksena enää saa jos sitä ei ole oikeasti tilattu jo aikoja sitten.
Eli onko näin, että näissä on noin puolen vuoden viive tilauksesta toimitukseen tällä hetkellä?
-
Eli onko näin, että näissä on noin puolen vuoden viive tilauksesta toimitukseen tällä hetkellä?
vähintään puoli vuotta tällä hetkellä, kauppa käynyt maailmalla ja meillä hyvin. tiedän yhden joulukuussa tilatun etuvedon ja luvattu syyskuulle mut tietty voi tuuri käydä ja saada aikaisemminkin.
-
Toimitusajoista, pari kertaa (2008 ja 2012) uutta hankkiessa se on ollut 2 kuukautta ja V40 kohdalla vähemmän kun auto oli jo periaatteessa valmiina Classic tasolla.
Jos se alkaa tuosta parista kuukaudesta paljon venymään puoleenkin vuoteen niin siinä kerkeää mielensäkin monesti muuttaa ja tulla katumapäälle ja kunhan ei luovutuspäivänä ole sellainen olo että pitikin tämmöinen ostaa.
-
Ainakin Mercedeksen EQA-mallissa toimitus olisi mennyt kesän yli ja uudessa C sedan hybridissä vielä pidemmälle. Komponenttipula varmaan vaikuttaa vielä ja C40 osalta se että tuotanto varsinaisesti alkaa vasta keväällä.
-
Itselläni kävi kanssa tuuri, kun erittäin vakava autokuume iski jouluna ja jo 28.12. oli nimi sopparissa. Onnistuin nappaamaan viimeisen yksilön yhden liikkeen ennakkoon tilaamista autoista ja ehdin vielä valita värin ja tummentaa takaikkunat. Launch edition on ja helmikuun aikana pitäisi saada. Tuskin maltan odottaa!
-
Nettiautossa olisi 14kpl C40 Volvoja jos ei halua odotella
https://www.nettiauto.com/volvo/c40?id_country[]=73
-
Nettiautossa olisi 14kpl C40 Volvoja jos ei halua odotella
https://www.nettiauto.com/volvo/c40?id_country[]=73
Aika moni noista esittelypeli, vapautuu vasta syksyllä.
-
Aika moni noista esittelypeli, vapautuu vasta syksyllä.
Niinpä näkyi olevan. Mitenkähän noissa menee. Onko tuo hinta millä sitten syksyllä saa ja kilsat mitä ilmoituksessa lukee? Vai onko nuo vain klikkien metsästystä?
-
Niinpä näkyi olevan. Mitenkähän noissa menee. Onko tuo hinta millä sitten syksyllä saa ja kilsat mitä ilmoituksessa lukee? Vai onko nuo vain klikkien metsästystä?
Mulla ei kokemuksia miten homma menee, Itse en kyllä uuden hintaa maksaisi 7-8 kk käytössä olleesta vaikka olisi mikä autokuume. Eiköhän se hinta kuitenkin määräydy syksyllä kilsojen mukaan, tai ainakin niin luulisi.
-
Eikös noista kolme ensimmäistä (ajamatonta) ole ihan vapaata riistaa, senkun ostaa pois ja ajoon.
Loput ovat esittelyautoja. Itse en ostaisi sellaista ilman tuntuvaa alennusta. Esittelyautoilla halutaan vain näkyvyyttä, ei niitä ensimmäiseksi olla myymässä. Toki niistäkin halutaan eroon syksyllä, kun seuraavan mallivuoden esittelyautot saapuvat.
-
Eikös noista kolme ensimmäistä (ajamatonta) ole ihan vapaata riistaa, senkun ostaa pois ja ajoon.
Loput ovat esittelyautoja. Itse en ostaisi sellaista ilman tuntuvaa alennusta. Esittelyautoilla halutaan vain näkyvyyttä, ei niitä ensimmäiseksi olla myymässä. Toki niistäkin halutaan eroon syksyllä, kun seuraavan mallivuoden esittelyautot saapuvat.
Olisin noista tuon mustan ostanut jo välipäivinä pois kuleksimasta, mutta sen olisi saanut vasta arviolta huhtikuussa :P Ei pysty odottamaan niin kauan! ;D
-
Kuuluuko näiden toimia näin, kun akku on vähissä?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hatavilkut-paalla-etanavauhtia-volvon-sahkoauto-teki-yllattavan-tempun-norjalaisessa-testissa/8337386#gs.n4pfd6
-
Näin videon vähän aikaisemmin ja olen yrittänyt etsiä vastausta tuon ns. etanamoodin toimintaan. Ellei Rifa ole esim. XC40:ssa törmännyt vastaavaan, voisin kuvitella että kyse on ohjelmoinnista. Toinen ongelma on toimintasäteen ennakointi, mikä ei tuossa ole osunut ihan kohdalleen. Toivottavasti asiat korjaantuvat softapäivityksillä. Normaaliajossahan tuollaiseen osaa varautua ja voi vaikka ajella laturille vähän aikaisemmin.
-
Toimitusajoista ymmärsin että syksyllä toimitettavat olisi jo uutta mallisarjaa, jotain varusteluun liittyvää lisäystä oli luvassa ja silti halvempaan hintaan! Ainakin yksityisleasingilla. Hermo ei meikäläiselläkään olisi riittänyt 8-9 kk:n odotteluun, joten "vanhempaa" kun sai maalis-huhtikuulle, niin tilaus lähti eteenpäin.
-
Toimitusajoista ymmärsin että syksyllä toimitettavat olisi jo uutta mallisarjaa, jotain varusteluun liittyvää lisäystä oli luvassa ja silti halvempaan hintaan!
Kyllä tuo Launch edition on mielestäni erittäin laajasti varusteltu ja nyt tilattaviin autoihin voi sitten enemmän speksata varustelua ja lähtöhinta on siksi alhaisempi. Eli launch editionissa on automaattisesti melkeinpä ”kaikki herkut”, joten siksi hinta korkeampi.
-
Onko näitä C40 kukaan vielä saanut ajoon?
-
Onko näitä C40 kukaan vielä saanut ajoon?
Täällä PK-seudulla olen toistaiseksi nähnyt vain 2 kpl liikenteessä ja toki nekin on voineet olla esittelyautoja koeajettavana.
-
Mietin kun Wetterin pihan kautta ajoin yks päivä että voisi suorittaa kunnon sähköauto vertailun. Heillä oli pihalla XC40 P8, C40 ja 2kpl Polestar 2 malleja. En ole koskaan sähköautolla ajanut niin olisi hyvä verrata noita.
-
En ole koskaan sähköautolla ajanut niin olisi hyvä verrata noita.
Suosittelen. Reagointi vääntömomenttipolkimeen on jotain mihin polttiksilla ei vain pystytä, reilusti ylivälitetty remmiahdettu v8 pääsee ehkä lähelle. Lähes kaikki sähköautolla ajavat tutut on harmitelleet miksi ei vaihtanut käyttövoimaa jo aiemmin. Toki jokainen tarpeensa mukaan, lähikuplassa on myös paljon jengiä joiden ajoprofiilille sähkö ei mitenkään sovi tai latausmahdollisuudet on huonot.
-
Nyt on topicin autolla käyty ajamassa, samalla sähköauto neitsyys meni. Yhdellä lauseella, S90 P8 mallia odotellessa S*. C40 mallista mieleen jäi todella pieni takaikkuna, sisäpeili käytännössä turha. Tietenkin S90 malliin verrattuna halvemmat materiaalit. Mutta silti todella mukavan oloinen sisältä. Ymmärrän miksi ihmiset ostaa suv autona, helppo kulkea autoon.
Sitten tuo android käyttis. Ihan järjettömän buginen ja laginen käyttöjärjestelmä. Jos ei sitä lasketa että näytti paremmalta ja google maps niin mitään parempaa en tuosta keksinyt vanhaan verrattuna. Myyjä epäili ettei tule koskaan tukea kaikille ratin näppäimille, cruisen tilan muuttamiselle siis.
-
Nyt on topicin autolla käyty ajamassa, samalla sähköauto neitsyys meni. Yhdellä lauseella, S90 P8 mallia odotellessa S*. C40 mallista mieleen jäi todella pieni takaikkuna, sisäpeili käytännössä turha. Tietenkin S90 malliin verrattuna halvemmat materiaalit. Mutta silti todella mukavan oloinen sisältä. Ymmärrän miksi ihmiset ostaa suv autona, helppo kulkea autoon.
Sitten tuo android käyttis. Ihan järjettömän buginen ja laginen käyttöjärjestelmä. Jos ei sitä lasketa että näytti paremmalta ja google maps niin mitään parempaa en tuosta keksinyt vanhaan verrattuna. Myyjä epäili ettei tule koskaan tukea kaikille ratin näppäimille, cruisen tilan muuttamiselle siis.
ei mennyt eilen sähköautoneitsyys mutta C40 neitsyys meni kun oma luovutuksesta kotiin ajettiin. ainoat plussat edelliseen S60 T8:iin lyhyen ajelun jälkeen on juurikin tuo autoon kulkemisen helppous, jatkuva neliveto ja nopee lämpeäminen.
suurimmat miinukset tulee heti ilmi kun lähtee liikkeelle, eli rengasmelua selkeästi enemmän (molemmissa contin 7 kitkat) ja alusta todella epämukava huonolla pinnalla jota piisaa näiden lumisateiden jäljiltä varsinkin asuntokaduilla. harmaneista jäänyt ilmeisesti se kardon pois, ei lähelläkään S60 vastaavaa. takalasista ja käyttiksestä riben kanssa samaa mieltä.
-
Contin kitkat on meluisat. Edellisessä S60 oli ja melu oli kova :-\
-
Contin kitkat on meluisat. Edellisessä S60 oli ja melu oli kova :-\
no ei kyllä mun mielestä 2020 mallissa meluisat olleet, meni sukkasillaan versus tää C40.
pirellin P7 ja misukan primacyistä lähti ääntä selkeästi enemmän.
-
no ei kyllä mun mielestä 2020 mallissa meluisat olleet, meni sukkasillaan versus tää C40.
pirellin P7 ja misukan primacyistä lähti ääntä selkeästi enemmän.
mulla contit jurrasi ihan kuin olisi laakeri menossa, koeajo uudella S90 silloin jossa samat niin tunnistin saman äänen. Mutta joo motarilla pisti korvaan rengasmelu tuossa. Odottelen spa2 alustan autoja siis. Harmittaa että polestar 2 oli just lähdössä koeajolle.
-
mulla contit jurrasi ihan kuin olisi laakeri menossa, koeajo uudella S90 silloin jossa samat niin tunnistin saman äänen. Mutta joo motarilla pisti korvaan rengasmelu tuossa. Odottelen spa2 alustan autoja siis. Harmittaa että polestar 2 oli just lähdössä koeajolle.
tässä C40 ne kyllä jurraa, S60 en kyllä mitään jurinaa havainnut. onhan näissä tietty eri rengaskokokin että vaikuttaa sekin. joskus ajanut V90 missä nokian nastat, jeesus mikä jollotus ja rapina.
SPA2 luultavasti meillekin seuraavaksi, kunhan nyt nähdään mitä sieltä tulee. pole2 oli meillä se toinen vaihtoehto mut dogin kanssa toi C40 takaluukku toimii paremmin.
-
En ole koskaan sähköautolla ajanut niin olisi hyvä verrata noita.
Kyllähän sähköauto voimalinjana on todella kiva ajaa ja jos pelkästään tätä tarkastellaan niin sähköauto on nobrainer. Harmi vain, että moni sähköauto on sitten autona ihan pyllystä.
-
Kyllähän sähköauto voimalinjana on todella kiva ajaa ja jos pelkästään tätä tarkastellaan niin sähköauto on nobrainer. Harmi vain, että moni sähköauto on sitten autona ihan pyllystä.
Ei topicin auto autona ollut pyllystä. Muilta osin vertasin sitä omaan S90 Volvoon niin tietenkin se ottaa pataan. Kaikilla merkeillä on malleilla hierarkia, materiaaleissa, jne. Voisin itse joka hommata XC40 P8 mallin. Ihan vain sen takia että takaikkunasta näkee ulos :D
-
Kyllähän sähköauto voimalinjana on todella kiva ajaa ja jos pelkästään tätä tarkastellaan niin sähköauto on nobrainer. Harmi vain, että moni sähköauto on sitten autona ihan pyllystä.
samoilla linjoilla ollaan. long range olisi tullut meille mutta ne julkistettiin reilu viikko myöhemmin C40 tilauksen jälkeen. tietysti mielipiteeseen vaikuttaa paljolti se mistä mihinkin autoon vaihtaa, S60 T8 on minun mielestä erittäin hyvä auto kaikinpuolin ja isommalla akulla sekä tehokkaammalla sähkömoottorilla jo helvetin hyvä.
C40 on muutoin ihan kohtuu peli, suurimmat itseäni häiritsevät ongelmat jo mainitsin tuolla aiemmin, ei mitään pyllytasoa muttei parastakaan ja toivotaan että päivityksiä käyttikseen tulee.
-
Joo, Volvon täyssähköt on kyllä kivoja laitteita. Ne kaikki kaksi malli :)
Monella muulla merkillä tilanne on toinen, erityisesti se erikoisuudentavoittelu pelkästään erikoisuuden takia, häiritsee itseä ainakin tosi paljon.
-
Monella muulla merkillä tilanne on toinen, erityisesti se erikoisuudentavoittelu pelkästään erikoisuuden takia, häiritsee itseä ainakin tosi paljon.
Tämä, en ymmärrä miksi esim. VW ei voinut tehdä uutta Golf-e mallia vaan sähköautoista piti tehdä ihan erinäköisiä. PSA konserni tehnyt hyvin kun esim Corsa on saman näköinen sama millä käyttövoimalla liikkuu
-
Tämä, en ymmärrä miksi esim. VW ei voinut tehdä uutta Golf-e mallia vaan sähköautoista piti tehdä ihan erinäköisiä. PSA konserni tehnyt hyvin kun esim Corsa on saman näköinen sama millä käyttövoimalla liikkuu
Uusi Corsa ja Astra ovat Peugeot eri logolla. Sama kohtalo odottanee seuraavaa Insigniaa. Ei siinä ole mitään persoonaa tai omaa osaamista, kustannustehokasta kylläkin. Okei, uusi Astra näyttää hienolta mutta GM:n aikaan Opel teki omia moottoreita ja alustoja. Toisaalta, myytiin Insigniaa jenkeille Buickina ja ausseille Commodorena (tosin eka Commodore taisi olla Opel Senator A). Nämä on näitä...
-
Uusi Corsa ja Astra ovat Peugeot eri logolla. Sama kohtalo odottanee seuraavaa Insigniaa. Ei siinä ole mitään persoonaa tai omaa osaamista, kustannustehokasta kylläkin. Okei, uusi Astra näyttää hienolta mutta GM:n aikaan Opel teki omia moottoreita ja alustoja. Toisaalta, myytiin Insigniaa jenkeille Buickina ja ausseille Commodorena (tosin eka Commodore taisi olla Opel Senator A). Nämä on näitä...
Minusta taas järkevää että käytetään yhteisiä alustoja ja osia. Voi sitten käyttää rahaa muuhun. Vaikka siihen että autot näyttää ulkoa ja sisältä eriltä. VAG konserni onnistunut tuossa vuosien saatossa hyvin.
-
Tämä, en ymmärrä miksi esim. VW ei voinut tehdä uutta Golf-e mallia vaan sähköautoista piti tehdä ihan erinäköisiä. PSA konserni tehnyt hyvin kun esim Corsa on saman näköinen sama millä käyttövoimalla liikkuu
jos autot identtisen näköisiä ja kokoisia polttomoottorilla ja sähköllä, voi olla melko vaikeaa saada sinne mahtumaan kunnon rangen tarjoamat akut ilman että sisätilat tai maavara kärsii liikaa. mun mielestä nämä corsat ym. muut pikkuakkuiset sähkärit on käytännössä pelkkiä kaupunkiautoja, golffi jo taas sen kokoinen että kelpaa mihin tahansa matkantekoon eli vaatisi kunnon rangen.
-
Hauska miten C40 takaikkuna monia mietityttää. Minusta se on taas hauska fastback mallisen perän yksityiskohta. Autossa on hyvät sivupeilit ja se tärkeintä, takalasista harvemmin tulee ulos katseltua.
Wetterin koeajoauto C40 oli nastoilla mukavan hiljainen. XC40 toki vielä hiljaisempi kuin oli kitkoilla. Minulle tuleva auto on kitkoilla mutta merkkiä en tiedä mitkä ne ovat. Samat kuin tuossa koeajamassani joista tykkäsin tosi paljon.
Viikon päästä suunnilleen pitäisi olla auton luovutus. Sitä odotellessa tässä :)
-
Hauska miten C40 takaikkuna monia mietityttää. Minusta se on taas hauska fastback mallisen perän yksityiskohta. Autossa on hyvät sivupeilit ja se tärkeintä, takalasista harvemmin tulee ulos katseltua.
Wetterin koeajoauto C40 oli nastoilla mukavan hiljainen. XC40 toki vielä hiljaisempi kuin oli kitkoilla. Minulle tuleva auto on kitkoilla mutta merkkiä en tiedä mitkä ne ovat. Samat kuin tuossa koeajamassani joista tykkäsin tosi paljon.
Viikon päästä suunnilleen pitäisi olla auton luovutus. Sitä odotellessa tässä :)
Tuokin on kyllä totta. Pitäisi se XC40 kokeilla, samoin Polestar 2 mikä heillä on.
-
...takalasista harvemmin tulee ulos katseltua.
Minä en katso oikeastaan koskaan :) Korkeintaan punaisissa valoissa katson takana olevan kuskin ilmeitä, eipä juuri mitään hyödyllistä siis.
-
Viikon päästä suunnilleen pitäisi olla auton luovutus. Sitä odotellessa tässä :)
Sovin juuri lauantaille omani luovutuksen! Sitten lupaan kertoa naisnäkökulmasta plussat ja miinukset.
-
Sovin juuri lauantaille omani luovutuksen! Sitten lupaan kertoa naisnäkökulmasta plussat ja miinukset.
Mahtavaa! Meillä siis saattaa olla samana päivänä tämä iloinen hetki!
-
Autossa on kuulemma 4 vuoden maksuton netti, eli ei tarvitse erillistä SIMiä Spotifyta varten. Säästyy pitkä penni autolainan maksuun ;D
-
Nyt on ekat 40 km takana. Jalkaterää ei tarvitse juurikaan suoristaa, niin auto lähtee oikein napakasti. ;)
Takaikkunan pienuuteen tottuu nopeasti eikä se kyllä haitannut minua.
Android-systeemin käyttöönotto oli helppo myös iPhonen kera. Ja tosi kätevästi kirjauduin Google-tilillä Play-kauppaan ja latasin esim. MSpotifyn.
Yhden polkimen ajon laittaminen päälle/pois on onneksi selkeä ja nopea toimenpide, joka onnistuu ajon lomassa.
Kaiken kaikkiaan oikein lupsakat ekat kilsat uudella Elektralla!
(https://i.ibb.co/3YpmPK0/A0988415-D59-E-4-E02-A151-DAB77-F0-BAB80.jpg) (https://ibb.co/3YpmPK0)
-
Nätti peli. Kerrohan kokemuksia myös talviajon toimintamatkasta ja muista havainnoista. Omaa odotellessa ...
-
Laittakaahan Showroomiin ketjut pystyyn sitä mukaa kun saatte autoja.
-
Nätti peli. Kerrohan kokemuksia myös talviajon toimintamatkasta ja muista havainnoista. Omaa odotellessa ...
Tampere-Valkeakoski-Kirkkonummi -väli hurautettu ja lisäksi tuli eilen istuskeltua autossa virrat päällä ja konffailtua systeemiä kuntoon. Matkaa tuli 200km ja perillä akkua jäljellä 26%.
Moottoritiellä 115-120km/h vauhti ja auto kulki kuin unelma. Entistä vakuuttuneempi siitä, ettei pieni takaikkuna haittaa - ihan riittävästi näkee tuostakin. :)
-
Pari arkipäivää sähköauton kera takana. Yllätyin siitä, että eihän tuota tosiaan tarvitse olla koko ajan lataamassa, jos ajot on tällaista maltillista perussettiä (kauppaan, salille, lapsi treeneihin jne). Akku olisikin itse asiassa hyvä pitää 20-90% välillä mieluummin kuin täynnä. En siis ole ladannut ollenkaan sunnuntain jälkeen ja edelleen taitaa olla 47% jäljellä.
Spotify lähtee kivasti päälle heti, kun iskee pepun penkkiin - iso plussa siitä!
Edelliseen XC40 T5 hybridiin nähden C40 on vielä isomman auton tuntuinen ajettavuudeltaan. Varmaan painavat akut tekee autoon lisää vakautta.
So far so good!
-
Olen miettinyt tosissaan Volvo C40 sähköautoa, etuveto plus varustetulla, hintaa jää valtion tuella n.48000€. Nykyinen on V40 cc T4 awd. Saisin siitä hyvän hyvityksen, n.21000€, se on enemmän kuin maksoin siitä 2vuotta sitten. Omia säästöjä käyttäisin n.10000€ niin kuukausi erä 296€. Meidän vuotuisilla ajomäärillä saisi energia muodon säästöllä maksettua kuukausierän. 72kk kuluttua se olis velaton, jonka jälkeen ajaminen ei juuri maksaisi. Arvo alenee uudessa, mutta alenee se varmasti tuossa vanhassa janoisessa bensalaitteessakin. Ajamme n.25000tkm vuodessa, 6vuoden päästä olisi uudessa autossa 150tkm, range laskee jonkin verran mutta sitä olisi vielä silloin hyvin käytössä ja 6vuodessa latausverkosto on kasvanut jo hyvin. Millaisia mietteitä muilla asiasta?
-
Ainahan uudella autolla ajaminen on mukavampaa, mutta myös vähäsen kalliimpaa kuin vanhalla. Ihan puhtaasti taloudellisilla syillä ei antamillasi tiedoilla uuden hankinta tule halvemmaksi, etenkin jos lasketaan myös oma väliraha ja autojen arvon aleneminen mukaan.
Silti: C40 tulee ajossa merkittävästi halvemmaksi, jopa niin paljon että polttoainesäästöillä pystyy kattamaan lataussähkön ja kuukausierän, ainakin jos on oma latauslaite kotona eikä joudu käyttämään suuressa määrin kaupallisia pikalatureita pidemmällä matkalla.
Joskus se autonvaihto on kuitenkin edessä, miksei sitten nyt ja C40, kun noin hyvillä ehdoilla näyttäisi kauppa käyvän?
-
Oletteko jo keskustelleet saako tähän C40 autoon myös hälytykset kameratolpista? Itse en ole niitä autooni saanut.
-
Oletteko muuten huomanneet, että uusimmissa konfiguraattorin kuvissa C40:n yläreunat ja takalasin saranapeitot ovat vaihtuneet korinvärisiksi? Aiemmin ne olivat kai mustat. On varmaan makuasia, kumpi omaan silmään näyttää paremmalta.
Ohessa uusin kuva Fjord bluesta (lainattu volvocars.fi).
(https://i.ibb.co/pfv3tKY/pic01fjordblue.webp) (https://ibb.co/pfv3tKY)
-
Oletteko muuten huomanneet, että uusimmissa konfiguraattorin kuvissa C40:n yläreunat ja takalasin saranapeitot ovat vaihtuneet korinvärisiksi? Aiemmin ne olivat kai mustat. On varmaan makuasia, kumpi omaan silmään näyttää paremmalta.
Ohessa uusin kuva Fjord bluesta (lainattu volvocars.fi).
(https://i.ibb.co/pfv3tKY/pic01fjordblue.webp) (https://ibb.co/pfv3tKY)
itse olisin ottanut korinvärisenä jos se mahis olisi ollut, noi kiiltomustat meinaan naarmuuntuu tod. herkästi.
-
Sähkön riittävyys siirretty omaksi ketjukseen ---> https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=132246.0
Puhutaan täällä C40-mallista.
-
Tänään tulikin mielenkiintoinen tilanne eteen, kun omassa pihassa parkkeerasin autoa ja tutkat alkoi hälyttää. Ja nehän sitten hälytti ja hälytti ja hälytti, vaikka poistuin autosta ja lukitsin ovet. Ajoin myös pienen testilenkin kilkatuksen kera. Nyt odottelen tiepalvelua.
Edit. Äsken kävi Falck poimimassa auton kyytiin ja vei sen Bilialle. Mielenkiinnolla odotan, mikä vika siihen iski. Ainakin 360-kamera lopetti samalla toimintansa.
(https://i.ibb.co/DDdPzJb/AB102-AD4-AD45-41-D2-8-FFC-C9-CDEE8-A3-F14.jpg) (https://ibb.co/DDdPzJb)
-
Olen miettinyt tosissaan Volvo C40 sähköautoa, etuveto plus varustetulla, hintaa jää valtion tuella n.48000€. Nykyinen on V40 cc T4 awd. Saisin siitä hyvän hyvityksen, n.21000€, se on enemmän kuin maksoin siitä 2vuotta sitten. Omia säästöjä käyttäisin n.10000€ niin kuukausi erä 296€. Meidän vuotuisilla ajomäärillä saisi energia muodon säästöllä maksettua kuukausierän. 72kk kuluttua se olis velaton, jonka jälkeen ajaminen ei juuri maksaisi. Arvo alenee uudessa, mutta alenee se varmasti tuossa vanhassa janoisessa bensalaitteessakin. Ajamme n.25000tkm vuodessa, 6vuoden päästä olisi uudessa autossa 150tkm, range laskee jonkin verran mutta sitä olisi vielä silloin hyvin käytössä ja 6vuodessa latausverkosto on kasvanut jo hyvin. Millaisia mietteitä muilla asiasta?
Voi olla että olet jo päätöksiä tehnyt mutta oletko laskenut mitä kuukausierä olisi jos pistät 0€ omaa rahaa? Ideaalein tilanne minun mielestä on että uuden auton osamaksuun riittäisi vaihtoauton arvoinen käsiraha ja sulla sitä on 21k eli melkein 50%. Käyttöautollakin on esimerkiksi 0,95% korkotarjous kamppis päällä tällä hetkellä eli käy ihmeessä tampereella tai seinäjoella.
-
Tuki käytyä lauantaina kokeilemassa C40 nelivetoisena, ihan kiva pelihän se on, mutta itse olen enemmän mieltynyt Polestar 2:een joka taitaa mennä tilaukseen.
C40 :lle nelivetoisena lupailtiin toimituksia aikaisintaan 1/2023 ja pikselivaloja ei todennäköisesti saa silloinkaan.
-
Tänään tulikin mielenkiintoinen tilanne eteen, kun omassa pihassa parkkeerasin autoa ja tutkat alkoi hälyttää. Ja nehän sitten hälytti ja hälytti ja hälytti, vaikka poistuin autosta ja lukitsin ovet. Ajoin myös pienen testilenkin kilkatuksen kera. Nyt odottelen tiepalvelua.
Edit. Äsken kävi Falck poimimassa auton kyytiin ja vei sen Bilialle. Mielenkiinnolla odotan, mikä vika siihen iski. Ainakin 360-kamera lopetti samalla toimintansa.
(https://i.ibb.co/DDdPzJb/AB102-AD4-AD45-41-D2-8-FFC-C9-CDEE8-A3-F14.jpg) (https://ibb.co/DDdPzJb)
Auto palasi kotiin ohjelmistobuuttauksen jälkeen. Tiedossa oleva vika, johon odotetaan päivitystä viikon 14 tienoilla. Asia ratkesi painamalla kotinäppäintä noin 20 sek.
(https://i.ibb.co/MDmSxv7/56-FF85-E8-1802-4-C7-C-8534-B969-E956-C698.jpg) (https://ibb.co/MDmSxv7)
-
Hyvä että asia selkisi.
Näitä näyttää nyt olevan jonkun verran, erilaisia ohjelmistosta johtuvia, enemmän tai vähemmän tilapäisiä ongelmia. Jotkut näemmä poistuvat järjestelmäbuuttauksilla (keskinäyttö) tai autosta poistumalla, lukitsemalla ja taas avaamalla. Siihen asti että Volvo saa ohjelmiston kuntoon, niin on hyvä että näitä ongelmatilanteita ja niiden ratkaisuja jaetaan mm. täällä.
-
Hyvä että asia selkisi.
Näitä näyttää nyt olevan jonkun verran, erilaisia ohjelmistosta johtuvia, enemmän tai vähemmän tilapäisiä ongelmia. Jotkut näemmä poistuvat järjestelmäbuuttauksilla (keskinäyttö) tai autosta poistumalla, lukitsemalla ja taas avaamalla. Siihen asti että Volvo saa ohjelmiston kuntoon, niin on hyvä että näitä ongelmatilanteita ja niiden ratkaisuja jaetaan mm. täällä.
Hyvä puoli että näissä Android käyttiksellä olevissa malleissa päivitys ei vaadi Volvolla käyntiä.
-
Hyvä puoli että näissä Android käyttiksellä olevissa malleissa päivitys ei vaadi Volvolla käyntiä.
Samaa mieltä. Nykypirssissä oli näytössä pikkuvika, joskus käynnistyessään ei näyttänyt toimintasädettä. Tiskillä asia "korjattiin" ohjelmistopäivityksellä, joka kesti reilun pari tuntia. Itse vika ilmenee tästä päivityksestä huolimatta edelleen silloin tällöin ja ihan milloin sattuu. OTA on nykyaikaa. Niin ja nykypirssi ei ole Volvo.
-
Tilasin C40 P6 plus varustelulla ja vetokoukulla. Toimitus joskus marras-joulukuussa. Jospa siihen mennessä on kaikki päivitykset hiottu suht toimiviksi. Tiedän että on olemassa pienempi kulutuksellisia sähköautoja, mutta tarvitsen hieman enemmän maavaraa metsäautoteille. Ja 90% ajosta tapahtuu rangen/kotilatauksen kantamassa.
-
Löysinköhän mie Suomen viimeisen ajamattoman Launch Editionin itselleni.
Minkälaiset vanteet tähän sopii? Meniskö edessä ja takana samanlaiset vanteet vakio rengaskoolla? Mustaan autoon sopis niin kivasti kupariset vanteet
-
Minä selvittelin vanne asiaa. Se että takana on leveämmät vanteet/renkaat ei ole ainakaan akselimassojen takia, kapeampi vanne kantaa enemmän kuormaa, ja renkaat kantaa helposti massat, olisiko syynä ulkonäkö tai kaarre ajo-omunaisuudet?
Itse aioin ainakin talvivanteiksi 7,5x19 ja 235 leveydellä, ET 50,5 tai 50. Ulkomaisella foorumilla jollain oli samaa leveyttä molemmilla akseleilla.
Löysinköhän mie Suomen viimeisen ajamattoman Launch Editionin itselleni.
Minkälaiset vanteet tähän sopii? Meniskö edessä ja takana samanlaiset vanteet vakio rengaskoolla? Mustaan autoon sopis niin kivasti kupariset vanteet
-
Minun ajatus on nyt vaihtaa vakiorenkaille kivat vanteet ja laittaa syksyllä talvirenkaat vakiovanteille. Rengaskoot molemmilla seteillä varmaan samat.
Olis vain kiva tietää kuinka pienellä ET:llä olevat vanteet tähän sopii. Joku haku tarjosi 19x8.5 vannetta ET:llä 45. Tuo vanteen leveys ei varmaan vaikuta juurikaan pyörimiskehään. Ikävää ko mistään ei löydä varmaa tietoa mikä sopii. Joku ao. tyyppinen vois olla kiva, mutta tulee jo ehkä turhan ulos.
https://www.imazwheels.se/wheels/ff660-bronze/
-
Nyt kiinnostais oikeastaan ao. vannesetti vakiorenkaille kesäksi. Sisäpuoleltahan nuo vanteet asettuvat suurinpiirtein vakiota vastaavasti mutta tulevat ulkopuolelta reilusti 20mm ulommas sillä ET on yli 10mm vähempi kuin vakioissa. Renkaan keskilinja muuttuu tietenki tuon yli 10mm myös. Jotenki tuntuu että nämä vois sopia mutta olis kiva tietää varmemmin.
Etu: 8.5X19 ET38
Taka: 9.5X19 ET42
https://www.imazwheels.se/wheels/ff689-matte-bronz/
-
Nyt kiinnostais oikeastaan ao. vannesetti vakiorenkaille kesäksi. Sisäpuoleltahan nuo vanteet asettuvat suurinpiirtein vakiota vastaavasti mutta tulevat ulkopuolelta reilusti 20mm ulommas sillä ET on yli 10mm vähempi kuin vakioissa. Renkaan keskilinja muuttuu tietenki tuon yli 10mm myös. Jotenki tuntuu että nämä vois sopia mutta olis kiva tietää varmemmin.
Etu: 8.5X19 ET38
Taka: 9.5X19 ET42
https://www.imazwheels.se/wheels/ff689-matte-bronz/
Hyvännäköiset vanteet, mutta tarkkana saa olla ettei ota kiinni mihinkään.
Itse mieluinen molemmille akseleille talvirenkaaksi 7,5x18" ET 50, pitäisi mahtua pyörimään, koska xc40 bluggarissa on saman kokoiset jarrut ja niihin myydään 18"vannetta.
-
Soveltuuko kaikki vanteet autolle jonka kokonaispaino on 2690kg?
-
Eiköhän vanteet kestä onko niissä edes ilmoitettu kantavuutta. Renkaat on sitten eri asia niissä pitää olla tarkkana
Tosi hienot noi Imazit yllä olevan linkin takana!
-
18” vanteet ittekki haluaisin talvirenkaiksi, mutta ko vakiovanteista tulee talvivanteet. Tilasin vakiokoon 19” Continental Viking Contact 7 odotteleen syksyä. Vanneasian voi toki lykätä vuoden päähänkin kun seuraavan kerran kesärengastusta sovitellaan alle.
Nyt on myös roiskeläpät tulossa eteen ja taka ja muovikaukalot talveksi.
Taka-akselin suurin sallittu massa on 1430kg, joten 725kg vanteilla luulis olevan turvassa. Aivanko olisin lukenu jostain että 19” imazit lupaa senverta.
Nuo 8.5” leveät kuulemma sopis hyvin eteen ja taka, mutta tykkäisin jos takana olis vähän leveämpi vanne ja enempi concavea S*
Onko kukaan tehny mitään mukitelineen ympärillä olevalle pianolakalle? Sehän naarmuuntuu jo katseesta.
-
Itseasiassa se 725kg oliki ao. concavereista. Nuo sain myös pronssisina ja 8” ja 9” leveydet vastasivat 20” vakiokoon leveyttä. Lisäksi ET:n voi valita melko vapaasti ja sen sais 7,5mm päähän vakiosta joten on hankala kuvitella että ne ei sopis. ET:n eron saisi myös vastaamaan vakiovanteita.
Nuilla vain tuo setin hinta hyppää jo 1800€
https://concaverwheels.com/cvr2
-
Pari viikkoa on nyt ajeltu uudella C40:llä, ja tosiaan softapuoli näyttää vielä olevan hivenen keskeneräinen. Onko kellään muulla ollut vaikeuksia puhelimen kanssa? Oma One+ teki heti jo luovuttajan esittelyssä "demoilmiötä". Kun saatiin BT yhdistettyä, niin alkoi saman tien soittamaan numeroon 1000000, sitten katkaisemaan puhelua määräämättömäksi ajaksi. Samalla tietysti muu audiojärjestelmä mykkänä, niinkuin puhelun aikana kuuluukin olla... Parin BT-yhteyden uudelleenkytkennän jälkeen rauhoittui, mutta on satunnaisesti tehnyt saman tempun autoon mennessä pari-kolme kertaa.
Muuten kyllä tyytyväinen, mukava ajettava, ja eihän tuon kanssa jalkoihin jää. Kulutuksesta en osaa vielä sanoa tarkempaa, kun tuli ajeltua peräkärry perässä jonkin verran, varmaan nosti kulutusta, jonka keskiarvo näytti nyt olevan 26 kW/100km paikkeilla.
-
Ilmeisesti onkin One+:n ongelma tuo... forumeilla sen suuntaista juttua, ja toinen puhelin (Samsung) toimii moitteetta.
Keskikulutus on nyt pysähtynyt 24 kW/100km, millaisia lukemia muilla?
-
Elokuu häämöttää ja C40 toimitusten pitäisi pikkuhiljaa alkaa olla näköpiirissä. Oma tilattu joulukuussa -21 ja toimitusajaksi arvioitu syyskuun loppu. Onko foorumilaisilla tietoa/tilauksia mallivuosi -23 autoista ja niiden menosta tuotantoon, valmistumisesta, toimituksista ja sovituista luovutuksista jo? Vähän polttelee, kun seitsemän kuukautta odoteltu jo.
-
Facebookissa jonkun C40 piti myös tulla syyskuussa mutta olikin jo tällä viikolla ilmestynyt autokaupan pihalle. Ehkä saisit sinäkin ajoissa :)
-
Mikäs sen mukavampaa. Toiset ovat saaneet tietoja myös siitä, milloin oma tilattu auto on mennyt tehtaalla tuotantoon.
-
Kävin koeajolla viime viikolla. Vuoden toimitusaika on jos nyt tilaa. Näin sanoivat Wetterillä.
-
Itse tilasin viime viikolla, ja lupailivat maaliskuulle. Saapa nähdä.
-
Itse tilasin viime viikolla, ja lupailivat maaliskuulle. Saapa nähdä.
Samaa lupailivat eilen kun nelivedon tilaus lähti
-
Samaa lupailivat eilen kun nelivedon tilaus lähti
Mistä tilasit ? Minä tein nelivedosta kaupat Hyvinkään Autosalvassa.
-
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kamat-kumoon-alta-aikayksikon-volvo-c40n-hirvitesti-meni-pahan-kerran-poskelleen/b0725893-9f03-4231-9627-33a60c5d058b
Kävin alkukesästä koeajamassa tuota C40stä ja oli kyllä vähän pettymys. Esim. Polestariin verrattuna tuntui raskaalta ja nyökkivältä, maasturimaiselta.
-
Olipas erikoista että tuntui maasturimaisemmalta :)
Kauppalehdeltä klikkiotsikko tutustumatta koeajovideon sisältöön.
Testaushetkellä +35 astetta lämmintä, voi olla etteivät Pirellit olleet ihan optimialueellaan, niistä todettiin että alkoivat luistaa ja taittua alle.
Suora vertailu muiden autojen suorituksiin olisi kohdallaan jos kaikki testit olisi suoritettu samana päivänä samoissa olosuhteissa.
Videolla todettiin että auto reagoi normaalisti ja oli kuljettajan hallittavissa.
Slalomtestissä Polestar ykköseksi ja C40 top-10:iin
-
Mitä lie Espanjalaiset testailleet! :idiot2: ELK
Oma testi, paras testi. Musta ainakin C40 oli paras, kun testailin s-autoja (10 erilaista autoa, 9 eri merkkiä!) Ajoin autot 4kk aikana viime talvena.
Asun maalla, todellisten talviolosuhteiden testimaastossa, isoja mäkiä, liukasta, lunta jne.. tietenkin lisäksi kaupunkiajoa hiukan ja matka-ajoa enemmän. 6 merkin autot sain yön yli ajoon tänne maalle ja loppuja en edes huolinut pientä lenkkiä enempää ajaa.
Lopputuloksena valitsin C40, joka oli mielestäni paras! Samoin vaimoni mielestä ja poikani mielestä myös. Ensimmäinen sähköauto meille , joka tulee tammikuun alkuun. Ennakkoluuloja oli eri merkkeihin, johtuen Audi taustasta, talossa ollut Audi vuodesta 1976 alkaen, itsellä kortti -79 alkaen. Nelikkoja 25 vuotta, mutta myös muita autoja ollut rinnalla. Lopulta Q4 etron ja C40 olivat viimeisellä kierroksella, mutta ylivoimaisesti Volvo vei voiton! Paras ajaa, etenemiskyky liukkaalla ja lumessa, samoin huonokuntoisella tiellä paras jousitus, pintakovuutta ei ollut läheskään niinpaljoa kuin muissa! Kriteereissä ei ollut tavaratilan koko tai takapenkin matkustajat yms. Volvo on ajajan auto!
Sitten kysymys niistä talvirenkaista! Itsekin ottaisin mieluiten 18" vanteilla nupikummit, mutta kukaan ei uskalla sanoa käykö tai uskaltaako!? 235/55R18 vierintäkehä on 2183mm ja alkuperäiset 235/50R19 kehä 2189mm! Jos vain jarruista mahtuu niin mikä ettei?! Katsastuksessakin saa olla tuuman heitto, eikä tarvii muutoskatsastaa..
-
Vielä noista renkaista! Alkuperäiset renkaat etu 235/50R19 vierintäkehä on siis 2189mm ja takana 255/45R19 vierintäkehä on 2171mm! Joten eipä ole täysin yhteensopivat nämäkään! :3/4 jättää sen: Vanteissa tuuman leveysero 7,5" ja 8,5" ja et 5,5mm isompi 8,5", joten vanne tulee 12mm ulommas kuin 7,5"! Eipä ole käytännössä ulkonäköön paljoakaan vaikutusta. Taitaa vain tulla pari kilsaa lisää toimintamatkaa... vastus pienenee :sundaydriver:
Auton olis saanu joulukuun alkupuolella, arvion mukaan, mutta haluan vasta vuoden vaihteen jälkeen. Twin pluspaketilla ja hopean värisenä, koska siinä näkyy pöly ja pika vähiten, samoin kiveniskut. Lisäksi nokka teipataan osittain läpinäkyvällä teipillä,samoin ajovalot. Ajovalot on ollaan teipattu pariin autoon(itse)ja ovat kuin uudet vuosienkin jälkeen, se kannattaa kyllä tehdä!
-
Vielä noista renkaista! Alkuperäiset renkaat etu 235/50R19 vierintäkehä on siis 2189mm ja takana 255/45R19 vierintäkehä on 2171mm! Joten eipä ole täysin yhteensopivat nämäkään! :3/4 jättää sen:
Mitä merkitystä kun autossa ei ole kardaania?
-
Tuohon huonoon testimenestykseen varmasti syynä ne All season -renkaat millä sähkö Volvot nykyään toimitetaan ettei tarvi talvirenkaita ostaa. Siis markkinointi osaston mielestä.
-
Juu, ei se mitään jos rankaiden halkaisija on eri, kun ei ole kardaania. Vertailinkin renkaiden kokoa alkuperäisiin. Kuitenkin korvaavat renkaat tulisi olla mahdollisimman lähellä alkuperäisiä, varsinkin vierintäkehältään, jolloin ne toimivat siten kuin niiden on suunniteltukin toimivan. Esim. renkaiden kuluminen on erilaista poikkeavilla renkailla.
Mutta vielä kysyisin, sopiiko 18" vanne C40:n? Tähän en ole saanut vastausta mistään, vain arveluja! Volvon huollosta vähiten saa tukea tuohon, koska eivät saa sanoa muuta kuin viralliset koot 19" 20". Jos sopii silloin laittaisin talvikumit 18 tuumaisille.
-
Juu, ei se mitään jos rankaiden halkaisija on eri, kun ei ole kardaania. Vertailinkin renkaiden kokoa alkuperäisiin. Kuitenkin korvaavat renkaat tulisi olla mahdollisimman lähellä alkuperäisiä, varsinkin vierintäkehältään, jolloin ne toimivat siten kuin niiden on suunniteltukin toimivan. Esim. renkaiden kuluminen on erilaista poikkeavilla renkailla.
Mutta vielä kysyisin, sopiiko 18" vanne C40:n? Tähän en ole saanut vastausta mistään, vain arveluja! Volvon huollosta vähiten saa tukea tuohon, koska eivät saa sanoa muuta kuin viralliset koot 19" 20". Jos sopii silloin laittaisin talvikumit 18 tuumaisille.
Itsellekin tulossa C40. Keskustelin ulkomaan foorumilla erään henkilön kanssa joka sanoi laittaneensa ensimmäisen sukupolven xc60 18" vanteet ja ne ainakin olivat mahtuneet. Minä ostin käytetyt xc40 19"vanteet jotka ovat samaa kokoa edessä ja takana.
-
Jokohan sitä ensi viikolla pääsisi täyssähkön makuun? Alkuperäinen toimitusajankohta oli syys-lokakuu, mutta erinäisistä syistä johtuen pomppasi välillä jopa ensi vuoden helmikuulle. Eilen kuitenkin sain myyjältä tiedon, että auto olisi jo Suomessa. Tarkka luovutuspäivä on vielä auki. Olisivatko nyt saaneet ns. pään auki?
-
Luin Tekniikan Maailman jutun pixel led-valojen "ylivoimaisuudesta" normivaloihin verrattuna, ja päätin kysellä myyjältä miten vaikuttaisi jos päivittäisin ne tilaukseeni.
Toimitusaikaan ei kuulemma muutosta, elokuussa tilattu toimitetaan edelleenn maaliskuussa. Tiedon jälkeen valitsin ne mukaan, mielenkiintoista kokea ovatko niin hyvät kuin kehutaan.
-
Jotain juttuja nähnyt Polestar 2 mallin valoista niin on kehuttu juurikin noita pikseli valoja.
-
Pikselivalot on ylivoimaiset normivaloihin verrattuna. Meni heittämällä sarjaan "en tiennyt tarvitsevani, mutta en voi enää olla ilman". Plussaa Volvolle myös siitä, ettei pikseleitä tartte laittaa joka startissa erikseen päälle kuten vanhojen automaattipitkien kanssa.
Jos nyt jotain moitteita pitää keksiä, niin valotehoa vois aina olla lisää. En tiedä onnistuuko lisävalojen asennus pikseleiden kanssa. Valokeila vois kans olla aavistuksen leveämpi ja korkeampi, ja värisävy on jotenkin sinertävän vihreä, mutta siihen alkaa tottua.
-
TM:n mittaukset
(https://i.ibb.co/RQwfX1N/Screenshot-20221128-122748-Chrome.jpg) (https://ibb.co/RQwfX1N)
(https://i.ibb.co/3hstK1p/Screenshot-20221128-122758-Chrome.jpg) (https://ibb.co/3hstK1p)
-
TM:n mittaukset
(https://i.ibb.co/RQwfX1N/Screenshot-20221128-122748-Chrome.jpg) (https://ibb.co/RQwfX1N)
(https://i.ibb.co/3hstK1p/Screenshot-20221128-122758-Chrome.jpg) (https://ibb.co/3hstK1p)
Aika selkeä ero noissa näyttäisi olevat. Hetken ollut Volvo muista jäljessä LED valoissa. Tietty on vielä S-sarjan MB jossa taisi olla reilu 250m kantamaa pitkillä valoilla.
-
Tehoista viis, se että valokeila ympäröi edessä ajavan ja vastaantulijat on aivan älyttömän suuri parannus. Toimii paljon paremmin ja luotettavammin kuin vanhat mukautuvat ledit, jotka yritti tehdä vähän samaa.
-
Topicin autoon ja vastaavaan XC40 mallin taisi tulla -24 malli vuodelle kaikkien vanhojen volvoilijoiden iloksi takaveto malli. Eli jatkossa yksi moottorinen ei olisi etuveto vaan takaveto. Ja neliveto olisi takapainotteinen.
-
Takavetomalli voisi kiinnostaa seuraavaksi autoksi, jos vaikka toimitusajat asettuisivat puoleen vuoteen tai sen alle. Nykyisessä nelivedossa on kyllä potkua enemmän kuin tarpeeksi.
-
Jostain syystä tuo C40 punaisena näytti eräänä päivänä tosi hyvältä eräissä kuvissa, apua.
Eikai nyt vaan ala polttelemaan just kun tuntui että olisi kalusto kohdillaan....
-
Minusta kanssa tää C40 on tosi tyylikäs peli. Vaimo ei tykkää auton perästä ja takapenkki on ahdas, itsellä 182cm pitkänä otti pää kattoon kiinni, kun koeistuin sinisellä. Polestar 2 vie voiton omissa kirjoissa molemmista Volvon sähkäreistä, mutta siinäkin se kontti ahdistaa. Olen kyllä silti kuolannut noita Polleja koeajosta asti, eli vasta noin 1,5 vuotta.
-
Perjantaina pitäs mennä noutamaan nelikko tai joudun muuttamaan päivän ens tiistaiksi, töiden vuoksi. Tilattu maaliskuun alussa,olis saanu joulukuussa, mutta viivästytin tammikuulle! Siellä se on nyt kiilloitettavana, joku pinnoite laitetaan maalipintaan 3 v takuu, Hedin Karppanen Tampere tekee, samoin ajovalot teipataan kirkkaalla teipillä. Misukan nupikummit alla, kuraläpät, matot ja vetokoukku laitettu! Luulin että koukku tulee valmiina tehtaalta, mutta täällä laittavatkin! Hyvät liukkaat tiedossa, keli plussalle ja tänä talvena ollu jo pari kertaa peilinä tiet meilläpäin. Hyvää testiä heti tiedossa!
Ei taida onnistua tuon maksu samaan tapaan, kun setä osti aikoinaan uuden Cortinan, sillä oli mukana rahaa vähän sukan varressa! 5 pitkää villasukkaa täynnä kolikoita ja hiukan seteleitäkin ja kelpasihan nuo :)
-
Perjantaina pitäs mennä noutamaan nelikko tai joudun muuttamaan päivän ens tiistaiksi, töiden vuoksi. Tilattu maaliskuun alussa,olis saanu joulukuussa, mutta viivästytin tammikuulle! Siellä se on nyt kiilloitettavana, joku pinnoite laitetaan maalipintaan 3 v takuu, Hedin Karppanen Tampere tekee, samoin ajovalot teipataan kirkkaalla teipillä. Misukan nupikummit alla, kuraläpät, matot ja vetokoukku laitettu! Luulin että koukku tulee valmiina tehtaalta, mutta täällä laittavatkin! Hyvät liukkaat tiedossa, keli plussalle ja tänä talvena ollu jo pari kertaa peilinä tiet meilläpäin. Hyvää testiä heti tiedossa!
Ei taida onnistua tuon maksu samaan tapaan, kun setä osti aikoinaan uuden Cortinan, sillä oli mukana rahaa vähän sukan varressa! 5 pitkää villasukkaa täynnä kolikoita ja hiukan seteleitäkin ja kelpasihan nuo :)
Nykyään ei onnistuisi maksu noin. Toivotaan ongelmattomia kilometrejä uudella autolla :)
-
No niin, nyt on auto ollut käytössä melkein kuukauden. Takaisku tuli viikon kuluttua käyttöönotosta, rekasta lensi pimeällä jotain konepellille ja reilu lommo jne. maaliskuussa maalaavat koko pellin, söi vähän miestä!
Ajettu nyt 2 tuhatta, keskikulutus 24,7kw satasella ja autolla pääsee pakkasellakin (n.10-12ast) 300 km. Ajokokemuksista, ajan paljon myös pieniä teitä, auto on painava ja sen todella huomaa. Mutkiin, risteyksiin jne.. on tultava harkiten. Ajolleen on just hyvän henkilöauton ja pakettiauton sekoitus, elikkäs vanha Audini on paljon miellyttävämpi ajolleen, varsinkin ohjaus on Audissa tunnokas, tässä ei niinkään! Jousitus mukavuus aika hyvä, varsinkin sähkäreihin verrattuna, esim. Tesla 3 on aivan hirveä tähän verrattuna. Tehoa on riittävästi, ei varmaan tarvii lastuttaa, riittää vaativammallekin. Nupikummeja käy sääliksi, ei viitti usein kokeilla kiihtyvyyttä, esim. rekan ohitus kyllä käy näppärästi Ohjaamo on miellyttävä, mutta lämmityslaite on mielestäni hidas nostamaan lämpöä, verrattuna esim. Hyundai, Skoda, Vw. kyllä lämpöä riittää ei sen puoleen. Radio ei ole lähtenyt 3 kertaa päälle ennekuin on ajanut muutaman kilometrin!
Näytöissä osa fonteista on liian pienellä hiukan iäkkäämmille, huomaa suunnittelijoiden olevan nuoria! Samoin esim. radiokanava ei näy lainkaan, jos olet muissa valikoissa! Näytön voisi jakaa paremminkin eri valikoita yht aikaa näyttäväksi. Tottumiskysymys kylläkin pitkälti. Jotenkin käynnistysnappi olisi parempi ratkaisu kuin ilman! Nyt ilmastoinnit ja radio jne.. lähtee heti päälle jos istut autoon ja avain on mukanasi. Haluaisin itse päättää auton käynnistämisestä! ( tai sitten en tiedä kaikkia metkuja vielä)
Yhden polkimen ajo onnistuu hyvin, et tarvitse jarrupoljinta lainkaan, niin tehokkaasti se myös jarruttaa, mutta matka-ajossa sitä ei kannata pitää päällä. Se ei tuo akkuun mielestäni yhtään rangeä lisää, joten sen hehkutus sähkäreissä on kyllä pötyä, jollei nyt aja kokoajan kaupunkiajoa.
Pixeli valot ovat hyvät ja toimivat monia autoja paremmin vastaantulevien kanssa, kokemusta parista muusta merkistä! Hiukan tottumista vaatii pitkilläkin valoilla valon mataluus, mutta se ei lopulta haittaa mitään.
Tällä viikolla on kyllä pakko käydä Käyttöautossa! Nimittäin joku rämisee peräpäässä ärsytykseen asti. Aivan kuin jotain olisi jätetty kiinnittämättä alustassa. Kummankin puolen takapyöriä ääni tulee, ns. nimismiehen kiharissa ja muissa röykyissä, aiemmin ei kuulunut!
Suoraan sanottuna, odotukset olivat sähköautosta hiukan korkeammat, vaikka hyvä auto kuitenkin on. Lopulta tuo paino, muuttaa ajo-ominaisuuksia yllättävän paljon. Voi olla että kesäkelissä tilanne on toinen.
Eilen 16.2. kävin takuuhuollossa ja eivät löytäneet mitään selkeää vikaa!!! Jäätä, soraa jne... oli muovien välissä , mutta ei selkeää syytä, putsattu ja kiinnitetty takaisin. No lähdin pihasta liike oli menossa kiinni, en päässyt edes pihasta pois kun ensimmäisen kerran taas kolahteli ja räminä alkoi kovempana kuin aiemmin. Tänään perjantaina olin yhteydessä kmo:n työnjohtajaan ja hän lupasi selvittää asiaa , eipä iltapäivällä mitään kuulunut! Myös radio oli jälleen mykkänä aamulla ensimmäiset 7 km!
Maanantaina on sitten tapahduttava jotain! Oikeasti nyt alkaa jo volvon hankinta kaduttamaan, ostakaa tästä hyvä sähkövolvo! 43 vuotta Audin ratissa ei ole tosiaankaan ollutkaan virhe!
-
Pitääpä itsekin kommentoida kahden kuukauden ajojen jälkeen.
C40 Twin on aivan loistava, paluuta polttomoottoriin ei enää ole!
Kulutus on laskenut noin 10-15% kolmen ohjelmistopäivityksen myötä, joten omilla ajoilla ei tarvitse joka päivä latailla.
Auto on vakaa motarinopeuksillakin, laadukkaat penkit ovat hyvät pitkällekin kuskille, ja mielestäni työn jälki parempaa kuin Amerikkalaisella kilpailijalla.
Ainoat miinukset, todennäköisesti softalla päivitettävissä, ovat adaptiivisen vakkarin "Volvomaiset" turvavälit, ja lasinpyyhkijän automaattiasento joka ei osaa automaattisesti nostaa pyyhintänopeutta kaatosateessa.
Loistohankinta, suosittelen koeajamaan!
-
Maanantaina käyn noutamassa C40 single plussan onyx blackilla ja pixel valoilla :) mielenkiinnolla odotan millaista sähköautoelämä tulee olemaan, toivottavasti mukavaa :)
-
Pikselivaloista kun on paljon puhetta- onko ulkoapäin nähtävissä onko autossa ne vai ei? Umpio erilainen tai muita merkkejä? Myyjät ei tunnu aina tietävän mistä varusteesta on kyse (led valot joillekin pikselit) .
-
Umpioissa lukee "pixel technology". Uskoisin että siitä tunnistaa.
-
Valot on samat kuin Polestar 2:ssa ja tässä hyvät verrokkikuvat joista tunnistaa kummat valot on kyseessä. https://www.reddit.com/r/Polestar/comments/ph6sue/plus_pack_head_lights_vs_standard_head_lights/?utm_source=share&utm_medium=android_app&utm_name=androidcss&utm_term=1&utm_content=1
Jos siis vaikka nettiautosta ihmettelee kummat valot on kyseessä eikä kuvasta näe tuota tekstiä.
Polleissa siis myös aika yleistä että myyjä kirjoittaa ilmoitukseen että autossa on Pilot Lite vaikka oikeasti on ihan täysi Pilot-paketti.