Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: tj86430 - 13.12.2021, 13:36:33
-
Kaipaisin mielipiteitä mitä kannattaisi tehdä.
Ostin elokuussa vm 2007 V70:n (2.4 125kW bensavapari, kilsoja silloin 235000, nyt 248000) tarkoituksenani muuttaa sen kanssa keski-eurooppaan ja aloilleni asetuttuani ja kunnollisen auton hankittuani myydä se täällä (tai antaa vaihdossa siihen kunnolliseen autoon). Maksoin autosta vajaa 6K€ Suomessa. Auto osoittautui huonommaksi kuin oletin, ja nyt olen teettänyt siihen nelipyöräsuuntauksen, uusinut etu- ja takajarrut (levyt ja palat), parkkitutkat ja olkavarret (?, Querlenker saksaksi, ei mennyt täällä katsatuksesta läpi muuten, suomessa katsastettu huomautuksitta kesäkuussa) sekä kiillottanut samentumia umpioista.
Em. korjausten lisäksi tällä hetkellä oikea etujarrusatula jumii välillä (jarru jää laahaamaan, ei tee tätä aina vaan silloin tällöin), yksi polttimo pimeni ja joku hajotti kadun varressa vasemman sivupeilin. Moottoriltaan ja vaihteistoltaan auto vaikuttaisi olevan kunnossa, huollot on merkintöjen mukaan tehty suht säntillisesti ja ajoltaan auto on ok (silloin kun jarrusatula ei jumita). Pellit ja sisusta ovat siistit, kuskin ovessa on pieni ruostepaikka.
Auton tänne rekisteröityäni selvisi, että siitä ei edes täysin ehjänä saa täällä paljon mitään. Vaihtotarjoukset liikkeistä olivat ehjänä 1000-1500 euroa, itse myymällä voisi saada vähän enemmän. Korjauksia en pysty käytännössä itse tekemään ja täkäläisellä korjaamolla korjaukset maksaisivat lähes sen mitä auton arvo ehjänä on. Suomessa arvo ehjänä olisi kai kuitenkin edelleen siellä 5-6K pinnassa. Suomalaisen autoverokäytännön takia maasta viedessä tuosta ei saanut autoveron palautusta (>10v vanha, toki vastaava case on KHO:ssa vireillä joten joskus tulevaisuudessa oikaisuvaatimus voi menestyä), mutta jos tuon toisi takaisin Suomeen, joutuisi ymmärtääkseni maksamaan toisen kerran autoveron (lienee suuruusluokkaa tonni). Sinänsä Suomeen tuominen onnistuisi muuten helposti, kun auto on minulle rekisteröity voin hyvin ajaa sen Suomeen nykyisillä kilvillä, rekisteröidä Suomeen ja viedä kilvet mennessäni takaisin ja poistaa sen täkäläisestä rekisteristä.
Mitähän tuolle kannattaisi yrittää tehdä? Löytyisiköhän Suomesta joku, joka maksaisi tuosta jotain semijärkevää tuossa kunnossa, pistäisi kuntoon ja möisi voitolla? Toki voin pitää itsellänikin kakkosautona, eihän tuosta ole kuin muutama satanen vakuutusmaksuja vuodessa täällä ja suurimman osan ajasta liikkuu kuitenkin ihan hyvin. Säilytyspaikka on vaan pieni ongelma.
-
;D mikä on sitten se kunnolline auto jos kohtuu kilsoilla oleva V70 ei ole sitä...
Melkein ois ainut vaihtoehto saada täällä Suomessa tosiaan se myytyä edes kohtuu hinnalla. Ota hyvät kuvat ja laita nettiautoon.
-
;D mikä on sitten se kunnolline auto jos kohtuu kilsoilla oleva V70 ei ole sitä...
Ei varsinaisesti liity asiaan, mutta ostin 17tkm ajetun farkku E-mersun
Melkein ois ainut vaihtoehto saada täällä Suomessa tosiaan se myytyä edes kohtuu hinnalla. Ota hyvät kuvat ja laita nettiautoon.
Ongelma on se, että minä olen keski-euroopassa, joten myyminen nettiautossa ei oikein helposti minulta onnistu. Pitäisi löytää joku, joka ottaisi asian hoitaakseen. Voin kyllä laatia ilmoituksen ja sopivana hetkenä ajaa auton Suomeen, mutta siinä se sitten onkin mitä minä pystyn Suomessa myynnin eteen tekemään.
-
Oletko varmistanut että verot pitäisi Suomeen uudelleen maksaa ? Jos niitä ei palautettu, niin eikö ne vielä silloin ole Suomessa ;)
-
Tuon auton realistinen myyntihinta suomessa on luokkaa 4-5 tonnia maksimissaan (liikkeissä tuo, suoraan 3-4). Siis kunnossa ollessa. Lisäksi jos miettii ettei auto tule ilmaiseksi Suomeen, kuljetus + mahdolliset verot + korjaukset. Todennäköisesti niihin palaa niin paljon rahaa ettei kannata. Luulisi että saksasta löytyisi joku paja joka on halvempi kuin Suomessa. Siis muu kuin Volvo merkkiliike.
-
Tuon auton realistinen myyntihinta suomessa on luokkaa 4-5 tonnia maksimissaan (liikkeissä tuo, suoraan 3-4). Siis kunnossa ollessa.
Onpas hinnat sitten tulleet nopsaan alas, elokuussa kun noita katselin niin vajaa 6 oli sieltä halvimmasta päästä (pyynti taisi olla tuosta 6,5), suunnilleen vastaavista pyydettiin yli seiskaakin.
edit: https://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=209052258&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?nwBrand=@nwBrand_model=@site=@qs=Y@id_vehicle_type=1@id_make=85@id_model=1014@id_fuel_type=1@id_gear_type=3@yfrom=2006@yto=2008@id_domicile=0?id=209052258@tb=tmp_find_agent&sortCol=price&ord=ASC
-
Luulisi että saksasta löytyisi joku paja joka on halvempi kuin Suomessa. Siis muu kuin Volvo merkkiliike.
Voi löytyäkin, mutta pari mitä olen toistaiseksi löytänyt ovat työkustannuksiltaan selvästi Suomea kalliimpia (>100EUR/h). Kumpikaan ei ole merkkiliike. Osista en oikein osaa sanoa, mutta ei nekään kovin halpoja ole olleet.
-
Voi löytyäkin, mutta pari mitä olen toistaiseksi löytänyt ovat työkustannuksiltaan selvästi Suomea kalliimpia (>100EUR/h). Kumpikaan ei ole merkkiliike. Osista en oikein osaa sanoa, mutta ei nekään kovin halpoja ole olleet.
Saksassa osat halvempia koska sieltä niitä tänne tilataan. Saksalaisella Autodocilla monta suomenkielistä sivua ja hinnat on halvat.
-
Onpas hinnat sitten tulleet nopsaan alas, elokuussa kun noita katselin niin vajaa 6 oli sieltä halvimmasta päästä (pyynti taisi olla tuosta 6,5), suunnilleen vastaavista pyydettiin yli seiskaakin.
Hintapyynti ja todellinen kauppahinta ovat aina kaksi aivan eri asiaa, joissa voi hintaluokasta riippuen olla vaikkapa 5-50 % ero.
-
Hintapyynti ja todellinen kauppahinta ovat aina kaksi aivan eri asiaa, joissa voi hintaluokasta riippuen olla vaikkapa 5-50 % ero.
Tottakai. Kuten sanoin, omasta taidettiin pyytää elokuussa 6500 ja maksoin 5900. Vaikea silti uskoa että noita nelosella saisi, nyt halvin pyynti vastaavasta on 5500, sitten on 5950 ja loput on >6
-
Jälkiviisaasti voisi todeta, että taisi olla virhe rekisteröidä auto Saksaan? Olettaisin, että ennen muuttoa olet hieman tutustunut maidemme eroihin? Vai olitko Suomessa kenties vain olosuhteiden pakosta ennen siirtymistä vauraampiin valtioihin?
Lähtökohtaisestihan Saksasta romut viedään takapajuloihin, ei päinvastoin :). Paalauksen jälkeen ne taas palautuvat jakeina teollistuneisiin maihin, kuten Saksa ja Ruotsi.
-
Pakko korjata, näyttää alle 250tkm ajettujen bensojen hinnat olevan nettiautossa 5500-7600 euron välissä. Mutta jos auton oikeasti haluaa saada kaupaksi niin maksimissaan 5 tonnia.
-
Jälkiviisaasti voisi todeta, että taisi olla virhe rekisteröidä auto Saksaan?
Oli toki. Kaksi asiaa meni pieleen: autojen arvot olivat huomattavasti alhaisemmat kuin kuvittelin (toki en olettanutkaan, että samaa hintaa saisi kuin Suomessa, mutta ajattelin että joku 3-4 tonnia). Lisäksi tuli hankittua tuo uusi auto vähän kuviteltua nopeammalla aikataululla, joten mitään ehdotonta pakkoa rekisteröidä ei olisi ollut (6kk saa ajaa laillisesti rekisteröimättä). Toisaalta, ajattelin (sinänsä aivan oikein), että jos auto on rekisteröity Saksaan, sen saisi helpommin annettua vaihdossa. Yllätys oli nuo naurettavan pienet vaihtotarjoukset, olisi tietysti voinut ensin kysyä tarjouksia ja vasta sitten päättää rekisteröinnistä.
Toisaalta, muuttoon liittyy sen verran monta paljon isompaakin asiaa, että ihan kaikkea ei mitenkään voi ennakoida.
-
Pakko korjata, näyttää alle 250tkm ajettujen bensojen hinnat olevan nettiautossa 5500-7600 euron välissä. Mutta jos auton oikeasti haluaa saada kaupaksi niin maksimissaan 5 tonnia.
No jos tosta 5 tonnia sais korjattuna, niin sehän olisi jo järkevää.
-
Harmittava tilanne Sulla.
Jotta täällä joku innostuu kaupantekoon tai vekslaukseen kanssasi, niin autosta kaivataan lisätietoja ja kuvia. Kuinka monta omistajaa, oliko alkujaan jo tuontiauto ja niin edelleen.
Jos aiot saada Suomessa autosta noin 4000-4500 euroa, niin paljonko olet valmis maksamaan auton korjaamisesta & myyntikuntoon fiksaamisesta ja itse myynnistä? Entä kuinka tänne tuominen näin korona-aikaan?
-
No jos tosta 5 tonnia sais korjattuna, niin sehän olisi jo järkevää.
Niin ja kuka ja miten joku siinä sitten vielä tekee tiliä?
-
Tottakai. Kuten sanoin, omasta taidettiin pyytää elokuussa 6500 ja maksoin 5900. Vaikea silti uskoa että noita nelosella saisi, nyt halvin pyynti vastaavasta on 5500, sitten on 5950 ja loput on >6
Jep. Eli sitä vain yritin sanoa, että liikkeessä 6000 € hintalapulla oleva peli ei ole yksityiselle myyjälle läheskään saman arvoinen. Se todellinen arvo riippuu sitten siitä, miten "halutusta/yleisestä" automallista on kyse.
Myin syksyllä vanhaa patonkia, jonka hintapyynnöksi laitoin 1200 eli n. puolet siitä, mitä liikkeissä vastaavista pyydettiin. Suomalaisten ostajien tarjoukset olivat 500-600 €. Ukrainan poika kysyi, paljollako myyn? Sanoin, että tonnilla lähtee ja hän sopi puhelimessa hakevansa auton. Tuli pihaan, antoi tonnin ja sanoi että tulee ensi viikolla hakemaan auton. Mitään papereita ei tässä vaiheessa vielä tehty. Tuli viikon päästä ja ajoi auton Ukrainaan. Kertoi hakevansa Suomesta vastaavan hintaisia autoja viikon-kahden välein.
-
Niin ja kuka ja miten joku siinä sitten vielä tekee tiliä?
No sehän riippuu siitä miten se 5000 jakaantuu minun, verottajan ja mahdollisen kolmannen tahon kesken.
-
Harmittava tilanne Sulla.
Jotta täällä joku innostuu kaupantekoon tai vekslaukseen kanssasi, niin autosta kaivataan lisätietoja ja kuvia. Kuinka monta omistajaa, oliko alkujaan jo tuontiauto ja niin edelleen.
Jos aiot saada Suomessa autosta noin 4000-4500 euroa, niin paljonko olet valmis maksamaan auton korjaamisesta & myyntikuntoon fiksaamisesta ja itse myynnistä? Entä kuinka tänne tuominen näin korona-aikaan?
Tässä vaiheessa nyt kaipaan lähinnä mielipiteitä mitä kannattaisi tehdä, ja niitä onkin jo jonkin verran tullut. Toki jos rupeaa tuntumaan siltä, että takaisin Suomeen tuominen on se järkevin vaihtoehto, niin sitten pitää ruveta etsimään mahdollista kaupantekoon tai vekslaukseen ryhtyvää, ja toki siihen sitten kuuluu kuvat ja paljon tarkemmat tiedot.
Jos leikitään ajatuksella, että joku kiinnostuisi ostamaan auton tuossa kunnossa, niin minulle riittäisi hyvin (ilman autoveroa) jotain tonnin ja kahden välistä, ehkä kuitenkin tässä vaiheessa mieluummin lähempänä jälkimmäistä. Verottaja vie sitten osansa (tonni? - pitää selvittää tarkemmin). Korjauskuluista en osaa myöskään tarkkaan sanoa mitä niille pitäisi laskea, toinen tonni?. Tässä kohtaa oltaisiin siis kolmen-neljän tonnin kokonaisuudessa. Jos auto sen jälkeen olisi neljän-viiden tonnin arvoinen, niin jäisihän tuossa vielä tonnin verran jollekulle yritteliäälle.
Toistaiseksi Suomeen tuominen ei ole koronan takia ongelma, toki tilanne voi muuttua.
-
Itse laittaisin auton tuossa kunnossa heti myyntiin paikalliselle nettisivustolle siksi aikaa kun miettii parempia vaihtoehtoja, ellei jo olekin. Jos sattuu menemään kaupaksi riittävään hintaan, niin hyvä. Ellei niin sitten keksii muuta.
-
Ja ehkä pikku provona vielä, että jos hommasit jo käytännössä uuden e mesen, johon kuitenkin oli varaa, niin eikö kannata lyödä vanha auto lihoiksi vaan mahd. nopeasti vaikka takkiin tulee ja säästyy samalla monelta vaivalta. Ei se ihan helppo arbeetti ole sitä tänne tuoda ja myydä, jos elämä siellä ;)
-
Eipä tuosta näköjään tarvitsisi Suomeen tuodessa uutta autoveroa maksaa, joten siinä mielessä tuominen takaisin voisi olla ihan kannattavaakin.
Toisaalta, kuten kommenteissa on todettukin, helpointa varmaan on koittaa myydä Saksassa. Taidanpa laatia Mobileen ilmoituksen kaikkine vikoineen ja laittaa pyynnin jonnekin 2000-2500 paikkeille (tällä hetkellä halvimmat vastaavat n. 3500). Jos näyttää siltä, että ketään ei kiinnosta, niin sitten voi pohtia Suomeen tuomista kesemmällä. Täytyy vaan löytää sopiva paikka missä pitää autoa.
-
Laitatko hiukan tietoa millainen tuo sun auto on? Voisi ehkä kiinostaakin. On niin paljon varusteita kyseiseen korimalliin että voisin harkita.
-
Laitatko hiukan tietoa millainen tuo sun auto on? Voisi ehkä kiinostaakin. On niin paljon varusteita kyseiseen korimalliin että voisin harkita.
Laitoin mailia profiilissasi olevaan osoitteeseen
-
Taidanpa laatia Mobileen ilmoituksen kaikkine vikoineen ja laittaa pyynnin jonnekin 2000-2500 paikkeille (tällä hetkellä halvimmat vastaavat n. 3500).
Autohan meni heti kaikkine vikoineen 2450 pyynnillä. Tosin erilaisten sattumien takia ostaja pääsi vasta tänään noutamaan, mutta tarina sai kuitenkin päätöksensä.
-
Hyvä homma O0